Једноносни Еот кранови

 

ЕОТ дизалице са једним носачем су ефикасна и поуздана решења за руковање материјалом дизајнирана за широк спектар индустријских примена. Ове дизалице су идеалне за операције које захтевају подизање и померање тешких терета са прецизношћу, брзином и безбедношћу.

Једноструки носач конфигурације ЕОТ кранова са једним носачем обезбеђује лагану структуру која штеди простор, што га чини погодним за објекте са ограниченим простором за висину. Једноносне ЕОТ дизалице су cспособан за руковање теретима у распону од 1 тоне до 20 тона, у зависности од прилагођавања. Идеалан је за производне погоне, складишта, радионице и објекте за одржавање. ЕОТ дизалице са једним носачем су eопремљен напредним механизмима за подизање, који осигуравају глатко и ефикасно подизање.

ЕОТ дизалице са једним носачем су направљене од висококвалитетног челика и робусних компоненти за дугорочне перформансе. Наше ЕОТ дизалице са једним носачем су у складу са међународним стандардима (као што су ИСО, ФЕМ и ДИН) како би се осигурала сигурност, поузданост и перформансе. Са напредним инжењерингом и прилагођеним решењима, задовољавамо различите потребе индустрије.

Основне компоненте: мотор, лежај, мењач, мотор, зупчаник

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 3000 кг

Видео излазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Тип: Еот кран са једним носачем

Тип носача: Сингер Гирдер

Боја: прилагођена боја прихватљива

Материјал: К235Б

МОК: 1 сет

Употреба: Подизање терета

Брзина:0.5-8м/мин

 

 

1.Маин беам

1) Главна греда ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице са једним носачем је критична компонента конструкције дизалице која подржава цео систем носивости. Обично је дизајниран да носи терет дизалице и колица и издржи напрезања која се јављају током рада.

2) Главна греда је обично направљена од И-греда, кутијастих носача или решеткастих греда. Протеже се по дужини дизалице и повезује два крајња камиона (или шине). Дизајн греде мора да одговара капацитету дизања, дужини распона, и условима рада дизалице.

3) Главна греда носи терет од јединице за дизалице, која укључује куку, колица и подигнуте материјале. Такође подржава колица дизалице, која се крећу дуж греде, док механизам дизалице подиже или спушта терет. Главна греда треба да буде пројектован тако да минимизира отклон под оптерећењем како би се обезбедио несметан рад и безбедност. Греда мора бити пројектована да издржи максимално оптерећење које ће дизалица подићи. Дужина између два краја камиона, што утиче на дизајн и чврстоћу греде.

 

Систем за подизање

Систем за подизање дизалице са једним носачем ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) је дизајниран за руковање материјалом у различитим индустријским применама, посебно у фабрикама, складиштима и бродоградилиштима.

Једноструки носач:

Дизалица има једноструку греду (једна хоризонтална греда) која се протеже по ширини радног простора.

Носач је обострано ослоњен крајњим камионима, који се крећу дуж шинских колосека на врху зграде или објекта.

Дизалица:

Дизалица је механизам за подизање дизалице и обично укључује:

Електрични мотор за напајање.

Жичана ужад или ланци за подизање терета.

Точкови за бубањ или ланац за намотавање медијума за подизање.

Кука или други додаци за подизање за ношење терета.

Дизалице се монтирају или директно на носач или на систем колица који се протеже дуж носача за постављање терета.

колица:

Колица се крећу дуж носача, носећи дизалицу. Покреће га електрични мотор, који омогућава хоризонтално кретање дуж распона дизалице.

Колица осигуравају прецизно позиционирање дизалице изнад радног подручја.

Крајњи камиони:

Крајњи камиони су монтирани на оба краја носача, омогућавајући целој конструкцији дизалице да се креће дуж шина писте причвршћене за зидове или стубове зграде.

Крајњи камиони садрже точкове и моторе који покрећу хоризонтално кретање дизалице.

