МХ портални кран са једним носачем

Шта је МХ портални кран са једним носачем?

АнМХ портални кран са једним носачемје мобилна, самоносећа портална дизалица{0}}која се одликује једним главним носачем и гуменим гумама за мобилност. Ознака „МХ“ обично значи „умерено до тешко оптерећење“, што указује да је направљен за редовну, честу употребу у индустријским апликацијама, подношући значајна оптерећења уз флексибилност лаког премештања.

Размислите о томе као о робусном, мобилном радном коњу који се може возити на различите локације у фабрици, складишту или отвореном дворишту да би се носио са тешким задацима дизања где год су потребни.

 

Предности порталних дизалица са једним носачем са пнеуматицима МХ

Висока мобилност и флексибилност:Гумене гуме омогућавају да се кран вози било где у оквиру објекта или дворишта, пружајући могућност подизања тачно тамо где је то потребно.

Исплативост{0}:Дизајн са једним носачем је економичнији од крана са двоструким носачем, како у почетним улагањима тако иу одржавању.

Једноставна инсталација и премештање:Нема потребе за фиксним шинама или темељима. Дизалица се може брзо ставити у рад и лако преместити на нову локацију.

Низак простор:Дизајн испод{0}}дизалице максимизира доступну висину подизања испод греде.

Одлична вредност за радни циклус:Нуди савршену равнотежу између перформанси и цене за честе, средње{0}}задатке дизања.

 

Поређење: МХ пнеуматик са једним носачем у односу на шински-портал

Феатуре	МХ гума са једним носачем	Портал на шину{0}}
Мобилност	Гумене гуме високе -	Ниске - фиксне шине
Флексибилност	Може се возити било где	Ограничено на железничку стазу
Инфраструктурни трошак	Доњи (нису потребне шине)	Више (захтева инсталацију шине)
Прецизност и стабилност	Добро	Супериор
Идеално за	Флексибилно,{0}}подизање на више локација	Понављајуће, фиксно{0}}подизање путање

Закључак:ТхеМХ портални кран са једним носачемје веома практично и исплативо{0}}решење за предузећа којима је потребан мобилни, поуздан и робустан партнер за подизање. Његова комбинација одмобилност, снагу и свестраностчини га незаменљивим алатом за повећање продуктивности у различитим индустријским и логистичким окружењима где фиксна инфраструктура није пожељна или практична.

 

Носивост 320 тона
Распон (ширина) 3 - 12 метара (подесиво)
Висина дизања 3 - 10 метара
Радна класа А3-А5 (лака до средња оптерећења)
Брзина подизања 0.5 - 8 м/мин (променљиво)
Тип главне греде Једноструки/двоструки носач (тип кутије-)
Напајање 220В/380В 3-фазно или ручно
Режим контроле Висећа контрола/бежични даљински
Тип дизалице Електрична ланчана дизалица/дизалица са ужетом
Путни погон Ручни притисак или моторизовани
Заштита од корозије Топло-поцинкована или морска{1}}боја
Отпорност на ветар до Беауфорт скале 6 (за спољашњу употребу)
Радна температура -20 степени до +50 степени

Овде је детаљан преглед компоненти анМХ портални кран са једним носачем.

 

1. Примарни структурни систем (Оквир)

Једна главна греда:Примарна хоризонтална{0}}носећа греда.

И-Брам:Стандардни профил од ваљаног челика, -исплатив за лакша оптерећења и краће распоне.

Заварени кутијасти носач:Произведен од челичне плоче за врхунску чврстоћу и крутост. Користи се за веће капацитете (ближе граници МХ од 20 тона) и дуже распоне ради минимизирања угиба.

Ноге (крајњи камиони):Вертикални ослонци на сваком крају носача.

Може битификсна висинаилиподесиви(телескопски или са подешавањем игле).

Поставите точкове, осовине, а често и погонске моторе за дуга путовања.

Писта систем:Пут којим кран прати.

За шинске{0}}дизалице:Челичне шине постављене на чврсту основу.

