Напредна постројења за дизајн Користите снимку мостом с једним снопом

Основне компоненте: Мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (кг): 10000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Продајне јединице: Појединачни предмет

Величина појединачних пакета: 600к300к300 цм

Појединачна бруто тежина: 200. 000 кг

1.Маин сноп

Кључне карактеристике главне снопа:
1) Изградња високог снагом
Израђен од К235Б \/ К345Б високог затезача челика или еквивалентних материјала.
Дизајниран употребом коначних анализа елемената (ФЕА) за структурно интегритет и оптимизацију оптерећења.
Доступно у И-БЕАМ-у или формату у кутији у зависности од потреба капацитета и распона.
2) Заварени или ваљани профил
Кутија типа Гардер или ролована челична одељка са пуним пенетрацијом заваривање за побољшану снагу и крутост.
Велд шавови су ултразвучно тестирани и прегледани на издржљивост и сигурност.
3) Прецизна камација
Стегљење је дизајнирано са камбаром на ранду (благи лук) да се супротстави отпуштању под оптерећењем, осигуравајући равни рад и продужени живот ширег греда.
4) Компактан и лаган дизајн
Смањује само-тежину дизалице за повећану енергетску ефикасност и лакше руковање током инсталације.
Оптимизована за апликације са ниским бојом за максимизирање доступне висине подизања.

2. Систем за лифт

1) Електрична дизалица
Монтиран на доњу прирубницу главног снопа (недовољно управљање или горње конфигурације).
Компактан, модуларни дизајн за лако одржавање и замену.
Опције:
Звични коноп за коноп за теже оптерећење и апликације са високим дизањем
Ланчана дизалица за лакше, компактне операције
2) мотор за подизање високих перформанси
Потпуно приложени 3- фазни асинхрони мотор или кочници-интегрисани мотор
Опције за једну брзину, двоструку брзину или фреквенцијску контролу претварача (ВФД) за глатко и прецизно подизање
Термички заштићено да се спречи прегревање
3) Механизам за мењач \/ редукција
Отврђени, спирални или подстицајни зупчаници затворени у запечаћеном месту за уље за уље
Доставља висок обртни момент и минималан губитак енергије
Низак бука и дуг век живота
4) жичане коноп или ланчани механизам
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Водитељски ваљци и извори притиска осигуравају тачно навијање и одмотавање
Ланчани дизалице користе очврсне ланце легура са премазом против рђе
5) Систем бубња и ременица
Гроовед Стеел бубањ осигурава рано ветро уже
Купни лежај монтиран, прецизно обрађен за смањење вибрације
Блокови ременице са високим снагама и заштитним поклопцима

3.редкочија

Крајњи носач је критична структурна и покретна компонента дизалице са мостовима са једном снопом, која омогућава глатко и стабилно уздужно (мост) крене по писти кран. Пројектовани за издржљивост, прецизност и ефикасност, крајњи носачи дизајнирани су да подрже главни сноп и олакшавају бешавне путовање, чак и под великим оптерећењима.

4.крени механизам за путовање

1) Погонски мотор (цитат дизалице)
Висока ефикасност 3- фазни мотори, често из реномираних брендова попут шива, норд или локалних добављача мотора.
Опције укључују:
Мотори који мењају мотори за двоструку контролу брзине.
Мотори управљања фреквенцијом (ВФД) за софт Старт \/ Стоп и прецизно прилагођавање брзине.
Интегрисани електромагнетски кочиони систем за брзо и сигурно заустављање.
2) Мењач
Спојени директно на мотор или осовину на точковима.
Смањивање зупчаника са хеминалним или подстицањем у прилогу у нафтом испуњеном кућишту за миран и несметани рад.
Обезбеђује висок излаз обртног момента уз минималну позадину.
3) Путни точкови
Чврсти фалсификовани челични или ливени дуктилни точкови, топлотни третирани за отпорност на хабање.
Монтиран на самоознативе лежајеве за глатка путовања са ниским отпором.
Површине точкова очвршћене су да се смањи деформација и повећају радни век услуге.
4) Крајња колица (блокови на точковима)
Травел Моторс Погони точкови преко крајњих колица.
Анти-избацивање и бочни ваљци водилице осигуравају да дизалица ради равно на шине.
5) Пратите интерфејс
Кран се креће по шинама монтираним на гредама писте.
Типови шина обично укључују квадратну шину, П-типу шине или прилагођене равне траке на основу дизајна.

