КЦ Магнет Оверхеад Цране

Кључне карактеристике кранова КЦ Магнет

1. Електромагнетни систем за подизање

Подизање магнета (електромагнет или стални магнет)- генерише снажно магнетно поље за преузимање и транспортних материјала.

Контролна табла магнета- Регулише напајање и демагнетизацију да би се осигурало сигурносно пуштање на сигурну оптерећење.

Резервни систем батерије- Спречава случајно пад оптерећења током неуспеха моћи (критично за сигурност).

2 Робусна структура кран

Тешки носач и крајњи носачи- Дизајниран за руковање оптерећењима велике капацитете (обично1 тон до 50+ тона).

Ојачана колица и дизалица- Осигурава глатко кретање магнетних оптерећења.

3. Сигурносни и управљачки системи

Заштита преоптерећења- Спрјечава операцију дизалице изван називног капацитета.

Хитни систем за заустављање и анти-упала- Побољшава оперативну сигурност.

Даљински управљач \/ привеска станица- Омогућује прецизно позиционирање оптерећења.

4. Прилагодљиве опције

Верзија отпорна на експлозију (КЦ-ЕКС)- За опасна окружења (нпр. Запаљива прашина или гасна површина).

Променљиви фреквенцијски погон (ВФД)- Осигурава глатко убрзање \/ успоравање.

Аутоматизовани рад- Може се интегрисати саПЛЦ системиЗа апликације СМАРТ фабрике.

 

КЦ Магнет Цране вс. Традиционална кука за куку

Значајка	Кц магнет кран	Стандардна дизалица за куку
Метода подизања	Електромагнет \/ трајни магнет	Кука и праћење
Врста материјала	Само обојени метали	Било који материјал
Брзина	Брже (није потребно слапање)	Спорији (захтева ручни прилог)
Безбедност	Није клизање оптерећења ако напајање не успе (са резервном батеријом)	Ризик од квара за праћење
Аутоматизација	Лако аутоматизовано (контрола ПЛЦ-а)	Ручни рад Цоммон

 

A КЦ Магнет Оверхеад Цранесастоји се од специјализованих компоненти дизајнираних заДизање и транспортних обојених материјала(челичне плоче, завојнице, отпадни метал итд.) Коришћење електромагнетног или трајног магнета. Испод је детаљан квар његових кључних компоненти:

 

1. Главне структурне компоненте

А. Бридге Гардер

ТхеПримарна структура носивостикоја обухвата радно подручје.

ОдТешки челик (кутија за кутицу или двоструки носач)за високи капацитет оптерећења.

Дизајниран да подржиКолица, дизалица и магнета.

 

Б. Крајња колица и систем путовања

Крајњи колачићикућу тхеТочкови и мотори погонаЗа кретање дизалице дуж шина за писте.

Травел Моторс(ако је потребно отпоран на експлозију) сакочницеза глатко кретање.

Пуфери и одбојницида се спречи судари.

 

 

2 систем за подизање и магнет

А. Електромагнетни дизач (или стални магнет)

Електромагнет(Захтева снагу за генерисање магнетног поља).

Стални магнет(Није потребна снага, али захтева механизам ручног ослобађања).

Цонтрол Бок магнетарегулише напајање и демагнетизацију.

Б. Дизалица и колица

Мотор за подизање(ако је потребан доказ о експлозији) саМењач и бубањ.

Жичани коноп или ланацза подизање \/ спуштање магнета.

Колица за колицакреће се хоризонтално дуж моста моста.

Ц. МАГНЕТ ПОВЕР & БАЦКУП систем

Бубањ за одмор каблова(за напајање магнету).

Јединица за резервну батерију(Спрјечава пад оптерећења током неуспеха напајања).

3. Електрични и контролни систем

А. Управљачки панел и интерфејс оператера

Главна контролна табла(ако је потребно отпоран на експлозију).

Привезак станица (ожичена) или бежични даљински управљач.

Променљиви фреквенцијски погон (ВФД)За глатку контролу брзине.

Б. Безбедносни и ограничени уређаји

Ограничење преоптерећења(спречава прегазивање капацитета дизалица).

Ограничите прекидаче(за горње \/ доње границе путовања).

Дугме за заустављање у случају нужде.

Анти-упала систем(за прецизно позиционирање оптерећења).

Ц. Напајање и ожичење

Фестоон систем или намотавање кабловаза пренос снаге.

