Са мосним краном за грабљење отпада

Зашто одабрати мостну дизалицу за грабљење смећа?

Улажете у специјализовану мосну дизалицу за отпад када:

Ваш материјал је лабав и расути:Рукујете-незадржаним, растреситим материјалима као што су МСВ, РДФ или отпад.

Потребно је мешање:Морате да хомогенизујете гомилу материјала за доследан квалитет, што је кључно у постројењима за отпад{0}}у-енергетику.

Окружење је сурово:Дизалица мора да преживи абразију, корозију, прашину и потенцијално излагање хемикалијама.

Интеграција процеса је кључна:Дизалица није само за померање ствари, већ је критичан део производног процеса, који захтева функције као што су вагање и аутоматизација.

Капацитет и радни циклус су високи:Потребна вам је робусна машина за рад 24/7 за померање више-тонских терета.

 

Феатуре	Мостни кран за грабљење смећа	Стандардна мостна дизалица (кука)	Магнет Цране	Ручна дизалица за грабљење
Примарна функција	Хватање, мешање и храњење расутих материјала.	Подизање и померање унапред{0}}обаченог, обједињеног терета.	Подизање и померање гвоздених материјала.	Хватање расутих материјала (лакша обавеза).
Енд Еффецтор	Моторизовани граб (кора поморанџе, кактус)	Хоок	Електромагнет	Захват{0}}управљан конопцем
Цонтрол Прецисион	Високо (за хватање, мешање)	Високо (за постављање оптерећења)	Високо (за постављање оптерећења)	Ниско до умерено
Потенцијал аутоматизације	Веома висок (често потпуно аутоматизован)	Умерено (може бити аутоматизовано)	Умерено (може бити аутоматизовано)	Низак (ручни рад)
Типични капацитет	5 до 30+ тона (по грабу)	5 до 500+ тона	5 до 30+ тона	1 до 10 тона
радно окружење	Екстремно: абразивни, корозивни, прашњави, експлозивни гасови.	Општа радионица, чисто, организовано.	Депонија, рециклажа.	Блаже индустријске поставке.
Кључна предност	Намена{0}}направљена за руковање отпадом, мешање и процес храњења.	Свестраност за опште подизање.	Брзина и ефикасност са отпадом од жељеза.	Нижи почетни трошак за масовно хватање.
Кључно ограничење	Висок почетни трошак. Превише за било коју-апликацију.	Не може да се носи са лабавим, неупакованим материјалима.	Ради само на магнетним материјалима. Нестанак струје узрокује пад оптерећења.	Споро, радно{0}}интензиван. Неприкладан за тешки, абразивни отпад.

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

Овај тип дизалице је сложена интеграција структурних, механичких и електричних делова дизајнираних за екстремне услове рада.

Распад компоненти мосне дизалице за захват отпада

Систем се може поделити на четири главна сегмента:

Структура моста(Део "Мостни кран")

Граб / Граб(Алатка „Зграби“)

Дизалица и колица(Механизам за подизање и померање)

Систем управљања и напајања(„нервни систем“)

 

1. Конструкција моста

Ово је примарни оквир који обухвата радну област, као што је бункер за отпад.

Носач(е) моста:Главне хоризонталне греде које формирају распон дизалице. Дизајнирани су за екстремну крутост како би издржали тешка оптерећења и отпорни на увијање.

Једноструки носач:Један главни оквир{0}}стила. Користи се за лакша оптерећења и краће распоне.

Двоструки носач:Две главне греде. Стандардно за тешке{1}}примену за отпад јер обезбеђују већу висину и капацитет куке.

Крајњи камиони:Склопови монтирани на сваком крају носача моста. У њима се налазе компоненте које омогућавају кретање целе дизалице.

Точкови / Гуме:Велики, ковани челични точкови који се крећу по шинама писте. Често имају двоструке прирубнице за сигурност у прљавим срединама.

Погонски мотори:АЦ или ДЦ електромотори који обезбеђују напајање точковима задуго путовање(кретање по дужини зграде).

кочнице:Безбедне{0}}кочнице које се аутоматски активирају у случају губитка снаге.

Траке за писту:Челичне шине-за тешке услове, безбедно причвршћене на потпорне стубове зграде, по којима се крећу камиони са краја крана.Напомена: Иако нису део саме дизалице, они су критична компонента система.

