Портри Цране 120 тона

 

Наравно! Ево увод у а120- Тон Појасни кранДа бисте могли да користите у извештају, презентацији или техничком прегледу:

---

Увод у 120- тону портала

A 120- Тон Појасни кранје систем за руковање тешким материјалима дизајниран за подизање и транспорт изузетно великих и великих оптерећења у индустријским окружењима. Обично се користи у бродоградилиштима, производним биљкама, градилиштима и великим складиштима, ови кранови су пројектовани да би пружили стабилност, прецизност и моћ.

За разлику од крадова које су причвршћене на грађевинску структуру, дизајниране дизалице или точкове на нивоу нивоа или точковима који подржавају самостојеће ноге, омогућавајући им да се слободно крећу у одређено подручје. Ова флексибилност их чини идеалним за спољне апликације или подручја у којима структуре подршке на отвореном нису изведиве.

Тхе120- тон капацитет за подизањеОзначава да дизалица може сигурно подићи до 120 метричких тона (приближно 264.500 килограма), што га чини погодним за руковање масивним компонентама попут бродских трупа, престане бетонске сегменте, делове за бетонске турбине и тешке машине.

Кључне карактеристике А а 120- тоне портала обично укључују:

Двоструки дизајнЗа појачану снагу и дистрибуцију оптерећења

Механизам подизања високог моментаЗа глатко, контролисано подизање

Напредни системи управљања(Ручни, даљински или аутоматизовани)

Издржљива конструкција челична конструкцијаЗа дуготрајност и перформансе у оштрим окружењима

Сигурносне карактеристикекао што су заштита од преоптерећења, система за заустављање у хитним случајевима и уређаји против судара

Дизајн и конфигурација дизалице могу се прилагодити на основу потреба апликација, укључујући дужину распона, висина подизања, типа шине и извор напајања (електрични или дизел).

 

Основне компоненте: Мотор, лежај, мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (кг): 50000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Примена: на отвореном

Кључне речи: портријска дизалица

Оцењени капацитет за оптерећење: 50тон

Брзина прелазећег путовања: 44,6 милиона \/ мин

Дуга брзина путовања: 47,1м \/ мин

Контролни начин: Кабина

Напајање: кабловска колута

Челични запис: Ку80

Снага: 3- Фаза АЦ 50Хз 380В

 

 

1.Маин Гирдер (мостне греде)

Функција:Хоризонтална структура која обухвата ширину дизалице и носи дизалицу и колица.

Детаљи:Обично адвоструки носачКонфигурација за тешка оптерећења попут 120 тона; направљен од челика са високим чврстоћом.

Ноге (потпорни стубови)

Функција:Вертикалне носаче који преносе оптерећење са носача на земљу или писту.

Детаљи:Може бити крут или има флексибилан дизајн у зависности од мобилности и терена дизалице дизалице.

Крајња колица \/ точкови

Функција:Монтира се у основи ногу, они омогућавају дизалицу да се крене дуж приземних нумера или бетонски под.

Детаљи:Опремљен је погонским моторима и кочионим системима за контролисани покрет.

Дизалица (механизам за подизање)

Функција:У дизању и спушта терет помоћу бубња, жичане конопце или ланац.

Детаљи:За капацитет 120- тона, то је обично аЕлектрична жичана жичана конопцаса прецизном контролом брзине.

 

 

3.редкочија

1) Крајњи носач двоструког главног портала за носаче је критична компонента свог структурног и оперативног система. Повезује главне носаче до точкова или нумера, пружајући стабилност и обезбеђивање структурног интегритета дизалице. Котачима или носачима, крајњи носач омогућава дизалицу да крене дуж стаза постављених на земљу или преко ганта. Дистрибуира тежину дизалице и оптерећења.

2) Крајњи сноп је обично направљен од челика са високим чврстоћом да издржи тешке оптерећења и еколошке услове.

3) Крајњи сноп је дизајниран да подржи специфичне захтеве за оптерећењем дизалице.

4.крени механизам за путовање

1) Принцип рада

Точкови су причвршћени на осовине или блокова на точковима који помажу у дистрибуцији оптерећења равномерно активира точкове кроз систем зупчаника и редуктора, претварајући ротациону силу мотора у обртнике, котачи, монтирани на оквир дизала, котачима, монтиран на оквиру дизала, котачи се постављају на котачима, котачима, монтира се на котачима на којој се поставља на котачима на којој се поставља шине. У зависности од дизајна дизалице. Комнантни механизам двоструког главног портала за лакирање носача, укључује синхронизоване точкове и моторни системи који омогућавају крену да крене дуж његових одређених шина, уз додатне карактеристике које обезбеђују сигурна, уравнотежена и ефикасна операција.

