Путујући портални кран

 

 

Путна портална дизалица је врста опреме за подизање, која се углавном састоји од греда, крајњих греда, механизма за подизање, електричног система и тако даље. Широко се користи у фабрикама, складиштима, парковима, лукама, рудницима и другим местима за утовар.

Према структури, дизалица се може подијелити на једноструку дизалицу, двоструку дизалицу, мост кутије и мост са двоструком кутијом; Обичне мосне дизалице се према употреби могу поделити на мосне дизалице отпорне на експлозију и спољне мосне дизалице; Према начину рада, може се поделити на рад на земљи, рад локалног управљања и даљински рад.

3) Путни портални системи су дизајнирани да обезбеде сигуран приступ равним, нагнутим или закривљеним деловима застакљивања, као што су кровна светла, куполе или атријуми.

 

Називна носивост: 25 тона, 10 тона, 16 тона, 20 тона, 30 тона

Макс. Висина дизања: 16м

Распон:10-29.5 метара

Радни задатак: А4-А7

Напон: 380В/50ХЗ

Радна температура:-20 степен ~+40 степен

Режим управљања краном: Подна контрола / Даљинско управљање / Кабина

 

 

 

Комплетан кран

Путна портална дизалица је тип уређаја за подизање који се састоји од хоризонталне греде или портала, ослоњеног на оба краја вертикалним стубовима. Цела конструкција се креће дуж шина или шина на тлу, омогућавајући дизалици да покрије већу површину од фиксног крана. Дизалица може бити опремљена разним врстама дизалица и механизама за подизање за руковање различитим материјалима и теретима.

Главни носач

Главни носач покретне порталне дизалице са двоструким носачем је критична структурна компонента која пружа основу за могућности подизања дизалице. У порталној дизалици са двоструким носачем, постоје два паралелна главна носача који се протежу између крајњих камиона или стубова, који се крећу дуж шина или колосека. Ови носачи су обично дизајнирани да буду робусни и крути да издрже оптерећења и напрезања која се јављају током рада.

Главни носачи су обично направљени од челика, који нуди високу чврстоћу и издржљивост. Специфична врста челика и његова класа ће зависити од очекиваних захтева оптерећења и услова околине.

Главни носачи су повезани са крајњим камионима или стубовима на сваком крају, често кроз систем клинова, вијака и завара. Ова веза мора бити довољно јака да спречи било какво релативно кретање које би могло да угрози стабилност.

Систем за подизање

Систем за подизање покретне порталне дизалице са двоструким носачем одговоран је за подизање, спуштање и транспорт тешких терета. Обично се састоји од неколико кључних компоненти које раде заједно како би обезбедиле ефикасне и прецизне могућности подизања. Вире Ропе

Ево прегледа главних компоненти система за подизање: као што су механизам дизалице, електрични мотор, бубањ, контролни систем и тако даље.

 

 

Крај кочије

Крајња колица покретне порталне дизалице са двоструким носачем играју кључну улогу у кретању и стабилности дизалице. Ево неколико кључних тачака у вези са крајњим колицима

Функционалност:1.Подршка и кретање: Крајња колица подржавају крајеве двоструког носача и пролазе дуж кранских шина или шина, омогућавајући крану да се креће хоризонтално.

Стабилност:Они помажу да се дизалица стабилизује током рада, посебно при подизању тешких терета. 3. Склоп точкова: Сваки крајњи носач обично садржи више точкова (понекад се називају „точкови крана“ или „крајњи камиони“) који обезбеђују глатко кретање и равномерну дистрибуцију оптерећење на шинама.Типови:1.Фиксни крајњи вагони: Они нису напајани и зависе од кретања моста за превод.

2.Поверед Енд Царриаге: Опремљен моторима, они могу покретати кран независно дуж шина.

Дизајн:

1. Крута конструкција: Крајњи носачи су дизајнирани да буду јаки и крути да издрже напрезања и сопствене тежине дизалице и терета подизања.

2. Подесиво: Неки модели могу да садрже подесиве карактеристике за компензацију неправилности на стази или различитих услова рада.

Одржавање:

1. Редовни преглед: Периодичне провере хабања точкова, лежајева и других компоненти су од суштинског значаја за одржавање оперативне безбедности и ефикасности.

2.Подмазивање: Правилно подмазивање покретних делова смањује трење и продужава животни век крајњих колица.

.

