Елецтромецх Еот Кранови

 

Елецтромецх Еот дизалице, познате и као електричне надземне дизалице, су неопходна опрема за руковање материјалом која се користи у различитим индустријама као што су производња, грађевинарство, отпрема и складишта. Ове дизалице су дизајниране да подижу и померају тешке терете у хоризонталном правцу дуж надземне стазе, обезбеђујући ефикасно и прецизно кретање у скученим просторима. Елецтромецх ЕОТ дизалице комбинују снагу електричне енергије са прецизношћу механичких система, нудећи поуздано, исплативо решење за подизање тешких материјала.

Елецтромецх Еот кранови могу да поднесу оптерећења од неколико тона до неколико стотина тона, што их чини погодним за широк спектар индустријских примена. Дизајниране су да подижу и померају тешку робу, сировине и компоненте са лакоћом и прецизношћу. Елецтромецх Еот дизалице су направљене од материјала високе чврстоће и чврстих компоненти, ЕОТ дизалице су издржљиве и могу да издрже тешка радна окружења, обезбеђујући дуговечност и минимално одржавање .

Електромеханичке ЕОТ дизалице се користе у различитим индустријама, укључујући челичане, луке, градилишта, складишта и електране. Идеални су за подизање и транспорт тешке опреме, материјала и контејнера. Моторизовани електрични систем дизалице омогућава глатку и прецизну контролу подизања и хоризонталног кретања. Електрични погон је енергетски ефикасан, смањује оперативне трошкове и повећава укупне перформансе дизалице.

Безбедност је приоритет у дизајну дизалица, а ЕОТ дизалице су опремљене напредним безбедносним функцијама као што су заштита од преоптерећења, крајњи прекидачи, дугмад за хитно заустављање и системи против судара како би се обезбедио несметан рад без незгода. Ове дизалице нуде прецизну контролу над оптерећењем покрета, што их чини погодним за апликације које захтевају фино подешено позиционирање. Контролни системи су дизајнирани да буду једноставни за корисника, омогућавајући оператерима да ефикасно управљају подизањем терета, спуштањем и хоризонталним кретањем.

Електромеханичке ЕОТ дизалице могу се прилагодити да задовоље специфичне оперативне захтеве, као што су различити капацитети оптерећења, дужине распона, висине дизања и системи управљања (ручни или аутоматизовани). Дизајн дизалице обезбеђује да су компоненте лако доступне за рутинско одржавање и поправке. Ово смањује време застоја и продужава животни век дизалице.

Основне компоненте: мотор, мењач, мотор

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 1500 кг

Видео излазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Радна класа: А3/А4/А5

Капацитет дизања: 3,5,10,16,20,25,32 тоне

Механизам за подизање: Електрична дизалица са ужетом

Снага: 3П 220--440 В/50ХЗ 60ХЗ

Брзина кретања дизалице:3-30м/мин

Радна температура: -20-40 степен

Контролни модел: ручни дршка / даљински управљач

Боја: Захтеви купаца

 

 

1.Маин беам

1) Главна греда електромеханичке ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице је кључна структурна компонента дизајнирана да подржи носеће елементе дизалице. Делује као примарна хоризонтална потпорна структура за механизам за подизање, механизам за кретање и колица дизалице.

Главна греда је обично направљена од челичних или заварених челичних делова (нпр. И-греде, кутијасти носачи или заварени плочасти носачи) да би се обезбедила чврстоћа и издржљивост под великим оптерећењем. оптерећењем дизалице и динамичким силама, као што су убрзање, успоравање и подизање. Уобичајени профили за главну греду укључују И-греде, кутијасти носачи и решетке, у зависности од захтева оптерећења и распона.

Главна греда је дизајнирана да издржи тежину колица и дизалице дизалице, као и терет који се подиже. Греда мора бити пројектована да издржи не само статичка оптерећења већ и динамичка оптерећења услед кретања дизалице. У двоносним дизалицама се користе две паралелне греде (главне греде) да би се обезбедила додатна чврстоћа и стабилност. Овај тип омогућава веће капацитете дизања и веће распоне. За веће и теже примене, кутијасти носачи пружају додатну снагу и стабилност затварањем механизама дизалице и нудећи бољу отпорност на торзионе силе.

2. Систем за подизање

1) Мотор: Мотор система за подизање у електромеханичкој надземној дизалици (ЕОТ) игра кључну улогу у подизању и спуштању терета. Овај мотор је обично део механизма за подизање дизалице и мора да буде моћан и поуздан да би се носио са захтевима за подизање тешких терета у различитим индустријама као што су грађевинарство, производња и складишта.

