Појачана дизалица на котачима

 

1.ПРидуцт Преглед
Доубле Гардеријска дизалица на котачима је раствор за подизање високих перформанси дизајниран за руковање материјалом за тешко материјално у различитим индустријским апликацијама. Садржи два носача за повећане капацитете и стабилност оптерећења, монтиране на точкове за појачану мобилност. Ова врста портала се широко користи у бродоградилиштима, челичним млиновима, градилиштима и логистичким чвориштима, пружајући ефикасне и флексибилне операције подизања.

2.Кеимаријске карактеристике
Хигх оптерећења - погодан за подизање оптерећења у распону од 5 тона на 500 тона.
Флексибилна покретљивост - опремљена је тешким точковима, омогућавајући глатко кретање кроз различите радне просторе.
Робусни и стабилни дизајн - двострука структура носача обезбеђује већу чврстоћу и стабилност у поређењу са једним бродским моделима.
Опције напредне контроле - доступне са контролом кабине, бежично даљинским управљачем или контролом привеска за једноставан рад.
Прилагодљиве конфигурације - дизајниране да одговарају разним висинама подизања, распона и брзине према захтевима купца.
Отпоран на временске прилике - саграђен са висококвалитетним челичним и антикорозијским премазима за дуготрајан на отвореном и у затвореном простору.

 

Основне компоненте: Мотор, лежај, мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (кг): 50000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Примена: на отвореном

Кључне речи: портријска дизалица

Оцењени капацитет за оптерећење: 50тон

Брзина прелазећег путовања: 44,6 милиона \/ мин

Дуга брзина путовања: 47,1м \/ мин

Контролни начин: Кабина

Напајање: кабловска колута

Челични запис: Ку80

Снага: 3- Фаза АЦ 50Хз 380В

 

 

1.Маин сноп

Кључне карактеристике главног снопа
1) Структура високе чврстоће - израђена од К235Б \/ К345Б челика или других висококвалитетних материјала како би се осигурала трајност и отпорност на савијање и торзију.
2) Оквир у кутији или дизајну типа Трусс - боксери се обично користе за тешке апликације, док окупљају се носачи у лакшој тежини и отпорности на ветру.
3) Оптимизована дистрибуција оптерећења - дизајнирана да равномерно дистрибуира оптерећење широм структуре, смањујући стрес и продужавајући животни век.
4) Прецизна производња - обрађена је напредним заваривањем, сечењем и техникама обраде како би се осигурала висока тачност и стабилност.
5) Заштита против корозије - обложена бојама и другим површинским третманима за дугорочну употребу на отвореном.
6) Интегрисане траке за колица - колица и дизалица нетакнута глатко уз унапред инсталиране шине на главном снопу за ефикасно руковање материјалом.

 

Систем за подизање

Кључне компоненте система за подизање
1. Механизам за подизање
Електрична дизалица или витла - монтирана на структури двоструког носача и креће се дуж шине за глатко хоризонтално путовање.
Жичани коноп или ланац - конопци са високих чврстоће обично се користе за тешку дизање, обезбеђујући издржљивост и сигурност оптерећења.
Кука или уређај за подизање - дизајниран за сигурно руковање материјалом, може се прилагодити магнетним дизачима, расипачима или стезаљкама.

2 Систем мотора и погона
Мотор за подизање високих перформанси - пружа стабилне и моћне могућности подизања, често опремљене дисковима променљивих фреквенција (ВФДС) за глатку контролу брзине.
Мењач и кочиони систем - Осигурава прецизно кретање и сигурност спречавањем наглог капљица оптерећења.
Технологија против влаге - Неки напредни системи укључују стабилизацију оптерећења како би се смањила љуљачка и побољшала прецизност.

3. Систем за контролу
Поступци рада - Опције укључују контролу кабине, бежични даљински управљач и контролу привеска за побољшану флексибилност.
Сигурносне карактеристике - укључује заштиту од преоптерећења, кочење за ванредне ситуације, гранични прекидачи и сензори против судара.

3.редкочија

1. функција
Крајњи превоз је одговоран за премештање главне структуре моста портала портова дуж шина за писте или тло.
Садржи точкове који путују, који покрећу мотори да омогуће глатко кретање.
2 Компоненте
Главни оквир: челична конструкција која повезује крајњи носач на главне носаче дизалице.
Точкови: Они могу бити направљени од фалсификованих челичних или полиуретанских материјала за издржљивост и носивост.
Мотори и мењачи: Обезбедите покретачку снагу за хоризонтално кретање.
Кочиони систем: Осигурава контролисано заустављање и спречава нежељено кретање.
Жељезнички систем (ако је применљиво): Подржава вођени покрет за дизалицу.