 

Механизам за кретање крана

Механизам за кретање крана покретне порталне дизалице са двоструким носачем одговоран је за хоризонтално померање дизалице дуж одређене пруге или шине. Овај механизам омогућава крану да транспортује робу на ширем подручју и стога је веома користан у индустријским окружењима где је потребан широк спектар транспорта.

Најважнији аспекти колица за дизалицу биће објашњени у наставку: Компоненте:

Крајњи виљушкари или колица: налазе се на крајевима двоструког носача и возе се на кранској или земљишној стази.

Погони: То су обично електрични мотори које покрећу индустријски контролни системи, који могу бити контролисани, радио-контролисани или аутоматизовани.

Точкови и лежајеви: крајњи рамови су опремљени бројним точковима који подржавају тежину дизалице и њено оптерећење тако да дизалица несметано путује по стази.

Уређаји за спајање: неке дизалице су опремљене механичким или електронским системима за спајање који синхронизују кретање два крајња колица тако да се крећу праволинијски.

Механизам за помицање колица

Механизам колица покретне порталне дизалице са двоструким носачем одговоран је за бочно кретање дизалице или куке дуж моста или носача. Овај механизам омогућава да се терет прецизно позиционира у хоризонталној равни окомитој на смер кретања саме порталне дизалице. Испод су неке од кључних компоненти и карактеристика механизма клизања колица:

Компоненте:

1.Погонски механизам: Обично електрични мотор који обезбеђује кретање колица дуж носача.

2. Точкови или точкови: Колица имају точкове или точкове који се крећу на шинама које се налазе на доњој страни моста или носача. Ови точкови подржавају тежину лифта и терета.

3. Мењач: Неки механизми могу бити опремљени мењачем који регулише брзину и обртни момент мотора, омогућавајући прецизну контролу кретања лифта.

4. Ужад или куке: Ужад или кука дизалице (као што је конопац или ланац) су причвршћени за колица и крећу се са њима дуж носача.

Точак крана

Точкови порталне дизалице са двоструким носачем су суштинска компонента која омогућава крану да се креће по шинама. Ови точкови су обично монтирани на крајњим колицима или камионима који се налазе на оба краја кранске греде. Испод су неки важни аспекти кранских точкова:

Подршка и покретљивост: Точкови подржавају тежину дизалице и њено оптерећење, омогућавајући крану да путује дуж одређене писте или шина.

Расподела оптерећења: Точкови крана обезбеђују равномерну расподелу оптерећења на шине, спречавајући прекомерно хабање шина и конструкције дизалице.

Материјал: Направљен од издржљивих материјала као што су челик или ливено гвожђе, понекад са додатним премазима за отпорност на корозију.

Брзина путовања: Дизајн точкова и њихова интеракција са шинама могу утицати на максималну брзину којом дизалица може безбедно да путује.

Точкови са прирубницом: Имајте наплатак или прирубницу са обе стране да бисте спречили искакање из шина.

Точкови крана су основни део покретне порталне дизалице са двоструким носачем, обезбеђујући њену мобилност, стабилност и сигуран рад. Правилно одржавање и редовна контрола су од суштинског значаја за одржавање њихових перформанси и дуговечности.

 

 

Цране хоок

1) Кука дизалице покретне порталне дизалице са двоструким носачем је компонента на крају механизма за подизање која се користи за укључивање и подизање различитих терета. Кука игра критичну улогу у раду дизалице, јер је главна тачка причвршћивања за привезнице, каблове или друге додатке за дизање.

 

 

 

 

Мотор

Мотор покретне порталне дизалице са двоструким носачем је критична компонента која обезбеђује снагу неопходну и за механизме за подизање и за кретање. Мотори се користе за подизање и спуштање терета помоћу механизма за подизање и за померање дизалице дуж његових шина или писте.

Типови мотора:

Електрични мотори: Ово су најчешћи типови мотора који се користе у порталним дизалицама због њихове ефикасности, управљивости и поузданости. Могу бити типа ДЦ (Дирецт Цуррент) или АЦ (Алтернатинг Цуррент).

ДЦ мотори: Историјски гледано, ДЦ мотори су били нашироко коришћени за дизалице због својих одличних карактеристика контроле брзине. Међутим, они захтевају више одржавања него мотори на наизменичну струју.

Мотори на наизменичну струју: Модерне дизалице често користе моторе на наизменичну струју са погонима променљиве фреквенције (ВФД) за функције подизања и путовања. Мотори на наизменичну струју су мање интензивни за одржавање и нуде високу ефикасност.

