Челична дизалица

 

1. Преглед
Двоструки носач од челичног дрвета је раствор за дизање тешког дежурства дизајниран за индустријске апликације на отвореном и унутрашњости. Састоји се од двије главне носаче које подржавају ноге које се крећу на подземне шине, пружајући врхунску снагу и стабилност. Ова дизалица се широко користи на градилиштима, бродоградилиштима, лукама, складиштима, производним биљкама и челичним двориштима за ефикасно руковање великим и тешким материјалима.

2 Кључне карактеристике
Високи капацитет: Дизајниран за подизање оптерећења у распону од 5 тона на 500 тона, чинећи га погодним за тешке индустријске апликације.
Робусна челична конструкција: Изграђена са челиком велике чврстоће како би се осигурала трајност и дуг радни век.
Стабилан дизајн двоструког гирдера: нуди бољу дистрибуцију оптерећења и већу висину подизања у поређењу са једноструким дизалицама.
Ефикасан механизам за дизање: опремљен електричним дизалицама или колица за глатке и прецизне операције подизања.
Прилагодљиве опције: доступне у различитим распонима, висине подизања и конфигурација за испуњавање одређених потреба купаца.

 

Основне компоненте: Мотор, лежај, мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (кг): 50000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Примена: на отвореном

Кључне речи: портријска дизалица

Оцењени капацитет за оптерећење: 50тон

Брзина прелазећег путовања: 44,6 милиона \/ мин

Дуга брзина путовања: 47,1м \/ мин

Контролни начин: Кабина

Напајање: кабловска колута

Челични запис: Ку80

Снага: 3- Фаза АЦ 50Хз 380В

 

 

1.Маин сноп

Структура и дизајн
1) Конфигурација двоструког носача: Два челична носача воде једни са другима, равномерно дистрибуирају оптерећење и омогућавају веће капацитете за дизање и дуже распоне.
2) Дизајн кутија или дизајна типа Трусс:
БИП-БАКС БЕАМ: Направљен од заварених челичних плоча, нудећи високу чврстоћу, крутост и низак одступање.
Ширина типа Трусс: израђена од челичних одељења и решетки, идеалних за велике расподере и на отвореном апликацијама за смањење отпорности на ветру.
Материјал: структурални челик високе чврстоће (К235Б, К345Б, или еквивалент) осигурава трајност и дуг радни век.
Ојачање: Зглоб може да укључује ребрасте плоче и дијафрагме за побољшање чврстоће и смањење концентрације стреса.

 

Систем за подизање

(1) механизам за подизање (тролеј и витлан систем)
Електрична дизалица (за светло и средње оптерећење, 5Т-50Т)
Компактна структура и једноставна уградња.
Користи жичану конопцу или чаше ланца са механизмом за подизање мотора.
Погодно за стандардне апликације за управљање материјалима.
Отвори витла колица (за тешка оптерећења, 50Т-500Т)
Систем за подизање високих перформанси дизајниран за изузетно велико оптерећење.
Опремљен моћним моторима, редукторима и системима бубња.
Омогућава веће брзине подизања, стабилност и издржљивост.
(2) Систем жичане конопце
Високо чврстоће челичних жичаних ужади осигуравају трајност и стабилност оптерећења.
Гроовед бубањ спречава преклапање конопа и осигурава несметано намотавање.
Водичи и ременице за конопце смањују хабање и проширују животни век.
(3) Подизање мотора и мењача
Електрични мотор за тешки рад осигурава високу ефикасност и несметано деловање.
Прецизни мењач са вишеструким опцијама брзине за тачно позиционирање.
Вожња променљиве фреквенције (ВФД) доступна за подесиву контролу брзине.
(4) кочиони систем
Електромагнетничке или хидрауличне кочнице осигуравају тренутни прекид за сигурност.
Опремљен је заштитом преоптерећења како би се спречило дизање прекомерне тежине.
(5) сигурносне карактеристике
Лимитар преоптерећења да се спречи прегазивање капацитета тежине.
Горња и доња граница прелази да се избегне прекомерно путовање.
Технологија против ојачања за бољу контролу оптерећења.
Систем за заустављање у случају нужде за подношење неочекиваних кварова.

