Беам Лаунцхер
МИНЕ: Ваш произвођач професионалног покретача зрака
Екпериенцед Цомпани
Хенан Провинце Мине Цране Цо., Лтд (у даљем тексту "Рудник Хенан") је основан 2002. године и представља високотехнолошко предузеће за дизалице. На основу напредних концепата дизајна и производних технологија дизалица у земљи и иностранству, нисмо штедели труда да извршимо реконструкције за једноструке и двоструке дизалице и електричне дизалице и покушамо да произведемо професионалне, интелигентне и висококвалитетне производе.
Професионални тим и опрема
Компанија тренутно има укупну грађевинску површину од 1,62 милиона квадратних метара, више од 3.500 запослених, са институцијама за истраживање и развој напредне технологије и 200 виших инжењера. Имамо више од 428 продајних и сервисних организација у земљи и иностранству, и више од 2,000 комплета различите опреме за обраду, која може самостално да заврши више од 20 процеса као што су стругање, планирање и брушење.
Производни капацитет
Годишња производња дизалица је преко 80,000 јединица. Компанија производи и продаје више од 11000 двоструких и порталних дизалица годишње, више од 73000 једногрених дизалица и више од 100000 комплета (гарнитура) једноструких и двогрених електричних дизалица и прибора.
Услуге прилагођеног дизајна
Разумемо да је избор праве дизалице кључан за успех било које операције дизања. Зато нудимо услуге дизајна по мери како бисмо задовољили јединствене потребе наших купаца. Наш тим искусних инжењера блиско сарађује са купцима на пројектовању и производњи дизалица које испуњавају њихове специфичне захтеве.
Шта је Беам Лаунцхер?
Покретни лансер (који се такође назива лансирни портал, лансер носача, дизалица за изградњу моста и машина за изградњу мостова, локално названа „Гвоздено чудовиште“) је мобилна портална дизалица специјалне намене која се користи у изградњи мостова, посебно сегментних мостова који користе префабриковане кутије. сегменти носача мостова или префабриковани носачи у пројектима изградње аутопутева и брзих железничких мостова. Портал за лансирање се користи за подизање и подупирање сегмената моста или носача како су постављени док су ослоњени на стубове моста уместо на тло.
Карактеристике дизалице за изградњу моста
Хоризонтална операција слетање снопа на место у једном тренутку;
1
>>
Погодан за изградњу косих (закривљених) мостова;
2
>>
Лаган, згодан и брз транспорт, уградња и уклањање;
3
>>
Безбедан и поуздан рад, мали уздужни отклон конзоле;
4
>>
Ноге не падају на палубу моста при уздужном кретању, смањујући притисак на греду/палубу моста.
5
Главни зрак
Примарна структурна компонента лансера зрака.
Предњи, средњи и задњи подупирачи
Они се користе за подупирање лансера зрака и одржавање његове стабилности током рада.
Аукилиари Брацкетс
Они се користе за подупирање монтажних бетонских греда током процеса монтаже.
Горње греде
Они се користе за подршку хидрауличне машине и електричних система.
Дизалице
Користе се за подизање и позиционирање монтажних бетонских греда.
Траверсе Раилс
Они се користе за вођење дизалица током подизања и позиционирања монтажних бетонских греда.
Електрични системи хидрауличних машина
Они се користе за напајање хидрауличне машине и електричних система лансера снопа.
Главни носачи лансирних портала
Портови за лансирање се често разликују по дизајну главних носача.
Хонеицомб Гирдер
Портал за лансирање са саћастим носачем креирао је 1999. године ЗЗХЗ и показао се погодним за опсег дизања од 5 до 300 тона (5,5 до 330,7 кратких тона).
Главни носач саћастог носача је израђен од заварених плоча, формирајући попречни пресек једнакокраког троугла. Правилне шестоугаоне рупе су изрезане у косим мрежним плочама да би се смањио отпор ветра. Пошто је саћасти носач формиран релативно дугим шавовима који спајају плоче, завари неће лако изгубити интегритет због малих недостатака у заваривању.
Трусс Гирдер
Главни носач решеткастог носача је израђен од заварених челичних стубова. Завари у решеткастом носачу су тачка-тачка (спајање челичних стубова са другим стубовима), што захтева строжију технологију и технику заваривања. Са малом сопственом тежином и великим отклоном, портал за лансирање решеткастих носача је погодан за пројекте изградње мостова на аутопуту.
Бок Гирдер
Главни носач сандучастог носача је такође израђен од заварених плоча. Овај тип носача се обично користи у пројектима изградње брзих железничких мостова.
Мостна дизалица / мостна дизалица
Основна функција мосне дизалице је да поправи или изгради мост. Углавном се користи када се конструишу стубови моста пре постављања плоча. Конкретно, мосна дизалица је веома корисна у изградњи већих мостова где друге врсте опреме могу имати ограничену употребу.