Пнеуматски или хидраулични мотори: Неке специјализоване порталне дизалице могу користити пнеуматске или хидрауличне моторе, посебно у апликацијама где електрична енергија није доступна или где су потребне специфичне карактеристике перформанси.

Функционалност:

Мотори за подизање: Напајајте витло или бубањ за подизање за подизање и спуштање куке или хватаљке.

Путни мотори: Покрени точкове или гусенице крана, омогућавајући му да се креће дуж хоризонталне путање.

.

 

 

 

Звучни и светлосни алармни систем& гранични прекидач

Звучни и светлосни алармни систем и крајњи прекидачи су важне безбедносне карактеристике покретне порталне дизалице са двоструким носачем. Ове компоненте помажу да се оператери и околно особље упозоре на потенцијалне опасности и обезбеде да дизалица ради у оквиру својих одређених граница. Ево објашњења за сваки:

Звучни и светлосни алармни систем:

Звучни аларм: Гласна сирена или сирена се користе за упозорење људи у близини рада дизалице, посебно када се дизалица креће или када постоји потенцијална опасност по безбедност.

Визуелни сигнали: Светла упозорења, типично стробоскопа или ротирајући фарови, користе се за пружање визуелних упозорења током рада дизалице, посебно у условима са ограниченом видљивошћу или ноћу.

Гранични прекидачи:

Функција: Крајњи прекидачи су електронски уређаји који детектују положај дизалице или његових компоненти и искључују напајање када дизалица достигне своје радне границе.

Гранични прекидачи за путовање: Они су инсталирани на крајевима кранских шина или писте како би се спречило да кран излети са шина.

Гранични прекидачи дизалице: Користе се за откривање када кука или терет достигне горњу или доњу границу свог кретања, спречавајући да се дизалица премота или одмота.

Други сигурносни прекидачи: Додатни гранични прекидачи се могу користити за надгледање других критичних компоненти као што су положај колица, положаји капија, или чак углови оптерећења у случају дизалица са краковима са луфтингом.

Сигурносни уређаји

Путни портални кран Сигурносни уређаји:

Безбедност особља и опреме је главни приоритет када се користи покретна портална дизалица са двоструким носачем. Да би се обезбедио сигуран рад, различити сигурносни уређаји су уграђени у дизајн и рад дизалице.

Заштита од преоптерећења: Ћелије за оптерећење: Користе се за мерење терета које подиже кран. Ако оптерећење премашује номинални капацитет дизалице, систем може аутоматски да искључи механизам за подизање. Механички индикатори преоптерећења: Неке дизалице могу користити механичке уређаје који показују када је оптерећење близу или премашује капацитет дизалице.

Уређај против судара: Овај уређај је дизајниран да спречи сударање дизалице са другим дизалицама или структурама у околини. Може бити у облику сензора близине или ласерског скенера.

Гранични прекидачи за кретање: Ови прекидачи су инсталирани на крају путање кретања дизалице како би се спречило да се креће изван свог сигурног радног опсега.

Дугме за заустављање у нужди: Ово дугме омогућава оператеру да одмах заустави све покрете дизалице у случају нужде.

Кочнице: Дизалица је опремљена кочницама на сваком точку како би се спречило да се котрља када није у употреби.

Осветљење: Обезбеђено је адекватно осветљење како би се осигурало да руковалац може јасно да види терет и околину.

Уземљење: Дизалица је уземљена како би се спречио струјни удар оператера или оштећење опреме.

 

 

 

 

Контролни режим

Режим управљања покретне порталне дизалице односи се на метод којим се дизалицом управља ради обављања својих функција, укључујући подизање, померање и спуштање терета. Постоји неколико типова режима управљања који се користе у покретним порталним дизалицама, од којих сваки има своје предности и примене.

Ево неких уобичајених начина управљања: 1. Мануал Цонтрол2. Пендант Цонтрол3. Радио Радио/Бежична контрола4. Аутоматско/програмабилно управљање

 

 

 

 

Скица

 

Главни технички подаци

 

Предности

 

Побољшана стабилност:Двоструки носач обезбеђује повећану стабилност током операција подизања, смањујући ризик од љуљања или нестабилности терета. Ово је посебно важно при руковању великим или тешким теретима.

Побољшана ригидност:Додатни носач осигурава да кран остане крут чак и под великим оптерећењима, што побољшава прецизност и смањује хабање опреме.