Контролни систем:

Дизалица обично има контролни систем којим се може управљати помоћу жичаног привеска, бежичног даљинског управљача или контролне кабине. Систем омогућава оператерима да контролишу:

Вертикално кретање (подизање и спуштање) дизалице.

Хоризонтално кретање (траверза дуж носача и уз писту).

Систем управљања може бити ручни или аутоматизован у зависности од примене и потреба.

Напајање:

Електричне мостне дизалице обично раде користећи електричну енергију која се напаја преко проводних шина, кабловских котура или клизних прстенова који преносе снагу на дизалицу док се креће дуж путање.

Капацитет дизања и друге потребе за снагом варирају у зависности од величине и типа дизалице.

Сигурносне карактеристике:

Ограничавачи преоптерећења, дугмад за хитно заустављање, системи против љуљања и други сигурносни механизми су често интегрисани у дизалицу како би се осигурао безбедан рад система за подизање.

 

3.Ендкочија

Крајњи носач ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице са једним носачем односи се на структуру на оба краја моста дизалице која подржава точкове и омогућава крану да путује дуж своје стазе. То је критичан део целокупног дизајна дизалице, који обезбеђује стабилност и глатко кретање током рада.

Крајњи оквир носача је генерално направљен од челика високе чврстоће како би се осигурало да може издржати напрезања и оптерећења током рада дизалице. Он повезује точкове са мостом дизалице, пружајући структурну подршку.

Типично, крајњи носач има два сета точкова, по један на сваком крају. Ови точкови се крећу на шинама или шинама, омогућавајући дизалици да се креће хоризонтално. Точкови су обично направљени од кованог челика или ливеног гвожђа и дизајнирани су да подносе тешка оптерећења.

У неким случајевима, један од крајњих колица може имати моторизовани погонски систем (са мотором зупчаника), који обезбеђује снагу за хоризонтално кретање дизалице. Погонски систем често укључује спојницу, кочницу и мењач.

Крајњи носачи помажу у равномерној дистрибуцији терета по крану, обезбеђујући уравнотежен рад. Подржава тежину моста дизалице и терет који се преноси, обезбеђујући да се дизалица безбедно и глатко креће преко писте. Олакшава хоризонтално кретање дизалице дозвољавајући му да путује дуж надземних шина.

 

 

 

 

 

 

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Механизам за кретање дизалице са једним носачем ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице је одговоран за хоризонтално кретање целе дизалице дуж греда писте. Принцип рада укључује неколико кључних компоненти које раде заједно да обезбеде глатко, контролисано кретање.

Покретни механизам дизалице са једним носачем ЕОТ крана је кључна компонента која омогућава хоризонтално кретање дуж писте. Укључује координирани систем мотора, зупчаника, точкова и контролних система како би се осигурало прецизно и безбедно кретање дизалице у жељеном смеру, уз ефикасно ношење и позиционирање терета.

2) Функционалне карактеристике

Кретање дизалице дуж моста: Механизам за кретање је одговоран за хоризонтално кретање дизалице по гредама или шинама писте. Помера мост дизалице у уздужном правцу (од једног краја радионице или простора до другог), што је неопходно за покривање целе површине радног простора.

Погонски систем: Типично, дизалицу покрећу електрични мотори повезани на точкове, који су монтирани на крајевима кранског носача. Мотори покрећу точкове који се окрећу и померају кран дуж пруге. Погон је често преко система редуктора за контролу брзине и обртног момента.

Контрола брзине: Механизам за кретање омогућава подешавање брзине кретања дизалице. Дизалица може да ради различитим брзинама у зависности од оптерећења и оперативних захтева. Ово се може постићи преко претварача променљиве фреквенције (ВФД), који омогућавају глатку и прецизну контролу брзине и правца.

