Конструкцијски портални кран са двоструком гредом

A Конструкцијски портални кран са двоструком гредомје-систем за руковање тешким материјалом дизајниран за подизање и транспорт великих и тешких грађевинских материјала на градилиштима. За разлику од надземних дизалица, које захтевају изградњу-монтираних писта, портална дизалица ради на шинама или точковима монтираним на тлу{3}, што га чини веома погодним заспољна и велика отворена грађевинска окружења.

Карактеристике овог кранадве паралелне главне греде (носачи)подржано робуснимпорталне ноге, пружајући супериорну носивост, стабилност и проширену покривеност распона. Широко се користи у цивилној инфраструктури, изградњи мостова, префабрикованим бетонским двориштима и изградњи индустријских постројења.

🔧 Кључне карактеристике

Дизајн двоструких носача: Повећава капацитет дизања и минимизира отклон за безбедно подизање тешких терета.

Гантри Фраме: Креће се по шинама или гуменим гумама, омогућавајући покретљивост дизалице преко великих, неравних површина на отвореном.

Колица са дизалицом: Креће дуж носача за прецизно постављање терета.

Конструкција отпорна на временске услове: Направљен да издржи тешке услове на локацији као што су прашина, влага и ветар.

🧱 Типична употреба у грађевинарству

Подизањепрефабриковани бетонски сегменти, челичне греде, иоплате.

Инсталирањеносачи мостова, колоне, итешке компоненте.

Кретањевелика грађевинска опремаиликонтејнериоко сајта.

Ефикасно руковањерасути материјалиу областима инсценације или израде.

✅ Предности за градилишта

Самостојећи рад-нема потребе за фиксном подршком за зграде.

Висока висина подизања и распон-идеално за велике грађевинске зоне.

Робустан и прилагодљив-може да се прилагоди за мобилну или фиксну употребу.

Ефикасан проток материјала-побољшава продуктивност и безбедност на лицу места.

Основне компоненте: мењач, мотор

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (КГ): 22600 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Примена: Широко

дужина конзоле: 0-15м

Брзина кретања колица: 20-40М/МИН

Радни систем: А5-А7

Брзина подизања: 5-15М/МИН

Брзина рада крана: 30-50М/МИН

Начин управљања: контрола кабине / даљински управљач са ужетом

Боја: Захтев

1. Дупле главне греде (носачи)

Две јаке хоризонталне челичне греде које иду паралелно преко распона.

Подносите тежину дизалице и терета.

Обично се израђују као кутијасти носачи или И{0}}греде за високу чврстоћу и стабилност.

Гантри Легс

Вертикалне потпорне конструкције које повезују главне греде са системом путовања на{0}} нивоу земље.

Обично „-оквир“ или крути правоугаони оквири за структурални интегритет.

Дизајниран да подржи велика оптерећења у грубим спољашњим грађевинским окружењима

Монтажа колица за подизање

Монтира се на дупле греде и помера се бочно (са стране-на-бочне).

Садржимеханизам за дизање(мотор, мењач, бубањ за уже и кука).

Дизајниран за прецизно позиционирање терета.

3.Енд Царриаге / Боиес

Налази се у дну сваке ноге.

Садржиточкови, зупчаници, ипогонски моториза кретање дизалица дуж земљаних шина или бетонских шина.

Може да садржи гумене{0}}точкове за мобилне (без гусенице) порталне дизалице.

4. Монтажа колица за подизање

Монтира се на дупле греде и помера се бочно (са стране-на-бочне).

Садржимеханизам за дизање(мотор, мењач, бубањ за уже и кука).

Дизајниран за прецизно позиционирање терета.

5. Механизам за кретање колица

1) Структурни састав

1. Оквир колица

Главно тело: Главни структурни оквир који подржава све остале компоненте. Обично је направљен од челика или других-тешких метала да поднесе оптерећење.

Носачи и попречни носачи: ојачавају структуру и пружају додатну стабилност.

2. Путни точкови и осовине

Путни точкови: Постављени на оквир колица, ови точкови се крећу дуж система шина кранског моста.

Осовине: Повежите путне точкове и дозволите им да се глатко ротирају док подржавају терет.

