Стандардни ФЕМ 5-тонски мостни кран са једним носачем

Основне компоненте: мењач, мотор, мењач

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 5 тона

Видео одлазна{0}}инспекција: обезбеђено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Продајне јединице: појединачна ставка

Величина појединачног паковања: 600Кс300Кс300 цм

Појединачна бруто тежина: 200.000 кг

Главне компоненте мостне дизалице са једним носачем од 5 тона

Систем се може поделити на четири главна подсистема:

1. Конструкција моста

Ово је главна путујућа структура која се протеже по ширини залива.

Главни носач (једнострука греда):Примарни хоризонтални сноп који обухвата радни простор. За капацитет од 5-тона, ово је обично ваљана челична И-греда или, чешће ради бољих перформанси, заварени кутијасти носач (који нуди врхунску крутост и отпорност на извијање).

Крајњи камиони:Круте челичне конструкције које се налазе на сваком крају главног носача. У њима се налазе точкови, лежајеви и погонски механизми за померање целе дизалице.

Одбојници за кран / браници:Гумени или полиуретански јастучићи постављени на крајње камионе да апсорбују удар када дизалица дође до краја своје писте.

Мотор за подизање:Електромотор који обезбеђује снагу за подизање и спуштање.

Бубањ са жичаним ужетом:Цилиндрични бубањ око кога је намотано жичано уже.

Жичано уже:Висок{0}}савитљиви кабл који подиже.

 

Блок куке:Склоп који укључује куку за утовар, снопове (ременице) и браву за куку.

кочница:Аутоматска,{0}}безбедна кочница која држи терет када мотор дизалице није укључен.

Оквир колица:Оквир који носи дизалицу и покреће се на точковима дуж доње прирубнице главног носача.

Мотор за погон колица:Мањи електромотор који покреће кретање колица напред-назад дуж носача.

3. Енд Царриаге Дриве Систем

Овај систем обезбеђује дуго{0}}кретање целог крана да се креће дуж писте.

Погонски точкови:Обично ће камион на једном крају имати моторне{0}}точкове. За кран од 5-тона, ово је често једнострани погонски систем (погон само на једној страни).

Путни мотор(и):Електромотор(и) који покреће погонске точкове.

Точкови за празног хода:Точкови на супротном крају камиона који нису погоњени већ једноставно прате погонски крај.

мењачи:Смањите велику брзину електромотора на малу брзину, велики обртни момент потребан за померање дизалице.

 

4. Систем писте

Ово је фиксна, стационарна конструкција по којој се креће дизалица. Често је део грађевинске структуре, али је критична компонента целокупног система дизалица.

Греде за писту:Обично широке -прирубничке И- греде које су безбедно причвршћене на стубове зграде или потпорну конструкцију. Крајњи точкови камиона дизалице се крећу на горњој прирубници ових греда.

Траке за писту:Понекад је равна челична шина заварена или причвршћена за врх греде писте како би се обезбедила тврда, издржљива површина за трчање и смањило хабање точкова.

Заустављања дизалице:Физичке баријере на крајевима греда писте за спречавање крана да излети са стазе.

Систем колектора / Фестоон систем:Средства за испоруку електричне енергије до дизалице.

Проводне шипке:Изоловане круте шипке постављене дуж дужине писте.

Колекционарске ципеле:Опруге{0}}оптерећене ципеле на крану које клизе дуж проводних шипки да би преузеле снагу.

фестоон:Алтернативни систем који користи флексибилни кабл који се носи на колицима која се котрљају са дизалицом.

.

5. Електрични контролни систем

"Нервни систем" дизалице, омогућавајући оператеру да контролише све функције.

Контролни привезак/радио даљински управљач:

Висећа станица:Висећа контролна јединица са дугмадима за горе/доле, померање дизалице (лево/десно) и кретање дизалице (напред/назад). Са краном је повезан савитљивим каблом.

Радио даљински управљач:Бежични предајник који омогућава руковаоцу да контролише кран са удаљености без физичког привеза, нудећи већу мобилност и безбедност.

Главни прекидач за искључивање:Сигурносни прекидач који се налази на мосту за потпуно искључивање струје за одржавање.

Контролна табла / кутија за таблу:Садржи контакторе, релеје за преоптерећење, фреквентне претвараче (ВФД - за несметану контролу) и друге електричне компоненте.

Гранични прекидачи:

Горњи гранични прекидач дизалице:Критичан безбедносни уређај који аутоматски искључује напајање мотора дизалице како би спречио да се блок куке преко-путује и оштети дизалицу.

