Гумена гума гума

Гумени гума гума (РТГ) је високо мобилна, гума-уморна портријска дизалица дизајнирана за дизање и управљање материјалом, пре свега у портовима, контејнерским терминалима, бродоградилиштима и великим грађевинским пројектима. За разлику од железничких дизалица (РМГ), РТГС делује на гуменим гумама, пружајући већу флексибилност и мобилност без потребе за фиксним нумерама.

РТГ дизалице су свестрани, мобилни и моћни, чинећи их идеалним за динамичко окружење попут лука, градилишта и индустријских дворишта. Њихова способност да се слободно крећу без шина пружа им значајну предност у односу на РМГ у многим апликацијама.

Поређење са осталим порталним дизалицама

Основне компоненте: Мотор, лежај, мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (кг): 50000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Примена: на отвореном

Кључне речи: портријска дизалица

Оцењени капацитет за оптерећење: 50тон

Брзина прелазећег путовања: 44,6 милиона \/ мин

Дуга брзина путовања: 47,1м \/ мин

Контролни начин: Кабина

Напајање: кабловска колута

Челични запис: Ку80

Снага: 3- Фаза АЦ 50Хз 380В

Гумена гума гума (РТГ) састоји се од неколико критичних компоненти које раде заједно на омогућавању ефикасног дизања, кретања и руковања оптерећењем. Испод је слом главних структурних и механичких делова:
1. Главне структурне компоненте
Гантријски оквир (морски носач)
Примарна структура носива оптерећења, која се протеже радно подручје.
Обично од челика велике чврстоће (кутија за носач или дизајн резола).
Подржава колица, дизалица и расипач.

Ноге (крајњи колачи)
Вертикалне носаче који држе огртавни оквир.
Опремљен гуменим гумама за покретљивост.
Неки модели имају хидрауличне или механичке оутригере за стабилност током подизања.

ТОЛЛЕИ & СОИСТ СИСТЕМ
Колица: креће се хоризонтално дуж гантарије.
Дизалица: Механизам за подизање (жичани коноп или ланац).
Електрични или хидраулични моторни моторни.
Укључује кочнице, бубњеве и схеаве за контролу оптерећења.

Точак за кран

1) Материјал: обично направљен од косова челичног или легура челика са високом затезном чврстоћом за руковање великим оптерећењима и одуприје се хабању.
2) Тврдоћа: газиште точкова обично се очвршћује (топлоте) да би се непрекидно возило и смањило површинску хабање.
3) Тип:
Прирубнички точкови: Спречите да се избаците држећи дизалицу усклађену на њеним шинама.
Двоструко прирубљена или једногласна прирубница: у зависности од дизајна железнице и безбедносних захтева.
Равне точкове (мање заједничке): Користи се ако се воде спољним механизмима.
4) Пречник:
Зависи од дизајна дизалице, али за 20- тону двоструку гирдерну дизалицу, пречници точка углавном се крећу од 400 мм до 800 мм.
Већи пречник се често користе за смањење отпорности на котрљање и хабање.

Расипач (за управљање контејнером)
Причвршћује се на дизалицу за подизање контејнера за испоруку.
Подесиво за 20ФТ, 40ФТ, 45ФТ и Твин-лифт операције.
Може да укључује увртање браве за сигурно хватање.

2 Компоненте мобилности и погона
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Гумене гуме и точкови
Тешке пнеуматске или чврсте гумене гуме.
Систем управљања (90 степени, 180 степени или модуси управљача од 360 степени).
Погонски точкови (обично 4-16 точка, у зависности од капацитета оптерећења).
Б. ДРИВЕ МОТОРИ И ПРИЈЕНОС
Електрични или хидраулични мотори напајају точкове.
Мењачи и осовине за дистрибуцију обртног момента.
Регенеративно кочење (у електричним моделима).
Ц. Систем управљања
Ручно, хидраулично или аутоматизовано управљање.
Раковно управљање (дијагонално кретање) за уским просторима.

.

Системи за напајање и управљање
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Извор напајања
Дизел мотор (традиционални РТГС).
Електрични (кабловски колут или батерија) за еколошки прихватљив рад.
Хибрид (дизел + електрични) за енергетску ефикасност.
Б. Управљачки интерфејс кабине и оператера
Привезак контрола, џојстик или даљински рад.
Ознаке осетљиве на додир са мониторингом оптерећења.
Аутоматизовани РТГС користе Контроле засноване на ПЛЦ и сензор.
Ц. Системи за безбедност и аутоматизацију
Индикатор тренутка учитавања (ЛМИ) - спречава преоптерећење.
Анти-упаљени систем - стабилизује мноштво током кретања.
Сензори избегавања судара (Лидар, Камере).
Хитна станица за заустављање и заштитне кочнице.

Опционалне и напредне функције
ГПС и РФИД праћење (за аутоматизовано руковање контејнерима).
Самоходне или задирке конфигурације.
Ласерско вођено позиционирање за прецизно слагање.
Оутригери и стабилизатори за додатну подршку.

РТГ дизалице су сложене машине које интегришу структурне снаге, мобилност и паметне контроле. Њихов модуларни дизајн омогућава прилагођавање различитих индустрија, од лука до тешке градње.

