Лк висећа мостна дизалица

Шта је ЛКС висећа надземна дизалица?

АнЛКС висећа мостна дизалица(познат и као анПод-у токуилиИспод{0}}откањакран) је тип лаке{0}}мосне дизалице на којој су крајњи камиони и мост окачени и пролазе дуждоње прирубницегреда писте, које су типично ослоњене на кровну конструкцију зграде.

Замислите то као кран који „виси“ са плафона, што га чини идеалним решењем за објекте где је подна површина ограничена, а потпорни стубови{0}}дизалице нису изводљиви.

 

Предности ЛКС висећих мостних дизалица

Максимизира простор:Најзначајнија предност. То елиминише потребу за стубовима{1}} постављеним на под, остављајући читаву подну површину чистом за друге намене.

Исплативо-е:Генерално јефтиније за куповину и уградњу од врхунских{0}}кранова, јер користи лакше компоненте и постојећу кровну конструкцију зграде за подршку.

Једноставна инсталација и премештање:Модуларни дизајн чини га релативно брзом за инсталацију. Такође се може раставити и преместити на нову локацију ако се промени распоред објеката.

Потпуна покривеност:Може да обезбеди 100% покривеност радног подручја, јер се више дизалица може инсталирати на истом систему писте са међусобно повезаним мостовима.

Идеално за мале просторе:Компактан дизајн је савршен за објекте са ниском висином плафона.

 

Поређење: ЛКС вешање наспрам горњег-крана

Феатуре	ЛКС Висећа дизалица	Врх{0}}Кран који ради
Подршка за писту	Виси од кровне конструкције	Покреће се на врху потпорних стубова
Флоор Спаце	Максимално (без колона)	Смањено (захтева подни простор за стубове)
Капацитет	Лака терета (до 10 тона)	Тешка оптерећења (до 100+ тона)
Цост	Ниже	Више
Идеално за	Лаке-апликације,{1}}осетљиве на простор	Тешке-апликације великог{1}}капацитета

Закључак:ТхеЛКС висећа мостна дизалицаје врхунско решење за подизање{0}}које штеди простор. Његов дизајн испод{2}}испод окаченог чини га-избором за објекте где је максимизирање чистог простора приоритет и захтеви за подизање су лагани до умерени. Нуди ефикасан, флексибилан и исплатив-начин за увођење могућности подизања изнад главе у радионице, монтажне просторе и складишта.

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

Овде је детаљан преглед компоненти анЛКС висећа мостна дизалица.

1. Примарни структурни систем (Оквир)

Греде за писту:

Стандардне И{0}}греде обешене на кровну конструкцију зграде.

Обезбедите стазу за кретање дизалице по дужини радног простора.

Димензија у складу са капацитетом дизалице и захтевима распона.

Носач моста:

Један носач (обично И-греда) који чини главну хоризонталну греду дизалице.

Повезује два крајња камиона и обезбеђује стазу за колица.

Може бити један или више делова спојених спојевима.

Крајњи камиони:

Склопови на сваком крају носача моста.

Садржи точкове који се крећу дуж доње прирубнице греда писте.

Поставите механизам за погон моста (ако је напајан).

2. Систем за подизање и путовање (Радни коњ)

Електрична ланчана дизалица:

Примарни механизам за подизање.

Компактан и лаган, дизајниран за лака до умерена оптерећења.

Укључује мотор, мењач, кочиони систем и вођицу ланца.

колица:

Склоп који носи дизалицу дуж носача моста.

Може бити ручна (тип{0}}притиска) или моторизована.

Садржи точкове који се крећу на доњој прирубници носача моста.

Утоварни ланац и кука:

Ланац{0}}од легираног челика високе чврстоће за подизање терета.

Кука од кованог челика са сигурносном бравом.

 

3. Систем подршке и повезивања

Систем вешања на писти:

Вешалице и конектори који каче греде писте са кровне конструкције.

Обично укључује подесиве шипке за нивелисање писте.

Цране Сплице:

Прикључне плоче и вијци који се користе за спајање више делова моста.

Осигурава структурални интегритет и усклађеност.

Крајњи граничници/браници:

Физичка заустављања на крајевима греда писте и носача моста.

Спречите кран да излети са стазе.

4. Систем управљања и напајања

Контролни систем:

Контрола привеска:Станица са{0}}тастером за управљање функцијама дизалице и вожње.

Радио даљински управљач:Опциони бежични рад.

Напајање:

Фестоон систем:Систем управљања кабловима за моторне дизалице.