Крајњи прекидачи:Аутоматски зауставите кран и колица на крајњим границама њиховог путовања како бисте спречили сударе са крајњим граничницима.

Резиме: Како ФЕМ стандарди диктирају избор компоненти

Компонента	Утицај ФЕМ класификације
Гирдер	Величина задинамичка оптерећења и границе угибаодређене дежурне групе.
Мотор за подизање и мењач	Изабрано затермални капацитет и животни век циклусакоји одговара групи дужности и спектру оптерећења.
Кочнице и електрика	Изабран за аминимални број поузданих циклуса(нпр. милиони операција за ФЕМ 3м).
Точкови и лежајеви	Оцењено заизрачунато оптерећење точка и укупни путни путнад животом ждрала.

Скица

 

Главни технички

 

Кључне предности ФЕМ 5-тонске мостне дизалице са једним носачем

1. Исплативост{0}}(мање почетне инвестиције)

Ово је најзначајнија предност.

Поједностављена структура:Са само једним главним носачем, дизајн користи мање челика и има мање компоненти (нпр. нема потребе за другим носачем, сложене везе крајњег камиона за два носача). Ово директно значи нижу набавну цену.

Смањени трошкови инсталације:Дизалица је лакша и лакша за монтажу, што може смањити време и трошкове рада за уградњу.

2. Лаган и простран{0}}ефикасан дизајн

Захтеви за нижи простор:Дизалица се обично монтира директно испод носача (врх-покреће), што захтева мање вертикалног простора (простора за главу) него кран са двоструким носачем. Ово је критична предност у зградама са ниском висином плафона.

Смањено оптерећење точкова:Пошто је цела дизалица лакша, оптерећење које се преноси на носећу конструкцију зграде (греде за писту или стубове) је мање. Ово може довести до уштеде у трошковима ојачања постојећих структура или у пројектовању нових зграда.

3. Идеалан за лаке до умерене радне циклусе

ФЕМ{0}}стандардна дизалица је класификована (нпр. ФЕМ 1Ам, 2м) како би одговарала његовој намени. За једноструки носач од 5 тона, ово обично покрива:

Повремена употреба:Савршено за радионице које не захтевају непрекидан рад 24/7.

Стандардизовани токови рада:Одличан за задатке који се понављају као што су машине за утовар/истовар, померање материјала у складишту или позиционирање компоненти на монтажној траци.

4. Једноставност и поузданост

Лакше одржавање:Једноставнији механички и структурални дизајн значи да има мање делова за одржавање и проверу.

Смањено време застоја:Једноставност често доводи до веће поузданости и лакшег решавања проблема.

5. Флексибилност и прилагођавање

Упркос стандардном дизајну, ове дизалице су веома прилагодљиве:

Флексибилност распона:Могу се произвести тако да одговарају широком распону распона зграда.

Опције дизалице:Може се упарити са различитим електричним дизалицама од 5 тона (жичани ужад или ланац) како би се задовољиле специфичне потребе (нпр. брзина, прецизност, тип управљања).

Опције контроле:Доступан са висећом (притиском{0}}дугме) контролом, радио даљинским управљачем или управљањем кабином.

6. Усклађеност и безбедност

Израђен према признатом стандарду:„ФЕМ Стандард“ је знак квалитета. Осигурава да је дизалица дизајнирана са одговарајућим сигурносним факторима, израчуната за отклон и направљена да поуздано ради у својој специфицираној радној класи.

Интегрисане безбедносне карактеристике:Долази са стандардним сигурносним уређајима као што су граничници преоптерећења, крајњи лимитери за кретање и подизање и функције заустављања у нужди.

 

Кључне области примене

Овај тип дизалице је радни коњ у индустријама где је потребно ефикасно, поуздано и безбедно кретање материјала до 5 тона.

1. Постројења за производњу и монтажу

Аутомобили:Померање блокова мотора, мењача, каросерије и под-склопова између радних станица на производној линији.

Израда метала:Руковање сировинама (челични намотаји, лимови, шипке), премештање{0}}у току-окрета између станица за штанцање, савијање и заваривање и утовар готових производа.

Машине и опрема:Позиционирање компоненти тешких машина током монтаже и за утовар/истовар са ЦНЦ машина, стругова и пресе.

2. Складиштење и логистика

Простори за утовар:Истовар тешке робе из камиона и дистрибуција до складишта или простора за стажирање.

Складишни простори:Руковање палетизираном робом, тешком опремом и кабастим предметима који су претешки за стандардне виљушкаре.

Дистрибутивни центри:Премјештање великих уређаја, индустријских производа и упаковане робе.

