Једноставан мостни кран који се лако користи

Основне компоненте: мењач, мотор, мењач

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 10000 кг

Видео одлазна{0}}инспекција: обезбеђено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Продајне јединице: појединачна ставка

Величина појединачног паковања: 600Кс300Кс300 цм

Појединачна бруто тежина: 200.000 кг

1.Маин беам

Кључне карактеристике главног снопа:
1) Висока{1}}конструкција
Произведено од К235Б/К345Б челика високе{2}}затезности или еквивалентних материјала.
Дизајниран коришћењем анализе коначних елемената (ФЕА) за интегритет конструкције и оптимизацију оптерећења.
Доступан у формату И-греде или кутијасте греде у зависности од захтева за капацитет и распон.
2) Заварени или ваљани профил
Носач кутија{0}}типа или ваљани челични профил са пуним-пробојним заваривањем за повећану чврстоћу и крутост.
Заварени шавови се ултразвучно тестирају и испитују на трајност и сигурност.
3) Прецизно скретање
Греда је дизајнирана са нагибом према горе (благим луком) како би се супротставио скретању под оптерећењем, обезбеђујући праволинијски рад и продужен животни век греде.
4) Компактан и лаган дизајн
Смањује сопствену{0}}тежину дизалице ради повећања енергетске ефикасности и лакшег руковања током инсталације.
Оптимизовано за апликације са малим висинама како би се максимизирала доступна висина подизања.

2. Систем за подизање

1) Електрична дизалица
Монтира се на доњу прирубницу главне греде (испод -покреће или горње- конфигурације).
Компактан, модуларни дизајн за лако одржавање и замену.
Опције:
Дизалица са жичаним ужетом за тежа терета и апликације са високим{0}}дизањем
Ланчана дизалица за лакше, компактне операције
2)Мотор за подизање-високих перформанси
Потпуно затворени 3-фазни асинхрони мотор или мотор са интегрисаном кочницом
Опције за једну брзину, двоструку брзину или контролу претварача фреквенције (ВФД) за глатко и прецизно подизање
Термички заштићен за спречавање прегревања
3) Мењач / Редукциони механизам
Очврсли, спирални или цилиндрични зупчаници затворени у заптивеном мењачу у уљном купатилу
Пружа висок обртни момент и минималан губитак енергије
Ниска бука и дуг животни век
4) Механизам ужета или ланца
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Водећи ваљци и притисне опруге обезбеђују тачно намотавање и одмотавање
Ланчане дизалице користе ланце од каљене легуре са премазом против -рђе
5) Систем бубња и ременице
Челични бубањ са жљебовима обезбеђује равномерно намотавање жичаног ужета
Монтирани куглични лежај, прецизно{0}}обрађен да смањи вибрације
Блокови ременица са{0}}сноповима велике чврстоће и заштитним поклопцима

3.Ендкочија

Крајњи носач је критична структурна и покретна компонента мосног крана са једном гредом, омогућавајући глатко и стабилно уздужно (мостно) кретање дуж писте дизалице. Конструисана за издржљивост, прецизност и ефикасност, крајња колица су дизајнирана да подрже главну греду и олакшају неометано путовање, чак и под великим оптерећењем.

4. Механизам за кретање дизалице

1) Погонски мотор (погон на крају крана)
Високо{0}}ефикасни 3-мотори, често познатих брендова као што су СЕВ, Норд или локални добављачи мотора за тешке услове рада.
Опције укључују:
Мотори са{0}}променом полова за двоструку-контролу брзине.
Мотори{0}}контролисани претварачем фреквенције (ВФД) за меко покретање/заустављање и прецизно подешавање брзине.
Интегрисани електромагнетни кочиони систем за брзо и сигурно заустављање.
2) Мењач
Спојен директно на мотор или осовину точка.
Редуктори са спиралним или цилиндричним зупчаницима затворени у кућиште-пуњеном уљем за тих и несметан рад.
Обезбеђује висок излазни обртни момент са минималним зазором.
3) Путујући точкови
Точкови од чврстог кованог челика или ливеног нодуларног гвожђа, термички{0}}обрађени ради отпорности на хабање.
Постављен на само{0}}лежаје за поравнање за неометано кретање са малим-отпором.
Површине точкова су каљене да би се смањиле деформације и продужио радни век.
4) Крајњи вагони (блокови точкова)
Путни мотори покрећу точкове преко крајњих колица.
Анти-ваљци против исклизнућа и бочни водећи ваљци обезбеђују да дизалица ради право на шинама.
5) Трацк Интерфаце
Кран се креће дуж шина постављених на греде писте.
Типови шина обично укључују квадратну шипку, шину типа П- или прилагођену равну шипку на основу дизајна.

