20м Спан Двоструки носач загрљаја

Оверхохер Двоструки носач двоструког носача 20м је моћан и поуздан раствор за руковање материјалом дизајнирано за индустријске апликације за тешке индустријске примене. Инжењерирани са два робусна носача и механизам за подизање високе чврстоће, овај дизалица осигурава изузетну стабилност, побољшани капацитет оптерећења и прецизно позиционирање оптерећења у широком радном подручју.
Кључне карактеристике
Дизајн двоструких носача: Омогућава побољшану снагу и крутост за руковање тежим оптерећењама током дуже распона.
20- Мерач: Идеалан за велике радионице, магацине, челичне млинове и друге широко распоне производне површине.
Високи капацитет дизања: Подржава капацитете који се обично ујуре од 5 тона до 50+ тоне, у зависности од потреба апликација.
Ефикасан рад: опремљен моторизованим колицама и дизалом, обезбеђујући глатко, сигурно и ефикасно руковање материјалом.
Флексибилне опције управљања: нуди привезак за контролу, даљински управљач или рад кабине у различите услове рада.
Издржљива конструкција: израђена висококвалитетна структурална челична и напредна технологија заваривања за дугорочне перформансе.

Основне компоненте: Лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (кг): 2000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Дизајн: Доубле Беам

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: брзи рад брзине

Стабилност: Функција против љуљачке

Боја: опционо

Извор напајања: 110В \/ 220В \/ 230В \/ 380В \/ 440В, прилагођени

СЦАН: 7. 5-31. 5м

1.Маин сноп

Главне греде су основне структурне компоненте двоструког грудног крана. У крану преноса преносних метара, греде морају комбиновати високу чврстоћу, прецизни инжењеринг и крути конструкцију како би се осигурало сигурно и ефикасно руковање оптерећењем на велике удаљености.
Структура и дизајн
Тип: Заварена кутија за кутије или ваљана И-сноп са армираним плочама (тип кутије је чешћи за дуге распореде и тешке оптерећења).
Дужина: 20 метара (центра до центра између шина за писте).
Материјал: висококвалитетни К235Б или К345Б карбонски челик, са опционим легуром челика за веће апликације за снагу.
Израда: Аутоматско потопљено лучно заваривање за јаке, чисте зглобове и бољу отпорност у умору.
Камбер: Ширина укључује лагану кривуље према горе (Цамбер) да надокнади одступање под оптерећењем.
Површински третман: Снижавање и прекривање прајмера против хрђе пре боје; Завршни премаз индустријских разреда за отпорност на корозију.

2. Систем за лифт

Главне компоненте
1) Колица за подизање
Тип:
Електрична колица за конопце за коноп за средње трајне апликације (нпр. До 20 тона)
Отворите винцх колица за употребу тешке дужности (нпр. 20-100 тона +)
Структура: Интегрисана је са механизмом за подизање и путни точкови
ПУТОВНИ ПУТ: Креће се дуж шина монтираних на врху двоструких носача
2) мотор дизала
Тип мотора: Трофазни кавез за веверице или клизни мотор звона
Карактеристике:
Високо покретање обртног момента
Заштита прегревања
Променљиво фреквенцијски погон (ВФД) опционо за гладак почетак \/ заустављање
3) систем мењача и кочионичара
Гарнитуре: очврснута и земља за издржљивост и ниску буку
Кочите: електромагнетни или хидраулични диск кочница за брзо и поуздано заустављање
4) Жичани коноп и бубањ
Жичана коноп: висока затезача, коноп од челичног челичног челика, вишеслојни намотавање
Друм: Гроовед Стеел бубањ вођен мењачем за глатко навијање \/ одмотавање
5) Склоп у куку
Тип куке: Појединачна или двострука кука (у зависности од капацитета)
Окретна функција: Ротација 360 степени за флексибилно руковање оптерећењем
Безбедност: Опремљен сигурносним резом

