Еот мостовна дизалица

 

ЕОТ (електрична надземна дизалица) је свестрано и ефикасно решење за руковање материјалом које се користи у различитим индустријама за подизање, транспорт и позиционирање тешких терета. Дизајниране за робусне перформансе и поузданост, ЕОТ дизалице су идеалне за примену у производним погонима, складиштима, бродоградилиштима и градилиштима.

ЕОТ мостне дизалице су доступне у носивости од 1 тоне до преко 500 тона. Распон и висина се могу прилагодити специфичним оперативним потребама. Доступан у конфигурацији са једном и двоструком гредом за прилагођавање различитих носивости и распона. Компактан дизајн за ефикасно коришћење простора и боље руковање теретом. Снажна челична конструкција за издржљивост.

ЕОТ мостне дизалице имају интегрисани напредни мотор и механизам за прецизну контролу. Погон са променљивом фреквенцијом (ВФД) обезбеђује глатко кретање старт-стоп и минимизира хабање. Управљајте преко висећег контролера, даљинског управљача или оперативног система кабине. ЕОТ мостне дизалице пружају кориснику прилагођен интерфејс за оператере.

Основне компоненте: Мотор

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (КГ): 3000 кг

Видео излазна-инспекција: Обезбеђена

Извештај о испитивању машина: Достављено

Примена: радионица

Механизам за подизање: електрична дизалица

Карактеристике дизалице: Мостни кран који се лако управља

Метод управљања: бежични даљински управљач

Извор напајања: Локални систем напајања корисника

Боја: прилагођена боја прихватљива

Брзина подизања: Подесива брзина

 

Слике и компоненте

1.Маин беам

1) Главна греда (или носач) ЕОТ (електричне надземне дизалице) је критична структурна компонента која подржава дизалицу и обезбеђује хоризонталну путању за подизање и транспорт терета. Дизајн и конструкција главне греде играју значајну улогу у укупном капацитету, ефикасности и безбедности дизалице.

Главна греда ЕОТ мостне дизалице је обично направљена од конструкцијског челика како би се обезбедила потребна чврстоћа и издржљивост. Уобичајени материјали укључују меки челик или челик високе чврстоће, у зависности од захтева за оптерећење.

Греда може бити кутијаста, И-греда или двострука, у зависности од дизајна дизалице и носивости. Греда је дизајнирана да издржи максимално номинално оптерећење (укључујући динамичке ефекте). Укључује факторе као што је оптерећење (тежина греде ), живо оптерећење (капацитет дизања) и ударно оптерећење.

Дужина главног снопа одређује подручје покривања дизалице и мора узети у обзир радну површину и димензије зграде. Главна греда се монтира на крајње камионе са точковима који путују по писти крана. Мора бити у складу са релевантним стандардима, као што је ИСО , ФЕМ, АСМЕ Б30.2 или локални прописи за дизалице.

 

2. Систем за подизање

Мотор: Мотор система за подизање у ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици је критична компонента одговорна за покретање механизма за подизање који подиже и спушта тешка терета. Мотор обично ради у комбинацији са разним другим системима као што су кочнице, контролне табле и сигурносни уређаји.

Редуктор у систему за подизање ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице игра кључну улогу у систему механичког погона. Користи се за смањење брзине ротације мотора и повећање обртног момента који се испоручује механизму за подизање дизалице (дизалица). Редуктор смањује брзину излазног вратила електромотора. Дизалицама је обично потребна много мања брзина механизма за подизање у поређењу са брзином мотора.

Бубањ: Бубањ система за подизање у ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици игра кључну улогу у подизању и спуштању терета. Обично је то цилиндрична компонента која служи за намотавање и одмотавање ужета за подизање или ужета. Овај бубањ покреће мотор, који омогућава дизалици да подигне или спусти куку (или блок терета) причвршћену за уже.

Жичано уже: У ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици, жичано уже је критична компонента система за подизање. Одговоран је за подизање, спуштање и померање терета. Жичано уже, у овом контексту, обично се користи у механизму за подизање, где повезује бубањ или витло са куком или уређајем за подизање.