2) Редуктор: Редуктор у систему за подизање електромеханичке ЕОТ (електричне надземне дизалице) игра кључну улогу у преносу снаге са мотора на механизам за подизање, обично на дизалицу. Редуктор (који се такође назива мењач или редуктор зупчаника) је дизајниран да конвертује излазну снагу мотора велике брзине и малог обртног момента у излаз са малим брзинама и великим обртним моментом који је потребан за ефикасно подизање тешких терета.

3) Бубањ: Бубањ у систему за подизање је првенствено одговоран за намотавање и одмотавање жичаног ужета (или кабла) који подиже и спушта терет. То је цилиндрична конструкција око које је уже намотано док дизалица помера терет. Кретање бубња се контролише помоћу мотора дизалице дизалице, који обезбеђује снагу за подизање и спуштање.

4) Жичано ужад: Жичана ужад која се користи у системима за подизање електромеханичких надземних дизалица (ЕОТ) су кључне компоненте одговорне за подизање и спуштање тешких терета. Дизајнирани су тако да издрже високу напетост, динамичка оптерећења и услове околине, док истовремено одржавају издржљивост и сигурност.

5) Блок ременице: Блок ременице у систему за подизање, посебно за електромеханичке (електромагнетне) надземне дизалице (ЕОТ дизалице), је суштинска компонента која олакшава подизање и спуштање терета. Он игра кључну улогу у управљању расподелом механичког оптерећења, смањењу трења и омогућавању несметаног кретања система дизалице.

6) Уређај за подизање: Уређај за подизање електромеханичке надземне дизалице (ЕОТ) обично се односи на компоненту одговорну за стварно подизање и спуштање терета. У ЕОТ кранском систему, уређај за подизање је кључни део механизма дизалице који обезбеђује вертикално кретање тешких терета.

 

3.Ендкочија

„Крајњи носач“ електромеханичке ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице односи се на носећу конструкцију која носи мост дизалице дуж шина. Састоји се од скупа точкова или осовина које омогућавају крану да се креће хоризонтално дуж дужине писте за кран. Крајњи носачи су критичне компоненте мостне дизалице, јер директно утичу на стабилност, кретање и расподелу оптерећења.

Крајњи носач обично укључује систем на моторни погон (као што је мотор зупчаника) који покреће точкове, омогућавајући контролисано кретање дизалице дуж његове писте. Овај механизам може бити опремљен кочионим системом за заустављање или контролу брзине кретања. Они се монтирају на крајњи оквир вагона и користе се за вожњу дуж система шина. Точкови морају бити дизајнирани да носе велика оптерећења и да обезбеде несметано кретање.

Електрични систем за контролу кретања крајњег носача, интегрисан са укупним системом управљања дизалице, који омогућава оператеру да управља положајем дизалице на стази. Структура која подржава точкове и осовине. Дизајниран је да издржи тежину кранског моста и оптерећење које носи. Лежајеви се користе да минимизирају трење и обезбеде глатку ротацију точкова, док ослонци помажу у стабилизацији структуре током рада. Дизајн крајњег носача мора да обезбеди да кран буде стабилан током рада, посебно под великим оптерећењима.

Укратко, крајњи вагони су витални део структуре ЕОТ дизалице, омогућавајући крану да путује дуж своје писте и ефикасно и безбедно преноси терет.

 

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Када је мотор за вожњу под напоном, он ротира погонско вратило повезано са точковима крајњег камиона. Ротација точкова покреће цео кран дуж писте. Смер кретања (напред или назад) контролише се променом поларитета напајања мотора, што мења ротацију мотора. Дизалица се може контролисати да се креће различитим брзинама, у зависности од брзине мотора и подешавања контролног система.

2) Функције погонског механизма дизалице

Подизање и спуштање терета: Најосновнија функција ЕОТ дизалице је подизање и спуштање материјала или терета помоћу механизма за подизање, који се напаја електричном енергијом.

Хоризонтално кретање: ЕОТ дизалице могу да путују хоризонтално дуж фиксне стазе (шине или греде), омогућавајући им да померају терет са једне позиције на другу унутар радног подручја.

Позиционирање терета: Омогућавају прецизно позиционирање тешких или гломазних терета. Ово је кључно у окружењима где позиционирање терета мора бити веома тачно, као што су производни погони или складишта.

Вертикално кретање: Механизам за подизање омогућава дизалици да подиже терет вертикално, што је неопходно за слагање материјала или транспорт између различитих нивоа у складишту или производном објекту.

Руковање тешким теретом: ЕОТ дизалице су дизајниране за руковање веома тешким теретима, често у распону од неколико тона, у зависности од капацитета дизалице. Ово је критично у индустријама попут челика, грађевинарства и производње.

Флексибилност у кретању: Ове дизалице се могу кретати дуж целе дужине своје стазе и могу се контролисати како би се извршила фина подешавања у њиховом позиционирању. Ова флексибилност их чини погодним за широк спектар примена.