2. Граб / Граб

Ово је специјализовани алат који дефинише намену дизалице. Причвршћен је за дизалицу и дизајниран је посебно за отпад.

чељусти (шкољке):Главни делови који се затварају за хватање материјала. Што се тиче отпада, они нису глатки, али имају карактеристике за копање и задржавање лабавих, заплетених материјала.

Граб од наранџине коре:Има 4, 5 или 6 чељусти које се затварају да формирају сферу. Одличан за општи комунални чврсти отпад (МСВ), отпад и отпад од рушења.

Граб кактуса:Слично кори поморанџе, али са дужим, зашиљенијим чељустима за дубље продирање у гомиле.

Граб на преклоп:Две зглобне чељусти, чешће за песак, шљунак или зрно, али се понекад користе за одређене врсте отпада.

 

Горњи оквир/глава:Горња структура грабилице која се повезује са дизалицом. Садржи механизам који отвара и затвара чељусти.

Снопови ужади или хидраулични цилиндри:

На уже{0}}у:Користи више жичаних ужади (каблова) од дизалице за отварање и затварање чељусти. Веома чест и робустан.

Мотор{0}}управља:Има независни електрични мотор на хватаљци за покретање механизма за отварање/затварање.

Хидраулично{0}}управљано:Користи хидраулични агрегат на колицима за покретање цилиндара на хватаљци за снажну силу затварања.

3. Дизалица и колица

Ово је јединица која подиже грабилицу и помера је по ширини моста.

Оквир колица:Челични оквир који носи јединицу дизалице и путује дуж носача моста прекошине колица.

Вожња колицима:Мотор, мењач, точкови и кочнице који обезбеђујупопречно путовање(кретање по ширини дизалице).

Јединица за подизање:Механизам за подизање језгра.

Мотор за подизање:Снажан електромотор са -често променљивом фреквенцијом (ВФД) за прецизну контролу брзине дизања.

Бубањ(и) или снопови:Држи и намота жичано уже (кабл). Грајфер са 4 ужета захтева дизалицу са више бубњева или један бубањ са више жљебова.

Жичано уже:Специјални,{0}}челични кабл високог квалитета дизајниран за екстремну отпорност на хабање и замор. За грабилицу-помоћу ужета, постоји више ужади (нпр. ужад за држање, затварање и отварање).

Кочница за подизање:Примарна механичка кочница која аутоматски држи оптерећење ако се изгуби снага.

Блок за учитавање / кука:Склоп који повезује жичане ужад са хватаљком. Укључује велику, ковану челичну куку или главну везу.

4. Систем управљања и напајања

Кабина или даљински управљач:

Кабина оператера:Затворена,{0}}климатизована кабина под притиском монтирана на дизалицу или колица. Штити руковаоца од прашине, дима и буке. Опремљен џојстицима, камерама и мониторима.

Радио даљински управљач:Преносиви, водоотпорни предајник који носи оператер. Ово им омогућава да се пребаце на најбољу тачку за безбедно и ефикасно хватање.

Фестоон систем/кабловски колути:

фестоон:Стаза са клизним носачима који носе каблове за напајање и контролу дуж моста и колица. Уобичајено, али подложно хабању.

Каблови (бубњеви):Моторизовани намотаји који намотају и одмотају тешки кабл за напајање док се кран креће. Често се користи задуго путовањекретање.

Интелигентни контролни систем:

Програмабилни логички контролер (ПЛЦ):Мозак ждрала. Управља свим покретима, сигурносним блокадама и аутоматизованим функцијама.

Систем вагања:Сензор који мери тежину сваког грајферског терета, кључног за контролу процеса у постројењима за отпад{0}}за{1}}енергију.

Системи против{0}}а против судара и аутоматизације:Сензори и софтвер који омогућавају полу или потпуно аутоматизован рад, спречавајући сударе дизалица у бункеру који опслужује више дизалица.

Сигурносне компоненте:

Гранични прекидачи:Спречава кран, колица и дизалицу да путују изван својих сигурних граница.

Анемометар:Мери брзину ветра (ако је дизалица на отвореном) и може онемогућити рад ако су нивои превисоки.

Дугмад за хитно заустављање:Налази се на више тачака на дизалици и на даљинском управљачу.

Скица

Главни технички

 

 

Предности мосне дизалице за грабљење отпада

Овај систем нуди значајне предности у односу на друге методе руковања материјалом као што су предњи{0}}утоваривачи или булдожери.