Кабловски колут:Алтернативни начин испоруке енергије.

Сигурносни уређаји:

Гранични прекидачи:Спречите преко{0}}померање дизалице и мостова.

Хитно заустављање:Тренутачно искључење струје.

Заштита од преоптерећења:Спречава подизање изнад номиналног капацитета.

5. Додатне компоненте

Стазе:Сервисне платформе дуж моста (за веће системе).

мердевине:Приступ дизалици и писти.

Диригенти:Шине за испоруку енергије за електрифициране системе.

Резиме: Кључне карактеристике ЛКС компоненти висећег крана

Компонента	ЛКС карактеристике вешања
Писта	Суспендоване И{0}}гредеод кровне конструкције
Мост	Једноструки носачтрчање на доњој прирубници писте
Хоист	Електрична ланчана дизалицаза лака до умерена оптерећења
Колица	Ручни или моторизованидуж носача моста
Подршка	Подесиве вешалицеза суспензију писте

Скица

Главни технички

 

 

Предности ЛКС висећег мостног крана

ЛКС висеће дизалице нуде јединствен скуп предности усредсређених на ефикасност простора, флексибилност и исплативост{0}}.

 

1. Изузетна просторна ефикасност

Максимални подни простор:Најзначајнија предност. Будући да је окачен на плафонску конструкцију, елиминише потребу за потпорним стубовима-монтираним на поду, одржавајући читаву површину чистом за другу опрему, складиште и саобраћај.

Оптимална употреба висине:Идеалан за објекте са ниским плафонима, јер омогућава подизање изнад главе без жртвовања вредног вертикалног простора.

2. Врхунска исплативост{0}

Нижа почетна инвестиција:Захтева мање материјала и једноставније компоненте од врхунских{0}}кранова, што резултира знатно нижом куповном ценом.

Смањени трошкови инсталације:Лакша и бржа за инсталацију, уз минимално ометање постојећих операција и без потребе за скупим радовима на темељима.

Ниски оперативни трошкови:Једноставан дизајн и лаке{0}}компоненте доводе до минималног одржавања и потрошње енергије.

3. Одлична флексибилност и модуларност

Једноставна реконфигурација:Систем се може лако раставити, модификовати или проширити како би се прилагодио променљивом производном распореду или процесима.

Прошириви систем:Додатне греде писте и делови моста могу се додати да би се проширила покривеност или повећао капацитет унутар граница грађевинске конструкције.

Прилагодљиви изглед:Може бити дизајниран да покрије одређене радне области или читаве производне просторе са системима за закључавање.

4. Једноставност инсталације

Брзо подешавање:Унапред{0}}пројектоване, модуларне компоненте омогућавају брзу монтажу и инсталацију.

Минимални поремећај:Инсталација се често може завршити без већих прекида рада постројења.

5. Могућност пуне покривености

Свеобухватан приступ:Више дизалица се може инсталирати на истом систему писте, потенцијално обезбеђујући 100% покривеност радног подручја.

Преплетени кранови:Може се дизајнирати са механизмима за пренос који омогућавају дизалицама да деле писту и сервисирају суседна места.

 

Примене ЛКС висеће мостне дизалице

ЛКС висећа дизалица је савршено прикладна за лака индустријска и сервисна окружења где је простор на првом месту.

 

1. Производни и монтажни погони

Руковање компонентама:Покретни делови и под{0}}склопови између радних станица на производним линијама.

Лака израда:Руковање сировинама и готовим производима у малим и средњим{0}}радионицама.

Радови на монтажи:Позиционирање компоненти током монтаже производа.

2. Складишно-логистички центри

Избор поруџбине:Помагање у испуњавању поруџбина у дистрибутивним центрима.

Утовар/истовар:Помагање у утовару и истовару камиона.

Управљање залихама:Кретање робе унутар складишних простора.

3. Објекти за одржавање и поправке

Сервис опреме:Мотори за подизање, компоненте машина и алати за одржавање.

Операције радионице:Подржава различите задатке поправке и одржавања.

Одржавање возила:Помоћ у поправци аутомобила и опреме.

4. Амбалажна и штампарска индустрија

Руковање материјалом:Премјештање ролни папира, материјала за паковање и готових производа.

Подршка за производњу:Подржава различите операције паковања и штампања.

5. Утоварна места и сервисне области

Руковање теретом:Помоћ при утовару и истовару материјала у зонама отпреме и пријема.

Сервисне операције:Подржава различите задатке сервиса и одржавања.

