Систем мостних кранова

 

Систем мостних дизалица са једним носачем је тип мостне дизалице која се обично користи у индустријским и производним окружењима за подизање и померање тешких терета. Дизајниран је са једном гредом (или носачем) који се протеже дуж дужине дизалице, подржан са два крајња камиона и монтиран на конструкцију моста.

2) Кључне компоненте:

Носач моста (једноструки носач): Главна хоризонтална греда која се протеже по ширини дизалице. Подржава механизам за колица и дизалицу. Направљена од челика високе чврстоће како би се осигурала издржљивост и издржала велика оптерећења.

Крајњи камиони: Ово су структуре на оба краја носача које се крећу дуж шина писте.

Колица: Компонента која се креће дуж носача. У њој се налази дизалица и креће се хоризонтално, омогућавајући позиционирање терета унутар радног простора.

Дизалица: Механизам за подизање је одговоран за подизање и спуштање терета.

Шине за писту: Обично се постављају дуж дужине објекта, омогућавајући крану да пређе читаво подручје.

Контролни систем: дизалицом се може управљати ручно или са аутоматизованим контролним системом.

Основне компоненте: ПЛЦ, мотор, лежај, мењач, мотор

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 124000 кг

Видео излазна-инспекција: Обезбеђена

Извештај о испитивању машина: Достављено

Тип крана: Аутоматска дизалица са једним носачем

Механизам за подизање: електрична дизалица

Метод управљања: земаљска контрола + даљински управљач

Карактеристике дизалице: Мостни кран који се лако управља

Боја: прилагођена боја прихватљива

Напајање: 380В 50Хз

Тип: Подизни мостни кран са једним носачем

Радна обавеза: А3-А5

 

 

1.Маин беам

1) Систем мосних дизалица са једним носачем обично се састоји од неколико кључних компоненти које раде заједно да померају терет унутар одређеног подручја. Главна греда (позната и као носач) је један од централних конструктивних елемената система дизалице, који пружа подршку за дизалицу и колица који се крећу дуж распона.

2) Кључне карактеристике главне греде (носача) у мостном крану са једним носачем:

Структурна улога: Главна греда служи као хоризонтални ослонац који држи механизам за дизалицу и колица. Носи тежину терета и преноси је на крајње камионе и конструкцију писте дизалице.

Материјал: Носач је обично направљен од челика или других материјала високе чврстоће како би се носили са динамичким оптерећењима и силама примењеним током рада дизалице. Може се формирати као И-греда, кутијаста греда или профил од ваљаног челика, у зависности од дизајна и захтева оптерећења.

Димензије: Величина и облик носача одређују се максималном носивошћу, распоном дизалице и условима рада. Носач мора бити довољно јак да издржи савијање, скретање и торзију док носи очекивана оптерећења.

Систем за подизање

1) Систем за подизање мостне дизалице са једним носачем одговоран је за подизање и спуштање терета. Састоји се од неколико кључних компоненти које заједно раде на безбедном и ефикасном подизању терета у оквиру номиналног капацитета дизалице. Систем за подизање је обично причвршћен за колица дизалице, која се крећу дуж главне греде (носача).

2) Резиме система за подизање у мосној дизалици са једним носачем:

Дизалица: Подиже и спушта терет.

Колица: Помера дизалицу хоризонтално дуж моста.

Мост (главна греда/носач): обезбеђује хоризонтални распон за систем дизалице.

Контролни систем: Управља дизалицом, колицима и мостом.

Сигурносне карактеристике: Укључује заштиту од преоптерећења, сигурносне браве, кочнице и заустављања у случају нужде.

 

 

3.Ендкочија

1) Подршка за мост: Крајњи носач подржава крајеве носача моста (главне греде). У њему се налазе точкови који омогућавају мосту дизалице да путује дуж система писте, који је обично монтиран на шине или шине.

2)Хоризонтално кретање: Крајњи носач омогућава хоризонтално кретање целе дизалице дуж система писте. Мост је монтиран на два крајња колица (по један на сваком крају моста), а заједно омогућавају крану да се креће напред-назад преко радног подручја, обично контролисаним електричним мотором или системом ручног погона.

3) Расподела терета: Крајњи носач помаже у расподели тежине моста и терета који се подиже преко система писте. Оптерећење са дизалице, колица и моста се преноси преко крајњих вагона на шине, омогућавајући глатко кретање уз минимализовање хабања и хабања компоненти дизалице.