3. Радионице и простори за одржавање

Сервисне радње:Возила за дизање, пољопривредне машине или индустријска опрема за преглед и поправку.

Одељења за одржавање:Уклањање и уградња тешких мотора, пумпи, мењача и других компоненти са производних машина.

Алатнице:Руковање великим калупима, калупима и прибором.

4. Папирна и штампарска индустрија

Руковање великим ролнама папира од складишта до штампарских машина и премештање готових штампаних материјала.

5. Мале до средње{1}}ливнице

Премештање калупа, језгара и малих{0}}у-средњих одливака након процеса ливења.

 

Процедура производње: мостна дизалица са једним носачем од 5 тона (ФЕМ стандард)

1. Преглед пројекта и набавка материјала

Улаз:Наруџба купаца, техничке спецификације и цртежи општег уређења.

Активности:

Финализација дизајна:Инжењерски тим финализује све прорачуне (за носаче, крајња колица, дизалице, итд.) према стандардима ФЕМ 1.001 (Пројект конструкција) и ФЕМ 9.511 (Дизалице). Ово осигурава да је дизалица оцењена заКласа 2 (Лака) / Класа 3 (Умерена)услуга по ФЕМ.

Генерисање описа материјала (БОМ):Направите комплетну листу свих потребних сировина (челичне плоче, профили, шипке) и купљених компоненти (дизалице, електромотори, точкови, мењачи, електро плоче, каблови итд.).

Наручивање материјала:Набавите сертификоване сировине (нпр. С235ЈР или К235Б челик) са сертификатима за млин. Наручите главну јединицу дизалице, моторе за кретање и друге кључне компоненте од квалификованих добављача.

Излаз:Одобрени цртежи, комплетна БОМ и сви материјали/компоненте у магацину.

2. Израда главних носача

Ово је најкритичнија структурна компонента.

Улаз:Челичне плоче и профили (обично се користе И{0}}греде или кутијасти профили).

Активности:

Сечење:Челичне плоче за завршне поклопце/укрућења се секу на величину помоћу ЦНЦ машина за сечење плазмом или пламеном ради прецизности.

Припрема мреже/прирубнице:Ако користите заварени кутијасти носач, припремају се мрежа и прирубничке плоче. Главна греда (ако се користи ваљана И-греда) сече на потребну дужину распона.

Претходно{0}}Састављање и заваривање лепљењем:Компоненте носача се склапају на равној, равној платформи за заваривање. Прикључци и причвршћивачи се користе да би се обезбедила равност и исправан нагиб (пре-подешено савијање нагоре да би се супротставило скретању под оптерећењем). Компоненте су -заварене на месту.

Потпуно заваривање:Сертификовани заваривачи обављају потпуно, континуирано заваривање. Заваривање под водом (САВ) се често користи за дуге, главне шавове за висок квалитет и продор. За друге спојеве се користи ручно заваривање метала (ММА) или заваривање гасом метала (ГМАВ/МИГ).

Ослобађање од стреса (ако је потребно):За веће дизалице или специфичне ФЕМ класе, носач се може подвргнути термичкој обради (Вибрационо ублажавање напрезања или Термичко ублажавање напрезања) како би се минимизирала унутрашња напрезања заваривања.

Машинска обрада:Покретна површина за колица је машински обрађена (брушена или брушена) да би се обезбедила глатка, равна стаза.

Контрола квалитета (КЦ):

Визуелни преглед заварених спојева.

Провера димензија за правост, нагиб и правоугаоност.

Не-тестирање без разарања (НДТ):Ултразвучно тестирање (УТ) или контрола магнетних честица (МПИ) на критичним завареним спојевима.

3. Израда крајњег вагона (крајњег камиона).

Улаз:Челичне плоче, осовине, точкови и лежајеви.

Активности:

Израда оквира:Два бочна оквира крајњег носача су исечена и заварена.

Склоп точка:Точкови, лежајеви и осовина су састављени у кућиште.

Скупштина:Склопови точкова су монтирани на крајње оквире носача. Оквири су повезани попречним вратилом или крутим кутијастим делом да би се одржала правоугаоност.

КЦ:Проверите поравнање точкова, паралелност осовине и глатку ротацију точкова.

4. Површинска обрада и фарбање

Улаз:Израђени носачи и крајњи вагони.

Активности:

Припрема површине:Све компоненте су -пескарене према стандарду СА 2.5 (близу-белог метала) да би се уклонила рђа, каменац и створила чиста, профилисана површина за пријањање боје.

Прајминг:Одмах након пескарења, наноси се епоксидни прајмер високог{0}}квалитета, отпоран на корозију{1}}.