3. Погонски механизам

Електрични мотор: Примарни извор енергије који покреће точкове.

Мењач и мењач: Преноси снагу са мотора на точкове, омогућавајући кретање. Неки системи могу користити директан погон, док други користе ланац, каиш или зупчаник.

Кочиони систем: Обезбеђује безбедно заустављање и држање колица када мирују. Може бити механички, електромагнетни или хидраулични.

4. Колосек и шински систем

Шине на мосту: површина по којој се крећу точкови колица. Они се често постављају на врх или дно моста дизалице.

Ослонци за шине: Осигурајте шине и одржавајте поравнање по целој дужини дизалице.

5. Електрични и управљачки системи

Систем ожичења и каблова: Снабдева напајање из извора напајања дизалице до мотора, кочнице и управљачких јединица.

Контролна табла: Интерфејс за оператера да контролише кретање колица.

Гранични прекидачи и сензори: Користе се за надгледање положаја и ограничења кретања колица да би се спречило пре-путовање и судари.

6. Механизам за руковање теретом

Дизалица или уређај за подизање: Обично се монтира на колица за руковање теретом.

Оквир дизалице и куке: Део који је директно повезан са теретом.

Жичано уже или ланац: Користи се за подизање и спуштање терета.

7. Конструктивна ојачања и ослонци

Бочне плоче и учвршћивачи: Додати за јачање оквира колица и минимизирање прогиба или увртања.

Потпорни носачи: Ојачајте тачке причвршћивања за компоненте као што су мотор и мењач.

2) Функција погонског механизма колица

1. Хоризонтално кретање

Колица се крећу дуж греде дизалице, омогућавајући му да транспортује дизалицу и корисни терет на различите локације унутар радног распона дизалице.

Ово омогућава крану да покрије широку површину у радионици, складишту или производном објекту.

2. Превоз терета

Колица носе дизалицу и опрему за дизање, која је неопходна за подизање и спуштање терета.

Помера дизалицу на начин који осигурава да се терет може тачно поставити преко жељене области за подизање, спуштање или постављање.

3. Флексибилност и ефикасност

Омогућавајући колица да се крећу дуж распона дизалице, механизам побољшава укупну ефикасност операција подизања. Ово омогућава радницима да брзо и безбедно транспортују робу по ширини радног простора.

Систем обично укључује механизам{0}}покренут мотором за глатко и контролисано кретање.

4. Погонски систем и компоненте

Механизам за кретање колица обично се састоји од погонске јединице, која може бити електрична или понекад ручна, у зависности од дизајна дизалице.

Точкови или ваљци постављени на колица омогућавају му да се креће дуж шине или греде уз минимално трење.

Мотори и зупчаници се обично користе за погон колица, обезбеђујући контролисано убрзање и успоравање како би се избегла изненадна кретања која би потенцијално могла да оштете опрему или представљају безбедносне ризике.

5. Безбедност и контрола

Напредни механизми за кретање колица укључују сигурносне карактеристике као што су гранични прекидачи, који заустављају колица на крају пута како би спречили да излете са стазе.

Савремени системи могу такође имати сензоре или аутоматизоване контролне механизме који повећавају безбедност откривањем препрека и аутоматским заустављањем или успоравањем кретања.

6. Координација са другим покретима дизалица

Кретање колица је координисано са механизмом за подизање и кретањем носача крана (ако је применљиво) за ефикасан, тродимензионални рад-(тј. горе/доле, напред/назад и бочно-на-померање са стране).

6. Точак крана

1) Функција точкова

Точкови крана су дизајнирани да подрже оптерећење конструкције порталне дизалице и олакшају њено глатко кретање по шинама. Они играју кључну улогу у обезбеђивању стабилности и прецизности дизалице.

2) Захтеви за пројектовање

Точкови обично имају прирубницу са стране како би их држали на шини, спречавајући искакање из шина. Неки точкови су дизајнирани са суженим профилом како би се прилагодили хабању и одржали стабилност током времена. Ови точкови су обично направљени од материјала високе-чврстоће, као што су ковани челик или ливени челик, да би издржали тешка оптерећења и напрезања која се јављају током рада. Површина се може очврснути или третирати како би се побољшала отпорност на хабање и издржљивост.

