Ундерслунг Еот Цране

 

Ундерслунг ЕОТ кран је свестрано и ефикасно решење за дизање дизајнирано за операције где је простор на првом месту, а традиционалне мостне дизалице можда нису изводљиве. Овај иновативни систем дизалица је монтиран на доњу прирубницу греде писте, што га чини идеалним за радионице, складишта и индустријске објекте са ниским висинама или јединственим структурним ограничењима.

Доњи ЕОТ кранови су оптимизовани за објекте са ниским плафонима или ограниченим простором. Дизајниран од материјала високог квалитета како би се осигурала поузданост и дуговечност за тешке операције. Нуди различите капацитете дизања, распона и опције за подизање како би се задовољиле различите потребе примене. Користи напредне моторе и контролне системе за прецизно руковање оптерећењем и минималне вибрације. Фокусиран на безбедност. Опремљен заштитом од преоптерећења, функцијом заустављања у нужди и испуњава међународне безбедносне стандарде.

3) Са посвећеношћу квалитету и иновацијама, наше подвучене ЕОТ дизалице су дизајниране да пруже неупоредиве перформансе и прилагодљивост. Било да вам је потребан стандардни модел или потпуно прилагођено решење, наш тим обезбеђује беспрекорну интеграцију у ваше операције, повећавајући продуктивност и безбедност.

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (КГ): 110000 кг

Видео излазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Брзина дизања:5-15М/МИН

Брзина кретања колица:20-40М/МИН

Брзина рада дизалице:50-100М/МИН

Степен заштите: ИП54

Брзина кретања дизалице: 20/30 М/мин

Извор напајања: 3 фазе 380В 50Хз или на захтев

Начин управљања: даљински управљач са висећим ужадима

Боја: захтев

Механизам за подизање: Електрична дизалица са жицом

 

 

1.Маин беам

Главна греда подвучене електричне надземне дизалице (ЕОТ) је критична структурна компонента која подржава тежину терета и носи колица. Обично се монтира испод греда или стаза писте, за разлику од дизајна на врху, што га чини идеалним за просторе са ограниченим простором за главу или нижим висинама плафона.

Главна греда је углавном направљена од челика, често са И-гредом, кутијастим гредом или завареном конструкцијом за снагу и издржљивост. Дизајн треба да узме у обзир и оптерећење које ће носити и радно окружење. Греда мора имати одговарајућу крутост да спречи прекомерно скретање или савијање под оптерећењем, обезбеђујући несметан и безбедан рад.

Греда мора бити пројектована да издржи максимално оптерећење које је кран намењен да носи, са одговарајућим безбедносним маргинама. Ово укључује и тежину колица дизалице и све спољне терете који се подижу. У подвученом крану, греда је монтирана испод шина, а колица се крећу дуж ње. Ова поставка обезбеђује бољи размак за дизалицу у областима где је простор за главу ограничен.

Систем за подизање

Систем за подизање подвучене ЕОТ (електричне надземне дизалице) је дизајниран да подржи и ефикасно подигне терет, обично у индустријским окружењима. Подизни кран, као што име каже, има механизам за подизање монтиран испод моста дизалице, а не изнад њега (као код мостне дизалице).

Хоист Мецханисм

Дизалица је примарна компонента одговорна за подизање и спуштање терета. То укључује:

Мотор: Обично електрични мотор који покреће механизам за подизање.

Редуктор/Мењач: Смањује брзину мотора и повећава обртни момент.

Бубањ или витло: Бубањ или витло се користе за складиштење ужета или ланца за подизање.

Конопац или ланац: Конопац или ланац се намотају и одмотају на бубњу, подижући или спуштајући терет.

Кука или уређај за подизање: Кука је причвршћена за терет и представља завршни елемент за повезивање и подизање материјала.

Систем мостова и колица

Мост: Мост је хоризонтална структура која обухвата радни простор дизалице. За подвучену дизалицу, ово је обично ослоњено одоздо, често монтирано на зидове или стубове зграде.

