Мостни кран са двоструком гредом са електричним хватачем кашике

шта је то?

A Мостна дизалица са двоструком гредом са електричним захватом за кашикује интегрисани систем за руковање материјалом дизајниран за велике-запремине, у великом-циклусу хватање, подизање и одлагање расутих материјала. Састоји се од два главна дела:

Мостна дизалица са двоструким носачем:Обезбеђује структурни оквир и мобилност (подизање, попречно кретање, дуга путовања).

Моторизована електрична жлица:Специјализована „рука“ која отвара, затвара и копа у материјал помоћу сопственог уграђеног-електромотора.

Ова комбинација ствара високо ефикасно и аутоматизовано решење за премештање растреситих материјала као што су отпадни метал, жито, угаљ и још много тога.

Поређење: електрични грабилица у односу на -грабу на ужету

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

наравно. Овде је детаљан преглед компоненти аМостна дизалица са двоструком гредом са електричним захватом за кашику.

Овај систем је интегрисана комбинација два главна подсистема:конструкција двоструког носача дизалицеанд тхеелектромоторни прикључак за грабљење. Разумевање компоненти захтева сагледавање обе.

1. Компоненте надземне дизалице са двоструким носачем

Ово обезбеђује структурну подршку и мобилност.

А. Структурни систем

Главни носачи моста (к2):Примарне хоризонталне греде, обично израђене као робусни кутијасти носачи од челичне плоче. Дизајнирани су за минимално скретање под динамичким оптерећењем покретног грајфера.

Крајњи камиони:Склопови на сваком крају моста у којима се налазе компоненте за уздужно кретање.

Путни точкови:Точкови-пречника са дуплим-прирубницама који се крећу по шинама писте.

Мотори за путовања:Електромотори који покрећу точкове за померање целе дизалице дуж писте.

кочнице:Безбедне{0}}кочнице које се аутоматски активирају у случају губитка снаге.

Писта систем:Фиксна стаза постављена на грађевинску конструкцију, која се састоји од-тешких носача писте и шина.

Б. Систем за подизање и колица

Оквир колица:Структура која носи дизалицу и путује преко врха два главна носача.

Главна јединица за подизање:Тешка-електрична дизалица са жичаним ужадима одговорна за подизање и спуштање целог склопа захвата.

Мотор за подизање:Обезбеђује снагу подизања.

Подизни мењач:Смањује брзину мотора ради повећања обртног момента подизања.

бубањ:Цилиндрична јединица око које је намотано жичано уже.

Жичано уже:Савитљиви кабл велике{0}}врсте који повезује дизалицу са хватаљком.

Кочнице за подизање:Примарни и секундарни кочиони системи за безбедно држање терета.

Вожња колицима:Механизам који помера колица дуж носача моста.

Мотор за погон колица

Троллеи Вхеелс

Ц. Електрични систем (на страни крана)

Систем проводних шипки / систем фестона:Пружа снагу колицима дизалице док се креће дуж моста. Затворене проводничке шипке су пожељније за прашњава окружења.

Контролна табла:Садржи електричне компоненте као што су контактори, штитници од преоптерећења и погони са променљивом фреквенцијом (ВФД) за несметану контролу свих кретања дизалице.

Радио даљински управљач:Примарни кориснички интерфејс, који омогућава оператеру да контролише све функције дизалице и грабилице са безбедне тачке гледишта.

2. Компоненте система за хватање електричних кашика

Ово је специјализована "рука" која обавља функцију хватања.

А. Граб Мецханицс

Граб Схелл (чељусти):Стварне канте које затварају материјал. Обично се прави одчелик отпоран на хабање (нпр. ХАРДОКС)да издрже хабање материјала као што су отпадни метал или камен. Дизајн може битипреклоп(2 чељусти) иликора{0}} поморанџе(4-6 чељусти).

Оквир и вешалица:Горња структура која повезује грабилицу са дизалицом и ротатором дизалице.

Систем повезивања:Низ полуга и клинова који преносе силу са мотора за затварање у покрет отварања и затварања чељусти.

Б. Граб Повер & Дриве Систем

Електрични мотор за грабљење:Срце система. Запечаћени,-електрични мотор високог обртног момента монтиран директно на рам захвата. Пружа позитивну снагу за отварање и затварање чељусти.

Редуктор зупчаника:Прикачен на мотор, смањује-излаз мотора велике брзине на ротацију великог-окретног момента, ниске{2}}брзине потребне за покретање полуге и затварање чељусти огромном силом.

Електрична прикључна кутија:Смештен на хватаљку, добија снагу од дизалице преко флексибилног кабла.

Ц. Компоненте интеграције и контроле

Моторизовани ротатор:Постављена кључна компонентаизмеђу куке за подизање и хватаљке. Омогућава ротацију грајфера за 360 степени ради прецизног позиционирања приликом бацања. Ово је посебна моторизована јединица.