 

 

3.редкочија

(1) Структура челичног оквира
Изграђен од челика са високим снагама К235Б \/ К345Б.
Дизајниран као заварена структура кутије за високу чврстину и издржљивост.
Ојачана ребраним плочама и дијафрагмима за смањење концентрације и деформације стреса.
(2) систем точкова
Опремљен висококвалитетним точковима израђеним од кованог челика (65 милиона или 42ЦРМО) за отпорност на хабање.
Точкови су монтирани на самоизраженим ваљкама како би се осигурало несметано деловање.
Опције за једно прирубне, двоструко прирубљене, или без прирубнице, у зависности од типа железнице.
(3) Путни механизам
Вођени електрични мотори са мењачима и кочиони системи.
Користи инвертерску контролу (ВФД) за прилагођавање променљиве брзине, обезбеђивање глатког убрзања и успоравања.
Укључује прецизно обрађене зупчанике за смањење буке и високу ефикасност.

4.крени механизам за путовање

(1) систем погонског уређаја (склоп мотора и мењача)
Мотори високог перформанси: Обично трофазни асинхрони мотори пружају снажну и доследну снагу.
Мењач са очврснутим зупчаницима: Осигурава гладак пренос обртног момента и минимално хабање.
Променљива фреквенција диск (ВФД) опционо: Омогућава меко старт, подесиву контролу брзине и енергетску ефикасност.
(2) склоп точкова
Челични точкови високе чврстоће (материјал: 65 милиона, 42ЦРМО) за отпорност на хабање и издржљивост.
Једно-прирубнице, двострука прирубнице или без прирубнице, у зависности од дизајна железнице.
Самоознативи лежајеви за смањено трење и дуже радни век.
Лежајеви против трења за побољшање глатког покрета за ваљање.
(3) Систем шине и упутства
Ради на уграђеним или фиксним копненим шинама, обезбеђивање тачног кретања.
Опремљени стезаљкама шина или водећим точковима како би се спречило избацивање.
Анти-СКЕВ систем исправљања на располагању за прецизно поравнање.
(4) кочиони систем
Електромагнетни или хидраулични кочнице обезбеђују брзо и сигурно заустављање.
Механизам кочења у случају нужде за нагли заустављање у случају неуспеха.
Функција аутоматског управљања кочницом када је напајање искључено.
(5) сигурносне карактеристике
Заштита преоптерећења да се спречи стрес прекомерне тежине.
Ограничите прекидаче за заустављање кретања на унапред постављеним тачкама.
Уређаји против судара да се спрече рушење са другом опремом.
Уређаји за ветробранско право (нпр. Гледалице за шине, вијци за сидро) за на отвореном апликацијама.

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

(1) систем погонског уређаја (склоп мотора и мењача)
Мотор високог перформанси: обично користи трофазни асинхрони мотор за стабилну снагу.
Мењач са очврснутим зупчаницима: Омогућава гладак и ефикасан пренос обртног момента.
Променљиви фреквенцијски диск (ВФД) опционо: Омогућава меко старт, подесиву контролу брзине и уштеде енергије.
(2) систем точкова
Челични точкови високе чврстоће (65 милиона, 42ЦРМО) за отпорност на хабање и дуг радни век.
Монтиран на прецизни лежајеви за смањење трења и осигурати глатко покретање котрљања.
Трчи на обрађеним железничким пругама фиксираним на главним сноповима.
(3) Систем шине и упутства
Креће на челичним шинама постављеним на двоструким носачима.
Опремљен је вођенским ваљцима да би се одржао равни покрет.
Анти-СКЕВ систем детекције за тачно позиционирање.
(4) кочиони систем
Електромагнетничке или хидрауличне кочнице осигуравају тренутне заустављање по потреби.
Хитни систем за хитне случајеве спречава неконтролисано кретање у случају неуспеха.
Функција аутоматског управљања кочницом када је мотор искључен.
(5) сигурносне карактеристике
Заштита преоптерећења да се спречи стрес прекомерне тежине.
Травел Лимит Пребацује се да зауставите кретање на претходно подешеним тачкама.
Сензори против судара како би се избегли рушење са крајњим станицама.
Систем за контролу брзине за прецизно и сигурно кретање.

6.крачки точак

1) Преглед
Зрачни точкови двоструког носача од носача од носача су битне компоненте које подржавају и воде кретање дизалице дуж шина. Ови точкови су дизајнирани да издрже велике оптерећења, високе утицајне снаге и континуиране операције, обезбеђујући глатку и стабилну путовања кран.
2) Врсте точкова дизалица
Једно-прирубни точкови - који се користе за вођене железничке системе за спречавање избацивања.
Двоструки точкови - пружа додатну стабилност, обично се користи у спољним дизалицама.
Но-прирубни точкови - који се користе са вожњим ваљцима или посебним дизајнирањем стаза.

