Модел ЛД са једним носачем надземне дизалице

Основне компоненте: мењач, мотор, мењач

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 10000 кг

Видео одлазна{0}}инспекција: обезбеђено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Продајне јединице: појединачна ставка

Величина појединачног паковања: 600Кс300Кс300 цм

Појединачна бруто тежина: 200.000 кг

Одличан избор. ТхеМостна дизалица са једним носачемје најчешћи и{0}}исплатив тип мостне дизалице, идеалан за лаке и средње{1}}примену (обично до 20 тона, мада дизајн може да варира).

Ево детаљног прегледа његових кључних компоненти, категоризованих по функционалним групама:

1. Конструкција моста (главни покретни оквир)

Главни носач (једноструки):Примарна хоризонтална греда која обухвата ширину залива. Обично је то ваљана челична И-греда или израђена кутија-греда. Подржава дизалицу и колица и мора да се одупре савијању.

Крајњи камиони (к2):Челичне конструкције које се налазе на сваком крају главног носача. У њима се налазе точкови, погонски мотори и механизми за кретање моста.

Крај вагона:Други термин за крајњи склоп камиона.

2. Јединица за подизање и колица (механизам за подизање и померање)

Електрична дизалица:Уређај који врши стварно подизање и спуштање. За дизалице са једним носачем, ово је типично ажичана дизалицаили, за лакше капацитете, аланчана дизалица.

Оквир колица:Оквир који носи дизалицу. Помера се бочно (попречно кретање) дуждоња прирубницаглавног носача.

Вожња колицима:Моторизовани систем (често једноставан електромотор са погонским точковима мењача) који помера колица напред-назад дуж носача.

Блок куке:Склоп на крају жичаног ужета дизалице, који садржи куку, снопове (ременице) и тело блока.

3. Погони покрета (погонски системи)

Бридге Дриве:Систем који покреће цео кран дуж греда писте. Састоји се од:

Погонски мотор(и) моста:Обично један мотор по крајњем камиону, синхронизован да ради заједно.

Погонски точкови за мост:Точкови на крајњим камионима који се возе по шинама писте.

мењачи/редуктори:За смањење брзине мотора и повећање обртног момента.

Вожња колицима:Као што је горе поменуто, мотор и точкови који померају колица.

Погон дизалице:Мотор, кочница и зупчаник унутар јединице дизалице за подизање.

 

4. Систем писте (Тхе Цране'с "Трацк")

Греде за писту:Фиксне хоризонталне греде, обично причвршћене за стубове зграде или засебну потпорну конструкцију, на којој се креће дизалица.

Траке за писту:Челичне шине (често стандардне кранске шине као што су АИСЦ или равне шипке) постављене на врх греда писте. На њима се покрећу погонски точкови моста дизалице.

Зауставници за кран/браници:Физички граничници постављени на крајевима писте како би се спречило да кран-путује прекомерно.

5. Електрични систем („Нервни систем“)

Главно напајање:Обично прекоФестоон Систем(кабл који се носи на систему колица) илиШипка проводника/затворене шине(круте шипке са клизним колектором).

Контролни систем:

Оператеров привезак/радио контрола:Најчешћи начини контроле. Привезак је висећа контролна станица са дугмадима за све покрете (горе/доле, лево/десно, напред/назад). Радио контрола нуди бежични рад.

Контролна табла/кућиште:Садржи контакторе, фреквентне претвараче (ВФД за глатку контролу), заштиту од преоптерећења и ПЛЦ (за напредне дизалице).

Гранични прекидачи:Критични безбедносни уређаји који аутоматски прекидају напајање до покрета да би спречили прекорачење-путовања (горња/доња граница куке, крајње границе моста и колица).

Кабина (опционо):За веома честу или тешку{0}} употребу, кабина оператера може бити окачена са моста, са свим командама и седиштима.

.

6. Сигурносне компоненте (обавезне за безбедан рад)

кочнице:Налази се на све три покретне{0}}дизалице (примарна кочница), мосту и колицима.

Уређај за ограничење преоптерећења:Спречава подизање терета изнад његовог номиналног капацитета.

Системи против{0}}колизије:Сензори за спречавање судара више дизалица на истој писти.

Уређаји за упозорење:Светла и звучни аларми (зујалице/сирена).

Дугмад за хитно заустављање:Налази се на привеску и другим кључним локацијама.

Типична номенклатура "ЛД модела".

