Највећи портални кран на свету

Највећа портална дизалица на свету представља чудо инжењеринга, дизајнирана да се ухвати у коштац са најтежим дизањима и најизазовнијим пројектима у индустријама као што су бродоградња, грађевинарство и логистика. Његов велики обим, изузетан капацитет дизања и напредна технологија чине га основним алатом за најзахтевније операције, од померања масивних компоненти до руковања огромним теретом.

Капацитет дизања без преседана: Ова дизалица се може похвалити способношћу да подигне запањујући терет до 20,000 тона или више, што је без премца у свету дизања тешких терета. Његов дизајн омогућава беспрекорно кретање структура као што су нафтне платформе, масивни трупови бродова и грађевински модули великих размера.

Гигантске димензије: Сама величина дизалице није ништа друго до задивљујућа. Висок стотинама метара, његова главна греда се протеже кроз неколико фудбалских терена, омогућавајући му да помера чак и највеће и најтеже структуре. Укупни распон дизалице је дизајниран да прихвати најшира оптерећења, повећавајући његову свестраност.

Напредни инжењеринг: Укључујући најсавременију технологију, кран има аутоматизоване системе за контролу оптерећења, напредне механизме стабилности и системе за праћење у реалном времену за безбедност и прецизност. Контролни системи користе вештачку интелигенцију и паметне сензоре за праћење расподеле оптерећења, кретања дизалице и фактора околине, обезбеђујући оптималне перформансе у свим условима.

Двоструки портални систем: За разлику од традиционалних дизалица, овај модел користи двоструки портални систем да обезбеди већу стабилност и капацитет за руковање теретом. Ово омогућава крану да ефикасно управља екстремно тешким теретима на ширем распону удаљености.

Технологија хидрауличног дизања: Користећи хидрауличне системе велике снаге, ова дизалица може постићи глатко и стабилно подизање масивних објеката. Ово омогућава брзо прилагођавање висини терета, нудећи флексибилност у различитим применама као што су операције у бродоградилишту, велика конструкција и монтажа у ваздухопловству.

Основне компоненте: мењач, мотор, мењач

Место порекла: Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 10000 кг

Видео излазна-инспекција: Обезбеђена

Извештај о испитивању машина: Достављено

Називна носивост: 50 тона, 30 тона, 40 тона, 5 тона, 20 тона, 10 тона

Макс. Висина подизања: 30М

 

 

1.Маин беам

1) Главна греда највећих порталних дизалица се обично назива "носач" или "главни носач". Носач је централна хоризонтална греда која подржава оптерећење дизалице и типично је дизајнирана да носи велике тежине. У највећим порталним дизалицама, као што су оне које се користе у контејнерским лукама или апликацијама за тешка дизања, главни носач може да се простире на стотине метара дужине.

Конструкција главне греде је обично направљена од челика или армираног бетона, у зависности од примене дизалице и потребне чврстоће. Ова греда, која се често назива и "носач", је примарни носиви елемент дизалице и одговоран је за потпору оптерећење током операција дизања.

 

3) Главна греда је типично направљена од челика високе чврстоће или понекад од композитних материјала, у зависности од захтева за дизајн дизалице. Главна греда обично укључује ојачане делове или кутијасте носаче да издрже велика оптерећења и да се одупру савијању или увртању под силама током рада .У греди се налазе колица дизалице, која се померају дуж своје дужине да носе терет (често контејнере или тешку опрему).

Систем за подизање

Мотор: Мотор система за подизање у порталној дизалици је обично електрични мотор који покреће витло или механизам за подизање који је одговоран за подизање и спуштање терета. Мотор треба да буде довољно снажан да издржи тешка оптерећења, са подешавањима обртног момента и брзине оптимизованим за капацитет дизања специфичног крана.

2) Редуктор: Редуктор у систему за подизање порталне дизалице, посебно код највећих модела, је критична компонента за контролу брзине и обртног момента механизма за подизање дизалице. То је део система мењача, који помаже у претварању велике брзине ротације мотора у жељену нижу брзину са повећаним обртним моментом потребним за подизање тешких терета.

3) Бубањ: Бубањ држи и складишти жичано уже или кабл који се користи од стране порталне дизалице за подизање и спуштање тешких терета. Уже се намотава око бубња док се дизалица креће, омогућавајући механизму за подизање да подигне или спусти терет по потреби. Бубањ покреће мотор или мењач, који примењује обртни момент на добош да би намотао или одмотао уже, у зависности од смер кретања. Бубањ је типично направљен од челика високе чврстоће да издржи тешка оптерећења и напрезања укључена у подизање великих тежина.