Механизам кочења: Поуздан кочиони систем је неопходан за механизам за кретање. Кочнице се користе за безбедно заустављање дизалице када достигне жељени положај или у случају нужде. Кочење се обично постиже помоћу диск или бубањ кочница, са аутоматским сигурносним механизмом за додатну сигурност.

Поравнање гусенице и точкова: Правилно поравнање и одржавање шина писте и точкова дизалице су кључни за несметано кретање. Неусклађеност може проузроковати прекомерно хабање, повећану потрошњу енергије и небезбедан рад. Механизам за кретање дизалице зависи од прецизног вођења шине како би се одржала стабилност током рада.

Расподела оптерећења: Механизам за кретање мора да обезбеди уједначену расподелу оптерећења између точкова како би се избегло преоптерећење било ког специфичног точка или мотора. Ово помаже у одржавању структуралног интегритета дизалице и осигуравању уравнотеженог кретања.

5. Механизам за кретање колица

Механизам за кретање колица електричне надземне дизалице (ЕОТ) са једним носачем је суштинска компонента која омогућава да се колица за подизање дизалице померају дуж дужине носача дизалице.

Оквир колица

Намена: Оквир колица је конструкција која подржава дизалицу и монтира се на носач крана. Обично је дизајниран са точковима који се крећу дуж греде или стазе дизалице.

Материјали: Обично су направљени од челика да издрже велика оптерећења и обезбеде структурални интегритет.

Травеллинг Вхеелс

Намена: Колица се крећу дуж носача дизалице котрљајући се по шинама постављеним на врху носача. Ови точкови су опремљени лежајевима и углавном су направљени од челика високе чврстоће да би издржали хабање.

Дизајн: Точкови су дизајнирани да подносе и радијална и аксијална оптерећења, истовремено обезбеђујући глатко кретање колица.

Мотори

Погонски мотор: Колица се покрећу електричним мотором, обично са зупчастим редукцијским системом како би се обезбедио потребан обртни момент за померање колица. Мотор је монтиран на рам колица и преноси кретање на точкове преко осовине и зупчаника.

Контрола брзине: Брзина колица се контролише помоћу променљиве фреквенције (ВФД) или сличног система, омогућавајући глатко убрзање и успоравање.

Мењач

Намена: Мењач претвара излаз велике брзине електромотора у потребан обртни момент за померање колица. Често има однос смањења како би се осигурало да се колица крећу правилном брзином, која је обично спора и контролисана за прецизно руковање.

Раил/Трацк Систем

Намена: Крански носач обично има шину (шину) по којој се крећу точкови колица. Ова стаза је прецизно поравната како би се минимизирала било каква неусклађеност или неравномерно хабање, обезбеђујући несметан рад.

Дизајн: Шине се обично постављају на горњу прирубницу носача за кретање точкова.

Крај кочије

Намена: Оквир колица је ослоњен на крајња колица, која су монтирана на сваком крају носача. У крајњим колицима смештени су точкови и погонски механизам и омогућавају да се колица крећу дуж носача.

Дизајн: Крајња колица су дизајнирана да поднесу тежину колица и терет који се подиже.

6. Точак крана

Точак дизалице је суштинска компонента ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице са једним носачем. Он игра кључну улогу у подржавању и олакшавању кретања дизалице дуж писте.

Намена кранских точкова:

Подршка и покретљивост: Точкови крана подржавају целокупну тежину дизалице, дизалице и терета који се подиже. Они омогућавају крану да се креће дуж греда писте (шине).

Кретање на шинама: Точкови су монтирани на крајњим колицима, који су повезани са носачем. Дизалица се креће хоризонтално дуж шина уз помоћ ових точкова.

Типови кранских точкова:

Профил газећег слоја: Профил газећег слоја точка је дизајниран да одговара облику шине, обезбеђујући глатко кретање и смањујући хабање. Уобичајени профили укључују равне, сужене или конусне газишта.