5. Механизам за кретање колица

1) Оквир колица
Направљена од заварене конструкције -челичне плоче високе чврстоће или кутија{1}}.
Компактан дизајн минимизира мртву тежину и осигурава глатку покретљивост на греди.
2) Путујући точкови
Точкови од кованог или ливеног челика, машински обрађени за прецизно поравнање са шином главне греде (доња прирубница или горња шина, у зависности од дизајна).
Точкови постављени на подмазане кугличне или ваљкасте лежајеве за дуготрајан-тихи рад.
3) Погонски мотор
Опремљен компактним електричним мотором, обично трофазним{0}}кавезним мотором.
Доступан у варијантама са једном-брзином, двоструком-брзином или ВФД-контролисаним варијантама за глатко убрзање и успоравање.
4) Редуктор зупчаника
Редуктор са спиралним зупчаницима, монтиран директно на осовину мотора или точка.
Затворени дизајн обезбеђује тих и ефикасан пренос снаге уз минимално одржавање.
5) Кочиони систем
Електромагнетна кочница интегрисана са мотором обезбеђује тренутну снагу заустављања.
Укључује се аутоматски у случају нестанка струје, осигуравајући сигурност оптерећења.

6.Точак крана

1) Материјал и производња
Направљен од висококвалитетног-кованог или ливеног челика, као што је 42ЦрМо или 65Мн.
Термички{0}}обрађен и каљен за површинску тврдоћу (обично > ХБ300), обезбеђујући одличну отпорност на хабање.
Прецизно-обрађени газиште точкова и прирубнице да би се обезбедило глатко котрљање и прецизно поравнање шина.
2) Врсте точкова
Двоструки-точкови са прирубницама за вођени рад на И-гредама или кутијастим носачима.
Точкови са равним газећим слојем са водећим ваљцима или машинама за чишћење шина за специјалне дизајне.
Доступан у чврстом или подељеном-типу у зависности од величине крана и захтева за сервисирање.

7.Цране Хоок

1) Материјал и конструкција
Направљен од легираног челика високе{0}}ковања (нпр. 34ЦрМо4, 20МнСи или ДИН- сертификоване легуре).
Термички{0}}обрађен и каљен да би се постигла одлична жилавост и отпорност на замор и деформацију.
Површинска тврдоћа обично између ХБ 250–320 за отпорност на хабање.
2) Врсте кука
Једнострука кука: Једноставан, исплатив{0}} дизајн за општа оптерећења.
Двострука кука: За тежа или шира оптерећења која захтевају уравнотежено подизање.
Доступан у Ц-типу, Рамсхорн и окретним конфигурацијама у зависности од типа дизалице и употребе.
3) Окретни механизам
Многе куке су постављене на блок који се окреће за 360 степени, омогућавајући оператеру да поравна куку са теретом без ротирања дизалице.
Потисни лежајеви обезбеђују глатку ротацију под пуним оптерећењем.

8.Мотор

1) Типови мотора
Тро-фазни асинхрони кавезни мотори – широко се користе за функције подизања и путовања.
Мотори са{0}}променом полова – за две-контроле брзине (брзо/споро).
Мотори са претварачем фреквенције (ВФД) – омогућавају променљиву контролу брзине и несметан рад.
За дизалице, мотори често долазе интегрисани са кочницом и мењачем као компактна јединица.
2) Снага и перформансе
Распон снаге: 0,75 кВ до 15 кВ+ (у зависности од капацитета и распона)
Напон: 380В / 400В / 415В / 440В, 3-фазни, 50/60Хз
Радна класа: С3–С5, са доступним опцијама већег оптерећења (ФЕМ класа 2м–4м)
Висок стартни обртни моменат и низак ниво буке са високом ефикасношћу (ознака ИЕ2 или ИЕ3)

.

9. Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Типови мотора
Тро-фазни асинхрони кавезни мотори – широко се користе за функције подизања и путовања.
Мотори са{0}}променом полова – за две-контроле брзине (брзо/споро).
Мотори са претварачем фреквенције (ВФД) – омогућавају променљиву контролу брзине и несметан рад.
За дизалице, мотори често долазе интегрисани са кочницом и мењачем као компактна јединица.
2) Снага и перформансе
Распон снаге: 0,75 кВ до 15 кВ+ (у зависности од капацитета и распона)
Напон: 380В / 400В / 415В / 440В, 3-фазни, 50/60Хз
Радна класа: С3–С5, са доступним опцијама већег оптерећења (ФЕМ класа 2м–4м)
Висок стартни обртни моменат и низак ниво буке са високом ефикасношћу (ознака ИЕ2 или ИЕ3)
2) Гранични прекидач – Напредни дизајн мосне дизалице са једном гредом
Крајњи прекидачи су саставни део обезбеђивања да је кретање дизалице тачно контролисано и безбедно ограничено. Гранични прекидач спречава преко-путовање дизалице или колица, што може да изазове механичка оштећења или несигурне услове.

10.Сигурносни уређаји

1) Систем заштите од преоптерећења
Ограничавачи оптерећења (сигурносни уређаји) су интегрисани у систем за подизање како би спречили подизање изнад номиналног капацитета дизалице.
Сензори оптерећења прате тежину и аутоматски заустављају даље кретање ако оптерећење пређе безбедне границе.
Систем је обично повезан са контролном плочом и активираће сигнал упозорења (звучни и светлосни аларм) и зауставити подизање дизалице.
2) Дугме за заустављање у нужди
Смештен на управљачком привеску и кабини крана (ако је примењиво), дугме за заустављање у нужди омогућава тренутно искључивање-у случају нужде.
Зауставља све покрете дизалице (подизање, кретање колица и моста) када се притисне, да би се ублажиле несреће.
3) Крајњи прекидачи
Крај--гранични прекидачи спречавају прекорачење крана или колица- тако што аутоматски заустављају кретање на унапред дефинисаним крајњим позицијама.
Гранични прекидачи се обично инсталирају на оба краја путање крана како би се спречила механичка оштећења и обезбедио безбедан рад.
Сензори близине могу да се користе и за напредније, без{0}}откривање ограничења.
4) Сигурносни кочни систем
Електромагнетне кочнице или кочнице са{0}}опругом су интегрисане у мотор и систем дизалице да би безбедно задржале терет.
Ове кочнице су дизајниране да се активирају аутоматски у случају нестанка струје, услова преоптерећења или заустављања у нужди како би спречили пад терета.
Поред тога, кочнице обезбеђују да се дизалица или колица не померају ненамерно када се не користе.
5)Против{1}}уређај против судара
Уређаји против{0}}судара су дизајнирани да спрече сударе дизалица са другим дизалицама или конструкцијама у истој радној области.
Ласерски или ултразвучни сензори откривају присуство препрека и упозоравају руковаоца, или систем аутоматски смањује брзину дизалице или је зауставља.
Корисно у окружењима где више кранова ради у непосредној близини (нпр. складишта, фабрике).
6) Гранични прекидач подизања (ограничење подизања)
Овај гранични прекидач осигурава да се дизалица заустави када кука или терет достигне максималну висину подизања.
Спречава превисоко подизање терета, што може оштетити кран или терет, и смањује хабање механизма за подизање.
7) Сигурносна заштита од прекорачења
Граничници кретања крана спречавају прекорачење преко назначених крајњих тачака стазе. То су механички или електронски уређаји који заустављају кретање када дизалица достигне физичку границу.
Користи се за заштиту и конструкције дизалице и друге опреме у радном окружењу.