7.Цране Хоок

1) Кука за кран која се користи у порталној дизалици за затворене просторе је суштинска компонента дизајнирана за подизање и ношење терета. Кука за кран је причвршћена за механизам за подизање порталне дизалице, омогућавајући јој да подиже и помера тешке предмете. Обично има чврсту челичну конструкцију високе{3}}конструкције високе чврстоће која може да издржи максимални капацитет дизалице са максималним безбедним оптерећењем. резу или механизам за осигурање терета током подизања и спречавање случајног померања.

2) Спецификације:

Носивост: варира у зависности од дизајна дизалице, од неколико стотина килограма до десетина тона.

Материјал: Типично ковани или ливени челик са високом затезном чврстоћом да се одупре савијању и ломљењу.

Сигурносне карактеристике: Резе или сигурносне куке су уграђене како би се спречило случајно отпуштање и могу укључивати функције као што су игле за закључавање или ручни/аутоматски механизми.

Мотор

1) Мотор порталне дизалице за затворене просторе је кључна компонента за њен рад. Пружа неопходну снагу за померање дизалице, колица и моста дуж њихових одговарајућих шина. Избор мотора зависи од неколико фактора, укључујући носивост дизалице, захтеве брзине и специфичности примене.

2) Мотор треба да буде довољно снажан да издржи максимално оптерећење дизалице и обезбеди адекватан обртни моменат за подизање и хоризонтално кретање. Уобичајене вредности снаге се крећу од неколико киловата (кВ) до неколико стотина кВ, у зависности од величине и капацитета дизалице. Мотори обично долазе са уграђеним-кочионим системима како би се обезбедила безбедност током подизања и да би се спречило механичко спуштање кочнице. кочнице се често користе за осигурање мотора када се заустави.

3) Мотори могу бити опремљени погонима променљиве фреквенције (ВФД) да би се омогућила подесива контрола брзине. Ово је корисно за фино-подешавање операција дизања и обезбеђивање несметаног покретања и заустављања. За прецизна кретања, неке порталне дизалице користе моторе са две-брзине, што омогућава рад при малим и великим-брзинама. Мотор треба да буде пројектован тако да буде издржљив, са запечаћеним лежајевима и минималним захтевима за одржавање како би се смањило време застоја у раду.

Редовни прегледи и одржавање су неопходни да би се продужио век трајања мотора и избегли скупи кварови.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни и светлосни алармни систем за унутрашњу порталну дизалицу је дизајниран да побољша безбедност пружањем визуелних и звучних упозорења оператерима и особљу у близини. Овај систем помаже у спречавању незгода тако што упозорава људе када је дизалица у употреби или се приближава критичним тачкама рада.

Звучни аларм (сирена или сирена): Типови: Електричне сирене, сирене или зујалице. Сврха: Да обезбеди звучно упозорење када дизалица ради, креће се или се приближава опасној области.

Јачина звука: Мора бити довољно гласна да се чује преко амбијенталне буке у радном простору, али не тако гласна да изазове оштећење слуха или неугодност.

2) Крајњи прекидач

Крајњи прекидач на унутрашњем порталном крану је сигурносни уређај који се користи за контролу и ограничавање кретања дизалице, колица или моста дизалице. Обезбеђује да дизалица ради унутар одређених безбедних граница и спречава прекомерно-путовање које би могло да оштети опрему, изазове кварове у раду или представља безбедносни ризик за особље и другу опрему у тој области.

Кључне функције крајњег прекидача на унутрашњем порталном крану:

Преко-Заштита од путовања: Зауставља кретање дизалице када достигне максималне дозвољене границе кретања, спречавајући да се кран помери преко својих пројектованих граница.

Повратна информација о позицији: Пружа повратну информацију контролном систему како би се назначио тренутни положај компоненти дизалице, као што су дизалица или колица.

Искључивање у случају нужде: Делује као хитно заустављање да би се зауставило кретање ако дође до било каквог квара, помажући у спречавању несрећа и оштећења.

