5тонски мостни кран са једним носачем

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона је свестрано и исплативо{1}}решење за подизање које се широко користи у фабрикама, складиштима и радионицама. Ево његових кључних карактеристика:

1. Капацитет оптерећења и распон
Капацитет: 5 метричких тона (погодно за средња-дизање).

Распон: обично 5м до 25м (подесиво на основу захтева радионице).

2. Дизајн са једним носачем
Главни носач: Направљен од челика високе{0}}врсте (кутија-тип или И-греда) ради издржљивости.

Компактна структура: Штеди простор за главу у поређењу са крановима са двоструким носачима.

3. Механизам за подизање
Електрична дизалица: Обично је опремљена дизалицом од 5 тона или ланчаном дизалицом.

Висина подизања: Стандардна 6м до 18м (прилагодљиво).

Брзина дизања: ~8 м/мин (подесиво са променљивом фреквенцијом за прецизност).

4. Путни механизам
Путовање дизалицом: Креће се дуж греда писте преко крајњих колица са точковима.

Брзина путовања: ~20 м/мин (може се регулисати).

Попречно кретање (колица): Помера се дуж носача за прецизно позиционирање терета.

5. Напајање и контрола
Снага: 3-фазна, 380В, 50Хз (стандардна) или прилагодљива.

Контрола: Дугме за привезивање{0}}или даљински управљач за безбедан рад.

6. Сигурносне карактеристике
Заштита од преоптерећења: Спречава подизање изнад капацитета.

Крајњи прекидачи: За подизање и кретање.

Заустављање у случају нужде: За тренутно искључење.

Уређај за{0}}уклањање судара (опционо за више кранова).

7. Трајност и одржавање
Боја{0}}отпорна на корозију за дуг радни век.

Ниско одржавање због једноставне структуре.

8. Пријаве
Фабрике, складишта, радионице.

Руковање материјалом у производним линијама, утовар/истовар.

9. Опције прилагођавања
Верзије отпорне на{0}експлозије, отпорне на топлоту{1}}или на отвореном.

Променљива контрола брзине за осетљива оптерећења.

 

 

• Капацитет: 1-20 тона
• Капацитет: 3.2-80тон
• Дужина распона: 4-31,5м
• Висина подизања: прилагођена условима на локацији клијената
• Радна обавеза: ФЕМ Стандард А5
• Напон: 220В~690В, 50-60Хз, 3пх АЦ
• Класа заштите: ИП54 ИП55
• Режим управљања краном: Привесна контрола / Даљинско управљање / Управљање кабином

 

 

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона састоји се од неколико кључних компоненти које заједно раде на ефикасном подизању, померању и позиционирању тешких терета. Ево главних компоненти:

1. Главни носач (једноструки носач)
Примарна носива греда{0}}, обично направљена од ваљаног челика (И-греда) или конструкције заварене кутије{2}}.

Подржава дизалицу и колица, руковање номиналним капацитетом дизалице (5 тона).

2. Крајњи вагони (крајњи камиони)
Смештен на оба краја главног носача, опремљен точковима за кретање дуж греда писте.

Укључује погонске точкове (са погоном) и празне точкове (без{0}}моторне).

3. Јединица за подизање
Механизам за подизање, обично електрична дизалица са ужетом или ланчана дизалица (за мање капацитете).

Укључује:

Мотор (за подизање и спуштање).

Зупчаник бубња или ланца (за намотавање ужета/ланца).

Блок кука (за причвршћивање терета).

Кочиони систем (за безбедно држање терета).

 

4. Колица (јединица за ракове)
Механизам који помера дизалицу дуж дужине главног носача.

Може бити моторизован (за покретно кретање) или ручни потиски{0}}тип (за лакше дизалице).

5. Греде за писту
Поставља се на грађевинску конструкцију (стубове или потпорне конзоле) за вођење кретања дизалице.

Обично се прави од -греда или готових носача.

6. Погонски механизам моста
Састоји се од мотора, мењача и точкова за померање целе дизалице дуж писте.