4) Жичано ужад: Жичана ужад се обично праве од челичних легура високе чврстоће, као што су угљенични челик, нерђајући челик или легирани челик, у зависности од радног окружења и захтева оптерећења. безбедно.

5) Блок ременице: Блок ременице је дизајниран да смањи количину силе потребне за подизање тешких терета коришћењем система котура (снопова) и каблова (или ужади). Он преноси силу подизања са механизма за подизање дизалице на терет , повећавајући механичку предност употребом више ременица.

6) Уређај за подизање: Уређај за подизање у систему за подизање највећих порталних дизалица је типично блок куке или греда за подизање, у зависности од специфичног дизајна дизалице.

3.Ендкочија

1) Крајњи носач највећих порталних дизалица, који се често користи у лукама или индустријским окружењима за тешке услове рада, је критична компонента која подржава главну структуру дизалице и олакшава њено кретање дуж шина. Величина и дизајн крајњег носача варирају у зависности од носивости, величине и предвиђене примене дизалице.

2) Дизајн обезбеђује да тежина дизалице и њена оптерећења буду равномерно распоређени преко шина и темеља. Типично, крајња колица су направљена од челика високе чврстоће, дизајнираног да издржи велика оптерећења и динамичке силе. Крајња колица су обично опремљена електрични мотори, мењачи и системи шинских точкова који омогућавају глатко и контролисано кретање дуж шина.

3) Крајњи вагони обично подржавају велике тежине - неки могу подићи терет контејнера до 65 тона по покрету, а чак и више са специјализованом опремом. Ови крајњи вагони могу сами тежити стотинама тона, у зависности од укупне величине дизалице и капацитета подизања.

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Механизам за кретање дизалице порталне дизалице је одговоран за хоризонтално кретање дизалице дуж дефинисане путање, обично на шинама или шинама. Ово кретање омогућава крану да покрије велику површину за подизање и померање терета.

2) Функције погонског механизма дизалице

Хоризонтално кретање: механизам за кретање омогућава порталној дизалици да се креће дуж система шина, обично постављеног на тлу или уздигнуте шине. Ово омогућава крану да покрије широку област, као што је двориште, складиште или градилиште.

Расподела терета: Механизам за кретање ради заједно са системом за подизање и конструкцијом портала да подржи терет током подизања и кретања. Преласком преко шина, дизалица се позиционира да покупи и транспортује терет на одређене локације.

Тачност позиционирања: Омогућава прецизно позиционирање дизалице за прецизно руковање материјалом. Путни механизам обезбеђује да кран стигне до одређених радних места, као што су складишта, складишта за брод или контејнерска дворишта, ради преузимања или испоруке материјала.

5. Механизам за кретање колица

1) Структурни састав

Механизам за кретање колица у највећим порталним дизалицама комбинује серију челичних компоненти високе чврстоће за интегритет структуре, напредне системе мотора и мењача за кретање, и сложене сигурносне системе како би се обезбедио прецизан и безбедан рад.

2) Функција погонског механизма колица

Хоризонтално кретање колица: Колица се крећу напред-назад дуж дужине моста дизалице. Ово омогућава позиционирање терета преко различитих делова радног подручја. Осигурава да дизалица може покрити широк распон, омогућавајући подизање и транспорт материјала преко одређеног радног подручја.

Транспорт терета: Колица су опремљена механизмом за подизање (кука, стезаљка или други уређаји за подизање), који могу да подижу, померају и ослобађају терет. Функција путовања омогућава руковаоцу дизалице да прецизно помера терет преко одређене путање.

Транспорт терета: Колица су опремљена механизмом за подизање (кука, стезаљка или други уређаји за подизање), који могу да подижу, померају и ослобађају терет. Функција путовања омогућава руковаоцу дизалице да прецизно помера терет преко одређене путање.

6. Точак крана

1) Функција точкова

Мобилна подршка: Главна функција точкова је да подрже кретање дизалице на стази и обезбеде несметан рад дизалице.

Расподела оптерећења: Точкови помажу у равномерној дистрибуцији терета дизалице, смањују притисак на стазу и повећавају век трајања опреме.