Блок ременице: У контексту ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице, ременица је кључна компонента у систему за подизање која помаже да се олакша кретање терета дизалице. То је део механизма за подизање и ради са жичаним ужетом за подизање или спуштање тешких терета. Ременица се користи за промену смера ужета за подизање или жичаног ужета и за ефикаснију дистрибуцију терета. Пружа механичку предност, омогућавајући лакше подизање тежих терета смањењем потребног напора.

Уређај за подизање: Уређај за подизање у систему за подизање једноструке висеће дизалице отпорне на експлозију је критична компонента дизајнирана за безбедно и ефикасно руковање материјалом у опасним окружењима где могу бити присутни експлозивни гасови или прашина. Све електричне и механичке компоненте су затворени или третирани да би се спречило варничење или стварање топлоте. Коришћени материјали су без варничења, антистатички и отпорни на корозију.

3.Ендкочија

1) Крајњи носач ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице је кључна компонента која подржава и помера мост дизалице дуж греда писте. Налази се на оба краја моста и игра кључну улогу у обезбеђивању несметаног и ефикасног рада дизалице.

2) Крајње греде ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травел) дизалица су направљене од челика високе чврстоће или других издржљивих материјала како би се обезбедила крутост уз минимизирање тежине како би се смањио стрес на структуру дизалице. Примарна сврха крајњег носача је да омогући ЕОТ дизалица за хоризонтално кретање дуж греда писте, обезбеђујући приступ целом радном подручју испод дизалице. Подржава тежину дизалице и терет, истовремено осигуравајући стабилност и несметан рад.

3) Неки крајњи вагони користе бочне ваљке или механизме за вођење за одржавање поравнања са шинама, смањујући хабање. Крајњи вагони су чврсто повезани са главним носачима моста. Поравнање је критично да би се обезбедила равномерна расподела оптерећења и несметан рад.

 

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Кретање дуж шина или греда

Главни рам дизалице (мост) је монтиран на два крајња вагона, од којих сваки има сет точкова који се крећу на паралелним шинама положеним на писти. Мост се покреће моторима на једном или оба вагона. Када се мотор покреће, точкови се окрећу и померају дизалицу хоризонтално дуж шина. На мосту се по дужини моста крећу колица која се могу покретати и електромотором. Колица су тамо где се налази механизам за подизање. Кретање колица се обично контролише одвојено и омогућава дизалици да помера терет дуж моста иу вертикалном правцу. Дизалица обично користи електричне моторе за покретање точкова, који се напајају комбинацијом АЦ/ДЦ напајања, у зависности на тип дизалице. Мотори су повезани са точковима преко редукционих мењача који контролишу брзину и обртни момент.

2) Функције погонског механизма дизалице

Хоризонтално кретање: Примарна функција механизма за кретање је да помера колица дизалице дуж дужине писте. Ово се постиже помоћу мотора и погона који померају точкове дизалице дуж шина причвршћених на потпорне греде.

Подршка и стабилност: Механизам за кретање пружа подршку целој конструкцији дизалице, осигуравајући да остане стабилна током хоризонталног кретања. Точкови крана и шине раде заједно како би одржали равнотежу и спречили љуљање током рада.

Транспорт терета: Механизам за кретање омогућава дизалици да носи терет са једног дела објекта на други. Померајући се хоризонтално преко радног простора, дизалица може да транспортује материјале, робу или опрему на велике удаљености.

Поравнање и прецизност: Механизам за кретање помаже у одржавању прецизног поравнања дизалице дуж греда писте. Прецизно кретање је од суштинског значаја за правилно руковање теретом, посебно у окружењима где су безбедност и прецизност критични (нпр. производни погони, градилишта или складишта).

Попречно кретање (бочно кретање): колица дизалице могу се кретати дуж дужине греде писте (уздужни правац), али механизам за кретање такође пружа могућност попречног кретања (померање са стране) целе дизалице. Ово омогућава дизалици да приступи разним областима унутар објекта.

5. Механизам за кретање колица

1) Структурни састав

Оквир колица: Оквир је главни структурни део колица, обично направљен од завареног челика или комбинације челика и легуре материјала за снагу и издржљивост. Подржава јединицу дизалице и друге компоненте као што су точкови, мотори и кочнице.

Путни точкови: Ово су точкови који омогућавају да се колица крећу дуж шина моста дизалице. Точкови су обично направљени од челика или ливеног гвожђа, а монтирају се на оквир колица на лежајевима или осовинама. Точкови су дизајнирани тако да одговарају шинама на којима се колица крећу (обично ужлебљене или равне шине).

