Европски мостни кран са дуплим носачима

ДЕФИНИСАЊЕ КАРАКТЕРИСТИКА И ФИЛОЗОФИЈА

Основни инжењерски принципи

Прецизност над толеранцијом: Компоненте се производе у складу са мањим толеранцијама него што то захтевају минимални стандарди (нпр. поравнање точкова у распону од 0,5 мм).

Инжењеринг животног циклуса: Дизајниран за25-40+ годинапоузданог сервиса са документованим плановима одржавања.

Систем Интегратион: Холистички дизајн где су механички, електрични и контролни системи пројектовани као јединствени систем.

Превентивна безбедност: Вишеструки редундантни сигурносни системи спречавају кварове, а не само их ублажавају.

 

Мануфацтуринг Екцелленце

Премиум материјали: Стандардна употребаS355J2+Nчелик (са испитивањем на удар на -20 степени), причвршћивачи од нерђајућег челика и алуминијум за бродове за кућишта.

Адванцед Фабрицатион: Ласерско/плазма сечење са роботским заваривањем за критичне спојеве (поступци заваривања квалификовани према ЕН ИСО 15614).

Сурфаце Тецхнологи: Вишестепена припрема површине укључујућипредтретман цинк фосфатомпре наношења праха или мокре боје.

 

МЕРЕ ПЕРФОРМАНСЕ

Параметар	Еуропеан Премиум	Стандард Индустриал
Прецизност позиционирања	±1-3мм	±10-20мм
Опсег контроле брзине	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
Ниво буке	Мање или једнако 65 дБ(А) на 1м	Мање или једнако 75 дБ(А) на 1м
Енергетска ефикасност	Регенеративни погони (уштеда 20-30%)	Отпорно кочење (енергија се губи као топлота)
Средње време између кварова (МТБФ)	5,000+ сати	2.000-3.000 сати
Време инсталације	30-40% брже (модуларни дизајн)	Стандардно време склапања

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

1. СИСТЕМ КОНСТРУКЦИЈЕ МОСТОВА

Главни носачи (Трагбалкен)

Изградња: Заварени сандучасти носачиса оптимизованим попречним-пресеком (обично 1:1,2 до 1:1,5 однос висине-према-ширине)

Материјал: S355J2+N/K2челичне плоче (ЕН 10025-2) са загарантованом ударном жилавошћу од -20 степени

Унутрашња структура:

Попречне мембранске плоче на сваких 1,5-2м

Уздужни елементи укрућења на мрежици и прирубницама

Дијагонално учвршћивањеу угловима за торзиону крутост

Заваривање: Заваривање под водом (САВ)за главне шавове,МАГ заваривањеза учвршћиваче

Контрола квалитета: 100% ултразвучно тестирањекритичних завара,испитивање магнетним честицамаза не-заварене шавове

Крајњи камиони (Лауфкатзен)

Конструкција оквира: Заварени кутијасти пресекса интегрисаним носачима мотора/платформе

Вхеел Ассемблиес:

Точкови од кованог челика са дуплим-прирубницама(34ЦрНиМо6 материјал)

Индукционо{0}}каљени слој(55-60 ХРЦ до дубине од 8 мм)

Сферни ваљкасти лежајеви(ФАГ/СКФ/ИНА) са лавиринтским заптивкама

Хидрауличне тачке за подизањеза замену точкова

Веза са носачима: Завртњи за држање -трења{1}} високе чврстоће(ХВ систем према ЕН 14399-10)

Писта систем (Лауфбахн)

Раилс: ЕН 14811-1А75-А120 кранске шине саЕН 13674-1профиле

Причвршћивање: Шинске стеге{0}}опруге(ГАНТРЕКС, РУБИГ) омогућава термичко ширење

Поравнање: Ласерски{0}}нивелисан на±1мм преко 20м, ±2мм укупан распон

2. СИСТЕМ КОЛИЦА (ФАХРВЕРК)

Оквир колица

Дизајн: Заварена челична конструкцијаса интегрисаним носачима мењача/мотора

Вхеел Аррангемент: конфигурација са 8 точкова(4 погона, 4 празна) за расподелу оптерећења

