180 тона моста Ланцхер за префабриковане бетонске греде

A 180 тона моста Ланцхер за префабриковане бетонске гредеодноси се на главни део тешке опреме који се користи за подизање префабрикованих сегмената моста (носачи, кутијасте греде, итд.) у њихову коначну позицију на стубовима и упорницама.

Бацач за мост од 180-тона је специјализовани комад тешке машинерије дизајниран за подизање и прецизно постављање префабрикованих бетонских греда (попут Т-греда или кутијастих носача) на стубове моста. Његова примарна предност је могућност подизања распона без потребе за привременим подупирачима, што га чини неопходним за прелазак река, долина или постојеће инфраструктуре

 

 

 

 

 

Кључни параметри дизајна и спецификације перформанси

Параметар	Спецификација
Капацитет дизања (по носачу)	180 метричких тона
Максимални распон (од пристаништа до пристаништа)	50 метара (типично), прилагодљиво до 60м
Минимални радијус кривине	2.000 метара (може бити дизајниран за уже полупречнике)
Максимална подржана оцена	±4%
Дизалице	2 к главне дизалице (обично носивост 120 тона свака)
Брзина подизања дизалице	0-5 м/мин (контрола променљиве брзине)
Брзина кретања колица	0-10 м/мин (контрола променљиве брзине)
Брзина покретања главног снопа	0-5 м/мин (контрола променљиве брзине)
Брзина{0}}самопокретања машине	0-5 м/мин (контрола променљиве брзине)
Контролни систем	Централизовани ПЛЦ са контролом фреквенције за све покрете. Рад на даљинском управљачу.
Повер Суппли	380В / 50Хз / 3 фазе (или према захтевима пројекта)

 

 

1. Главна челична конструкција („Кости и мишићи“)

Ово је примарни{0}}носиви оквир који директно рукује сегментима од 150 тона.

Главна платформа/портал оквир:Примарна надземна челична решеткаста конструкција или кутијаста конструкција која обухвата ширину моста и често део изграђеног распона. Омогућава путну путању за колица за подизање и подржава све остале компоненте.

Предња подршка (носна или конзолна подршка):Протеже се преко пристаништа где ће бити постављен следећи сегмент. Често укључује подесиве ноге за поравнање са новим стубом.

Задња подршка (главна подршка):Сидрење портала на већ изграђену палубу или претходни мол. Распоређује тежину машине и силе реакције.

Греда за подизање / греда за ширење:Робусна, често подесива греда која се повезује са тачкама подизања сегмента преко шипки или каблова. Осигурава да се сегмент подиже равномерно и без непотребног напрезања.

Колица (колица за кретање):Покретна јединица која иде дуж шина на главном порталу. У њему се налазе витла или хидраулични цилиндри за вертикално подизање и хоризонтално кретање сегмента.

Куле за привремени боравак / бацкстаи (ако је применљиво):За балансирано конзолно лансирање или када се лансира преко дугих распона, ови привремени торњеви пружају додатну стабилност и отпорност на моменте.

2. Хидраулички и механички погонски системи („Мишићи и тетиве“)

Ови системи обезбеђују прецизну снагу и кретање за све операције.

Подизање хидрауличних дизалица/цилиндра:Синхронизовани хидраулички цилиндри великог{0}}капацитета (обично најмање два, често четири) постављени на колица. Они обезбеђују вертикалну силу подизања (150+ тона).

Прикључци за подешавање сегмента:Мање, вишесмерне (често 3 или 4-осне) хидрауличне дизалице постављене на греду за подизање или колица. Они омогућавају фино подешавање положаја сегмента у свим правцима (вертикално, бочно, уздужно и ротационо) пре трајног повезивања.

Портални погонски систем:

Погонске хидрауличне дизалице:Гурните{0}}повуците цилиндре који „шетају“ целу конструкцију портала напред до следеће радне позиције након постављања сегмента.

Стезни уређаји:Хидрауличне стезаљке које држе палубу моста или стуб да обезбеде реакциону тачку за погонске дизалице.

Систем витла:У неким дизајнима се за подизање користе електрична или хидраулична витла са жичаним ужадима велике-врсте уместо директних хидрауличних цилиндара.

Хидраулична јединица за напајање (ХПУ):Срце хидрауличког система, које се састоји од дизел или електромоторних{0}}пумпа, резервоара, вентила, филтера и система за хлађење. Он генерише и регулише проток хидрауличке течности високог{2}}притиска.