Мотор и погонски механизам: реверзибилни електромотор се користи за покретање кретања колица, често у комбинацији са мењачем како би се обезбедио потребан обртни момент. Мотор је обично монтиран на рам колица и покреће покретне точкове преко ланчаног погона, зупчаника, или ременски погон, у зависности од дизајна.

Лежајеви и осовине: Точкови колица су монтирани на лежајеве или чауре како би омогућили глатко и ефикасно кретање колица. Осовине и лежајеви смањују трење између покретних делова и побољшавају поузданост и дуговечност система.

Кочиони систем: Механизам за кочење је кључан за безбедно заустављање колица. Обично се користе електромагнетне кочнице или кочнице механичког трења. Кочиони систем је или опругом, електрично отпуштен или електрично активиран, отпуштен опругом, у зависности од дизајна дизалице и колица.

Контролни систем: Механизмом за кретање колица се обично управља преко висеће контроле, даљинског управљача или контроле кабине. Контролни систем укључује електричне инсталације, сигурносне граничне прекидаче и релеје како би се обезбедио несметан рад, укључујући контролу смера уназад и брзине.

Гранични прекидачи: Они су инсталирани да детектују положај колица на крају његовог домета. Они пружају сигурносну функцију за спречавање прекомерног путовања или механичких оштећења.

Сигурносне карактеристике: Уређаји против судара, као што су сензори близине, спречавају колица од судара са другим деловима конструкције дизалице или са другом опремом. Системи за заустављање у нужди су интегрисани у систем управљања за безбедно искључивање.

Систем шина: Шине по којима се колица крећу морају бити поравнате и нивелиране како би се спречило неусклађеност и обезбедио несметан рад. Они су монтирани на конструкцију надземног моста.

Тачке повезивања: Колица су повезана са мостом дизалице и дизалицом преко спона или попречних греда које одржавају структурални интегритет и омогућавају ефикасан пренос терета.

Систем за подмазивање: Механизам за кретање колица често укључује систем за подмазивање који обезбеђује да сви покретни делови као што су точкови, лежајеви и зупчаници раде глатко уз минимално хабање.

2) Функција погонског механизма колица

Хоризонтално кретање: Колица су постављена на мост ЕОТ дизалице, а његова примарна функција је да помера јединицу за подизање хоризонтално преко моста. Ово омогућава покриће читавог подручја испод дизалице.

Подизање и спуштање терета: Систем колица може померити механизам за подизање ближе или даље од оператера или жељеног положаја терета. Ово помаже у подизању, спуштању и прецизном позиционирању терета на широком подручју.

Мотори и погонски механизам: Колица обично покреће електрични мотор који покреће точкове постављене на шине или шине које се налазе дуж моста. Ови мотори су дизајнирани да померају колица глатко и различитим брзинама по потреби.

Контроле и прецизност: Кретање колица контролише оператер дизалице преко контролног система, који може укључивати висеће команде, радио даљинске управљаче или контроле кабине. Ово омогућава прецизно позиционирање и контролу над оптерећењем.

Сигурносне карактеристике: Да би се обезбедило глатко и безбедно кретање, механизам колица је често опремљен сигурносним функцијама као што су гранични прекидачи (како би се спречило да колица путују изван подешеног подручја), кочиони системи (да би се спречило бежање или неконтролисано кретање) и сензори за преоптерећење заштите.

 

 

6.Точак крана

Точак крана на ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици је кључна компонента покретног механизма дизалице. Ови точкови омогућавају крану да се креће дуж своје стазе, омогућавајући хоризонтално кретање дуж моста.

Функција: Подршка и кретање: Точкови крана подржавају тежину дизалице и њено оптерећење, омогућавајући му да путује дуж шина или шина моста. Они такође помажу у вођењу кретања дизалице на носачу. Расподела оптерећења: Точкови су дизајнирани да равномерно распоређују тежину дизалице, укључујући колица и терет, на систем шина или шина.

Материјал и конструкција: точкови дизалица су обично направљени од челика високе чврстоће или ливеног челика ради издржљивости и да би издржали велика оптерећења и хабање. Спољна површина може бити очврснута или третирана да би се повећала отпорност на хабање и спречила деградација површине услед сталног трења о стазу ..