Управљање на даљину: Модерним ЕОТ дизалицама се често управља путем даљинских управљача или система контролисаних кабином, нудећи једноставну употребу и повећавајући безбедност.

5. Механизам за кретање колица

1) Структурни састав

Мотор: Механизам за кретање покреће електрични мотор, обично ДЦ или АЦ мотор, који покреће точкове колица преко система редукције зупчаника. Мотор је често повезан са променљивим фреквентним погоном (ВФД) како би се омогућила прецизна контрола брзине, убрзање и успоравање.

Погонски систем: Мотор преноси снагу кроз мењач (редуктор) који смањује брзину мотора и повећава обртни момент, што га чини погодним за кретање великог терета. Спојница повезује осовину мотора са мењачем или погонском осовином, обезбеђујући пренос снаге.

Точкови: Колица се возе на шинском систему који се обично поставља дуж горње греде. Ови точкови, често направљени од челика, монтирани су на рам колица и крећу се дуж шина кранске писте. Точкови су понекад опремљени лежајевима да би се смањило трење и обезбедило глатко кретање.

Шина: Дизалица је дизајнирана са сетом паралелних шина (углавном део конструкције надземне греде), које усмеравају кретање колица. Ове шине морају бити правилно постављене да би се обезбедило глатко и тачно кретање колица.

2) Функција погонског механизма колица

Хоризонтално кретање дизалице: Механизам колица помера јединицу за подизање (компонента која подиже и спушта терет) дуж дужине моста дизалице. Ово омогућава крану да помера терет хоризонтално преко радног подручја, нудећи прецизну контролу над тим где се терет поставља или подиже.

Позиционирање терета: Колица помажу да се терет тачно позиционира на одређеном месту или у односу на друге машине, радне станице или складишне просторе. Ово позиционирање је од виталног значаја за задатке као што су утовар/истовар, монтажа или руковање материјалом.

Подршка за механизам дизалице: Колица пружају стабилну потпорну основу за дизалицу, која је одговорна за подизање и спуштање терета. Осигурава да дизалица остане поравната и избалансирана док се креће, омогућавајући крану да ради глатко и са смањеним хабањем компоненти.

Глатко кретање: Колица су опремљена точковима или ваљцима који се крећу дуж система шина или шина причвршћених за мост дизалице. Несметан рад ових точкова или ваљака обезбеђује минимално трење, што смањује потрошњу енергије и хабање компоненти.

Прецизна контрола: Колица се обично напајају електричним моторима, а контролишу се помоћу променљиве фреквенције (ВФД) или других контролних система како би се омогућило прецизно подешавање брзине и положаја. Ово осигурава да кран ради безбедан, уз глатко убрзање и успоравање.

6. Точак крана

1) Функција точкова

Потпорно оптерећење: Точкови крана носе целу тежину дизалице и њено оптерећење. Ово укључује и саму тежину дизалице и свако додатно оптерећење које подиже.

Кретање: Точкови олакшавају хоризонтално кретање дизалице дуж писте, често покретано електричним мотором и повезаним зупчаником.

Безбедност: Точкови крана морају бити издржљиви и јаки да би се обезбедило глатко кретање и минимизирало хабање.

2) Захтеви за пројектовање

Пречник точка: Пречник точка утиче на носивост и глаткоћу кретања. Точкови већег пречника се обично користе за веће носивости.

Тврдоћа материјала: Тврдоћа материјала мора бити довољно висока да се одупре хабању, али такође треба да обезбеди одређени ниво флексибилности да спречи крхкост под великим оптерећењима.

Тип лежаја: Многи крански точкови су опремљени лежајевима за смањење трења и побољшање ефикасности, иако неке дизалице могу користити дизајн без лежаја за одређене примене.

Тип колосека: Дизајн точка мора одговарати коришћеној шини, обезбеђујући да величина прирубнице, профил и носивост точка одговарају специфичној шини дизалице.

7.Цране Хоок

Кука за кран је суштинска компонента електромеханичких надземних (ЕОТ) дизалица, одговорна за безбедно и ефикасно подизање и спуштање тешких терета. У ЕОТ дизалици, кука је причвршћена за механизам за подизање и дизајнирана је да држи и манипулише теретима док се померају по распону дизалице.

1. Материјал и дизајн

Материјал: Куке за дизалице су обично направљене од челичних легура високе чврстоће (као што су угљенични челик или легирани челик) да би издржале тешка оптерећења и напрезања која се јављају током операција подизања.

Дизајн: Кука углавном има "Ц" или "В" облик за безбедно држање ремена за подизање или додатака за терет. Грло куке је довољно широко да може да прими апарат за подизање, док је врх заобљен или закривљен да спречи клизање терета.