 

Процес производње за анЛКС висећа мостна дизалицаје поједностављен и модуларан, што одражава његов статус као лак-претходно пројектован систем. Ево детаљног прегледа.

 

Фаза 1: Дизајн и инжењеринг

Ова фаза је високо стандардизована због модуларне природе ЛКС дизалица.

Анализа захтева клијената:Преглед распона, капацитета, висине дизања и метода управљања (ручно гурање у односу на погон).

Стандардизовани дизајн:

Избор компоненти:Коришћење унапред{0}}пројектованих табела за избор тачних величина И-греда за писту и мост на основу распона и капацитета.

Креирање распореда:Израда цртежа распореда који приказује путању писте и покривеност дизалице.

Креирање описа материјала (БОМ):Листа стандардних компоненти: И-греде, крајњи камиони, дизалице, колица, комплети за вешање и причвршћивачи.

 

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

набавка:Набавка стандардних, -готових- компоненти:

Конструкциони челик:Стандардне И{0}}греде из челичана.

Купљени делови:Електричне ланчане дизалице, колица (ручна или моторизована), точкови и електричне компоненте од специјализованих добављача.

Припрема материјала:И{0}}греде се секу на потребну дужину помоћу аутоматизованих тестера ради прецизности.

 

Фаза 3: Израда компоненти

Ово укључује минималну производњу, јер је већина делова стандардна.

Бушење и обрада:У И-гредама се буше или буше рупе за везе, као што су:

Греде за писту:Рупе за вешалице и спојеве за спајање.

Носач моста:Рупе за повезивање са крајњим камионима и шином колица.

Крај производње камиона:Крајњи оквири камиона су заварени или спојени вијцима од челичне плоче и профила. Уграђене су осовине точкова.

 

Фаза 4: Под-Састављање

Кључне компоненте су унапред{0}}састављене у фабрици ради лакше инсталације сајта.

Завршни склоп камиона:Точкови, лежајеви и (ако су погоњени) погонски мотори и мењачи монтирани су на крајње оквире камиона.

Монтажа колица:Оквир колица је састављен са точковима.

Монтажа електричне плоче:Контролна табла са контакторима и заштитом од преоптерећења је ожичена и испитана.

 

Фаза 5: Површинска обрада и фарбање

Чишћење и пред{0}}третман:Компоненте су -пескарене како би се уклонио каменац и рђа.

Прајминг:Наноси се премаз прајмера против -рђе.

Сликарство:Наноси се завршни завршни премаз, често у стандардној боји као што је светло сива или жута. Ово је за заштиту од корозије, а не за високу{1}}естетику завршне обраде.

 

Фаза 6: Инспекција квалитета и паковање

Инспекција димензија:Провера дужине реза греда и тачности избушених рупа.

Тест функције компоненте:Испитивање узорака дизалица и колица са погоном за основни рад.

Паковање:Компоненте су груписане и упаковане за отпрему. на пример:

Комплет за писту:Греде за писту, вешалице, спојне плоче и вијци.

Бриџ комплет:Носач моста, крајњи камиони и колица.

Комплет за подизање и контролу:Дизалица, висећа станица и напајање.

 

Фаза 7: Испорука

Сви комплети и компоненте су паковани и испоручени на локацију купца. Због употребе стандардних И-греда и компоненти, испорука је једноставна.

 

Фаза 8: Инсталација и пуштање у рад

Припрема локације:Провера да ли је кровна конструкција адекватна и обележавање распореда писте.

Инсталацију од стране сертификованих техничара или извођача:

Инсталација писте:Висеће вешалице су причвршћене за кровну конструкцију. Греде писте се подижу на своје место и спајају на вешалице и једна на другу помоћу спојних плоча. Греде се изравнавају и поравнавају.

Монтажа моста:Носач моста је повезан са крајњим камионима. Цео мост се затим подиже и поставља на греде писте.

Монтажа дизалице и колица:Колица се монтирају на носач моста, а дизалица је причвршћена за колица.

Електрична инсталација:Систем напајања (нпр. фестоон) је инсталиран дуж писте. Висећа станица је повезана.

Пуштање у рад и тестирање:

Без{0}}Тест учитавања:Управљање дизалицом без терета ради провере неометаног кретања и правилног поравнања.

Тест оптерећења:Подизање пробног терета до125% номиналног капацитетаза проверу интегритета конструкције и функције кочнице.

Провера безбедносног уређаја:Провера рада свих крајњих прекидача и заустављања у случају нужде.

Обука оператера:Основна обука за особље купца о безбедном раду.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.