1. Максимално коришћење простора и велика покривеност:

Дизалица ради изнад главе, ослобађајући цео подни простор бункера или складишног простора. Ово омогућава складиштење много веће количине отпада у поређењу са објектима који се ослањају на земаљску{1}}опрему којој је потребан простор за маневрисање.

Мост једуго путовање(дужном дужином зграде) и тролејбусапопречно путовање(преко ширине моста) обезбеђују масивни, правоугаони радни омотач, обезбеђујући да ниједан материјал није ван домашаја.

2. Супериорно мешање и хомогенизација:

Ово је критична предност, посебно у постројењима за прераду{0}}за{1}}енергију (ВтЕ). Грабилица може континуирано да окреће гомилу отпада, мешајући материјале различите старости и састава.

Ово ствара хомогено гориво са конзистентнимкалорична вредност(енергетски садржај) и садржај влаге, што је неопходно за ефикасно и стабилно сагоревање у котлу.

3. Висока ефикасност и континуирано храњење:

Дизалица може да ухвати неколико тона материјала у једном циклусу и брзо га транспортује до резервоара за пуњење.

Омогућава континуирану и контролисану брзину довода у процесну линију (резач, транспортер, котао), оптимизујући оперативну ефикасност целе фабрике.

4. Побољшано радно окружење и безбедност:

Задржавање:Операција изнад главе садржи отпад унутар бункера, смањујући прашину, мирисе и отпад у другим деловима објекта.

Безбедност оператера:Оператер ради из безбедне, затворене кабине са{0}}контролисаном климом или са пода преко даљинског управљача. Ово их уклања из директног контакта са отпадом, саобраћајем тешке машинерије, потенцијалним пожарима у бункерима и опасним гасовима (као што је метан).

5. Свестраност у руковању материјалом:

Специјализовани грајфери (наранџина кора, кактус) су дизајнирани да рукују широким спектром тешких материјала: мешани комунални чврсти отпад (МСВ), кабасте ствари, гуме, душеци, отпадни метал, грађевински отпад и још много тога.

6. Аутоматизација и контрола процеса:

Ове дизалице су идеални кандидати за аутоматизацију. Могу се програмирати да раде 24/7, пратећи оптимизоване путање за континуирано храњење биљке.

Интегрисаносистеми за вагањепружају прецизне податке о пропусности, омогућавајући тачну контролу процеса и вредне оперативне податке.

7. Смањени трошкови одржавања и рада:

Иако је почетна инвестиција висока, једна мостна дизалица може да замени више делова земаљске опреме (утоваривачи, булдожери), смањујући трошкове одржавања, горива и радне снаге повезане са флотом возила.

 

Примене мосне дизалице за грабљење отпада

Јединствене предности овог система чине га пожељним избором у неколико кључних сектора отпада и рециклаже:

1. Отпад-у-енергија (ВтЕ)/енергија-из-постројења за отпад (ЕфВ):

Примарна примена:Ово је најчешћа и најкритичнија употреба.

Функција:Да бисте повратили отпад из масивног складишног бункера, помешајте га ради хомогености и сипајте у резервоар који води до решетке за сагоревање.

Зашто се користи:Могућност мешања за конзистентан квалитет горива је неупоредива ни са једном другом технологијом.

2. Објекти за опоравак материјала (МРФ) и центри за рециклажу:

Функција:За премештање и сортирање великих количина помешаних рециклажних материјала (папир, пластика, метали) из пријемних јама на транспортне линије за прераду.

Зашто се користи:Грејфер изнад главе може ефикасно да "хвата и поставља" материјале, помажући да се организује проток, па чак и изврши грубо сортирање (нпр. хватање првенствено картона из једне области).

3. Депоније и рециклажа старог метала:

Функција:Руковање и утовар уситњеног аутомобилског отпада (АСР), фрагментованих метала, растреситог отпада и делова--возила на крају века (ЕЛВ).

Зашто се користи:Чељусти хватаљке су довољно јаке да рукују оштрим, тешким и абразивним металним комадима који би оштетили другу опрему.

4. Рад депоније и трансфер станица:

Функција:На трансфер станицама организују и утоварују отпад у контејнере за транспорт. На депонијама се могу користити за одлагање и сабијање отпада.

Зашто се користи:Они побољшавају густину отпада у контејнерима, смањујући трошкове транспорта.

