Двострука дизалица гуме гуме

 

 

A Двострука кран у умору од гуме (РТГ Цране)је врста покретне дизалице која се обично користи у контејнерским двориштима, бродоградилиштима и апликацијама за подизање тешких дужности. Састоји се од две паралелне гаранте које подржавају гумене гуме, омогућавајући му да слободно крене без потребе за фиксним шинама.

Кључне карактеристике:

Гумене гуме: За разлику од дизалица монтираних на железницу (РМГ), РТГС се може независно кретати, нудећи флексибилност у контејнерским руковањем.

Двострука портријска структура: Омогућава већу стабилност и капацитет подизања.

Хидраулични или електрични погон: Могу да повежу дизел генератори или електрични мотори са хибридним опцијама.

Телескопски или фиксирани растурачи: Дизајниран за руковање стандардним контејнерима за отпрему (20фт, 40фт, 45фт).

Даљински или аутоматизована контрола: Неки модели подржавају даљински рад или потпуну аутоматизацију.

Апликације:

Контејнерски терминали за слагање и покретне контејнере за отпрему.

Бродоградилишта за операције тешког подизања.

Индустријска и градилишта за управљање великим компонентама.

 

 

1.

Галантска структура

Главне греде: Хоризонтални носачи који простиру ширину дизалице, подржавају колица и дизалицу.

Ноге (полеђини оквири): Вертикалне носаче који прикључују главне греде са скупштинама точка.

Укрштање: Пружа стабилност и структурни интегритет.

 

.

 

Механизам за подизање

Мотор за подизање: Овлашћења механизма за подизање. Може бити електрично или хидраулично.

Систем бубња и жичане конопце: Подржава и помера расипач за подизање.

Расипач (систем за управљање контејнером): Телескопски или фиксни оквир дизајниран да закључа на контејнере за отпрему.

 

Колица колица

Колица за колица: Креће се главним гредама да постави дизање и расипач.

Систем Троллеи Мотор & Дриве: Контролише кретање колица дуж ганта.

 

 

3.редкочија

1. Крајњи носач индустријске портала је критична компонента која повезује дизалицу у зраку писте или шине на којој путује.

Не постоје кључне карактеристике и функције крајњег колица:

Структура и функционалност

Ваљци или точкови: Крајњи носач обично има неколико ваљака или точкова који се вози по врху греде или железнице. Они су дизајнирани да минимизирају трење и омогућавају глатко кретање дизалице.

Лежајеви и осовине: Подржати тежину и кретање, ваљци или точкови се монтирају на осовине са лежајевима који осигуравају да се слободно ротирају без прекомерног хабања.

Механизам за закључавање: Неки крајњи носачи могу укључивати механизме закључавања који могу да причвршћују дизалицу у фиксном положају када се не користе или током одржавања.

Механизми прилагођавања: Могуће је да се механизми прилагођавања прилагођавају поравнање и осигуравају да се дизалица креће равно дуж снопа писте без одступања.

3. Крајњи превоз је од виталног значаја за стабилан и поуздан рад гантријске дизалице. Осигурава да се дизалица може померати несметано и ефикасно дуж снопа писте, вршио је своје дизање и транспортне функције прецизности. Правилно одржавање и преглед крајњег превоза је пресудно за спречавање проблема које би могле утицати на перформансе дизалице или довести до опасности безбедности.

4.

Систем мобилности (гумене гуме и механизам управљања)

Гумене гуме: Тешка дужност, велики точкови омогућавају дизалицу да се крене самостално.

Систем управљања: Омогућава маневрибилност, укључујући 90- степен окрета или управљача ракова.

Погонски мотори: Електрични или хидраулични мотори напајају точкове.

 

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1. Механизам тролејског путничког механизма индустријске портала је одговоран за покретање дивљача или механизма подизања хоризонтално дуж главне греде или ганта. То омогућава дизалицу да се прецизно постави оптерећење у попречном правцу.

2. Тролеи Травелинг Механизам састоји се од неколико кључних компоненти:

Компоненте Труллеи Травелинг Механиор

Дриве јединице: Обично електрични мотор, погонска јединица пружа моћ померања колица. Величина и капацитет мотора зависе од капацитета дизања дизалице и потребне брзине колица.

Мењач: мењач смањује велику брзину излаза мотора на нижу брзину погодну за путовање колица. Такође повећава обртни момент, који је неопходно за померање механизма за подизање и било које приложено оптерећење.