2) Захтеви за пројектовање

Чврстоћа и крутост: Точкови морају имати довољну снагу и крутост да издрже саму тежину дизалице и различита динамичка оптерећења.

Отпорност на хабање: Због непрекидног трења између точкова и гусенице, материјал точкова мора имати добру отпорност на хабање да би продужио век трајања.

Дизајн против клизања: Површина точка треба да буде дизајнирана да буде против клизања како би се избегло клизање или клизање под великим оптерећењем.

7.Цране Хоок

Кука за кран највећих порталних дизалица је типично тежак, робустан комад опреме дизајниран да поднесе екстремно високе капацитете дизања. Ове дизалице, које се користе у великим индустријским апликацијама као што су бродоградилишта, луке и градилишта, имају куке које могу да издрже оптерећења која често прелазе неколико стотина тона.

Куке за дизалице су обично направљене од легираног челика високе чврстоће како би издржале огромна оптерећења од великих оптерећења. Кука може бити кована да би се обезбедила жилавост и поузданост. Кука на џиновском порталном крану може бити веома велика, често сама тешка неколико тона, у зависности од носивости дизалице. На пример, дизалице са капацитетом дизања у распону од 1,000 тона или више могу имати и куке које теже неколико тона. Дизајн може да варира, али уобичајени типови укључују конфигурације са једном, двоструком или троструком куком, посебно за веће дизалице. Двоструке или троструке куке могу помоћи равномернијој расподели терета, што је посебно важно када се подижу веома велики или незгодно обликовани предмети.

Велике порталне дизалице опремљене су сигурносним механизмима за спречавање оштећења кука и незгода. Ово укључује функције као што су аутоматска заштита од преоптерећења, системи против љуљања и кочнице у случају нужде. На већим дизалицама, куке често долазе са различитим врстама додатака за причвршћивање (нпр. привезнице за подизање, шипке за ширење) како би се олакшало безбедно и ефикасно руковање теретом.

Мотор

1) Моторни систем тако масивне дизалице би укључивао високо специјализоване моторе који су у стању да подносе огромна оптерећења са прецизношћу. Систем за подизање дизалице би вероватно користио неколико ДЦ мотора или АЦ мотора са погонима променљиве фреквенције (ВФД) за глатку и ефикасну контролу. Мотори би били повезани са сложеним системом витла, ременица и механизама за подизање за подизање и померање изузетно тешких терета.

2) Дизалица се покреће комбинацијом електромотора за механизам за подизање и хидрауличних мотора за одређене делове дизалице, као што су колица или механизам за окретање. Специфични детаљи о тачном типу и снази мотора обично нису јавно доступни, али таква дизалица би захтевала моторе са неколико мегавата снаге да би ефикасно обављала своје тешке задатке.

3) Дизалица је такође опремљена софистицираним сигурносним карактеристикама и контролним системима како би се осигурала стабилност и спречила преоптерећења током рада.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни аларм се користи да упозори особље на критичне услове, као што су преоптерећење, квар или небезбедна операција. Континуални аларм се обично користи за хитне ситуације као што је квар или стање преоптерећења. Повремени звучни сигнали се могу користити за упозорења (нпр. када граница се приближава, као што је дизалица која се приближава свом максималном оптерећењу или радном опсегу). Гласнији звук који се може користити да укаже на хитан случај или током високоризичне операције. Алармни систем треба да буде довољно гласан да се чује изнад буке рада дизалице и са удаљености, с обзиром на величину дизалице и околину.

Визуелни индикатори (светла): Систем визуелног светла служи као секундарно упозорење, помажући радницима који се можда налазе у областима где се звучни аларм не може чути (нпр. у гласном окружењу или када визуелно надгледају рад дизалице). Трепћућа светла се могу користити да привуку пажњу у ванредним ситуацијама или да укажу на сталну опасност. Ова светла се обично монтирају на главну конструкцију дизалице и на портал, видљива из свих праваца где људи могу да раде. Светла се такође могу инсталирати на кључним контролним таблама или оперативним станицама на земљи.

Црвена светла: Указују на критични квар, хитне или несигурне услове, као што су преоптерећење дизалице или механички квар.

Жута/жута светла: Упозоравају на некритичне проблеме или предстојећу опасност, као што је приближавање оперативним границама.

Зелена светла: Означава нормалан рад или да дизалица ради у оквиру безбедних параметара.