Материјал: Точкови крана су обично направљени од челика или легуре високе чврстоће, често са термички обрађеним површинама да би се одупрле хабању и повећале дуговечност.

Величина точкова: Величина и број точкова зависе од носивости дизалице, ширине писте и оперативних захтева.

Цране Хоок

Кука за кран је критична компонента ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалица са једним носачем, одговорна за сигурно подизање и држање терета током рада дизалице.

Кључне карактеристике кранских кука за ЕОТ дизалице са једним носачем:

Дизајн: Типично, ЕОТ дизалице са једним носачем користе дизајн са једном куком, погодан за умерене капацитете дизања. Куке су често коване од челика високе чврстоће како би се осигурала издржљивост и поузданост.

Капацитет: ЕОТ дизалице са једним носачем обично су дизајниране за лакша до средња оптерећења, са капацитетом куке за кран у распону од 1 тоне до 20 тона.

Сигурносне карактеристике:

Опремљен сигурносним бравама за спречавање случајног клизања терета.

Придржава се међународних сигурносних стандарда као што су ДИН, БС или ИСО за оперативну сигурност.

Материјал:

Произведен од легираног челика или угљеничног челика за високу носивост и отпорност на хабање.

Термички обрађен за повећану снагу и отпорност.

Мотор

Мотор ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице са једним носачем је кључна компонента у обезбеђивању механичке снаге за померање терета дизалице. Ове дизалице се обично користе за подизање и транспорт тешких материјала у индустријама као што су производња, складишта и градилишта.

Тип мотора:

Индукциони мотор са кавезом: Обично се користи због своје поузданости, ниске цене и ниских захтева за одржавање.

Индукциони мотор са клизним прстеном: Користи се када је потребан већи почетни обртни момент.

Напајање:

Мотор обично ради на трофазну наизменичну струју. Напон је обично 380-415В, 50Хз или 60Хз, у зависности од региона.

Контролни систем:

ВФД (Вариабле Фрекуенци Дриве): Омогућава глатко покретање и заустављање, контролу брзине и енергетску ефикасност.

ДОЛ (Директно на мрежи) или Стар-Делта: Методе покретања за мање дизалице, у зависности од снаге мотора.

Носивост:

Капацитет мотора зависи од носивости дизалице и радне брзине. На пример, мотори за ЕОТ дизалице са једним носачем обично се крећу од 1 до 30 кВ.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни и светлосни алармни систем на ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици са једним носачем је важна безбедносна карактеристика која се користи за упозорење особља у близини рада дизалице. Пружа звучна и визуелна упозорења како би се осигурала безбедност оператера и радника у близини, посебно у окружењима са високим нивоом буке или где би видљивост могла бити угрожена.

Звучни аларм (сирена/зујалица):

Обично се сирена или зујалица користе за производњу гласног звука који привлачи пажњу. Може се покренути у различитим фазама рада дизалице, као што су:

Пре него што кран крене.

Када се дизалица приближава потенцијално опасном подручју.

Када је у покрету, посебно при подизању или спуштању тешких терета.

Ако постоји квар или квар.

Звучни аларм помаже да упозори раднике у близини да се држе даље од путање дизалице.

Светлосни аларм (трепћуће светло или стробоскопско светло):

Трепћуће светло или стробоскопа се обично монтира на конструкцију дизалице. Ово светло производи јасан, трепћући визуелни сигнал који се може видети из даљине.

Може да ради заједно са звучним алармом или независно, у зависности од примене и окружења.

Уобичајене боје укључују црвену за упозорење или опасност и жуту или жуту за опрез.

2) Крајњи прекидач

Гранични прекидач на ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици са једним носачем игра кључну улогу у обезбеђивању сигурности и правилног функционисања дизалице. То је сигурносни уређај који помаже у спречавању крана да путује изван својих предвиђених граница.

Заштита на крају путовања: Крајњи прекидачи се користе да спрече кран или колица да пређу крај свог опсега путовања, избегавајући механичка оштећења или опасно прекорачење.