3.редкочија

Крајњи носачи (такође називају завршни камиони или крајње греде) су структурне скупштине које се налазе на оба краја дизалице. Они подржавају главне носаче и омогућавају да се цео мост дизалица креће дуж ширина писте инсталираних на структуру зграде.
1) Структура и дизајн
Конфигурација: Два завршна колица (лево и десно), заварена градња типа кутије
Материјал: структурални челик високе чврстоће (К235Б \/ К345Б)
Веза: причвршћена или заварена главним носачима за једноставну монтажу и демонтажу
2) карактеристике
Модуларни дизајн за лак транспорт и уградња
Прецизна обрада осигурава савршено поравнање шинама дизалице
Запечаћене лежајеве за ниско одржавање
Дизајниран за подршку пуном оптерећењу кран и динамичних снага

4.крени механизам за путовање

Главне компоненте
1) Вожња мотором
Тип: Коченски кавез кочионицу или мотор са храном
Карактеристике:
Интегрисана електромагнетна кочница
Висок обртни момент и поузданост
Необавезно: Променљиво фреквенцијски погон (ВФД) за гладак почетак \/ заустављање
Оцена снаге: Обично 2 × 0. 75-3. 0 КВ зависно од капацитета дизалица
2) Мењач
Дизајн: спирално или бевел-спирално редуктор
Монтажа: Директно повезан са точковима мотора и путовања
Сврха: преноси обртни мотор са мотора до точкова док смањују брзину
3) Туристички точкови
Материјал: ковани или ливени челик, очврснут за издржљивост
Монтажа: фиксирана на крајњим колима
Врсте:
Вођени точкови: Повезани на мотор \/ мењач
Гришни точкови: Слободно предење за подршку и смернице
4) Компатибилност међуосовинског растојања и железничке
Међуосовинско растојање: подударно са распоном кран (прилагођени за 20 милиона распона)
Раил: п-типе или ку-тип шине (нпр. П43, ку80), у зависности од оптерећења
5) Лимит прекидачи
Функција: Зауставља дизалицу када стигне до краја своје путне стазе
Тип: МЕХАНИЧКИ ИЛИ МЕХАНИЧКИ ОГРАНИЧЕНИ ОГРАНИЧЕЊЕ

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1) Троллеи Травел Мотор
Тип: Индукцијски мотор или кочиони мотор веверице
Оцена снаге: обично 0. 8 кВ до 4 кВ (у зависности од величине колица и оптерећења)
Кочите: Интегрисана електромагнетна кочна кочница или спољна диск кочница
Необавезно: Променљиво фреквенцијски погон (ВФД) за глатку контролу брзине
2) Мењач
Дизајн: компактни спирални редуктор зупчаника, високо ефикасност
Функција: Смањује брзину мотора и преноси обртни момент да бисте погорили точкове
Монтажа: директно повезано са точковима за путовање или путем осовина
3) Туристички точкови
Материјал: ковани челични или ливени челик, топлотни третирани
Количина: 4 или 8 точкова, у зависности од капацитета оптерећења и међуосовинско растојање
Површина монтирања: трчи на шинама монтираним на горњим прирубницама и главних носача
4) Конфигурација путничке механизма
Једна бочна вожња, једна страна у празном ходу (за светлосне колица)
Двокреветни погон (за тешке отворене кљове витло)
Правац путовања: Узврсовање на главно путовање дизалица (преко распона)
5) Ограничите прекидаче и контролу
ГРАНЦИ ГРАНЦИ ГРАНИЦА: Спречите претерано путовање на крајевима носача
Начини управљања: привезак, радио даљински управљач или контрола кабине

6.крачки точак

1) материјал
Тип: Ковани или ливени челик
Оцене: 42ЦРМО, 65МН или ЗГ340-640 (топлотно третирано тврдоћ и издржљивости)
Тврдоћа: површинска тврдоћа већа или једнака ХБ300-380 након термичке обраде
2) Врсте точкова
Погоњени точкови: Повезани на мотор и мењач; обезбедити захтев
У празном ходу (непрозирно) точкови: Слободно се крећете да бисте подржали смер оптерећења и водича
Двоструки точкови са прирубтимним и једноструким прирубтимним точковима су чешће чешће за спречавање дехрањивања
3) Монтажа
Точкови су уграђени или уграђени за осовине, које подржавају висококвалитетни лежајеви унутар крајњих колица

