Машина за подизање мостова

 

 

✔ Хидраулични систем за подизање– Подноси тешка оптерећења (до 1,000+ тона).
✔ Подесиви носачи– Прилагођава се различитим висинама и кривинама мостова.
✔ Аутоматско управљање– Обезбеђује прецизност{0}}милиметарског нивоа.
✔ {0}}Самоходни механизам– Смањује потребу за спољним дизалицама.

 

Услови животне средине
Радна температура: -20 степени до +50 степени

Отпорност на ветар: Стабилно до 15–20 м/с (у зависности од конфигурације)

Заштита од временских прилика: Може да ради по слабој киши / снегу (уз мере предострожности)

Димензије и тежина
Дужина машине: подесива (нпр. 60–120 м, у зависности од распона)

Ширина: ~6–10 м (одговара на палубу моста)

Властита-тежина: ~200–400 тона (зависи од конфигурације)

Усклађеност и стандарди
Кодови дизајна: ЕН 1991, ААСХТО, БС или други релевантни стандарди за изградњу мостова

Сертификати: ЦЕ, ИСО 9001 или{1}}специфична одобрења за пројекат

 

A машина за подизање мостова (БЕМ)састоји се од више специјализованих компоненти које заједно раде на подизању, транспорту и прецизном позиционирању сегмената или носача моста. Испод је детаљан преглед његових кључних компоненти:

1. Главна портална конструкција / решеткаста конструкција

Тхепримарни{0}}носиви оквиркоји обухвата грађевинско подручје.

Направљен од{0}}челика високе чврстоће да издржи велика оптерећења.

Може битиподесива по дужиниза смештај различитих распона мостова.

2. Систем за подизање

Хидрауличне дизалице / витла– Подигните и спустите префабриковане сегменте или носаче.

Растављачи и подизне греде– Равномерно распоредите оптерећење како бисте спречили оштећење.

Колица и механизам за подизање– Помера сегменте хоризонтално дуж портала.

3. Систем подршке (привремени и самостално-покретање)

Предњи и задњи ослонци (ноге или куле)– Обезбедите стабилност током постављања сегмента.

Привремени лежајеви / стубови– Задржите сегменте пре трајне уградње.

Механизам{0}}самопокретања– Омогућава машини да аутономно „хода“ напред.

4. Погонски систем

Гусенице / Точкови– Помера машину дуж трасе моста.

Хидраулични потисни{0}}систем за повлачење– Користи се у инкременталном лансирању.

Покрет{0} заснован на шинама– Неке машине раде на привременим шинама.

5. Систем поравнања и позиционирања

Хидраулиц Адјустерс– Фино-подешавање позиционирања сегмента (тачност-нивоа мм).

Ласерско / ГПС навођење– Осигурава прецизно постављање.

Компјутеризовани контролни систем– Аутоматизује операције ради ефикасности.

6. Помоћне компоненте

Ворк Платформс– Омогућити приступ радницима.

Сигурносне ограде и заштита од пада– Обезбеђује безбедност радника на висини.

Јединица за напајање (генератор / електрични погон)– Напаја хидрауличне и управљачке системе.

7. Систем за управљање сегментима и повезивање

Привремени пост{0}}Диск за затезање– Осигурава сегменте пре коначног затезања.

Опрема за заваривање / заваривање– За мостове са челичним носачима.

Систем за фугирање– Попуњава празнине у префабрикованим бетонским сегментима.

 

 

 

Машине за подизање мостова нуде значајне предности у односу на традиционалне методе градње, што их чини незаменљивим у савременим инфраструктурним пројектима. Ево кључних предности:

1. Велика брзина изградње

Може се инсталирати2-3 распона мостова недељно, драстично смањујући временске рокове пројекта.

Аутоматизовани процесиминимизирајте ручни рад, убрзавајући монтажу.

2. Побољшана безбедност

Смањује потребу зарадници на опасним висинама.

Стабилно, контролисано подизањеминимизира незгоде у поређењу са крановима.

3. Прецизност и контрола квалитета

Ласерско/ГПС{0}}навођено поравнањеобезбеђује тачност{0}}милиметарског нивоа.

Униформна уградња сегментапобољшава структурни интегритет.

4. Исплативост-

Нижи трошкови радазбог аутоматизације.

Смањен материјални отпадод прецизног постављања.

Минимални поремећаји у саобраћају(критично у урбаним срединама).

5. Прилагодљивост изазовним окружењима

Ефикасно ради у:

Планински терен

Реке и долине

Урбана подручја са ограниченим простором

6. Смањен утицај на животну средину

Мање буке и вибрацијанего традиционалним методама.

Мањи грађевински отисакминимизира нарушавање екосистема.