Ожичење и конектори отпорни на експлозију(ако се користи у опасним подручјима).

.

4. Додатне опционе компоненте

Систем за вагање(мерење оптерећења).

Аутоматизовано позиционирање (ПЛЦ контрола).

Осветљење дизалице(По потреби отпорни на отпорне на експлозију).

Греде и шине руке за кран(Структура подршке).

Поређење: Елецтромагнет против Стални магнет

Значајка	Електромагнет	Стални магнет
Потребна снага	Да (континуирано)	Не (али потребан механизам за ослобађање)
РИЗИКА ЛИСТА ЛОАД	Само ако напајање не успе (резервна батерија помаже)	Нема ризика ако се правилно ангажовали
Одржавање	Виши (електрични делови)	Нижи (није потребна снага)
Најбоље за	Често подизање \/ падање	Дуготрајно држање, отпуштање дворишта

​

Скица

Главни технички

 

Кључне предности кранова магнета КЦ Магнет

Изузетна ефикасност управљања материјалима

Одмах подиже обојене материјалеБез кочица \/ ланаца, Смањење утовара \/ истовара времена за до 70%.

Ручкенеправилно обликовани артикли(Стругирајте металне, челичне плоче) које је тешко приањати механички.

Појачана сигурност

Елиминише ручне ризичне ризике у оптерећењу (нема радника под суспендованим оптерећењима).

Баттери БаттеЦап на електромагнетимаспречава случајне капиТоком прекида напајања.

СПАРК-отпорни на располагању заОпасна окружења(АТЕКС \/ ИЕЕЦЕКС сертификован).

Економичан рад

Нижи трошкови рада (потребан је 1 оператор против 2-3 за резање на бази најара).

Минимални делови за хабање у поређењу са механичким хватаљкама (смањено одржавање).

Прецизност и контрола

Возови са променљивим фреквенцијама (ВФДС)Омогућите глатко убрзање \/ успоравање.

Анти-лани системи и даљински управљачи омогућавајуПозиционирање нивоа милиметра.

Свестраност

Замените магнете за различите задатке (нпр. Кружни магни завојне завојнице, правоугаоне за плоче).

Може да се интегрише саАутоматизовани системи(Индустрија 4. 0 Спремни).

 

Примарне апликације

Индустрија	Случај	Корист
Челични млинови	Покретни завојнице, греде, плоче	Спречава оштећење површине у односу на механички хватање
Отпадне дворишта	Сортирање \/ гомилање обојеног отпада	Ручке запетљане материјале без напора
Ливнице	Превоз растопљених металних калупа	Доступне су опције магнета отпорне на топлоте
Портови \/ терминали	Учитавање челичног терета	3к бржи од система на бази кукова
Аутомотиве	Бланкинг Пресс Храњење	Прецизно постављање челичних листова

 

1.десигн и инжењеринг
Захтеви окупљају:

Капацитет оптерећења (нпр. 10т, 50т, 100т, итд.), Распон, висина подизања и оперативно окружење је дефинисано.

Процијењене су потребе за прилагођавањем, као што су модуси управљања (привезак, бежична, кабина) и посебне карактеристике (нпр. Анти-судар, заштита преоптерећења).

Прелиминарни дизајн:

Структурни инжењери и дизајнери дизалице Крене креирају почетни дизајн дизалице, укључујући главни сноп, крајњи носач, систем за подизање, систем колица, путничка механизам и друге компоненте.

Прорачун и симулација:

Прорачуни оптерећења се изводе како би се осигурало да дизалица може да поднесе одређени капацитет.

Анализа коначних елемената (ФЕА) може се користити за симулирање стреса и одступања у структури како би се осигурала сигурност и стабилност.

Детаљан дизајн:

Након одобрења, детаљни цртежи за сваки део су направљени, укључујући главни носач, крајњи носач, систем дизала, мотора, контролне системе и сигурносне функције.

2 Набавка материјала
Избор сировина:

Квалитетни материјали попут челика, легирани челични, ковани челик и електричне компоненте се изводе у складу са спецификацијама.

Материјали се прегледавају за сертификацију квалитета и усаглашености са индустријским стандардима (нпр. ИСО, ЦЕ).

Компонентни извор:

Стандардне компоненте као што су мотори, дизалице, управљачке плоче, граничне прекидаче и сигурносни уређаји се изводе од поузданих добављача.