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1) Троллеи Фраме
Изграђен од челичних плоча са високим чврстоћом или завареном структуром у кутији.
Компактан дизајн минимизира мртву тежину и осигурава глатку покретљивост на снопу.
2) Путни точкови
Ковани или ливени челични точкови, обрађени за прецизно усклађивање са главном шином снопа (доња прирубница или горња шина, у зависности од дизајна).
Точкови постављени на подмазаном куглу или ваљкастим лежајевима за дуготрајно, мирно деловање.
3) Погонски мотор
Опремљен је компактним електричним мотором, обично трофазно мотором за веверице.
Доступно у једностепеној, дуал-брзини или ВФД-контролираним варијантима за глатко убрзање и успоравање.
4) редуктор зупчаника
Смањивач спиралног зупчаника, монтиран је директно на мотор или осовину на точковима.
Приложени дизајн осигурава мирно и ефикасно пренос снаге уз минимално одржавање.
5) кочиони систем
Електромагнетна кочна кочница интегрисана са мотором пружа тренутну моћ заустављања.
Аутоматски се укључи у случају губитка енергије, осигуравајући сигурност оптерећења.

6.Точак за кран

1) Материјал и производња
Направљени од висококвалитетног кованог или ливеног челика, као што је 42ЦРМО или 65МН.
Топлоте и угашене за површинску тврдоћу (обично> ХБ300), обезбеђујући одличну отпорност на хабање.
Прецизно обрађени газиште на точковима и прирубнице како би се осигурало глатко ваљање и прецизно поравнање шине.
2) Врсте точкова
Двоструки точкови за вођени рад на И-гредама или кутијама за бок.
Точкови са плочама са водним ваљцима или железницом за чизме за специјалне дизајне.
Доступно у чврстом или раздвојеном типу, у зависности од потреба за величином и услужним дизалицама дизалице.

7.крадена кука

1) Материјал и грађевинарство
Направљено од челичног легура високог чврстоће (нпр. 34црмо4, 20мнси или цертифицираним легурама).
Топлоте и каљене да би се постигла одлична жилавост и отпорност на умор и деформацију.
Тврдоћа површине обично између ХБ 250-320 за отпорност на хабање.
2) Врсте кука
Појединачна кука: Једноставан, економичан дизајн за опште оптерећења.
Двострука кука: За теже или шире оптерећења која је потребно уравнотежено подизање.
Доступно у Ц-типу, Рамсхорн и закретање конфигурације у зависности од врсте дизалице и употребе.
3) Окретни механизам
Многе куке су монтиране на окретном блоку од 360 степени, омогућавајући оператору да се у куку поравна са оптерећењем без ротирања дизалице.
Потражни лежајеви осигуравају глатку ротацију под пуним оптерећењем.

8.мотор

1) Типови мотора
Трофазни мотори у кавезу у асинхроном веверици - широко се користи за подизање и путовања функције.
Мотори који мењају мотори - за двоструку контролу (брзо \/ спор).
Мотори Инвертер фреквенције (ВФД) - омогућавају променљиву контролу брзине и несметано управљање.
За дизалице, мотори често долазе интегрисани са кочницом и мењачем као компактне јединице.
2) Повер и перформансе
Распон снаге: 0. 75 кВ до 15 кВ + (у зависности од капацитета и распона)
Напон: 380В \/ 400В \/ 415В \/ 440В, 3- Фаза, 50 \/ 60Хз
Цласс Цласс: С3-С5, са доступним опцијама дужности (ФЕМ класа 2М-4М)
Високо покретање обртног момента и ниско буке са високом ефикасношћу (ИЕ2 или ИЕ3 оцењено)

.