2) Крајњи прекидач

Крајњи прекидач на таквој порталној дизалици игра кључну улогу у безбедности и оперативној контроли. То је механички или електронски уређај који се користи за дефинисање граница кретања кретања дизалице. Гранични прекидачи се обично постављају на колица или порталне конструкције дизалице како би се спречило прекомерно кретање, које би могло да изазове механичка оштећења или опасне ситуације. Они обезбеђују да се дизалица не помера изван свог сигурног радног опсега у хоризонталном, вертикалном или ротационом смеру.

Хоризонтални (уздужни) гранични прекидачи – Они спречавају да се дизалица помери предалеко дуж дока или градилишта.

Вертикални (подизни) крајњи прекидачи – Они спречавају да кука или механизам за подизање померају преко предвиђених горњих или доњих граница.

Бочни (колица или портални) крајњи прекидачи – Они помажу у спречавању померања колица или конструкције портала са своје одређене стазе или путање.

Ротациони гранични прекидачи – У случајевима када кран има ротирајућу грану или руку, ротациони гранични прекидачи помажу да се избегне прекомерно ротирање.

10.Сигурносни уређаји

1) Уређај за заштиту од преоптерећења: Ограничавачи преоптерећења: Ови уређаји надгледају терет који се подиже. Ако дизалица премаши свој називни капацитет дизања, систем ће аутоматски зауставити рад или ће издати упозорење. Континуирано проверава оптерећење и угао стреле, осигуравајући да дизалица не прелази безбедне услове дизања.

2) Системи против љуљања: Смањује кретање терета како би се спречиле незгоде или губитак контроле, посебно када се померају тешки или висећи терети. Неке дизалице користе аутоматизоване системе који контролишу брзину дизалице или примењују противтегове за управљање љуљањем оптерећење.

3) Системи за спречавање судара: Спречите да се дизалица помери изван безбедних граница. Ови прекидачи заустављају кран ако дође до опасних положаја (нпр. близу друге дизалице или препреке). Откријте предмете или особље у близини дизалице и спречите кретање у опасним подручјима.

4) Системи за заустављање у нужди: Стратешки лоцирана дугмад за хитно заустављање могу одмах зауставити рад дизалице у случају нужде. Неке велике порталне дизалице су опремљене функцијом даљинског искључивања у нужди како би се омогућило оператерима да зауставе кран са удаљености ако је потребно.

5) Системи за надгледање дизалица: Камере за видео надзор постављене на дизалицу или њену кабину обезбеђују видљивост мртвих тачака и обезбеђују безбедно руковање. Ови системи пружају податке у реалном времену о перформансама дизалице, дијагностици и употреби. Оператери и тимови за одржавање могу даљински надгледати статус дизалице.

6) Сензори ветра и временских прилика: Детектује брзину ветра како би осигурао да дизалица не ради у опасним временским условима, као што су јаки ветрови. Детектује неповољне услове (нпр. муње, јаку кишу, екстремне температуре) и може ограничити кретање дизалице ако је опасно детектује време.

11.Цонтрол Моде

1) Ручна контрола преко џојстика или конзола: Оператери могу да користе софистициране контролне табле за маневрисање краном. Ово може укључивати контролу главне дизалице, колица, бочног померања портала и ротације дизалице.

2) Аутоматизовани системи: Неке модерне порталне дизалице опремљене су аутоматизацијом и контролним системима заснованим на вештачкој интелигенцији како би се оптимизовала ефикасност, безбедност и смањиле људске грешке. Ови системи могу помоћи у обављању задатака који се понављају, позиционирању контејнера или подешавању брзина дизалице на основу тежине терета и фактора околине.

3) Даљинско управљање: Многе од највећих дизалица опремљене су системима за даљинско управљање, омогућавајући оператерима да контролишу кран са удаљености, често у кабини или чак из контролне собе. Ово им даје бољи поглед на задатак и омогућава безбедније операције у изазовним окружењима.

4) Сигурносни системи: Ове дизалице такође имају робусне сигурносне системе за спречавање незгода. То може укључивати сензоре оптерећења, технологију против судара и механизме за заустављање у нужди.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Скетцх

 

Главни технички

 

 

Повећани капацитет дизања

Највеће порталне дизалице имају огромне капацитете дизања, који често прелазе стотине тона. Ово им омогућава да подижу веома тешка оптерећења која мање дизалице не могу да поднесу, што је неопходно у индустријама као што су бродоградња, изградња нафтних платформи на мору и велика логистика.