2. Капацитет оптерећења

Куке за кран су пројектоване на основу носивости дизалице. Морају да поднесу максималну тежину за коју је кран оцењен, укључујући сигурносне факторе за спречавање квара куке. Носивост куке мора бити јасно дефинисана према индустријским стандардима и спецификацијама дизалица.

3. Сигурносне карактеристике

Сигурносна брава: Већина кука за кран опремљена је сигурносном бравом како би се спречило да се терет помери током рада. Ова брава може бити ручна или аутоматска, у зависности од дизајна дизалице.

Инспекција и тестирање: Удице пролазе ригорозну инспекцију, тестирање и процесе сертификације како би се осигурало да испуњавају безбедносне стандарде. Ово укључује проверу пукотина, хабања, деформација и других недостатака.

8.Мотор

Карактеристике ЕОТ мотора крана:

Висок обртни момент: Потребан за подизање и померање тешких терета.

Променљива брзина: Многим ЕОТ дизалицама је потребна контрола променљиве брзине за прецизно руковање теретом.

Трајност: Мотори морају да издрже тешка индустријска окружења, укључујући високу влажност, прашину и вибрације.

Висок почетни обртни момент: Способност да се носи са великим стартним струјама без оштећења мотора или управљачког система.

Врсте погона и контролних система:

ДЦ погонски мотори: Користе се у неким старијим системима или специјализованим апликацијама, посебно тамо где је потребна глатка и прецизна контрола.

Погони са променљивом фреквенцијом наизменичне струје (ВФД): Модерније ЕОТ дизалице често користе ВФД за контролу мотора наизменичне струје за контролу променљиве брзине, углађенији рад и енергетску ефикасност.

.

9. Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни аларм (сирена/звоно за аларм): Упозорава на предстојећу опасност или упозорава раднике о кретању дизалице, условима преоптерећења или било којој ненормалној ситуацији. Звучни аларм може да се активира:

Преоптерећење дизалице (тежина прелази безбедне границе). Рад при великој брзини или при прекорачењу безбедних ограничења путовања. Ситуације заустављања у нужди. Дизалица се приближава или достиже опасну позицију. Типично гласна сирена, сирена или звоно са високим излазом децибела како би се осигурало да се може чују преко околне буке у индустријским окружењима.

Светлосни аларм (трепћућа светла или сигнални фарови): Пружа визуелни знак који допуњује звучни аларм, обезбеђујући да чак и ако се звук не чује, радници и даље могу да виде упозорење. Често се користи у бучним окружењима.

2) Крајњи прекидач

У контексту електромеханичких (ЕОТ) дизалица, крајњи прекидач је важна сигурносна и контролна компонента која служи за заустављање или ограничавање кретања дизалице када достигне унапред дефинисану позицију. Ови прекидачи се користе за спречавање прекомерног кретања или оштећења тако што осигуравају да су покрети дизалице ограничени на одређена ограничења. Гранични прекидачи се обично монтирају на крају путање крана на дизалици, колицима или мосту.

Намена: Спречити прекомерно кретање дизалице, колица и моста.

Типови:

Гранични прекидач за подизање: Спречава да се кука креће превисоко или ниско.

Гранични прекидач колица: Спречава да се колица померају предалеко дуж греде.

Гранични прекидач моста: Зауставља померање моста изван предвиђеног опсега кретања.

10.Сигурносни уређаји

1. Крајњи прекидачи

Намена: Спречити прекомерно кретање дизалице, колица и моста.

Типови:

Гранични прекидач за подизање: Спречава да се кука креће превисоко или ниско.

Гранични прекидач колица: Спречава да се колица померају предалеко дуж греде.

Гранични прекидач моста: Зауставља померање моста изван предвиђеног опсега кретања.

2. Заштита од преоптерећења

Сврха: Спречава подизање дизалице више од номиналне носивости.

Типови:

Мерне ћелије: Пратите тежину терета који се подиже.

Систем упозорења о преоптерећењу: Аларм или визуелни индикатор који се активира ако дизалица премаши свој капацитет оптерећења.

3. Дугме за хитно заустављање

Намена: Обезбеђује брзо средство за тренутно заустављање дизалице у случају нужде.

Локација: Обично се поставља на лако доступним местима око дизалице, укључујући кабину оператера и јединицу за даљинско управљање.

4. Кочиони систем

Сврха: Осигурава да се дизалица може зауставити и безбедно држати терет.

Типови:

Радна кочница: Користи се за заустављање дизалице током нормалног рада.

Кочница за задржавање: Држи терет у непокретном стању када је дизалица у мировању.

Кочница у случају нужде: Укључује се ако радне кочнице покваре, осигуравајући сигурност у хитним ситуацијама.