9.Светни и лагани алармни систем и гранични прекидач

1) Типови мотора
Трофазни мотори у кавезу у асинхроном веверици - широко се користи за подизање и путовања функције.
Мотори који мењају мотори - за двоструку контролу (брзо \/ спор).
Мотори Инвертер фреквенције (ВФД) - омогућавају променљиву контролу брзине и несметано управљање.
За дизалице, мотори често долазе интегрисани са кочницом и мењачем као компактне јединице.
2) Повер и перформансе
Распон снаге: 0. 75 кВ до 15 кВ + (у зависности од капацитета и распона)
Напон: 380В \/ 400В \/ 415В \/ 440В, 3- Фаза, 50 \/ 60Хз
Цласс Цласс: С3-С5, са доступним опцијама дужности (ФЕМ класа 2М-4М)
Високо покретање обртног момента и ниско буке са високом ефикасношћу (ИЕ2 или ИЕ3 оцењено)
2) Лимит прекидач - Напредни дизајн Јединствени кренути за један сноп
Лимит прекидачи су интегрални да би се осигурало да се покрет дизалице прецизно контролише и сигурно ограничено. Лимит прекидач спречава да се претерано путује дизалице или колица, што може проузроковати механичко оштећење или несигурне услове.

10.Сатељи уређаја

1) Систем заштите за преоптерећење
Обриши оптерећење (сигурносни уређаји) су интегрисани у систем за подизање да се спречи подизање називног капацитета дизалице.
Сензори за учитавање Надгледајте тежину и аутоматски заустављају даље кретање ако оптерећење прелази сигурносне границе.
Систем је обично повезан са контролном панелом и покренут ће сигнал упозорења (звук и лагани аларм) и зауставити дизалицу да се подигне.
2) дугме за заустављање у случају нужде
Смјештен на контролној привјесности на оператору и кабини за кран (ако је применљиво), дугме за заустављање у случају нужде омогућава тренутни искључивање у случају нужде.
Зауставља све кретање кран (подизање, колица и кретање моста) када се притисне, ублажити несреће.
3) Ограничите прекидаче
Прекидачи крајњег путовања спречавају дизалицу или колица да се превеликују аутоматски заустављањем кретања на унапред дефинисаним крајњим положајима.
Лимит прекидачи се обично постављају на оба краја путничке стазе дизалице да спречи механичку штету и осигуравају сигуран рад.
Сензори близине такође се могу користити и за напредније детекционирање неограниченог ограничења.
4) Сигурносни систем кочења
Електромагнетне кочнице или пролећне кочнице су интегрисане у мотор и дизали систем који ће сигурно држати оптерећења.
Ове кочнице су дизајниране да се аутоматски активирају у случају неуспеха струје, услова преоптерећења или стајалишта за хитне случајеве да би се спречило да се оптерећује оптерећење.
Поред тога, кочнице осигуравају да се дизалица или колица не крећу ненамерно када се не користе.
5) уређај против судара
Уређаји против судара дизајнирани су тако да спрече сударање дизалица са осталим дизалицама или структурама у истом радном подручју.
Ласерски сензори или ултразвучни сензори откривају присуство препрека и упозоравају оператера или систем аутоматски смањује брзину дизалице или га заустави.
Корисно у окружењима у којима више дизалица раде у непосредној близини (нпр. Складишта, фабрика).
6) гранични прекидач за подизање (ограничење дизалице)
Овај гранични прекидач осигурава да се дизалица заустави након што кука или оптерећење достигне максималну висину подизања.
Спречава да се оптерећење подиже превисоко, што би могло оштетити дизалицу или оптерећење и смањује хабање на механизму за дизање.
7) заштита од безбедносног одмора
Границе путовања од дизалице спречавају прекорачење прекорачених крајњих тачака презагледних стаза. Ово су механички или електронски уређаји који заустављају кретање када дизалица достигне физичку границу.
Користи се за заштиту и структуре дизалице и друге опреме у оквиру радног окружења.

