Двоструки носачи дизалице за жвакање

Зашто се дупли носачи не{0}}не могу преговарати за кран за ливаду

Коришћење дизајна са једним носачем за кран лонац је ефективно забрањено међународним безбедносним стандардима и сматра се изузетно опасним. Дизајн двоструких носача пружа основне предности које су критичне за сигурност и перформансе:

1. Крајња снага и крутост

Руковање великим оптерећењима:Лонце пуњене растопљеним металом су невероватно тешке, често тешке стотине тона. Дизајн кутије са двоструким носачима ствара изузетно јаку и круту структуру моста која може да издржи ову тежину без претераног скретања (савијања).

Отпорност на ударна оптерећења:Процес подизања кутлаче, посебно оне за коју се можда заглавио очврснути метал, ствара значајна ударна оптерећења. Робусни оквир са двоструким носачима је дизајниран да безбедно апсорбује ове динамичке силе.

2. Урођена стабилност и сигурност

Најпопуларнија{0}}колица за трчање:Колица се крећу по шинама постављеним натопод два носача. Овај дизајн обезбеђује широку, стабилну основу која спречава да се колица преврну, чак и када се носи-у средини или се љуља терет-што је кључна безбедносна карактеристика.

Безбедна путања за компоненте:Простор између два носача обезбеђује заштићену и безбедну палубу за монтирање тешких-колица, погонских механизама и свих-важнихклима{0}}кабина са електричним панелом, штитећи их одоздо.

3. Већа висина куке

Уклањање препрека:Колица и дизалица су постављени између или изнад носача, а не испод њих. Овај дизајн максимизира доступноствисина куке-раздаљина од пода до удице. Ово је неопходно за подизање високе кутлаче из јаме пећи, преко ивице пећи и чишћење друге опреме.

4. Идеална платформа за редундантне системе

Прилагођавање двоструких дизалица:Широка, јака палуба између носача неопходна је за смештај две потпуно независне јединице за дизање (Маин ХоистиПомоћна сигурносна дизалица), што је камен темељац безбедности кранова лонца.

Помоћна помоћна опрема:Пружа простор и снагу за подршку додатне опреме као што јеплоче за заштиту од топлоте, намотаји каблова и монтажа на кабину оператера.

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

1. Двострука конструкција моста

Ово је примарни{0}}оквир који носи оптерећење који се протеже по ширини утора.

Носачи кутија:Главни носачи су типично масивни, завареникутијасти носачи. Овај дизајн пружа супериорну снагу и крутост у поређењу са појединачним носачима или решеткастим конструкцијама, минимизирајући прогиб под екстремним оптерећењима (често стотинама тона).

Крајњи камиони:Скупови на сваком крају моста у којима се налазиточкови моста, лежајеви, осовине и погонски мотори. Израђени су са веома високом прецизношћу да обезбеде несметано кретање и равномерну дистрибуцију оптерећења преко шина писте.

Погонски механизам:Укључује велики{0}}моментМотори са -контролисаним погоном променљиве фреквенције (ВФД)., безбедне{0}}кочнице, и тешка{0}}мењачи који покрећу цео кран дуж писте.

 

2. Колица за жвакање (ракова)

Ово је јединица која се креће на врху дуплих носача и носи сву машинерију за дизање. То је срце дизалице.

Оквир колица:Јако заварени, чврсти челични оквир дизајниран да издржи огромну тежину двоструких дизалица и растопљене кутлаче.

Систем погона колица:Састоји се од ВФД{0}}контролисаних мотора,-безбедних кочница и мењача који покрећу точкове колица дуж шина на врху носача моста. Прецизна контрола је од виталног значаја за прецизно позиционирање.

Плоче са топлотним штитом: Критична безбедносна карактеристика.Цела доња страна колица је заштићена дебелим плочама од нерђајућег челика или друге легуре које се могу уклонити. Ови штитови одбијају топлоту зрачења из растопљеног лонца даље од виталних механичких и електричних компоненти изнад.