5. Уређај против судара

Сврха: Спречава сударање дизалице са другим објектима, структурама или другим дизалицама.

Типови:

Сензори близине: детектују препреке на путу дизалице.

Радарски или ласерски системи: Користе се за откривање објеката у реалном времену и прилагођавање кретања дизалице у складу са тим.

6. Заштита од надвишења и спуштања

Сврха: Спречава да се кука за дизалицу подигне превисоко или превише спусти, што може довести до незгода или оштећења.

Функција: Аутоматски зауставља подизање ако кука достигне унапред дефинисану горњу или најнижу тачку.

7. Светла упозорења и показивача

Сврха: Пружа визуелна упозорења оператеру и особљу у близини.

Типови:

Трепћућа светла: Упозоравају на кретање дизалице.

Радна светла: Уверите се да је радна површина дизалице добро осветљена, посебно у условима слабе видљивости.

8. Индикатор момента оптерећења дизалице (ЛМИ)

Сврха: Надгледа момент оптерећења (комбинацију тежине терета и његовог положаја на дизалици) како би се осигурало да остаје у сигурним границама.

Карактеристика: Упозорава руковаоца ако је кран у опасности од превртања или прекорачења свог капацитета.

9. Ограничивач замаха

Намена: Спречава да се кука дизалице превише замахне и удари у околне структуре или друге објекте.

Карактеристика: Ограничава угао кретања терета, посебно у операцијама велике брзине.

10. Осветљење у случају нужде

Намена: Обезбеђује осветљење у радном простору дизалице у случају нестанка струје или током ноћног рада.

11. Дизалице са сензорима за контролу брзине

Сврха: Ови сензори прате брзину дизалице и обезбеђују да ради у сигурним границама, спречавајући прекомерну брзину која може довести до несрећа.

12. Контролна табла на земљи и даљински управљач

Намена: Омогућава оператерима да контролишу и надгледају дизалицу са земље или са безбедне удаљености.

Карактеристике: заустављање у случају нужде, праћење оптерећења и контрола кретања са земље.

13. Сирена/алармни систем

Сврха: Упозорава особље када се дизалица креће или током ванредних ситуација.

Локација: Обично се налази на станици оператера или као део електричног система дизалице.

14. Уређај против љуљања

Намена: Смањује љуљање терета током кретања, пружајући већу стабилност.

Функција: Користи сензоре и механизме повратних информација за спречавање љуљања.

15. Системи за заштиту од пада (за одржавање)

Намена: Обезбеђује безбедност за особље које ради на или око дизалице током одржавања.

Типови: системи за заштиту од пада, сигурносне шине и уже за спасавање.

11.Цонтрол Моде

1. Режим управљања привеском

Опис: Руковалац дизалице контролише кран користећи ручну висећу контролу (жични или бежични контролер). Привезак обично има дугмад или џојстик за контролу покрета дизалице, колица и моста.

Употреба: Најчешће се користи за лаке дизалице иу ситуацијама када оператер треба да буде мобилан, али и даље у непосредној близини дизалице.

Предности:

Једноставан за употребу и релативно ниска цена.

Оператер има директну контролу над кретањем дизалице.

Недостаци:

Ограничен опсег покрета, јер оператер мора да остане на дохват руке привеска.

Није идеално за велике или сложене операције.

2. Режим даљинског управљача

Опис: У овом режиму, оператер користи бежични радио фреквенцијски (РФ) даљински управљач за управљање дизалицом. Пружа оператеру већу мобилност у поређењу са привеском контролом.

Употреба: Користи се у дизалицама где оператери морају да раде са удаљености или у окружењима где је мобилност неопходна.

Предности:

Омогућава оператеру да се слободно креће унутар веће површине.

Већа флексибилност и удобност у поређењу са жичаним привеском.

Недостаци:

На то могу утицати сметње сигнала или нестанак струје.

Захтева пажљиво програмирање и управљање безбедносним функцијама.

3. Режим контроле кабине

Опис: Руковалац дизалице је смештен унутар контролне кабине која се налази на мосту дизалице. Овај режим пружа потпуну контролу над кретањем дизалице кроз низ контрола, полуга и дугмади унутар кабине.

Употреба: Обично се користи за веће дизалице за тешке услове рада, као што су оне које се користе у челичанама, лукама или великим складиштима.

Предности:

Оператер има свеобухватан преглед читавог радног подручја.

Омогућава прецизну контролу у сложеним задацима подизања.

Недостаци:

Ограничена видљивост подручја која нису у директној видљивости оператера.

Руковаоци могу осетити умор након дугог радног времена у кабини.

4. Аутоматски контролни режим

Опис: У овом режиму, кретање дизалице се контролише аутоматски помоћу унапред програмираних команди или централног система управљања. Оператер може да надгледа и подешава подешавања, али не контролише ручно покрете.