2) Функције механизма рада дизалице

Хоризонтално кретање: Примарна функција механизма за путовање дизалица је премештање целокупне структуре дизалице дуж шине или нумера који су постављени на земљу или странице инсталационе површине.

Подршка и стабилност: Путни механизам осигурава да се дизалица сигурно подржава на шинама или нумерама. Помаже да равномерно распоредите тежину дизалице и пружа стабилност током кретања.

Трансмисија напајања: Механизам путовања дизалица покреће електромотори који погоре точкови или зупчани систем. Ови мотори претварају електричну енергију у механичку енергију, покрећу дизалицу напред или назад.

Дистрибуција оптерећења: Путни механизам помаже да равномерно дистрибуира оптерећење широм дизалице и нумера, спречавање оштећења и обезбеђивањем трајности дизалице и његових компоненти.

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1) Структурни састав

Тролеи Фраме: Оквир је обично направљен од челика са високим чврстоћом за подршку оптерећењу и издржавање напрезања током рада.

Сет точка: Колица је опремљена точковима који раде на шинама главног носача. Ови точкови су често направљени од очврсног челика или ливене челика како би се осигурала трајност и отпорност на хабање.

Погонски уређај: Електрични мотори се обично користе за пружање потребне снаге за кретање колица, мењач се користи за контролу брзине и обртног момента колица колица. Повећајте мотор у мењач и осигурајте гладак пренос мотора на точкове.

.

2) Функција механизма за управљање колица

Хоризонтално кретање: Примарна функција тролејског путовања механизма је да се колица премести хоризонтално преко дужине главних носача. Овај покрет омогућава дизалицу да постави дизалицу на жељену локацију оптерећења.

Руковање товаром: Кретањем дуж главних носача, колица помаже у позиционирању дизања дизања прецизно изнад оптерећења, што је неопходно за ефикасно дизање и пренос робе ефикасно.

Трансмисија напајања: Путнички механизам обично користи електромоторе и уређаје за пренос зупчаника како би се обезбедио потребан обртни момент и брзину кретања колица. Мотори могу бити или наизменичну струју, у зависности од дизајна и потреба дизалице.

Шине и точкови: Колица ради на шинама које су монтиране на главне носаче. Точкови на колица дизајнирани су да путују овим шинама, обезбеђујући глатко и стабилно кретање. Точкови се могу моћи опремити прирубницама како би се спречило бочно кретање и одржавање поравнања.

Безбедносни механизми: Путнички механизам је опремљен безбедносним функцијама као што су гранични прекидачи, кочиони системи и сензори за преоптерећење да се спрече несреће и осигуравају сигуран рад дизалице.

6.крачки точак

1) Функција точкова

Носећи лежај: У двострукој главној дизајниранској дизаличкој дизалици, сваки точак подржава значајан део оптерећења дизалице. Точкови морају бити пројектовани да се баве статичким и динамичким оптерећењима наметнутих током операција подизања.

Индустријска опрема и сигурност: Дизајн точкова дизалица мора осигурати сигуран рад, посебно приликом руковања тешким или великим теретама. Точкови треба да се пројектују како би се током рада минимизирали буку и вибрације.

Компатибилност шине: Комични точкови дизајнирани су да раде на одређеним врстама шина (нпр. Равне или закривљене нумере). Величина и облик прирубница на точковима морају се подударати са железничком профилом како би се осигурало правилно прилагођавање и несметано деловање.

2) Захтеви за дизајн

Материјал и дизајн: Точкови дизалице обично се одлично одликују од челика са високим чврстоћом или ливено гвожђе да издрже тешка оптерећења и стресова повезане са дизањем и транспортним материјалом. Дизајн често укључује прирубницу за обезбеђивање правилног поравнања и спречавање точкова да избацују са нумере.

7.крадена кука

Кука дизалице двоструког главног дизалице је основна компонента која се користи за подизање и транспорт тешких терета.

Дизајн и структура

Материјал: обично израђен од челика са високим чврстоћом да би се издржао велико оптерећење и пружити трајност.

Облик: Кука често има Ц-облик или шиљаст крај за чврсто држање кожилица или ланаца.

Величина и капацитет: Дизајниран је да одговара капацитетима дизања дизалице, који може бити у опсегу од неколико тона до неколико стотина тона за велике индустријске дизалице.