Већи капацитет дизања:Са два носача, кран може да поднесе већа оптерећења од упоредивог система са једним носачем, што га чини погодним за захтевнија индустријска окружења.

Повећана безбедност:Робусни дизајн и напредне сигурносне карактеристике чине порталну дизалицу са двоструким носачем сигурним избором за индустријска окружења. Функције као што су заштита од преоптерећења, крајњи прекидачи и функције заустављања у нужди помажу у спречавању незгода и повреда.

Свестраност:Иако је оптимизован за тешке операције, дизалица се и даље може прилагодити тако да одговара низу апликација и окружења. Може се дизајнирати са различитим капацитетима дизања, дужинама распона и подешавањима висине како би се испунили специфични захтеви.

Ефикасан рад:Механизам за кретање омогућава дизалици да покрије веће површине, побољшавајући оперативну ефикасност смањењем потребе за ручним премјештањем дизалице. Ова функција штеди време и труд, посебно у објектима са великим радним површинама.

Прецизно постављање:Двоструки систем носача, у комбинацији са напредним системима управљања, омогућава прецизно постављање терета. Ово је кључно у апликацијама где је потребна тачност, као што су производни процеси или када се ради са деликатним материјалима.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

апликација:

 

 

Тешка производња:У индустријама као што су челик, папир и цемент, где тешке материјале и производе треба премештати са једног места на друго, портална дизалица са двоструким носачем је неопходна. Омогућава ефикасан транспорт великих ролни, листова или компоненти тешке машине.

Бродоградња и поправка:Користи се у бродоградилиштима за монтажу и поправку пловила. Дизалица може да подигне тешке делове бродова, мотора или других великих компоненти са прецизношћу.

Градилишта:На великим градилиштима, дизалица се користи за подизање префабрикованих бетонских елемената, челичних греда и других грађевинских материјала. Његова мобилност му омогућава да покрије велике површине, што га чини погодним за употребу иу затвореном и на отвореном.

Складиштење и руковање материјалом:У отвореним складиштима и складиштима, дизалица се користи за утовар, истовар и премештање робе. Његова способност да се креће дуж стазе чини га идеалним за објекте који захтевају често и опсежно руковање материјалом.

Енергетски сектор:У електранама и објектима обновљивих извора енергије, дизалица се користи за уградњу и одржавање тешке опреме као што су турбине, генератори и други механички склопови.

Вађење руда и камена:У рударским операцијама, дизалица се користи за утовар и истовар рударске опреме, транспорт руде и руковање залихама.

Одржавање железнице и аеродрома:Користи се за радове одржавања на железничким станицама и аеродромима, као што је померање опреме за одржавање, утовар и истовар терета и руковање великим предметима као што су локомотиве или компоненте авиона.

Аутомобилска индустрија:У производним погонима, дизалица се користи за монтажне операције, померање тешких компоненти и подсклопова и утовар и истовар пошиљки.

 

 

 

 

Цранепроизводње поступак

 

1. Дизајн:Анализа захтева: Први корак укључује разумевање специфичних захтева клијента, укључујући капацитет дизања, распон, висину и све посебне примене или окружења у којима ће дизалица радити. Идејни пројекат: На основу захтева, инжењери креирају идејне пројекте, бирајући одговарајуће структурне компоненте, погонске системе и безбедносне карактеристике. Детаљни инжењеринг: Ово укључује детаљне цртеже и спецификације за сваку компоненту, обезбеђујући да су сви елементи у складу са релевантним стандардима и прописима.

 

2. Набавка и припрема материјала

Извори материјала: Набављање висококвалитетних материјала као што су челик, жичана ужад и електричне компоненте од поузданих добављача.

Припрема материјала: Челични профили се секу, обликују и припремају за заваривање и монтажу.

3. Производња компоненти

Монтажа конструкције: Главна конструкција, укључујући носач моста, крајње камионе и ноге, се производе и склапају помоћу заваривања и вијцима.

Механичке компоненте: Механизам за подизање, колица и други механички делови се производе у машинској радионици.

Електричне компоненте: Електричне компоненте као што су мотори, контролне табле и каблови се склапају и тестирају.

4. Сликање и дорада

Припрема површине: Све структурне компоненте су пескарене и очишћене како би се уклонили сви загађивачи који би могли утицати на адхезију боје.

Фарбање: Компоненте су фарбане висококвалитетном индустријском бојом, често са више слојева за издржљивост и заштиту од фактора околине.