Колица: Колица се крећу дуж моста и садрже механизам за подизање. Помера се хоризонтално да би позиционирала дизалицу изнад жељене локације. Систем гусеница

Дизалица се обично монтира на шине дуж којих се крећу мост и колица. Гусенице усмеравају кретање дизалице и подржавају терет док се помера.

Траке се обично налазе на крову, плафону или носећој конструкцији зграде.

Контролни систем

Управљачки систем за подвучену дизалицу обично укључује висећу контролу или радио даљински управљач за управљање покретима дизалице (подизање, колица, мост и други покрети).

Систем је опремљен сигурносним функцијама као што су заштита од преоптерећења, крајњи прекидачи и функције заустављања у нужди.

Повер Суппли

Дизалица се напаја путем електричног система напајања, који укључује каблове који воде од извора напајања до мотора за подизање дизалице и других компоненти.

3.Ендкочија

Крајњи носач подвучене ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травеллинг) дизалице односи се на компоненту на оба краја дизалице која подржава колица и омогућава му да путује дуж писте дизалице. У систему дизалице са подножјем, механизам за подизање дизалице је окачен на мост, а крајњи носачи су монтирани испод конструкције моста.

Крајњи вагони често садрже водеће ваљке или точкове који се крећу дуж шина писте како би одржали стабилност током кретања. Они подржавају целокупну тежину кранског моста и механизма за подизање. , омогућавајући крану да путује преко радног подручја. Они равномерно распоређују оптерећење дизалице на носећу конструкцију (обично зграда или портални систем).

 

 

 

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Механизам за кретање се напаја електричном енергијом, која се напаја преко система проводника (као што је систем сабирница или фестоон кабловског система). Када оператер активира систем управљања дизалице (преко висећег контролера, бежичног даљинског управљача или кабине), погонски мотори добијају електрични сигнал за покретање. Мотор покреће мењач, што смањује брзину мотора на одговарајући ниво за глатко кретање дизалице. Обртни момент из мењача преноси се на точкове преко спојница или директног погона, у зависности од изведбе. Погонски точкови на крајњим колицима покрећу кран по шинама писте. Непокретни точкови пружају подршку и стабилност. Регулисањем брзине мотора, брзина кретања дизалице се може подесити. Смер крана се контролише ротацијом мотора, што одређује кретање унапред или уназад. Кочиони систем, често електромагнетни или хидраулички, је користе за заустављање или држање дизалице у положају када је то потребно.

2) Функционалне карактеристике

Кретање и навигација: Механизам за кретање омогућава дизалици да се креће хоризонтално дуж шина или греда. У подизној дизалици, дизалица је окачена за стазу, а механизам за кретање помера кран дуж дужине писте. Колица се крећу од једног краја до другог, покривајући цео распон конструкције.

Погонски систем: Покрет се обично покреће помоћу електромотора, који су одговорни за погон точкова или колица која се крећу по шинском систему. Мотори су спојени са мењачима за контролу брзине и обртног момента.

Руковање теретом: Механизам за кретање дизалице је дизајниран да носи терет тела дизалице и корисног терета. Мора да има довољну снагу и стабилност да се носи са динамичким силама током рада, као што су подизање, заустављање и обрнути смер кретања.

Контрола брзине: Брзина кретања је неопходна за ефикасан рад. Модерни системи често укључују погоне са променљивом фреквенцијом (ВФД) који омогућавају глатко убрзање и успоравање, минимизирајући механички стрес и побољшавајући перформансе.

Прецизност: Прецизност кретања је критична за тачно позиционирање терета, осигуравајући да дизалица може да се носи са операцијама као што су подизање, позиционирање и слагање на прецизним локацијама.

Кочиони систем: Кочиони систем је неопходан за заустављање и контролу кретања дизалице. Укључује динамичко кочење (користећи сопствени отпор мотора за успоравање), механичке кочнице или комбинацију оба.