Врсте кука

Појединачна кука: уобичајена у стандардним апликацијама, која се користи за подизање терета са једне тачке.

Двострука кука: Користи се када је потребно уравнотеженије оптерећење, често у двоструким главним дизајнима носача за веће капацитете за дизање.

Цраб кука: У портријским дизалицама, кука се може монтирати на колица или ракове која се покреће уз носаче.

Мотор

Мотор двоструког главног портала Гардер-а је суштинска компонента која пружа енергију која је потребна за подизање, путовања, а понекад ротирање дизалице или колица дизалица или колица мотора мора да одговара капацитету дизалице и оптерећења. Обично се ови мотори крећу од неколико киловата до стотина киловата, у зависности од захтева за подизањем и путовања.

Мотори се могу опремити дисковима са променљивим фреквенцијама (ВФДС) за глатко прилагођавања брзине и уштеде енергије.Сафети и управљачки системи попут заштите преоптерећења, кочиони систем и хитне заустављања уграђено је за сигуран рад.

Мотор треба да буде компатибилан са електричним снабдевањем на располагању на раду на месту, што може варирати (нпр. 380В \/ 50Хз, 480В \/ 60Хз). Мотор у двоструком главном лардерском дизалицу за двоструко главне лажирање, попут подизања тешких оптерећења, померање дизалице дуж стаза (уздужног путовања), а понекад и бочно кретање (унапријед кретање), а понекад и бочно кретање.

.

Звучни и лагани систем аларма и гранични прекидач

1) звучни и лагани алармни систем

Двострука главна лакирана дизалица, која се обично користи у тешким операцијама, често укључује безбедносне механизме попут звучних и лаких алармних система како би се осигурале сигурне операције.

Звучни аларм (рогови \/ зубачи): То су обично гласни, звучни уређаји који емитују препознатљив звук да упозоравају људе у радно подручје и око радног подручја. Ниво звука је дизајниран да буде довољно висок да се чује због оперативне буке.

Лагани аларм (трептајућа светла \/ светиње): Визуелни сигнали, попут трептајућих светла или ротирајуће светионике, помажу у упозореном особљу визуелно, посебно у бучним окружењима где звучни аларми могу бити недовољни.

2) Ограничите прекидач

Огранични прекидач на двоструком главном граничном дизаличном дизалишту је сигурносни уређај који се користи за спречавање кретања дизала изван одређеног распона. То осигурава заштиту и дизалице и околине, као и било која оптерећења која се подижу.

Кључне функције граничних прекидача:

Контрола позиције: Гранични прекидач помаже монитору и контроли положаја колица, дизалице и носача дизалица да спречи прекомерно путовање и судари.

Искључивање сигурности: Ако се дизалица креће поред његових дозвољених граница, гранични прекидач сигнализује систем управљања да заустави мотор и спречи оштећење или опасне ситуације.

Хитно престанак: Може дјелоти као хитни прекидач за искључивање дизалице када се приближава границама своје стазе или железнице, спречавајући га да га избаци или изазива несреће.

Врсте граничних прекидача који се користе:

Прекидачи за механичке границе: Активирано физичким контактом, често помоћу полуге или камере која покреће прекидач када је померио кренуо кренути.

Електронски гранични прекидачи: Користите сензоре (нпр. Индуктивни, капацитивни или оптички сензори) за детекцију без контакта, пружајући већу издржљивост и смањење хабања и смањења хабања.

Прекидачи за ротационе границе: обично се користи у апликацијама у којима треба да се надгледа ротацијски кретању, као што је у дизалици.

Линеарни гранични прекидачи: користи се за апликације на којима се надгледа линеарно путовање, обично се налазе у кретању колица.

10.

Сигурносни уређаји

Функција:Штити опрему и особље.

Укључује:

Систем заштите од преоптерећења

Дугмад за заустављање у случају нужде

Ограничите прекидаче (за кретање кретања, крај колица итд.)

Сензори против судара

Аларми и лампице упозорења

11.Цонтрол режим

1) 1. Привезак контрола

Опис: Оператор дизалице користи привезак за управљање контролом да управља кретањем дизалице и дизала.

Предности: Једноставно за употребу, исплатив и пружа директну контролу са сигурне удаљености.

Употреба: обично се користи у стационарним или полу-стационарним операцијама у којима се оператер може приближити дизалицу.

2 Радио даљински управљач

Опис: Оператори користе бежичну контролну јединицу која комуницира са дизалицом путем радио сигнала.