11.Цонтрол Моде

1) Режим ручне контроле
Традиционална контрола преко висеће контроле или џојстика.
Оператер директно контролише покрете дизалице, укључујући подизање, кретање колица и кретање моста помоћу дугмади или џојстика.
Често се користи за основне операције и за мала и средња оптерећења.
Висећа контрола се обично повезује преко каблова (жична контрола) или преко бежичне технологије (радио контрола).
2) Режим даљинског управљања
Дизалицом се управља даљински преко бежичне радио контролне јединице.
Ергономске слушалице са џојстицима, дугмадима и функцијама заустављања у нужди се користе за контролу функција дизалице са удаљености.
Нуди већу мобилност за оператере, омогућавајући им да контролишу кран са било које позиције око терета.
Често се користи у уским или опасним окружењима где оператер треба да одржава безбедну удаљеност.
3) Режим контроле кабине
Управљање краном се врши из управљачке кабине монтиране на мосту дизалице (за веће дизалице).
Контроле џојстика, дугмад и екрани осетљиви на додир се користе за манипулацију функцијама дизалице.
Руковаоци имају високу тачку гледања, што им омогућава да јасно виде терет и избегну потенцијалне опасности.
Погодно за{0}}операције великих размера где су прецизност и видљивост од суштинског значаја.
4) Аутоматски режим контроле (опционо за напредне апликације)
Дизалица је програмирана да прати унапред дефинисану путању или рутину на основу улаза сензора и контролних алгоритама.
Аутоматско позиционирање терета, синхронизовано подизање и унапред{0}}програмиране путање кретања се користе за оптимизацију рада дизалице у одређеним апликацијама.
Овај режим се често налази у аутоматизованим складиштима, монтажним линијама или производним објектима где су чести покрети који се понављају.
Може да садржи паметне сензоре за избегавање судара, праћење оптерећења и прилагођавања{0}}у реалном времену.
5) Дуал Цонтрол Моде
Комбинација ручних и аутоматских система управљања где краном може управљати или ручно руковалац или пребачен у аутоматски режим када је то потребно.
Овај хибридни систем омогућава флексибилност и прецизност, у зависности од природе задатка.
Идеалан за окружења са различитим врстама оптерећења и оперативним условима.

Скица

Главни технички

1. Висока ефикасност и продуктивност
Брже руковање теретом: Оптимизовани дизајн дизалице обезбеђује глатко и брзо подизање, кретање и позиционирање терета, минимизирајући застоје.
{0}}Брзи рад: Дизајниран за ефикасно руковање материјалом, смањење времена циклуса и побољшање укупног тока рада у фабрикама, складиштима и другим индустријским окружењима.
Прецизна контрола: Напредни контролни системи (ручни, даљински, аутоматски) пружају фино-подешену контролу над покретима дизалице, побољшавајући прецизност при руковању деликатним или тешким теретима.
2. Дизајн који штеди простор
Компактна структура: Са својом конфигурацијом са једном гредом, ова дизалица заузима мање простора у поређењу са двоструким или мостним порталним дизалицама, што га чини идеалним за мање објекте или уске радне просторе.
Максимални простор за висину: Његов дизајн максимизира вертикални размак, омогућавајући више простора за подизање виших предмета без потребе за додатном висином у згради.
3. Свестраност
Прилагодљиво различитим оптерећењима: Дизалица је погодна за руковање широким спектром материјала, укључујући тешке, кабасте или осетљиве терете, захваљујући прилагодљивим системима за подизање, кукама и ременима.
Вишеструке опције управљања: Могућност избора између ручног, даљинског и аутоматског режима управљања даје оператерима флексибилност у зависности од оперативних потреба или фактора околине.
Вишеструке примене: Идеално за употребу у различитим индустријама, као што су производња, аутомобилска индустрија, логистика, грађевинарство и складиштење.
4. Побољшана безбедност
Заштита од преоптерећења: Интегрисани сензори преоптерећења и крајњи прекидачи спречавају подизање изнад номиналног капацитета дизалице, смањујући ризик од незгода и механичких оштећења.
Системи против-судара: Уграђени-сензори могу да открију препреке на путу дизалице, помажући да се избегну судари са другим дизалицама, конструкцијама или радницима.
Систем за заустављање у нужди: Дугмад за хитно заустављање и функције аутоматског искључивања осигуравају да се кран може одмах зауставити у случају нужде.
Заштита руковаоца: Функције као што су ергономски контролни системи и заштитне баријере у кабини руковаоца (где је применљиво) помажу у спречавању незгода.
5. Трајност и дуг животни век
Робусни материјали: Направљена од високо{0}}квалитетног челика и компоненти, дизалица је направљена да издржи тешку-употребу и тешка радна окружења.
Ниско одржавање: Са правилно дизајнираним механичким и електричним системима, дизалица захтева минимално одржавање, смањујући време застоја и трошкове поправке.
Карактеристике{0}}отпорне на временске услове: Дизалице могу да буду дизајниране за спољашњу употребу са премазима отпорним на корозију-, моторима са ИП65-оценом и контролама отпорним на временске услове, обезбеђујући дугорочну поузданост.