7.Цране Хоок

Кука за кран је критична компонента ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалице, која се користи за подизање, ношење и спуштање тешких терета. Кука је типично дизајнирана да поднесе значајна оптерећења и један је од најважнијих делова система дизалице.

Кука за кран је углавном направљена од челика високе чврстоће или легираног челика како би се осигурало да може да издржи велике силе које се примењују током операција подизања. Понекад се куке ковају ради веће чврстоће и издржљивости. Кука је обично обликована у "Ц" или "Ј" кривини са тачком причвршћења на врху за кабл за подизање или ланац. Често има сигурносну браву или механизам за закључавање како би се спречило да терет исклизне током рада.

Кука за кран је дизајнирана да издржи капацитет дизалице. Носивост варира у зависности од специфичног модела дизалице и величине куке. Капацитет куке треба да одговара или премашује капацитет дизања дизалице како би се обезбедио безбедан рад.

Мотор

Мотор електричне надземне дизалице (ЕОТ) је критична компонента која обезбеђује снагу неопходну за подизање и померање тешких терета. ЕОТ дизалице обично користе електричне моторе за покретање различитих делова дизалице, укључујући покрете дизалице, колица и мостова.

Кључне функције мотора:

Подизање: Мотор покреће механизам за подизање за подизање и спуштање тешких терета вертикално. Мотор је често упарен са мењачем за смањење брзине и повећање обртног момента.

Кретање колица: Мотор помера колица хоризонтално дуж дужине моста дизалице. Ово омогућава оператеру да позиционира терет дуж распона дизалице.

Кретање моста: Мотор покреће мост да се креће дуж греда дизалице на писти, обично покретан великим моторима са зупчаницима са сваке стране моста.

Спецификације мотора: Оцена снаге: Величина и називна снага мотора се бирају на основу максималног оптерећења које је дизалица дизајнирана да подигне и помери. Ово може да се креће од малих мотора (за лаке дизалице) до великих мотора (за тешке дизалице).

Одржавање мотора дизалице: Редовно подмазивање: Уверите се да су лежајеви и други покретни делови редовно подмазани како би се спречило хабање и хабање. Мотори су опремљени заштитним механизмима као што су термички релеји за преоптерећење како би се спречило прегревање и оштећења од прекорачења њиховог номиналног оптерећења. Уверите се да су лежајеви и други покретни делови редовно подмазани како би се спречило хабање. Периодичне провере намотаја мотора, отпора изолације и мотора кућиште треба урадити да би се открили рани знаци оштећења или хабања.

Типови мотора који се користе у ЕОТ дизалицама:

Индукциони мотори са кавезним кавезом: Најчешће коришћени тип мотора за ЕОТ дизалице због њихове робусности, поузданости и ниских захтева за одржавањем. Широко се користе и за погоне за дизалице и за колица.

Индукциони мотори са намотаним ротором: Ови мотори се користе када је потребна контрола променљиве брзине. Имају боље карактеристике обртног момента и могу се користити у захтевнијим апликацијама.

ДЦ мотори: Иако су данас мање уобичајени, ДЦ мотори су се традиционално користили у старијим системима дизалица. Они нуде одличну контролу брзине и користе се у апликацијама где је потребна глатка контрола оптерећења.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Намена звучних и светлосних алармних система

Упозорење о покретима дизалице: Упозорава особље када ће се кран ускоро покренути, зауставити или променити смер. Упозорење о преоптерећењу: Сигнализира када дизалица ради изнад безбедног ограничења оптерећења. Упозорење о брзини: Упозорава ако се кран креће пребрзо, било у у смислу брзине дизалице, колица или моста.

Звучни аларми: Сирена или Сирена: Обично се користе за општа упозорења или хитне ситуације. Звучни сигнал или Бип: Користе се за упозорења која нису хитна, као што је индикација да систем функционише изван својих идеалних параметара (нпр. благо преоптерећење). Звучно упозорење за Покрет: Непрекидан или испрекидан звук који упозорава особље на кретање дизалице, на пример када се креће дуж писте.

Светлосни аларми: Трепћуће светло: Обично се користи за хитне или критичне аларме, као што је стање преоптерећења, активирање граничног прекидача или заустављање у нужди. црвена за хитне случајеве, жута за опрез). Стробоскопска светла: Често се користе за упозорења о великој видљивости у прометним срединама или условима слабог осветљења. Ово је посебно важно у великим индустријским окружењима.