7.крадена кука

1) Тип куке
Појединачна кука: за подизање лакших оптерећења (обично испод 20 тона)
Двострука кука (у куку о рамсхорн): За теже оптерећење или где је потребан бољи салдо оптерећења (20 тона и више)
2) материјал
Челични челик високе чврстоће, као што је 34ЦРМО4 или ДГ20МН
Топлоте третирано за појачану жилавост и отпорност у умору
Тврдоћа површине: ~ ХБ220-280, затезна чврстоћа већа од или једнака 800 МПа
3) Окретни механизам
Већина кука је дизајнирана да ротира 360 степени за поравнање оптерећења
Укључује систем за потискивање да би се омогућило несметано окретање под оптерећењем

8.мотор

Карактеристике и опције мотора
Класа изолације: Ф или Х
Класа заштите: ИП54-ИП65 (заштита од прашине и влаге)
Начин хлађења: ИЦ411 (самопролилирано) или ИЦ416 (екстерно вентилирано)
Почетни режим: Стар-Делта, Софт Стартер или ВФД (за уштеду енергије и меке контроле)
Прилагођене опције:
Отпорна на пламен за опасна окружења
Дуал-брзи мотори за прецизно позиционирање
Уграђени термички сензори (ПТ100, ПТЦ)

.

9.Светни и лагани алармни систем и гранични прекидач

1) звучни и лагани алармни систем
Звучни и светлосни алармни систем служи упозорени оператерима и особљу статуса дизала дизала, посебно када се приближавају опасним подручјима или границама. Они се обично постављају на мост и кран и колица.
2) Ограничите систем прекидача
Систем граничног прекидача је критични део сигурносне заштите дизалице, осигуравајући да дизалица не прелази њене сигурне границе путовања или висину подизања, спречавање механичких оштећења и обезбеђивање дизајнирања дизајнираних ограничених ограничења.

10.Сатељи уређаја

1) Систем заштите за преоптерећење:
Спречава рад дизалице ако оптерећење прелази њен називни капацитет.
Престаје да се подигне или путују покрети када је дизалица преоптерећена.
Спречава оштећење дизалице дизалице, колица и структуре дизалице
2) Ограничени прекидач:
Аутоматски зауставља дизалицу када достигне своје путне границе, спречавање претераних и потенцијалних судара.
3) Систем за заустављање у случају нужде:
Омогућује оператору да одмах заустави све крене за кретање у ванредним ситуацијама.
4) систем против судара:
Спречава судари између више дизалица или покретних делова у ограниченом простору (уобичајено у операцијама мултиране кран).
5) ЦРАНЕ АНТИ-СВАИ систем:
Смањује или елиминише замахну кретање терета током подизања и путовања, што може изазвати опасности од безбедности.
6) систем за упозоравање у хитним случајевима (звучни и лагани аларми):
Упозорења о оператерима и оближњим особљем опасних или ненормалних активности дизалица.

11.Цонтрол режим

1) Контрола кабине (контрола привеска):
Ручна контрола свих покрета дизалица из оператера или кроз привезак контролу на земљи. Ово је једна од најчешћих и најочекијих метода контроле која се користе у краном.
2) Радио даљински управљач (бежична контрола):
Бежична контрола дизалице помоћу ручног радио предајника. Овај режим омогућава оператору да на даљину контролише дизалицу са сигурне удаљености.
3) Контрола радости (ручно или интегрисано):
Користи џојстик за контролу више функција са више дизалица са једном или две руке, пружајући глатку и прецизну контролу по крену крену.
4) Аутоматски режим управљања:
Укључује аутоматску контролу покрета дизалице користећи програмабилни логички регулатор (ПЛЦ), сензоре и унапред постављене параметре. Овај режим се често користи за понављајуће задатке или у високо аутоматизованом окружењу (нпр. Складишта, фабрика).
5) Комбиновани режим управљања:
Овај режим омогућава комбинацију ручне контроле (путем привеска или кабине) и аутоматске контроле (преко ПЛЦ или сензора) за максималну флексибилност.