Сигурносни механизам: Ако колица или дизалица дизалице дођу до краја своје стазе, гранични прекидач аутоматски шаље сигнал за заустављање мотора, спречавајући даље кретање у том правцу. Ово помаже у спречавању незгода и смањењу хабања компоненти дизалице.

Контрола механизма дизалице: Гранични прекидач осигурава да дизалица не подиже или спушта куку преко сигурносних граница, избегавајући оштећење кабла или преоптерећење дизалице.

Спречавање преоптерећења: Неки гранични прекидачи такође помажу у спречавању крана да прекорачи свој капацитет носивости, чиме се обезбеђује безбедан рад.

10.Сигурносни уређаји

1. Ограничавачи преоптерећења

Функција: Спречите дизалицу да подиже терет који премашује његов називни капацитет, помажући да се избегне оштећење дизалице и смањује ризик од несрећа.

Рад: Ако оптерећење премаши постављено ограничење, граничник преоптерећења ће аутоматски зауставити механизам за подизање.

2. Крајњи прекидачи

Функција: Контролишите кретање колица, дизалице и куке дизалице како бисте осигурали да не прелазе своје безбедне радне границе.

Рад: Крајњи прекидачи заустављају или преокрећују кретање дизалице на унапред дефинисаним тачкама, спречавајући да кука удари у крајње граничнике и узрокује механичка оштећења.

3. Дугме за хитно заустављање

Функција: Омогућава оператеру да одмах заустави кран у случају нужде.

Рад: Ово дугме искључује струју за све покрете дизалице и обично се поставља на истакнуто место на табли оператера.

4. Уређаји против судара

Функција: Спречите кранове да се сударе са другим дизалицама или препрекама на њиховом путу.

Рад: Сензори откривају потенцијалне сударе и заустављају или успоравају кран како би избегли удар.

5. Сирена и сигнална светла

Функција: Упозорава особље у близини о покретима дизалице, посебно када се дизалица креће у ограниченим или прометним подручјима.

Рад: Сирена или трепћућа светла се активирају да сигнализирају кретање дизалице.

6. Ограничавачи покрета

Функција: Спречите да се дизалица и колица крећу изван безбедних граница, обезбеђујући да не путују изван свог пројектованог домета.

Рад: Сензори или механички граничници ће ограничити кретање дизалице или колица, спречавајући прекомерно кретање.

7. Системи за заустављање пада

Функција: Заштитите оператере кранова и особље за одржавање од пада током рада на висини.

Рад: Системи за спречавање пада могу укључивати сигурносне појасеве, ужад и другу заштитну опрему која осигурава особље за стабилне структуре на дизалици.

8. Кочиони системи

Функција: Зауставите кран да се ненамерно помера и безбедно га зауставите у случају нестанка струје или хитног случаја.

Рад: Кочнице се обично аутоматски активирају ако дизалица открије губитак снаге или ако оператер отпусти контролу.

9. Системи индикатора оптерећења

Функција: Обезбедите повратну информацију у реалном времену оператеру о тежини терета који се подиже.

Рад: Ови системи укључују ћелије за оптерећење и индикаторе који показују тренутно оптерећење, помажући оператерима да избегну преоптерећење дизалице.

10. Сигурносне браве за куке

Функција: Спречите да терет случајно падне са куке.

Рад: Сигурносна брава осигурава терет на куку током операција подизања и спречава ненамерно отпуштање.

11. Заштита од нестанка струје

Функција: Спречава изненадно или неконтролисано кретање дизалице у случају губитка струје.

Рад: Систем може укључивати резервно напајање или кочиони систем за безбедно држање терета на месту током прекида напајања.

11.Цонтрол Моде

1. Контрола привеска:

Опис: Оператер управља краном преко висеће контролне станице повезане каблом са дизалицом. Привезак има дугмад или прекидаче за кретање и руковање теретом.

