Ковани точкови за воз

1) Ковани точкови за возове су битне компоненте у транспортној индустрији. Они играју кључну улогу у несметаном кретању возова и обезбеђују безбедност путника и робе која се превози. Ковани точкови пролазе кроз специфичан производни процес који користи висококвалитетни челик и прецизне технике за стварање снажног и издржљивог производа.

2) Процес ковања укључује загревање челика на високу температуру, а затим га обликовање помоћу пресе или чекића. Резултат је точак који је веома отпоран на хабање, корозију и екстремне температуре. Ковани точкови за воз такође су отпорнији на ударце и замор од других типова точкова за возове, као што су ливени точкови.

3) Ковани точкови за возове се користе у различитим железничким апликацијама, укључујући теретне и путничке вагоне, локомотиве и брзе возове. Ови точкови могу да издрже тешка оптерећења и велике брзине, што их чини идеалним за транспорт на велике удаљености.

4) Све у свему, ковани точкови за возове су кључна компонента у транспортној индустрији. Њихова снага, издржљивост и отпорност на хабање чине их идеалним за тешке примене где су безбедност и поузданост најважнији.

5) Висококвалитетни сет точкова је направљен од 45# челичног ковања, грубе обраде, кондиционирања и завршне обраде. Тврдоћа термичке обраде је ХБ305 ~ 385, а тврдоћа слоја очвршћавања на дубини од 18 мм није мања од ХБ250. Осовина точка је направљена од челика 45#, који је груб, каљен и довршен. Тврдоћа термичке обраде је 250 ~ 280ХБ.

Материјал:

А) Угљенични челик: А350ЛФ2, А105, К235, К355Д, А694Ф52, А516-ГР65, ЕН10222, П280ГХ, П245ГХ, П250ГХ, ЈИС С25Ц, СС400, С20Ц, Ц225Мн, К25Мн 1055, 1045, Ц50, Ц45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# и други отковци од угљеничног челика.

Б) Нерђајући челик: АСТМ, А182, Ф304/304Л, Ф316/316Л, Ф316Х, Ф310, Ф321, ЈБ4728-2000, ОЦР18Ни10Ти, ЈБ4728-2000, ОЦР17НИ12Мо2, 250 , 2103, 904Л, 254СМД, 304ЛН , 316ЛН, 1ЦР13, 2цр13, 3цр13, 4цр13, 321, 302, В1813Н, В2014Н, В2018Н, В2018Н, В2051н, В2051н Цр1, 2051н Цр (С30408), 022Цр19Ни10(С30403), 06Цр17Ни12Мо2(С31608), 022Цр17Ни 12Мо2(С31603), 06Цр25Ни20(С31008), 06Цр18Ни11Ти(С32168), 022Цр19Ни13Мо (С31703), 0Цр17Ни4Цу4Нб, 91р1Цу4Нб, 91р, 91р 3Мо, 06Цр13 и други откови од нерђајућег челика.

Ц) Легирани челик: 40Цр, 15ЦрМо, 20ЦрМо, 25ЦрМо, 30ЦрМо, 35ЦрМо, 35ЦрМоВ, 42ЦрМо, 20Цр2Ни4, 20ЦрНиМо, 40ЦрНиМо, 30Цр2НиМо, 30Цр2НиЦрМорЦ, 30Цр25ЦрМорЦ, 30Цр25ЦрМорЦ, 30Цр2ЦрМорЦ , 18Цр2Нио4В, 40ЦрНи2Мо, 30ЦрМнСи, 25Цр2МоВ, 17 Цр2Ни2Мо, 20МнМо, 20МнМоНб, 34ЦрНи3Мо, 20ЦрМнТи , 40ЦрМнМо, 30Цр2Ни2Мо, 34ЦрМо1, 20ЦрМнМо, 24ЦрМоВ, 30Цр2МоВ, 34ЦрНи1Мо, 17Цр2Ни2Мо, 34ЦрМо1, 20ЦрМнМо, 24ЦрМоВ, 30Цр2МоВ, 34ЦрНи1Мо, 17Цр2Ни2Мо, 34Цр2Ни2Мо, 34Мн, 20Ф Ф9, Ф11, Ф22, 12Цр2Мо1, 10Цр9Мо1ВНбН (Ф91), 10Цр9Мо В2ВНбБН (Ф92), 12ЦрМоВ, 4140 , 4340, 4330 , 4130, 4150, 9ЦР2МО, 17НиЦрМо6-4, 18ЦрНиМо7-6, 30ЦрНиМо8, 34ЦРНИМО, 34ЦрНиМо6, 36ЦрНиМо6, 36ЦрНиМо6, 36ЦрНиМо4, 36ЦрМоНиМо4, ЦРНИ4 НиЦрМо4, ЦР03Мо 0ЦрМо4, К345Д, 300М, 17-4 ПХ, ПХ13-8Мо, 15-5ПХ, АерМет 100 и друге легуре челичних отковака.