2) Крајњи прекидач

Гранични прекидач на ЕОТ (Елецтриц Оверхеад Травелинг) дизалици је сигурносни уређај који се користи за надгледање положаја различитих компоненти дизалице, као што су кука, дизалица, колица или мост, како би се спречило прекорачење или несигурно кретање преко унапред подешене границе. Осигурава да дизалица ради унутар одређених граница, спречавајући оштећење дизалице, њеног терета и околне опреме.

Функционалност: Детекција положаја: Гранични прекидач детектује положај покретних делова (попут дизалице, моста или колица) и шаље сигнале када достигну унапред подешене границе кретања. Безбедност: Зауставља кретање дизалице када дође до краја свог опсег кретања, чиме се спречава оштећење од прекомерног кретања. Интеграција контролног система: гранични прекидач је интегрисан у контролни систем дизалице, шаљући сигнале за заустављање мотора или активирање безбедносних функција када се достигну унапред подешене границе.

Типови граничних прекидача на ЕОТ дизалицама: Гранични прекидач за подизање: Надзире висину или дубину дизалице, осигуравајући да се кука не креће превисоко (изнад главе) или прениско (у земљу). Гранични прекидач колица: Спречава померање колица преко свог назначеног положаја дуж моста. Гранични прекидач моста: Осигурава да мост не иде даље од писте за кран, штитећи и кран и зграду структура.

Примене и предности: Спречавање преоптерећења: Осигурава да дизалица не прелази безбедне радне границе. Побољшана безбедност: Штити и оператере и опрему од оштећења изазваних случајним прекомерним кретањем или кваром. Смањени трошкови одржавања: Спречавањем екстремних покрета, смањује хабање и кидање, што доводи до дужег радног века дизалице.

Гранични прекидачи су обично механички или електронски, при чему механички користе физичке контакте који се укључују када се делови дизалице померају до своје границе. Електронски могу користити сензоре попут близине или оптичке сензоре за откривање положаја.

 

 

10.Сигурносни уређаји

Гранични прекидачи: Користе се за ограничавање кретања дизалице у свим правцима (хоризонталним и вертикалним). Они спречавају да се дизалица помери изван свог сигурног радног домета, смањујући ризик од механичких оштећења или незгода.

Заштита од преоптерећења: Сензори и уређаји од преоптерећења обезбеђују да дизалица не подиже терет изнад свог номиналног капацитета. Ако оптерећење пређе безбедну границу, механизам за подизање дизалице се аутоматски зауставља, спречавајући оштећења и незгоде.

Сигурносна брава и кука: Сигурносна брава на куки осигурава да терет остане безбедно причвршћен током подизања. Засун спречава да се терет случајно одвоји од куке.

Дугме за заустављање у нужди: Налази се у кабини дизалице и на висећој команди, дугме за заустављање у нужди омогућава оператерима да зауставе рад дизалице у случају нужде. То је критична безбедносна карактеристика у случају квара или опасности.

Систем против љуљања: Овај систем смањује љуљање или љуљање терета, до којих може доћи током подизања, спуштања или путовања. Помаже у побољшању контроле оптерећења и смањује ризик од несрећа.

Безбедност кабине дизалице: Кабина руковаоца треба да буде опремљена сигурносним елементима као што су заштитни штитник или кавез, систем безбедног уласка/изласка и јасна видљивост како би се осигурала безбедност руковаоца.

Светла упозорења и аларми: Светла упозорења и звучни аларми сигнализирају када се кран спрема да се креће, када постоји преоптерећење или када постоји квар. Ови сигнали помажу у спречавању незгода тако што упозоравају и оператера и било кога у близини.

Сензори покрета: Сензори се могу користити за откривање препрека на путу дизалице. Ако се открије препрека, дизалица се аутоматски зауставља или прилагођава кретање како би се избегао судар.

11.Цонтрол Моде

Висећа контрола: Управља се преко жичаног или бежичног привезка повезаног са дизалицом. Нуди директну ручну контролу са дугмадима за подизање, спуштање, кретање колица и кретање дизалице. Висеће јединице отпорне на експлозију осигуравају сигурност у опасним подручјима. Погодно за мање дизалице или једноставније операције.Користи се у опасним зонама где је потребно директно, пажљиво праћење кретања терета.