11.Цонтрол режим

1) режим ручног управљања
Традиционална контрола кроз привезак контролу или џојстик.
Оператор директно контролише покрете дизалице, укључујући и кретену, Троллеи Травел и мост путовања помоћу тастера или џојстика.
Често се користи за основне операције и за мале до средње оптерећење.
Контрола привеска је обично повезана путем каблова (ожичела контрола) или путем бежичне технологије (радио контрола).
2) Режим даљинског управљача
Дизалица се рукује даљинским путем бежичне радио управљачке јединице.
Ергономске слушалице са џојстикама, дугмићима и постојећим функцијама за хитне случајеве користе се за контролу функција дизалице са удаљености.
Нуди већу мобилност за оператере, омогућавајући им да контролишу дизалицу из било које позиције око оптерећења.
Често се користи у уским или опасним окружењима у којима оператер мора да одржава сигурну удаљеност.
3) Режим контроле кабине
Дизалица се ради са контролне кабине монтиране на мосту дизалица (за веће дизалице).
Контроле џојстика, дугмади и додирних екрана користе се за манипулирање функција дизалице.
Оператори имају високу тачку, омогућавајући им да се оптерећују јасно и избегну потенцијалне опасности.
Погодно за велике операције у којима су прецизност и видљивост суштински.
4) Аутоматски режим управљања (опционо за напредне апликације)
Дизалица је програмирана да следи унапред дефинисани пут или рутину на основу сензора и алгоритама за контролу.
Аутоматско позиционирање оптерећења, синхронизовано подизање и унапред програмирани пут путовања користе се за оптимизацију рада дизалице у одређеним апликацијама.
Овај режим се често налази у аутоматизованим магацинама, монтажним линијама или производним погонима у којима су понављати покрети уобичајени.
Може да укључује паметне сензоре за избегавање судара, надгледање оптерећења и прилагођавања у реалном времену.
5) Двоструки режим управљања
Комбинација ручних и аутоматских система управљања у којима кура може ручно управљати ручно или пребачено у аутоматско режим по потреби.
Овај хибридни систем омогућава флексибилност и прецизност, у зависности од природе задатка при руци.
Идеално за окружења са различитим врстама оптерећења и оперативним условима.

Скица

Главни технички

1. Висока ефикасност и продуктивност
Бржи руковање оптерећењем: Оптимизовани дизајн дизалице осигурава глатко и брзо подизање, путовање и позиционирање оптерећења, минимизирајући време застоја.
Рад велике брзине: Дизајниран за ефикасно руковање материјалом, смањење времена циклуса и побољшање укупног радног тока у фабрикама, складиштима и другим индустријским окружењима.
Прецизна контрола: Напредни управљачки системи (приручник, даљински, аутоматски) дају фино подешену контролу над кретањем дизалица, побољшање тачности приликом руковања деликатним или великим оптерећењима.
2 Дизајн уштеде простора
Компактна структура: Својом конфигурацијом јединствене снопа, ова дизалица заузима мање простора у поређењу са двоструким зрачним дизалицама или надземним дизалицама, што га чини идеалним за мањих објеката или уским радним просторима.
Максимизирани хеад роом: његов дизајн максимизира вертикално чишћење, омогућавајући више просторија за подизање виших ставки без потребе за додатном висином у згради.
3. Свестраност
Прилагодљиви разним оптерећењима: дизалица је погодна за руковање широком разноликошћу материјала, укључујући тешке, гломазне или деликатне оптерећења, захваљујући прилагодљивим системима за дизање, кукама и чизмима.
Вишеструке опције управљања: могућност избора између ручних, даљинских, аутоматских модова управљања омогућава флексибилност оператора у зависности од оперативних потреба или фактора животне средине.
Вишеструке апликације: Идеално за употребу у разним индустријама, попут производње, аутомобилске, логистике, изградње и складишта.
4. Побољшана сигурност
Заштита од преоптерећења: интегрисани сензори за преоптерећење и гранични прекидачи спречавају подизање називног капацитета дизалице, смањујући ризик од незгода и механичких оштећења.
Системи против судара: Уграђени сензори могу открити препреке на путу дизалице, помажући да се избјегне судари са осталим краном, структурама или радницима.
Систем за заустављање у случају нужде: Дугмад за заустављање у случају нужде и аутоматске карактеристике искључивања осигуравају да се дизалица одмах може зауставити у случају нужде.
Заштита оператера: Значајке као што су Ергономски системи управљања и заштитне баријере у руковатој кабини (ако је применљиво) помажу у спречавању незгода.
5. Издржљивост и дуг век живота
Робусни материјали: Изграђени висококвалитетним челиком и компонентима, дизалица је изграђена да издржи тешку употребу и оштре радне окружења.
Ниско одржавање: са правилно дизајнираним механичким и електричним системима, дизалица захтева минимално одржавање, смањујући трошкове задње и поправке.
Карактеристике отпорне на временске прилике: Дизалице могу бити дизајниране за употребу на отвореном са корозијским премазама, ИП 65- оцењеним моторима и контролама отпорне на временске прилике, обезбеђујући дугорочну поузданост.