12.скетцх

Главни технички

1) високи капацитет оптерећења
Већи капацитет дизања: Двоструки дизајн носача омогућава већу способност подизања у поређењу са једним дизалицама. Ово је посебно корисно за руковање тешким или великим теретама.
Већа висина куке: Двоструки носач за гирдера пружа вишу позицију у куку, омогућавајући му да подигне тежи оптерећење без уплитања саме структуре дизалице.
2) Побољшана стабилност и издржљивост
Чврста структура: Двоструки дизајн носача пружа већу стабилност и снагу, чинећи дизалицу која може да се бави напорним и ефикасним оптерећењима.
Боље дистрибуција оптерећења: са два паралелна носача, оптерећење се растолично дистрибуира, смањујући напрезање на појединачне компоненте и проширивање животног цифра дизалице.
Смањено флексирање: двоструки носачи помажу у смањењу савијања и флексирања под великим оптерећењима, повећавајући оперативну сигурност.
3) повећана висина подизања
Оптимално одобрење: Конфигурација дводреса омогућава већу висину подизања у поређењу са једним кранама једрилица, што га чини идеалним за окружења у којима је потребна додатна висина за подизање великих оптерећења или покретне опреме.
Подесиви положај дизалице: Дизалица се може поставити оптимално у оквиру дизалице за ефикасно подизање, смањење ризика од незгода.
4) Флексибилност и свестраност
Широки распон: Тхе 20- метар распон омогућава дизалицу да покрије велико подручје, што га чини погодним за велике складишта, производне површине или спољне просторе.
Вишенаменским употребом: Двоструки носач дизача често се користе за различите задатке, укључујући дизање, померање и постављање тешке опреме, машина или материјала.
Прилагодљиве карактеристике: Двоструке дизалице могу се дизајнирати са променљивим брзинама, прецизним системима позиционирања и низом контрола, пружајући флексибилност да се прилагоди различитим оперативним потребама.
5) глатка и прецизна рад
Фина контрола: Двоструке дизалице за груди често су опремљене напредним системима за дизање и променљивих брзина, што омогућава глатко и прецизно руковање оптерећењем, што је неопходно за осетљиве материјале или деликатне операције подизања.
МИНИМАЛНИ ЉУДИ ГУРК: Због додатне подршке од два носача, дизалица минимизира оптерећење током путовања, унапређење оперативне безбедности и контроле.
6) Побољшана сигурност
Вишак у дизајну: двоструке дизалице имају тенденцију да имају сувишни дизајн критичних компоненти, као што су мотори, кочнице и управљачки системи. То осигурава већу поузданост и сигурност током операције дизалице.
Ограничења прекидача и безбедносних карактеристика: Дизалице су често опремљене граничним прекидачима, заштитом од преоптерећења, звучним и лаким алармима и другим безбедносним уређајима који спречавају несреће или кварове током рада.
Системи против судара: Напредни системи против судара доступни су, посебно у мулти-дизалицама, смањујући ризик од судара дизалица.