Точкови: Случај{0}}очврснуо(60-62 ХРЦ) сакрунисан газиштеза поравнање шина

Систем погона колица

Компонента	Европска спецификација
Мотор	ИЕЦ оквир(нпр. 160М) саИЕ4 премиум ефикасност, мотор кочнице опционо
Мењач	Завојне{0}}јединице са косим углом(СЕВ, Норд, Флендер) саВећи или једнак фактору услуге 1,25
Спојница	Тип еластичне игле/чауре(Р+В, КТР) са-безбедним дизајном
кочница	Опруга{0}}примењена, електрично отпуштенадиск кочница (СБГ, Маир)

3. СИСТЕМ ЗА ПОДИЗАЊЕ (ХЕБЕВЕРК)

Главна јединица за подизање

Друм Ассембли:

Машински челични бубањсаподрезани жљебовиза вођење конопцем

Систем за задржавање ужета(У складу са ЕН 13135)

Интегрисани водич за ужеса сензором близине

Геаринг: 3-степени планетарни / спирални мењачсаВећи или једнак 1,4 фактор услуге

Мотор: Двострука{0}}брзина или ВФД-контролисанасаИзолација класе Ф(155 степени)

кочење: Двоструки независни системи:

Моторна кочница: Диск кочница на{0}}вратилу велике брзине

Сигурносна кочница: Кочница механичког оптерећења на излазу мењача

 

Систем ужета

Вире Ропес: Отпоран на ротацију 19к7 или 35к7 ИВРЦ(Казар, Фајфер, Кисвајр)

Снопови: Ковани челик са каљеним жљебовима(55-60 ХРЦ)

Прекиди: Клинасте утичницеса пиновима за праћење оптерећења

Прилози за управљање оптерећењем

Хоок Блоцк: Куке од кованог челика(Разред Т или В према ЕН 1677-1)

Граб Систем(ако је опремљен):

Моторизоване грабилицесаУнутрашњи мотори са ознаком ИП67

Грабилице{0}}на конопцуса посебним механизмом за затварање

Ћелије за оптерећењеинтегрисан у ширину

4. ЕЛЕКТРИЧНИ И КОНТРОЛНИ СИСТЕМИ

Систем напајања

Цондуцтор Систем: Изоловани проводници(ЦАБ -О-БАР, АЛУ- ТРАК) са:

Самочистећи{0} колектори

Маркери за индикацију фазе

Дилатациони спојевисваких 40-60м

Цабле Манагемент: Енергетски ланци(игус, Кабелсцхлепп) за кретање колица

 

Компоненте за безбедност и надзор

Уређај	Стандард	Функција
Лоад Лимитер	ЕН 13155	2-канални систем са унакрсном провером
Лимит Свитцхес	ЕН 60947-5-1	Тип магнетне близине са ручним ресетовањем
Енцодер Системс	ЕН 61508	Апсолутно више{0}}окрета за дизалицу, инкрементално за путовања
Анти-судар	ЕН 12999	Заснован на ласеру/ЛиДАР-у са зонама упозорења/заустављања
Анемометар	ЕН 61400-12-1	Тип чаша/лопатица са излазом 4-20мА

 

Електрични ормари

Изградња: Челик{0}}превучен прахом(РАЛ 7035) саИП54/ИП55 оцена

Интерни распоред: Форма 3б/4 сегрегације(ЕН 61439-1/2)

Компоненте:

Главни прекидачса РЦД заштитом

Линијски филтерза ЕМЦ усаглашеност

24В ДЦ УПСза сигурносна кола

ПЛЦ са СД картицомза евидентирање података

 

5. СИСТЕМ ГРАБКА (СПЕЦИЈАЛИЗОВАН)

Моторизоване компоненте за грабљење

Главна скупштина:

Геармотор: Мотор кочнице(СЕВ/Бауер) саИП67 заштита

Мењач: Планетарни редукторса односом 150-300:1

Граничник обртног момента: Механичка клизна спојка за спречавање преоптерећења

Механизам вилице:

Вилице: Хардок 500носити плоче сазаменљиви зуби

Шарке: Бусхед пинсса аутоматским подмазивањем

Сеалс: Радијалне заптивке са више{0} усанада задржи маст

Елецтрицал Систем:

Склоп клизног прстена: Технологија влакнастих четкицаза пренос снаге

Сензори температуре: У мотору и мењачу

Сензори положаја: За угао отварања чељусти

Компоненте за грабљење помоћу ужета

Механизам затварања: Систем диференцијалних ременицаза механичку предност

Водичи за уже: Самопоравнавајући снопови{0}да спречи увијање ужета

Оптимизација тежине: Противтеговиза стабилност хватања

6. ПОМОЋНЕ И ПОСЕБНЕ КОМПОНЕНТЕ

Систем за подмазивање

Централизовано аутоматско подмазивање(Линцолн/Трафо) за:

Лежајеви точкова

Отворене зупчасте мреже

Лежајеви ужета

Прогресивни разделни вентилиза прецизну дистрибуцију уља

Мониторинг & Диагностицс

Сензори вибрација: На свим главним лежајевима (СКФ/ифм)

Сензори температуре: Мотори, мењачи, кочнице

Сензори стања уља: У мењачима

Носите сензоре: На кочионим облогама

Дата гатеваи: МКТТ/ОПЦ УАинтерфејс за мрежу постројења

Посебне компоненте животне средине

Животна средина	Специјалне компоненте
Хладно (-40 степени)	Ниско{0}}челик, грејани лежајеви, арктичка маст
Корозивно	Нерђајући АИСИ 316причвршћивачи, цинк{0}}алуминијумски премаз
Експлозивно	АТЕКС-сертификованомотори, кочнице, сензори
Цлеан Роом	Нерђајући челик, глатке површине, позитиван притисак

7. МАТЕРИЈАЛИ И ЗАВРШНА ОБРАДА

Систем за заштиту површине

Припрема: Са 2.5 минирањедо профила 50-75μм

Прајминг: Епоксид богат цинком{0}(дебљина сувог филма 80 μм)

Интермедиате: Епоксид од лискунастог гвожђе-оксида(125 μм ДФТ)

Топцоат: полиуретан(50μм ДФТ) у РАЛ бојама

Спецификације критичних материјала

Конструкциони челик: ЕН 10025-2 С355Ј2 (са ЦЕ ознаком и 3.1 сертификатом)

Причвршћивачи: ЕН 15048-1/2 ХВ систем завртњи, А4-80 нерђајући за корозивна подручја

Елецтрицал: Хармонизовани каблови(Х07РН-Ф) са опцијом ниског дима без халогена

Лежајеви: ИСО 281 Л10 прорачун животног века Већи или једнак 100.000 сати

8. ДОКУМЕНТАЦИЈА О КВАЛИТЕТУ ПО КОМПОНЕНТИМА

Свака главна компонента укључује:

Сертификати материјала(3.1 или 3.2 према ЕН 10204)

Квалификације за поступак заваривања(ВПКР)

Извештаји о{0}}неразарајућим испитивањима

Извештаји о инспекцији димензија

Протоколи фабричких пријемних тестова

ЦЕ декларација о инкорпорацији

Скица

Главни технички

 

 

1. Супериорност инжењеринга и перформанси

Предност	Техничка имплементација	Утицај
Прецисион Енгинееринг	ФЕА{0}}оптимизовани кутијасти носачи (Л/1000 отклон), ласерски-поравнане компоненте (толеранција ±1 мм)	Ултра{0}}углађен рад, минималне вибрације, продужен животни век компоненте
Предвидљиве перформансе	Статистичка контрола процеса, усклађивање компоненти, интеграција система	Доследан рад у оквиру спецификација за цео животни циклус
Напредна контрола покрета	ВФД-ови за све покрете са ЦАНбус синхронизацијом, анти-алгоритмима против њихања	Тачно позиционирање (±2 мм), руковање оптерећењем-без удара
Супериор Лонгевити	Врхунски материјали (С355Ј2+Н), заштита од корозије (Ц5-М), прецизни лежајеви	Дизајнерски век од 30-40+ година са 90%+ радним временом

 

2. Одлична сигурност и поузданост

Више{0}}слојни сигурносни системи:
• Примари: ограничавачи оптерећења (2-канални), гранични прекидачи (магнетни)
• Секундарни: Детекција мале брзине, заустављање у нужди (категорија 0/1)
• терцијарни: Заштита од преоптерећења конструкције, системи против-колизије

Фаил{0}}Безбедан дизајн: Двоструке независне кочнице, редундантни ПЛЦ-ови, безбедносне{0}}компоненте (СИЛ2/ПЛд)

Предиктивно одржавање: Интегрисани сензори (вибрације, температура, хабање) са аналитиком облака