4.крени механизам за путовање

1) Путни механизам:
Моторизовани систем који покреће дизалицу дуж нумера.
Обично се састоји од два крајња кочија, свака која је опремљена точковима и погонским јединицама.
2) Окупци точкова и точка:
Вожња точковима: повезани на мотор и мењач да би се кренуо кретањем.
Гришни точкови: Подржавајте структуру дизалице, али не возите кретање.
Материјал: обично од очвршћиног челика да издржи тешка оптерећења.
3) Мотори и мењачи:
Електрични мотори погоне кретање дизалице.
Мењач Контролна брзина и обртни момент, осигуравајући несметано деловање.
Променљиви фреквенцијски диск (ВФД) се често користи за контролу брзине и енергетску ефикасност.
4) Жељезнички систем (ручни трагови):
Челичне шине или уграђене нумере води крену крену.
Правилно поравнање је од суштинског значаја за спречавање избацивања и прекомерног хабања.
5) Развојни систем:
Укључује електромагнетне или хидрауличне кочнице за контролисано заустављање.
Хитне кочнице спречавају неконтролисано кретање у случају неуспеха.
6) Контролни систем:
Оператор може да контролише кретање путем даљинског управљача, привеску контролу или контролу кабине.
ПЛЦ (програмабилни логички регулатор) може се користити за праћење аутоматизације и сигурности.

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1) Тролеи оквир:
Крута челична структура која подржава механизам за подизање и путнике.
Монтирани на точкове који се крећу дуж шине на врху главних носача.
2) Колица и склоп точка:
Вожња котачима: Покреће мотори и мењачи се премештају колица.
У празном ходу: Подршка и води колица, али не возите кретање.
Материјал: обично од очвршћиног челика за издржљивост.
3) Погонски систем:
МОТОРИ: Омогућите снагу за кретање колица.
Мењачи: Подесите брзину и обртни момент за несметано деловање.
Спојиве и осовине: Пренос снаге са мотора до точкова.
Променљиви фреквенцијски погон (ВФД): Контролише брзину и убрзање како би се осигурало прецизно позиционирање.
4) Жељезнички систем:
Шине су монтиране на врху главних носача.
Правилно усклађивање је пресудно за спречавање смештаја и прекомерног хабања.
5) Кочиони систем:
Електромагнетничке или хидрауличне кочнице осигуравају да се контролише престанак.
Хитни систем за хитне случајеве спречава несреће у случају квара напајања.
6) Контролни систем:
Оперира се путем бежичног даљинског, привеску контролу или контролу кабине.
ПЛЦ (програмабилни логички регулатор) може се користити за аутоматизацију и сигурносне функције.

6.крачки точак

Кључне карактеристике точкова за кран
1) Материјал:
Направљен од челичног челичног челика високе чврстоће (нпр. 42црмо, 65 милиона или зГ 430-640).
Топлота третирана тврдоћи и издржљивости.
2) Тврдоћа површине:
Обично ХБ300-ХБ500 да одоли хабање и деформацију.
3) Дизајн газета точкова:
Равно газиште: користи се када је поравнање прецизан, смањујући стрес.
Конирана или прирубна газица: Помаже у спречавању размака, обично се користи на закривљеним нумерама.
4) носивост:
Дизајниран на основу оптерећења дизалица, услова праћења и оперативне фреквенције.

7.крадена кука

Врсте кука од кран:
1) Појединачна кука:
Једноставна, стандардна кука дизајнирана за подизање светлости до умереног оптерећења.
Често се користи за мале операције.
2) Двострука кука или ширења удице:
Кука са две тачке подизања, често се користи за подизање великих, тешких или широких оптерећења.
Нуди више стабилности и боља контрола оптерећења.
3) Затварач:
Укључује сигурносну резу која причвршћује оптерећење, спречавајући га да изађе током подизања.
Уобичајено у индустријским апликацијама у којима је сигурност брига.
4) Закретни куку:
Кука која може да ротира 360 степени, нудећи већу флексибилност у руковању оптерећењем.
Користи се у апликацијама где је потребно прецизно позиционирање оптерећења.

8.мотор

Главне врсте мотора који се користе у двоструким дизалицама на котачима:
1) АЦ мотори (наизменични тренутни мотори):
Индукцијски мотори: Најчешћи тип који се користи за опште кран апликације. Они су робусни, поуздан и лако се одржавају.
Индукцијски мотори за веверице у кавезу: популарно због свог једноставног дизајна и поузданости.
Индукцијски мотори клизног прстена: користи се у случајевима који захтевају више обртни момент или контрола.
Синхрони мотори: мање уобичајени, али могу пружити прецизну контролу брзине за одређене апликације.
2) ДЦ мотори (директни тренутни мотори):
Брушени ДЦ мотори: Понудите одличну контролу брзине и висок обртни момент при малим брзинама, често се користе у старијим системима или за специфичне, високо прецизне задатке.
ДЦ мотори без четкица (БЛДЦ): Обезбедите већу ефикасност, ниже одржавање и веће перформансе. Они постају чешћи у модерним гантријским кранима.