3. Израда компоненти
Главни носач:

Сечење и заваривање челичних плоча да би се формирао поклопац моста.

Грствица је састављена заваривањем или превртањем, осигуравајући да задовољава потребну снагу и прецизност.

Скупштина крајњег носача:

Крајњи носач је измишљен и састављен да држи дизалицу на шинама писте.

Склопи на точковима су постављене да би се осигурало глатко путовање дуж шина.

Систем дизалице и колица:

Скинута јединица (електрична или ручна) је састављена, укључујући бубањ, жичану конопце, куку и мотор.

Систем колица изграђен је за превоз дизала преко моста, укључујући колица точкове и механизме погона.

Мјеличар за путовање дизалица:

Точкови дизалице су монтирани на крајњим колима, обезбеђујући глатко хоризонтално покретање.

Систем погона је инсталиран за контролу брзине путовања.

4. Скупштина дизалице
Инсталација главне снопове:

Окупљени главни носач се подиже и поставља на крајње кочије.

Грдач је усклађен како би се осигурао структурни интегритет.

Колица и инсталација дизалице:

Систем колица је монтиран на главни носач, а дизалица је монтирана на колица.

Ланац оптерећења или жичане коноп је постављен и тестиран на несметано деловање.

Подешавање путничког механизма:

Точкови дизалице су постављени, а механизам погона повезан је на контролни систем за хоризонтални покрет.

5. Инсталација електричне и управљачке системе
Ожичење и контролна панел:

Управљачка плоча је постављена и ожичена за управљање свим покретима кран (подизање, колица, путовања кран).

Огранични прекидачи, тастери за заустављање у случају нужде и безбедносни аларми су интегрисани у систем управљања.

Инсталација мотора и зупчаника:

Мотори за подизање, путовања и колица су постављени и повезани са њиховим системима зупчаника.

Испитивање контролних система:

Провјерени су контролни системи да би се осигурала одговарајућа интеграција привескане контроле, бежичне даљинске опције или опције контроле кабине.

6 Контрола испитивања и квалитета
Тестирање оптерећења:

Дизалица подвргава статичком тестирању оптерећења (да провери стабилност) и динамично испитивање оптерећења (да провери оперативне перформансе у стварним радним условима).

Испитивани су заштитни прекидачи за преоптерећење и ограничења да би се осигурало да исправно функционишу.

Испитивање сигурносног система:

Аларми звука и светлости, гранични прекидачи, тастери за заустављање у случају нужде и безбедносни уређаји сви су тестирани за функционалност.

Тестирање кретања:

Све покрете-подизање, кретање колица, путовање моста и контрола за глачање тестирају се на гладак рад и прецизност.

Електрично тестирање:

Све електричне компоненте тестирају се за правилно ожичење, уземљење и комуникацију између система.

Документација и сертификација:

Дизалица се прегледава у складу са међународним безбедносним стандардима и подвргава сертификацији од стране надлежних органа (нпр. ЦЕ, ИСО).

Припремљене су сертификате за моторе, краневе и испитивање оптерећења.

7. Финална инспекција и сликарство
Визуелна инспекција:

Обавезује се темељна инспекција како би се осигурало да дизалица испуњава спецификације о дизајну и безбедносним захтевима.

Сликарство:

Дизалица је обојена висококвалитетним антикорозијским премазима како би је заштитила од услова животне средине.

Обележавање и означавање:

Сигурносне налепнице, упозорења и ознаке капацитета примењују се на дизалицу за правилну идентификацију.

8 Достава и уградња
Достава:

Цране се пажљиво раставља у преношени делови (ако је потребно) и испоручује се на локацију купца.

Инсталација:

Дизалица је инсталирана на лицу места, а све везе (моћ, механичка, контрола).

Коначно пуштање у погон:

Дизалица се наручује покретањем га кроз низ оперативних тестова како би се осигурало да правилно функционише.

Обука оператера се спроводи, ако је потребно, за сигурну и ефикасну употребу.

9. Подршка за инсталацију
Тренинг купаца:

Обука оператера о томе како сигурно и ефикасно користити дизалицу.

Распоред одржавања:

Омогућавање плана одржавања континуираног рада дизалице, укључујући редовне инспекције, подмазивање и тестирање.

Подршка за после продаје:

Нуди резервне делове, решавање проблема и сервисе за поправку.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.