Облачни кран отпоран на експлозију

Зашто одабрати двоструку дизалицу отпорне на експлозију?

✔ Рукује екстремне оптерећењасигурно у експлозивној атмосфери
✔ Дужи радни животса напорним градњама
✔ Прилагодљиве карактеристике отпорне на експлозијуЗа различите зоне опасности
✔ Глаткији, прецизнији контролуСа опцијама ВФДС и аутоматизације

Поређење: Једнокреветна у односу на двоструке дизалице за отпорне на експлозију

Капацитет дизања 5 тона - 550 тона (прилагодљиво)
Спан 10м - 35М (продужено модуларним дизајном)
Висина подизања 6м - 30м (подесиво)
Радна дужност ФЕМ 1АМ - 3М (Средње до тешке дужности)
Температура околине -20 степен до +60 степена (специјални премази за екстремне услове)

Напајање 3- фаза, 380В \/ 415В \/ 480В, 50 \/ 60Хз
Контролни напон 24В \/ 36В (интринзично сеф за опасне зоне)
Опције брзине - подизање: 0. 5-15 м \/ мин (подесив преко ВФД)
- Тролеи Травел: 5-30 м \/ мин
- Цране Травел: 10-60 м \/ мин
ИП65 заштите ИП65 (дизалица), ИП55 (структура кран)

Структурне компоненте

2 Механизам за подизање

3. Електрични и контролни систем

4. Погонски систем

5. оператор интерфејса

6 Специјални систем безбедности

.

7. Необавезна надоградња (европски стандарди)

Возови са променљивим фреквенцијама (ВФДС)- АББ \/ Сиеменс (глатка контрола брзине).

Аутоматизација (иот сензори)- Предиктивно одржавање, даљинско надгледање.

Експлозија (АТЕКС)- За опасне зоне.

Магнетни \/ хватнички прилози- За отпад, завојнице, расути материјали.

Зашто су ове компоненте материја

Спречите изворе паљења: Сваки електрични \/ механички елемент елиминише искре, топлоту или статички

Дизајн специфичан за зону: Компоненте подударају са тачном класификацијом опасности (Група гаса ИИЦ \/ ИИБ, Т 1- Т6)

Несигурно отпуштање: Критични системи имају сигурносну копију и механичке прегледе

За вашу посебну примену (нафта \/ гас, хемикалије итд.) Можемо прилагодити:

Гасна група(ИИА \/ ИИБ \/ ИИЦ)

Температурни разред (T1-T6)

Посебни премази(отпоран на киселину, криогенични итд.)

​

Скица

Главни технички

1. Врхунска сигурност у опасним подручјима

100% операција без искрења: Све компоненте (мотори, контроле, кочнице) сусрећу сеАТЕКС \/ ИЕЦЕКС \/ НЕЦстандарди заЗона 1\/21, класа и див 1окружења.

Статичко елиминација: Проводни точкови, притевна трака и антистатички премази спречавају статичко пражњење.

Интеграција детекције гаса: НеобавезноСил 2- оцијењени сензориАутоматски искључите напајање ако запаљиви гас достигне 20% лела.

2. Тешке перформансе

Непоређени капацитет: Ручке5-550 тона(насупрот 1-20ет-ови једноструких носача са мање од или једнаког одступања од 1\/1000.

Прецизна контрола: ЕКС-Оцењени ВФДСОмогућите глатке брзине (0. 5-15 м \/ мин дизање, 5-60 м \/ мин путовања) чак и са нежним оптерећењима.

3. Издржљивост екстремне животне средине

Отпорност на корозију: Троструки слојни епоксидни премази (300 μм) издржатиСпреј за соли, х₂, и кисели паре.

Широки опсег темпа: Дјелује на-40 степен до +60 дипломаса грејним \/ охлађеним електричним кућиштима.

4. карактеристике паметних одржавања

Предиктивни надзор: Вибрација \/ Сензори температуре преносе податке путемБивши оцијењени 4-20 мама сигнала.

Модуларни дизајн: Алатна панела за приступ алатку смањују време застоја уПодручја одржавања зоне 2.

5. Прилагодљива заштита

Конфигури за гас: Компоненте су оцењене заИИА (пропан), ИИБ (етилен) или ИИЦ (водоник).

Специјализовани хости: Изаберите измеђуЕКС Д жичане конопске дизалице(за тешка оптерећења) илиЕКСЕ ЦОННИЦА ХОИНС(за прецизност).

1.десигн и инжењеринг
Захтеви окупљају:

Капацитет оптерећења (нпр. 10т, 50т, 100т, итд.), Распон, висина подизања и оперативно окружење је дефинисано.

Процијењене су потребе за прилагођавањем, као што су модуси управљања (привезак, бежична, кабина) и посебне карактеристике (нпр. Анти-судар, заштита преоптерећења).

Прелиминарни дизајн:

Структурни инжењери и дизајнери дизалице Крене креирају почетни дизајн дизалице, укључујући главни сноп, крајњи носач, систем за подизање, систем колица, путничка механизам и друге компоненте.

Прорачун и симулација:

Прорачуни оптерећења се изводе како би се осигурало да дизалица може да поднесе одређени капацитет.