.

Звучни и лагани систем аларма и гранични прекидач

1) звучни и лагани алармни систем у двоструким дизалицама за точкове
Алармни систем звука и светлости је важна безбедносна карактеристика двоструког дизалице за точкове на котачима. Упозорава операторе и оближње особље потенцијалних опасности, упозоравајући их о кретању кретања или других услова који могу представљати опасност.
2) Ограничите прекидаче у двоструким дизалицама на котачима
Ограничени прекидачи су критичне безбедносне компоненте које дефинишу сигуран рад радног кретања дизалице. Они спречавају дизалицу да пређе своје одређене границе путовања или дизала, штитећи и дизалицу и њене операторе од оштећења или опасних ситуација.

10.Сатељи уређаја

1) Систем заштите за преоптерећење
Функција: спречава дизалицу да подигне оптерећење изван њеног називног капацитета, што би могло проузроковати структурно оштећење или неуспех.
2) Дугме за заустављање у случају нужде (Е-СТОП)
Функција: Омогућава непосредну и сигурну методу за заустављање свих кретања дизалица у случају нужде.
3) систем против судара
Функција: Спречава сударе између дизалице и оближњих структура, осталих кранова или особља.
4) Ограничите прекидаче
Функција: Зауставља покрет дизалице након што дође до унапред дефинисаног ограничења, спречавајући да се пређе преко сигурног оперативног асортимана.
5) Аларми упозорења (звучни и лагани системи)
Функција: Упозорење особља на операцију дизалице и потенцијалне опасности, попут крене крене, подизање терета или приступ максималних ограничења.
6) Сигурносне засуне и куке
Функција: причвршћује оптерећење на куку за кран и спречава случајно одред током подизања.

11.Цонтрол режим

1) Режим управљања кабином (контрола кабине оператера)
Опис: У овом режиму, оператер дизалица контролише дизалицу из возачке кабине која је монтирана на дизалицу. Кабина обично садржи све потребне контроле ради операције дизалице, укључујући џојстике, дугмад, прекидаче и праћења екрана.
2) Привезак режим управљања (даљински управљач са каблом)
Опис: У режиму управљања привеском, дизалица се контролише путем жичане контролне станице (привесканог) повезаног са дизалом. Оператор користи овај ручни уређај за контролу покрета дизалице, обично док стоји на земљи или у непосредној близини дизалице.
3) Режим даљинског управљача радија
Опис: У режиму даљинског управљача радија, дизалица се ради путем даљинског управљача бежичне радио фреквенције. То омогућава оператору да контролише дизалицу са значајне удаљености, нудећи већу флексибилност и мобилност.
4) Аутоматски или полуаутоматски режим управљања
Опис: У аутоматском режиму управљања дизајнирање дизајнира на основу унапред програмираних команди или упутстава. Оператор још увек може надгледати рад, али покрети дизалице су у великој мери аутоматизовани.
5) Режим хибридног управљања
Опис: Режим хибридног управљања комбинује функције из горњих модова управљања, нудећи више могућности флексибилности и управљања у зависности од ситуације. У овом случају, оператер може прелазити између ручне контроле (путем привеска или кабине) и аутоматског рада (преко унапред програмираних система).

12.скетцх

 

Главни технички

 

 

 