Документована поузданост: MTBF >5.000 сати, 99,5%+ доступности у непрекидном раду

 

3. Оперативна ефикасност

Област ефикасности	Европска технологија	Резултат
Енергетска ефикасност	Регенеративни ВФД (напајање 20-30% назад у мрежу), ИЕ4 мотори, ЛЕД осветљење	40-60% нижи трошкови енергије у односу на конвенционалне дизалице
Ефикасност одржавања	Централизовано подмазивање,{0}}компоненте за брзу промену, дијагностички портови	50% мање времена одржавања, 70% мање непланираних заустављања
Оптимизација простора	Компактан дизајн, високи приступи кука, минимални отклон	Максимална корисна површина пода/висине
Брзина и продуктивност	Оптимизовани профили убрзања, симултани покрети	15-25% бржи циклус

 

4. Економске предности

 

Виша резидуална вредност: 60-70% након 10 година у односу на. 20-30% за стандардне дизалице

Бенефиције осигурања: 20-40% ниже премије због сертификованих сигурносних система

Усклађеност са прописима: Нема ризика од-усклађености на европским тржиштима

 

5. Технолошко лидерство

Дигитал Интегратион: ОПЦ УА, МКТТ интерфејси за интеграцију индустрије 4.0

Смарт Феатурес:
• Дигитал Твин: Виртуелни модел за симулацију и оптимизацију
• Предиктивна аналитика: АИ-предвиђање неуспеха
• Ремоте Диагностицс: Обезбедите приступ произвођача за решавање проблема

Будућа{0}}Провера: Модуларни дизајн који омогућава надоградњу технологије

 

1. Аутомобилска и напредна производња

Аутомобилске монтажне линије

Захтеви: Висока прецизност (±2мм), чист рад, поузданост 24/7

Европске предности: колица са{0}}пригушеним вибрацијама, апсолутни енкодери, варијанте беле собе

Специфичне употребе:
• Тело-у-белом руковању: Високо{0}}прецизно позиционирање за станице за заваривање
• Производња батерија: Кранови чистих соба за руковање литијум{0}}јонским ћелијама
• фарбаре: Дизалице{0}}заштићене од експлозије са посебним завршним обрадама

Аероспаце Мануфацтуринг

Апликације: Склоп крила, спајање трупа, руковање мотором

Критичне потребе: Микро-позиционирање (±0,5мм), против-љуљања, руковање променљивом геометријом

Еуропеан Солутионс:
• Активна контрола оптерећења: Системи против{0}}них маса за осетљиве компоненте
• Позиционирање у 6 оса: Комбинована контрола моста/колица/дизалице/ротације/нагиба
• Руковање карбонским влакнима: Статички{0}}дисипативни системи

 

2. Енергетика и тешка индустрија

Повер Генератион

Тип биљке	Апликација	Еуропеан Феатурес
Нуклеарни	Руковање горивним шипкама, одржавање	СИЛ3 безбедносни системи, сеизмичка квалификација, материјали{1}}отпорни на зрачење
Тхермал	Руковање угљем/биомасом	Високе{0}}грабије (ФЕМ 8м), заштита од-прашине, аутоматско мешање
Хидро	Одржавање турбине	Висок-капацитет (500Т+), прецизно спуштање, даљинско управљање

Челик и метали

Сцрап Иардс: 24/7 рад са магнетом од 50Т+ или руковањем за грабљење

Топионице алуминијума: Руковање врућим металом (до 400 степени) са топлотном заштитом

Посебне карактеристике:
• Отпоран на варнице{0}}компоненте за експлозивне атмосфере
• Дизајн{0} са високим циклусомза апликације за континуално ливење
• Аутоматизовано управљање залихамаса РФИД праћењем

 

3. Логистика и инфраструктура

Луке и интермодални терминали

Цонтаинер ХандлингДодатна опрема: Кранови за посипање са аутоматским твистлоцк системом

Булк Терминали: Грајфер кранови са аутоматизованим управљањем залихама

Европске предности:
• Дизајн{0}}отпоран на ветар: усаглашеност са ЕН 13001-2 за ветрове од 150 км/х
• Заштита од корозије сланом водом: Ц5-М премаз, нерђајуће компоненте
• Рад на даљину: Оператерски центри са ВР интеграцијом