Употреба: Користи се у окружењима у којима се обављају послови који се понављају, као што су велика индустријска или производна постројења.

Предности:

Висока прецизност и ефикасност, уз минималну људску интервенцију.

Смањен ризик од људске грешке.

Недостаци:

Висока почетна улагања у технологију аутоматизације.

Захтева редовно одржавање аутоматизованих система и сензора.

5. Режим контроле џојстика

Опис: За управљање дизалицом се користи џојстик или управљачка полуга, обично за прецизнију контролу кретања. Овај режим се може комбиновати са привеском или даљинским управљачем.

Употреба: Обично се налази на дизалицама са сложеним операцијама где је потребна фина контрола.

Предности:

Оператеру је лакше извршити прецизна подешавања.

Боља ергономија за руковаоце током дужих радних смена.

Недостаци:

Захтева обуку и вештину за ефикасан рад.

Може бити скупље у поређењу са једноставнијим методама контроле.

6. Режим контроле без возача

Опис: Овај режим користи напредне сензоре, камере и вештачку интелигенцију како би омогућио крану да ради без људског оператера. Дизалица може открити препреке и прилагодити своју путању у складу са тим, па чак и самостално подизати и померати материјале.

Употреба: Углавном се користи у високо аутоматизованим окружењима као што су паметне фабрике, аутоматизована складишта или луке.

Предности:

Нема потребе за људским оператерима на лицу места.

Висок ниво аутоматизације, смањује трошкове рада и повећава безбедност.

Недостаци:

Веома висока почетна инвестиција за технологију.

Захтева веома напредну инфраструктуру и робустан систем одржавања.

7. Дуал Цонтрол Моде

Опис: У овом режиму, и кабински оператер и екстерни оператер (користећи привјесну или радио контролу) могу управљати дизалицом. Омогућава флексибилнију и редундантну контролу, посебно у сложеним или опасним операцијама.

Употреба: Уобичајено код дизалица које раде у опасним или високо прецизним окружењима, као што су конструкције великих структура или руковање тешким материјалима.

Предности:

Флексибилност у раду дизалице са редундантношћу у случају квара.

Повећава сигурност омогућавањем даљинског управљања када је то потребно.

Недостаци:

Може довести до забуне ако оба оператера нису координирана.

Може повећати оперативне трошкове.

12.Скетцх

 

13.Главни технички

 

 

1. Ефикасност и прецизност

Углађен рад: ЕОТ дизалице пружају глатко и контролисано подизање, што је критично за прецизно руковање осетљивим или тешким материјалима.

Прецизно позиционирање: Опремљени су софистицираним контролама које омогућавају прецизно кретање терета, обезбеђујући прецизност у задацима као што је постављање материјала.

2. Енергетска ефикасност

Електрична енергија: ЕОТ дизалице се напајају електричном енергијом, што их чини енергетски ефикаснијим у поређењу са другим типовима дизалица које се могу ослањати на дизел или хидрауличне системе.

Регенеративно кочење: Многе модерне ЕОТ дизалице долазе са системима регенеративног кочења који омогућавају крану да врати енергију у мрежу или је користи за друге операције, додатно смањујући потрошњу енергије.

3. Висока носивост

ЕОТ дизалице су дизајниране за рад са широким спектром носивости, од лаких до тешких дизања, што их чини разноврсним за многе индустријске примене као што су челичане, складишта и градилишта.

4. Исплативо

Нижи оперативни трошкови: Због њиховог електричног рада и минималних захтева за одржавање, ЕОТ дизалице генерално имају ниже оперативне трошкове и трошкове одржавања у поређењу са хидрауличним или дизел дизалицама.

Дуг радни век: Уз правилно одржавање, ЕОТ дизалице обично имају дуг радни век, што доприноси нижим укупним трошковима власништва.

5. Смањено одржавање

Мање покретних делова: У поређењу са хидрауличним системима, електромеханичке дизалице имају мање сложених компоненти, што их чини лакшим за одржавање.

Мање хабање и хабање: Електрични мотори обично имају мање хабања од хидрауличних пумпи или дизел мотора, што доводи до смањеног времена застоја и потреба за одржавањем.

6. Побољшана безбедност

Аутоматизоване карактеристике: Модерне ЕОТ дизалице често долазе опремљене сигурносним функцијама као што су заштита од преоптерећења, системи против судара и гранични прекидачи који помажу у спречавању несрећа и побољшавају безбедност радника.

Боља контрола: Интеграцијом напредних контролних система, ЕОТ дизалице нуде боље руковање и контролу кретања, смањујући ризик од незгода.

7. Флексибилност и прилагодљивост

Прилагодљиви дизајни: ЕОТ дизалице могу бити дизајниране са специфичним карактеристикама за јединствене примене. Могу се прилагодити у смислу висине подизања, распона и носивости како би задовољили различите оперативне потребе.

