Двострука електрична мостна дизалица за радионицу

Зашто одабрати овај кран?

✔ Најбоље за челичане{0}}тешке индустрије– Максимизира продуктивност у руковању металом.
✔ Смањује трошкове рада– Минимизира ручно монтирање.
✔ Повећава безбедност на радном месту– Без лабавих ланаца или ремена.

 

Кључне карактеристике и компоненте

1. Двострука конструкција моста

Два тешка-носача (тип кутије-или дизајн решетке) за високу носивост (обично5–100+ тона).

Пружа бољевисина кукеиспаннего кранови са{0}}једног носача.

2. Електромагнетни подизач (електромагнет)

Поверед биДЦ струјада генерише јако магнетно поље.

Може подићиравне челичне плоче, округле шипке или отпадни металбез ремена/ланаца.

Подесива сила подизања(зависи од дебљине и тежине материјала).

3. Колица и систем дизалица

Моторизована колицапомера се дуж носача ради прецизног позиционирања.

Механизам за подизање(ланац или жичано уже) подиже/спушта електромагнет.

Неки модели укључују аротаторза окретна оптерећења.

4. Систем напајања и управљања

Електрично напајање(са резервном батеријом ради сигурности).

Кабина или даљински управљачза флексибилност оператера.

Регулатор напоназа подешавање магнетне јачине.

5. Сигурносни системи

Напајање у хитним случајевима{0}}искључено(ЕПО) у случају нестанка струје.

Заштита од преоптерећењада спречи одвајање магнета.

Систем против љуљањаза стабилно подизање.

 

Поређење: електромагнетне и надземне дизалице са куком{1}}

Феатуре	Електромагнетни кран	Стандардни кран са куком
Врста оптерећења	Само црни метали	Било који материјал (са ременима)
Брзина подизања	Брже (без намештања)	Спорије (захтева прилог)
Прецизност	Висок (директан контакт)	Зависи од вештине монтирања
Одржавање	Виши (електрични делови)	Доњи (само механички)

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

Ево детаљног прегледакомпоненте двоносног електричног мостног крана за радионицу:

 

1. Главне структурне компоненте

А. Мост са дуплим носачима

Два паралелна носача(тип кутије- или дизајн решетке) који се протеже кроз одељак за кран.

Направљен од челика високе{0}}врсте заподизање-тешких терета (5-100+ тона).

Обезбеђујевећа висина кукенего кранови са{0}}једног носача.

 

Б. Крајњи камиони (крајњи вагони)

Челични оквири саточковикоји се крећу по шинама писте.

Садржипогонске моторе, кочнице и одбојникеза кретање.

Ц. Греде и шине на писти

Подржите целу конструкцију дизалице.

Поставља се на стубове зграде или самостојеће носаче.

2. Компоненте за подизање и руковање

А. Електромагнет (магнет за подизање)

Основна компонента којаствара магнетно пољекада је под напоном.

ДЦ{0}}напајање(потребан је исправљач за претварање АЦ у ДЦ).

Типови:

Правоугаони магнетиза плоче/лимове.

Кружни магнетиза калемове/отпад.

Више{0}}магнетиза неправилне облике.

Б. Магнетни систем напајања

Тиристорски исправљач– Конвертује АЦ у ДЦ за магнет.

Кабловски колут или фестоон систем– Пружа снагу магнету.

Резервна батерија– Спречава пад оптерећења током нестанка струје.

Ц. Дизалица и колица

Електрична дизалица(ланац или жичано уже) – Подиже/спушта магнет.

Моторизована колица– Помера магнет дуж носача.

Може укључивати аротаторза окретање терета.

 

3. Дриве & Мотион Системс

А. Бридге Дриве

Мотори, мењачи и точковиза уздужно кретање.

Учесталост{0}}контролисаназа глатко покретање/заустављање.

Б. Троллеи Дриве

Дозвољаваунакрсно{0}}путовањедуж носача.

Прецизна контрола за прецизно позиционирање.

Ц. Кочиони системи

Електромагнетне кочнице– За тренутно заустављање.

Хитне кочнице– Сигурносна мера резервне копије.

4. Електрични и контролни системи

А. Контроле оператера

Контрола привесака(спустите-доле или бежични даљински).

Контрола кабине(за велике дизалице са бољом видљивошћу).

Б. Електрична плоча

Главни прекидач– За искључење струје.

Контактори, релеји и ПЛЦ– За аутоматизацију.

Заштита од преоптерећења– Спречава квар магнета.

Ц. Сигурносни уређаји

Ограничавач оптерећења– Спречава преоптерећење.

Крајњи прекидачи– Зауставља кран на крајевима колосека.

Систем против љуљања– Смањује замах оптерећења.

5. Помоћне компоненте

Систем за хлађење– Спречава прегревање магнета.

Управљање кабловима– Фестоон или колут за каблове за напајање/податке.

Осветљење и аларми– За видљивост и упозорења.

Скица

Главни технички

 

 

Предности одЕлектрични мостни кран са двоструким носачем за радионицу

Ефикасно руковање материјалом

Нису потребне ремене/ланци– Електромагнет директно подиже гвожђе материјале, смањујући време подешавања.

Брже утовар/истовару поређењу са традиционалним{0}}дизалицама са куком.

Висока прецизност и контрола

Подесива магнетна силаомогућава руковање различитим дебљинама материјала.

Глатко позиционирањеса променљивом контролом брзине (преко фреквентних претварача).

Повећана безбедност

Нема ручног монтирањасмањује ризик од повреда радника.