 

5. Механизам за кретање колица

Механизам за кретање колица подвучене ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице је кључна компонента која омогућава хоризонтално кретање колица (која држи механизам за подизање) дуж греде дизалице. У случају подизне дизалице, колица се постављају испод носача моста, за разлику од надземне дизалице, где се колица постављају на врх носача.

Точкови колица:

Они су обично направљени од челика високе чврстоће и постављени су на колица да подрже његово кретање дуж греде.

Точкови су дизајнирани да се уклапају у шину носача и покрећу их електрични мотори.

Погонски механизам:

Погонски систем се састоји од електромотора, редуктора и спојница.

Мотор обезбеђује неопходан обртни момент за ротацију точкова, омогућавајући колицима да се крећу хоризонтално дуж греде.

Брзина и правац колица се контролишу помоћу променљиве фреквенције (ВФД) или сличног система управљања.

Крајњи камиони:

Крајњи камиони подржавају склоп колица и садрже точкове колица, моторе и друге механичке компоненте.

Ови камиони су причвршћени за носач дизалице и омогућавају да се колица крећу напред-назад дуж дужине греде.

Електрични контролни систем:

Механизам за кретање колица се обично контролише помоћу даљинског управљача или висећег контролног система који омогућава оператеру да помера колица дуж моста.

Систем може да садржи безбедносне функције као што су гранични прекидачи који спречавају колица да путују предалеко у било ком смеру.

Лежајеви и ваљци:

Лежајеви подржавају ротацију точкова и смањују трење током кретања.

Ваљци се могу користити у оквиру колица да би се обезбедило глатко кретање и смањило хабање точкова и шина.

Железничка пруга (превоз моста):

Колица се крећу дуж шина постављених на носачу моста. Обично су то И-греде или кутијасти носачи дизајнирани да подрже оптерећење дизалице и колица.

 

Точак крана

Подвучена електрична надземна дизалица (ЕОТ) је врста дизалице код које се крански мост креће на шинама које су окачене испод носеће конструкције. Систем точкова крана је кључна компонента таквих дизалица, јер омогућава глатко и ефикасно кретање дуж пруге.

Функција кранских точкова:

Точкови крана служе да подрже тежину кранског моста и омогућавају му да се креће дуж шина писте. Код ЕОТ дизалице са подножјем, точкови се обично налазе на доњој страни моста дизалице.

Дизајн:

Материјал: Точкови крана су обично направљени од висококвалитетног легираног челика, каљени и машински обрађени да би се обезбедила издржљивост и отпорност на хабање. Такође могу бити премазани заштитним слојем како би се спречила корозија.

Пречник и величина: Величина точкова крана зависи од носивости и димензија дизалице. Већи точкови се обично користе за теже примене.

7.Цране Хоок

Подвучена ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалица је тип дизалице код које је мост дизалице монтиран испод греда писте, за разлику од горње дизалице, где мост иде на врх шина. Кука за кран у доњем ЕОТ крану је компонента која носи терет и причвршћена је за механизам за подизање, који се креће дуж моста дизалице.

Карактеристике куке за кран за подвучени ЕОТ кран

Дизајн: Кука за кран је обично направљена од кованог челика високе чврстоће за издржљивост и издржавање великих оптерећења.

Носивост: Дизајниран је за рад са специфичним капацитетима оптерећења, који варирају у зависности од величине и спецификације дизалице. Носивост је обично означена на дизалици или куки.

Сигурносне карактеристике:

Механизам против пада: За спречавање пада терета.

Засун за куку: Осигурава да је терет безбедно причвршћен за куку.

Могућност окретања: Неке куке за кран су дизајниране да се окрећу како би омогућиле већу флексибилност приликом подизања и позиционирања терета.

Мотор

Мотор подвучене ЕОТ (електричне надземне дизалице) је критична компонента која покреће кретање дизалице дуж одређене путање.