1. Високи капацитет за дизање
Предвидите: Двоструки дизајн носача омогућава виши капацитет подизања у поређењу са једним дизалицама. То је због повећане структурне снаге двојице паралелних носача, што може подржати више тежине и издржати веће снаге.
ЦАСЕ: Идеално за подизање тешких оптерећења, као што су контејнери за отпрему, велике машине и грађевински материјали, што га чини погодним за индустрије која захтевају кретање великих, тешких предмета.
2 Већа стабилност и трајност
Предвидите: Двочасни дизајн омогућава већу структурну стабилност и дистрибуцију оптерећења, осигуравајући да се дизалица може поднијети велике и неуједначене оптерећења без угрожавања безбедности или перформанси.
Случај употребе: Посебно важно у окружењима у којима се дизалица подвргава великим оптерећењима или еколошким напонима (нпр. На отвореном градилишта или портови).
3. широк распон и досег
Предвидите: Двоструке дизалице су способне да покрију шири распон од појединачних дизалица. Два носача могу да подрже веће ширине, омогућавајући дизалици да покрије ширу радну површину и рукује веће или више разноликих оптерећења.
ЦАСЕ: КОРИШТЕЊЕ: Од суштинског значаја у великим складиштима, бродоградилиштима или портовима где дизалица треба да покрије широке просторе за подизање и померање великих или гломазних оптерећења.
4. Побољшана мобилност (база на котачима)
Бенефицијента: База на котачима омогућава да се дизалица слободно креће кроз дефинисану стазу или радно подручје, што га чини изузетно свестраним у окружењима која захтевају превоз робе или материјала на велико подручје.
ЦАСЕ: Савршено за спољни окружења попут лука, градилишта и индустријских дворишта, где је мобилност пресудна за дизалицу да послужи више радних станица или локација.
5. Флексибилне опције контроле
Бенефицијента: Двоструко носачи на котачима обично су опремљени различитим режимима контроле, као што су контрола кабине, привеска контрола и даљински управљач и даљински управљач, дајући флексибилност оператора у начину на који управљају покретима дизалица. Поред тога, аутоматизовани или полуаутоматски системи управљања могу се интегрирати.
Случај употребе: Идеално за подручја у којима је операторима потребна флексибилност у начину на који управља дизалицом, као што су сложени грађевински пројекти, руковање посудом и складишне логистике.
6 Повећана ефикасност и продуктивност
Предност: Због своје робусне структуре, двоструки носач на котачима се може брже и сигурно руковати тежим оптерећењима, што резултира бржим временским временима и ефикаснијим материјалним руковањем.
Случај употребе: Посебно користан у операцијама високог обима у којима су брзина и прецизност су кључни, попут портних објеката на којима треба ефикасно померати контејнере.
7. Побољшане сигурносне карактеристике
Бенефицијента: Двоструке дизалице за точкове на котачима обично долазе опремљене напредним сигурносним функцијама, као што су системи заштите од преоптерећења, гранични прекидачи, аларми упозорења и анти-судар системи. Ове карактеристике помажу у спречавању несрећа и осигурати сигуран рад у изазовним окружењима.
Случај употребе: Есенцијално у индустријским окружењима, портовима и бродоградилиштима, где се померају велика, велика оптерећења, а постоје значајни ризици безбедности.

 

1. Порт и контејнерско руковање
Примена: Двоструке дизалице на котачима се широко користе у лукама за утовар и истовар контејнера из бродова. Њихов велики капацитет за дизање и способност широких подручја чине их идеалним за руковање контејнерима, где се спремају контејнери брзо и сигурно између бродова, камиона и складишта.
2 Грађевинска индустрија
Примена: У грађевинарству, двоструки носач на котачима се обично користи за подизање тешких грађевинских материјала, попут челичних греда, бетонских блокова и тешке опреме. Његова способност да се креће преко градилишта омогућава му да послужи више подручја без потребе за поновним постављањем.
3. СхипИард и морска индустрија
Примена: у бродоградилиштима, двоструки носач на котачима се користи за тешке задатке подизања, укључујући пресељене секције, челичне плоче и другу велику морску опрему. Идеално је за састављање или растављање бродова, померање чамаца у и ван сувих пристаништа и утоваравање или истовар морског терета.
4. Челична и велика производна индустрија
Примена: Двоструке дизалице на котачима су од суштинског значаја у челичним млиновима, тешким производним постројењима и другим индустријским окружењима у којима је потребно премештање великих, тешких сировина или готових производа. Користе се за подизање и транспорт челичних завојница, велике машине или друге тешке компоненте.
5. Складишни и дистрибутивни центри
Примена: у складиштима и дистрибутивним центрима, двоструки носач за точкове на котачима користи се за ефикасно померање тешких палета, индустријских добара и машина. Дизалица може брзо да оптерећује и истовари материјале од камиона, транспортне робе преко складишта и поставите их у складиштење.

 

1. Дизајн и инжењеринг
Циљ: Креирајте детаљан план и инжењерски план за дизалицу на основу специфичних потреба и захтевима клијента или оперативног окружења (нпр. Капацитет за подизање, распон, мобилност, сигурносне функције).
2 Набавка материјала
Циљ: Набавите материјале потребне за изградњу дизалице, осигуравајући да испуне тражене стандарде снаге, издржљивости и сигурности.
3. Израда компоненти
Циљ: Производња и израда појединачних компоненти дизалице на основу спецификација дизајна.
4. Скупштина
Циљ: Окупите појединачне компоненте дизалице у потпуну, функционалну јединицу.
5. Тестирање и контрола квалитета
Циљ: Осигурајте да дизалица испуњава све перформансе, сигурност и оперативне стандарде пре испоруке клијенту.
6 Сликарство и површински третман
Циљ: Примените заштитне премазе на дизалицу да бисте спречили корозију и побољшали издржљивост, посебно за употребу на отвореном.
7. Коначна инспекција и припрема испоруке
Циљ: Осигурајте да дизалица испуњава све спецификације клијената и регулаторне захтеве пре отпреме.
8 Инсталација и пуштање у рад
Циљ: Инсталирајте и тестирајте дизалицу на лицу места како бисте осигурали да правилно послује у свом коначном окружењу.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.