Вишенамјенски: Широко се користе у индустријама као што су грађевинарство, отпрема, производња и логистика, руковање широким спектром оптерећења и задатака.

8. Смањен утицај на животну средину

Мање емисије: Будући да су на електрични погон, ЕОТ дизалице производе мање емисија у поређењу са дизалицама на фосилна горива, што их чини еколошки прихватљивијим.

Смањење буке: Електричне дизалице генерално стварају мање буке у поређењу са дизел или хидрауличним дизалицама, доприносећи тишем радном окружењу.

9. Ефикасност простора

Компактни дизајн: ЕОТ дизалице су обично дизајниране да се уклопе у ограничен простор фабрика, складишта или градилишта, а њихова надземна структура помаже у максималном повећању површине пода.

10. Интеграција са модерном технологијом

Аутоматизација: ЕОТ дизалице се могу интегрисати са аутоматизованим системима за операције као што су даљинско управљање, праћење оптерећења и евидентирање података, побољшавајући укупне перформансе и поузданост система.

Паметне карактеристике: Са напретком у ИоТ-у и АИ, ЕОТ дизалице могу да се надгледају и оптимизују за перформансе у реалном времену, повећавајући продуктивност и одржавање предвидљиво.

 

 

1. Производни погони

Руковање материјалом: ЕОТ дизалице се користе за премештање сировина, компоненти и готових производа између различитих делова производног погона.

Монтажне линије: Дизалице помажу у позиционирању тешких делова за монтажу у индустријама као што су аутомобилска, ваздухопловна и производња тешке опреме.

2. челичане

Руковање врућим материјалима: ЕОТ дизалице у челичанама се користе за померање растопљеног метала, старог метала и других тешких материјала. Обично су дизајнирани да раде на високим температурама.

Ливење и обликовање: Дизалице помажу у кретању металних ингота, гредица или плоча током процеса ливења и обликовања.

3. Бродоградња

Дизање тешког терета: ЕОТ дизалице су неопходне у бродоградилиштима за подизање тешких челичних плоча, делова брода и друге опреме која се користи у бродоградњи.

Подршка при монтажи: Они такође помажу у склапању великих делова бродова или чамаца у сувим доковима.

4. Складишта и дистрибутивни центри

Складиштење и преузимање: У великим складиштима или дистрибутивним центрима, ЕОТ дизалице се користе за премештање робе са једне локације на другу, олакшавајући лак приступ и смањујући ручни рад.

Слагање палета: Дизалице могу помоћи у утовару и истовару палета са високих регала за складиштење, побољшавајући ефикасност операција.

5. Градилишта

Руковање материјалом: ЕОТ дизалице се користе у грађевинарству за премештање великих грађевинских материјала као што су бетон, челичне греде и други тешки предмети из једног подручја у друго.

Префабриковане компоненте: Дизалице се такође користе за подизање готових грађевинских компоненти и њихово тачно постављање у грађевинске пројекте.

6. Електране

Кретање тешке опреме: У електранама, ЕОТ дизалице помажу у померању великих компоненти попут турбина, генератора и трансформатора, као и при руковању горивом или пепелом.

Одржавање: Користе се и за потребе одржавања, подизања и замене делова опреме постројења.

7. Луке и контејнерски терминали

Руковање контејнерима: ЕОТ дизалице се користе у лукама за утовар и истовар контејнера са бродова. Они су од виталног значаја за повећање ефикасности логистичких операција.

Кретање терета: Такође се користе за кретање других врста терета, укључујући расуте материјале или генерални терет.

8. Рударство

Руковање материјалом: У рударским операцијама, ове дизалице се користе за премештање ископаног материјала, стена или руда из једног дела рударског процеса у други.

Одржавање опреме: ЕОТ дизалице су неопходне за одржавање тешке рударске опреме подизањем и заменом великих компоненти.

9. Хемијска и фармацеутска индустрија

Руковање опасним материјалима: У индустријама које се баве опасним материјалима, ЕОТ дизалице се користе за безбедно померање и руковање контејнерима, бубњевима и бачвама који садрже хемикалије или друге осетљиве производе.

Производне линије: Ове дизалице помажу у кретању материјала дуж производних линија, као што је производња фармацеутских производа.

10. Ваздухопловство

Руковање компонентама: ЕОТ дизалице се користе за померање великих ваздухопловних компоненти, као што су крила авиона, делови трупа или мотори, унутар објеката за монтажу и одржавање.

Прецизно руковање: Ове дизалице су опремљене функцијама за руковање деликатним и прецизним деловима без њиховог оштећења.