Багери
Багер се највише користи у почетној фази изградње моста. То је зато што је корисно када је у питању уклањање прљавштине, камења или других остатака који се могу наћи у подножју моста. Иако може имати ограничену употребу након што је изградња моста у току, и даље се може користити за транспорт прљавштине или рушевина док се пројекат наставља.
Плутајући кран
Такође познат као крански брод, плутајући кран је врста специјализованог брода на који је монтиран кран. Док се плутајуће дизалице често користе током изградње моста, могу се користити и за утовар или истовар терета са брода. Са већим крановима који су обично опремљени капацитетом дизања од преко 10,000 тона, неке кранске барже могу да транспортују цео мост у деловима. Поред тога, бродови кранови се могу монтирати на палубу брода тако што ће се поставити на љуљачку основу која се може ротирати.
Покретни кран
Портална дизалица је једна од многих врста тешких машина које се користе у бродоградилиштима, отпадима и током изградње мостова. Порталне дизалице долазе у различитим дизајнима како би задовољиле различите потребе, а неке од највећих порталних дизалица су у стању да подигну најтеже терете на свету. Иако порталне дизалице имају сличан дизајн као и мостне дизалице, њихов главни карактеристични фактор је њихов начин мобилности.
Хидраулични мост Грађевинска опрема
У поређењу са другим алатима, хидраулична опрема за изградњу моста помаже да се подизање и позиционирање компоненти моста учини лакшим и сигурнијим. Они такође могу значајно допринети важним пројектима одржавања и рушења.
Хидраулични момент кључеви
Хидраулични момент кључеви и затезачи кључни су алати у конструкцији мостова, који обезбеђују прецизан обртни момент за завршну уградњу префабрикованих распона и челичних кутија. Ови алати су такође корисни при рушењу тако што ефикасно отпуштају вијчане везе између делова моста.
СинцХоист
СинцХоист је додатак за кран који се користи за прецизно подешавање и поравнавање делова моста током инсталације. Елиминише потребу за коришћењем две одвојене дизалице, чинећи процес ефикаснијим и сигурнијим.
Хидраулични цилиндри мале висине
Хидраулични цилиндри мале висине су идеални за подизање великих распона мостова и замену лежајева и других компоненти. Упркос својој малој величини, ови моћни алати могу се уклопити у мале отворе испод конструкције моста.
Предности коришћења Беам Лаунцхер-а
Бацач греда је уређај који може да подиже, транспортује и поставља префабриковане бетонске греде на мост или вијадукт. То је брз, ефикасан и сигуран начин изградње који има много предности у односу на конвенционалне методе. Ево неких од предности коришћења лансера зрака:
Смањено време изградње
Лансер може поставити један сноп сваких 15 минута, што значи да може прећи распон од 120 метара за мање од четири сата. Ово смањује укупно време изградње и минимизира ометање саобраћаја и животне средине.
Нижи трошкови и одржавање
Бацач зрака смањује потребу за скелама, дизалицама, привременим ослонцима и другом опремом, што смањује трошкове изградње. Такође смањује потребу за радом и материјалом, што штеди новац и ресурсе. Монтажне бетонске греде захтевају мање одржавања него бетонске греде ливене на месту, што смањује оперативне трошкове и утицај на животну средину.
Побољшан квалитет и издржљивост
Монтажне бетонске греде се производе у контролисаном окружењу, што обезбеђује висок квалитет и униформност. Греде су такође дизајниране да издрже тешке временске услове и велика оптерећења, што повећава издржљивост и век трајања моста или вијадукта.
Побољшана безбедност и одрживост
Бацач зрака елиминише ризике рада на висини, пада предмета, незгода и повреда, што повећава безбедност радника и јавности. Такође смањује буку, прашину, отпад и емисије произведене конвенционалним методама, што побољшава одрживост и друштвену одговорност пројекта.
Како прећи распоне за лансер зрака без оптерећења?
С обзиром на распон укрштања за лансер снопа без оптерећења, доле наведени кораци морају се стриктно поштовати како би се обезбедио безбедан и нормалан рад и рад.
По завршетку пуштања у рад лансера снопа, колица за подизање померају се близу задњег носача, заустављају покретне точкове дрвеним клином, истовремено повезују покретне точкове и главни носач челичним жичаним ужетом како би се избегла нестабилност колица док се лансер греде помера уздужно.
Цилиндри помоћне средње потпорне ноге и дизалица задњег носача се подижу како би се комплетна машина подигла, средња потпорна нога се помера напред 19м са сопственим уређајем за вешање, задњи носач повлачи цилиндар уназад да би се померио напред 19м, затим бацач греде пада доле, подижући се колица се померају близу задњег носача, комплетна машина је спремна за померање уздужно до попречних распона;
Комплетна машина се помера напред 19м у зависности од ваљака предњих и средњих потпорних ногу и задњег ваљка, помоћних предњих потпорних ногу на предњем стубу, а колица за подизање истовремено се померају близу задњег носача.