Точкови или ваљци: Колица вози се на точковима или ваљцима који су монтирани на осовини. Ови точкови или ваљци путују по прирубницама или нумерама на главном снопу, омогућавајући колица да се пресели напред-назад.

Кочиони систем: Кочиони систем је интегрисан у колица за контролу свог покрета и да га држи у положају по потреби. Ово може бити механички кочница, електромеханичка кочница или динамички систем кочења.

3. Механизам Троллеи је пресудан за прецизно позиционирање оптерећења у попречном правцу. Омогућује дизалицу да прецизно постави оптерећења на различите тачке дуж дужине ганташтва. Правилно одржавање и редовне инспекције су од суштинског значаја да се осигура да механизам колица не ради глатко и сигурно. Свака питања са овим механизмом могу значајно утицати на оперативну ефикасност и сигурност дизалице, чиме га је одбила да се одмах позабави било каквим проблемима.

 

6.крачки точак

1. Зрачни точак индустријске портала дизалица је критична компонента која омогућава дизалицу да крене дуж његових зрака или шинама. Ови точкови су дизајнирани да подрже тежину дизалице, његовог оптерећења и све додатне динамичке силе настале током рада.

2.еде су кључне карактеристике и функције точкова за кран:

Карактеристике точкова дизалица

Материјал: точкови за кран се обично праве од материјала за високу чврстоћу, попут челика или ливеног гвожђа како би се осигурало да могу издржати велике оптерећења и стресове који су укључени у операција подизања.

Величина и конфигурација: Величина точкова варира у зависности од капацитета и дизајна дизалице. Они могу бити већи за теже дизалице да раздељују оптерећење равномерно. Број точкова по осовини и број осовина по дизајнирању такође се може варирати на основу дизајнерских захтева.

3. Кренери точкови играју виталну улогу у покретљивости и стабилности индустријских гантријских кранова. Они су одговорни за пренос тежине дизалице и његовог оптерећења на греде писте или шине док омогућавају глатко путовање. Издржљивост и ефикасност покрета дизалице у великој мери зависе од квалитета и стања ових точкова.

4. Проп је одржавање точкова дизалица, укључујући редовне инспекције и благовремену замену истрошених компоненти, пресудно за сигуран и поуздан рад дизалице. Занемаривање одржавања точкова може довести до повећаног прекида рада, смањене ефикасности и потенцијалних опасности од безбедности.

 

7.крадена кука

1. Кука дизалице индустријске портала је критична компонента која омогућава дизалицу да подигне и преместите разне оптерећења. Кука је тачка контакта између дизалице за подизање дизалице и оптерећења, што га чини кључним интерфејсом за сигурно и ефикасно пословање.

2.еде су кључне карактеристике и функције кука од кран:

Карактеристике кука од кран

Материјал: куке за кран се обично израђују од челичног челика са високим чврстоћом или легура челика како би се осигурало да могу да издрже велике оптерећења укључене у операцијама подизања. Материјал је изабран за његову издржљивост и отпорност на хабање и сузање

Дизајн: Дизајн куке укључује отвор на врху где се причвршћује на коноп, ланац или други уређај за подизање. Доњи део куке има закривљени облик који јој омогућава да се сигурно укључи са дивљењем тачака на терету.

Сигурносни засун: Многе куке су опремљене сигурносним засун или механизмом за закључавање како би се спречило да се оптерећење случајно искључи. Овај засун се мора ручно отворити за ослобађање оптерећења на жељеној локацији.

Оцене оптерећења: Свака кука је оцењена за одређене максималне оптерећења и од суштинског је значаја за употребу кука које су оцењене за предвиђене оптерећења како би се осигурала сигурност и поштовање прописа.

 

Мотор

Мотор индустријске порталне дизалице је критична компонента која пружа енергију која је потребна за подизање и покретна оптерећења. Мотори у дизалицама портали су обично електрични и могу се категорисати у две главне врсте на основу њихове функције: подизање мотора и путовања (или прелазак) мотора.

Мотор за подизање је одговоран за подизање и спуштање куке или хватаљка који се бави теретом. Ова примарна функција мотора је да контролише вертикално кретање механизма за утовар дизалице.

Мотори дизалица су електрана индустријских портријских кранова, пружајући енергију потребну за дизање и кретање операција. Перформансе, поузданост и сигурност дизалице у великој мери зависе од ефикасности и трајности мотора. Правилни избор, одржавање и редовне инспекције ових мотора су пресудни за осигуравање да дизалора несметано и сигурно функционише. Свака питања са моторима могу довести до оперативних неефикасности, повећане време застоја и потенцијалне безбедносне ризике, правећи брзу пажњу на моторне проблеме неопходне.