Предности: Једноставан, јефтин и лак за руковање.

Против: Оператер је ограничен дужином кабла и нема флексибилности за управљање дизалицом са различитих локација.

2. Радио даљински управљач:

Опис: Овај режим користи бежични ручни уређај, омогућавајући оператеру да даљински контролише кран, често са било ког места унутар радног домета дизалице.

Предности: Пружа већу флексибилност од контроле на привеску, омогућавајући оператеру да ради на различитим локацијама. То је сигурније за руковаоца, јер могу да се држе даље од путање терета.

Против: Виша почетна цена и потенцијал за сметње сигнала или губитак везе.

3. Контрола кабине (кабина оператера):

Опис: Дизалица има кабину за руковаоца монтирану на конструкцију дизалице, где руковалац може да седи или стоји док управља краном. Ово је уобичајено за веће дизалице или оне које се користе у тешким индустријским апликацијама.

Предности: Удобан за руковаоца, са потпуном контролом кретања дизалице и руковањем теретом.

Против: Захтева више простора и може бити скупље за инсталацију. Руковалац је ограничен на поглед из кабине и потребне су му додатне мере безбедности као што су камере или огледала.

4. Аутоматска контрола (препрограмирана или аутоматска контрола):

Опис: У напреднијим конфигурацијама, дизалица се може програмирати да прати одређене путање, подиже и транспортује терет аутоматски на основу унапред дефинисаних упутстава.

Предности: Смањује људске грешке и повећава ефикасност у задацима који се понављају. Често се користи у аутоматизованим складиштима и системима за руковање материјалом.

Против: Скупо и захтева напредни софтвер и сензорске системе.

5. Контрола џојстика:

Опис: Систем џојстика се може користити или са привеском или као део подешавања контроле кабине. Оператер контролише кретање дизалице користећи џојстик који претвара покрете руку у радње дизалице.

Предности: Пружа гладак и интуитиван механизам контроле, смањујући замор и побољшавајући прецизност.

Против: Може бити скупо ако се дода постојећем систему, а неким оператерима ће можда бити потребна обука да би га ефикасно користили.

6. Хибридна контрола (комбинација режима):

Опис: Овај режим омогућава контролу дизалице употребом комбинације горе наведених метода. На пример, у неким ситуацијама се њиме може управљати помоћу висилице, док се у другим користи даљинско управљање или контрола кабине.

Предности: Нуди флексибилност и омогућава различите режиме рада у зависности од задатка.

Против: Може захтевати сложеније системе управљања и обуку оператера.

12.Скетцх

 

 

Главни технички

 

 

Исплативо: Нижа почетна цена: дизалице са једним носачем су генерално јефтиније од дизалица са двоструким носачима због једноставнијег дизајна и мање материјала.

Смањени трошкови одржавања: Са мање компоненти, одржавање је обично мање сложено и јефтиније.

Компактан дизајн: Дизајн једноструких дизалица омогућава компактнији систем, што је корисно када се ради у мањим просторима или када је простор за висину ограничен.

Лагана: Једноносне дизалице имају лакши оквир у поређењу са дуплим носачима, што може помоћи у смањењу оптерећења на конструкцију зграде, захтевајући мање ојачања и нуди уштеде у трошковима изградње.

Енергетска ефикасност: Због лакше конструкције и једноставнијег дизајна, дизалице са једним носачем често захтевају мање снаге за рад, побољшавајући укупну енергетску ефикасност.

Једноставна инсталација: Једноносне дизалице се лакше и брже инсталирају, што помаже у смањењу застоја и трошкова инсталације нових система.

Погодно за лакша оптерећења: Ове дизалице су идеалне за руковање лаким и средњим теретима, обично до 20-25 тона. За већа оптерећења могу бити прикладније дизалице са двоструким носачем, али за лакше задатке, дизалице са једним носачем су често више него довољне.

