Челична дизалица завојнице

 

Једноструки носач вс. Двоструки носач

Значајка	Један носач	Двоструки носач
Капацитет	До 20 тона	20 - 100+ тона
Укрстити	Кратко до средње	Дуги распони
Трошак	Нижи	Виши
Најбоље за	Мале радионице	Тешки дежурни млинови

 

Специјализовани дизалице за руковање завојницама

Ц-кука кранови

Користи аЦ-у облику куке за подизањеда колима за количете.

Идеалан заВертикално руковање завојницама.

Електромагнетни крајини кранови

Употребаелектромагнетиза брзо подизање без кука.

Најбоље заравне завојнице.

Кранови завојнице

Опремљенмеханички хватањеза сигурно стезање.

Користи се заХоризонтални превоз завојнице.

Ротирајуће кранови завојнице

Има аротирајућа колицаза прецизно позиционирање завојнице.

Коришћен уЛиније за обраду(нпр., Неозначавајуће машине).

 

Кључне карактеристике челичних кранова завојнице

(А) Прилози за руковање товаром

Ц-куке- Најчешће, спречава деформацију завојнице.

Грипери за завојнице \/ стезаљке- За хоризонтално подизање.

Електромагнети- Брзо руковање, али захтева снагу.

Вакуумски подизачи- за деликатне или полиране завојнице.

(Б) структурно појачање

Дизајн носача тешког(Кутија за бродски носач за двоструке кранови).

Технологија против светлаза прецизно постављање завојница.

Одбојници отпорни на ударцеда спречи оштећење завојнице.

(Ц) Сигурносни и контролни системи

Заштита преоптерећења- Спречава подизање капацитета.

Променљива контрола брзине- Глатко убрзање \/ успоравање.

Даљински \/ привезак контрола- Флексибилност оператора.

 

 

Правилеће дизалице за решавање челичних завојницаСпецијализоване компонентеДа бисте сигурно подигли, превозе и поставили тешке завојнице. Испод је детаљан квар свих критичних делова:

 

1. структура моста

(А) Главни носач (самохрани или двоструки носач)

Један носач: Економично за лакше завојнице (до 20 тона).

Двоструки носач: Тешка дужност (20 - 100+ тона), боље за дуге распореде.

Материјал: Ојачани челик (кутија за носач за велики капацитет).

(Б) Крајњи камиони (крајњи носачи)

Функција: Подржава мост и омогућава кретање дуж писте.

Компоненте:

Точкови(прируптао се за праћење писте).

Погонски мотори(за покрет напајања).

Буфери \/ Одбојници(Апсорпција удара).

2 Механизам за подизање и дизање

(А) Јединица за подизање

Електрични дизалица: За лакше завојнице (1-10 тона).

Жичане конопне дизалице: За дизање тешког дежурства (10 - {2}} тона).

Мотор: Пружа моћ подизања.

(Б) Скупштина колица

Функција: Помиче дизање дуж носача.

Врсте:

Ручно пусх колица(ниска цена, светлосна употреба).

Моторизована колица(Аутоматизовано, прецизно позиционирање).

(Ц) прикључак за подизање завојнице

Прилог	Најбоље за	Предности	Промет
Ц-кука	Вертикалне завојнице	Спречава деформацију	Захтева ручно подешавање
Завојница \/ стезаљка завојнице	Хоризонталне завојнице	Сигурни стисак	Треба прецизно поравнање
Електромагнет	Равне завојнице	Брзо руковање	Зависан од напајања
Дизајнер вакум	Полиране \/ обложене завојнице	Нема огреботина	Ограничен капацитет

3. Систем за писте

(А) Греде за писте

Топнут: Подржане стубовима (већи капацитет).

Ундерхунг (суспензија): Монтирани на плафон (спасилачки простор).

(Б) Шине \/ стазе

Стандардни И-греде(за врхунско покретање).

Приложене нумере(за кранови подњака).

(Ц) пуфери за кран и завршава се заустављања

Спречите да се судари на завршава се судари.

 

4. Систем напајања и управљања

(А) напајање

Фестоон систем(Управљање каблом за кретање дизалица).

Проводник траке(за високе циклусе).

(Б) Опције управљања

Привезак контрола(ожичено, ручно).

Радио даљински управљач(бежична, флексибилна операција).

Аутоматизовано (под контролом ПЛЦ-а)за интегрисане производне линије.

