Портални кран и кранови

 

Увод у портални кран

A портална дизалицаје врста мостне дизалице са мостом ослоњеним наноге које се крећу по шинама или точковима. Обично се користи запримене на отвореномили где конструкција не дозвољава сталну уградњу мостне дизалице.

🔧 Кључне карактеристике:

Структура: Састоји се од моста (носача), ногу, крајњих колица и дизалице/колица.

Мобилност: Путује дуж шина или гумених гума.

Капацитет: У распону од малих (неколико тона) до ултра-тешких (500+ тона).

Употреба: Уобичајено у бродоградилиштима, железничким бродоградилиштима, градилиштима, челичанама и фабрикама префабрикованих производа.

🔄 Врсте:

Једноносна портална дизалица

Портална дизалица са двоструким носачем

Полу{0}}портална дизалица

Мобилна портална дизалица (са-гумом)

---

🦾 Увод кран крана

A кран кранје астационарни уређај за подизањеса хоризонталним краком (флаком или стрелом) који подржава адизалица, обично монтиран на ана зид или на под{0}}на стуб. То дозвољаваротације и радијалног кретањаоптерећења у кружном радном простору.

🔧 Кључне карактеристике:

Структура: Састоји се од вертикалног стуба, хоризонталне руке (флаке) и дизалице.

Ротатион Ранге: Обично 180 степени до 360 степени .

Капацитет: Обично од 0,5 до 10 тона (може варирати).

Употреба: Идеално за радионице, утоварне станице, одељке за одржавање и појединачне радне станице.

🔄 Врсте:

Зидна{0}} дизалица са стрелом

Подна{0}}подна (стубна) дизалица

Зидна{0}}дизалица са покретним стрелом

Дизалица са зглобним стрелом(са флексибилним зглобовима руку)

 

 

Структура: Полупортна дизалица се састоји од једне стране која ради на шини причвршћеној за под, а друге стране подржане системом надземне писте причвршћене за грађевинску конструкцију. Може се конфигурисати као модел са једним или двоструким носачем, у зависности од захтева апликације.

2) Полу портална дизалица је модел носача, у зависности од захтева примене. Капацитет дизања: Обично се креће од 1 тоне до 50 тона, али се може прилагодити за руковање већим оптерећењима.

3) Полу портална дизалица је распон и висина: Доступан у различитим распонима и висинама подизања како би задовољио различите оперативне потребе.

4) Полу портална дизалица је Материјали: Направљен од висококвалитетног-челика и других издржљивих компоненти како би се осигурао дуг радни век и поуздане перформансе.

Полупортна дизалица је покретљивост: користи шине-у нивоу земље за прецизно и стабилно кретање. Бочна страна изнад писте побољшава-уштеду простора и прилагодљивост.

Полупортна дизалица је карактеристике и предности; Ефикасност простора: Дизајнирана да максимизира искоришћеност простора делујући делимично на поду и делимично на конструкцији зграде. Прилагодљив дизајн: Прилагодљив за специфичне распореде објеката, укључујући ограничене просторе или окружења са препрекама. Сигурносне карактеристике: Опремљен напредним сигурносним системима као што су заштита од преоптерећења, механизми за хитно заустављање и уређаји против-судара.

Полупортна дизалица је флексибилан рад: Доступан са више опција управљања, укључујући: ручну контролу за једноставне операције. Бежични даљински управљач за побољшану удобност. Рад у кабини за тешке-прилике.

Основне компоненте ПЛЦ, лежај, мењач, мотор, зупчаник

Место порекла Хенан, Кина

Гаранција 1,5 године

Тежина (КГ) 12000 кг

Радионица примене, широка

Механизам за подизање Електрична колица за витло

Распон 8м~35м

Извор напајања 3 фазе 380В 50хз

Радни задатак А5-А8

Захтеви купаца у боји

Функција крана Сигурност

Онлајн подршка{0}}обезбеђена услуга након продаје

 

 

главни носач(и)

Хоризонтална(е) греда(е) која подржава дизалицу и колица.

Може битисамацилидвоструки носачу зависности од капацитета и распона.

Ноге (потпорна структура)

Вертикални носачи који држе главни носач изнад земље.

Повежите носач са системом померања{0}}у нивоу земље.

 

 

 

Дизалица (механизам за дизање)

Врши вертикално подизање и спуштање терета.

Може битиелектрична жичана дизалица, ланчана дизалица, иливитло{0}}типдизалица.

 

Колица

Помера дизалицу хоризонтално дуж носача.