Побољшана ефикасност у руковању великим оптерећењима

Због своје величине и снаге, ове дизалице могу брзо и ефикасно да померају изузетно велике и тешке терете. Ово смањује време потребно за транспорт и позиционирање тешких материјала, побољшавајући укупан ток рада и продуктивност у индустријским окружењима.

Свестраност у апликацијама

Портални кранови могу бити дизајнирани да опслужују широк спектар индустрија, од контејнерских лука (руковање контејнерима за транспорт) до челичана (премјештање тешких челичних производа). Њихова прилагодљивост различитим апликацијама чини их непроцењивим у глобалној логистици и производњи.

Висока висина подизања и домет

Велике порталне дизалице могу подићи предмете на значајне висине и хоризонтално се протегнути на велике удаљености, обезбеђујући већи радни омотач. Ово је посебно корисно у окружењима као што су бродоградилишта, где дизалице морају да померају велике структуре на велике удаљености.

Исплативост у операцијама великог обима

Иако је скупо за набавку и одржавање, способност великих порталних дизалица да подносе велике количине тешких дизања у великом обиму може их учинити исплативим током времена. У ужурбаним индустријским окружењима као што су луке или градилишта, они побољшавају проток, смањујући потребу за више мањих дизалица.

Стабилност и сигурност

Ове дизалице су дизајниране да носе изузетно велика оптерећења уз одржавање стабилности. Велике дизалице су често опремљене напредним безбедносним функцијама, укључујући праћење оптерећења, детекцију судара и аутоматску контролу брзине, које помажу да се обезбеди безбедан рад у окружењима високог ризика.

Аутоматизација и даљинско управљање

Модерне порталне дизалице, посебно велике, често су опремљене технологијама аутоматизације и даљинског управљања. Ово омогућава оператерима да контролишу кран са удаљености, побољшавајући безбедност смањењем изложености људи опасним подручјима и повећањем прецизности у руковању теретом.

Побољшана мобилност и флексибилност

Док су велике порталне дизалице стационарне за већину операција, неки дизајни омогућавају кретање дуж стаза или унутар скучених простора, нудећи флексибилност у руковању материјалима на великим површинама, као што су на доковима или у великим грађевинским зонама.

Дуг животни век

Због свог робусног дизајна и конструкције, велике порталне дизалице су направљене да трају дуги низ година, чак и при интензивној употреби. Њихова издржљивост и способност да подносе велика оптерећења чине их вредним дугорочним улагањем у индустријама са високим захтевима за руковање материјалом.

 

 

Бродоградња

Изградња великих пловила: Једна од кључних примена је у бродоградилиштима, где се ове дизалице користе за склапање и лансирање великих пловила као што су супертанкери, носачи авиона и контејнерски бродови. Дизалице подижу и померају тешке делове брода, који могу да теже хиљадама тона, на позицију. Порталне дизалице се такође користе у поправци и одржавању бродова, где могу да подигну читаве бродове из воде ради прегледа или поправке.

Порт Цонтаинер Хандлинг

Утовар и истовар контејнера: У главним лукама, највеће порталне дизалице се користе за утовар и истовар великих контејнерских бродова, посебно оних који носе ултра-велике контејнерске терете (УЛЦ). Ове дизалице могу ефикасно и безбедно да слажу и распоређују контејнере. Ове дизалице су кључне у логистичким операцијама, премештању контејнера на и са бродова, возова, камиона и складишних објеката.

Грађевински и инфраструктурни пројекти

Тешка дизања у грађевинарству: У великим инфраструктурним пројектима као што су мостови, бране и електране, велике порталне дизалице се користе за подизање и позиционирање масивних бетонских или челичних компоненти. Ове дизалице могу да раде на тешким теренима, као што су удаљена подручја или изнад воде. Порталне дизалице се користе за уградњу велике индустријске опреме, укључујући турбине, генераторе и реакторе у електранама и рафинеријама.

рударство и индустрија челика

Руковање тешким материјалима: У рударској индустрији и индустрији челика, највеће порталне дизалице могу да рукују сировинама, као што су велики контејнери за руду, челични инготи и друга тешка опрема. Ове дизалице се користе у транспорту материјала у различитим фазама производње и транспорта.

