КЕ мостовна дизалица

Шта је КЕ надземна дизалица?

A КЕ мостовна дизалицаје специфична класификација мостне дизалице где "КЕ" обично означава„Квалитет електрична“или означава стандардну{0}}мосну дизалицу са електричним погоном. Генерално представља свестрану, општу-дизалицу за општу намену дизајнирану за поуздане перформансе у широком спектру индустријских примена, која спада између лаких-и тешких{4}}класификација.

Размишљајте о томе као о поузданом, потпуно{0}}електричном радном коњу у фабрици, способном да ефикасно и прецизно обавља свакодневне задатке подизања.

 

Предности надземних дизалица КЕ

Поузданост и ниско одржавање:Електрични системи су генерално поузданији и захтевају мање одржавања од сложених хидрауличних система.

Чист и тих рад:Не производи издувне гасове и ради са релативно ниском буком, што га чини погодним за унутрашње објекте.

Прецизна контрола:Електромотори омогућавају глатко и прецизно позиционирање оптерећења, што је неопходно за монтажу и производне задатке.

Исплативост{0}:Нуди одличан баланс перформанси и цене за општу индустријску употребу.

Енергетска ефикасност:Савремени КЕ кранови са променљивом фреквенцијом (ВФД) могу да буду веома енергетски{0}}ефикасни, смањујући оперативне трошкове.

 

Поређење: КЕ у односу на друге мостне дизалице

Феатуре	КЕ тип (стандардни електрични)	КЛ тип (лаки рад)	КЦ тип (тешки рад)
Дути Цицле	М3/М4 (средњи/тешки)	М2/М3 (лако/средње)	М6/М7 (тешко/веома озбиљно)
Типична употреба	Општа производња, складишта	Радионице, Лигхт Ассембли	Жељезаре, ливнице
Операција	Електрични	Електрични или ручни	Електрични
Робустнесс	Стандард Индустриал	Лака{0}}Дужност	Тешка{0}}изведба

Закључак:ТхеКЕ мостовна дизалицаје окосница безбројних индустријских објеката. Његов електрични рад, стандардни{1}} дизајн и разноврсне опције конфигурације чине га практичним, ефикасним и поузданим избором за огромну већину задатака руковања материјалом који захтевају више од повременог лаганог подизања. То је-решење за предузећа која желе да побољшају продуктивност помоћу поузданог и трошковно-ефикасног система за подизање изнад главе.

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

1. Примарни структурни систем (Оквир)

Носачи моста:Примарне хоризонталне греде које формирају мост.

Једноструки носач:Једна греда (И-греда или кутијасти носач) где колица за дизалицу иду на доњој прирубници.

Двоструки носач:Два паралелна носача где колица иду на врх носача, обезбеђујући већи капацитет и бољу висину куке.

 

Крајњи камиони:Конструкције на сваком крају моста у којима су смештени точкови и погонски механизми за кретање целе дизалице дуж писте.

Писта систем:

Греде за писту:Тешке И{0}}греде или кутијасте секције које подржавају стубови зграде.

Руннинг Раилс:Челичне шине постављене на врх греда писте.

Одбојници за дизалице:Уређаји за{0}}апсорпцију удара на крајевима писте.

Електрична дизалица:

Мотор за подизање:Електрични мотор који обезбеђује снагу подизања.

мењач:Смањује брзину мотора ради повећања обртног момента.

Бубањ са жичаним ужетом или ланчаник:Намотава медијум за подизање.

кочнице:Аутоматски кочиони систем за задржавање терета.

 

Монтажа колица:

Оквир колица:Подржава јединицу дизалице.

Точкови и погон колица:Точкови који се крећу дуж носача(а), са посебним погонским мотором за попречно кретање.

Блок куке:Склоп који држи удицу, често са више снопова ради механичке предности.

Путне вожње мостом:

Погонски мотори:Мотори постављени на крајње камионе за покретање целе дизалице.

Точкови:Точкови са прирубницом који се крећу по шинама писте.

3. Системи за напајање, контролу и кретање (Нерви)

Систем напајања:

Систем проводних шипки:Затворене струјне шипке које иду паралелно са пистом.

Фестоон систем:Систем колица и шина који носе флексибилне каблове за напајање.

Контролни интерфејс:

Висећа станица:Висећа контролна кутија{0}}на дугме.

Радио даљински управљач:Бежични рад за мобилност оператера.

Контролна табла:

Контактори и релеји:За дистрибуцију и контролу.

Релеји за преоптерећење:Заштитите моторе од прекомерне струје.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД):За глатку контролу брзине (опционо, али уобичајено у модерним КЕ дизалицама).

4. Системи критичне безбедности (Линија живота)

Гранични прекидачи:

Горња/доња граница подизача:Спречава прекомерно-подизање или прекомерно-спуштање.