За гуме{0}}уморне дизалице:Довољна је глатка, тврда површина.

Учвршћивање:Дијагонални челични елементи између ногу и носача. Они су критични за обезбеђивање бочне стабилности и спречавање крана да се љуља или љуља.

2. Систем за подизање и путовање (Радни коњ)

Електрична дизалица:Компонента која врши подизање. За дизалицу класе МХ, ово је робусна, индустријска{1}}дизалица.

Мотор за подизање:Електромотор дизајниран за честа стартовања и заустављања.

мењач:Смањује брзину мотора ради повећања обртног момента подизања.

Бубањ или ланчаник:За намотавање ужета или ланца за подизање.

кочница:Аутоматски се укључује да задржи терет када дизалица није напајана.

 

Монтажа колица:Јединица која носи дизалицу дуж носача.

Оквир колица:Подржава дизалицу.

Точкови колица:Трчите дуж доње прирубнице главног носача.

Вожња колицима:Мотор и зупчаници који покрећу колица. Може бити електрични или ручни.

Кука за подизање:Кука од кованог челика са сигурносном бравом за спречавање откопчавања ремена.

Путне вожње (дуга путовања):Систем који покреће цео кран.

Погонски мотори:Монтира се на крајње камионе.

Точкови:Прирубница за шине или чврста гума за подну употребу.

 

 

3. Систем напајања и контроле (Тхе Нервес)

Напајање:

Кабловски колут:Колут са- или мотором{1}}који управља главним каблом за напајање.

Фестоон систем:Систем колица и шина који носи и управља кабловима за напајање и контролу.

Контролни интерфејс:

Висећа станица:Висећа контролна кутија{0}}на дугме која омогућава оператеру да контролише све функције дизалице.

Радио даљински управљач:Омогућава бежични рад са безбедне и оптималне локације.

Контролна табла:Садржи електричне компоненте као што су контактори, релеји за преоптерећење, а понекад и променљиви фреквентни погон (ВФД) за несметану контролу.

 

 

4. Сигурносни системи (Линија живота)

Ограничивач оптерећења / Индикатор момента оптерећења (ЛМИ):Спречава подизање терета изнад његовог номиналног капацитета. ЛМИ је напреднији и омогућава очитавање.

Гранични прекидачи:

Горњи/доњи гранични прекидачи за подизање:Аутоматски искључите снагу при екстремним ходима куке.

Гранични прекидачи путовања:Зауставите кран или колица на крају писте или носача.

Кочиони системи:

Кочница за подизање:Држи оптерећење.

Путне кочнице:На погонским моторима за контролисано заустављање.

Браници и крајњи граничници:Гумени или полимерни пуфери за апсорпцију енергије удара на крају путовања.

Уређај за упозорење:Сирена или зујалица за упозорење особља када је дизалица у покрету.

Резиме: Кључне карактеристике типа МХ

Компонента	Карактеристика типа МХ са једним носачем
Гирдер	Робустан И{0}}носач или заварени сандук(тежи од лаких-типова МЗ)
Хоист	Индустријска електрична дизалицаоцењено за М4/М5 радни циклус
ноге	Појачаниса подупирачима за стабилност под оптерећењем
Контрола	Поуздан привезак или даљински управљач
Сигурност	Укључује ограничавач оптерећења и граничне прекидачекао стандард

СКИЦА

 

Главни технички

 

Предности порталног крана са једним носачем МХ

Ова дизалица је пројектована да пружи оптималне перформансе за умерене до тешке-задатке, нудећи убедљив скуп предности.

 

1. Врхунска исплативост{0}

Нижа почетна инвестиција:Дизајн са једним носачем захтева мање материјала и једноставнији систем дизалице него кран са двоструким носачем, што резултира значајно нижом набавном ценом.

Смањени оперативни трошкови:Нуди савршену равнотежу цене и перформанси за апликације које су презахтевне за лаку-дизалицу, али не оправдавају високе трошкове модела са двоструким носачем.