7.крадена кука

1) Врсте кука од кран
Појединачна кука - Погодна за светло до средње оптерећење (5Т-50Т), нудећи једноставан рад и флексибилност.
Двострука кука - користи се за дизање тешких дежурних (50Т-500т), пружајући боље стање и стабилност у оптерећењу.
Кука типа Ц-типа - дизајнирана за завојнице или ролне, осигуравајући сигурно руковање специјализованим оптерећењима.
Ротирајућа кука (окретна кука) - опремљена ротацијом од 360 степени, омогућавајући прецизно позиционирање оптерећења.
2) Процес материјала и производње
Ковани карбонски челик (20мн, 34црмо4, 42ЦРМО) за високу чврстоћу и издржљивост.
Топлотно лечење:
Гашење и каљење да бисте повећали тврдоћу и отпорност на ударце.
Површинско отврдњавање (ХРЦ 35-45) за отпорност на хабање.
Тестирање оптерећења: Куке се тестирају са 125% до 150% називног капацитета оптерећења да би се осигурала сигурност.

8.мотор

Врсте мотора
(1) мотор подизања
Тип: асинхрони мотор за наизменичну струју
Сврха: вози механизам за подизање, одговоран за подизање и спуштање оптерећења.
Оцена снаге: обично се креће од 2,2кВ до 200кВ, у зависности од капацитета дизалица дизача.
Карактеристике:
Висок обртни момент за тешко подизање.
Променљива контрола брзине за руковање глатком оптерећењем.
Уграђена заштита преоптерећења за сигурност.
(2) Троллеи Травелинг Мотор
Тип: Асинхрони мотор за наизменичну струју или ДЦ мотор (у зависности од типа дизалице)
Сврха: Покреће кретање колица дуж носача.
Оцена снаге: обично између 1,5кВ до 50кВ.
Карактеристике:
Глатко убрзање и успоравање.
Регулисана контрола брзине (са променљивом фреквенцијом, ВФД).
Компактан дизајн који се уклапа у склоп колица дизалице Цране.
(3) Мотор путовања дизалица
Тип: Асинхрони мотор за наизменичну струју или ДЦ
Сврха: Одговорна за хоризонтално кретање целе дизалице дуж шина.
Оцена снаге: Може се кретати од 5кВ до 150кВ, у зависности од величине дизалице.
Карактеристике:
Висок обртни момент за премештање тешких структура.
Прецизна контрола брзине за тачно позиционирање.
Заштита од тешке дежурне да се спречи прегревање и хабање.

.

Звучни и лагани систем аларма и гранични прекидач

1) звучни и лагани алармни систем
Звучни и лагани алармни систем дизајниран је тако да упозори оператере и у близини кремина дизала, ненормалних услова, ненормалних опасности или потенцијалних опасности. То је неопходно за сигурност, комуникацију и превенцију незгода у прометним индустријским окружењима.
2) Ограничите прекидач
Лимитни прекидач је сигурносни уређај који се аутоматски зауставља или ограничава кретање дизалице када достигне унапред постављену позицију или несигурну границу. Лимит прекидачи су од суштинског значаја за спречавање ситуација прекорачења или преоптерећења који могу оштетити дизалицу или изазвати несреће.

10.Сатељи уређаја

(1) Уређај за заштиту преоптерећења
Сврха: Спречава дизалицу да подигне терет који прелазе називне капацитете оптерећења.
(2) гранични прекидачи
Сврха: Аутоматски престаје или ограничава кретање дизалице када достигне унапред постављену граничну или несигурну позицију.
(3) систем за заустављање у случају нужде
Сврха: Брзо зауставља рад дизалице у случају нужде да би се избегли незгоде или оштећења.
(4) систем против судара
Сврха: Спречава сударе између дизалица или између дизалице и препрека у радном подручју.
(5) Уређај за љуљање
Сврха: Спречава да се кука дизалица неконтролирано љуља, што може проузроковати нестабилност оптерећења.
(6) Уређај за искључивање ванредне енергије
Сврха: Одвојите дизалицу из њеног извора напајања у случају нужде, спречавајући даље кретање и заштиту и дизалице и радника.
(7) Светла за упозорење и звучни аларми
Сврха: упозорава особље у близини операција дизалица, обезбеђивање сигурног покрета и руковања оптерећењем.