Може бити једно-погон (један мотор) или двоструки- погон (два синхронизована мотора за теже кранове).

7. Електрични систем и контроле
Контролни привезак/радио даљински/кабина-управља за корисничку контролу.

Гранични прекидачи (за спречавање преко-путовања).

Систем напајања (фестонски систем или проводне шипке).

8. Сигурносне компоненте
Граничник преоптерећења (спречава подизање преко 5 тона).

Дугме за хитно заустављање.

Браници (за апсорпцију удараца на крајевима писте).

Уређаји против{0}}судара (ако више дизалица ради на истој писти).

9. Одбојници и чепови
Гумени или опружни одбојници за апсорпцију удара на крају вожње.

Механички граничници за спречавање исклизнућа из шина.

10. Фестоон систем / калем за каблове
Управља кретањем кабла за напајање и контролу током кретања дизалице.

Свака компонента игра кључну улогу у обезбеђивању безбедног и ефикасног рада дизалице. Правилно одржавање и провера су од суштинског значаја за-дугорочни учинак.

 

3. Електрична дизалица са жицом

Електрична жичана дизалица – Механизам за подизање са мотором, бубњем, жичаним ужетом и куком за вертикално подизање.

Електрична дизалица са једним носачем састоји се од једне хоризонталне греде (носача) која подржава тежину дизалице и терет који се подиже. Дизалица је опремљена жичаним ужетом које је намотано око бубња и причвршћено за куку за подизање.

 

 

4. Крајњи вагони

Крајњи вагони су конструкције на точковима постављене на сваком крају носача моста, омогућавајући крану да путује дуж шина писте.

Кључне компоненте крајњих вагона:
Точкови и блокови точкова

Обично 4 точка (2 по крајњем носачу) за стандардне дизалице.

Израђен од кованог челика или нодуларног гвожђа за издржљивост.

Неки модели користе точкове са дуплим{0}}прирубницама да би спречили искакање из шина.

Погонски механизам (за покретне дизалице)

На једном крају се налази путни мотор, мењач и кочнице.

Други крај је обично неактиван (-непокретан) вагон.

Уобичајени типови погона: једно-крајњи погон (СЕД) или двоструки- погон (ДЕД) за већа оптерећења.

Одбојници и браници

Апсорбујте ударце када дизалица стигне до краја писте.

Направљен од гуме, полиуретана или хидрауличних амортизера.

Цоннецтинг Фраме

Спаја крајњи носач са главним носачем.

Дизајниран за крутост и поравнање ради спречавања искошења.

Стеге за шине (опционо)

Користи се за закључавање дизалице у положају када се не користи.

 

5. Точак крана

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона обично се састоји од једног носача моста подржаног крајњим камионима који се крећу дуж греда писте. Точкови крана су критичне компоненте које олакшавају кретање дизалице дуж писте. Ево детаљног прегледа система точкова крана за ову врсту дизалице:

1. Спецификације точкова крана
Носивост: Дизајнирано да издржи укупну тежину дизалице (укључујући дизалицу, колица и максимално подигнуто оптерећење - 5 тона у овом случају).

Број точкова: Обично 4 точка (2 по крајњем камиону), али неки дизајни могу користити 8 точкова (4 по крајњем камиону) за бољу расподелу терета.

Материјал точкова: Обично ковани челик (-угљенични челик високог квалитета или легирани челик) за издржљивост и отпорност на хабање.

Пречник точка: Обично се креће од 250 мм до 500 мм, у зависности од распона дизалице и захтева за оптерећењем.

Тип точка:

Двоструки прирубнички точкови (уобичајени за навођење на писти).

Точкови са једном прирубницом (ако се користе додатне бочне вођице).

Точкови без прирубница (ако дизалица користи одвојене водеће ваљке).

2. Лежај точкова и подмазивање
Лежајеви: Обично конусни ваљкасти лежајеви или сферни ваљкасти лежајеви за руковање радијалним и аксијалним оптерећењима.

Подмазивање: машћу{0}}подмазано за дуг радни век и смањено одржавање.