(Ц) сигурносне карактеристике

Ограничење преоптерећења(блокира вишак дизања).

Ограничите прекидаче(Спречава прекомерно путовање).

Хитно заустављање(Инстант искључивање).

.

5. Опционални додаци

✔ Анти-упала систем- Смањује љуљашку оптерећења.
✔ Вагање- мери тежину завојнице у реалном времену.
✔ Ротирајућа колица- За прецизно поравнање завојнице.
✔ Камера за кран- Побољшава видљивост оператора.

Поређење: Стандардни насупрот дизалицама завојнице

Компонента	Стандардна красна дизалица	Челична дизалица завојнице
Дизајн носача	Лакша конструкција	Ојачани за тешке, неравномерне терете
Уређај за подизање	Стандардна кука	Ц-кука, магнет или хватање
Систем управљања	Основна контрола брзине	Анти-нама, прецизно позиционирање
Писта	Стандардне греде	Тешка писта за ударце завојнице

Скица

Главни технички

 

 

Предности крадова челичних крајева

Специјализовано руковање

Дизајниран посебно за челичне завојнице са прилозима (ц-куке, магнете, хватају) који спречавају деформацију и осигуравају сигурно дизање

Висока ефикасност

Бржи утоваривање \/ истовар у поређењу са виљушкарима (до 50% повећања продуктивности)

Може истовремено да поднесе више завојница са правилним прилозима

Оптимизација простора

Вертикално подизање максимизира употребу подне простора

Нема копнених препрека попут виљушкара

Сигурносне карактеристике

Анти-ојасни системи за прецизно позиционирање

Заштита преоптерећења спречава несреће

Смањује повреде радника са ручног руковања

Издржљивост

Ојачане структуре издрже тешке, густе оптерећења

Опције отпорне на корозију доступне за оштре окружења

Свестраност

Може се опремити различитим прилозима за различите врсте завојнице \/ величине

Прилагодљив и за унутрашњу и на отвореном апликацијама

 

 

Челичне биљке и прераде

Помицање топло ваљаних и хладних завојница

Обраде за прераду хране (кисело, поцинчавање итд.)

Складиште и складиштење

Залажете завојнице до 5 слојева

Учитавање \/ истовар камиона и железничких машина

Портови и терминали

Пренос завојница између бродова, камиона и дворишта за складиштење

Операције за утовар \/ истовар контејнера

Производња метала

Пресовање и резање штампе за храњење и резање

Руковање завојницама у сервисним центрима

Аутомобилска индустрија

Снабдевање залиха завојнице у производне линије

Руковање специјалним челиком за ауто делове

Предности специфичне за индустрију

За челичне сервисне центре: Омогућава прераду 50+ завојнице по смени

За хладно ваљане млинове: Рукује завојнице на сигурно до 200 степени

За извозне објекте: Убрзава утоваривање пловила (100+ завојнице \/ сат)

 

 

1.десигн и инжењеринг
Захтеви окупљају:

Капацитет оптерећења (нпр. 10т, 50т, 100т, итд.), Распон, висина подизања и оперативно окружење је дефинисано.

Процијењене су потребе за прилагођавањем, као што су модуси управљања (привезак, бежична, кабина) и посебне карактеристике (нпр. Анти-судар, заштита преоптерећења).

Прелиминарни дизајн:

Структурни инжењери и дизајнери дизалице Крене креирају почетни дизајн дизалице, укључујући главни сноп, крајњи носач, систем за подизање, систем колица, путничка механизам и друге компоненте.

Прорачун и симулација:

Прорачуни оптерећења се изводе како би се осигурало да дизалица може да поднесе одређени капацитет.

Анализа коначних елемената (ФЕА) може се користити за симулирање стреса и одступања у структури како би се осигурала сигурност и стабилност.

Детаљан дизајн:

Након одобрења, детаљни цртежи за сваки део су направљени, укључујући главни носач, крајњи носач, систем дизала, мотора, контролне системе и сигурносне функције.

2 Набавка материјала
Избор сировина:

Квалитетни материјали попут челика, легирани челични, ковани челик и електричне компоненте се изводе у складу са спецификацијама.

Материјали се прегледавају за сертификацију квалитета и усаглашености са индустријским стандардима (нпр. ИСО, ЦЕ).

Компонентни извор:

Стандардне компоненте као што су мотори, дизалице, управљачке плоче, граничне прекидаче и сигурносни уређаји се изводе од поузданих добављача.