 

4. Механизам за кретање дизалице

1) Механизам за кретање дизалице у систему мостних дизалица са једним носачем одговоран је за хоризонтално кретање дизалице дуж писте или шинског система. Овај механизам омогућава да цео кран путује са једног краја радног простора на други, омогућавајући прецизно позиционирање терета у широком распону. Састоји се од неколико кључних компоненти које раде заједно како би се обезбедило глатко, контролисано кретање дизалице дуж стазе.

2) Механизам за кретање дизалице је одговоран за кретање целог кранског моста дуж система писте. Главне компоненте механизма за кретање укључују крајње колице, точкове и шине, погонски систем, систем кочења и систем управљања. Заједно, ове компоненте омогућавају да се дизалица креће хоризонтално, прецизно позиционирајући терет преко радног подручја. Дизајн и рад механизма за кретање зависе од фактора као што су носивост, брзина и безбедносна разматрања.

5. Механизам за кретање колица

1)Сигурносне карактеристике механизма за кретање колица:

Гранични прекидачи: Они спречавају претерано кретање колица у било ком смеру и помажу у спречавању оштећења дизалице или терета.

Ограничавачи оптерећења: Спречава кретање колица ако терет премашује безбедни радни капацитет дизалице.

Механизми против љуљања: Неке дизалице су опремљене системима против љуљања за смањење љуљања терета док се колица крећу, побољшавајући сигурност и прецизност.

2) Резиме:

Механизам за кретање колица у систему мостних дизалица са једним носачем одговоран је за хоризонтално кретање дизалице дуж носача. Кључне компоненте укључују оквир колица, точкове, мотор и мењач за колица са погоном, кочнице, контролни систем и шине. Колица са погоном се обично контролишу помоћу електромотора и нуде променљиву контролу брзине и правца, док су ручна колица једноставнија и користе се за лакше апликације.

6. Точак крана

1) Хоризонтално кретање:

Примарна функција кранског точка је да омогући хоризонтално кретање дизалице дуж писте. Омогућава да се цео мост (укључујући главни носач, дизалицу и колица) креће напред-назад преко радног простора.

2) Расподела оптерећења:

Точак крана помаже у расподели тежине дизалице, дизалице и било каквог подигнутог терета преко шина писте. Тежина дизалице и њено оптерећење се преко точкова преносе на шине, обезбеђујући стабилно и контролисано кретање.

3) Подршка:

Точкови пружају подршку за кран, помажући у одржавању поравнања и стабилности дизалице док се креће преко писте.

4) Издржљивост и глатко кретање:

Правилно дизајниран и одржаван крански точак смањује трење и минимизира хабање шина, обезбеђујући несметан рад са минималним отпором и буком. Ово повећава ефикасност и продужава животни век целог система дизалице.

7.Цране Хоок

Облик и дизајн:

1) Удица обично има закривљени облик са отвором на врху за причвршћивање ремена или ланаца и дубоким грлом како би се осигурало да терет остане безбедно на месту.

2) Грло куке је критични део куке где се опрема спаја. Дизајн грла је важан за спречавање исклизнућа ремена током операција подизања.

3) Сигурносне браве се често додају како би се спречило да се опрема случајно олабави или одвоји.

Мотор

1) Редовне инспекције:

Визуелни прегледи и рутинске провере су од суштинског значаја да би се осигурало да мотор ради ефикасно и без знакова хабања или прегревања.

Праћење температуре мотора, нивоа вибрација и буке може помоћи у откривању раних знакова квара.

2) Подмазивање:

Моторе који имају зупчасте механизме (као што су мотори за подизање или покретни мотори са мењачем) треба редовно подмазати како би се спречило хабање покретних делова.

3) Чишћење:

Чување мотора од прашине, прљавштине и крхотина је важно да би се осигурало да ради ефикасно и да би се спречило прегревање.

4) Тестирање:

Периодичне тестове перформанси треба спроводити како би се проверили проблеми као што су неправилности напона, неравнотежа струје или смањен обртни момент, што би могло да укаже да је потребно одржавање или замена.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни и светлосни алармни систем се користи за обезбеђивање визуелних и звучних упозорења током рада дизалице. Ови аларми помажу у побољшању безбедности тако што упозоравају оператере и раднике у близини на важне догађаје или потенцијалне опасности, као што су преоптерећење, крај путовања или други ненормални услови.