3. Јединице за подизање (Основни сигурносни систем)

Карактеристике дизалице за ливадудве потпуно независне дизалицеза вишак.

Главна дизалица:Примарни радни коњ који обавља сва уобичајена подизања и спуштања.

Главни мотор дизалице:Мотор великог{0}}капацитета са ависока класа изолације (класа Х - 180 степен)да издржи топлоту околине.

Главни мењач за подизање:Тешки-прецизан-произведен мењач направљен да издржи велика ударна оптерећења.

Главни бубањ:Бубањ великог-пречника дизајниран са специфичним жлебовима за правилно намотавање више слојева жичаног ужета.

Помоћна дизалица (сигурносна дизалица):Потпуно редундантни систем који се укључује само ако главна дизалица поквари. јестепредвиђено за 100% пуне тежине ливачке.

Има сопствени мотор, мењач, добош, кочницу и жичано уже.

Његова једина сврха је да ухвати и задржи терет током квара, спречавајући катастрофалан пад.

 

4. Склоп за руковање теретом

Жичана ужад:Специјализовани, високог{0}}разредане-жичана ужад која се не окрећуотпоран на топлоту, хабање и дизајниран са додатним фактором сигурности.

снопови и блокови:Снопови{0}}великог пречника направљени од челика високе{1}}затезности са обрађеним жљебовима за смањење хабања ужади и обезбеђивање несметаног рада.

Кука за жвакање:масивно,кована кука од легираног челикаса јединственим профилом дизајнираним посебно да се ухвати у коштац са клиновима за држање лонца. Често укључује иуређај против-ротациједа се кутлача не окреће.

5. Кочиони системи

Вишеструки редундантни,{0}}сигурни системи се користе при сваком покрету.

Кочнице за подизање:Свака дизалица има примарну и секундарну-комплет опруга, електро-кочнице са потиском. Они су „безбедни-, што значи да се аутоматски активирају након нестанка струје или квара система.

Кочнице колица и мостова:Слично томе,{0}}кочнице безбедне од отказивања су обезбеђене за све покрете како би се обезбедило прецизно заустављање и спречило ненамерно кретање.

6. Електрични и управљачки системи

Изолована електрична кабина:Све осетљиве електричне компоненте (ПЛЦ, ВФД, контактори) су смештене у азапечаћена, изолована и{0}}климатизована кабинамонтиран на крански мост. Ово је неопходно да бисте их заштитили од екстремне топлоте, прашине и влаге.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД):Инсталиран на свим покретима (дизалица, колица, мост). ВФД-ови обезбеђују невероватно глатко убрзање и успоравање како би спречили замах оптерећења и прскање растопљеног метала.

ПЛЦ контрола:Програмабилни логички контролер делује као мозак, обезбеђујући напредну контролу, дијагностику и сигурносно повезивање (нпр. спречава рад помоћне дизалице осим ако се не открије квар на главној дизалици).

Контрола оператера:Или анклима{0}}кабина оператера под притискомса панорамским погледом или аннапредни систем даљинског управљањаомогућава оператеру да ради са најбезбедније могуће локације.

7. Сигурносни уређаји

Гранични прекидач преоптерећења:Спречава дизалицу да подигне терет изнад свог номиналног капацитета.

Прекидачи горње/доње границе:Аутоматски искључује снагу покрета дизалице како би се спречило да кука претера-путује.

Анемометар:(За спољне дизалице) Мери брзину ветра, јер јак ветар може опасно да утиче на висећу кутију.

Системи против{0}}колизије:Сензори за спречавање судара дизалице са другим дизалицама или објектима у истом одељку.

Скица

Главни технички

 

 

Ове предности чине дизајн са двоструким носачима јединим прихватљивим избором за руковање ливачком кутијом, као што налажу међународни безбедносни стандарди.

1. Крајња снага и интегритет структуре

Подноси екстремна оптерећења:Куваче од растопљеног метала су невероватно тешке, често теже стотинама тона. Дизајн кутије са двоструким носачима пружа огромну снагу и крутост да издржи ову тежину без претераног скретања (савијања), што је критично за стабилност.