Флексибилни кабл за напајање:Издржљив,{0}}ојачани флексибилни кабл који испоручује електричну енергију од колица дизалице до прикључне кутије грајфера. Њиме управља абубањ за намотавање кабловаили фестоном на колицима да спречи оштећење.

Контролна интеграција:Команде за отварање/затварање грајфера су интегрисане у радио даљински управљач дизалице. Оператер има наменска дугмад за све функције:Подигните горе/доле, кретање колица, кретање краном, граб отвори/затвори, ротирај лево/десно.

Скица

Главни технички

Синергија између робусног крана са двоструким носачем и интелигентног електричног грајфера ствара систем са неупоредивим предностима:

1. Врхунска ефикасност и продуктивност

Брзи{0}бициклизам:Систем аутоматизује цео процес-хватања, подизања, путовања, ротације и бацања{1}}значајно брже од ручних метода или мобилне опреме као што су предњи-утоваривачи.

Континуирани рад:Дизајниран за тешке-циклусе 24/7 (класа Д и Е), максимизирајући проток у захтевним окружењима као што су депоније и електране.

Смањено време циклуса:Електрична хватаљка обезбеђујепозитивна и брза акција отварања и затварања, за разлику од хватаљки{0}}које се ослањају на гравитацију и могу бити спорије.

2. Изузетна оперативна контрола и прецизност

Пропорционална контрола:Електрични мотор за грабљење омогућава постепено, дозирано отварање и затварање. Оператер може да зграби делимичан терет, протресе канту да се материјал слегне и обезбеди потпуно пражњење без трзања.

Ротација за 360 степени:Интегрисани моторизовани ротатор омогућава руковаоцу да постави грајфер под тачним оптималним углом како за грабљење, тако и за прецизно одлагање у резервоар, камион или дробилицу, минимизирајући просипање.

Одлична сила копања:Наменски електрични мотор на грајферу обезбеђује конзистентан, висок обртни момент за разбијање у збијене, смрзнуте или тешке гомиле (нпр. отпадни метал, руда) са којима би други грајфери могли да се боре.

3. Побољшана безбедност

Радио даљински управљач:Оператери могу да контролишу цео систем са безбедне, стратешке тачке гледишта, далеко од прашине, отпада који пада и потенцијалних зона прскања.

Елиминација ручног рада:Аутоматизује најопасније аспекте руковања расутим материјалом, држећи раднике ван опасности.

Неисправне{0}}Безбедне кочнице:Дизалица и погони дизалице су опремљени{0}}кочницама које се аутоматски активирају у случају нестанка струје, обезбеђујући терет.

Стабилна платформа:Дизајн са двоструким носачима обезбеђује огромну стабилност, спречава љуљање и обезбеђује контролисано кретање тешких терета који се љуљају.

4. Смањени оперативни трошкови и рад

Операција једне{0} особе:Један оператер замењује више делова мобилне опреме и њихових оператера, значајно смањујући трошкове рада.

Ниже одржавање:Систем имаједноставније монтирањенего грајфер са 4 ужета (само један сет ужади за дизалице), смањујући сложеност одржавања и трошкове замене жичаног ужади.

Висока издржљивост:Направљен од челика отпорног на хабање{0}} (нпр. ХАРДОКС) на грабици и робусним компонентама дизалице, што доводи до дужег века трајања и мање времена застоја за поправке у абразивним срединама.

Енергетска ефикасност:Електрични рад је генерално ефикаснији и јефтинији од покретања више мобилних машина на дизел{0}}.

5. Свестраност и оптимизација простора

Операција изнад главе:Дизалица ради у неискоришћеном надземном простору, одржавајући под чистим за други саобраћај, складиштење и опрему, за разлику од мобилне опреме која захтева широке пролазе.

Прилагодљиво хватање:Иако је често конфигурисан за примарни материјал (нпр. отпадни метал), грабилица се често може променити или модификовати за руковање различитим врстама расутих материја.

Овај систем је најбољи избор за индустрије које морају ефикасно и поуздано да померају огромне количине расутих материјала.

1. Рециклирање старог метала (примарна примена)

Користите:Утоваривање и пуњење сецкалица, маказа и балирки; сортирање и премештање фрагментованог гвожђа и-отпадака од гвожђа; истовар доставних возила.

Зашто је идеално:Снага електричног грајфера је неопходна за копање и хватање у коштац са густим, неправилним гомилама отпада. Двострука гредна конструкција подноси екстремна оптерећења и динамичке силе.

2. Постројења за производњу електричне енергије

Користите:Премјештање угља, биомасе или других чврстих горива са складишних гомила на транспортне траке које напајају котлове постројења.

Зашто је идеално:Пружа прецизно мерење горива и могућности мешања хватањем са различитих делова гомиле. Поуздано ради у свим временским условима.

3. Портови и терминали за расути терет

Користите:Истовар бродова за превоз расутих терета и преношење терета попут житарица, угља, ђубрива и руде у складиште на обали{0}}или на транспортере/камионе.

Зашто је идеално:Комбинација високог капацитета дизања, дугог распона и прецизне контроле чини га ефикасним за операције истовара брода.