2) Крајњи прекидачи

Гранични прекидачи су механички или електрични уређаји који се користе за откривање положаја покретних делова дизалице, као што су дизалица, колица или мост, и за покретање специфичних радњи када се постигне унапред дефинисана позиција. Они служе као безбедносне карактеристике које спречавају кран да прекорачи своја ограничења кретања или радни опсег.

10.Сигурносни уређаји

1. Уређаји за заштиту од преоптерећења

Уређаји за заштиту од преоптерећења су од суштинског значаја за спречавање подизања дизалице више од номиналне носивости, што може довести до квара конструкције, оштећења дизалице или незгода.

2. Крајњи прекидачи

Гранични прекидачи спречавају да се компоненте дизалице (као што су дизалица, колица или мост) померају изван граница кретања, смањујући ризик од механичког оштећења, судара и квара система.

3. Заустављање у случају нужде (Е-Стоп)

Заустављање у нужди је кључна безбедносна карактеристика која одмах зауставља све покрете дизалице у случају нужде, спречавајући несреће или даље оштећење дизалице и околине.

4. Звучни и светлосни алармни систем

Звучни и светлосни алармни систем пружа визуелна и звучна упозорења руковаоцу и околном особљу у случају ненормалних услова дизалице, као што су преоптерећења, достизање граница путовања или ванредне ситуације.

5. Сигурносна брава куке крана

Сигурносна брава на куки крана спречава да се привезнице, ланци или ужад случајно одвоје од куке током операција подизања. Ово је посебно важно у динамичним окружењима где се терет може померити током подизања.

6. Уређаји против љуљања и нагињања

Ови уређаји су дизајнирани да смање ризик од љуљања терета (љуљања) и нагињања током подизања, побољшавајући стабилност терета и безбедност дизалице.

7. Кочиони системи

Кочнице су неопходне за контролу кретања дизалице и обезбеђивање да се терет безбедно држи на месту када мирује.

11.Цонтрол Моде

1) Режим ручне контроле

У режиму ручног управљања, оператер директно контролише кретање дизалице користећи физичке контроле, као што су џојстици, дугмад или привезак. Овај режим је уобичајен у традиционалним поставкама дизалице и пружа оператеру потпуну контролу над покретима дизалице.

2) Полуаутоматски режим управљања

Полуаутоматско управљање комбинује ручну контролу са одређеним нивоом аутоматизације како би помогло руковаоцу у специфичним задацима, као што су контрола брзине, праћење положаја или праћење оптерећења. Овај режим се обично користи када дизалица треба да обавља задатке који се понављају, али и даље захтева људску интервенцију за финију контролу.

3) Аутоматски режим контроле

Аутоматско управљање се користи у високо аутоматизованим системима, где се кретањем дизалице управља компјутерским системом, а потребан је минималан унос оператера. Овај режим се често налази у напредним апликацијама, као што су аутоматизована складишта, велика производна постројења или системи надземних дизалица у лукама.

4) Режим радио контроле (бежична контрола)

Радио контрола омогућава оператерима да даљински контролишу кран користећи бежични радио фреквенцијски (РФ) контролни систем, често у комбинацији са другим начинима управљања (ручно, полуаутоматско или потпуно аутоматско). Овај режим побољшава мобилност оператера и може побољшати безбедност, посебно у опасним или загушеним окружењима.

Скица

Главни технички

 

 

1. Исплативо

Нижа почетна цена: Једнострука дизалица користи мање компоненти и једноставнији дизајн у поређењу са краном са двоструким носачем, што га чини приступачнијом опцијом за многе компаније.

Нижи трошкови инсталације: Пошто је структура лакша и једноставнија, инсталација је генерално бржа и јефтинија, чиме се штеди на труду и трошковима подешавања.

Смањени трошкови одржавања: Са мање делова и једноставнијим дизајном, трошкови одржавања су обично нижи, а делове је лакше заменити или поправити.

2. Просторно ефикасан дизајн

Компактан дизајн: Структура са једним носачем користи мање простора, што је чини идеалном за апликације где је простор над главом ограничен. Има компактнији профил, што је корисно у зградама са малом зрачношћу или просторима са ограниченом висином.

Боља висина: Једноносне дизалице пружају већи размак (простор над главом) испод дизалице, максимизирајући употребљиви вертикални простор у згради.