Сврха

Мотор обезбеђује неопходан обртни момент за покретање механизма за подизање дизалице, као и хоризонтално кретање (ход) дуж греда. Обезбеђује глатке и прецизне операције за подизање, спуштање и преношење терета.

Типови коришћених мотора

Мотор за подизање: Покреће механизам за подизање за подизање и спуштање терета. Мотор за вожњу: Покреће кретање дизалице дуж писте или греде. Обично се користе мотори на наизменичну струју, као што су асинхрони мотори са кавезом, због њихове издржљивости и ефикасности.

Карактеристике дизајна

Компактан дизајн и мале тежине: Одговара конфигурацији испод.

Робусна конструкција: Направљена да издржи индустријска окружења.

Термичка заштита: Штити мотор од прегревања током дуже употребе.

Кочиони систем: Интегрисане или екстерне кочнице за држање терета на месту.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни и светлосни алармни систем за подвучену ЕОТ (електричну надземну дизалицу) је безбедносна функција дизајнирана да упозори особље у близини рада дизалице. Обично се инсталира да обезбеди и звучне и визуелне сигнале када је дизалица у покрету или обавља одређене функције, како би се осигурало да су радници свесни присуства и рада дизалице, смањујући ризик од несрећа.

Звучни аларм (звучни сигнал): Ово може бити сирена или сирена која производи гласан, јасан звук. Обично се активира када је кран у функцији или се креће да упозори раднике у близини. Аларм се такође може активирати у одређеним условима, као што је као при спуштању или подизању терета или при приближавању препреци.

Светлосни аларм (визуелни сигнал): Трепћуће или ротирајуће светло (често монтирано на конструкцију дизалице) се користи као визуелно упозорење. Боја светла може да варира, али уобичајени избори укључују црвену, жуту или плаву. Може се конфигурисати да трепери када је дизалица у погону, или као упозорење када терет достигне одређену висину или положај.

2) Крајњи прекидач

Гранични прекидач на подвученом ЕОТ крану је сигурносни уређај који се користи да ограничи кретање дизалице и спречи његово прекомерно путовање преко одређене тачке, што може оштетити кран или околну опрему. Крајњи прекидачи су кључни за безбедан рад дизалице и обично се постављају на крајевима путева (уздужни и попречни), као и за контролу кретања дизалице нагоре и надоле.

Гранични прекидачи путовања: Ови прекидачи заустављају кретање дизалице када дође до краја своје путање. Обично се постављају на оба краја кранске стазе. Сврха: Да спречи да колица или мост излете са краја стазе.

Гранични прекидачи за подизање: Они су инсталирани да контролишу механизам за подизање, обезбеђујући да се мотор дизалице заустави када кука достигне горњу или доњу границу. кука превише).

Сигурносни гранични прекидачи: Они се често користе као резерва за спречавање неочекиваних покрета дизалице и за заштиту и дизалице и руковаоца. Сврха: Да делују као механизам за заустављање у нужди или безбедан механизам у случају квара на нормалном граничном прекидачу.

10.Сигурносни уређаји

1. Крајњи прекидачи

Намена: Крајњи прекидачи су инсталирани да спрече прекомерно кретање компоненти дизалице (дизалица, колица и мост). Они аутоматски заустављају кретање дизалице када достигне крај своје границе кретања.

Типови:

Крајњи прекидачи за крај вожње: Заустављају кран на максималном дозвољеном путу.

Гранични прекидачи за подизање: Спречавају да кука путује превише горе или доле.

2. Ограничавачи преоптерећења

Сврха: Граничари преоптерећења обезбеђују да се дизалица не подиже више од свог номиналног капацитета, спречавајући структурна оштећења или незгоде.

Рад: Ови уређаји осећају тежину терета који се подиже и активирају аларм или заустављају дизалицу ако терет премашује максималну безбедну границу.

3. Кочнице

Намена: Кочнице су неопходне за безбедно заустављање кретања дизалице и за држање терета на месту када је то потребно.

Типови:

Механичке кочнице: Користе се за заустављање дизалице.