1. линије за производњу и монтажу
Руковање материјалима: користи се за покретне сировине, компоненте и готове робе дуж монтажне линије.
Прецизно руковање: Идеално за деликатне или прецизне делове, јер дизалица омогућава фину контролу над подизањем и позиционирањем.
Ефикасност: Помаже повећању пропусности брзо померањем материјала између различитих фаза производног процеса.
2 Складишта и дистрибутивни центри
Утоваривање и учитавање: често се користи за истовар робе камиона и оптеретити их у систем складиштења или транспортне траке.
Сложање и преузимање: Дизалица помаже код слагања палета и преузимањем предмета из високих система за спајање, побољшање капацитета складиштења и искоришћености простора.
Системи за сортирање: Користи се у аутоматизованим или полу-аутоматизованим системима сортирања за ефикасно руковање и преношење производа у складишту.
3. Аутомобилска индустрија
Скупштина возила: у аутомобилске биљке, појединачне дизалице се користе за премештање делова као што су мотори, каросерије и гуме за монтажне станице.
Индустријска опрема: Кран се користи за пренос тешких компоненти попут оквира аутомобила, мотора и других делова из једног одељка постројења у другу.
Лигхт-то-средња дизање: идеално за руковање деловима којима је потребно пажљиво руковање, али не прелазе капацитет дизања дизалице.
4. Грађевинске локације
Транспорт грађевинског материјала: Дизалице са једним снопом могу се користити за подизање и премештање тешких грађевинских материјала, као што су челичне греде, цеви, бетонске плоче и цигле на градилиштима.
Повијање опреме: Ове дизалице се могу користити за премештање грађевинске опреме између различитих подова или локација на градилишту.
Флексибилни распоред: Са компактним дизајном, ови кранови су погодни за употребу у уским просторима које се често налазе у грађевинском окружењу.
5. челични млинови и ливнице
Руковање врућим материјалом: Дизалице са једним снопом могу поднијети материјале попут растопљених метала, челичних плоча и тешких одливака у врућом окружењу попут лишћа и челичних млинова.
Тешко подизање: дизалица је способна да подигне велике оптерећења као што су челичне греде, инготи и велике машине, неопходне за производњу у челичној индустрији.
Издржљивост: Дизајнирана да издржи екстремне температуре и оштре услове, чинећи га идеалним за ова окружења.

1. Фаза дизајна и инжењеринга
Захтеви окупљања: Почетне дискусије са клијентом да разумеју оперативне потребе, животну средину и специфичне захтеве (нпр. Капацитет оптерећења, висина подизања, ширине ширине, контролне начине).

Детаљан дизајн: Инжењери Креирајте детаљне 3Д ЦАД моделе и техничке цртеже за дизалицу, наводећи све компоненте попут главног снопа, механизам за подизање, колица, крајњи носачи, точкови, моторички и сигурносни системи.

Структурна анализа: Напредне симулације осигуравају да се дизалица може поднијети очекиване оптерећења и напрезања.

Избор компонената: Најбољи материјали и компоненте (нпр. Челичне оцене, мотори, електрични системи) су изабрани за издржљивост, перформансе и економичност.

2 набавка материјала
Сирови материјалирање: висококвалитетне сировине као што су челичне плоче, греде и легуре високог снагом се изводе од поузданих добављача.

Материјали су прошли контролне контроле квалитета како би се осигурала усаглашеност са индустријским стандардима.

Набавка компонената: Специјализоване компоненте, као што су мотори, управљачки системи, точкови, гранични прекидачи и склопови за куку, купују се од угледних произвођача.

3. Израда и производња
Сечење и обликовање: Сировине се исече, обликују и заваре у поједине компоненте дизалица.

Ласерско резање и ЦНЦ машине: Ове напредне машине користе се за прецизно сечење и обликовање греда, плоча и других компоненти.

Заваривање: Главни оквир кран, греде и други метални делови су заједно заварени. Квалификовани заваривачи осигуравају снажне и сигурне зглобове који могу да поднесу велике оптерећења.

ТОЧНО Обрада: Неке компоненте су подвргнуте топлотној обради да би се побољшале снагу и смањење стреса у критичним деловима.

Скупштина главне снопове: Јединствени сноп, који је срце дизалице, осигурава да може да подржи капацитет оптерећења. Ово укључује прецизно заваривање и усклађивање да би се осигурао структурни интегритет.