Железница и транспорт

Одржавање локомотиве: Подмосне{0}}дизалице за руковање мотором

Изградња тунела: Руковање сегментима са милиметарском прецизношћу

Изградња моста: Покретање портала са синхронизованом контролом више{0}}кранова

 

4. Процесна индустрија

Цхемицал & Пхармацеутицал

Апликације за чисте собе: Конструкција од нерђајућег челика (АИСИ 316Л), ИП65 заптивање

Опасне области: АТЕКС{0}}комплетни пакети (зона 1/21)

Прецизне карактеристике:
• Изолација вибрација: Дизалице са ваздушном{0}}опругом за осетљиве процесе
• Контрола контаминације: Глатке површине, кућишта са позитивним притиском
• Дозирање тежине: Интегрисане мерне ћелије са тачношћу од 0,1%.

Храна и пиће

Хигиениц Десигн: Материјали усаглашени са УСДА/ФДА, лако-чисте површине

Аутоматизација: Потпуно аутоматизовано руковање палетама/коферима са визионарским системима

Температурне зоне: Апликације за замрзивач (-40 степени) са компонентама отпорним на хладноћу

 

5. Специјализоване апликације

Истраживање и висока{0}}технологија

Партицле Аццелераторс: Немагнетни кранови (алуминијумска конструкција)

Семицондуцтор Фабс: Класа вибрација ВЦ-Д/Е, ЕСД заштита

опсерваторије: Ултра-углађено кретање за компоненте телескопа

Одговор на катастрофе и специјализовано руковање

Нуцлеар Децоммиссионинг: Дизалице{0}}на даљинско управљање са системима камера

Руковање уметности и музеја: Микро{0}}контрола брзине (0,1 м/мин), контрола климе

Бродоградња: Порталне дизалице капацитета 1000Т+ за монтажу блокова

 

Фаза 1: Пројектовање и инжењеринг

Ово је основна фаза пре почетка било каквог физичког рада.

Анализа захтева купаца:Инжењери прегледају специфичне захтеве: капацитет (нпр. 32/5 тона), распон, висину дизања, радну класу (нпр. А5, А6) и све посебне потребе (нпр., отпорност на експлозију,{11}окружење на високим температурама).

Дизајн конструкције:Користећи ЦАД (Цомпутер{0}}Аидед Десигн) софтвер, инжењери пројектују главне носаче, крајње колице и оквир колица. Анализа коначних елемената (ФЕА) се често користи за симулацију напрезања, прогиба и динамичких оптерећења како би се дизајн оптимизовао за снагу и тежину.

Машински и електрични дизајн:Ово укључује избор и пројектовање погонских система (мотори, мењачи, точкови), механизма за подизање и комплетног електричног система управљања са панелима, фреквентним претварачима (ВФД) и сигурносним уређајима.

Креирање описа материјала (БОМ):Генерише се детаљна листа свих сировина (челичне плоче, профили) и купљених компоненти (дизалица, мотори, кочнице, ужад, точкови).

 

Фаза 2: Набавка сировина и компоненти

Челичне плоче и профили:Висококвалитетне челичне плоче-(обично К235Б или К345Б према кинеским стандардима, еквивалентне С235ЈР/С355ЈР) се набављају у потребним димензијама и дебљинама.

Купљене компоненте:Критичне компоненте су набављене од реномираних добављача. То укључује:

Дизалица (може да се произведе-кући или да се купи)

Електромотори за вожњу мостова и колица

Редукторски мењачи

Точкови и осовине

Кочнице

Електричне компоненте (контролори, контактори, крајњи прекидачи, ВФД, каблови)

Лежајеви

 

Фаза 3: Главна производња и обрада челика

Ово је срж производног процеса.

1. Израда главних носача:

Сечење:Челичне плоче се режу на потребну величину и облик помоћу ЦНЦ машина за сечење плазмом или пламеном за високу прецизност.

Припрема мреже/прирубнице:Припремљене су вертикалне ребрасте плоче и хоризонталне горње/доње прирубничке плоче. За велике распоне, носачи су често дизајнирани као конусни профил „И-греде“ (шири у средини) да би се оптимизовао однос снаге-према-тежини.

Монтажа и заваривање:Носачи су састављени на велике држаче да би се обезбедила равност и исправан нагиб (пре-подешено савијање нагоре да би се супротставило угибу под оптерећењем). Ово је критичан корак. Заваривање под водом (САВ) се обично користи због дубоког продирања и високог{3}}квалитета, доследних завара на дугим шавовима.