1. Производне и монтажне линије
Руковање материјалом: Користи се за кретање сировина, компоненти и готових производа дуж монтажне траке.
Прецизно руковање: Идеално за деликатне или прецизне делове, јер кран пружа фину контролу над подизањем и позиционирањем.
Ефикасност: Помаже у повећању пропусности брзим премештањем материјала између различитих фаза производног процеса.
2. Складишта и дистрибутивни центри
Утовар Истовар и утовар: Често се користи за истовар робе из камиона и утовар у системе за складиштење или транспортне траке.
Слагање и преузимање: Кран помаже при слагању палета и преузимању предмета из система високих регала, побољшавајући капацитет складиштења и искоришћеност простора.
Системи за сортирање: Користе се у аутоматизованим или полу{0}}аутоматским системима за сортирање за ефикасно руковање и пренос производа унутар складишта.
3. Аутомобилска индустрија
Монтажа возила: У аутомобилским погонима, дизалице са једном гредом се користе за премештање делова као што су мотори, панели каросерије и гуме до монтажних станица.
Руковање материјалом: Кран се користи за преношење тешких компоненти као што су оквири аутомобила, мотори и други делови из једног дела фабрике у други.
Лагано-до{1}}средње подизање: Идеално за руковање деловима којима је потребно пажљиво руковање, али који не прелазе капацитет подизања дизалице.
4. Градилишта
Транспорт грађевинског материјала: Једноструке дизалице могу се користити за подизање и померање тешких грађевинских материјала као што су челичне греде, цеви, бетонске плоче и цигле на градилиштима.
Опрема за подизање: Ове дизалице се могу користити за померање грађевинске опреме између различитих спратова или локација на градилишту.
Флексибилни распореди: Са компактним дизајном, ове дизалице су погодне за употребу у уским просторима који се често налазе у грађевинским окружењима.
5. Челичане и ливнице
Руковање врућим материјалом: Дизалице са једном гредом могу да рукују материјалима као што су растопљени метал, челичне плоче и тешки одливци у врућим окружењима као што су ливнице и челичане.
Дизање тешког терета: Дизалица је способна да подигне тешка терета као што су челичне греде, инготи и велике машине, неопходне за производњу у индустрији челика.
Издржљивост: Дизајниран да издржи екстремне температуре и оштре услове, што га чини идеалним за ова окружења.

1. Фаза пројектовања и инжењеринга
Прикупљање захтева: Почетни разговори са клијентом да би се разумеле оперативне потребе, окружење и специфични захтеви (нпр. носивост, висина подизања, ширина распона, начини управљања).

Детаљни дизајн: Инжењери креирају детаљне 3Д ЦАД моделе и техничке цртеже за дизалицу, специфицирајући све компоненте као што су главна греда, механизам за подизање, колица, крајња колица, точкови, мотор и сигурносни системи.

Анализа конструкције: Напредне симулације осигуравају да кран може да поднесе очекивана оптерећења и напрезања.

Избор компоненти: Најбољи материјали и компоненте (нпр. челика, мотора, електричних система) бирају се због издржљивости, перформанси и трошковне{2}}ефикасности.

2. Набавка материјала
Извори сировина: Сировине високог{0}}квалитета, као што су челичне плоче, греде и легуре високе{1}}кости, набављају се од поузданих добављача.

Материјали се подвргавају контроли квалитета како би се осигурала усклађеност са индустријским стандардима.

Набавка компоненти: Специјализоване компоненте, као што су мотори, контролни системи, точкови, крајњи прекидачи и склопови кука, купују се од реномираних произвођача.

3. Израда и производња
Сечење и обликовање: Сирови материјали се секу, обликују и заварују у појединачне компоненте дизалице.

Машине за ласерско сечење и ЦНЦ: Ове напредне машине се користе за прецизно сечење и обликовање греда, плоча и других компоненти.

Заваривање: Главни оквир крана, греде и други метални делови су заварени заједно. Вјешти заваривачи осигуравају чврсте и сигурне спојеве који могу поднијети велика оптерећења.

Топлотна обрада: Неке компоненте су подвргнуте топлотној обради да би се побољшала чврстоћа и смањио стрес у критичним деловима.