10.Сигурносни уређаји

1) 1. Заштита од преоптерећења

Граничници преоптерећења: Ови уређаји спречавају дизалицу да подиже тежину која прелази њен називни капацитет, обезбеђујући да кран ради у сигурним границама.

Ћелије за оптерећење: Инсталиране за праћење и мерење тежине терета који се подиже и активирање аларма или искључивања када се открије преоптерећење.

2. Дугме за хитно заустављање

Прекидач за хитно заустављање: Пружа брз начин за заустављање кретања дизалице у случају нужде, спречавајући потенцијалне несреће и оштећења.

3. Системи против судара

Сензори браника: Ови сензори откривају оближње објекте или структуре и активирају механизам кочења како би избегли сударе.

Сензори близине: Помажу да се открије да ли се дизалица приближава опасном подручју и спречи кретање када није безбедно.

4. Крајњи прекидачи

Крај-о-гранични прекидачи: Аутоматски зауставите кран када дође до краја пута да бисте спречили оштећење дизалице или околних структура.

Прекидачи за ограничење висине: Уверите се да се кука или дизалица не померају преко унапред одређене висине, штитећи од превисоког подизања предмета.

5. Системи сигнала и упозорења

Светла упозорења: Упозорите особље у близини када је кран у раду.

Звучни аларми: производе звукове који указују на то када се дизалица креће или приближава области која захтева опрез.

Систем сирене и звона: Користи се за сигнализацију оператера и оближњих радника о кретању дизалице.

6. Даљински управљач и сигурносне браве

Бежични даљински управљачи: Омогућавају оператерима да контролишу кран са безбедне удаљености.

Механизми сигурносног закључавања: Уверите се да дизалицом не може управљати ненамерно или од стране неовлашћеног особља.

7. Уређаји против љуљања

Системи за спречавање љуљања: Минимизирајте љуљање терета коришћењем амортизера или контролних алгоритама који стабилизују оптерећење током кретања.

8. Кочиони системи

Кочнице у случају нужде: Аутоматски се активирају у случају нестанка струје или када је потребно изненадно заустављање.

Ручне кочнице: Користе се за додатну контролу приликом заустављања или обезбеђивања дизалице током периода не{0}}раде.

11.Цонтрол Моде

1)1. Мануал Цонтрол Моде

Опис: Управља руковалац дизалице користећи привезак или џојстик.

Карактеристике: Оператер има директну контролу над кретањем дизалице, укључујући покрете дизалице, колица и портала.

Случај употребе: Погодно за задатке који захтевају детаљно руковање и подешавања, као што су подизање или померање осетљивих предмета.

2. Режим даљинског управљања

Опис: Омогућава оператеру да контролише дизалицу помоћу бежичног даљинског управљача.

Карактеристике: Побољшава мобилност оператера, омогућавајући му да управља краном са удаљености.

Случај употребе: Користан за побољшање безбедности и ефикасности у окружењима у којима оператер треба да се креће по подручју дизалице.

3. Аутоматски режим контроле

Опис: Дизалица ради аутономно на основу унапред-програмираних подешавања или команди.

Карактеристике: Укључује употребу сензора, камера и софтвера који воде кран кроз његове задатке уз минималан људски допринос.

Случај употребе: Идеалан за{0}}високо прецизне операције или задатке који се понављају где су исти покрети потребни доследно.

4. Полу-режим аутоматске контроле

Опис: Комбинује ручни рад са аутоматизованим функцијама.

Карактеристике: Оператер може покренути или водити дизалицу, али се ослања на аутоматизоване системе за одређене покрете, као што су позиционирање или подешавање брзине.

Случај употребе: Користи се када је оператерима потребна помоћ са задацима који се понављају, али им је и даље потребан надзор.

5. Режим контроле џојстика или панела

Опис: Управља се помоћу контролне табле или џојстика који управља свим функцијама дизалице.

Карактеристике: Нуди прецизнију контролу над операцијама дизалице, често се користи у апликацијама које захтевају сложена или више{0}}смерна кретања.

Случај употребе: Уобичајено за дизалице у областима где се преферира ручни рад, али захтева прецизнију{0}}подешену контролу.