Бежични даљински управљач: Ручни даљински управљач обезбеђује бежични рад. Оператери могу да контролишу кран са безбедне удаљености, побољшавајући видљивост и безбедност. Предајник и пријемник су отпорни на експлозију. Идеално за апликације које захтевају мобилност оператера или побољшану безбедност одржавањем удаљености од опасних зона.

Рад контролне кабине: Оператер седи у затвореној кабини отпорној на експлозију монтираној на дизалицу или у близини. Свим функцијама дизалице се управља помоћу џојстика, дугмади или конзоле. Користи се за дизалице за тешке услове рада у опасним окружењима. Погодно за апликације које захтевају високе прецизни или понављајући, сложени задаци.

Аутоматска или полуаутоматска контрола: унапред програмирани рад помоћу ПЛЦ-а (програмабилних логичких контролера). Може укључивати аутоматизовано подизање, кретање и позиционирање терета. Сензори, контролери и актуатори отпорни на експлозију обезбеђују безбедност. Погодно за понављајуће операције у опасним областима .Смањује људску интервенцију и потенцијалну изложеност опасним условима.

Уземљење и електрична сигурност: Електрично уземљење осигурава да је дизалица безбедно повезана са земљом како би се спречили електрични удари. Одговарајућа изолација, прекидачи и осигурачи су такође критични за спречавање електричних опасности.

Индикатор оптерећења: Систем индикатора оптерећења показује тежину терета који се подиже у реалном времену. Помаже оператеру да надгледа и избегне прекорачење безбедног капацитета подизања дизалице.

Шинске стеге и кочнице: Шинске стезаљке се користе за причвршћивање дизалице на шине и спречавање да искочи из шина.

Скица

 

Главни технички

 

 

1. Високи капацитет дизања

ЕОТ дизалице су дизајниране за руковање тешким теретима, у распону од неколико тона до стотина тона. То их чини погодним за захтевне индустријске примене, укључујући челичане, бродоградилишта и производне погоне.

2. Ефикасно руковање материјалом

Омогућавају прецизно и брзо кретање материјала на великој површини, смањујући ручни рад и време рада.

3. Оптимизација простора

Монтирани на надземну греду или конструкцију, ЕОТ дизалице максимизирају простор, остављајући терен слободним за друге операције или опрему.

4. Свестраност

Ове дизалице се могу прилагодити за различите примене, укључујући моделе са једним носачем, дуплим носачем или испод окачених модела, у зависности од оптерећења и захтева простора.

5. Исплативо пословање

Смањењем ручног рада и минимизирањем застоја, ЕОТ дизалице побољшавају продуктивност и нуде добар поврат улагања током времена.

6. Побољшана безбедност

Опремљене напредним безбедносним функцијама као што су заштита од преоптерећења, системи за заустављање у нужди и уређаји против судара, ЕОТ дизалице обезбеђују безбедније операције у индустријским окружењима.

7. Могућности аутоматизације

Многе модерне ЕОТ дизалице подржавају аутоматизоване или полуаутоматизоване операције, повећавајући ефикасност и смањујући потребу за вештим оператерима.

8. Једноставност одржавања

Дизајниране са доступним компонентама и стандардизованим деловима, ЕОТ дизалице се релативно лако одржавају, смањујући време застоја.

9. Енергетска ефикасност

Напредни модели су енергетски ефикасни, имају погоне са променљивом фреквенцијом (ВФД) и моторе који штеде енергију за смањење потрошње енергије.

10. Трајност и дуговечност

Израђене од робусних материјала, ЕОТ дизалице су дизајниране да издрже тешка индустријска окружења, нудећи дуг радни век уз правилно одржавање.

 

 

1. Производне индустрије

Аутомобилска индустрија: Превоз тешких компоненти као што су мотори, шасије и други делови машина.

Производња челика и метала: Руковање сировинама (челични калемови, лимови) и готовим производима.

Линије за монтажу: Померање великих компоненти током производних процеса.

2. Складиштење и логистика

Управљање складиштем: Слагање, утовар и истовар тешке робе.

Помоћ у транспорту: Преношење материјала унутар магацина или до транспортних возила.