1.Производња и производни објекти
Руковање тешким машинама: Користи се у фабрикама у којима се могу померати или саставити велике машине, опрема или алати.
Руковање материјалима: Идеално за подизање тешких материјала као што су челичне греде, плоче или завојнице у челичним млиновима, продавнице металних производње или градилишта.
Линије за монтажу: Користи се за премештање великих компоненти и помажу у монтажним процесима, посебно у производњи производње аутомобила или тешке опреме.
Аутоматизовани производни системи: Интегрисани су са аутоматизацијским системима за подизање, постављање или пренос компоненти аутоматски дуж производне линије.
2.Стеел и метална индустрија
Операције челичних млина: Обично се користи у челичним биљкама како би се премештали велике челичне завојнице, инготе, гредице или плоче између различитих фаза производње, као што су од пећи до хладњака или до отпремљења.
Израда метала: подиже и покреће металне листове, греде, шипке и тешки одливци, осигуравајући да глатке производне токове у биљке обрада метала.
Ливнице: У биљкама ливења метала, двострука дизалица држи тешке калупе, сирове металне или готове одливке.
3.Варехоусе и дистрибутивни центри
Руковање расутом материјалом: Идеално за подизање и покретне палете, контејнере или велике гомиле производа у великим складиштима и дистрибутивним центрима.
Системи за складиштење: Користи се за управљање и пресељење расуте робе, укључујући превелике ставке или опреме, преко складишта.
Учитавање и истовар: Може се користити за утовар и истовар камиона, контејнере за отпрему и железничке машине, посебно за велику и тешку робу.
4. Конструкција индустрије
Подизање тешке опреме: У грађевинарству, двоструки дизачи дизалице користе се за покретну грађевинску опрему, као што су бетонске мешалице, велике компресоре и генераторе.
Подизање грађевинских материјала: дизајнира тешке грађевинске материјале попут челичних ребара, бетонских блокова или структурних греда на градилиштима, посебно за високе инфраструктурне пројекте.
Прецизне бетонске биљке: Помиче велике прецизне бетонске елементе, као што су греде, плоче и ступце, током њихове производње и уградње.
5.Схипедиардс и портови
Бродоградња и поправке: у бродоградилиштима, 20 милиона прекривача двоструког носача двоструког носача користи се за подизање и премештање великих компоненти широких бродова, као што су одсеци трупа, мотори и пропелери.
Порт и лучке операције: користи се у лукама за учитавање и истовар великих контејнера за отпрему или тешки терет са бродова, баржа или железница.
Руковање великим теретом: Идеално за руковање гломазним и великим оптерећењима, попут тешке машинерије, великих цеви или опреме за оффсхоре операције.

1.десигн и инжењеринг
Захтеви за купца: Процес производње започиње разумевањем потреба купца, укључујући капацитет подизања, распона, висине услова лифта, брзине и заштите животне средине (нпр. Затворени против на отвореном, екстремне температуре).
Дизајн дизалица: Инжењери Креирајте прилагођени дизајн на основу спецификација. Ово укључује:
Структурни дизајн: укључујући и носаче, греде и систем за подизање.
Механичке компоненте: за колица, дизалице, точкове и механизме путовања.
Електричне компоненте: За управљачки систем, ожичење и сигурносне функције.
Анализа коначних елемената (ФЕА): Структурне симулације да би се осигурало да се дизалица може носити са оптерећењима и стресовима без квара.
Одобрење: Дизајн прегледава и одобрава тим за контролу купаца или квалитета пре преласка у фазу производње.
2.Материјална набавка
Избор материјала: На основу спецификација дизајна, челик са високих чврстоће обично се бира за структурне компоненте дизалице, попут носача, греда и оквира. Остали материјали попут легура челика за дизање и бакар или алуминијумско ожичење за електрични систем изабрани су за перформансе и издржљивост.
Набавка: Материјали се изводе од поузданих добављача. Наређени су челичне плоче, греде, мотори, точкови и друге суштинске компоненте.
Чек квалитета: Материјали пролазе инспекцију квалитета како би се осигурало да испуњавају потребне стандарде за снагу, отпорност на корозију и издржљивост.
3.Фарицатион структурне компоненте
Сечење и обликовање: челичне плоче и греде се исече по величини користећи методе као што су сечење плазме, ласерско сечење или сечење окси-горива на основу дизајна.
Заваривање: Различите компоненте структуре дизалице, укључујући главни носач, крајње греде и колица, заварени су заједно од квалификованих вештава. Заваривачки џиви се користе за обезбеђивање прецизности током Скупштине.
Обрада и бушење: Заварене компоненте могу захтевати додатну обраду за постизање исправних димензија и глатких завршава. Рупе су избушене за вијке, вијке и друге причвршћиве.
Пре-Скупштина: Компоненте попут главног носача, колица и дизала су унапред састављене и пролазе и почетне чекове за поравнање и уклапање.
4.Фабрицтион оф Електрични и механички системи
Скупштина подизања система: Скинута је дизалица за подизање, укључујући бубањ, мотор, мењач, дизалицу и кочиони систем. Мотор је повезан са мењачем како би се осигурао одговарајући излаз обртног момента ради подизања операција.
Путнички механизам: Мјеханизам на колицама, механизам путовања кран и крајњи кочије су састављени. Ово укључује инсталирање мотора, зупчаника и путничких точкова који ће омогућити дизалицу да се креће дуж писте.
Скупштина контролног система: систем електричне контроле, укључујући контролну таблу, ограничење прекидача, сигурносни уређаји, каблови и даљински управљачки системи је састављен и тестиран на функционалност.
Карактеристике безбедности: Безбедносне компоненте, као што су сензори за преоптерећење, гранични прекидачи и системи за заустављање у хитним случајевима, интегрисани су у дизајн дизалице.
5.Урфаце третман
Припрема за чишћење и површину: Пре сликања, компоненте дизалице темељно су очишћене да се уклоне уље, рђу и прљавштину користећи поступке пескања или хемијских чишћења.
Површински премаз: Структурне компоненте дизала су обложене антикорозивне боје да би се заштитила од фактора хабања и заштите животне средине. ПОВРАТАК КОЈЕ СЕ ЦУРС се често користи да би се осигурала дуготрајна, издржљива завршна обрада.
6. Компоненте кран
Главна монтажа носача: два носача су састављена и обезбеђена заједно. Систем дизала се затим монтира на носаче.
Инсталација колица и дизалице: Колица је постављена на шине за брлове и дизалице је монтирана на колица. Систем се проверава за правилно усклађивање и одобрење.
ЕНРОВА ИНСТАЛАЦИЈА ДРОВА: Крајња кочија је постављена на сваком крају дизалице и повезана је на главну структуру носача. Они су опремљени путничким точковима како би се омогућило глатко кретање по писти.
Инсталација механичких система: Инсталиране су и усклађене механичке компоненте, попут путничких мотора, мењача и точкова за кран.
7. Електрична и контролна инсталација система
Ожичење: Електрично ожичење је инсталирано за повезивање мотора, управљачке плоче, сензоре и друге електричне компоненте. Кабловски водови се преусмеравају како би се избегле сметње или оштећења.
Инсталација управљачке плоче: Управљачка плоча је инсталирана, која садржи све електричне контроле, граничне прекидаче и сигурносне функције. Интерфејс оператера (привезак или кабина) је такође повезан са дизалом.
Програмирање и конфигурација: Контролни систем дизалице програмира и конфигурише како би се осигурало све покрете (дизалица, колица, мост) у складу са спецификацијама дизајна.