11.Цонтрол режим

1) Контрола кабине (режим управљања кабином у кабини)
Преглед:
У овом режиму дизалица дизајнира се од оператера причвршћене на структуру дизалице, која се обично налази на врху галантског оквира. Кабина пружа оператору свеобухватним погледом на операцију дизалице и радно подручје.
2) Привезак контрола (ожичени режим управљања)
Преглед:
При привеску контролу, дизалица се управља путем ожиченог контролера (привеска) који је повезан са управљачким системом дизалице кроз кабл. Привезак је обично ручно и користио руководиоце од земље.
3) Радио даљински управљач (режим бежичног управљања)
Преглед:
У радио даљинском управљачу дизајнира се путем бежичне контролне јединице помоћу сигнала радио фреквенције (РФ). Овај режим нуди већу флексибилност у поређењу са контролом привеска јер не захтева физичку везу.
4) Аутоматско или потпуно аутоматизована контрола
Преглед:
Аутоматизована контрола се користи у високо напредним двоструким дизалицама за двоструке носаче, где посебне операције контролишу компјутеризовани систем са минималном људском интервенцијом.

12.скетцх

 

Главни технички

 

 

 

1. Хигх оптерећења капацитета
Тешко подизање: двоструке дизалице имају виши капацитет оптерећења у поређењу са једним кранама. Могу да подигну теже оптерећења, чинећи их идеалним за индустријске апликације које захтевају померање великих и гломазних материјала.
Стабилност: Двоструки дизајн носача пружа већу стабилност приликом подизања великих или великих оптерећења, смањујући ризик одличне и све веће прецизност у индустрији материјала.
2 повећана висина подизања
Боље досег: Дизајн двоструких жиђака омогућава већу висину куке, што је неопходно при дигитацији материјала на већим висинама или у складиштима са високим заливима.
Флексибилност: Са вишком висином подизања, дизалица може радити у разноликим окружењима, укључујући уских простора са већим режијским одобрењем.
3. Врхунска чврстоћа и трајност
Снажна конструкција: направљена са челиком велике чврстоће, двоструко дизачи дизалице су изграђене да издрже захтевне индустријске окружења и тешке операције.
Дужи радни век: Робусни дизајн омогућава да се ови дизали имају дужи животни век, чак и под екстремним условима, смањујући трошкове одржавања и време застоја.
4. Побољшана стабилност и сигурност
Боље дистрибуција оптерећења: Два паралелна носачи осигуравају да се оптерећење равномерно дистрибуира, смањујући сој индивидуалних компоненти попут дизалице, мотора и точкова.
Смањено се смањује: Због дизајна двоструких носача, двоструких дизалица доживљавају мање оптерећења током подизања и транспорта, што га чини сигурнијим за операторе и друге особље у близини.
Функције безбедности: Напредни сигурносни уређаји као што су гранични прекидачи, заштита од преоптерећења и системи за заустављање у случају нужде додатно побољшавају оперативну сигурност.
5. Повећани распон и досег
Шири распон: Двоструке дизалице могу да прођу много ширу дистанцу у поређењу са једним дизалицама. Ово је посебно корисно у апликацијама где дизалица мора да покрије широко подручје, као што је учитавање \/ истовар великих контејнера за отпрему или тешки грађевински материјал.
Свестраност у апликацијама: Способност веће удаљености значи да су ове дизалице идеалне за употребу у великим производним погонима, градилиштима и спољним окружењима, повећавајући њихову свестраност.
6 већа брзина и ефикасност
Брже дизалице и путовања: Двоструке дизалице могу да постигну веће брзине подизања и брже колица и брзине путовања због снажнијег мотора и робусног дизајна.
Ефикасност у операцијама: са већом брзином и капацитетом за подизање, ове дизалице могу у мање времена довршити више задатака, побољшавајући продуктивност и ефикасност на месту посла.
7. Ниски трошкови одржавања и оперативних трошкова
Мање хабања и суза: Чврсти дизајн двоструких жиђачких дизалица значи да имају мање стреса на појединачним компонентама, што доводи до нижих трошкова одржавања током времена.
Издржљивост: Са висококвалитетним материјалима и робусном конструкцијом, дизалица је мање склона кваровима, смањујући време застоја и потребу за честим поправцима.
Дугорочно економично: Иако је почетни трошак могао бити већи, дугорочне користи издржљивости, сигурности и веће перформансе могу резултирати нижим оперативним трошковима и бољем повратку улагања (РОИ).
8 Флексибилност у контроли
Вишеструки модуси управљања: двоструки носач дизалица могу бити опремљене различитим опцијама контроле, укључујући ручну контролу привеска, даљинског управљача и аутоматску контролу. То омогућава оператерима да одаберу најбољи систем контроле на основу њихових потреба.
Прилагодљивост специфичним задацима: У зависности од примене дизалице, оператори га могу користити у различитим подешавањима, као што су унутрашња или спољна окружења, уз способност прилагођавања режима управљања за различите задатке.