Скица

Главни технички

Кључне предности РТГ кранова
1. Висока мобилност и флексибилност
Није потребна фиксна шина - дјелује на гуменим гумама, омогућавајући покрет на асфалтираним површинама.
Могућност управљања од 360 степени - може маневрирати у уским просторима (за разлику од зелених дизалица монтираних).
Идеално за привремене локације за посао - лако се преселити без промене инфраструктуре.
2 економично деловање
Нижа цена инфраструктуре - нема потребе за скупим железничким стазама.
Енергетски ефикасне опције - хибрид и електрични РТГС смањују трошкове горива.
Смањена зависност радне снаге - аутоматизована РТГС побољшава продуктивност.
3. Јаки капацитет за дизање
Ручке 20 - 200+ тона (неки модели тешких дежурних дежурних дизање до 1.500 тона).
Широка покривеност (18-48м) за велике радне површине.
4. Смарт и аутоматизоване функције
Аутоматизовано слагање контејнера (у лукама).
Системи за борбу против влаге и оптерећења за прецизно подизање.
Даљински надзор и дијагностика за предиктивно одржавање.
5. Свестране апликације
Погодно за портове, грађевинарство, бродограде и логистику.
Може се прилагодити различитим растурачима и прилозима.

Главне примене РТГ кранова
1. прикључке и контејнерски терминали
Сложање и покретне контејнере за отпрему (20фт, 40фт, 45фт).
Учитавање \/ истовар камиона и железничких аутомобила.
Аутоматизовани РТГС побољшавају ефикасност терминала.
2 Схипбилдинг & Хеави индустрија
Руковање бродским блоковима, челичним плочама и тешким машинама.
Окретање и позиционирање великих компоненти у бродоградилиштима.
3. Градјевинарство Раилваи & Хигхваи
Подизање прецизних бетонских греда (Т-носачи).
Превоз тешких материјала у пројектима моста и тунела.
4. Ветарске енергије и електране
Састављање куле и сечива ветра турбине.
Помицање великих генератора и трансформатора.
5. Складиштење и логистика
Руковање великим теретом (челичне завојнице, тешке палете).
Флексибилан покрет у складиштима.

1. Дизајн и инжењеринг
Захтеви за клијенте (капацитет, распон, висина подизања, дежурна класа).
Структурни дизајн двоструких носача, ногу (портала), колица и систем подизања.
Коначна анализа елемената (ФЕА) за структурни интегритет и дистрибуцију оптерећења.
Дизајн електричних система (контролне плоче, ВФД, ПЛЦ, Сигурносни уређаји).
Завршно одобрење цртежа и бомба (рачун материјала).
2 Набавка сировина
Изворићи високотезног структуралног челика (К345Б, К355Б или еквивалент).
Набавка стандардних компоненти (мотори, мењачи, кочнице, лежајеви, електричне компоненте итд.).
Куповина посебних компоненти (гранични прекидачи, аларми, шине итд.).
3. Израда челичне структуре
Сечење: ЦНЦ плазме или ласерско сечење челичних плоча и профила.
Припрема за ожаловање и ивице: За правилно заваривање спојева.
Заваривање:
Заваривање двоструких носача (тип кутије или тип И-греде).
Заваривање гантатријских ногу, крајњих колица и колица.
Употреба аутоматског потопљеног лучног заваривања (тестера) или процеса МИГ \/ МАГ.
Неразорни тестирање (НДТ):
Ултразвучно тестирање (УТ), инспекција магнетне честица (МПИ) о завареним шавовима.
Радиографски преглед критичних зглобова.
4. обрада и завршна обрада
Обрада точкова, колица колица, препуњава и мењача у толеранцијама.
Досадно и бушење монтажне рупе (нпр. За железничке нумере на носачима и колицама).
Површинско брушење: За контактне површине (нпр. Тролеи железничка седишта на носачима).
5. Површински третман
Снимање снимка свих измишљених челичних конструкција у СА2.5 Стандард.
Примена антикорозивних прајмена и фотоапарата (нпр. Епоксидна или полиуретанска боја).
Дебљина боје је обично 80-120 микрона у зависности од окружења сајта (марине, индустријске итд.).
6 Механичка скупштина
Инсталација точкова, крајњи камиони, путовања мотори, мењачи и возите осовине на носаче.
Скупштина колица \/ дизалице, укључујући:
Друм у конопцу жичане конопце, блок за куку, мотор подизања, редуктор, кочница.
Тролеи Травелинг Механизам (Цросс Травел Мотор, Групе точка).
Монтажа шиналице или олујне кочнице (ако употреба на отвореном).
7. Електрична склоп
Ожичење контролних панела (МЦЦ и ПЛЦ).
Инсталација граничних прекидача, заштите од преоптерећења и тастере за заустављање у случају нужде.
Постављање каблова, кабловских фестона или енергетских ланца за снабдевање тролеј.
Интеграција ВФДС-а, меких стартера и система даљинског управљача.
8 Пре-Скупштина и тестирање у радионици
Претходно састављање носача и структуре ногу како би се осигурало прецизно поравнање вијака.
Функцијски тест колица путовања, дизалица и дугих путничких система.
Испитивање граничних прекидача, аларми, хитне престане и заштите преоптерећења.
Пробни рад помоћу оптерећења без оптерећења или тестирања (обично 25% -100% називног капацитета).
9. Расвјете и паковање
Раставите се у преношени одељци (носачи, ноге, колица итд.).
Анти-корозијски третман за парење површина.
Спакујте електричне компоненте и моторе у заштитним сандуцима.
Означите све делове за једноставну поновну склоп на месту инсталације.
10. Инсталација испоруке и места
Превоз камиона или контејнерима.
Ерекција на лицу места портала галанте са покретним дизалицама.
Поравнавање железнице, поновна монтажа дизалице и коначно пуштање у рад.
11. Тестирање оптерећења и пуштање у рад
Проводите статички тест оптерећења (обично 125% називног оптерећења).
Динамички тест оптерећења (са 100% оптерећењем за верификацију функционалности).
Подешавање обртног момента кочења, гранични прекидачи и ВФД параметри.
12. Приручници и обука
Коначна инспекција са клијентом.
Обезбедите упутство за употребу, водич за одржавање и обуку за операторе и особље за одржавање.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.