3. Компатибилност шина на писти
Точкови се крећу на челичним шинама писте (обично А36 или АСМЕ А120 стандарди).

Профили шина могу укључивати:

АСЦЕ шина (америчка стандардна кранска шина).

КР Стандард Раил (често у Европи/Азији).

Равне{0}}шине (користе се са точковима са прирубницама).

4. Поравнање и одржавање точкова
Правилно поравнање точкова је кључно за спречавање неравномерног хабања и исклизнућа.

Неопходан је редован преглед на пукотине, хабање и равне тачке.

Подмазивање лежајева точкова треба вршити периодично.

5. Уобичајени проблеми са точковима
Похабане и равне тачке: Због великих оптерећења или неправилног кочења.

Неусклађеност: Узрокује неравномерно хабање и повећава отпорност.

Отказивање лежаја: Доводи до заглављивања точка ако се не одржава.

6. Замена и надоградња
Точкове треба заменити ако истрошеност премашује препоруке произвођача.

Надоградња на фелне од каљеног челика или точкове обложене полиуретаном-може да продужи век трајања у тешким окружењима.

 

6. Кука за кран

Кука је критична компонента{0}}која носи оптерећење, обично део склопа дизалице. За кран од 5 тона:

Тип куке: Кука од кованог челика (ДИН/ИСО стандарди, нпр. ДИН 15400).

Фактор сигурности: Минимум 4:1 (тестирано на 125% СВЛ).

Величина куке: ~Ø25–30 мм (тачна величина зависи од стандарда дизајна).

Ротација: окретна или фиксна кука (у зависности од примене).

Безбедносна брава: Засун са опругом{0}}опредељивањем за спречавање ремења/деактивирања.

 

7. Мотор

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона обично се састоји од неколико кључних компоненти, укључујући мотор за подизање, мотор за кретање (за кретање моста) и мотор за кретање колица (ако је применљиво). Испод су детаљи у вези са моторима који се користе у таквој дизалици:

1. Мотор за подизање (мотор за подизање)
Функција: Покреће механизам за подизање за подизање и спуштање терета (до 5 тона).

Тип: Обично индукциони мотор наизменичне струје (нпр. 3-фазни, кавез са веверицом) или мотор са променљивом фреквенцијом (ВФД) за глаткију контролу.

Распон снаге: Типично 7,5 кВ до 11 кВ (10 КС до 15 КС), у зависности од брзине и радног циклуса.

Брзина: опције са једном{0}}брзином или двоструком{1}}брзином (нпр. 8/0,8 м/мин за брзо/споро подизање).

2. Мотор за кретање моста (мотор дугог путовања)
Функција: Помера цео кран дуж греда писте.

Тип: АЦ или мотор са редуктором (нпр. 1,5 кВ до 3 кВ по мотору, са два мотора за кранове са двоструким погоном).

Брзина: Типично 20 м/мин до 30 м/мин.

3. Мотор за кретање колица (мотор за попречно кретање – ако је применљиво)
Функција: Помера дизалицу дуж једног носача (за хоризонтално позиционирање терета).

Тип: Мањи мотор на наизменичну струју (нпр. 0,5 кВ до 1,5 кВ).

Брзина: око 10 м/мин до 20 м/мин.

 

8. Звучни и светлосни алармни систем и сигурносни уређај граничних прекидача

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона опремљена звучним и светлосним алармним системом и сигурносним уређајима граничних прекидача осигурава безбедан и ефикасан рад у индустријском окружењу. Испод су кључне карактеристике и функције ових сигурносних компоненти:

1. Звучни и светлосни алармни систем
Сврха: Упозорава особље када је дизалица у раду или се приближава опасним условима.

Карактеристике:

Звучни аларм (зујалица/сирена): Емитује гласан звук упозорења пре покрета крана (нпр. покретање, кретање колица или подизање).

Визуелни аларм (стробоскоп/ЛЕД светло): Трепћући светионик пружа јасно визуелно упозорење, посебно у бучним окружењима.

Режими активације:

Упозорење пре{0}}покретања (пре покретања дизалице).

Упозорење за хитне случајеве (у случају квара или преоптерећења).