.

Звучни и лагани систем аларма и гранични прекидач

1.Индустријски портали кранови опремљени су звучним и лаким алармним системом и ограничавају прекидаче да би се побољшала сигурност и оперативна ефикасност. Ове компоненте играју пресудне улоге у спречавању несрећа и осигуравајући да дизалица послује у оквиру његових одређених параметара.

2. Систем аларма и светлосни алармни систем

Алармни систем звука и светлости дизајниран је да упозори особље у близини дизалице о свом оперативном статусу. Овај систем је посебно важан у окружењима у којима дизалица ради у непосредној близини радника или где је видљивост ограничена.

3. Пажња прекидача

Лимит прекидачи су електронски уређаји који служе као критичне безбедносне карактеристике на индустријским портријским кранима. Они откривају положај дизалице или његове компоненте и одсекују снагу када дизалица достигне своје оперативне границе, спречавање потенцијалних незгода и оштећења.

4.Ботх звук и лагани алармни систем и гранични прекидачи су интегрални у сигурном раду индустријских кранова крајева. Алармни систем осигурава да је особље свесно кретању кретања и оперативног статуса, смањење ризика од судара или других опасности. Ограничите прекидаче, с друге стране, аутоматизујте сигурност физички спречавајући дизалицу да ради изван њених граница дизајна. Заједно, ови системи доприносе сигурнијим радном месту и заштити и опрему за кран и особље које ради око ње. Правилно одржавање и редовно тестирање ових система од суштинског је значаја за осигуравање поуздано и ефикасних функција.

10.Сатељи уређаја

Уређаји за заштиту преоптерећења

Уређаји за заштиту од преоптерећења дизајнирани су тако да спрече да дизалица ради изван њених сигурних граница радног оптерећења. Ови уређаји прате оптерећење које се подиже и ће послати упозорење или искључити дизалицу ако оптерећење прелази наведену границу. Ово је пресудно за спречавање структурног оштећења дизалице и избегавање несрећа које се могу догодити због преоптерећења.

Ограничите прекидаче

Као што је раније поменуто, гранични прекидачи аутоматски заустављају дизалицу када се приближава крају његовог домета путовања или када било која од његових компоненти достигне своје оперативне границе. Ови прекидачи су неопходни за спречавање дизалице да пређе своје физичке границе, што би могло резултирати оштећењем структуре или судара са препрекама.

Анти-Цоллисон уређаји

Уређаји против Цоллисон-а посебно су важни у окружењима у којима више дизалица раде у непосредној близини или где постоји значајан приземни промет. Ови уређаји користе сензоре, камере или друге технологије како би открили присуство других објеката у путу дизалице и да упозоравају оператера или аутоматски заустављају крене крене да спрече судар.

Дугмад за заустављање у случају нужде

Дугмад за заустављање у случају нужде ручно су управљане контролом које омогућавају оператору дизалице или било којом овлашћеном особљу да одмах заустави све операције дизалице у случају нужде. Ови тастери су стратешки постављени у једноставан домет оператера и често су црвени и веома видљиви.

Кочиони системи

Кочиони системи на индустријским портријским дизалицама дизајнирани су тако да се чврсто држе на месту када нису у покрету и да пруже контролисано заустављање током операција. Ове кочнице могу бити механичке, електричне или комбинације обоје и оне су критичне за спречавање неочекиваних покрета оптерећења који би могли довести до несрећа.

Индикатори нивоа

Индикатори нивоа користе се да се осигура да се дизалица ниво током рада, посебно приликом подизања прецизних или деликатних оптерећења. Неравномерно подизање може проузроковати промјене оптерећења, потенцијално доводећи до губитка контроле и незгода. Ови показатељи помажу оператерима да одржавају равнотежу и стабилност дизалице.

Сигурни индикатори радног оптерећења

Индикатори сигурног радног оптерећења јасно означавају максимални капацитет сигурне оптерећења дизалице. Ове информације су од виталног значаја за оператере да осигурају да дизалица не преоптерећена и послује у оквиру својих спецификација дизајна.