2. Одлична свестраност и прилагодљивост

Широк опсег примене:Погодно за широк спектар задатака, од премештања машина до утовара камиона.

Употреба у затвореном и на отвореном:Може се инсталирати у фабрикама, складиштима и отвореним двориштима.

Подесиве карактеристике:Многи модели нуде подесиви распон и висину, што им омогућава да се конфигуришу за различите просторе и задатке.

3. Спаце Еффициент

Дизајн мале висине:Под{0}}подизна дизалица максимизира доступну висину подизања испод греде, што је кључно у објектима са ниским плафонима.

Чисти простор:Као и све порталне дизалице, он ради изнад главе, остављајући простор слободним за другу опрему, складиштење и саобраћај.

4. Једноставност инсталације и употребе

Једноставна монтажа:Структура је мање сложена од дизалице са двоструким носачем, што је чини бржом и лакшом за инсталацију.

Преносивост:Гумени{0}}модели се лако могу преместити на различите локације у оквиру објекта по потреби.

Кориснички{0}пријатан рад:Једноставне контроле преко висећег или даљинског управљача захтевају минималну обуку оператера.

5. Поуздана издржљивост за своју класу

Направљен за честу употребу:Са анМ4 (умерено оптерећење)илиМ5 (тешка оптерећења)класификације, направљен је од робусних компоненти дизајнираних да издрже редовну, честу употребу.

Дуг радни век:Правилно одржавана, дизалица типа МХ пружа године поуздане услуге са минималним застојима.

Примене МХ порталне дизалице са једним носачем

МХ портални кран са једним носачем је свестран радни коњ који се налази у бројним индустријама где је потребно поуздано и ефикасно подизање.

 

1. Производни и монтажни погони

Премјештање сировина:Транспорт челика, алуминијума и других материјала до производних линија.

Компоненте за руковање:Подизање машинских делова, заварених елемената и под{0}}склопова између радних станица.

Учитавање готове робе:Постављање готових производа у камионе за отпрему.

2. Складишно-логистички центри

Камиони за утовар/истовар:Ефикасно померање тешке палетизоване робе која превазилази капацитет виљушкара.

Слагање и складиштење:Преуређивање тешких предмета у складишту или складишту.

3. Градилишта и дворишта на отвореном

Руковање грађевинским материјалима:Подизање челичне арматуре, цеви, бетонских облика и скела.

Управа дворишта:Премјештање и организовање материјала као што су грађа, челични профили и машине у отвореним складишним просторима.

4. Докови за отпрему и утоварни простори

Руковање општим теретом:Утовар и истовар{0}}неконтејнерског терета из камиона и вагона.

Производне линије за храњење:Премјештање материјала од пријемних докова до почетка производног процеса.

5. Радионице за одржавање и поправке

Сервис опреме:Подизање мотора, мењача и тешких компоненти из возила и машина ради ремонта.

Одржавање фабрике:Замена тешких алатних машина, калупа и алата за пресовање.

Процедура производње за анМХ портални кран са једним носачемје систематски процес који обезбеђује да је коначни производ безбедан, поуздан и направљен за умерене до тешке-услуге. Ево детаљног прегледа.

 

Фаза 1: Дизајн и инжењеринг

Ова фаза дефинише спецификације дизалице и креира нацрт за производњу.

Анализа захтева клијената:Преглед кључних параметара: капацитет, распон, висина дизања, извор напајања, начин управљања и тип мобилности (на шину-на шину или на гуме-уморни).

Конструкцијски и механички дизајн:

Структурна анализа:Израчунавање оптерећења и напона да би се одредила одговарајућа величина носача (И-греда или кутијасти носач) и дизајн ногу.

Избор компоненти:Навођење дизалице, колица, погонских мотора, точкова и мењача од проверљивих добављача.

Електрични дизајн:Креирање шема за напајање, контроле мотора и сигурносна кола.

Креирање описа материјала (БОМ):Навођење свих сировина и купљених компоненти.