8. Тестирање и контрола квалитета
Провера прениција: Серија пре-скупштина се врши да би се проверила све компоненте испуњавају спецификације дизајна. Ово укључује проверу димензија, поравнања и уклапања.
Тестирање оптерећења: дизалица је тестирана учитана да би се осигурало да сигурно може да се бави потребним капацитетом за дизање (нпр. 10 тона, 20 тона). Тест укључује постепено повећавајући оптерећење на називни капацитет дизалице током праћења перформанси система.
Функционално тестирање: Све функције дизалице, укључујући подизање \/ спуштање, Тролеи Травел, прелазе моста и контрола брзине, тестиране су како би се осигурало да раде глатко и поуздано да раде глатко и поуздано.
Провера сигурносног система: Сигурносне карактеристике као што су гранични прекидачи, заштита од преоптерећења, хитни прекидачи и кочиони системи тестирани су како би се осигурало да се очекује.
9.Финално склоп и инспекција
Коначна прилагођавања: датају се свака потребна прилагођавања крененог покрета, поравнања или рада или рада. Ово укључује проверу и фино подешавање контроле брзине, кочиони систем и путничке системе.
Детаљна инспекција: Дизалица пролази коначну инспекцију тима за контролу квалитета како би се потврдила да испуњава све безбедносне, дизајнере и оперативне стандарде.
Резултати документације: Документација резултата испитивања, укључујући цертификате о учитавању, усаглашеност о безбедности и оперативне податке, припрема се за купца.
10.Достава и уградња
Демонтажа и паковање: Дизалица се може раставити у преношени делови за испоруку на место инсталације. Заштитна амбалажа се користи за спречавање оштећења током транзита.
Инсталација сајта: Једном када крене стигне на место инсталације, компоненте дизалице се поново саставе. Жељезничке стазе или греде писте постављају се за кренеову покрету.
Коначно подешавање: Након инсталације, дизалица се поново тестира на лицу места, а коначне безбедносне провере и пуштање у рад се изводе пре предаје купца.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.