Отпоран на ударна оптерећења:Процес подизања кутлаче, посебно оне која може имати шљаку или очврснути метал, ствара значајна ударна оптерећења. Робусни оквир са двоструким носачима је посебно пројектован да безбедно апсорбује ове динамичке силе.

2. Безбедност и редундантност без премца

Ово је највећа предност.

Платформа за двоструке дизалице:Широка, јака палуба између носача неопходна је за смештај две потпуно независне јединице за дизање (Маин ХоистиПомоћна сигурносна дизалица). Ова редундантност је камен темељац безбедности кранова лопатица. Ако главна дизалица поквари, помоћна дизалица се тренутно укључује како би се спречио катастрофалан пад.

Неуспешно{0}}Безбедно кочење:Користи вишеструке кочнице-комплетне,{1}}ослобађајуће кочнице при свим покретима. Губитак снаге аутоматски активира кочнице.

Урођена стабилност:Врхунски{0}}дизајн колица за вожњу, где се колица крећу на шинаматопод два носача, пружа широку, стабилну основу која спречава превртање, чак и када носите-оптерећење ван центра.

3. Врхунска висина и размак куке

Чисти препреке:Колица и дизалица су постављени између или изнад носача. Овај дизајн максимизира доступноствисина куке-раздаљина од пода до удице. Ово је неопходно за подизање високе кутлаче из јаме пећи, преко ивице пећи, и чишћење друге опреме као што су вагони за пренос или лонци за шљаку.

4. Оптимална платформа за специјализоване компоненте

Заштићена електроника:Структура пружа сигурну локацију за монтажуклима{0}}климатизована, изолована електрична кабина, штитећи осетљиве ПЛЦ-ове и ВФД-ове од екстремне амбијенталне топлоте и проводљиве прашине испод.

Заштита од топлоте:Доња страна носача и колица се могу ефикасно уклопитиплоче за заштиту од топлотеда одбије топлоту зрачења од критичних компоненти дизалице.

Приступ за одржавање:Структура често укључује интегрисане стазе са -решеткама високог трења, које омогућавају безбедан приступ ради прегледа и одржавања.

5. Прецизна контрола

Глатко кретање:Крута структура пружа стабилну основу заПогони са променљивом фреквенцијом (ВФД)на све покрете. Ово омогућава невероватно глатко,{1}}убрзање и успоравање без трзајаспречити прскање растопљеног метала-велика опасност по безбедност.

Микро{0}}брзина:Омогућава наменски веома спори режим рада за коначно прецизно позиционирање током сипања, обезбеђујући прецизно пуњење без просипања.

 

Ова дизалица је незаобилазна имовина у ланцу производње метала, обављајући најкритичнија дизања у фабрици.

1. Пренос и изливање ливаде (примарна примена)

Процес:Превоз лонца напуњених растопљеним металом из пећи за топљење (нпр. електролучна пећ, висока пећ) до следеће тачке обраде.

Конкретни примери:

Континуирано ливење:Померање кутлаче истопљеног челика у амашина за континуално ливењеда се сипа у лонац.

Уливање у пећи:Преношење растопљеног метала из примарне пећи у пећ за држање или третман.

2. Точење пећи

Процес:Позиционирано наотвор за славинупећи за примање растопљеног метала док се испушта, одвозећи га на транспорт или третман.

Окружење:Ово је једна од најтоплијих и најкритичнијих операција, која захтева апсолутну поузданост дизалице.

3. Одржавање и припрема посуде

Процес:Лопатице за руковање за предгревање, облагање ватросталним материјалом, поправке или превртање на одлагање шљаке.

Конкретан пример:Коришћењем помоћне дизалице за подизање и постављање кутлаче изнад астаница за предгрејач лонца.

4. Станице за легирање и третман

Процес:Прецизно позиционирање лонца изнад станице где се додају легуре или се растопљени метал третира (нпр. отплињавање) да би се постигао жељени хемијски састав.