 

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

набавка:Набавка челичних греда, плоча и купљених компоненти (дизалице, мотори, електрични уређаји).

Припрема материјала:Челичне компоненте секу се на дужину помоћу тестера или ЦНЦ плазма резача. Рупе се буше или буше за вијке и спојеве.

 

Фаза 3: Израда конструкције и монтажа

Овде се гради рам дизалице.

Израда носача:

За И{0}}носаче: Припрема и ојачавање стандардних И{1}}греда ако је потребно.

За кутијасте носаче: Сечење мрежастих и прирубничких плоча, њихово заваривање заједно са унутрашњим елементима за учвршћивање.

Израда камиона за ноге и крај:Израда вертикалних носача и крајњих камиона у којима се налазе точкови и погони.

заваривање:Све конструктивне везе заварују сертификовани заваривачи. Критични завари се могу прегледати ултразвуком.

Машинска обрада:Обрада монтажних површина за шине и погоне како би се осигурало правилно поравнање.

 

Фаза 4: Машинска монтажа

Конструктивни оквир је комбинован са механичким системима.

Склоп оквира:Главни носач је повезан са ногама, формирајући основну конструкцију портала. Учвршћивање је постављено ради стабилности.

Инсталација точкова и осовина:Точкови су монтирани на крајње камионе. Осовине и погонске компоненте су уграђене за вожњу са погоном.

Монтажа колица:Оквир колица је изграђен, а точкови су причвршћени. Дизалица се затим монтира на оквир колица.

Додатак за куку:Блок куке је причвршћен за жичани уже или ланац дизалице.

 

Фаза 5: Инсталација електричног и управљачког система

Ожичење:Електрични каблови се протежу дуж конструкције дизалице до погонских мотора, мотора дизалице и контролних тачака.

Инсталација контролног система:Висећа контролна станица или радио пријемник је инсталиран и ожичен. Монтирани су контролни панели са контакторима и заштитом од преоптерећења.

Подешавање напајања:Инсталација кабловског котура, фестонског система или проводних шипки за испоруку струје.

Сигурносни уређаји:Инсталирање и ожичење крајњих прекидача, заустављања у случају нужде и уређаја за заштиту од преоптерећења.

 

Фаза 6: Испитивање и инспекција радова (ФАТ - фабрички тест прихватања)

Потпуно састављена дизалица је тестирана како би се осигурало да испуњава све спецификације и безбедносне стандарде.

Визуелни преглед:Провера израде, исправног заваривања и правилног склапања.

Без{0}}Тест учитавања:Руковање свим покретима (подизање, кретање колица, кретање портала) без оптерећења да би се проверио несметан рад и ненормална бука.

Тестирање оптерећења:

Тест статичког оптерећења:Подизање пробног терета од125% номиналног капацитетаи држање да би се проверио интегритет конструкције и способност држања кочнице.

Тест динамичког оптерећења:Подизање110% номиналног капацитетаи покреће га кроз све покрете како би се обезбедио учинак у радним условима.

Тест безбедносне функције:Провера рада свих граничних прекидача, кочница, Е-устављача и уређаја за заштиту од преоптерећења.

 

Фаза 7: Демонтажа, фарбање и паковање

демонтажа:Дизалица је делимично растављена на логичке делове (носач, ноге, колица) за отпрему.

Сликарство:Све компоненте су фарбане прајмером и завршним премазом за заштиту од корозије.

Паковање:Компоненте су безбедно упаковане, са посебном пажњом на заштиту обрађених површина, навоја и електричних компоненти.

 

Фаза 8: Инсталација локације и пуштање у рад (САТ - тест прихватања локације)

Постављање локације:Дизалица се поново саставља на месту купца.

Коначне везе:Прикључена је струја, извршене су завршне провере.

Пуштање у рад и САТ:Дизалица се подвргава коначном оперативном тесту у свом стварном радном окружењу.

Обука оператера:Оператери корисника су обучени за безбедну и ефикасну употребу.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.