Ослобађање од стреса:Након заваривања, главни носачи често пролазе кроз топлотну обраду за ублажавање стреса у великој пећи. Овај процес уклања унутрашње напоне настале током заваривања, спречавајући будућа изобличења и обезбеђујући стабилност димензија.

Машинска обрада:Споредне површине за крајње колице и шине колица се обрађују помоћу ренде или глодалице како би се осигурала савршено равна и равна површина.

2. Израда крајњег вагона (крајњег камиона):

Крајњи вагони су израђени од челичних профила и плоча.

У њима се налазе точкови, погонски мотори и мењачи за кретање моста.

Осовине точкова су избушене и обрађене на прецизне толеранције како би се обезбедило правилно поравнање и да сви точкови буду у контакту са шинама писте.

 

Фаза 4: Машинска монтажа

1. Монтажа моста:

Два главна носача су постављена паралелно један са другим и повезана са крајњим колицима помоћу завртња високе{0}}врсте или заваривањем, формирајући комплетну структуру моста.

Тхешине колицасу прецизно поравнати и причвршћени на врх главних носача.

2. Склоп оквира колица:

Оквир колица је монтиран, а на њега су монтирани његови точкови, погони и главна јединица за дизање (укључујући бубањ са жичаним ужетом, мотор, мењач и блок куке).

3. Инсталација погонског система:

Погонске јединице (мотор, мењач, спојница) су уграђене на крајњим колицима (за кретање моста) и на раму колица (за кретање колица).

Све механичке компоненте су поравнате како би се спречило везивање и превремено хабање.

 

Фаза 5: Инсталација електричног система

Систем за намотавање каблова:Главни систем напајања за кран (нпр. проводне шипке или фестонски системи) се поставља дуж носача моста.

Инсталација контролне табле:Главна контролна табла, ВФД и друге електричне компоненте су монтиране у заштићеном кућишту, обично на носачу моста.

Ожичење:Сви мотори, кочнице, крајњи прекидачи и сигурносни уређаји су ожичени према електричној шеми.

Контролна станица оператера:Висећа контролна станица (окачена са дизалице) или систем за даљинско управљање је повезан и тестиран.

 

Фаза 6: Површинска обрада и фарбање

Припрема површине:Цела конструкција крана је пескарена{0}}како би се уклонио каменац, рђа и шљака заваривања, стварајући чисту, грубу површину за оптимално пријањање боје.

Прајминг:Прајмер против рђе{0}}наноси се одмах након пескарења да би се спречила оксидација.

Сликарство:Наноси се више слојева-индустријске емајл боје високог квалитета. Боја је често у складу са спецификацијом купца или стандардном фабричком праксом (нпр. међународна наранџаста/жута за видљивост). Процес фарбања штити кран од корозије у индустријском окружењу.

 

Фаза 7: Фабричко прихватљиво тестирање (ФАТ)

Пре демонтаже ради отпреме, потпуно састављена дизалица пролази кроз ригорозно тестирање.

Визуелни преглед:Провера димензија, квалитета завара и монтаже.

Без{0}}Тест учитавања:Покретање дизалице, колица и дизалице у свим правцима да би се проверио несметан рад, исправна брзина и функционалност свих контрола и крајњих прекидача.

Тест статичког оптерећења:Дизалица се подиже са испитним оптерећењем25% већи од номиналног капацитета(према ФЕМ/ИСО стандардима). Оптерећење се држи 10-15 минута да би се проверила деформација структуре, интегритет завара и капацитет кочнице.

Тест динамичког оптерећења:Дизалица ради са испитним оптерећењем10% већи од номиналног капацитета. Сви покрети су тестирани да би се обезбедиле перформансе под динамичким стресом.

Тестови електричне безбедности:Проверава се отпор изолације, континуитет уземљења и исправно функционисање свих заустављања у нужди и сигурносних кола.

 

Фаза 8: Растављање, паковање и отпрема

Након проласка ФАТ-а, дизалица се пажљиво демонтира на преносиве секције (главни носачи, крајња колица, колица, електричне плоче).

Све компоненте су професионално упаковане и заштићене од оштећења током транспорта.

Они се шаљу на локацију купца, где ће их техничке екипе поново саставити и инсталирати.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.