 

Процес производње аКДИ мостна дизалица за металуршко ливењеукључује строгу контролу квалитета и специјализован инжењеринг како би се осигурала издржљивост, отпорност на топлоту и сигурност. Испод је-по{2}}разлагање производног поступка:

1. Дизајн и инжењеринг

Анализа оптерећења и окружења– Прорачуни заносивост (5–500+ тона), распон и отпорност на топлоту.

ЦАД/3Д моделирање– Дизајн конструкције, симулације напрезања (ФЕА) и усклађеност саИСО, ФЕМ или ГБ стандарди.

Прилагођавање– Опционе функције (заштита од{0}}експлозије, изоловане дизалице, аутоматизација) су интегрисане.

 

2. Избор и припрема материјала

Главни носачи и крајњи вагони– Челик велике{0}}врсте (Q345B, Q460C) или легирани челик{0}}отпорни на топлоту.

Жичана ужад и куке– Посебнотермички{0}}легирани челик(за руковање растопљеним металом).

Елецтрицал Цомпонентс– Каблови, мотори и изолациони материјали отпорни на -температуру{1}}.

 

3. Израда кључних компоненти

А. Конструкција носача моста

Сечење и заваривање– ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизност;заваривање под водом (САВ)за{0}}зглобове велике чврстоће.

Термичка обрада– жарење{0}}за ублажавање напрезања ради спречавања деформација.

Машинска обрада– Бушење, глодање и површинско брушење за тачност монтаже.

Б. Монтажа дизалице и колица

Добош за подизање и мењач– Машински обрађен за несметан рад; тестирано под1,25к номинално оптерећење.

Кочнице{0}}отпорне на топлоту– Двоструке-диск или електромагнетне кочнице за безбедно-држање.

Кука за жвакање и сигурносна брава– Кован и ултразвучно испитан на пукотине.

Ц. Енд Труцкс & Рунваи Систем

Машинска обрада точкова и шина– Точкови од каљеног челика за дуг век хабања.

Погонски мотори и редуктори– Опремљен самеханизми против клизањаза тешка оптерећења.

 

4. Интеграција електричног и управљачког система

Фестоон/Цондуцтор Бар Систем– За напајање дуж писте.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД)– За глатку контролу брзине и енергетску ефикасност.

Сигурносни кругови– Сензори преоптерећења, крајњи прекидачи и заустављање у нужди.

Оператор Цонтролс– Привезак, кабина, илидаљински/аутоматски системи.

 

5. Површинска обрада и заштита од корозије

Пескарење (СА 2.5 степен)– Уклања рђу и побољшава пријањање боје.

Високо{0}}боја/премаз– цинком{0}}богат прајмер + завршни премаз-отпоран на топлоту (до800 степени).

Изолација критичних компоненти– Керамичка влакна или ватростални премази на кукама и ужадима.

 

6. Монтажа и тестирање

А. Провере пре{1}}монтаже

Димензионални преглед носача, колица и крајњих колица.

Поравнање шина писте и кранских стаза.

Б. Тестирање оптерећења (према ИСО 4310/ГБ стандардима)

Не-Тест учитавања– Проверава функције мотора, кочнице и вожње.

Испитивање статичког оптерећења – 1,25к називни капацитетза 10+ минута.

Тест динамичког оптерећења – 1,1к називни капацитетса поновљеним покретима.

Тест кочења у случају нужде– Верификује{0}}безбедне механизме.

Ц. Валидација топлотне отпорности (за ливничке дизалице)

Симулирано{0}излагање високој температури (ако је потребно).

 

7. Паковање и достава

Растављање (ако је потребно)– За велике дизалице, компоненте се испоручују засебно.

Амбалажа против -корозије– ВЦИ филм или средство за сушење за прекоморски транспорт.

Документација– Приручници, извештаји о испитивању и сертификати (ЦЕ, ИСО, ГОСТ, итд.).

 

8. Инсталација и пуштање у рад (на-сајту)

Поравнање писте и поновно састављање крана.

Завршно тестирање оптерећења и обука оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.