4. Рударство и прерада агрегата

Користите:Руковање рудом, шљунком, дробљеним камењем и песком од залиха до дробилица, сита или подручја за утовар.

Зашто је идеално:Конструкција грајфера{0}}отпорна на хабање издржава тешке услове, а сила копања разбија збијене гомиле.

5. Ливнице и челичане

Користите:Пећи за пуњење сировинама као што су кокс, кречњак и сирово гвожђе; руковање песком за ливење; покретна шљака.

Зашто је идеално:Прецизна контрола омогућава прецизно пуњење састојака пећи, а систем може да се носи са високим{0}}окружењима са високим температурама.

6. Управљање отпадом и рециклажа

Користите:Испорука отпада-у-енергетске спалионице чврстим комуналним отпадом (МСВ); померање и окретање компоста; руковање материјалима који се могу рециклирати као што су папир и картон.

Зашто је идеално:Аутоматизовани систем хватаљке ефикасно рукује великим количинама хетерогених материјала.

Процес производње аКДИ мостна дизалица за металуршко ливењеукључује строгу контролу квалитета и специјализован инжењеринг како би се осигурала издржљивост, отпорност на топлоту и сигурност. Испод је-по{2}}разлагање производног поступка:

1. Дизајн и инжењеринг

Анализа оптерећења и окружења– Прорачуни заносивост (5–500+ тона), распон и отпорност на топлоту.

ЦАД/3Д моделирање– Дизајн конструкције, симулације напрезања (ФЕА) и усклађеност саИСО, ФЕМ или ГБ стандарди.

Прилагођавање– Опционе функције (заштита од{0}}експлозије, изоловане дизалице, аутоматизација) су интегрисане.

2. Избор и припрема материјала

Главни носачи и крајњи вагони– Челик велике{0}}врсте (Q345B, Q460C) или легирани челик{0}}отпорни на топлоту.

Жичана ужад и куке– Посебнотермички{0}}легирани челик(за руковање растопљеним металом).

Елецтрицал Цомпонентс– Каблови, мотори и изолациони материјали отпорни на -температуру{1}}.

3. Израда кључних компоненти

А. Конструкција носача моста

Сечење и заваривање– ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизност;заваривање под водом (САВ)за{0}}зглобове велике чврстоће.

Термичка обрада– жарење{0}}за ублажавање напрезања ради спречавања деформација.

Машинска обрада– Бушење, глодање и површинско брушење за тачност монтаже.

Б. Монтажа дизалице и колица

Добош за подизање и мењач– Машински обрађен за несметан рад; тестирано под1,25к номинално оптерећење.

Кочнице{0}}отпорне на топлоту– Двоструке-диск или електромагнетне кочнице за безбедно-држање.

Кука за жвакање и сигурносна брава– Кован и ултразвучно испитан на пукотине.

Ц. Енд Труцкс & Рунваи Систем

Машинска обрада точкова и шина– Точкови од каљеног челика за дуг век хабања.

Погонски мотори и редуктори– Опремљен самеханизми против клизањаза тешка оптерећења.

4. Интеграција електричног и управљачког система

Фестоон/Цондуцтор Бар Систем– За напајање дуж писте.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД)– За глатку контролу брзине и енергетску ефикасност.

Сигурносни кругови– Сензори преоптерећења, крајњи прекидачи и заустављање у нужди.

Оператор Цонтролс– Привезак, кабина, илидаљински/аутоматски системи.

5. Површинска обрада и заштита од корозије

Пескарење (СА 2.5 степен)– Уклања рђу и побољшава пријањање боје.

Високо{0}}боја/премаз– цинком{0}}богат прајмер + завршни премаз-отпоран на топлоту (до800 степени).

Изолација критичних компоненти– Керамичка влакна или ватростални премази на кукама и ужадима.

6. Монтажа и тестирање

А. Провере пре{1}}монтаже

Димензионални преглед носача, колица и крајњих колица.

Поравнање шина писте и кранских стаза.

Б. Тестирање оптерећења (према ИСО 4310/ГБ стандардима)

Не-Тест учитавања– Проверава функције мотора, кочнице и вожње.

Испитивање статичког оптерећења – 1,25к називни капацитетза 10+ минута.

Тест динамичког оптерећења – 1,1к називни капацитетса поновљеним покретима.

Тест кочења у случају нужде– Верификује{0}}безбедне механизме.

Ц. Валидација топлотне отпорности (за ливничке дизалице)

Симулирано{0}излагање високој температури (ако је потребно).

7. Паковање и достава

Растављање (ако је потребно)– За велике дизалице, компоненте се испоручују засебно.

Амбалажа против -корозије– ВЦИ филм или средство за сушење за прекоморски транспорт.

Документација– Приручници, извештаји о испитивању и сертификати (ЦЕ, ИСО, ГОСТ, итд.).

8. Инсталација и пуштање у рад (на-сајту)

Поравнање писте и поновно састављање крана.

Завршно тестирање оптерећења и обука оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.