У многим каталозима (посебно међународних произвођача), „ЛД“ често представља стандардну радну, електрично{0}}мосну дизалицу са једним носачем.

Lможе означавати тип (нпр. "Подизање" или код серије).

Dможе означавати конфигурацију погона или радну класу.
Уобичајене варијанте укључујуЛДА(стандардни једноструки носач),ЛДП(једноструки носач ниске висине са дизалицом интегрисаном у мрежу носача), иЛДТ(помоћу дизалице са ужетом у европском-стилу).

Скица

 

Главни технички

 

Одлично питање. ЛД (европска ознака која често значи "Лаке обавезе") једноносна мостна дизалица је радна коњица у многим индустријским окружењима из врло добрих разлога. Ево његових кључних предности, рашчлањених по категоријама:

1. Исплативост{0}}(највећа предност)

Нижа почетна инвестиција:Захтева мање челика (један носач наспрам два) и једноставнији систем дизалице/колица, што га чини знатно јефтинијим за куповину и монтажу од крана са двоструким носачем.

Смањени структурни трошкови:Мања тежина значи да постојећа грађевинска структура (греде писте/стубови) често захтева мање ојачања, чиме се штеди на трошковима изградње.

Нижи трошкови одржавања:Једноставнији дизајн са мање компоненти значи ниже дугорочне-трошкове одржавања и поправке.

2. Једноставност и ефикасност дизајна

Чист, компактан дизајн:Колица за дизалицу се крећу на доњој прирубници једноструког сандука. Ово ствара мањи захтев за висину главе (удаљеност од куке до греде писте).

Одлична покривеност куке:Колица могу да путују целом дужином носача, а сам носач путује дуж писте, пружајући одличну покривеност услугом за залив.

Идеално за стандардне апликације:Савршено погодан за једноставно подизање, транспорт и позиционирање терета без сложених захтева.

3. Перформансе и оперативне предности

Веће брзине:Због мање укупне тежине, ЛД дизалице са једним носачем често могу да постигну веће брзине кретања (и за колица за подизање и за мост) од тежих дизалица са дуплим носачима, побољшавајући време циклуса за лаке и средње{0}} задатке.

Лакша инсталација:Компоненте су лакше и једноставније за склапање, смањујући време и сложеност инсталације.

Енергетска ефикасност:Мања маса за кретање значи мању потрошњу енергије током рада.

4. {0}}Уштеда простора

Доњи простор за главу:Као што је поменуто, ово је критично у зградама са ограничењима висине. Максимизира корисну висину подизања испод дизалице.

Смањено оптерећење точкова:Лакши кран делује мање силе на греде писте и потпорне стубове, што може бити велика предност у старијим објектима.

---

Идеалне апликације за ЛД дизалицу са једним носачем:

Радионице, складишта и монтажне линије.

Руковање сировинама, готовим производима или деловима машина.

Често, али релативно лагано{0}}руковање материјалом (нпр. неколико подизања на сат).

Типични опсег капацитета:До20 метричких тона(са распонима обично до ~30 метара, мада то варира у зависности од произвођача и дизајна).

Радни циклус:Погодно за класу А1 (Спреманност/Ретка употреба) до А3 (Лака услуга) према ФЕМ/ИСО стандардима.

 

Примарне апликације

ЛД дизалица јерадни коњ лаке индустријеи свеприсутан је у окружењима где је потребно ефикасно, поуздано и релативно јефтино подизање изнад главе.

1. Производна и монтажна постројења

Машинске радионице:Премјештање сировина (челичне шипке, плоче), позиционирање радних комада на струговима, глодалицама и ЦНЦ центрима.

Производња аутомобилских делова:Руковање моторима, осовинама и под{0}}склоповима дуж производних линија.

Производња апарата:Покретне компоненте као што су метална кућишта, компресори итд.

2. Складиштење и логистички центри

Простори за утовар/истовар:Превоз робе од камиона до складишта.

Складиштење/преузимање:Руковање палетизованом робом, деловима машина или упакованим производима. Често се користи у комбинацији са виљушкарима за густе складишне распореде.

3. Објекти за одржавање и поправке

Напајање и помоћ:За одржавање пумпи, турбина и трансформатора.

Поправка возила:Подизање мотора, каросерија аутобуса или пољопривредне опреме у одељцима за поправку.

4. Лагана производња и радионице

Сервисни центри за челик:Руковање и сечење металних лимова, шипки и цеви.

Заваривачке радње:Позиционирање и окретање великих завара.