Монтажа главне греде: Једна греда, која је срце дизалице, је произведена, осигуравајући да може издржати носивост. Ово укључује прецизно заваривање и поравнавање како би се осигурао интегритет структуре.

4. Монтажа компоненти дизалице
Монтажа колица: Механизам за подизање (колица), дизалица и кука се склапају и монтирају на главну греду.

Систем за подизање је интегрисан, укључујући мотор, бубањ, ужад и куке.

Инспекција: Свака компонента се пажљиво прегледа ради поравнања, правилног уклапања и{0}}носивости.

Крајњи склоп вагона: Крајњи вагони, који подржавају кретање дизалице дуж шинских шина, су конструисани и опремљени точковима, моторима и кочницама.

Они су дизајнирани за несметано кретање и да подрже носивост дизалице.

5. Инсталација електричног и управљачког система
Електрично ожичење: Инсталирани су електрични системи дизалице, укључујући ожичење за светла, моторе, сигурносне уређаје и контролне табле.

Електричне компоненте су пажљиво монтиране и повезане, обезбеђујући усклађеност са безбедносним стандардима.

Подешавање контролног система: У зависности од конфигурације дизалице (ручно, даљинско, аутоматско), контролни систем се поставља и интегрише.

Ово укључује ожичење за џојстике, дугмад, функције заустављања у нужди, граничне прекидаче и све опционе системе даљинског управљања.

Интеграција софтвера: Ако дизалица има аутоматизовани контролни систем, софтвер је програмиран и тестиран да би се обезбедио несметан рад.

6. Тестирање и калибрација
Испитивање оптерећења: Дизалица је подвргнута ригорозном тестирању оптерећења како би се осигурало да може да поднесе потребне капацитете дизања.

Тестирање преоптерећења се спроводи да би се потврдиле безбедносне карактеристике као што је заштита од преоптерећења.

Тестирање приликом путовања: Кретање дизалице дуж шина је темељно тестирано за несметан рад, провера поравнања, брзине и функционалности механизма за кретање дизалице.

Прецизна калибрација: Дизалица је калибрисана да обезбеди прецизно кретање и позиционирање за прецизно руковање теретом.

Сигурносни системи као што су крајњи прекидачи и звучни/светлосни аларми су тестирани како би се осигурало да се исправно активирају током рада.

7. Завршна обрада и фарбање
Површинска обрада: Метални делови дизалице се подвргавају површинској обради, као што је пескарење или пескарење, како би се уклонили сви загађивачи и припремила површина за фарбање.

Фарбање: Висок-квалитетна боја отпорна на временске прилике- се наноси на све изложене металне делове како би се спречила корозија и обезбедила издржљивост дизалице.

Специјални премази се могу користити за дизалице намењене за спољашње или тешке услове.

8. Осигурање квалитета и завршна инспекција
Свеобухватна инспекција: Завршна инспекција осигурава да све компоненте испуњавају спецификације дизајна, укључујући структурни интегритет, електричне системе и сигурносне карактеристике.

Дизалица се прегледа ради усклађености са индустријским стандардима и сигурносним прописима.

Документација: Сви записи о контроли квалитета, пројектна документација и резултати испитивања састављају се за преглед корисника.

9. Паковање и достава
Растављање (ако је потребно): Ради лакшег транспорта, одређени делови дизалице (нпр. точкови, колица, електричне компоненте) могу се раставити и паковати.

Достава: Дизалица је пажљиво упакована за отпрему. Велике дизалице могу да се испоручују у деловима ради лакше монтаже на-лицу места, док мање дизалице могу да се испоручују потпуно састављене.

Транспортна логистика је координирана како би се обезбедила благовремена и безбедна испорука до локације клијента.

10. Инсталација и пуштање у рад
Припрема локације: Пре монтаже, локација купца је припремљена, обезбеђујући да су неопходни структурни темељи (нпр. шине, греде за подизање) на месту.

На-Склапање на локацији: Дизалица се монтира и инсталира у објекту купца.

Механичка монтажа: Крајња колица, колица и греда су инсталирани-на лицу места и поравнати са шинама дизалице.

Завршно тестирање и пуштање у рад: Када је дизалица састављена, она пролази завршну рунду тестирања, укључујући тестове оптерећења, провере контролног система и калибрацију како би се осигурало да ради како се очекује.

Купац је обучен за рад и одржавање дизалице.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.