Механизми{0}}безбедни од грешке(резервна снага, кочнице у случају нужде) спречавају пад оптерећења.

Разноврсно руковање оптерећењем

Може подићичеличне плоче, калемови, цеви, отпадни метал и делови машина.

Погодно за обојенаслагани и растресити материјали.

Дизајн{0}}који штеди простор

Двострука гредна конструкцијамаксимизира висину куке, омогућавајући боље коришћење складишног простора.

Нема потребе за додатним алатима за стезање.

Компатибилност аутоматизације

Може се интегрисати саПЛЦ системиза аутоматизоване фабричке операције.

Подржавадаљинско праћењеза индустрију 4.0 апликације.

 

Пријаве одЕлектрични мостни кран са двоструким носачем за радионицу

1. Челичане и производња метала

Руковањечелични калемови, лимови и плочеу ваљаоницама.

Транспортингодливци, гредице и конструкцијске греде.

2. Депоније и постројења за рециклажу

Сортирање и премештањестаро гвожђе.

Утовар/истовар уситњеног челика за рециклажу.

3. Бродоградња и тешке машине

Подизањечелични делови трупа, делови мотора и велике металне компоненте.

Позиционирањезаварене конструкцијеу монтажним линијама.

4. Изградња и инфраструктура

Руковањеарматурне шипке (арматуру), носаче и челичне оквире.

Транспортингмонтажни челични модули.

5. Аутомотиве & Мануфацтуринг

Кретањештанцани метални деловиу производним линијама.

Руковањепреса калупи и матрице.

6. Луке и логистика

Утовар/истоварчелични теретса бродова и камиона.

Слагањечеличне посуде и калемовеу складиштима.

 

Процедура производње електричне мостне дизалице са двоструким носачем за радионицу укључује неколико кључних фаза, од пројектовања до коначног тестирања. У наставку је детаљан преглед-по{2}}корак:

---

1. Дизајн и инжењеринг

Прорачун оптерећења и распона: Одредите капацитет дизалице (45 тона), распон (размак између шина), висину подизања и радни циклус (ФЕМ/ИСО класификација).

Струцтурал Десигн:

Главни носачи (тип кутије-или дизајн решетке)

Крајњи вагони (за кретање дуж шина)

Механизам за подизање и колица

Електрични и механички дизајн:

Снага мотора, мењач, кочнице и систем управљања

Ожичење, привезак/радио даљински управљач или рад у кабини

Софтвер и симулације: Анализа коначних елемената (ФЕА) за стресно тестирање.

---

2. Набавка материјала

Челичне плоче и профили: Висок-квалитетни челик К235Б/К345Б за носаче.

Елецтрицал Цомпонентс: Мотори (подизање/ход), кочнице, крајњи прекидачи и контролне табле.

Механички делови: Точкови, зупчаници, жичана ужад, куке и лежајеви.

---

3. Израда главних компоненти

А. Израда двоструких носача

Сечење и заваривање: ЦНЦ плазма сечење за прецизност; аутоматско заваривање под водом (САВ) за носаче.

Скупштина: Поравнајте и заварите носаче са крајњим колицима.

Пескарење и фарбање: Третман против -рђе (прајмер + завршни премаз).

Б. Монтажа дизалице и колица

Хоист Мецханисм:

Електрична дизалица од 45 тона (или ланчана дизалица).

Добош, мотор, мењач и склоп кочнице.

Оквир колица: Израда и монтажа точкова, мотора и шина.

Ц. Крајњи вагони

Конструкција оквира: Заварени челик са склоповима точкова.

Одбојници и браници: Инсталација за заштиту од судара.

---

4. Инсталација електричног система

Ожичење и контроле:

Напајање (3-фазна АЦ)

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД) за несметан рад

Систем привеска/даљинског управљања

Сигурносни уређаји:

Граничник преоптерећења

Гранични прекидачи (горњи/доњи ход)

Хитно заустављање

---

5. Монтажа и интеграција

Постављање носача: Монтирајте дупле носаче на крајње колице.

Инсталација колица и дизалица: Поставите колица између носача; сигурна дизалица.

Раил Алигнмент: Уверите се да су шине писте равни и паралелне.

---

6. Тестирање и контрола квалитета

А. Фабричко тестирање (пре испоруке)

Не-Тест учитавања: Покрените кран без оптерећења да проверите кретање, кочнице и контроле.

Тест оптерећења:

Статички тест: 1,25 × номинално оптерећење (56,25 тона) за 10 мин.

Динамиц Тест: 1,1 × номинално оптерећење (49,5 тона) са покретима.

Безбедносне провере: Проверите граничне прекидаче, заустављање у нужди и заштиту од преоптерећења.

Б. На-Тестирање на локацији (након инсталације)

Поново{0}}покрените тестове оптерећења под надзором корисника.

---

7. Бојење и заштита од корозије

Финал Цоатинг: боја отпорна- на временске услове (нпр. епокси цинк-богат прајмер).

Ознаке: Ознаке за носивост, упозорења и информације о произвођачу.

---

8. Паковање и достава

Растављање (ако је потребно): За лакши транспорт.

Паковање: Водоотпорна амбалажа за отпрему на море/копно.

---

9. Инсталација и пуштање у рад (на-локацији)

Инспекција зрака на писти: Обезбедите правилно поравнање и чврстоћу.

Монтажа дизалице: Поново саставите носаче, дизалице и електричне системе.

Финал Тестинг: Спровести тестове оптерећења и обуку оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.