 

11.Цонтрол режим

1.Манован контрола

Директна интервенција: Оператор дизалице директно контролише покрете дизалице и путовања дизалице помоћу ручних руку, полуга или притиснутих тастера. Овај начин захтева квалификоване оператере који ручно синхронизују покрете да би се постигло жељено постављање оптерећења.

Једноставни механизми: Системи ручне контроле су углавном једноставнији у дизајну и могу бити мање склони сложеним кваровима.

Ограничена прецизност: Прецизност кретања дизалица је ограничена на вештину и искуство оператера.

2.Семи-Аутоматска контрола

Помоћни рад: Оператор дизалице користи контролне уређаје као што су џојстике или весла прелази на команду дизалице, али систем укључује аутоматизоване функције које помажу у контролној брзини и синхронизацији.

Побољшана сигурност: полуаутоматски системи често укључују безбедносне карактеристике попут аутоматског заустављања на границама оптерећења или награде.

Побољшана ефикасност: Ови системи могу побољшати оперативну ефикасност смањењем потребе за високо квалификованим оператерима.

3. Аутоматска аутоматска контрола

Програмибилни логички регулатор (ПЛЦ): Операције дизалице управљају ПЛЦ-ом, што се може програмирати да аутоматски обавља одређене секвенце операција.

Прецизна контрола: Потпуно аутоматски системи нуде прецизну контролу над кретању дизалице, омогућавајући да се сложени маневри прогуте доследно.

Смањена људска грешка: аутоматизовани системи смањују потенцијал за људску грешку, унапређивање сигурности и поузданости.

Удаљени рад: У неким случајевима се у потпуности аутоматски дизалице могу даљински управљају, уклањајући оператера из потенцијално опасних окружења.

4.Радио контрола

Бежични рад: Оператор дизалице користи радио предајнике за контролу дизалице са даљине, што може бити посебно корисно у окружењу где је визуелни контакт са дизалицом ограничен.

Повећана флексибилност: радио контрола омогућава оператерима да се слободно крећу око радног подручја уз одржавање контроле дизалице.

Разматрање безбедности: правилно управљање фреквенцијама и мере безбедности морају бити успостављени за спречавање сметњи или неовлашћеног рада дизалице.

5.цомпутер Цонтрол

Напредни системи: Неке портријске дизалице могу да користе рачунарске системе који интегришу напредне функције као што су визија машине, вештачка интелигенција и анализа података за оптимизацију операција.

Прикупљање података: Цомпутер-контролисане дизалице могу прикупити оперативне податке, који се могу користити за планирање одржавања и оперативне оптимизације.

Опције интерфејса: Оператори могу да комуницирају са дизалицама кроз додирне екране или друге напредне интерфејсе, пружајући детаљне повратне информације и опције контроле.

 

12.скетцх

 

 

 

 

A Двострука кран у умору од гуме (РТГ Цране)Нуди неколико предности у односу на традиционалне зелене дизалице и другу опрему за подизање. Ево његових кључних предности:

1. Висока мобилност и флексибилност 🚜

За разлику од дизалица монтираних на железницу (РМГ), РТГС не захтевају фиксне нумере, омогућавајући им да се слободно крећу у контејнерским двориштима, портовима и индустријским веб локацијама.

Може да се креће уским просторима саНачини управљачакао што је 90- степен окретних и управљање раковима.

2 Повећана ефикасност у управљању контејнером 🚢

ТхеДвострука портријска структураОмогућава бољу стабилност и виши капацитет подизања.

Способан за слагање посудавиши (до 5-6 високи контејнери)иширинего појединачна дизалица.

МоћиОдмах рушите више контејнера, Побољшање пропусности.

3. Нижи трошкови инфраструктуре 💰

Нема потребе за скупом инсталацијом шине, чинећи РТГС економичније на локацијама без постојеће железничке инфраструктуре.

Смањени основни рад у поређењу са дизалицама на железници.

4. Свестране опције напајања ⚡

Доступан уДизел, електрични и хибридни модели, са електричним РТГС-ом (Е-РТГС) који нуде смањену потрошњу горива и ниже емисије.

Неки модели се могу повезатиСпољни извори напајања, даљње смањујући оперативне трошкове.

5. Побољшана функција безбедности и аутоматизације 🛑

ОпремљенСистеми против ојачања, праћење оптерећења и превенција сударада смањи несреће.

Може битипотпуно или делимично аутоматизовано, Смањење потребе за ручном радом и побољшање прецизности.

6 Идеалан за тешке апликације 🏗️

Погодно за контејнерски терминали, бродоградиличе и индустријске локације у којима се велика оптерећења морају подићи и померати ефикасно.

