Челични ковани шина дизалице

Челични ковани шински точак је тешки точак који је дизајниран за надземне дизалице, дизалице и другу опрему за управљање материјалима која ради на шинама. Ови точкови су пресудни за глатко кретање, носивост и трајност у индустријском окружењу.

Кључне карактеристике шинских точкова коване челичне дизалице:
Материјал:

Направљено од висококвалитетног фалсификовања челика (обично АИСИ 1045, 1055, или 1060 карбонски челик), која пружа врхунску чврстоћу и отпорност на хабање.

Ковање повећава структуру зрна, побољшање жилавости и отпорности у умор у поређењу са ливеним точковима.

Топлотно лечење:

Често топлоте (гашење и каљење) да постигну оптималну тврдоћу (обично ХРЦ 40-55) за продужени радни век.

Пламен или индукцијска стврдњавање на површини газишта повећава отпорност на хабање.

Дизајн и димензије:

Доступно у различитим профилима (равним газорима, коничним или крунисаним) да се подударају са различитим врстама шина (нпр. АСЦС, ДИН, БС или ЈИС стандарди).

Уобичајени пречници крећу се од 200 мм до 1000 мм +, са ширинама погодним за одређене ширине шина железнице.

Носивост:

Дизајниран за руковање високим динамичким оптерећењима (од неколико тона до стотина тона).

Отпоран на умора да издржи поновљени стрес током дугих периода.

Прецизна обрада:

Обрађен у уска толеранције за глатко ваљање и минималне вибрације.

Дорада проврта омогућава правилно уклапање са осовинама или лежајевима.

 

Материјал:

Материјал који се користи за челичне шине дизалице обично је висококвалитетни легурни челик који нуди одличну снагу, отпорност на хабање и издржљивост под великим оптерећењима. Заједнички материјали укључују:

Обични материјали за коване точкове за шифре кран:
АИСИ 1045 \/ Ц45 (средњи карбонски челик)

Добра снага и отпорност на хабање.

Обично се користи за умерене апликације.

АИСИ 4140 \/ 42ЦРМО4 (Цхромиум-Молибден Алуји челика)

Већа чврстоћа, жилавост и отпорност у умору.

Погодно за апликације за тешке и високо оптерећење.

АИСИ 4340 \/ 40Цримоа (никл-хромијум-молибденски челик)

Врхунска отпорност на ударце и издржљивост.

Користи се у екстремним точковима дизалица и оштром окружењима.

АИСИ 1060 \/ 60МН (високи карбонски челик)

Висока тврдоћа и отпорност на хабање.

Често се користи у апликацијама које захтевају бољу отпорност на абразију.

Топлотно лечење:
Граншење и каљење се обично примењује да би се побољшала тврдоћа и жилавост.

Отврдњавање површине (нпр. Отврдњавање индукције) може се користити за побољшање отпорности на хабање.

 

Скица

 

 

Предности челичних кованих точкова дизалице
Челични точкови дизајниране дизалице нуде неколико значајних предности у односу на ливене или друге врсте точкова, чинећи их преферираним избором за тешке пријаве:

Снага и трајност
Врхунски структурни интегритет због процеса ковања који подразумева структуру зрна

Већи носивости у поређењу са ливеним точковима

Већи отпорност на ударце на издржавање ударца

Отпорност на хабање
Дужи радни век због очврсних површина

Боља отпорност на деформацију под великим оптерећењима

Смањени захтеви за одржавање

Бенефиције за перформансе
Глаткији рад са прецизнијим димензијама

Боље отпорност на умота за цикличне апликације за утовар

Већа поузданост у захтевним окружењима

Предности безбедности
Нижи ризик од катастрофалног квара (фалсификовани точкови немају порозност или празнине попут ливених точкова)

Доследније перформансе током века точка

Бољи одговор топлоте који омогућава оптимално профиле тврдоће

Економске користи
Нижи укупни трошкови власништва упркос већим почетним трошковима

Смањено време застоја због дуже интервала између замене

Боља вредност током времена кроз продужени радни век

Ове предности израђују фалсификоване челичне точкове посебно погодне за тешке дизалице, гантатријске системе и друге захтевне примене материјала на којима су поузданост и сигурност критични.

 

 

Примена челичних точкова за шифре
Челични точкови дизаличних дизалица су критичне компоненте у кравани кранови, дизалице и други системи за управљање материјалима. Дизајнирани су да издрже тешке оптерећења, висок стрес и континуирани рад у индустријским окружењима. Испод су кључне апликације и предности косичних челичних дизалица за шифре:

1. Облачни кранови и дизалице
Користи се у челичним млиновима, бродоградилиштима и градилиштима у којима се морају прецизно померати тешка оптерећења.