5. Терминали за руковање расутом количином (за горива{1}}из отпада):

Функција:Руковање и премештање горива-изведеног од отпада (РДФ) или чврстог регенерисаног горива (СРФ), који су прерађени отпадни производи намењени за употребу као гориво у цементним пећима или електранама.

Зашто се користи:Ефикасно помера велике количине расутог горива без деградације.

 

Процес производње аКДИ мостна дизалица за металуршко ливењеукључује строгу контролу квалитета и специјализован инжењеринг како би се осигурала издржљивост, отпорност на топлоту и сигурност. Испод је-по{2}}разлагање производног поступка:

1. Дизајн и инжењеринг

Анализа оптерећења и окружења– Прорачуни заносивост (5–500+ тона), распон и отпорност на топлоту.

ЦАД/3Д моделирање– Дизајн конструкције, симулације напона (ФЕА) и усклађеност саИСО, ФЕМ или ГБ стандарди.

Прилагођавање– Опционе функције (заштита од{0}}експлозије, изоловане дизалице, аутоматизација) су интегрисане.

 

2. Избор и припрема материјала

Главни носачи и крајњи вагони– Челик велике{0}}врсте (Q345B, Q460C) или легирани челик{0}}отпорни на топлоту.

Жичана ужад и куке– Специјалнитермички{0}}обрађени легирани челик(за руковање растопљеним металом).

Елецтрицал Цомпонентс– Каблови, мотори и изолациони материјали отпорни на-температуру{1}}.

 

3. Израда кључних компоненти

А. Конструкција носача моста

Сечење и заваривање– ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизност;заваривање под водом (САВ)за{0}}зглобове велике чврстоће.

Термичка обрада– жарење{0}}за ублажавање напрезања ради спречавања деформација.

Машинска обрада– Бушење, глодање и површинско брушење за тачност монтаже.

Б. Монтажа дизалице и колица

Добош за подизање и мењач– Машински обрађен за несметан рад; тестирано под1,25к номинално оптерећење.

Кочнице{0}}отпорне на топлоту– Двоструке-диск или електромагнетне кочнице за безбедно-држање.

Кука за жвакање и сигурносна брава– Кован и ултразвучно испитан на пукотине.

Ц. Енд Труцкс & Рунваи Систем

Машинска обрада точкова и шина– Точкови од каљеног челика за дуг век хабања.

Погонски мотори и редуктори– Опремљен самеханизми против клизањаза тешка оптерећења.

 

4. Интеграција електричног и управљачког система

Фестоон/Цондуцтор Бар Систем– За напајање дуж писте.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД)– За глатку контролу брзине и енергетску ефикасност.

Сигурносни кругови– Сензори преоптерећења, крајњи прекидачи и заустављање у нужди.

Оператор Цонтролс– Привезак, кабина, илидаљински/аутоматски системи.

 

5. Површинска обрада и заштита од корозије

Пескарење (СА 2.5 степен)– Уклања рђу и побољшава пријањање боје.

Високо{0}}боја/премаз– цинком{0}}богат прајмер + завршни премаз-отпоран на топлоту (до800 степени).

Изолација критичних компоненти– Керамичка влакна или ватростални премази на кукама и ужадима.

 

6. Монтажа и тестирање

А. Провере пре{1}}монтаже

Контрола димензија носача, колица и крајњих колица.

Поравнање шина писте и кранских стаза.

Б. Тестирање оптерећења (према ИСО 4310/ГБ стандардима)

Не-Тест учитавања– Проверава функције мотора, кочнице и вожње.

Испитивање статичког оптерећења – 1,25к номинални капацитетза 10+ минута.

Тест динамичког оптерећења – 1,1к називни капацитетса поновљеним покретима.

Тест кочења у случају нужде– Верификује{0}}безбедне механизме.

Ц. Валидација топлотне отпорности (за ливничке дизалице)

Симулирано{0}излагање високој температури (ако је потребно).

 

7. Паковање и достава

Растављање (ако је потребно)– За велике дизалице, компоненте се испоручују засебно.

Амбалажа против -корозије– ВЦИ филм или средство за сушење за прекоморски транспорт.

Документација– Приручници, извештаји о испитивању и сертификати (ЦЕ, ИСО, ГОСТ, итд.).

 

8. Инсталација и пуштање у рад (на-сајту)

Поравнање писте и поновно састављање крана.

Завршно тестирање оптерећења и обука оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.