2. Сигурносни уређаји крајњег прекидача
Крајњи прекидачи спречавају кран да прекорачи безбедно кретање, штитећи и опрему и особље.

Врсте граничних прекидача у крану са једним носачем:
Гранични прекидач за подизање

Спречава прекомерно-подизање тако што искључује снагу када блок куке достигне горњу безбедну границу.

Штити од оштећења ужета или судара куке са бубњем.

Гранични прекидач путовања колица

Зауставља колица на крају носача да би се избегли судари са крајњим граничницима или структурним компонентама.

Мост (дуго путовање) гранични прекидач

Спречава кран да преко-путује дуж греда писте.

Доњи гранични прекидач (опционо)

Неке дизалице имају доњи гранични прекидач како би се спречило прекомерно одмотавање жичаног ужета.

 

9. Сигурносни уређај

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона мора бити опремљена различитим сигурносним уређајима како би се осигурао безбедан рад и усклађеност са индустријским стандардима (као што су стандарди ИСО, ОСХА, ЦМАА или ГБ). Испод су основни сигурносни уређаји који се обично инсталирају:

1. Гранични прекидач преоптерећења (граничник оптерећења)
Спречава дизалицу да подигне терет преко 5 тона (називни капацитет).

Аутоматски искључује напајање ако се детектује преоптерећење.

2. Дугме за хитно заустављање (Е-Стоп)
Омогућава тренутно искључење у случају нужде.

Треба да се инсталира на лако доступној локацији (нпр. висећа контрола или кабина оператера).

3. Крајњи гранични прекидачи (путовање и подизање)
Гранични прекидач за подизање – Спречава прекомерно{0}}подизање (горња и доња граница).

Гранични прекидач кретања колица – Зауставља колица на крају носача.

Гранични прекидач кретања моста – Спречава кран да удари у крајње граничнике на писти.

4. Уређај против судара (за више кранова)
Користи се када две или више дизалица раде на истој писти да би се избегли судари.

5. Фазни квар и заштита од-напона
Штити мотор од оштећења услед проблема са напајањем.

6. Изолована шина и заштита уземљења
Спречава електричне опасности тако што обезбеђује правилно уземљење.

7. Кочиони систем
Кочница за подизање – Спречава клизање терета при заустављању.

Кочнице за вожњу колица и моста – Осигуравају глатко заустављање.

8. Сигурносна брава на куки
Спречава да терет склизне са куке.

9. Уређаји за упозорење (аларм/зујалица)
Звучни или визуелни аларми упозоравају раднике пре кретања дизалице.

10. Заштита од преко-брзине (за фреквентне претвараче)
Спречава опасне брзине током рада.

11. Одбојник и одбојник
Апсорбује удар када дизалица стигне до краја писте.

12. Индикатор момента оптерећења (опционо за напредну безбедност)
Надгледа тежину терета и стабилност дизалице.

 

10. Контролни режим

Мостна дизалица са једним носачем од 5 тона обично користи неколико начина управљања како би осигурала безбедан и ефикасан рад. Избор режима управљања зависи од фактора као што су захтеви за прецизност, радно окружење и учесталост употребе. Ево уобичајених начина контроле:

1. Контрола привеска (привезак са дугметом)
Опис: Ручни привезак са дугмадима за кретање дизалице (подизање, померање и путовање).

Предности:

Једноставно и{0}}исплативо.

Оператер има директну контролу.

Погодно за унутрашње и лаке{0}}примену.

Недостаци:

Ограничен домет (оператер мора бити у близини дизалице).

Није идеално за велике{0}}брзине или тешке{1}}операције.

2. Радио даљински управљач (бежични)
Опис: Користи бежични даљински управљач за управљање дизалицом са удаљености.

Предности:

Већа флексибилност и мобилност за оператера.

Побољшана безбедност (оператер се може оптимално поставити).

Погодно за опасне или велике радне површине.

Недостаци:

Виша цена од контроле привеска.

Захтева одржавање батерије и проверу поузданости сигнала.