Цилиндри помоћне средње потпорне ноге и дизалица задњег носача се подижу како би се комплетна машина подигла, средња потпорна нога се помера напред 5м са сопственим уређајем за вешање, задњи носач повлачи цилиндар уназад да би се померио напред 16м, затим бацач греде пада доле, подижући се колица се померају близу задњег носача, комплетна машина је спремна за померање уздужно до попречних распона;
Предња потпорна нога повлачи задњи цилиндар да би напустила пристаниште и помера се напред 40м са својим уређајем за качење у правилан положај, затим спустите покретни мењач и попречну покретну шину (предња потпорна нога може да постави попречну покретну шину), подесите их на потребну висину, а затим чврсто спојите предњу потпорну ногу и капицу.
Комплетна машина се помера напред 21м до одговарајућег положаја у зависности од ваљкастих институција предњих и средњих потпорних ногу и задњег ваљка, затим врши припрему за постављање носача;
Након укрштања распона, мора се извршити свеобухватна провера како би се осигурало: да ли ниво главног уздужног носача задовољава захтеве; да ли су вијци и пин спој чврсти; да ли је електрично коло исправно; да ли је електрична жица оштећена и да ли хидраулички систем добро ради; да ли су спојеви шина глатки; да ли је спој за лансер и ограничени блок колица чврст и стабилан; да ли је уређај за стезање шина у раду; да ли је распоред прагова гладак и постојан и да ли је колосек шине исправан и други услови.
Мора се извршити пробни рад без оптерећења лансера снопа, посебно проверити распоред шина пре бочног померања машине; очистите ситнице са две стране бочних покретних шина, а затим извршите пробни рад 2 пута на шини, проверите да ли ће имати глодање шине док се лансер греде креће по шини, решите то одмах ако шине гризу. Покретач греда може да инсталира носаче након што се увери да сви раде нормално.
Како одржавати лансирну платформу?
Правилна употреба, редовна провера и одговарајуће одржавање могу осигурати да лансер носача моста ради безбедно и да продужи животни век.
Одржавање металне конструкције
Главни носач је главни део структуре силе металне конструкције. Одржавање може директно утицати на функцију, безбедност и животни век портала за лансирање. Због тога треба обратити више пажње на одржавање.
1) Морате избегавати оштро покретање и прекид.
2)Провера спојних линија за заваривање носача, ако се пронађу удубљења, престаните да их користите и затим поново заварите.
3) Када главни носач има малу деформацију или изгуби стабилност, одмах престаните да га користите и поступајте са њим исправно.
4) Све металне конструкције се фарбају два пута сваке године. А мрље од уља, воде и других додатака треба очистити пре фарбања.
Одржавање главних делова
1) Погонски зупчаници отвореног и затвореног типа се фарбају машћу сваки месец
2) Конопац треба редовно подмазати, прљавштина се очисти пре подмазивања. Мора се заменити ако су прекинути каблови до 6 комада Гирдер Лаунцхер
3) Лежајеви морају бити подмазани, редовно подмазани и очишћени пре подмазивања. Ако приметите високу температуру или значајну буку, пажљиво проверите, треба га заменити ако је оштећен.
4) Када абразија точкова прелази 15% дебљине првобитног стања или се поквари, треба га заменити.
5) Редуктору не може недостајати уља, мењајте га редовно и требало би га ремонтовати када нађете буку и необичне појаве.
6) Кочницу механизма за подизање треба прегледати једном дневно, а кочницу погонског механизма два или три дана.
7) Погонски лежајеви колица и кутија за ходање треба да пуне маст на бази калцијума сваке две године
Одржавање електричне опреме
Да бисмо били сигурни да покретање портала функционише безбедно, морамо знати разлоге за несреће и решења.
1) Одржавање чистоће електричне опреме, као што је отпорник, контролна табла, контактор, итд. Чишћење прашине и прашине из унутрашњости ка спољашњости како би се избегло електрично цурење, кратки спојеви диелектричне пункције итд.
2) Редовно посматрајте да ли се клизна линија ротора мотора и електричне четке добро повезују или не.
3) Провера звукова мотора, електромагнета, електричног релеја и магнетног прекидача.
Наша фабрика
Често постављана питања о Беам Лаунцхер-у
П: Шта је лансирни носач?
П: Који су делови лансера носача?
П: Шта је лансер зрака?
П: Која врста греде се користи за носаче?
П: Како функционише портал за лансирање?
П: Каква је историја лансера зрака?
П: Како се носач разликује од греде?
П: Како мост од греде носи оптерећење?
П: Која је главна употреба лансера мостних носача?
П: Шта је портал за лансирање пуног распона?