Може да садржи дизалицу, мотор и систем управљања.

 

3.Ендкочија

1) Кључне карактеристике крајњег носача: Дизајн: Два типа: Крај писте: Инсталиран на повишеној писти или стази подржан од грађевинске конструкције.

Крај шине на земљи: Инсталиран је на ногу портала, тече дуж шине на земљи. Дизајн обезбеђује уравнотежен рад дизалице омогућавајући једној страни да се креће по писти, док друга ради на шини-у нивоу пода.

Материјал: Направљен од челика високе{0}}чврстоће за издржљивост и стабилност. Ојачан да поднесе динамичке силе настале током кретања дизалице и подизања терета.

Склоп точкова: Укључује коване челичне точкове за високу носивост и отпорност на хабање. Точкови су постављени на прецизне лежајеве како би се смањило трење и обезбедио несметан рад. Точкови на крају шине за земљу обично имају дизајн са прирубницама како би се спречило искакање из шина.

Погонски механизам: Крајњи носач се покреће електричним мотором са мењачем. Укључује погоне са променљивом фреквенцијом (ВФД) за глатко убрзање и успоравање, смањујући хабање и хабање.

 

 

 

 

Механизам за кретање крана

Кључне компоненте механизма за кретање: Крајњи носач: Као што је раније речено, крајњи носач је оквир који подржава кретање дизалице дуж шина. У њему се налазе точкови, мотори и погонски системи који покрећу дизалицу дуж шина.

Точкови и лежајеви: Механизам за кретање се ослања на коване челичне точкове монтиране на прецизне лежајеве за глатко кретање. Точкови су дизајнирани да раде на шинама дизалице, обезбеђујући стабилност и обезбеђујући безбедно путовање. Точкови са прирубницом спречавају искакање из шина и држе кран безбедно на стази.

Погонски мотори и мењачи: Хоризонтално кретање дизалице покрећу електрични мотори који покрећу точкове. Мотори су често упарени са мењачима како би се обезбедио одговарајући обртни момент и брзина за кретање дизалице. Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД) се могу користити за контролу брзине, обезбеђујући глатко убрзање и успоравање

Контролни систем: Механизмом за кретање се контролише преко даљинског управљача, дугмета-привеска или кабине оператера, омогућавајући крану да се креће дуж пруге са прецизношћу. Контрола брзине и механизми кочења су такође интегрисани у систем за несметан рад.

 

 

Механизам за кретање колица

Кључне компоненте механизма за кретање колица: Колица (колица за подизање): Сама колица су постављена на шине или шине на главној греди и носе дизалицу (која се користи за подизање и спуштање терета). Колица се крећу хоризонтално дуж греде да би поставила дизалицу и терет.

Погонски систем: Покрет колица покреће електрични мотор (било на једносмерну или наизменичну струју) који покреће точкове повезане са колицима. Мотор је често упарен са мењачем, а понекад и са променљивом фреквенцијом (ВФД) за контролу брзине, убрзања и успоравања за прецизне покрете.

Шински систем: Колица се крећу дуж система шина причвршћених за главну греду. Шина се обично монтира на горњој, доњој или бочној страни греде, у зависности од дизајна дизалице. Ове шине су дизајниране да обезбеде глатко и стабилно кретање колица и дизалице, уз минимално трење.

Мотор и кочница: Мотор покреће кретање колица, док интегрисани кочиони систем (као што је електромагнетна кочница) обезбеђује да се колица могу брзо и безбедно зауставити када је то потребно. Системи кочења спречавају да колица прекомерно прекораче или се њишу, посебно током прецизног позиционирања.

Сензори за позиционирање: Неке полупорталне дизалице укључују сензоре положаја или граничне прекидаче за откривање локације колица дуж греде, осигуравајући да не прелази ограничења кретања.

 

6. Точак крана

1) Кључне компоненте и карактеристике точкова за полупортне кранове: Материјал точкова: Точкови су обично направљени од челика високе{1}}ковања или кованог челика да би се обезбедила издржљивост,{2}}носивост и отпорност на хабање. Точкови од легираног челика се такође могу користити у неким случајевима за додатну жилавост, посебно у тешким условима.

2) Тип точка: Точкови са прирубницом: Већина полупорталних дизалица користи точкове са прирубницом, који имају подигнуту ивицу око ивице да би их безбедно држали на шинама. Ова функција помаже у спречавању искакања из шина, обезбеђујући безбедан и стабилан рад. Обични точкови: Мање уобичајени, али у неким специфичним поставкама дизалица, обични точкови се могу користити ако искакање из шина није проблем.