 

1) Производња и тешка индустрија
Примена: Подизање и померање тешких компоненти у фабрикама и производним погонима.
2) Грађевинска индустрија
Примена: Руковање грађевинским материјалима на градилиштима, мостовима и инфраструктурним пројектима.
3) бродоградња и морска индустрија
Примена: Пометање тешких бродских компоненти, мотора и одељења за труп у ДЦКИВИЦИ и бродоградилиштима.
4) Железничка и транспортна индустрија
Примена: Дизалице Железничке компоненте, возови и контејнери у железничким двориштима и складишта.
5) Складишта портова и логистике
Примена: Руковање теретом, контејнери за испоруку и расути материјали у лукама, лукама и складиштима.
6) Постројења и енергетски сектор
Примена: Помицање компоненти турбина, трансформатора и генератора у хидроелектрани, нуклеарним и термичким биљкама.

 

 

1. Припрема сировина
Сврха: Обезбедите висококвалитетни челик и материјале за компоненте дизалице.
Кључни кораци:
Избор челичних плоча са високих чврстоће и профила.
Сечење материјала помоћу ЦНЦ плазма сечења, ласерско сечење или сечење пламена.
Инспекција квалитета сировина како би се осигурао структурни интегритет и поштовање стандарда.
2 Главна израда носача и структуре
Сврха: Конструирајте језгру структуру дизалице.
Кључни кораци:
Заваривање и монтажа зрака двоструког носача.
Савијање и обликовање челичних плоча за прецизне димензије носача.
Инспекција заваривања помоћу ултразвучног или рендгенског тестирања како би се осигурала структурна чврстоћа.
Површински третман (нпр., Уклањање пескања, уклањање хрђе, премаз темељна).
3. Крај израда колица и колица
Сврха: Производња и састанак компоненти за кретање дизалице.
Кључни кораци:
Сечење и заваривање прекида прекида.
Прецизна обрада коморираних колица и компоненти крајњег носача.
Инсталација кампролијских оквира, точкова и путничких механизама.
Провера квалитета за прецизност и поравнање димензија.
4. Скупштина механизма за подизање и дизање
Сврха: Инсталирајте систем дизала за подизање операција.
Кључни кораци:
Монтажа електричне дизалице или витла на колица.
Мотор, мењач и инсталација система за кочиони систем.
Постављање жичане бубањ за конопце, ременице и блока за куку.
Оптерећење и оперативни тестови за глатку функцију подизања.
5. Инсталација електро-управљачког система
Сврха: Осигурати бешавни рад са аутоматизованим контролама.
Кључни кораци:
Инсталација мотора, ограничења прекидача, сензора и сигурносних уређаја.
Електрично ожичење и веза са контролном панелом.
Конфигурација даљинског управљача, привеску контролу или контролу кабине.
Испитивање електричних кругова и хитних станица за заустављање у хитним случајевима.
6 Површински третман и сликарство
Сврха: Заштитите руду од корозије и оштећења животне средине.
Кључни кораци:
Чишћење пескања и површина.
Примена антикорозивних прајмера.
Коначна слика са превлацима индустријских разреда.
Обележавање и означавање сигурносних знакова и индикатора капацитета оптерећења.
7. Тестирање монтаже и предспореди
Сврха: Осигурати да дизалица испуњава оперативне и сигурносне стандарде.
Кључни кораци:
Потпуна скупштина структуре дизалице.
Тестирање оптерећења да бисте проверили капацитет за дизање и стабилност.
Оперативно испитивање свих механичких и електричних компоненти.
Прецизно подешавање и преглед квалитета пре отпреме.
8 Паковање и достава
Сврха: сигурне компоненте за сигуран транспорт.
Кључни кораци:
Демонтажа (ако је потребно) за превоз.
Паковање мотора, контролних панела и електричних компоненти.
Лоадинг на камионе или контејнере за испоруку купцу.
Омогућавање упутстава за инсталацију и одржавање за референцу купца.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.