Ограничења путовања:Зауставља кран и колица на крајевима писте и носача.

Кочиони системи:

Кочница за подизање:Аутоматски задржава оптерећење када је напајање искључено.

Путне кочнице:На моторима за погон мостова и колица.

Заштита од преоптерећења:Уређај који спречава дизалицу да подигне терет изнад свог номиналног капацитета.

Дугмад за хитно заустављање:Налази се на различитим тачкама на дизалици и привеску.

Уређај за упозорење:Сирена или зујалица за упозорење особља када је дизалица у покрету.

Резиме: Кључне карактеристике мостне дизалице КЕ

Компонента	КЕ карактеристика мостне дизалице
Гирдерс	Једноструки или двоструки носачна основу потреба апликације
Хоист	Стандардна индустријска електрична дизалицаоцењено за М3/М4 дужност
Повер	Потпуно електричнапреко проводника или фестона
Контрола	Привезак или даљински управљачза флексибилан рад
Сигурност	Основни системипопут крајњих прекидача и заштите од преоптерећења

 

Скица

Главни технички

 

 

Предности надземних дизалица КЕ

КЕ надземне дизалице нуде убедљив скуп предности које их чине каменом темељцем модерног индустријског руковања материјалом.

 

1. Исплативост{0}}и одлична вредност

Оптимална инвестиција:КЕ дизалице пружају савршену равнотежу између лаких{0}}КЛ модела и скупих, тешких{1}}дизалица за контролу квалитета. Они нуде робусне перформансе за општу индустријску употребу без непотребног-инжењеринга.

Нижи оперативни трошкови:Електрична енергија је ефикаснија и исплативија-од хидрауличних или пнеуматских система и захтева мање одржавања.

2. Висока оперативна ефикасност

Глатка и прецизна контрола:Електрични рад, посебно када је опремљен погонима са променљивом фреквенцијом (ВФД), омогућава кретање без трзаја-и прецизно позиционирање оптерећења, што је кључно за монтажу и контролу квалитета.

Повећана продуктивност:Аутоматизацијом подизања и померања тешких материјала, један оператер може да изврши задатке који би иначе захтевали више радника, значајно убрзавајући радни ток.

3. Свестраност и флексибилност

Више конфигурација:Доступни као једноструки или двоструки носачи, горњи-покренути или испод{1}}, што им омогућава да буду прилагођени специфичним распоредима објеката и потребама подизања.

Широки опсег капацитета:Обично способан за руковање теретом од1 тона до 20 тона, покривајући огромну већину задатака индустријског дизања.

Прилагодљиво различитим прилозима:Може се користити са стандардном куком, магнетом, вакуумским подизачем или другим специјализованим алатима.

4. Побољшана безбедност и лака употреба

Операција изнад главе:Држи тешка оптерећења са пода, стварајући безбедније радно окружење за особље и другу опрему.

Интегрисане безбедносне карактеристике:Стандардно се испоручују са основним сигурносним уређајима као што су крајњи прекидачи, заштита од преоптерећења и заустављања у нужди.

Једноставна операција:Интуитивне контроле преко привеска или даљинског управљача захтевају минималну обуку да би оператер ефикасно користио.

5. Ниско одржавање и чист рад

Поуздане електричне компоненте:Електромотори и погони имају мање делова који се троше у поређењу са моторима са унутрашњим сагоревањем или сложеним хидрауличним системима, што доводи до веће поузданости и нижих трошкова одржавања.

Нулта локална емисија:Пошто су потпуно електрични, не производе издувне гасове, што их чини идеалним за чиста производна окружења, фабрике за прераду хране и затворене објекте.

 

Примене КЕ надземних дизалица

Свестраност надземних дизалица КЕ чини их применљивим у широком спектру индустрија.

 

1. Производни и монтажни погони

Премјештање сировина:Транспорт челика, алуминијума и других материјала до производних линија.

Компоненте за руковање:Подизање машинских делова, заварених елемената и под{0}}склопова између радних станица.

Учитавање готове робе:Постављање готових производа у камионе за отпрему.

2. Складишно-логистички центри

Камиони за утовар/истовар:Ефикасно премештање тешке палетизоване робе.

Слагање и складиштење:Преуређивање тешких предмета у складишту.

3. Радионице за поправке и одржавање

Сервис опреме:Подизање мотора, мењача и тешких компоненти из возила и машина ради ремонта.

Одржавање фабрике:Замена тешких алатних машина и калупа.

4. Папирна, штампарска и амбалажна индустрија

Руковање ролнама:Премјештање великих ролни папира, пластике или других материјала.

 

Процедура производње за аКЕ мостовна дизалицаје систематски процес који осигурава да је финални производ сигуран, поуздан и ефикасан за стандардну индустријску дужност.