Свестрани и прилагодљиви: дизалице са једним носачем могу се прилагодити да задовоље специфичне захтеве у погледу распона, висине дизања и носивости. Такође могу бити опремљени разним додацима, као што су дизалице, колица и команде, за већу флексибилност.

Захтеви за смањену висину: Једноструке дизалице захтевају мање висине у поређењу са дуплим носачима, што их чини идеалним за инсталације у областима са ограниченим вертикалним простором.

Боље за апликације мале до средње брзине: дизалице са једним носачем су погодне за спорије, ређе покрете, што их чини идеалним за многе апликације у складишту, радионици или лакој производњи.

Једноставније руковање: Због њихове мање сложене структуре, кранови са једним носачем су лакши за руковање и контролу, што их чини популарним избором за кориснике са минималним искуством у раду краном.

 

 

1. Складишни и складишни објекти

Руковање материјалом: ЕОТ дизалице са једним носачем су идеалне за померање тешких или кабастих материјала унутар складишта, као што су палете, кутије или сировине.

Утовар и истовар: Користе се за утовар и истовар робе из камиона или контејнера за отпрему у магацинима и складиштима.

2. Производне и монтажне линије

Помоћ производној линији: Ове дизалице се користе за транспорт делова или производа дуж монтажних линија у производним погонима.

Руковање тешком опремом: У индустријама попут аутомобилске или металне индустрије, ове дизалице помажу у померању великих компоненти као што су мотори, рамови и шасије.

3. Грађевинарство и инжењеринг

Припрема локације: ЕОТ дизалице са једним носачем могу да померају грађевинске материјале као што су челичне греде, бетонски блокови и други тешки материјали око градилишта.

Префабриковани материјали: Могу се користити за постављање монтажних грађевинских компоненти за монтажу.

4. Индустрија челика

Руковање челичним котуровима и плочама: У челичанама, ове дизалице се користе за подизање и померање тешких челичних котура, плоча и шипки током фаза производње и обраде.

Операције ливења: ЕОТ дизалице са једним носачем користе се у ливницама за руковање растопљеним металом, калупима и готовим производима.

5. Електране

Одржавање опреме: Једноносне дизалице се користе за подизање и померање опреме електране, као што су турбине, генератори и трансформатори, током операција инсталације и одржавања.

Руковање горивом: Ове дизалице се такође користе за транспорт горива или других расутих материјала унутар постројења.

6. Бродоградилишта

Руковање на доку: У бродоградилиштима, ове дизалице се користе за транспорт тешких компоненти за бродоградњу, као што су пропелери, делови трупа и други велики комади.

Одржавање и поправка: Они могу помоћи у подизању компоненти брода ради поправке или замене.

7. Вађење руда и камена

Транспорт материјала: ЕОТ дизалице са једним носачем користе се за транспорт извађених минерала, руда и стена унутар рударске локације или до залиха.

Утовар и истовар рударске опреме: Помажу при истовару тешке рударске машине или опреме за померање ради одржавања.

8. Пољопривреда и прерада хране

Руковање житом или сировинама: Ове дизалице се могу користити у силосима и складиштима за подизање врећа или контејнера житарица, семена или других пољопривредних производа.

Постројења за прераду: У постројењима за прераду хране, они померају сировине или готове производе у различитим фазама производње.

9. Руковање материјалом у хемијским постројењима

Транспорт хемикалија: Једноносне дизалице се користе у хемијским постројењима за руковање контејнерима или бачвама напуњеним хемикалијама, олакшавајући безбедно кретање кроз објекат.

Руковање опасним материјалима: Ове дизалице су дизајниране за руковање опасним или осетљивим материјалима са одговарајућим безбедносним карактеристикама.

10. Јавна инфраструктура

Одржавање у метро или железничким депоима: ЕОТ дизалице са једним носачем се користе у железничким депоима или објектима за одржавање метроа за руковање компонентама воза, као што су точкови, осовине и други делови.