5. Скупштина

Подсклоп: Мање компоненте и склопови се састављају, као што су механизам за подизање и склоп колица.

Главни склоп: Главна конструкција је састављена, а подсклопови су интегрисани у дизалицу.

Електрична инсталација: Електричне компоненте и ожичење су инсталирани и повезани.

6. Испитивање и контрола квалитета

Функционално тестирање: Свака функција дизалице је тестирана како би се осигурало да ради несметано и да испуњава наведене захтеве.

Испитивање оптерећења: Дизалица се подвргава статичким и динамичким тестовима оптерећења како би се осигурало да може безбедно да поднесе свој називни капацитет.

Сигурносне провере: Сви сигурносни уређаји су тестирани како би се осигурало да исправно функционишу.

7. Паковање и испорука

Растављање (ако је потребно): У зависности од транспортних захтева, неке компоненте ће можда морати да се растављају.

Паковање: Компоненте су безбедно упаковане како би се спречило оштећење током транспорта.

Испорука: Дизалица или њене компоненте се шаљу на место уградње.

 

 

 

Инспекција материјала

Инспекција квалитета: Строга контрола квалитета врши се на купљеним сировинама како би се осигурало да испуњавају захтеве дизајна и националне стандарде.

Складиштење материјала: Квалификовани материјали се складиште у складу са класификацијом како би се спречила корозија или оштећење.

Сечење и обликовање

Резање челика: Користите плазма сечење, ласерско сечење или сечење пламеном и друге технологије за резање челика према величини цртежа.

Обрада обликовања: Формирајте челичну плочу савијањем, ваљањем, заваривањем и другим процесима за производњу главне греде, крајње греде и других структурних делова.

Заваривање

Заваривање компоненти: Исечени и обликовани челични делови су заварени у главне структуре као што су главна греда, крајња греда и колица. Процес заваривања треба строго контролисати како би се осигурала чврстоћа конструкције и квалитет заваривања.

Инспекција завара: Користите технологију испитивања без разарања (као што је ултразвучно испитивање, радиографско испитивање) да бисте прегледали заварене спојеве како бисте били сигурни да нема пукотина или других дефеката.

Машинска обрада

Прецизна обрада: Прецизна обрада се изводи на кључним компонентама дизалице, као што су сет точкова, лежишта лежаја, ременице, итд., како би се осигурала тачност њихових димензија и квалитет површине.

Монтажа целе машине

Генерална монтажа: На основу предмонтаже врши се целокупна монтажа дизалице, укључујући завршну монтажу главне греде, крајње греде, механизма за подизање, механизма за ходање итд.

Пуштање у рад и испитивање

У динамичким условима тестирају се радне перформансе дизалице, укључујући испитивање дизања, ходања, управљања и других функција. Укупна величина склопљене мосне дизалице се проверава да би се осигурало да све димензије испуњавају захтеве дизајна.

Прскање и третман против корозије

Површинска обрада Уклањање рђе: Уклањање рђе на површини дизалице, уобичајене методе укључују пескарење, кисељење итд. Прскање прајмера: Прскајте антикорозивни прајмер на третирану површину да бисте спречили оксидацију и корозију метала. Прскање завршног премаза Прскање у боји: Попрскајте завршни премаз према захтевима купаца или индустријским стандардима како бисте дизалици дали заштитни и декоративни ефекат. Означавање: Након прскања, означите идентификационе податке дизалице у складу са спецификацијама, као што су модел, називно оптерећење итд.

Фабрика и монтажа

Паковање и транспорт

Заштита паковања: Заштитно упакујте кључне компоненте дизалице како бисте спречили оштећење током транспорта. Аранжман транспорта: У зависности од величине опреме и услова транспорта, изаберите одговарајући начин транспорта за транспорт дизалице до локације купца.

Пријем и испорука

Прихватање купаца

Пријем на лицу места: Купац врши пријем дизалице на лицу места у складу са захтевима уговора и техничким спецификацијама како би проверио перформансе и квалитет опреме.

Отклањање проблема: Ако се пронађу било какви проблеми, произвођач их мора отклонити на време како би осигурао да опрема у потпуности испуњава захтеве купца. Испорука и употреба Обука за рад: Произвођач обично обучава оператере корисника како би се уверио да могу правилно и безбедно да рукују краном.

Popularne oznake: путујући портални кран, Кина произвођачи, добављачи, фабрика путујућих порталних дизалица