 

 

1. Пројектовање и инжењеринг

Идејни пројекат: На основу захтева купаца (носивост, распон, висина дизања, радно окружење), пројекат крана финализирају инжењери. Ово укључује конструкцијски дизајн, механички систем и спецификације електричног система.

ЦАД моделирање: Компоненте крана су моделоване коришћењем софтвера за пројектовање помоћу рачунара (ЦАД) ради оптимизације структуре, лакоће монтаже и одржавања.

Безбедносни стандарди: Дизајн је усклађен са међународним стандардима као што су ИС, ДИН или ИЕЦ, обезбеђујући да дизалица испуњава безбедносне прописе.

2. Набавка материјала

Сирови материјал: Набављају се челичне плоче, греде, углови и друге структурне компоненте. Ови материјали се подвргавају тестирању како би се осигурао квалитет и усклађеност са стандардима.

Електричне компоненте: Мотори, контролне табле, електрични каблови и други делови се набављају од добављача.

3. Израда компоненти

Израда конструкције: Челичне плоче и греде се секу, обликују, заварују и склапају да формирају главне структурне компоненте дизалице као што су мост, крајњи камиони и колица за подизање.

Сечење и заваривање: Компоненте се секу помоћу ЦНЦ машина и заварују помоћу аутоматизованих или ручних процеса заваривања. Заваривање високе чврстоће је неопходно за компоненте које носе оптерећење.

Бушење и монтажа: Избушене су рупе за завртње, клинове и друге причвршћиваче. Након тога, компоненте се склапају у подсклопове као што су мост, колица и дизалица.

4. Машински склоп

Монтажа моста: Мост дизалице, који се протеже преко радног подручја, склапа се спајањем греда и конструктивних елемената. Точкови и оквири точкова су такође причвршћени за мост.

Монтажа колица: Колица за подизање, која се крећу дуж моста дизалице, су састављена. Ово укључује причвршћивање мотора, редуктора и механизма за подизање.

Монтажа дизалице: Дизалица, која укључује добош, уже, мотор и мењач, је састављена. Важно је осигурати несметан рад за прецизно подизање терета.

5. Електрична инсталација

Монтажа мотора: Монтирани су електромотори за погоне дизалице, моста и колица.

Контролна табла и ожичење: Контролна табла дизалице, укључујући електрична кола, је инсталирана. Ожичење за системе за напајање, контролу и сигурност је завршено, повезујући моторе, сензоре и друге компоненте.

Сензори и сигурносне карактеристике: Сигурносни уређаји као што су ограничавачи оптерећења, уређаји против судара и заштита од пренапона су инсталирани како би се осигурао безбедан рад.

6. Програмирање управљачког система

Интеграција ПЛЦ-а: Краном се управља помоћу система програмабилног логичког контролера (ПЛЦ). Ово укључује програмирање ПЛЦ-а да управља кретањем дизалице, моста и колица и да интегрише безбедносне функције као што су праћење тежине терета и заустављање у нужди.

Даљински управљач: Ако је потребно, интегрисан је систем даљинског управљања или висећа контрола.

Тестирање и калибрација: Контролни систем је тестиран како би се осигурало да су сви покрети (подизање, спуштање, кретање) брзи и тачни.

7. Монтажа и интеграција

Потпуна монтажа: Након што су све главне компоненте (структура, електричне и механичке) произведене и припремљене, дизалица је у потпуности монтирана у фабрици.

Коначна подешавања: Дизалица је фино подешена за несметан рад. Ово укључује подешавање поравнања точкова, обезбеђивање глатког подизања и проверу целокупне функционалности.

8. Тестирање

Тестирање пре испоруке: Дизалица се подвргава ригорозном тестирању како би се осигурало да испуњава све спецификације дизајна и безбедносне стандарде.

Испитивање оптерећења: Дизалица се тестира оптерећењем једнаким његовом називном капацитету како би се осигурало сигурно подизање и стабилност.

Функционално тестирање: Сви покрети (дизалица, колица, кретање моста) су тестирани на глаткоћу и прецизност.

Електрично тестирање: Електрични системи су тестирани на одговарајући напон, струју и сигурност.

Тестирање контролног система: Контролни систем је тестиран како би се осигурало да ради како се очекује, укључујући заустављање у нужди и сигурносне аларме.

9. Контрола квалитета

Током процеса производње врше се различите провере контроле квалитета, као што су испитивање материјала, контрола завара, тачност димензија и испитивање електричног система.

Завршна инспекција се врши како би се осигурало да је дизалица спремна за отпрему. Ово укључује проверу интегритета свих безбедносних система и функционалности.

10. Паковање и отпрема

Након успешног тестирања и прегледа, дизалица се раставља на преносиве компоненте (ако је потребно) и пакује за испоруку.

Дизалица се затим шаље на локацију купца.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.