3. Израда компоненти
Главни носач:

Сечење и заваривање челичних плоча да би се формирао поклопац моста.

Грствица је састављена заваривањем или превртањем, осигуравајући да задовољава потребну снагу и прецизност.

Скупштина крајњег носача:

Крајњи носач је измишљен и састављен да држи дизалицу на шинама писте.

Склопи на точковима су постављене да би се осигурало глатко путовање дуж шина.

Систем дизалице и колица:

Скинута јединица (електрична или ручна) је састављена, укључујући бубањ, жичану конопце, куку и мотор.

Систем колица изграђен је за превоз дизала преко моста, укључујући колица точкове и механизме погона.

Мјеличар за путовање дизалица:

Точкови дизалице су монтирани на крајњим колима, обезбеђујући глатко хоризонтално покретање.

Систем погона је инсталиран за контролу брзине путовања.

4. Скупштина дизалице
Инсталација главне снопове:

Окупљени главни носач се подиже и поставља на крајње кочије.

Грдач је усклађен како би се осигурао структурни интегритет.

Колица и инсталација дизалице:

Систем колица је монтиран на главни носач, а дизалица је монтирана на колица.

Ланац оптерећења или жичане коноп је постављен и тестиран на несметано деловање.

Подешавање путничког механизма:

Точкови дизалице су постављени, а механизам погона повезан је на контролни систем за хоризонтални покрет.

5. Инсталација електричне и управљачке системе
Ожичење и контролна панел:

Управљачка плоча је постављена и ожичена за управљање свим покретима кран (подизање, колица, путовања кран).

Огранични прекидачи, тастери за заустављање у случају нужде и безбедносни аларми су интегрисани у систем управљања.

Инсталација мотора и зупчаника:

Мотори за подизање, путовања и колица су постављени и повезани са њиховим системима зупчаника.

Испитивање контролних система:

Провјерени су контролни системи да би се осигурала одговарајућа интеграција привескане контроле, бежичне даљинске опције или опције контроле кабине.

6 Контрола испитивања и квалитета
Тестирање оптерећења:

Дизалица подвргава статичком тестирању оптерећења (да провери стабилност) и динамично испитивање оптерећења (да провери оперативне перформансе у стварним радним условима).

Испитивани су заштитни прекидачи за преоптерећење и ограничења да би се осигурало да исправно функционишу.

Испитивање сигурносног система:

Аларми звука и светлости, гранични прекидачи, тастери за заустављање у случају нужде и безбедносни уређаји сви су тестирани за функционалност.

Тестирање кретања:

Све покрете-подизање, кретање колица, путовање моста и контрола за глачање тестирају се на гладак рад и прецизност.

Електрично тестирање:

Све електричне компоненте тестирају се за правилно ожичење, уземљење и комуникацију између система.

Документација и сертификација:

Дизалица се прегледава у складу са међународним безбедносним стандардима и подвргава сертификацији од стране надлежних органа (нпр. ЦЕ, ИСО).

Припремљене су сертификате за моторе, краневе и испитивање оптерећења.

7. Финална инспекција и сликарство
Визуелна инспекција:

Обавезује се темељна инспекција како би се осигурало да дизалица испуњава спецификације о дизајну и безбедносним захтевима.

Сликарство:

Дизалица је обојена висококвалитетним антикорозијским премазима како би је заштитила од услова животне средине.

Обележавање и означавање:

Сигурносне налепнице, упозорења и ознаке капацитета примењују се на дизалицу за правилну идентификацију.

8 Достава и уградња
Достава:

Цране се пажљиво раставља у преношени делови (ако је потребно) и испоручује се на локацију купца.

Инсталација:

Дизалица је инсталирана на лицу места, а све везе (моћ, механичка, контрола).

Коначно пуштање у погон:

Дизалица се наручује покретањем га кроз низ оперативних тестова како би се осигурало да правилно функционише.

Обука оператера се спроводи, ако је потребно, за сигурну и ефикасну употребу.

9. Подршка за инсталацију
Тренинг купаца:

Обука оператера о томе како сигурно и ефикасно користити дизалицу.

Распоред одржавања:

Омогућавање плана одржавања континуираног рада дизалице, укључујући редовне инспекције, подмазивање и тестирање.

Подршка за после продаје:

Нуди резервне делове, решавање проблема и сервисе за поправку.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.