4. САСТАВА ЦРАНЕ ЦОМПОНЕНТС
Скупштина колица: Механизам за подизање (колица), дизалица и кука састављен је и монтиран на главном снопу.

Систем подизања је интегрисан, укључујући мотор, бубањ, конопце и куке.

Инспекција: Свака компонента је пажљиво прегледана за поравнање, правилно постављање и носивост.

Склопска носача: Крајња кочија, која подржавају крену крену дуж железничких пруга, изграђена су и опремљена точковима, моторима и кочницама.

Они су дизајнирани за глатко путовање и да подрже капацитет оптерећења дизалица.

5. Инсталација електро-управљачког система
Електрично ожичење: Електрични системи дизалице, укључујући ожичење за светла, мотори, сигурносни уређаји и контролне плоче, инсталирани су.

Електричне компоненте су пажљиво монтиране и повезане, обезбеђујући усаглашеност са безбедносним стандардима.

Подешавање управљања системом: У зависности од конфигурације дизалице (ручно, даљински, аутоматски), систем управљања је постављен и интегрисан.

Ово укључује ожичење џојстика, дугмади, функција за заустављање у случају нужде, граничне прекидаче и било који опциони систем даљинског управљача.

Интеграција софтвера: Ако дизалица има аутоматизовани систем управљања, софтвер се програмира и тестира како би се осигурало несметано пословање.

6 Тестирање и калибрација
Тестирање оптерећења: дизалица је подвргнута строгом тестирању оптерећења како би се осигурало да може да поднесе потребне капацитете за дизање.

Испитивање преоптерећења се врши да би се проверила сигурносна функцијама као што су заштита од преоптерећења.

Тестирање путовања: Покрет дизалице дуж стаза темељно је тестиран на несметано деловање, проверавање за поравнање, брзину и функционалност путничког механизма дизалице.

Прецизна калибрација: дизалица је калибрирана како би се осигурало прецизне покрете и позиционирање за прецизно руковање тотвором.

Сигурносни системи попут граничних прекидача и звучних \/ лаких аларми тестирани су како би се осигурало да се исправно активирају током рада.

7. Завршетак и сликање
Површински третман: метални делови дизалице подлажу површинску обраду, као што су пескање или експлозија за уклањање нечијег контаминације и припреми површину за сликање.

Сликарство: висококвалитетна боја отпорна на временске прилике на све изложене металне делове за спречавање корозије и осигуравају издржљивост дизалице.

Посебни премази се могу користити за дизалице намењене на отвореном или оштром окружењима.

8. Осигурање квалитета и финална инспекција
Свеобухватна инспекција: Коначна инспекција осигурава да све компоненте испуњавају спецификације дизајна, укључујући структурни интегритет, електричне системе и сигурносне карактеристике.

Дизалица се прегледава на поштовање стандарда и безбедносних прописа у индустрији.

Документација: Све евиденције о контроли квалитета, дизајнерске документе и резултати испитивања састављени су за преглед купца.

9. Паковање и испорука
Демонтажа (ако је потребно): за лакоћу превоза, одређени делови дизалице (нпр. Точкови, колица, електричне компоненте) могу се раставити и упаковати.

Достава: дизалица је пажљиво упакована за отпрему. Велике дизалице могу бити испоручене у деловима за лакшу монтажу на лицу места, док мање дизалице могу бити испоручене у потпуности састављене.

Транспортна логистика се координира како би се осигурала благовремена и сигурна испорука на место клијента.

10. Инсталација и пуштање у рад
Припрема сајта: Пре инсталације, сајт купца је припремљен, осигуравајући потребне структурне темеље (нпр. Жељезничке стазе, дизалице).

Скупштина на лицу места: дизалица је састављена и инсталирана у објекту купца.

Механичка скупштина: крајњи носачи, колица и сноп постављају се на лицу места и усклађени са шинама дизалице.

Коначно тестирање и пуштање у рад: Једном када се дизалица дизајнира, пролази коначни круг тестирања, укључујући тестове оптерећења, контролне системске провере и калибрацију како би се осигурало да се то односи како се очекује као што се очекује као што се и очекује.

Купац је обучен на операцији и одржавању дизалице дизалице.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.