Предности: нуди већу флексибилност јер оператор може да контролише дизалицу са веће удаљености и приступи чвршћим подручјима.

Употреба: Идеално за сложеније операције и окружења у којима је мобилност оператера од суштинског значаја.

3. Контрола кабине

Опис: Оператор седи у кабини на самој дизалици и контролише га користећи комбинацију џојстикова, тастера или других контрола.

Предности: пружа бољи поглед на радну површину и већу прецизност у контроли дизалице.

Употреба: Погодна за тешке операције или када је потребан виши ниво контроле за позиционирање и маневрисање.

4. Аутоматизована контрола (полуаутоматски и потпуно аутоматизована)

Опис: Кран може да контролише програмиране команде или интегрисане са аутоматизованим системима за аутономну операцију.

Предности: Смањује људску интервенцију, побољшава прецизност и побољшава сигурност за понављајуће задатке.

Употреба: Често се користи у великим операцијама у којима су потребни висока ефикасност и континуирани рад.

5. хибридна контрола

Опис: Комбинује ручни рад (коришћење привеска, даљинског или кабине) са аутоматизованим функцијама које се могу ангажовати по потреби.

Предности: нуди свестраност за оператере који требају пребацити између ручних и аутоматизованих начина за одређене задатке.

Употреба: Цоммон у системима дизајнираним да буду прилагодљиви различитим оперативним захтевима.

12.скетцх

 

Главни технички

 

 

 

Ево јеГлавне предности А 120- тоне портала, посебно када се користи у тешким индустријским апликацијама:

---

Предности А а 120- тоне портала

Високи капацитет

Дизајниран за подизање изузетно великих оптерећења (до 120 тона), чинећи га идеалним за индустрије, као што су бродоградња, производња тешких машина, изградња електране и енергије ветра.

Свестрана инсталација

Може се инсталиратиу затвореном простору или на отвореном, а не захтева постојећу грађевинску структуру (за разлику од надземних кранова), што смањује трошкове изградње у отвореним подручјима.

Мобилност и флексибилност

Налик на железничкиилиуморан у гумимаВерзије нуде мобилност у широким радним подручјима, што је идеално за превоз терета између различитих зона у објекту или дворишту.

Прилагодљиви распон и висина

Појачане дизалице могу бити прилагођене разнимраспонци, висине подизањаибрзинеда одговара специфичним оперативним потребама.

Ефикасно руковање материјалом

Смањује радне снаге и време потребно за премештање великих, тешких предмета, побољшање продуктивности и тока рада у великим операцијама.

Робусна и трајна структура

Саграђен сачелик високе чврстоћеи тешке компоненте за издржавање континуиране употребе и оштрим окружењима (попут индустријских подручја морског или на отвореном).

Напредни сигурносни системи

ОпремљенЗаштита од преоптерећења, стајалишта за хитне случајеве, гранични прекидачи, а понекад и понекадАнти-ојасни системи, Осигуравање сигурног рада чак и под пуним оптерећењем.

Економичан за велика оптерећења

Економичнији и практичнији од употребе више мањих дизалица или других машина за дизање за веома велико оптерећење.

Смањује зависност од виљушкара или дизалица са ограниченим досегом

Може да се бави превеликем или неправилним предметима у облику слова које могу бити тешко подизање или позиционирање помоћу друге опреме.

Даљински или кабински рад

Нуди сигурније услове рада саДаљински управљачи или рад кабине, држећи оператора даље од опасних зона подизања.

 

 

Ево листе уобичајених и специјализованихАпликације за 120- тон портални кранПреко разних индустрија:

---

Апликације 120- тоне портала

Бродоградња и маринска дворишта

Подизање и позиционирање бродова, мотори и велике челичне компоненте

Превоз монтираних модула преко сувих докова

Идеалан засклоп блокираитешка израда

Прецизне бетонске и инфраструктурне пројекте

Руковање великим бетонским гредама, сегментима моста и носачи

Користи се у изградњиМостови, летећи и аутопутиве

Стеел и метална израда дворишта

Кретање тешких челичних плоча, структурне компоненте и велике металне склопове

Помоћ у заваривању, сечењу и операцијама монтаже

Производња ветром турбине

ПодизањеНацеллес, куле и сечиваТоком монтаже и транспорта

Користили су и у затвореном простору за производњу и на отвореном за инжењерство

Изградња електране

Инсталирање тешких турбина, трансформатора и реактора

Омогућавање Скупштине структурних и механичких компоненти на лицу места

Железничка и локомотивна радионица

Тела за подизање возова, носача и тешки механички делови

Користи се у обапроизводњаиДепои за одржавање

Аероспаце индустрија

Руковање великим дијеловима авиона, калупа и алата

Превоз компоненти између фаза Скупштине

Производња рударске и тешке опреме

Помицање огромних компоненти попут дробилица, бушилица и багери

Подршка изради, одржавање и пословање монтаже

Порт терминали и логистичке дворишта

Учитавање и истоварПревелики терет или машинеод бродова или железница

Повремено се користи као резервна копија до посуда за контејнере

Стропједилошка и рециклирање дворишта

Дизање и померање демонтираних бродских делова за прераду или рециклирање

 

 

 

1. Дизајн и инжењеринг

Нацрт и структурни дизајн: Инжењерски тимови дизајнирају дизалицу на основу спецификација, с обзиром на тежину, распон, капацитет за подизање и радно окружење.

Спецификације компонената: Спремају се детаљне спецификације за компоненте попут главних носача, крајње греде, дизалице, колица и електричне компоненте.

2 Избор и набавка материјала

Одабир челичног материјала: челични материјали са високим снагом су изабрани за главне носаче, ступце и друге критичне делове.

Набавка: Материјали, као што су челичне плоче, секције, вијци и електричне компоненте, изворе и прегледају се за квалитет.

3. Резање и предименстика

Сечење и обликовање: челичне компоненте се исече, обликовале и заваре у прелиминарне облике према спецификацијама дизајна.

Скупштина пре израде: Компоненте попут греда и носача су унапред састављене да би се проверило да се правилно уклапају заједно.

4. Заваривање и структурна скупштина

Заваривање: Главни носачи, стубови и друге структурне компоненте су заварени да би се створило чврст оквир. Специјализовани технике заваривања користе се за осигуравање снаге и издржљивости.

Структурна скупштина: Главни носачи и крајње греде су састављене, осигуравајући прецизно поравнање за уравнотежену дистрибуцију оптерећења.

Контрола квалитета: Заваривачки шавови и спојеви се прегледавају коришћењем неразорног испитивања (нпр. Ултразвучни или рендгенски тестирање) за било какве структурне недостатке.

5. обрада и завршна обрада

Обрада делова: Критични делови попут точкова, колица, колица и дизалице подлажу обраду за правилно постављање и несметано деловање.

Површински третман: челични делови се чисте и подвргну површинским третманима попут пескања и премаза како би се спречило хрђе и побољшали издржљивост.

Сликарство и премазивање: Заштитни премази се примењују за отпорност на временске прилике, са прајмером који прате горњи капути.

6 САСТАВА ЦРАНЕ ЦОМПОНЕНТС

Главна монтажа носача: Два главна носачи су монтирани и усклађени.

Инсталација крајњег снопа: Крајње греде су причвршћене на главне носаче, формирајући оквир дизалице.

Инсталација дизалице и колица: Механизам за подизање и колица постављени су на главним шинама за мршава и тестирани на поравнање и оперативне глаткоће.

7. Инсталација електро и контролних система

Ожичење и каблови: Електрично ожичење је постављено за напајање, контролне кругове и безбедносне системе.

Контролна табла и сигурносне карактеристике: Контролна плоча је монтирана, са безбедносним функцијама као што су гранични прекидачи, хитни прекидачи и заштита од преоптерећења интегрисани и тестирани.

Програмирање управљачког система: Контролни систем дизалице је програмиран и тестиран на исправан рад.

8. Тестирање и осигурање квалитета

Тестирање оптерећења: дизалица је подвргнута учитавању тестова како би се осигурало да може да се носи са оценим капацитетом без проблема.

Оперативно тестирање: функционални тестови се изводе за проверу кретања, одзивност, кочиони систем и електричне операције.

Инспекција и сертификација: дизалица подвргава завршне инспекције да би се потврдила усаглашеност са безбедносним прописима и стандардима. Сертификације могу да издају надлежне власти.

9. Коначна прилагођавања и припрема испоруке

Коначна прилагођавања: Свака мала прилагођавања се врше да би се осигурало несметано деловање.

Документација: Приручници за рад, смернице за одржавање и сертификациони документи су спремни за испоруку.

Паковање и достава: Цран се сигурно укључује за отпрему, осигуравајући да су сви делови заштићени током транзита.

10. Инсталација и пуштање у рад (на месту)

Скупштина на лицу места: Дизалица је састављена на локацији купца ако је потребно.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.