КЦ Мангет надземни кран са двоструким носачем

Шта је КЦ магнетна надземна дизалица са двоструким носачем?

A КЦ магнетни мостни кран са двоструким носачемје тешка-мосна покретна-дизалица за тешке услове рада, направљена завеома тешки циклуси рада (КЦ класа), који је посебно пројектован за рад са моћнимелектромагнеткао његов примарни уређај за подизање. То је комплетан, интегрисан систем за руковање гвозденим материјалима са изузетном ефикасношћу.

Размишљајте о томе као о врхунском аутоматизованом решењу за подизање за депоније челика и отпада, комбинујући огромну снагу крана са дуплим носачем класе КЦ-са тренутном-могућношћу утовара електромагнета.

 

Предности

Екстремна ефикасност:Елиминише потребу за ременима, кукама или ланцима. Магнет се одмах причвршћује и ослобађа од оптерећења, драстично смањујући време циклуса.

Подноси тешка оптерећења:Идеалан за премештање отпада, једне челичне плоче из хрпе или других предмета које је тешко спојити.

Смањени трошкови рада:Један оператер може управљати читавим процесом утовара/истовара/гомилања залиха без земаљске посаде.

Минимална штета од оптерећења:Магнетно поље примењује равномеран притисак, избегавајући огреботине и изобличења изазване механичким хватаљкама или кукама.

Направљен за захтевна окружења:Структура и компоненте КЦ{0}}класе обезбеђују поузданост и рад у најтежим условима.

 

Ограничења и критична разматрања

Ексклузивно за феромагнетне материјале:Ради само на магнетним материјалима као што су гвожђе и челик. Неће радити на алуминијуму, нерђајућем челику (већина класа) или другим обојеним металима-.

Висока потрошња енергије:Електромагнет и његов систем напајања троше значајну електричну енергију.

Инхерентни безбедносни ризик:Примарна опасност је нестанак струје који доводи до пада оптерећења. ТхеРезервна јединица за батерије је неопходнаи мора се ригорозно одржавати.

Преостали магнетизам:Може узроковати да се терет не отпусти чисто. Напредни контролери имају функцију „пулса обрнуте струје“ да би се супротставили томе.

Резиме: Мајстор жељезног материјала

A КЦ магнетни мостни кран са двоструким носачемје ависоког{0}}капацитета,-високе ефикасности система за руковање великим количинамаза гвоздене материјале. То није кран опште намене-већ специјализовани део процесне опреме дизајниран да аутоматизује и поједностави кретање челика и гвожђа. Његов КЦ дизајн са двоструким носачем није-преговоран за тешке услове рада, велики капацитет и висину подизања који су потребни да би магнетне операције биле продуктивне и безбедне.

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

Овде је детаљан преглед компоненти аКЦ магнетни мостни кран са двоструким носачем.

1. Примарни структурни систем (кичма)

Двоструки носачи:Примарне хоризонталне греде, израђене од дебеле челичне плоче у кутијасте делове. Овај дизајн обезбеђује супериорну снагу, торзиону крутост и отпорност на савијање под динамичким оптерећењима магнетног подизања.

Крајњи камиони:Структуре на сваком крају моста у којима се налазе точкови, осовине и погонски механизми моста. Направљен да издржи укупну тежину дизалице плус динамичка оптерећења.

Писта систем:

Греде за писту:Тешке И{0}}греде или кутијасти профили подржани стубовима зграде.

Руннинг Раилс:Челичне шине постављене на врх греда писте.

Најпопуларнија{0}}колица за трчање:Колица се крећу на шинама на врху главних носача, обезбеђујући максималну висину куке за магнет.

2. Магнетни систем за подизање (основна технологија)

електромагнет:

Изградња:Масивна челична шкољка са језгром од меког гвожђа и тешким бакарним намотајима.

Подизање очију:За повезивање са ужадима за дизалице.

Операција:Ствара снажно магнетно поље када се напаја једносмерном струјом.

ДЦ систем напајања:

Тиристорски исправљач:Конвертује наизменичну струју у контролисану једносмерну снагу за магнет.

Мотор{0}}агрегати:Алтернативни извор једносмерне струје (старији системи).

Кабловски колут:

Функција:Управља флексибилним каблом за напајање између крана и магнета.

Типови:Намотаји на{0}}моторни или{1}}опругни погон.

Батеријска резервна јединица (ББУ):

Критична безбедносна компонента:Аутоматски обезбеђује напајање магнета у случају нужде током нестанка главног напајања.

Функција:Спречава катастрофалне падове оптерећења.

 

3. Системи за подизање и погон (мишићи)

Главна дизалица за тешке{0}}радове:

Мотор за подизање:Мотор високог{0}}окретног момента и великог{1}}циклуса (класа М7/М8).

мењач:Тешки{0}}редуктор.

Бубањ са жичаним ужетом:Прецизно{0}}урезано за више слојева ужета.

Диск кочнице:Примарни и секундарни кочиони системи.

Вожња колицима:

Погонски мотор:Електромотор са мењачем.

Точкови колица:Точкови са прирубницом који раде на шинама носача.