Ковани точкови пружају високу чврстоћу и отпорност на хабање, обезбеђујући дуг радни век под великим условима.

2 Дизалице за руковање луком и контејнера
Есенцијално за дизалице брода до обале, РТГС (гумене портретне дизалице) и стс кранови у лукама.

Ковани челични точкови држе динамичке оптерећења, шок и утицај са контејнера за отпрему.

3. Рударство и тешке индустријске апликације
Користи се у рударским дизалицама, системима за руковање лод и мостовима руде где је потребна екстремна трајност.

Отпоран на абразију, деформацију и умора узроковано оштрим окружењима.

4. Железнички и транспортни системи
Примењено у дизалицама за одржавање железница и аутомобиле на тешким преносама.

Ковани точкови осигуравају глатко покретање котрљања и смањено хабање на шине.

5. Челичне биљке и ливе
Користи се у топлинама кранови за бацање метала, руковање плочема и системима завојнице.

Издржите високе температуре и тешка ударна оптерећења без пуцања.

 

 

Производња челичних точкова дизаличних дизалица укључује неколико критичних корака како би се осигурала трајност, снагу и прецизност. Испод је детаљан корак по корак поступци производње:

1. избор материјала
Сировина: висококвалитетни легурни челик (нпр. АИСИ 1045, 1055, 4140 или еквивалентни стандарди попут ДИН \/ ЕН).

Чек квалитета: Анализа хемијских састава (Ц, МН, СИ, ЦР итд.) И ултразвучно тестирање унутрашњих оштећења.

2 Грејање и ковање
Предгревање: Челични грејк је загреван до 1100 степени -1200 степена пећи за уједначену пластичност.

Процес ковања:

Отворено ковање: Грубо обликовање под хидрауличним притиском.

Затворено ковање: прецизност ковања у матрицама за формирање профила точкова (газиште, прирубнице, чвориште).

Вруће пробијање: рупа је ударана за осовину.

3. Топлотно лечење (за побољшање механичких својстава)
Нормализација: загревана до 850 степени -900 степена и ваздушне охлађене у прорачунску структуру зрна.

Граншење и каљење:

Граншење: Брзо хлађење у нафту \/ води за постизање велике тврдоће.

Каљење: загрејано на степен од 400 степени -600 да би се смањила крхка током одржавања жилавости.

4. обрада (ЦНЦ прецизна обрада)
Окретање: Стругарска обрада за димензионалну тачност (ОД, БООРЕ, ГЛАВНИ ПРОФИЛ).

Брушење прирубнице и газећи: Осигурава гладак контакт са железницом.

Досадни и резање прилазе: прецизно бушење осовине и кључа (ако је потребно).

5. Неразорни тестирање (НДТ)
Ултразвучно тестирање (УТ): Открива интерне мане.

Инспекција магнетног честица (МПИ): провјерава површинску пукотине.

Тестирање тврдоће: Осигурава поштовање стандарда (нпр. ХБ 300-400).

6 Површински третман и премазивање
Снимљено минирање: уклања скали и побољшава површинску завршну обраду.

Анти-корозијски премаз: поцинковање, фосфатинг или боја (опционо).

7. Финална инспекција и паковање
Реминсионални чек: потврђује толеранције по ИСО \/ АСМЕ стандардима.

Тестирање оптерећења: симулира оперативни стрес (за критичне апликације).

Паковање: Дрвене сандуке или челичне палете за отпрему.

4. Машинска обрада:Готов точак је затим обрађен да би се постигао жељени завршетак и димензије. Ово укључује брушење ивица, досадно средишњи отвор и бушење рупа вијка.

5. Топлотно поступање:Ковани точак је затим подвргнут различитим процесима грејања и хлађења како би се прочистила хемијска и физичка својства. Ово помаже да се осигура да је точак јак, издржљив и отпоран на хабање.

6 Завршетак:Готови точкови су очишћени, прегледани за оштећења и полирани на глатку завршну обраду.

7. Инспекција:Коначно, готови челични железнички точак је строго прегледано како би се осигурало да испуњава тражене стандарде за снагу, димензије и површинску завршну обраду. Свака оштећења су идентификована и адресирана пре него што се точак одобри за употребу.

8 Достава:Попуњени возни топкови се налазе на камионе, возове или бродове и испоручују се да тренирају произвођаче у којима су уграђени на нове возове или се користе за замену истрошених точкова на постојећим возовима.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Линије заваривања је постављено у употребу, 50 планира се да се инсталира и стопа аутоматизације целокупне линије производа.

Popularne oznake: Челични зимски точак дизалице, Кина челична кована произвођачи крене за шифре, добављачи, фабрика