Електричне кочнице: Користе се за брзо заустављање или држање терета у положају.

Аутоматско отпуштање кочнице: Спречава пад оптерећења у случају нестанка струје.

4. Уређаји против судара

Намена: Уређаји против судара се користе за спречавање судара између дизалице и других структура или опреме у оперативном подручју.

Рад: Ови уређаји користе сензоре или инфрацрвене зраке да открију препреке и зауставе кран или га успоре како би избегли несреће.

5. Заштита од прегревања

Намена: Заштита од прегревања је инсталирана на моторима и другим електричним компонентама како би се спречила оштећења изазвана превисоким температурама.

Рад: Термални релеји за преоптерећење или температурни сензори аутоматски заустављају кран ако температуре прелазе безбедне границе.

6. Дугме за хитно заустављање

Намена: Дугме за заустављање у нужди је ручна контрола која се користи за тренутно заустављање дизалице у случају нужде.

Локација: Обично се налази на погодним местима, као што је кабина оператера дизалице или даљински управљач, ради брзог приступа.

7. Контрола љуљања оптерећења

Намена: Системи за контролу љуљања терета смањују љуљање терета током рада, што може бити опасно.

Рад: Систем користи сензоре да детектује љуљање и аутоматски исправља кретање дизалице како би стабилизовао терет.

8. Светла упозорења и звучни аларми

Сврха: Светла упозорења и аларми обавештавају особље о радном статусу дизалице, обезбеђујући да су свесни потенцијалних опасности.

Типови:

Трепћућа светла: Означавају да је кран у покрету.

Звучни аларми: сигнализирају када се дизалица приближава граници или постоји ванредно стање.

9. Контролни привезак са сигурносним карактеристикама

Намена: Оператер дизалице користи привезак за контролу кретања дизалице. Често укључује сигурносне функције као што су прекидач за мртвог човека или дугме за заустављање у нужди.

Руковање: Ако руковалац отпусти контролни привезак или не притисне дугме, дизалица ће се зауставити да би спречила незгоде.

10. Сигурност двоструких носача

Сврха: У подизним дизалицама са конфигурацијом двоструког носача, безбедност је побољшана расподелом оптерећења између две греде, што смањује вероватноћу квара конструкције.

11.Цонтрол Моде

1) Контрола рукохвата: Оператер контролише рад дизалице држећи контролну ручку повезану каблом. На ручки се налази више дугмади, који се користе за контролу подизања, бочног померања и кретања колица дизалице. Кабл је углавном одређене дужине, што омогућава оператеру да ради на безбедној удаљености.

2) Бежични даљински управљач: Рад дизалице контролише бежични даљински управљач, који обично има дугмад или клацкалице за контролу подизања, бочног кретања и рада колица. Без кабловске везе, оператер се може слободно кретати и управљати опремом на великој удаљености.

3) Контрола кабине: Оператер седи у кабини инсталираној на дизалици и управља директно преко ручки, дугмади или џојстика. Кабина се обично поставља на колица или аутомобил дизалице, а оператер може директно да посматра место подизања.

4) Централизовано управљање (ПЛЦ контролни систем): Користите програмабилни логички контролер (ПЛЦ) за аутоматизовану контролу да бисте контролисали различите акције дизалице кроз унапред програмиране програме. Оператер може да контролише и надгледа радни статус дизалице у централној контролној соби или даљински преко интерфејса човек-машина (ХМИ).

12.Скетцх

 

Главни технички

 

 

1. Максимални простор за главу:

Оптимално искоришћење простора: Постављањем дизалице испод носача, подвучене дизалице обезбеђују већи вертикални зазор, што је посебно важно у просторима са ограниченим простором за главу.

Већа висина подизања: Ово је идеално за апликације где је висина подизања критична, али структура зграде или простор имају ограничен простор за висину.

2. Компактан дизајн:

Ефикасност простора: Дизајн испод спуштања смањује укупну величину дизалице, што га чини одличним избором за подручја са ограничењима висине.