Одржавање мостова: Користе се и за одржавање и поправку инфраструктуре мостова, посебно у транспортним чвориштима или надвожњацима.

 

 

1. Дизајн и инжењеринг

Анализа захтева: Прикупите спецификације од купца, укључујући носивост, распон, висину подизања, радни циклус и радно окружење.

Процес пројектовања: Користите ЦАД софтвер за пројектовање ЕОТ дизалице са једним носачем, узимајући у обзир безбедносне стандарде као што су ИСО, ФЕМ или ЦМАА.

Прорачуни конструкције: Извршите анализу оптерећења и израчунајте тачке напона, границе угиба и интегритет конструкције.

2. Набавка материјала

Компоненте конструкције: Набавите челичне делове (нпр. И-греде, кутијасте носаче) за носаче, крајње колице и носећу конструкцију.

Механички делови: изворне дизалице, колица, зупчаници, лежајеви и спојнице.

Електричне компоненте: набавите моторе, контролне табле, крајње прекидаче, каблове и бежичне контроле ако је потребно.

Причвршћивачи и додаци: завртњи, матице и материјали за заваривање.

3. Фабрицатион

Конструкција носача:

Исеците челичне делове по величини и припремите површине.

Заварите и саставите носач према пројекту, обезбеђујући правилно поравнање и продирање.

Спроведите испитивање без разарања (НДТ) за заварене спојеве, попут ултразвучног или магнетног испитивања честица, да бисте осигурали квалитет.

Крајњи склоп вагона:

Израдите или набавите унапред произведене крајње колице и причврстите точкове, лежајеве и носаче мотора.

Машинска обрада:

Обрадите све површине које се спајају (нпр. за шине, носаче точкова) за прецизност.

Склоп компоненте:

Причврстите дизалицу и колица на носач.

4. Инсталација електричног система

Ожичење: Инсталирајте моторе, крајње прекидаче и каблове према контролном дијаграму.

Монтажа контролне табле: Повежите и конфигуришите контролни систем, обезбеђујући компатибилност са спецификацијама дизалице.

Тестирање: Проверите електричне везе ради сигурности и перформанси.

5. Површинска обрада

Чишћење: Пескарите или очистите компоненте дизалице да бисте уклонили рђу, каменац или масноћу.

Фарбање: Нанети антикорозивни прајмер и завршни премаз (често жути или наранџасти) који одговара радном окружењу.

6. Осигурање квалитета и тестирање

Испитивање оптерећења: Тестирајте кран испод 125% номиналног оптерећења да бисте осигурали сигурност и перформансе.

Тестирање угиба: Измерите угиб под пуним оптерећењем да бисте се уверили да испуњава спецификације дизајна.

Оперативно тестирање: Проверите све покрете (дизалица, колица и мост) за глаткоћу, брзину и контролу.

Безбедносне провере: Прегледајте граничне прекидаче, системе за заустављање у нужди и механизме за кочење.

7. Паковање и достава

Демонтажа: По потреби раставите кран на делове ради лакшег транспорта.

Паковање: Користите дрвене сандуке, заштитну амбалажу или челичне оквире да бисте спречили оштећење током транспорта.

Документација: Обезбедите детаљне приручнике за монтажу и одржавање, сертификате о испитивању и документе о гаранцији.

8. Инсталација и пуштање у рад

Монтажа на лицу места: Инсталирајте кран у објекту купца, монтирајући и обезбеђујући све компоненте.

Поравнање и калибрација: Осигурајте правилно поравнање носача, крајњих вагона и шинских шина.

Завршно тестирање: Извршите потпуни оперативни тест на локацији да бисте потврдили функционалност и усклађеност.

9. Подршка након продаје

Обезбедите обуку за оператере о коришћењу и безбедности дизалица.

Понудите распоред одржавања и набавку резервних делова.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.