12.Скетцх

Главни технички

Висок капацитет оптерећења

Тхедизајн двоструких носачануди врхунску снагу и омогућава безбедно подизањетешки грађевински материјаликао што су готови сегменти, челичне греде и велике механичке компоненте.

Велики распон и висина

Идеално заширока градилиштаивисока оптерећења, посебно у изградњи мостова, изградње постројења и инфраструктурних пројеката.

Флексибилна инсталација

Да лине захтевају носаче зграде или греде за писту, што га чини савршеним заотворени и привремени локалитети.

Може се инсталирати нашинеили опремљен сагумене гумеза мобилност.

Широка покривеност радног подручја

Креће се целом дужином терена преко шина за земљу, док се колица крећу попречно дуж греда, покривајућивелика радна коверта.

Издржљив и отпоран{0}} на временске услове

Изграђен за радтешки услови на отвореном, укључујући излагање прашини, влази, ветру и променљивим температурама.

Побољшана ефикасност

Ручкетешке и понављајуће задатке дизањабрже од покретних дизалица или ручног рада.

Повећава градилиштепродуктивностии смањујезастоја.

Исплативо{0}}исплативо за{1}}дугорочне пројекте

Идеално за пројекте који захтевају поновљено подизање тешког терета у широким областима (нпр.зграда моста, бетонска префабрикована дворишта).

Нижи трошкови рада и одржавања у поређењу са торањским дизалицама за сличне задатке.

Вишеструке опције контроле

Може се управљати прекодаљински управљач, кабина оператера, илиаутоматски системи, повећавајући флексибилност и сигурност.

Стабилан и сигуран рад

Двоструки носач и конструкција портала осигуравајуминимално љуљање, бољерасподела оптерећења, и вишеструктурну стабилност.

Укључујекрајњи прекидачи, заштита од преоптерећења, ихитно заустављањесистема.

Прилагодљив за различите задатке

Може бити опремљен сакуке, посипачи, илислингсза разне конструкцијске елементе.

Корисно за обојетранспорт материјалаипостављање компоненти.

1. Производња и монтажа:

Производни објекти: Затворене порталне дизалице олакшавају кретање тешких делова и компоненти током процеса производње и монтаже.

Линије за монтажу: Оне могу ефикасно транспортовати компоненте између различитих делова монтажне линије, побољшавајући продуктивност.

2. Складиштење и складиштење:

Управљање залихама: Користи се за премештање и организовање тешких или гломазних артикала у складишту, максимизирајући простор и оптимизујући радни ток.

Утовар и истовар: порталне дизалице помажу при утовару и истовару материјала из камиона или складишних простора.

3. Одржавање и поправка:

Сервисирање тешке опреме: У радионицама за одржавање или сервисним центрима користе се за подизање и маневрисање тешке машинерије или делова за поправке.

Руковање деловима: Помажу у премештању великих делова, као што су мотори или механички склопови, у и из подручја одржавања.

4. Изградња:

Грађевински пројекти: Идеално за затворена градилишта где је потребно подизање тешког грађевинског материјала, опреме или префабрикованих делова.

Складиштење материјала: Помозите у организовању грађевинског материјала и алата у скученом простору.

5. Достава и паковање:

Подршка производним линијама: У објектима за паковање, унутрашње порталне дизалице се користе за премештање тешких пакета или контејнера до подручја за отпрему.

Прилагођено руковање: Могу се конфигурисати за руковање одређеним пакетима или производима са специјализованим прилозима.

6. Индустријска постројења и фабрике:

Тешка индустрија: Уобичајено у погонима који се баве челиком, металима, машинама или било којим тешким индустријским производима.

Контрола и инспекција квалитета: Користи се за премештање великих предмета у различите области ради прегледа или тестирања.

Цранепроизводње поступак

1.1. Дизајн и планирање

Почетни дизајн: Инжењери креирају дизајн на основу спецификација, као што су носивост, распон, висина подизања и окружење за коришћење.

Анализа структуре: Користе се софтверски алати и ручни прорачуни како би се осигурало да дизалица може да поднесе предвиђено оптерећење и услове рада.

Билл оф Материалс (БОМ): Припремљена је свеобухватна листа свих потребних материјала како би се олакшала набавка и планирање.