 

Машине за подизање мостова се користе у различитим{0}}инфраструктурним пројектима великих размера, укључујући:

1. Мостови аутопута и аутопута

Вијадукти и надвожњаци(нпр. кинески уздигнути аутопутеви).

Мостови{0}}дуга распонагде су традиционални кранови непрактични.

2. Железнички мостови

Вијадукти{0}}брзих железница(нпр. кинеска ХСР мрежа).

Надвожњаци метроа и лаке железнице.

3. Урбана инфраструктура

Издигнути путевиу закрченим градовима.

Пешачки мостовиса префабрикованим сегментима.

4. Планински и речни прелази

Мостови дубоких долина(нпр. Вијадукт Миллау, Француска).

Речни мостови са минималним скелама.

5. Мега пројекти

Морски{0}}мостови(нпр. мост Хонг Конг–Џухај–Макао).

Више{0}}вијадуктиу великим-транспортним коридорима.

 

 

1. Фаза пројектовања и инжењеринга
Анализа захтева: Дефинишите носивост, дужину распона, покретљивост и услове рада.

Дизајн конструкције: ЦАД моделирање (користећи софтвер као што је АутоЦАД, СолидВоркс или ЦАТИА) за греде, гране, носаче и хидрауличне системе.

Симулација и валидација: Анализа коначних елемената (ФЕА) за тестирање отпорности на напон, деформацију и замор.

Усклађеност са прописима: Осигурати поштовање међународних стандарда (ИСО, ЕН, АИСЦ, итд.).

2. Набавка материјала
Челик-високе чврстоће: АСТМ А572 разред 50 или еквивалент за главне носаче и краке.

Хидрауличне компоненте: Пумпе, цилиндри и вентили од сертификованих добављача.

Електрични и контролни системи: ПЛЦ, сензори и мотори за аутоматизацију.

Потрошни материјал за заваривање: високо-електроде/флукс за структурални интегритет.

3. Процес израде
А. Израда конструкција
Сечење: ЦНЦ плазма/окси{0}}сечење челичних плоча.

Савијање и обликовање: Савијање ваљака за закривљене делове (нпр. лукове).

заваривање:

Заваривање под водом (САВ) за дебеле плоче.

Оклопљено електролучно заваривање (СМАВ) за теренске спојеве.

Ултразвучно/Кс{0}}тестирање интегритета завара.

Машинска обрада: бушење, глодање за прецизне делове (нпр. тачке вешања).

Б. Хидраулични и електрични системи
Хидраулични склоп: Интеграција цилиндара, црева и пумпи.

Електрично ожичење: Инсталација контролних панела, сензора и дистрибуције струје.

4. Под-Скупштина
Секције крака: Израдите и унапред{0}}саставите телескопске/конзоле руке.

Ноге за подупирање: Направите подупираче/стабилизаторе за потпору тла.

Портални оквири: Направите модуларне сегменте за лак транспорт.

5. Главна скупштина
Монтажа главног носача: Спојите делове помоћу завртња високе{0}}врсте или заваривања.

Интеграција хидраулике: Монтирајте цилиндре за механизме за подизање/спуштање.

Инсталација контрола: Поставите ПЛЦ-ове, ХМИ панеле и сигурносне системе (гранични прекидачи, заштита од преоптерећења).

Фарбање и премазивање: Нанети -слојеве против корозије (нпр. епоксидни прајмер + полиуретански завршни премаз).

6. Тестирање и пуштање у рад
Тестирање оптерећења:

Статички тест при 120% номиналног капацитета (576 тона).

Динамички тест са симулираним сегментима моста.

Хидраулични тестови: Проверите да ли има цурења, стабилност притиска и време одзива.

Функционални тестови: Проверите кретање (лансирање, ротација, подизање) преко контролног система.

Безбедносне провере: заустављање у нужди, аларми за преоптерећење и стабилност под оптерећењем ветра.

7. Растављање и паковање
Модуларна подела: Раставити на преносиве делове (максимално. 40- тона јединица за друмски транспорт).

Безбедно паковање: Заштитите осетљиве компоненте (нпр. електронику) током транспорта.

8. На-поновном састављању и финалној инспекцији
Припрема темеља: Осигурајте стабилност тла за постављање машине.

Поновно састављање: Причврстите/заварите главне компоненте на{0}}лицу места.

Калибрација: фино-подесите сензоре и контролне параметре.

Обука за клијенте: Оперативна и безбедносна обука за крајње{0}}кориснике.

9. Документација и испорука
Као-Урађени цртежи: Ажурирани ЦАД модели који одражавају коначне измене.

Сертификати: Извештаји о испитивању материјала (МТР), дневници заваривања и сертификати о испитивању оптерећења.

Кориснички приручници: Детаљни водичи за руковање, одржавање и решавање проблема.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: Машина за подизање мостова, произвођачи машина за подизање мостова у Кини, добављачи, фабрика