Путне вожње мостом:

Погонски мотори:Синхронизовани мотори на сваком крају камиона.

Путни точкови:Точкови од кованог челика великог пречника.

4. Контролни и сигурносни системи (мозак и нерви)

Системи управљања оператером:

Радио даљински управљач:Метода примарне контроле за оптималну видљивост.

Кабина оператера:Алтернативна контролна станица са комплетном инструментацијом.

Систем контроле магнета:

Специјализовани контролор:Управља циклусима магнетизирања/де{0}}магнетисања.

Тренутна уредба:Прецизно контролише магнетну снагу.

Сигурносни системи:

Индикатор момента оптерећења (ЛМИ):Прати тежину терета и спречава преоптерећења.

Гранични прекидачи:Горње/доње границе дизалице, границе кретања.

Системи за заустављање у случају нужде:Више дугмади Е-стоп.

Системи против{0}}колизије:За вишеструке операције дизалица.

Термичка заштита:За магнетне и електричне компоненте.

5. Електрична и електрична дистрибуција

Главна контролна табла:

Програмабилни логички контролер (ПЛЦ):Системски мозак.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД):За глатку контролу покрета.

Контактори и релеји:Дистрибуција струје.

Напајање:

Систем проводника:Главна испорука струје дуж писте.

Фестоон систем:Алтернативни систем управљања кабловима.

Скица

Главни технички

 

 

Предности надземне дизалице са двоструким носачем са магнетом КЦ

Овај интегрисани систем нуди трансформативне предности за руковање гвожђем материјалима, комбинујући снагу дизалице за тешке{0}}радове са ефикасношћу магнетног подизања.

 

1. Неупоредива оперативна ефикасност

Тренутни бициклизам:Магнет причвршћује и ослобађа терет за неколико секунди, елиминишући време потребно за постављање ремена, кука или ланаца. Ово драматично повећава број циклуса на сат.

Аутоматско руковање:Процес подизања и испуштања магнетних материјала је беспрекоран и не захтева физичку интервенцију земаљског особља.

2. Врхунска снага и поузданост

Направљен за тешке услуге:Оцењено заМ7 (врло тешка дужност)илиМ8 (континуирани рад)циклуса, што значи да је пројектован за 24/7 рад у најзахтевнијим условима, као што су челичане и депоније за отпад.

Робусна конструкција:Дизајн носача са двоструком кутијом пружа изузетну крутост и снагу, способан да издржи тешка оптерећења и динамичке силе повезане са магнетним подизањем.

3. Енханцед Сафети

Удаљеност оператера:Са стандардним даљинским управљачем, оператер се може поставити на најсигурнију локацију, даље од путање терета и потенцијалних опасности.

Батеријска резервна јединица (ББУ):Ова критична безбедносна карактеристика спречава катастрофалне падове оптерећења аутоматским напајањем магнета у случају нестанка струје.

Смањено ручно руковање:Елиминише опасности повезане са радницима који причвршћују и одвајају опрему у близини тешких терета.

4. Изузетна свестраност

Подноси различита оптерећења:Може ефикасно да подигне широк спектар гвоздених материјала, укључујући:

Опуштени отпад:Фрагментирани и жбунасти отпад.

Челичне плоче:Један или више листова.

Завојнице и плоче:Са одговарајућим дизајном магнета.

Структуре:Греде, канали и арматурна шипка.

Могућност тешког оптерећења:Одличан у задацима који су изазовни за удице, као што је подизање једне челичне плоче са наслага.

5. Трошковна{0}}Ефективност и висок повраћај улагања

Драстично смањење радне снаге:Један оператер може да управља читавим процесом утовара, истовара и складиштења, елиминишући потребу за екипом за монтирање.

Смањена штета на производу:Магнетно поље примењује равномеран, не{0}}притисак, избегавајући огреботине и изобличења изазване ланцима или хватаљкама.

Висока пропусност:Брзина циклирања значајно повећава кретање материјала, побољшавајући укупну оперативну пропусност и повраћај улагања.

 

Примене надземне дизалице са двоструким носачем са магнетом КЦ

Овај кран је незаобилазна имовина у индустријама које прерађују велике количине гвожђа и челика.

 

1. Дворишта за рециклажу старог метала

Примарна примена:Ово је кључно окружење за овај кран.

Случајеви употребе:

Истовар гвожђа са камиона и вагона.

Сортирање и премештање отпада унутар дворишта.

Пуњење отпада у дробилице, балирке и маказе.

Утовар прерађеног отпада за отпрему.

2. Челични сервисни центри и складишта

Случајеви употребе:

Руковање и слагање челичних плоча, лимова и котура.

Утовар и истовар камиона и вагона.

Линије за храњење (нпр. ласерски резачи, кочнице за пресовање).

3. Ливнице и челичане

Случајеви употребе:

Дизалица за пуњење:Утовар отпадног метала, сировог гвожђа и других гвоздених сировина у пећи за топљење.

Преносни кран:Премјештање врућих материјала (помоћу специјалних{0}}магнета за високе температуре) између процеса.

4. Луке и операције терминала

Случајеви употребе:

Истовар челичних производа (калемова, плоча, конструкција) са бродова.