Овде је детаљан преглед процеса производње.

 

Фаза 1: Дизајн и инжењеринг

Ова фаза дефинише спецификације дизалице и креира нацрт за производњу.

Анализа захтева клијената:Преглед кључних параметара: капацитет, распон, висина дизања, радни циклус (обично М3/М4 за КЕ) и начин управљања (привезак/радио даљински).

Конструкцијски и механички дизајн:

Структурна анализа:Прорачун оптерећења и напона за одређивање одговарајуће величине и типа носача (једноструки или двоструки носач, И-греда или кутија).

Избор компоненти:Спецификација дизалица, колица, погонских мотора, точкова и мењача стандардних индустријских добављача.

Електрични дизајн:Креирање шема за напајање, контроле мотора и сигурносна кола.

Креирање описа материјала (БОМ):Навођење свих сировина и купљених компоненти.

 

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

набавка:Набавка челичних греда, плоча и купљених компоненти (дизалице, мотори, електрични уређаји).

Припрема материјала:Челичне компоненте секу се на дужину помоћу тестера или ЦНЦ плазма резача. Рупе за вијке и спојеве се буше или буше.

 

Фаза 3: Израда конструкције и монтажа

Овде се гради рам дизалице.

Израда носача:

За И{0}}носаче: Припрема и ојачавање стандардних И{1}}греда ако је потребно.

За кутијасте носаче: Сечење мрежастих и прирубничких плоча, њихово заваривање заједно са унутрашњим елементима за учвршћивање.

Крај производње камиона:Израда крајњих камиона у којима се налазе точкови и погони.

заваривање:Сви конструктивни спојеви су заварени. Критичне заваре изводе сертификовани заваривачи и могу се прегледати.

Машинска обрада:Обрада монтажних површина за шине и погоне како би се осигурало правилно поравнање.

 

Фаза 4: Машинска монтажа

Конструктивни оквир је комбинован са механичким системима.

Склоп оквира:Главни носач(и) су повезани са крајњим камионима, чинећи основну конструкцију моста.

Инсталација точкова и осовина:Точкови су монтирани на крајње камионе. Осовине и погонске компоненте су уграђене за вожњу са погоном.

Монтажа колица:Оквир колица је изграђен, а точкови су причвршћени. Дизалица се затим монтира на оквир колица.

Додатак за куку:Блок куке је причвршћен за жичани уже или ланац дизалице.

 

Фаза 5: Инсталација електричног и управљачког система

Ожичење:Електрични каблови се протежу дуж конструкције дизалице до погонских мотора, мотора дизалице и контролних тачака.

Инсталација контролног система:Висећа контролна станица или радио пријемник је инсталиран и ожичен. Монтирани су контролни панели са контакторима и заштитом од преоптерећења.

Подешавање напајања:Монтажа фестонског система или проводних шипки за напајање.

Сигурносни уређаји:Инсталирање и ожичење крајњих прекидача, заустављања у случају нужде и уређаја за заштиту од преоптерећења.

 

Фаза 6: Испитивање и инспекција радова (ФАТ - фабрички тест прихватања)

Потпуно састављена дизалица је тестирана како би се осигурало да испуњава све спецификације и безбедносне стандарде.

Визуелни преглед:Провера израде, исправног заваривања и правилног склапања.

Без{0}}Тест учитавања:Руковање свим покретима (подизање, кретање колица, кретање моста) без оптерећења да би се проверио несметан рад и ненормална бука.

Тестирање оптерећења:

Тест статичког оптерећења:Подизање пробног терета од125% номиналног капацитетаи држање да би се проверио интегритет конструкције и способност држања кочнице.

Тест динамичког оптерећења:Подизање110% номиналног капацитетаи покреће га кроз све покрете како би се обезбедио учинак у радним условима.

Тест безбедносне функције:Провера рада свих граничних прекидача, кочница, Е-устављача и уређаја за заштиту од преоптерећења.

 

Фаза 7: Демонтажа, фарбање и паковање

демонтажа:Дизалица је делимично растављена на логичке делове (носач, крајњи камиони, колица) за отпрему.

Сликарство:Све компоненте су фарбане прајмером и завршним премазом за заштиту од корозије.

Паковање:Компоненте су безбедно упаковане, са посебном пажњом на заштиту обрађених површина, навоја и електричних компоненти.

 

Фаза 8: Инсталација локације и пуштање у рад (САТ - тест прихватања локације)

Постављање локације:Дизалица се поново монтира на писти купца.

Коначне везе:Прикључена је струја, извршене су завршне провере.

Пуштање у рад и САТ:Дизалица се подвргава коначном оперативном тесту у свом стварном радном окружењу.

Обука оператера:Оператери корисника су обучени за безбедну и ефикасну употребу.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.