3. Грађевинска индустрија

Руковање грађевинским материјалом: Подизање и постављање тешких материјала као што су греде, носачи и монтажни делови.

Инфраструктурни пројекти: Помоћ у изградњи мостова, зграда и великих објеката.

4. Електране

Одржавање турбине: Руковање тешким деловима турбине током монтаже или одржавања.

Нуклеарне електране: Премјештање радиоактивних материјала сигурно и ефикасно.

5. Бродоградилишта и луке

Бродоградња: Подизање бродских компоненти, мотора и тешке машинерије.

Руковање теретом: Утовар и истовар контејнера или робе.

6. Рударска индустрија

Постројења за прераду руде: Превоз тешке руде или опреме.

Одржавање: Подизање и монтажа великих рударских машина.

7. Папирна и текстилна индустрија

Руковање ролни: Превоз великих ролни папира или тканине.

Одржавање машина: Помоћ у инсталацији и одржавању тешке машинерије.

8. Хемијска и петрохемијска постројења

Руковање опасним материјалима: Безбедан транспорт хемикалија и других тешких материјала.

Инсталација опреме: Реактори за подизање и позиционирање, стубови и измењивачи топлоте.

Цранепроизводње поступак

1. Анализа и дизајн захтева

Разумевање потреба клијената: Идентификујте намену дизалице, капацитет дизања, распон, висину дизања, циклус рада и радно окружење.

Инжењерски дизајн:

Припремите техничке спецификације.

Креирајте структурне, механичке и електричне дизајне користећи ЦАД софтвер.

Извршите симулације и прорачуне (нпр. анализу напрезања оптерећења).

Усклађеност са стандардима: Уверите се да је дизајн у складу са стандардима као што су ИСО, ФЕМ, ЦМАА или други регионални кодови.

2. Набавка материјала

Структурне компоненте:

Челик високе чврстоће за носаче и носеће конструкције.

Механичке компоненте:

Мењач, куке, снопови и бубњеви.

Електричне компоненте:

Мотори, контролне табле, крајњи прекидачи и електрични каблови.

Остала додатна опрема:

Материјали за фарбање, вијци и сигурносни уређаји.

Контрола квалитета свих сировина.

3. Израда структурних компоненти

Израда носача:

Исеците челичне плоче користећи плазма сечење или ласерске машине.

Заварите делове за формирање једноструких или двоструких носача (кутијаста или И-греда).

Крајњи вагони:

Израдите оквир и саставите точкове са лежајевима.

Машинска обрада:

Прецизна обрада делова као што су бубњеви и осовине.

Ослобађање од стреса:

Извршите третмане за ублажавање напрезања да бисте смањили заостала напрезања у завареним деловима.

4. Скупштина

Структурална скупштина:

Причврстите крајње колице на носаче.

Машински склоп:

Инсталирајте механизме за подизање, мењаче и снопове.

Монтирајте жичане ужад и куке.

Електрични склоп:

Инсталирајте моторе, контролне табле и каблове.

Конфигуришите системе аутоматизације ако је потребно.

5. Бојење и површинска обрада

Очистите све површине пескарењем или другим методама.

Нанесите антикорозивни прајмер и завршне премазе.

Означите сигурносна упозорења и индикаторе носивости.

6. Контрола и испитивање квалитета

Тестирање компоненти:

Прегледајте заварене спојеве и квалитет материјала (ултразвуком или рендгенским испитивањем).

Тестирање оптерећења:

Извршите статичка и динамичка испитивања оптерећења.

Проверите рад под називним оптерећењем и условима преоптерећења.

Електрично тестирање:

Тестирајте перформансе мотора, функционалност контролног система и сигурносне уређаје.

Верификација димензија:

Обезбедите усклађеност са спецификацијама дизајна.

7. Паковање и достава

По потреби раставите кран на покретне делове.

Сигурно запакујте делове како бисте спречили оштећење током транспорта.

Припремите детаљна упутства за монтажу за монтажу.

8. Инсталација и пуштање у рад

Саставите кран на локацији клијента.

Поравнајте и тестирајте дизалицу на греди писте.

Извршите коначно оптерећење и тест рада.

Оператери возова и особље за одржавање.

9. Документација и примопредаја

Обезбедите упутства за употребу, распореде одржавања и гарантне документе.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.