3. Лагана конструкција

Лакше оптерећење грађевинске конструкције: Пошто је дизајн са једним носачем лакши, делује мање силе на зграду или носећу конструкцију. То значи да се може користити у зградама које имају ограничену носивост или за накнадну уградњу постојећих зграда без потребе за значајним структуралним надоградњама.

Лакоћа транспорта: лакша структура и мање компоненти чине транспорт и руковање краном лакшим и јефтинијим.

4. Поједностављени рад

Једноставност употребе: Једноносне дизалице су генерално једноставније за руковање, захтевају мање обуке за оператера у поређењу са сложенијим системима. Једноставан дизајн омогућава глатку и лаку контролу покрета подизања и кретања.

5. Погодно за мање капацитете дизања

Идеално за лакша терета: дизалице са једним носачем се обично користе за подизање терета у распону од 1 до 20 тона, што их чини погодним за многе индустријске примене лаких до средњих оптерећења.

6. Флексибилност и разноврсност

Разноврсна употреба: дизалице са једним носачем могу се користити за широк спектар примена, као што је подизање материјала у радионицама, складиштима, монтажним линијама и другим индустријским окружењима.

 

 

1. Складиштење и складиштење

Руковање материјалом: Једноносне дизалице се обично користе у складиштима за подизање и померање робе, сировина или готових производа. Посебно су корисни за померање палета, кутија или расутих материјала.

Управљање залихама: У складиштима са регалним системима, мостна дизалица са једним носачем може се користити за премештање производа у и из складишних локација, повећавајући ефикасност у управљању залихама.

2. Производне и монтажне линије

Руковање компонентама: У производним погонима, дизалице са једним носачем се често користе за руковање мањим компонентама, сировинама или склоповима. Обично се користе на монтажним линијама за премештање делова из једне фазе производње у другу.

Радионице: Мале и средње радионице, укључујући оне у индустријама као што су обрада метала или аутомобилска индустрија, користе дизалице са једним носачем за подизање и позиционирање тешких компоненти попут машина, алата или лима.

3. Градилишта

Подизање материјала: На градилиштима, дизалице са једним носачем могу се користити за подизање грађевинског материјала као што су цементне вреће, цигле, челичне греде и друга опрема на различите спратове зграда у изградњи.

Руковање опремом на градилишту: Често се користе за померање грађевинских алата, скела и мањих грађевинских машина.

4. Жељезаре и фабричке радње

Руковање челиком: У челичанама, дизалице са једним носачем се користе за руковање и померање челичних плоча, шипки или намотаја у складишту и током процеса производње.

Заваривање и израда: Ове дизалице помажу у позиционирању великих, тешких делова за заваривање или монтажу у радњама за производњу челика. Способност дизалице да подиже тешке делове и помера их са прецизношћу је од суштинског значаја за ове задатке.

5. Аутомобилска индустрија

Монтажа мотора: У погонима за монтажу аутомобила, дизалице са једним носачем могу се користити за подизање тешких компоненти мотора или делова каросерије аутомобила током монтаже.

6. Луке и отпрема

Руковање теретом: У лукама и доковима, дизалице са једним носачем се користе за померање лакшег терета као што су контејнери, палете и торбе. Ове дизалице се обично користе у подручјима са ограниченим простором и за руковање мањим пошиљкама.

 

 

Процедура производње за систем мостних дизалица са једним носачем укључује неколико фаза, укључујући пројектовање, избор материјала, производњу, монтажу, тестирање и испоруку. Процес може да варира у зависности од произвођача и специфичних захтева система дизалице (нпр. капацитет дизања, распон и радно окружење). Испод је преглед типичног производног процеса за систем мостних дизалица са једним носачем:

Дизајн и инжењеринг: Прилагођавање засновано на захтевима клијената, спецификацијама дизалица и избору материјала.

Набавка материјала: Набавка челика, компоненти, мотора и електричних делова.

Фабрицатион: Производња кључних компоненти за дизалице као што су носачи, крајња колица, колица, дизалице и електрични системи.

Скупштина: Састављање структурних компоненти дизалице, дизалице и управљачких система.

Тестирање и контрола квалитета: Тестирање оптерећења, провере безбедносних карактеристика и оперативно тестирање.

Површинска обрада: Заштита од корозије фарбањем или цинковањем.

Паковање и достава: Паковање крана за транспорт и испоруку.

Инсталација и пуштање у рад: Састављање на лицу места, спровођење завршних тестова и обука оператера.

Примопредаја и подршка након продаје: Примопредаја крана, документација и стална подршка.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.