Анализа коначних елемената (ФЕА) може се користити за симулирање стреса и одступања у структури како би се осигурала сигурност и стабилност.

Детаљан дизајн:

Након одобрења, детаљни цртежи за сваки део су направљени, укључујући главни носач, крајњи носач, систем дизала, мотора, контролне системе и сигурносне функције.

2 Набавка материјала
Избор сировина:

Квалитетни материјали попут челика, легирани челични, ковани челик и електричне компоненте се изводе у складу са спецификацијама.

Материјали се прегледавају за сертификацију квалитета и усаглашености са индустријским стандардима (нпр. ИСО, ЦЕ).

Компонентни извор:

Стандардне компоненте као што су мотори, дизалице, управљачке плоче, граничне прекидаче и сигурносни уређаји се изводе од поузданих добављача.

3. Израда компоненти
Главни носач:

Сечење и заваривање челичних плоча да би се формирао поклопац моста.

Грствица је састављена заваривањем или превртањем, осигуравајући да задовољава потребну снагу и прецизност.

Скупштина крајњег носача:

Крајњи носач је измишљен и састављен да држи дизалицу на шинама писте.

Склопи на точковима су постављене да би се осигурало глатко путовање дуж шина.

Систем дизалице и колица:

Скинута јединица (електрична или ручна) је састављена, укључујући бубањ, жичану конопце, куку и мотор.

Систем колица изграђен је за превоз дизала преко моста, укључујући колица точкове и механизме погона.

Мјеличар за путовање дизалица:

Точкови дизалице су монтирани на крајњим колима, обезбеђујући глатко хоризонтално покретање.

Систем погона је инсталиран за контролу брзине путовања.

4. Скупштина дизалице
Инсталација главне снопове:

Окупљени главни носач се подиже и поставља на крајње кочије.

Грдач је усклађен како би се осигурао структурни интегритет.

Колица и инсталација дизалице:

Систем колица је монтиран на главни носач, а дизалица је монтирана на колица.

Ланац оптерећења или жичане коноп је постављен и тестиран на несметано деловање.

Подешавање путничког механизма:

Точкови дизалице су постављени, а механизам погона повезан је на контролни систем за хоризонтални покрет.

5. Инсталација електричне и управљачке системе
Ожичење и контролна панел:

Управљачка плоча је постављена и ожичена за управљање свим покретима кран (подизање, колица, путовања кран).

Огранични прекидачи, тастери за заустављање у случају нужде и безбедносни аларми су интегрисани у систем управљања.

Инсталација мотора и зупчаника:

Мотори за подизање, путовања и колица су постављени и повезани са њиховим системима зупчаника.

Испитивање контролних система:

Провјерени су контролни системи да би се осигурала одговарајућа интеграција привескане контроле, бежичне даљинске опције или опције контроле кабине.

6 Контрола испитивања и квалитета
Тестирање оптерећења:

Дизалица подвргава статичком тестирању оптерећења (да провери стабилност) и динамично испитивање оптерећења (да провери оперативне перформансе у стварним радним условима).

Испитивани су заштитни прекидачи за преоптерећење и ограничења да би се осигурало да исправно функционишу.

Испитивање сигурносног система:

Аларми звука и светлости, гранични прекидачи, тастери за заустављање у случају нужде и безбедносни уређаји сви су тестирани за функционалност.

Тестирање кретања:

Све покрете-подизање, кретање колица, путовање моста и контрола за глачање тестирају се на гладак рад и прецизност.

Електрично тестирање:

Све електричне компоненте тестирају се за правилно ожичење, уземљење и комуникацију између система.

Документација и сертификација:

Дизалица се прегледава у складу са међународним безбедносним стандардима и подвргава сертификацији од стране надлежних органа (нпр. ЦЕ, ИСО).

Припремљене су сертификате за моторе, краневе и испитивање оптерећења.

7. Финална инспекција и сликарство
Визуелна инспекција:

Обавезује се темељна инспекција како би се осигурало да дизалица испуњава спецификације о дизајну и безбедносним захтевима.

Сликарство:

Дизалица је обојена висококвалитетним антикорозијским премазима како би је заштитила од услова животне средине.

Обележавање и означавање:

Сигурносне налепнице, упозорења и ознаке капацитета примењују се на дизалицу за правилну идентификацију.

8 Достава и уградња
Достава:

Цране се пажљиво раставља у преношени делови (ако је потребно) и испоручује се на локацију купца.

Инсталација:

Дизалица је инсталирана на лицу места, а све везе (моћ, механичка, контрола).

Коначно пуштање у погон:

Дизалица се наручује покретањем га кроз низ оперативних тестова како би се осигурало да правилно функционише.

Обука оператера се спроводи, ако је потребно, за сигурну и ефикасну употребу.

9. Подршка за инсталацију
Тренинг купаца:

Обука оператера о томе како сигурно и ефикасно користити дизалицу.

Распоред одржавања:

Омогућавање плана одржавања континуираног рада дизалице, укључујући редовне инспекције, подмазивање и тестирање.

Подршка за после продаје:

Нуди резервне делове, решавање проблема и сервисе за поправку.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.