Може да подигне тешки и превелики терет, чинећи га вредним у грађевинарству и тешким индустријама.

 

 

A Двострука кран у умору од гуме (РТГ Цране)се широко користи у индустријама које захтевају дизање, флексибилна мобилност високог капацитета и ефикасно руковање материјалом. Ево примарне примене:

1. Контејнерски терминали и портови 🚢

Сложање и померање контејнера за отпрему у лукама и интермодалним двориштима.

Учитавање \/ истовар контејнера из камиона или железничких пруга.

Повећање ефикасности складиштења дворишта са високим капацитетом слагања.

2 Бродоградилишти и тешка индустрија ⚓

Руковање великим бродским компонентама, челичним плочама и тешким машинама.

Помоћни у операцијама бродоградње и одржавања.

Померање превеликих терета који се не могу превозити дизалицама на железници.

3. Производња и индустријска постројења 🏭

Превоз великих измишљених структура, као што су челични оквири и прецизан бетон.

Руковање тешким материјалима у аутомобилској, ваздухопловној индустрији и машинама.

4. Грађевинске странице 🏗

Помицање тешког грађевинског материјала попут прелазних бетона, челичних греда и велике опреме.

Користи се у изградњи моста и тунела за руковање великим одељцима.

5. Сектор снаге и енергетике ⚡

Руковање компонентима, трансформатора ветром турбина, трансформаторе и опреме за напајање.

Превоз превеликих електричних и механичких компоненти у електранама.

6 Железничка и интермодална логистика 🚆

Помицање и слагање железничких контејнера за ефикасну дистрибуцију терета.

Олакшавање теретног покрета између возова и камиона у логистичким чвориштима.

 

 

1. Дизајн и инжењеринг

Детаљни инжењеринг: Развити детаљне инжењерске цртеже и спецификације, укључујући главни сноп, колица, колица, крајњи кола и друге компоненте.

Симулација и моделирање: Користите компјутерски дизајн (ЦАД) и симулацијске алате за моделирање перформанси дизалице и оптимизира свој дизајн.

2 Избор материјала

Спецификације материјала: Изаберите висококвалитетни материјали који испуњавају захтеве за снагу, издржљивост и отпорност на топлоту. Заједнички материјали укључују челик високе чврстоће, легуре и специјализоване премазе.

Набавка: Изворни материјали одобрених добављача, обезбеђујући да испуњавају потребне стандарде квалитета и сертификације.

3. Израда компонената

Сечење и обликовање: исећи и обликујте сировине у тражене компоненте, као што су греде, ступце и заграде. Ово може укључивати процесе попут сечења плазме, ласерског сечења и обраде. Отель и монтажа: компоненте за заваривање заједно да формирају структурне елементе дизалице. Ово укључује заваривање главне снопове, крајње кочије и друге носеће делове.

4. Скупштина

Подесно окупљање: Окупљање појединачних компоненти, као што су систем за подизање, колица и крајњи носачи, у под-скупштине. Ово укључује постављање дијелова заједно и обезбеђивање одговарајућег поравнања.Мане Скупштина: Комбинујте под-скупштине за изградњу комплетне структуре дизалице. Ово укључује монтирање дизалице и колица на главном снопу, причвршћивање крајњих носача и постављање контролних система.

5. Интеграција система

Електрични системи: Инсталирајте електричне компоненте, укључујући моторе, контролне плоче, ожичење и сензоре. Уверите се да су електрични системи дизалице правилно интегрисани и тестирани.

Контролни системи: Контролни системи за управљање и конфигурирање, као што су програмибилни логички регулатори (ПЛЦС), даљинске команде и сигурносни уређаји. Проверите да ли управљачки системи правилно функционишу и калибрирају се.

6. Тестирање и осигурање квалитета

Пре-оперативно тестирање: спровести пре операцијске тестове да бисте проверили функционалност дизалице, укључујући тестирање оптерећења, оперативно тестирање механизама за подизање и путнике и контролне системске провере.

Испитивање сигурности: Проверите да ли сигурносне функције, попут граничних прекидача, аларми и хитних станица, раде исправно и испуњавају безбедносне стандарде.

Инспекција: Извршите детаљну инспекцију структуре и компоненти дизалице како би се осигурало поштовање спецификација дизајна и стандардима квалитета.