3) Дизајн точкова: Точкови обично имају цилиндрични облик са закривљеним газећим слојем како би се обезбедио оптималан контакт са шинама. Овај дизајн смањује хабање и на точковима и на шинама. Точкови често имају жлебове газишта да одговарају специфичним профилима колосека, који могу да варирају у зависности од типа шина које се користи.

4) Лежајеви: Точкови су постављени на прецизне лежајеве како би се смањило трење, обезбеђујући глатко кретање дизалице дуж шина. Лежајеви такође помажу да се минимизира хабање точкова и побољша укупна ефикасност. У зависности од дизајна, могу се користити ваљкасти или куглични лежајеви, у зависности од носивости и захтева за брзином.

7.Цране Хоок

1)Кључне компоненте куке за кран: Тело куке (оквир куке): Главна структура куке је направљена од челика или легуре високе чврстоће, дизајнираних да издрже тешка оптерећења. Тело куке је део куке у облику У- или Ц- облика где је оптерећење безбедно. Одликује га уско грло где је причвршћен ремен за подизање, ланац или конопац.

2) Сигурносна брава: Многе куке за кран су опремљене сигурносном бравом или сигурносном бравом како би се спречило да ремен за подизање, ланац или конопац случајно склизну са куке током операције подизања. Засун је опругом-оптерећен или се покреће ручно и може се отворити како би се омогућило причвршћивање или уклањање терета.

3) Окретни механизам: Неке куке за кран долазе са функцијом окретања, која омогућава да се кука слободно окреће, спречавајући увртање терета током подизања или транспорта. Ротирајућа кука помаже у смањењу оптерећења на терет и систем за подизање, посебно када се подижу дуги или тешки предмети.

4) Затик за оптерећење или оков: Затик за оптерећење или оков се користи за причвршћивање ремена или ланца за подизање на куку. Ове компоненте су дизајниране да издрже тешке силе и обезбеде да је терет безбедно причвршћен за кран. Затик је обично направљен од каљеног челика и саставни је од носивости-носивости куке.

Мотор

Кључне функције мотора дизалице: Подизање и спуштање терета: Мотор дизалице је одговоран за покретање механизма за подизање, који подиже и спушта терет. Овај мотор контролише брзину дизања, омогућавајући дизалици да подиже терете различите тежине и прецизно подешава њихову висину.

Путовање колицима: Мотор покреће механизам за кретање колица, омогућавајући дизалици да се креће хоризонтално дуж главне греде. Мотор обезбеђује глатко и контролисано хоризонтално кретање за позиционирање терета на широком подручју.

Кретање дизалице (механизам за кретање): Мотори крајњих колица покрећу кретање дизалице дуж шина писте. Ово омогућава да се цела конструкција дизалице креће дуж стазе, обично преко радионице или дворишта, транспортујући терет на различите локације.

Контрола и безбедност: Мотор крана је често интегрисан са контролним системом који омогућава оператеру да прилагоди брзину, смер и положај дизалице. Поред тога, сигурносне карактеристике као што су заштита од преоптерећења и кочиони системи су уграђени у рад мотора.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

Звучни и светлосни алармни систем: Звучни и светлосни алармни систем је инсталиран на полупорталним дизалицама да упозори оператере и раднике о различитим радним стањима или потенцијалним опасностима. Ови системи побољшавају безбедност дизалица обезбеђујући визуелне и звучне сигнале у реалном времену.

Кључне карактеристике звучног и светлосног алармног система: Звучно упозорење (звучни аларм): Звучни аларм је гласан, карактеристичан звук (као што је сирена, сирена или звоно) који се користи за упозорење људи у области о раду дизалице. Обично се чује током: Покретања дизалице (да упозори друге на кретање дизалице) Подизања терета (за упозорење на промене оптерећења) Услова преоптерећења (да сигнализира небезбедно подизање) Опасности од близине (ако се дизалица креће превише близу радника или препрека)

Визуелно упозорење (светлосни аларм): Светлосни аларм обично укључује употребу трепћућих светала или стробоскопа постављених на дизалицу. Ова светла служе као визуелно упозорење, чинећи радње дизалице видљивим са удаљености, посебно у бучним или великим просторима.

Уобичајене употребе светлосних аларма укључују: Указивање када је дизалица у раду или се креће. Давање упозорења о несигурним условима оптерећења или потенцијалним механичким кваровима. Трептање током ванредних ситуација или гашења дизалице. Сигнализирање специфичних фаза рада (нпр., дизалица спремна за подизање или спуштање).