Минималне структурне сметње: Пошто механизам дизалице виси испод греде, мање је упада у горњи део зграде, што га чини погодним за уско окружење или окружења са ниским плафоном.

3. Боља стабилност у одређеним апликацијама:

Смањено љуљање и вибрације: Дизајн испод може да смањи љуљање у поређењу са горњим дизалицама јер је тежина терета боље избалансирана.

Повећана безбедност: Ова поставка минимизира ризик од нестабилности оптерећења или судара са структурним елементима зграде.

4. Нижи трошкови изградње зграде:

Нема потребе за додатним потпорним конструкцијама: Пошто је кран монтиран испод носача, мања је потреба за скупим ојачањем или модификацијом структуре зграде.

Ефикасно коришћење грађевинског простора: Овај дизајн омогућава веће коришћење надземног простора, избегавајући потребу за већим, скупљим зградама.

5. Повећана флексибилност:

Разноврсне примене: Доње дизалице се често користе у индустријама где су присутни ограничени простор и специфични захтеви за подизање, као што су радионице, складишта и производни погони.

Погодно за мање просторе или просторе неправилног облика: Њихова компактна природа им омогућава да се користе у мањим или необично обликованим објектима где традиционални кранови са високим погоном можда нису прикладни.

6. Енергетска ефикасност:

Мања потрошња енергије: Механизам је дизајниран за ефикасно коришћење енергије, са мањим губицима енергије у поређењу са другим типовима дизалица, посебно у системима који користе напредне моторе и погонске механизме.

7. Једноставнија инсталација:

Бржи процес уградње: Будући да конструкција не захтева исти ниво арматуре као дизалица са високим погоном, процес инсталације може бити бржи и исплативији.

8. Смањено одржавање:

Лакши приступ за поправке и инспекције: Одржавање може бити лакше јер доњи дизајн често омогућава једноставнији приступ компонентама дизалице.

9. Идеално за постојеће структуре:

Савршено за накнадну уградњу: Ако постојећа зграда захтева крански систем, ЕОТ кран је често добар избор јер се може инсталирати без значајних структуралних промена.

 

 

1. Подручја са ниским простором

Доњи ЕОТ кранови су идеални за просторе са ниским висинама или где је висина плафона ограничена. Пошто је дизалица монтирана испод носеће конструкције, штеди простор, што је посебно корисно у фабрикама или складиштима са зградама са малим клиренсом.

2. Операције дизања тешких терета

Ове дизалице се могу користити у индустријама које захтевају способност дизања тешких терета, као што су челичане, тешко инжењерство и грађевинарство, где тешки терети треба да се померају у скученим просторима или преко машина.

3. Производне линије

У производним или монтажним линијама где су дизалице потребне за померање материјала или производа дуж фиксне путање, подвучене ЕОТ дизалице обезбеђују ефикасно средство за транспорт робе без заузимања превеликог простора над главом, омогућавајући поједностављено производно окружење.

4. Складишта и складишта

За складишта, посебно она која складиште велике или кабасте материјале, подизни кран нуди решење за ефикасно померање производа уз оптимално коришћење расположивог простора. Дизајн обезбеђује више простора за полице и складиштење.

5. Дизалице за уски пролаз

Доње дизалице могу бити дизајниране за употребу у уским пролазима између регала или машина, пошто смањени простор за висину омогућава бољу маневрисање и избегава сметње у постојећој инфраструктури.

6. Руковање материјалом у грађевинарству

Ове дизалице су посебно погодне за градилишта, где постоји потреба за премештањем материјала преко различитих делова градилишта. Они су разноврсни и могу се монтирати на постојећу инфраструктуру, смањујући потребу за опсежним структурним модификацијама.

7. Производња алатних машина

У индустрији алатних машина, где је потребно прецизно руковање великим деловима или компонентама, подвучена дизалица може понудити стабилност и маневрисање у областима где је површина пода или висина плафона ограничена.