Средњи и завршни премаз:Након очвршћавања прајмера, наноси се средњи и завршни завршни премаз (обично полиуретански емајл) у наведеној боји. Дебљина боје се мери помоћу мерача дебљине сувог филма.

КЦ:Визуелна инспекција за потпуну покривеност, проверите да ли има отицања/сагињања и проверите дебљину сувог филма.

5. Машински склоп

Улаз:Осликани носачи, крајња колица, јединица за подизање и погони за кретање.

Активности:

Монтажа носача до краја вагона:Главни носач је причвршћен вијцима или заварен на крајње колице. Ласерско поравнање се користи да би се осигурало да су крајњи носачи савршено правоугаони у односу на носач.

Монтажа јединице за подизање:Електрична дизалица од 5 тона монтира се на оквир колица носача или директно на носач (за једноставну, фиксну конфигурацију).

Инсталација погонске јединице:Погони мотора, мењачи и спојнице са дугим и попречним ходом (ако постоје).

Инсталација помоћних предмета:Инсталирајте браник / граничнике за кран, мердевине и стазу за одржавање (ако постоји).

КЦ:Проверите све обртне моменте вијака, поравнања и зазоре.

6. Инсталација електричног система

Улаз:Унапред{0}}монтирана конструкција крана, електрични панели, каблови, колектори и крајњи прекидачи.

Активности:

Ожичење панела:Главна контролна табла и висећа станица су ожичени према електричној шеми.

Инсталација система носача каблова и фестона:Инсталирајте систем за довод каблова (често фестони или систем проводних шипки) за дуго кретање дизалице.

Монтажа компоненти и ожичење:Инсталирајте и повежите све компоненте:

Гранични прекидачи:Подигните горњи/доњи гранични прекидачи, крајњи прекидачи дугог хода.

Мотори:Повежите моторе за подизање, колица и мост.

Колекционари:Инсталирајте главне колекторе за напајање (клизног или ваљкастог типа) за 3-фазно напајање.

КЦ:Тестови континуитета и мегера (отпор изолације) на свим колима пре -укључења напајања.

7. Фабричко прихватљиво тестирање (ФАТ)

Пре демонтаже за отпрему, врши се потпуни функционални тест.

Улаз:Потпуно састављена дизалица.

Активности (према ФЕМ 9.511 и ИСО 9927-1):

Визуелни преглед:Уверите се да су сви делови правилно инсталирани и осигурани.

Без{0}}Тест учитавања:Покрените дизалицу, колица и дизалицу у свим правцима да бисте проверили да ли ради глатко, неуобичајена бука и исправан смер кретања.

Тест оптерећења:

Тест статичког оптерећења:Подигните пробни терет од6,25 тона (125% СВЛ)и држите га на безбедној висини 10 минута. Проверите да ли постоје трајне деформације или дефекти у структури и кочницама.

Тест динамичког оптерећења:Подигните пробни терет од5,5 тона (110% СВЛ)и обављају све оперативне функције (подизање, спуштање, кретање) да би проверили перформансе у динамичким условима.

Тестови функционалности:

Проверите да ли сви крајњи прекидачи исправно функционишу.

Тестирајте дугме за хитно заустављање.

Проверите перформансе кочнице (држање и зауставни пут).

Измерите струју мотора и нивое буке.

Излаз:Формални извештај о испитивању са свим резултатима и сертификатом о усклађености.

8. Демонтажа, паковање и отпрема

Активности:

Означавање:Све главне компоненте су означене јединственим ознакама које одговарају цртежима монтаже ради лакшег поновно-састављања на лицу места.

демонтажа:Дизалица се пажљиво раставља у логичне пакете који се могу отпремити (носач, крајњи носач, дизалица, електрична плоча, итд.).

Паковање:Компоненте се пакују у дрвене сандуке или на чврсте палете како би се спречила оштећења током транспорта. Електричне компоненте су умотане у водоотпорни материјал.

Документација:Приручници за рад и одржавање, сертификати о испитивању и листе за паковање су припремљени и укључени у пошиљку.

9. Инсталација и пуштање у рад (опционо, обезбеђује произвођач)

Активности:Тим произвођача или сертификованог инсталатера ће:

Поново{0}}саставите кран на писти клијента.

Извршите провере поравнања.

Поново{0}}повежите све електричне системе.

Извршите завршни тест оптерећења на{0}} локацији и пуштање у рад у присуству клијента.

---

Ова свеобухватна процедура обезбеђује да је мостна дизалица са једним носачем од 5 тона произведена по високим стандардима квалитета, безбедности и перформанси, у потпуности у складу са ригорозним захтевима ФЕМ стандарда.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.