Интеграција са контролама дизалице: Алармни систем је интегрисан са контролним системом дизалице, што значи да се аларми аутоматски активирају као одговор на одређене услове.

Безбедносна побољшања: Звучни и светлосни аларми служе да: Упозоре раднике да се померају са путање дизалице, спречавајући случајне повреде. Упозоравају оператере када је граница достигнута, смањујући ризик од оперативних грешака и оштећења. Пружају јасне сигнале током фаза одржавања или тестирања, спречавајући случајни рад.

Сигурносни уређаји

Сигурносни уређаји за полу порталне дизалице Безбедност је главни приоритет у дизајну и раду крана. Полупортна дизалица обично долази са разним сигурносним уређајима како би се осигурала заштита оператера, радника и опреме. Ови уређаји помажу у спречавању незгода, смањењу ризика и побољшању укупне безбедности рада дизалица.

Систем заштите од преоптерећења: Систем заштите од преоптерећења спречава дизалицу да подигне терет изнад свог номиналног капацитета, чиме штити и кран и оператера од потенцијалних оштећења или незгода.

Како то функционише: Систем континуирано прати терет који се подиже. Ако оптерећење премашује називни капацитет дизалице, систем покреће аутоматско искључивање или упозорење, спречавајући даље подизање. Неки системи могу укључивати визуелни индикатор или звучни аларм који упозоравају оператера на стање преоптерећења.

Гранични прекидачи: Гранични прекидачи се користе за контролу и ограничавање кретања дизалице унутар сигурних радних граница.

11.Цонтрол Моде

1) Ручна контрола: Оператер директно контролише различите радне механизме дизалице преко дугмади или прекидача на ручној контролној табли. Једноставан рад, погодан за мале или краткорочне-операције; може се брзо прилагодити специфичним потребама.

2) Бежични даљински управљач: Различите функције дизалице контролише бежични даљински управљач, а оператер може да ради на безбедној удаљености. Побољшава флексибилност и сигурност рада, посебно погодна за сложена или опасна радна окружења.

3) Жичани даљински управљач: Управљајте преко контролне линије повезане са дизалицом, а оператер уноси упутства преко ручног контролера. У поређењу са бежичним даљинским управљачем, сигнал је стабилан и није га лако ометати, што је погодно за рад у фиксној области.

4) Аутоматско управљање: Аутоматизовани рад се постиже преко ПЛЦ-а (програмабилног логичког контролера) или рачунарског система, а рад дизалице се контролише према унапред подешеном програму. Побољшава тачност и доследност рада, погодан за велике-операције које се понављају и смањује сметње од људских фактора.

5) Контрола конверзије фреквенције: Брзина мотора се подешава помоћу фреквентног претварача како би се постигла прецизна контрола радне брзине дизалице. Може глатко убрзати и успорити, побољшати сигурност и ефикасност операција подизања и смањити утицај на опрему.

12.Скетцх

Главни технички

 

 

 

1. Висок капацитет дизања

Може да подигне веома тешка терета{0}}достотине тона(нарочито модели са двоструким носачем).

Идеално заиндустрију, грађевинарство и бродоградилиштеапликације.

2. Флексибилна инсталација

Нема потребе за грађевинском конструкцијом или гредама писте.

Лако се инсталира на отвореном или у отвореним двориштима.

3. Велико подручје покривености

Покрива адугачак распони понудепотпуно хоризонтално кретање, што га чини савршеним за широке радне просторе као што јемонтажна дворишта, челичане, ижелезничких колодвора.

4. Мобилни и свестрани

Може битимонтиран на шину{0}}илигума{0}}гумаза преносивост.

Покретно између локација (нарочито модели мобилних портала).

5. Прилагодљиви дизајн

Може се дизајнирати саконзоле, шеталишта, ивишеструке дизалице.

Опције заједноструки или двоструки носач, полу{0}}портал, иподесива висина.

6. Исплативо{0}}исплативо за употребу на отвореном

Елиминише потребу за скупим модификацијама зграда или надземних структура.