• пречник:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 или као ваш захтев
• Тецхникуе:Ливење или ковање
• Дубина гашења:више од 25 мм
• Термичка обрада:Гашење и каљење
• Температура радног окружења:-25 степен - плус 40 степени, релативна влажност мања или једнака 85 процената
• Распон референтних цена:80-1000 УСД по комаду
• Називни капацитет утовара:1~1200 тона

Скица

1. Трајност:Ковани точкови су много издржљивији од других врста точкова, као што су ливени точкови. Имају много већу отпорност на замор и хабање, обезбеђујући да трају дуже при тешкој употреби и великим брзинама.

2. Снага:Ковани точкови воза имају већи ниво чврстоће и могу да поднесу већа оптерећења без савијања или ломљења. Ово их чини пожељним избором за точкове локомотива који носе тежину вагона и путника.

3. Безбедност:Већа чврстоћа и издржљивост, у комбинацији са прецизним производним методама, чине коване точкове безбеднијим. Мање је вероватно да ће се покварити или покварити под притиском, чиме се обезбеђује безбедност путника и посаде.

4. Смањено одржавање:Ковани точкови захтевају мање одржавања од других врста точкова јер су мање склони оштећењу и хабању. Ово доводи до смањења трошкова одржавања и застоја, јер су поправке и замене ређе потребне.

5. Веће перформансе:Ковани точкови су такође познати по својим врхунским перформансама у погледу брзине, убрзања и кочења. То је због њихове снаге и издржљивости, што омогућава глаткију и ефикаснију вожњу.

6. Прилагођавање:Пошто се ковани точкови воза производе према прецизним спецификацијама, могу се прилагодити на основу специфичних захтева воза, укључујући тежину, величину и брзину. Ово обезбеђује максималне перформансе и безбедност за сваки јединствени железнички систем.

Ковани точкови за возове су једна од битних компоненти железничке индустрије. Користе се у различитим апликацијама, укључујући:

1. Путнички возови:Ковани точкови за возове се широко користе у путничким возовима јер захтевају високе перформансе и подвргнути су екстремним условима. Они обезбеђују стабилност и смањују ризик од искакања из шина, обезбеђујући безбедну и удобну вожњу за путнике.

2. Теретни возови:Теретни возови носе тешке терете и путују на велике удаљености, што их чини подложним хабању и хабању. Ковани точкови за воз пружају неопходну снагу и издржљивост да издрже тежину терета и смање трошкове одржавања.

3. Брзи возови:Брзи возови захтевају точкове врхунског квалитета који могу да издрже велике брзине, вибрације и промене температуре. Ковани точкови за воз нуде ове карактеристике и гарантују глатку и безбедну вожњу за путнике.

4. Метро и лака железница:Ковани точкови за воз се такође користе у системима метроа и лаке железнице, обезбеђујући висококвалитетне точкове који су отпорни на хабање и имају дужи век трајања. Ови точкови су дизајнирани да поднесу константно покретање и заустављање које захтевају ови системи.

5. Индустријске примене:Ковани точкови се такође користе у разним индустријским апликацијама као што су дизалице, рударска опрема и тешке машине. Идеални су за апликације са великим оптерећењем које захтевају врхунску снагу и издржљивост.

У закључку, ковани точкови за возове су критичне компоненте железничке индустрије, нудећи врхунски квалитет, поузданост и издржљивост. Користе се у разним применама и обезбеђују безбедну и удобну вожњу како за путнике тако и за терет.

Поступак производње кованих точкова за возове укључује низ процеса који имају за циљ стварање висококвалитетних и издржљивих точкова за возове. Следе кораци у поступку производње кованих точкова за возове:

1. Избор сировина:Први корак у производном поступку је одабир правих сировина, а то су обично челичне или гвоздене гредице. Ове гредице треба да имају потребан хемијски састав и механичка својства како би испунили стандарде за предвиђену употребу.

2. Грејање:Одабране гредице се загревају у пећи на високој температури до 1200 степени да би биле ковне и спремне за ковање.

3. Ковање:Загрејане гредице се затим стављају у пресу за ковање, где се помоћу снажног чекића обликују у жељени облик точка.

4. Обрезивање и одређивање величине:Ковани точак се затим обрезује да би се уклонио вишак материјала и димензионира на потребне димензије.

5. Термичка обрада:Након обрезивања и димензионисања, ковани точак се подвргава топлотној обради како би се побољшала његова чврстоћа, тврдоћа и издржљивост.

6. Машинска обрада:Термички обрађени ковани точак се затим машински обрађује да би се добио коначни облик, укључујући центар точка, наплатак и прирубницу.

7. Инспекција:Последњи корак у производњи укључује ригорозну инспекцију како би се осигурало да ковани точак воза испуњава потребне стандарде квалитета за употребу у возовима.

8. Паковање и испорука:Када ковани точкови воза прођу инспекцију, спремни су за отпрему да се уграде у вагоне за употребу. Горе наведени производни поступци обезбеђују стварање квалитетних, безбедних и поузданих кованих точкова за возове који могу да издрже оштре услове рада у транспорту возова.

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95 одсто. Пуштене су у употребу 32 линије за заваривање, планирана је монтажа 50, а степен аутоматизације целе линије производа је достигнут.

Popularne oznake: ковани точкови за возове, произвођачи кованих точкова за возове у Кини, добављачи, фабрика