3. Контрола кабине (кабина руковаоца)
Опис: Краном се управља из затворене или отворене кабине монтиране на дизалицу.

Предности:

Боља видљивост и прецизност за тешке-операције или велике{1}}операције.

Удобан за дуге смене (доступне су{0}}опције са контролом климе).

Недостаци:

Скупље.

Захтева одговарајуће системе приступа (мердевине/платформе).

4. Аутоматско/полу-аутоматско управљање (засновано на ПЛЦ-у)
Опис: Користи програмабилне логичке контролере (ПЛЦ) за аутоматизована кретања (нпр. унапред подешене путање, позиционирање оптерећења).

Предности:

Висока прецизност и поновљивост.

Смањује ручни рад; идеално за задатке који се понављају.

Недостаци:

Већи почетни трошкови и трошкови одржавања.

За програмирање су потребни квалификовани техничари.

5. Двострука контрола (привезак + даљински или друге комбинације)
Опис: Омогућава пребацивање између вишеструких начина управљања (нпр. привезак и даљински).

Предности:

Флексибилност за различите оперативне потребе.

Недостаци:

Сложеније ожичење и подешавање.

 

11. Скица

 

 

 

 

Постоји неколико предности транспортне дизалице са једним носачем:

 

1. Смањени трошкови: Због једноставног дизајна и лагане конструкције, мостне дизалице са једним носачем су јефтиније од дизалица са двоструким носачима.

2. Једноставна инсталација:Монтажа дизалице са једним носачем је релативно лакша и бржа у поређењу са двоструким краном.

3. Захтеви за мањи простор за главу:Пошто дизалица са једним носачем има мањи захтев за висину, није неопходно имати високе плафоне у производном погону.

4. Лагана конструкција:Једноносна дизалица је лагана у конструкцији, што резултира мањим оптерећењем конструкције зграде.

5. Ниско одржавање:Смањен број покретних делова у дизалици са једним носачем значи мање одржавања у поређењу са краном са двоструким носачем.

6. Идеално за мала оптерећења:Једноносна дизалица је идеална за мала оптерећења до 20 тона, што га чини савршеним за мале производне организације.

7. Висока ефикасност:Једноносна дизалица нуди ефикасне могућности руковања материјалом, смањујући трошкове рада и повећавајући продуктивност.

 

 

Мостна дизалица са једним носачем је популаран тип дизалице који се користи у различитим апликацијама где се материјали морају подизати и премештати са једне локације на другу. Ево неких уобичајених примена надземних дизалица са једним носачем:

 

1. Производни и производни капацитети:Мостне дизалице се обично користе у фабрикама и производним погонима за премештање сировина, готових производа и тешких машина са једне локације на другу. Посебно су корисни за подизање и позиционирање тешких и гломазних предмета, које би радницима било тешко или немогуће ручно померати.

2. Складишни простори:Мостне дизалице се такође обично користе у складиштима и складиштима за померање тешких предмета ради складиштења или утовара на камионе за транспорт. Посебно су корисни у објектима за складиштење на више{1}}ивих нивоа где ствари треба да се премештају између спратова и нивоа.

3. Градилишта:Мосне дизалице са једним носачем се такође користе у грађевинској индустрији за грађевинске пројекте. Користе се за померање тешке опреме и материјала око градилишта, као што су челичне греде, бетонски блокови и цеви.

4. Достава и логистика:Мостне дизалице се такође користе у бродским лукама и логистичким центрима за премештање теретних контејнера и тешке робе на и са бродова или камиона. Посебно су корисни за руковање деликатним и скупим теретом.

5. Производња енергије:Мостне дизалице се користе у електранама за одржавање и поправке. Користе се за кретање тешких машина и опреме, као што су турбине и генератори.

Укратко, надземне дизалице са једним носачем су свестране машине које се могу користити у разним индустријама и апликацијама где је потребно подизање и померање тешких терета.

 

 

 

 

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. 32. Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а степен аутоматизације целе линије производа је достигнут.

Popularne oznake: 5тонски мостни кран са једним носачем, Кина произвођачи, добављачи, фабрика са једним носачем