 

 

Складишта и дистрибутивни центри; Руковање материјалом: Полу порталне дизалице се обично користе у складиштима и дистрибутивним центрима за премјештање тешких или расутих материјала. Помажу у слагању, истовару и транспорту робе унутар скучених простора или пролаза. Ефикасност простора: Компактан дизајн полупорталних дизалица омогућава им да раде у уским просторима између складишних регала или пролаза, што их чини идеалним за максимизирање

Производни и производни погони; Подршка линијама за монтажу: У производним окружењима, полупорталне дизалице помажу у покретним деловима, компонентама и тешким машинама преко монтажних линија. Могу се користити за транспорт материјала између радних станица или за испоруку материјала у одређене области производње. Тешка дизања: Користе се за подизање и позиционирање тешке опреме, машина или компоненти током процеса производње или монтаже, као што је у индустријама као што су аутомобилска индустрија, електроника или производња метала.

Жељезаре и ливнице; Подизање тешких материјала: У челичанама и ливницама, полупорталне дизалице се користе за подизање и транспорт тешких челичних производа, као што су инготи, плоче и гредице, који су обично превелики или тешки за традиционалну опрему за подизање.

Бродоградилишта и поморска индустрија; Бродоградња: Полупорталне дизалице су неопходне у изградњи великих пловила, јер могу да подижу и померају компоненте брода као што су делови трупа, тешке машине и други материјали у бродоградилиштима. Одржавање и поправка: Ове дизалице се такође користе за одржавање и поправку бродова и других транспортних и транспортних компоненти, где је потребно подизање тешких/поморских компоненти. терета: У лукама или бродоградилиштима, полупорталне дизалице помажу у утовару и истовару материјала са бродова, контејнера или баржи

Електране и рафинерије; Руковање тешком опремом: Полупорталне дизалице се користе у електранама, рафинеријама и другим индустријским објектима за померање тешких компоненти као што су турбине, генератори, котлови и друге велике машине. Рутинско одржавање: Ове дизалице су такође корисне за текуће задатке одржавања, укључујући уклањање и инсталацију материјала током планираног гашења компоненти. порталне дизалице се користе за подизање и померање опасних материјала, обезбеђујући да се ови процеси изводе безбедно и ефикасно.

Цранепроизводње поступак

1. Фаза пројектовања: Схватите специфичне потребе клијената, укључујући-носивост, распон, висину и окружење за коришћење. Извршити идејни пројекат према потребама и нацртати шеме цртежа, укључујући пројектовање конструкције, електроенергетског система и система управљања. Извршите структурну чврстоћу, стабилност и динамичку анализу како бисте осигурали да дизајн испуњава релевантне стандарде и спецификације.

2. Припрема материјала: Изаберите одговарајуће материјале у складу са захтевима дизајна, као што су челик високе{1}}врсте, легура алуминијума, итд., како бисте осигурали добре механичке особине и издржљивост. Купите потребне сировине и компоненте према цртежима дизајна, укључујући моторе, редукторе, куке, системе управљања итд.

3. Обрада и производња: Исеците челик и обрадите главну греду, крајњу греду и друге конструкцијске делове према димензијама дизајна. Спојите исечене делове заваривањем да бисте формирали главни структурни оквир дизалице. Завршите заварене компоненте, укључујући бушење, окретање и глодање, како бисте осигурали тачност подударања сваке компоненте.

4. Монтажа: Прелиминарна монтажа обрађених компоненти ради провере стабилности и усклађености структуре. Инсталирајте механизам за подизање, механизам за кретање колица и механизам за покретање колица како бисте осигурали да сви покретни делови могу да раде несметано.

5. Инсталација електричног система: Инсталирајте моторе, претвараче, контролне табле и друге електричне компоненте како бисте осигурали да је електрични систем исправно повезан. Поставите кабловске водове разумно како бисте осигурали сигурност и лепоту и смањили сметње и хабање.

6. Пуштање у рад и тестирање: Тестирајте различите функције дизалице, укључујући системе за подизање, померање, кочење и аларме, како бисте били сигурни да су све функције нормалне. Извршите тестове безбедног оптерећења како бисте осигурали да дизалица ради стабилно под максималним оптерећењем и да испуњава безбедносне стандарде.

7. Инспекција и контрола квалитета: Спроведите инспекцију квалитета на свакој линији производње како бисте осигурали да све компоненте испуњавају захтеве дизајна и стандарда. Извршите сертификацију квалификације у складу са релевантним прописима како бисте осигурали да опрема испуњава националне и индустријске стандарде.

8. Испорука и монтажа: Превезите произведену дизалицу до локације купца. Инсталирајте га на локацији корисника, укључујући причвршћивање темеља, пуштање у рад и повезивање напајања. Обезбедите радну обуку за клијенте како бисте били сигурни да могу да користе опрему безбедно и ефикасно и да је званично испоруче на употребу.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.