3. Системи за контролу и надзор („Мозак и нерви“)

Осигурава прецизност, синхронизацију и сигурност.

Главни програмабилни логички контролер (ПЛЦ):Централни рачунар који аутоматизује и секвенцира све покрете (подизање, кретање колица, покретање портала).

Систем контроле синхронизације:Критично за подизање. Осигурава да се све дизалице за подизање померају у савршеном складу како би се сегмент одржао у нивоу, спречавајући опасно нагињање или преоптерећење. Ово се често ради преко ласерских сензора или енкодера са повратном спрегом за ПЛЦ.

Кабина руковаоца/даљински управљач:Заштићена кабина на порталу или бежична станица за даљинско управљање са које оператер надгледа све операције.

Сензори за надзор и безбедност:

Ћелије за оптерећење:Инсталиран је у систем за подизање за мерење и приказ стварног оптерећења на свакој дизалици (спречавајући преоптерећење).

Инклинометри:Пратите ниво сегмента и самог портала.

Гранични прекидачи и енкодери положаја:Обезбедите прецизне податке о позиционирању за све покретне делове.

Анемометар:Мери брзину ветра; операције се заустављају ако се прекораче ограничења ради безбедности.

4. Помоћни и системи подршке („Систем подршке“)

Електрични систем:Генератори, разводне плоче, намотаји каблова и осветљење за ноћни рад.

Сигурносни системи:Заштитне ограде, приступне мердевине, платформе, дугмад за хитно заустављање и системи за заштиту од пада за особље.

Систем за наношење епоксида (за сегментне мостове):Систем са мерењем за наношење слоја епоксидне смоле између одговарајућих{0}}сегмената пре спајања.

 

 

 

 

 

1. Висока носивост 💪

Са аКапацитет 180 тона, лансер може да рукује великим префабрикованим носачима (као што су кутијасти носачи или И-греде), смањујући потребу за поделом греда на мање сегменте. Ово побољшава интегритет структуре и убрзава инсталацију.

---

2. Већа брзина изградње ⏱

Покретачи мостова омогућавајусегментирати-по-сегмент ерекцију директно одозго, минимизирајући ослањање на{0}}кранове на земљи. Ово је посебно корисно за дугачке вијадукте и распоне који се понављају, значајно убрзавајући временске рокове пројекта.

---

3. Смањена зависност од земље 🌍

За разлику од традиционалних дизалица, лансер радина самој конструкцији моста, што је идеално за:

Реке

Валлеис

Урбана подручја са ограниченим простором

Еколошки осетљиве зоне

---

4. Побољшана безбедност 🦺

Мања потреба за подизањем тешких терета са земље

Смањена изложеност радника опасним условима испод

Више контролисано постављање зрака

---

5. Прецизно постављање 🎯

Бридге лансери обезбеђујутачно поравнање и позиционирањемонтажних греда, што је критично за одржавање геометрије и расподелу оптерећења у мосту.

---

6. Исплативост 💰

Иако је почетна инвестиција висока, она смањује:

Трошкови рада

Трошкови изнајмљивања крана

Време изградње

Ово често доводи доукупне уштеде на пројекту, посебно за велике-пројекте мостова или који се понављају.

---

7. Прилагодљивост 🔧

Модерни лансери се могу конфигурисати за:

Различите дужине распона

Различити типови носача (Т-греде, кутијасти носачи, У-носачи)

Инкрементално покретање или методе спан{0}}по-спану

---

8. Минимални поремећаји у саобраћају 🚧

У пројектима аутопута или железнице може доћи до ерекцијеизнад постојећег саобраћаја, смањујући затварања и јавне непријатности.

---

9. Предности за животну средину 🌱

Мања потреба за привременим подупирачима или скелама

Смањен утицај на терен и водене путеве

Мања бука и прашина у поређењу са{0}}тешким операцијама на земљи

 

 

1. Изградња вијадукта аутопута 🛣

Широко се користи зауздигнутих аутопутева и брзих путева

Идеалан за дуге деонице са понављајућим распонима

Уобичајено у градским надвожњацима и обилазницама

---

2. Железнички и-пројекти брзе железнице 🚄

Користи се за постављање префабрикованих носачажелезничке мостове и метро линије

Битно у{0}}пројекти брзих железница, где је прецизност поравнања критична

---

3. Урбане повишене структуре 🌆

Метро вијадукти и надземни транзитни системи

Ефикасно ради угусти градовиса ограниченим простором и густим саобраћајем

Смањује сметње на нивоу тла

---

4. Преласци реке и долине 🌉

Погодно за мостове преко:

Реке

Дубоке долине

Подручја{0}}склона поплавама

Елиминише потребу за привременим ослонцима на тешком терену

---

5. Мостови са сегментним носачима 🧱

Користи се замонтажна сегментна конструкција(распон-по-разпон или балансирана конзола)

Прецизно рукује тешким сегментима до 180 тона

---

6. Дуги мостови са више распона- 📏

Најприкладније за пројекте самного идентичних распона

Побољшава ефикасност кроз понављајуће операције

---

7. Надвожњаци и петље 🔄

Заједнички усложене путне петље

Може да ради изнад постојећих путева без већих затварања

---

8. Удаљене или изазовне локације 🏞

Планинска подручја или локалитети салош приступ земљи

Смањује потребу за великом мобилизацијом дизалице

---

9. Монтажа готових греда (И-Градови / Т-Греде) 🏗

Посебно дизајниран за:

И-носачи

Т{0}}греде

У-носачи

Осигурава сигурно и тачно постављање тешких префабрикованих елемената

---

Укратко, лансер од 180 тона је највреднијивелики-пројекти премошћавања који се понављају и-тешко{2}}где су брзина, безбедност и прецизност критични.

 

 

 

Тхепоступак производњеза коришћење аМостни бацач од 180 тона(покретање портала) за постављање префабрикованих бетонских греда прати добро{0}}дефинисан редослед од производње до коначног постављања. Ево јасног,-по-корак прегледа:

---

1. Израда готових греда 🧱

Греде (И-носачи, Т-греде или кутијасти носачи) суливено у монтажном дворишту

Употреба одпреднапрезање (пре/после{0}}затезања)за снагу

Очвршћавање, провера квалитета и инспекција димензија

Греде се обележавају и чувају за транспорт

---

2. Превоз до локације 🚚

Греде се испоручују помоћуприколице или транспортна обртна постоља

Испоручено или:

Директно испод лансера, или

До места за одмор близу моста

---

3. Састављање и подешавање покретача 🏗

ТхеПортал за лансирање од 180 тонасе склапа на-сајту

Позиционирано на завршеним стубовима или упорницама

Укључује:

Главни оквир носача

Витла/колица за подизање

Ноге за подршку (предње и задње)

सिसटम провере и тестирање оптерећења се спроводе пре рада

---

4. Позиционирање лансера (припрема распона) 📏

Покретач се помера напред каследећи распон

Предња нога почива на следећем стубу, задња нога на претходном распону

Систем је поравнат и стабилизован

---

5. Процес подизања греде ⬆

Префабрикована греда је постављена испод лансера

Систем за подизање (витла или дизалице)подиже греду

Греда је безбедно окачена помоћу оквира за подизање

---

6. Путовање зрака (уздужно кретање) ➡

Подигнута греда јекретао дуж носача лансера

Колица носе греду у исправан положај распона

---

7. Постављање и поравнање зрака 🎯

Беам јеспуштене на лежајевена стубовима/упорницама

Фина подешавања осигуравају:

Исправно поравнање

Правилно налегање на еластомерне или лончасте лежајеве

---

8. Привремено фиксирање и стабилизација 🔧

Греда је привремено осигурана помоћу:

Брацинг

Шипке или стезаљке

Спречава кретање пре пуне интеграције палубе

---

9. Понављање за преостале греде 🔁

Процес се понавља за све греде у распону

Обично више носача по распону

---

10. Лаунцхер Форвард Лаунцхинг 🚀

Када је распон завршен:

Покретачпрелази напред на следећи распон

Користи сопствени механизам (само{0}}систем који се покреће)

---

11. Конструкција палубе 🛣

Након постављања свих греда:

Постављена оплата и арматура

Палубна плоча је ливена

Пост{0}}затезање (ако је потребно)

---

12. Завршни завршни радови ✅

Парапети, баријере и површине

Постављање дренаже и комуналија

Завршни преглед и испитивање оптерећења

 

 

---

 

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: 180 тона мост ланцхер за префабриковане бетонске греде, Кина 180 тона ланцхер моста за монтажне бетонске греде произвођачи, добављачи, фабрика