Утовар челика за извоз.

Руковање расутим отпадом од гвожђа у објектима за рециклажу{0}}са стране луке.

5. Тешка производња и бродоградња

Случајеви употребе:

Померање великих челичних плоча за сечење и заваривање.

Руковање произведеним деловима током процеса монтаже.

 

Процес производње за анЕлектрични мостни кранје систематски низ инжењеринга, производње, монтаже и тестирања. Ево детаљног прегледа.

 

Фаза 1: Дизајн и инжењеринг

Ово је основна фаза у којој се дефинишу перформансе и безбедност дизалице.

Анализа захтева клијената:Преглед кључних параметара: капацитет, распон, висина дизања, радни циклус и оперативне потребе (нпр. метода управљања, посебне карактеристике).

Конструкцијски и механички дизајн:

Структурна анализа:Израчунавање оптерећења и напона да би се одредила одговарајућа величина и тип носача (једноструки/двоструки, И-носач греда/кутија).

Избор компоненти:Одређивање дизалице, колица, погонских мотора, точкова и мењача.

Електрични дизајн:Креирање шема за напајање, контроле мотора и сигурносна кола.

Креирање описа материјала (БОМ):Навођење свих сировина и купљених компоненти.

 

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

набавка:Набавка челичних греда, плоча и купљених компоненти (дизалице, мотори, електрични уређаји).

Припрема материјала:Челичне компоненте секу се на дужину помоћу тестера или ЦНЦ плазма резача. Рупе се буше или буше за вијке и спојеве.

 

Фаза 3: Израда конструкције и монтажа

Овде се гради рам дизалице.

Израда носача:

За И{0}}носаче: Припрема и ојачање стандардних И{1}}греда ако је потребно.

За кутијасте носаче: Сечење мрежастих и прирубничких плоча, њихово заваривање заједно са унутрашњим елементима за учвршћивање.

Крај производње камиона:Израда крајњих камиона у којима се налазе точкови и погони.

заваривање:Све конструктивне везе заварују сертификовани заваривачи. Критични завари се могу прегледати ултразвуком.

Машинска обрада:Обрада монтажних површина за шине и погоне како би се осигурало правилно поравнање.

 

Фаза 4: Машинска монтажа

Конструктивни оквир је комбинован са механичким системима.

Монтажа моста:Главни носач(и) су повезани са крајњим камионима, формирајући комплетну конструкцију моста.

Инсталација точкова и осовина:Точкови су монтирани на крајње камионе. Осовине и погонске компоненте су уграђене за вожњу са погоном.

Монтажа колица:Рам колица је изграђен, а точкови су причвршћени. Дизалица се затим монтира на оквир колица.

Додатак за куку:Блок куке је причвршћен за жичани уже или ланац дизалице.

 

Фаза 5: Инсталација електричног и управљачког система

Ожичење:Електрични каблови се протежу дуж конструкције дизалице до погонских мотора, мотора дизалице и контролних тачака.

Инсталација контролног система:Висећа контролна станица или радио пријемник је инсталиран и ожичен. Монтирани су контролни панели са контакторима и заштитом од преоптерећења.

Подешавање напајања:Монтажа фестонског система или проводних шипки за довод струје.

Сигурносни уређаји:Инсталирање и ожичење крајњих прекидача, заустављања у случају нужде и уређаја за заштиту од преоптерећења.

 

Фаза 6: Пре-тестирање и инспекција испоруке (ФАТ)

Потпуно састављена дизалица је тестирана како би се осигурало да испуњава све спецификације и безбедносне стандарде.

Визуелни преглед:Провера израде, правилног заваривања и правилног склапања.

Без{0}}Тест учитавања:Руковање свим покретима (подизање, кретање колица, кретање моста) без оптерећења да би се проверио неометани рад и ненормална бука.

Тестирање оптерећења:

Тест статичког оптерећења:Подизање пробног терета од125% номиналног капацитетаи држање да би се проверио интегритет конструкције и способност држања кочнице.

Тест динамичког оптерећења:Подизање110% номиналног капацитетаи покреће га кроз све покрете како би се обезбедио учинак у радним условима.

Тест безбедносне функције:Провера рада свих граничних прекидача, кочница, Е-устављача и уређаја за заштиту од преоптерећења.

 

Фаза 7: Демонтажа, фарбање и паковање

демонтажа:Дизалица је делимично растављена на логичке делове (носачи, крајњи камиони, колица) за отпрему.

Сликарство:Све компоненте су фарбане прајмером и завршним премазом за заштиту од корозије.

Паковање:Компоненте су безбедно упаковане, са посебном пажњом на заштиту обрађених површина, навоја и електричних компоненти.

 

Фаза 8: Инсталација и пуштање у рад (САТ)

Постављање локације:Дизалица се поново монтира на писти купца.

Коначне везе:Прикључена је струја и извршене су завршне провере.

Пуштање у рад и САТ:Дизалица се подвргава коначном оперативном тесту у свом стварном радном окружењу.

Обука оператера:Оператери корисника су обучени за безбедну и ефикасну употребу.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.