Свемирске и свемирске апликације

Састављање и лансирање ракете: У свемирским центрима, велике порталне дизалице се користе за склапање ракета и свемирских летелица. Ове дизалице транспортују тешке компоненте и помажу у прецизном позиционирању опреме. Неки од најзначајнијих примера укључују дизалице у НАСА-ином свемирском центру Кенеди или у објектима СпацеКс-а.

Инсталација ветрогенератора

Ветроелектране на мору: Порталне дизалице се све више користе за склапање и инсталирање ветротурбина на мору. Они могу подићи велике компоненте турбина, као што су гондоле и лопатице, и транспортовати их на платформе на мору.

 

 

1. Фаза пројектовања: Тим инжењера израђује почетни дизајн, узимајући у обзир потребни капацитет дизања, димензије, факторе околине (ветар, сеизмичка активност) и оперативне потребе (брзина, контроле). Оквир дизалице је дизајниран да издржи велика оптерећења. Ово укључује прорачуне за снагу и стабилност, укључујући тестове напрезања како би се осигурала сигурност. Челик и легуре високе чврстоће се бирају за различите компоненте дизалица, као што су греде, ноге и конструкција портала. Материјали отпорни на корозију такође се могу изабрати за делове који су изложени тешким условима.

2. Израда компоненти: Портални оквир, који укључује ноге, попречне греде и горњу структуру, је произведен. Ово укључује сечење, заваривање и склапање челичних делова. Ноге, које су примарне носиве компоненте, се израђују као велике вертикалне конструкције, а затим се заварују и ојачавају. Точкови или гусенице крана се производе, омогућавајући порталу да се креће дуж шине или систем земљаних колосека. Ово је критично за позиционирање дизалице за различите операције.

3. Дизање и монтажа главног рама: Велики делови порталне дизалице се често граде на модуларни начин, што значи да се различите компоненте производе на различитим локацијама и затим склапају на лицу места. За монтажу највећих компоненти, специјализована опрема као што је дизалице, дизалице и виљушкари се користе за подизање и позиционирање појединачних делова. Састављање конструкције портала захтева прецизно поравнање сваке секције. Ово често укључује коришћење напредних ласерски вођених система како би се осигурало да је све на свом месту.

4. Инсталација система за подизање: Ово укључује главну дизалицу која је одговорна за подизање терета. Дизалица може имати низ ременица, витла и каблова које је потребно инсталирати и тестирати. Дизалу је потребан снажан мотор за подизање и спуштање тешких терета. Овај мотор, често електрични или хидраулички систем, интегрисан је у склоп дизалице и повезан са контролним системом.

5. Електрични и контролни системи: Инсталирани су електрични системи дизалице, укључујући сензоре, сигурносне карактеристике и системе управљања. Ово укључује системе против судара, сензоре оптерећења и софтвер који се користи за даљинско управљање дизалицом. Урађено је опсежно тестирање како би се осигурало да се дизалицом може управљати безбедно, прецизно и без грешака. Ово укључује тестирање за балансирање оптерећења, контролу кретања и системе искључивања у нужди.

6. Тестирање и калибрација: Дизалица се подвргава ригорозним тестовима оптерећења како би се осигурало да може да издржи максималну тежину за коју је дизајнирана. Ово укључује статичке тестове (без покрета) и динамичке тестове (кретање са теретом). Кретање дизалице, укључујући његову брзину, капацитет дизања и опсег кретања, тестира се у условима стварног света. Ово осигурава да кран ради како је предвиђено. Обављају се опсежне безбедносне инспекције како би се потврдила усклађеност са међународним стандардима за подизање тешких терета и индустријске операције.

7. Коначна монтажа и пуштање у рад: Када су сви системи тестирани и потпуно функционални, кран је завршен и припремљен за пуштање у рад. Ако је кран делимично изграђен на другом месту, коначна монтажа се може обавити на лицу места, где се кран премешта на место Оператери и особље за одржавање су обучени за рад порталне дизалице, што укључује сигурносне процедуре, оперативне протоколе и задаци рутинског одржавања.

8. Оперативна употреба и одржавање: Дизалица ће бити подвргнута периодичним прегледима и одржавању како би се осигурала њена континуирана функционалност и сигурност. Ово укључује проверу хабања и хабања критичних компоненти као што су каблови, мотори и дизалице. Временом, дизалица може бити подвргнута надоградњи или модификацијама како би се побољшала ефикасност, безбедност или капацитет дизања.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.