5. Папирна, штампарска и амбалажна индустрија

Руковање ролнама папира, великим котуровима и тешким машинама за паковање.

 

Ево детаљног поступка производње заМодел ЛД са једним носачем надземне дизалице:

1. Фаза пројектовања и инжењеринга

Анализа захтева купаца: Капацитет, распон, висина подизања, радни циклус, начин управљања итд.

Пројектовање конструкције:

Главни носач (кутија-тип или И-греда)

Крајњи вагони

Колица за подизање

Пројектовање електричног система: Избор мотора, контролна табла, ожичење, сигурносни уређаји

Креирање цртежа: Израда, монтажа, електричне шеме

Спецификација материјала и компоненти

2. Набавка материјала и инспекција

Челични материјали: Плоче, профили (К235Б/К345Б)

Механичке компоненте: Точкови, осовине, лежајеви, зупчаници, вратила

Електричне компоненте: Мотори, мењачи, кочнице, крајњи прекидачи, контролери, котур за каблове

Јединица за подизање: Електрична дизалица са ужетом (стандардна дизалица ЛД модела)

Инспекција: Сертификати материјала, провере димензија, провера квалитета

3. Израда главних компоненти

А. Израда главних носача

Сечење: ЦНЦ плазма/окси{0}}сечење челичних плоча на гориво

Заваривање пре{0}монтаже: Веб плоче, горње/доње прирубнице

Потпуно заваривање: Аутоматско/лучно заваривање под водом за критичне спојеве

Ослобађање од стреса(ако је потребно за веће распоне)

Машинска обрада: Бушење рупа за прикључке, монтажа шине писте

Исправљање и преглед: Нагиб унапред{0}}подешен, провера тачности димензија

Б. Израда крајњих колица

Монтажа оквира: Заваривање бочних рамова, попречних носача

Склоп точка: Монтажни точкови, осовине, лежајеви

Уградња тампона и браника

Монтажа погонске јединице: За моторизоване крајње вагоне

Ц. Израда колица за подизање

Монтажа оквира

Монтажа на точкове

Монтажа дизалице: Монтажа стандардне ЛД дизалице

Електрични прикључци

4. Површинска обрада и фарбање

Припрема површине: Пескарење (СА 2.5 степен)

Прајмер премаз: Прајмер против-рђе

Средњи и завршни премази: Индустријски емајл (стандардне боје или спецификација купца)

Означавање и шаблонирање: Капацитет, серијски број, упозорења

5. Монтажа електричног система

Склоп контролне табле: Контактори, релеји преоптерећења, прекидачи

Уградња кабловских фестона или проводних шипки

Крајњи прекидачи: Крајњи гранични прекидачи, горње/доње границе дизалице

Склоп привеска са дугметом(за контролу пода)

Монтажа кабине(за дизалице{0}}које управљају кабином)

6. Претходно{1}}састављање и тестирање

Пробна скупштинау фабрици:

Главни носач + склоп крајњег носача

Монтажа колица за подизање

Повезивање електричних инсталација

Фабричко тестирање:

Тест без{0}}оптерећења: Вожња у оба смера, рад дизалице

Тест оптерећења: 25%, 75%, 100%, 125% номиналног капацитета

Испитивање сигурносних уређаја: крајњи прекидачи, заустављање у нужди

Испитивање отпора изолације

Мерење нивоа буке

7. Растављање и паковање

Пажљиво растављањеу преносиве секције

Заштитаобрађених површина, електричних компоненти

Паковање отпорно на временске условеза поморски/копнени транспорт

Пакет документацијеукључено: Приручници, сертификати, цртежи

8. Контролне тачке квалитета (у току целог процеса)

Сертификати о прегледу материјала

Квалитет заваривања (визуелни, НДТ ако је потребно)

Тачност димензија у свакој фази

Испитивање електричних компоненти

Сертификација за испитивање оптерећења

Завршни извештај о инспекцији

9. Документација и сертификација

Извештај о подацима произвођача

Тест сертификати(фабрички тест оптерећења)

Приручници за рад и одржавање

Електрични дијаграми

Листе делова и препоруке резервних делова

ЦЕ сертификат(ако је за европско тржиште) или друге локалне сертификате

10. Инсталација и пуштање у рад(на сајту клијента)

ерекцијаод стране обучених техничара

Поравнањешина писте

Поновно састављање и повезивање

Завршно тестирање и пуштање у рад

Обука купаца

Завршни извештај о инспекцији

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.