8. Рударска и тешка опрема

У рударским операцијама, подвучене дизалице могу помоћи при подизању тешке рударске опреме и материјала, посебно у областима са ограниченим вертикалним простором, као што су подземни објекти или операције дубоких јама.

9. Радионице и апликације за одржавање

Доњи ЕОТ кранови се често користе у радионицама за одржавање где машине или опрему треба преместити ради поправке или рутинског одржавања. Дизајн омогућава лак приступ без потребе за опсежним структурним модификацијама.

10. Електране и хемијска постројења

Енергетска и хемијска постројења често користе подвучене ЕОТ дизалице за подизање и померање тешких делова, машина или сировина унутар скучених или просторно ограничених подручја.

 

 

1. Пројектовање и инжењеринг

Анализа захтева: Прикупите детаље као што су носивост, распон, висина подизања и радно окружење.

Дизајн конструкције: Дизајнирајте главне компоненте, као што су носач, крајња колица, механизам за подизање и систем писте.

Електрични и механички дизајн: Направите детаљан пројекат за електрични систем (мотори, панели, итд.) и механичке делове.

Одобрење и израда прототипа: Добијте одобрење клијента и, ако је потребно, направите прототип за тестирање.

2. Набавка материјала

Набавите висококвалитетне материјале као што је челик за носаче, моторе, мењаче и електричне компоненте као што су панели, ожичење и контролни системи.

Уверите се да материјали испуњавају одређене стандарде и да су прегледани на недостатке.

3. Фабрицатион

Резање: Користите ЦНЦ машине или плазма секаче за обликовање челичних плоча и секција према дизајну.

Заваривање: Заварите носач и друге компоненте како бисте осигурали чврстоћу структуре. Пратите стандарде као што су АВС или ИСО за заваривање.

Машинска обрада: критични делови за прецизне машине као што су осовине, точкови и спојнице да би се обезбедио несметан рад.

Инспекција: Спроведите испитивање без разарања (НДТ) на завареним спојевима да бисте осигурали квалитет.

4. Скупштина

Саставите главне делове, укључујући носач, дизалицу, крајња колица и колица.

Инсталирајте моторе, мењаче и електричне компоненте као што су контролне табле и ожичење.

Интегришите безбедносне функције, као што су крајњи прекидачи, кочнице и заштита од преоптерећења.

5. Површинска обрада

Извршите пјескарење како бисте уклонили рђу и нечистоће.

Нанесите темељни премаз и завршну боју да бисте заштитили од корозије и у складу са спецификацијама клијента.

6. Тестирање

Механичка испитивања: Проверите рад дизалице, кретање колица и укупни капацитет руковања теретом.

Електрично тестирање: Проверите перформансе контролне табле, крајњих прекидача и прикључака ожичења.

Испитивање оптерећења: Извршите и статичка и динамичка испитивања оптерећења како бисте били сигурни да дизалица може безбедно да рукује наведеним капацитетом.

Безбедносне провере: Прегледајте системе за хитне случајеве као што су кочнице и штитници од преоптерећења.

7. Контрола квалитета

Извршите завршну инспекцију како бисте потврдили да све компоненте испуњавају стандарде квалитета и рада.

Обезбедите усклађеност са ИСО, ОСХА и другим релевантним стандардима.

8. Паковање и достава

Раставите кран (ако је потребно) ради лакшег транспорта.

Добро запакујте компоненте да бисте спречили оштећење током транспорта.

9. Инсталација и пуштање у рад

Монтажа на лицу места: Поново саставите компоненте дизалице у просторијама клијента.

Инсталација писте: Поставите систем писте и поравнајте кран.

Тестирање: Извршите тестове рада и оптерећења на лицу места како бисте осигурали правилно функционисање.

Примопредаја: Обезбедите кориснички приручник и обуку оператерима клијента.

10. Подршка након продаје

Понудите распореде одржавања, резервне делове и техничку подршку како бисте осигурали дугорочне перформансе.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.