7. Коначна прилагођавања и калибрација

Фино подешавање: Учините било каква неопходна прилагођавања да оптимизира перформансе дизалице и осигурајте несметано деловање. Ово може укључивати калибрационе сензоре, прилагођавање контрола и фино подешавање система за подизање.

Документација: Припремите и прегледајте документацију, укључујући упутства за употребу, водиче за одржавање и безбедносна упутства.

8 Достава и уградња

Транспорт: Договорите се за превоз дизалице на место инсталације, осигуравајући да се рукује и сигурно испоручи да се спречи оштећење.

Инсталација: надгледа инсталацију дизалице у објекту купца, укључујући монтажу, поравнање и везу са изворима напајања и управљачким системима.

Обука: Обезбедити обуку оператора и особља за одржавање како би се осигурало да су упознати са пословањем и безбедносним поступцима дизалице.

9. Пуштање у рад и примопредаји

Пуштање у рад: спровести тестове коначног пуштања како би се проверило да дизалица правилно послује у стварним условима и испуњава спецификације перформанси.

Предаја: Службено предајте кран купцу, пружајући сву потребну документацију, укључујући сертификате о усаглашености, гаранцијским информацијама и распореду одржавања.

 

 

 

Инспекција материјала

Инспекција квалитета: Стриктна инспекција квалитета врши се на купљеним сировинама како би се осигурало да испуне захтеве за дизајн и националне стандарде.

Складиште материјала: Квалификовани материјали се чувају према класификацији како би се спречила корозија или оштећења.

Сечење и формирање

Челично сечење: Користите сечење плазме, ласерско сечење или резање пламена и друге технологије да исече челик у складу са величином цртежа дизајна.

Формирање обраде: формирајте челичну плочу кроз савијање, котрљање, заваривање и друге процесе за производњу главног снопа, крајњег снопа и других структурних делова.

Заваривање

Компонентни заваривање: Пресечени и формирани челични делови су заварени у главне структуре као што су главни сноп, крајњи сноп и колица. Процес заваривања мора бити строго контролисан како би се осигурала структурна снага и квалитет заваривања.

Инспекција заваривања: Користите неразорну технологију тестирања (као што је ултразвучно тестирање, радиографско тестирање) да бисте прегледали заваре како би се осигурало да нема пукотина или других оштећења.

Обрада

Прецизна обрада: Прецизна обрада се врши на кључним компонентама дизалице, као што су сетови на точковима, лежајућим седиштима, ремењима итд., Како би се осигурала њихова димензионална тачност и квалитет површине.

Скупштина целе машине

Генерална скупштина: На основу преницијала се врши укупна скупштина дизалице, укључујући коначну инсталацију главног снопа, крајњег снопа, механизам за подизање, механизам за ходање итд.

Пуштање у рад и тестирање

У динамичким условима тестирано је оперативна перформансна дизала дизалице, укључујући тестирање подизања, ходања, управљања и других функција. Укупна величина састављеног мостове кран се проверава да осигура да све димензије испуне захтеве за дизајн.

Прскање и лечење против корозије

Уклањање површинског третмана: уклањање рђе на површини дизалице, уобичајене методе укључују пескање, кисело прскање, прскање прајмера: прскање анти-корозијом на третираној површини да бисте спречили оксидацију и корозију од металне оксидације и корозије. Топцоат распршивање у боји: распршите топцоат према захтевима купца или индустријским стандардима како би дизали дизали заштитни и декоративни ефекат. Обележавање: Након прскања, означите идентификационе податке дизалице у складу са спецификацијама, као што су модел, оцењено оптерећење итд.

Фабрика и уградња

Паковање и транспорт

Заштита амбалаже: заштитно паковање кључних компоненти дизалице за спречавање оштећења током транспорта. Аранжман транспорта: Према величини опреме и транспортних услова, изаберите одговарајући начин превоза за превоз дизалице до места купца.

Прихватање и достава

Прихватање купца

Прихватање на лицу места: Купац спроводи примање дизалице на лицу места према захтевима уговора и техничким спецификацијама за проверу перформанси и квалитета опреме.

Проблемско исправљање: Ако се пронађу неки проблеми, произвођач их треба да исправи на време да осигура да опрема у потпуности испуни потребе купца. Обука за рад и употребу и коришћење: Произвођач обично тренира операторе купца како би се осигурало да могу исправно и сигурно управљати дизалом.

Popularne oznake: Гумена гума двострука портала, кинеска гума гумена гума Произвођачи кран, добављачи, фабрика