2. Припрема материјала

Избор: Квалитетан челик, обично ниско{0}}угљенични или легирани челик, се бира за главне структурне компоненте.

Сечење и обликовање: Материјали се секу и обликују према спецификацијама дизајна помоћу ЦНЦ машина, ласерских резача или других прецизних алата.

3. Заваривање и монтажа

Монтажа оквира: Главни оквир је заварен заједно. Ово укључује конструкцију портала, попречне греде и крајње греде.

Ојачања: Додатни ослонци или укрућења су заварени по потреби да би се обезбедила стабилност.

Инспекција: Заварени спојеви се прегледају визуелно и помоћу-недеструктивних метода као што су ултразвучни или рендгенски-тестови за проверу недостатака.

4. Машинска обрада и прецизни рад

Бушење и урезивање: Рупе за вијке и друге причвршћиваче се буше и урезују.

Брушење и завршна обрада: Све грубе ивице су заглађене како би се осигурала сигурност и правилно пристајање.

Прецизна монтажа: Компоненте као што су точкови, осовине и механизми за подизање се склапају и тестирају на исправно поравнање и уклапање.

5. Монтажа електричних и управљачких система

Ожичење: Електрично ожичење је инсталирано за напајање дизалице, мотора и контролних плоча.

Контролни системи: Контролни систем дизалице, укључујући висеће контролере, даљинске управљаче и сигурносне блокаде, је монтиран и интегрисан.

Тестирање: Електрични систем је тестиран како би се осигурало да нема кварова и да све компоненте исправно функционишу.

6. Механизам за подизање и инсталација дизалице

Монтажа дизалице: Дизалица се монтира на главну конструкцију дизалице.

Погонски систем: Погонски систем, који укључује моторе и мењаче, је инсталиран и поравнат.

Пробни радови: Почетни пробни радови се спроводе да би се проверио рад дизалице и обезбедило глатко кретање без икаквих аномалија.

7. Површинска обрада

Чишћење: Цела дизалица је очишћена од остатака или остатака.

Фарбање/премаз: Дизалица је обојена или премазана заштитним слојем како би се спречила рђа и корозија. Ово може укључивати прајмере и завршне премазе.

Очвршћавање: Премаз се очвршћава топлотом ако је потребно, да би се повећала трајност.

8. Завршна скупштина и интеграција

Склапање компоненти: Завршне компоненте као што су одбојници, крајњи прекидачи и безбедносне карактеристике су причвршћене.

Интеграција система: Сви делови, укључујући електричне и механичке системе, су повезани и двапут{0}}проверавају компатибилност.

Калибрација: Контролни системи дизалице су калибрисани за баланс оптерећења и прецизност.

9. Испитивање и осигурање квалитета

Испитивање статичког оптерећења: Дизалица се тестира под статичким оптерећењем, што је обично њен максимални називни капацитет, како би се осигурало да може без проблема да поднесе тежину.

Испитивање динамичког оптерећења: Дизалица ради у динамичким условима, подижући и померајући терете како би се обезбедиле глатке перформансе.

Безбедносне провере: Безбедносне функције, као што су заустављања у нужди и крајњи прекидачи, су верификовани.

Завршна инспекција: Цео систем је подвргнут темељној инспекцији, укључујући механичке, електричне и безбедносне провере.

10. Документација и примопредаја

Сертификација: Дизалица је сертификована да испуњава локалне и међународне безбедносне стандарде.

Приручници и документација: Припремљени су кориснички приручници, водичи за одржавање и сертификати о усклађености.

Примопредаја: Дизалица се формално предаје купцу, укључујући обуку о њеној употреби и одржавању.

11. Испорука и монтажа

Демонтажа (ако је потребно): Делови се растављају за транспорт ако је дизалица превелика.

Паковање: Компоненте су безбедно упаковане како би се спречило оштећење током транспорта.

На-Инсталација на локацији: дизалица се склапа и инсталира на локацији клијента, уз извршене завршне провере како би се осигурало да је спремна за употребу.

Ова процедура осигурава да су порталне дизалице за унутрашње просторе произведене тако да буду безбедне, поуздане и да испуњавају захтеване спецификације перформанси за индустријску примену.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.