Опрема за бацање мостова од 450 тона

Бацач за мост од 450 тона је тежак-делић опреме који се користи у изградњи мостова, посебно за лансирање префабрикованих или склопљених сегмената моста на своје место. Ове машине су неопходне за велике-инфраструктурне пројекте, као што су надвожњаци аутопутева, железнички мостови и вијадукти.

 

 

Опрема за бацање мостова од 450-тона је машина за тешке услове рада дизајнирана за ефикасну инсталацију великих сегмената моста, која се обично користи у инфраструктурним пројектима као што су аутопутеви, железница и градски надвожњаци. Испод су главне карактеристике такве опреме:

1. Висока носивост
Може да издржи сегменте мостова тежине до 450 тона, што га чини погодним за-конструкцију мостова великог распона.

Подесив за различите дистрибуције оптерећења како би се осигурала стабилност током лансирања.

2. Модуларни и подесиви дизајн
Модуларне компоненте омогућавају прилагођавање за различите типове мостова (нпр. кутијасти носачи, Т-греде, сегментни мостови).

Подесиви ослонци и носови за лансирање за прилагођавање различитим геометријама мостова.

3. Напредни хидраулични систем
Високо{0}}прецизне хидрауличне дизалице за глатко и контролисано лансирање.

Синхронизовани механизми за подизање и гурање како би се обезбедила равномерна расподела тежине.

4. Самопокретни-покрет или витло{2}}
Неки модели користе -самоходне механизме (гусеничаре или точкове), док се други ослањају на системе витла-и-каблова за кретање напред.

Може радити на привременим шинама или постојећим мостовима.

5. Компјутеризовани контролни систем
Аутоматско праћење расподеле оптерећења, поравнања и нивоа напрезања.

Повратне информације-у реалном времену да бисте спречили преоптерећење или неусклађеност.

6. Сигурносни механизми
Безбедни{0}}системи кочења да би се спречило случајно проклизавање.

Функције заустављања у нужди и заштита од преоптерећења.

7. Свестраност у методама покретања
Може да изврши инкрементално покретање (пусх{0}}покретање) или потпуно-покретање у зависности од захтева пројекта.

Погодно за равне, закривљене или нагнуте мостове.

8. Компактан и преносив
Дизајниран за лако растављање и транспорт између градилишта.

Неки модели имају брзе механизме{0}}састављања ради смањења времена подешавања.

9. Прилагодљивост животне средине
Може да ради на различитим теренима, укључујући меко тло, стрме падине или изнад воде.

Материјали{0}}отпорни на временске услове за издржљивост у тешким условима.

10. Трошковна и временска ефикасност
Смањује потребу за тешким дизалицама, смањујући трошкове пројекта.

Убрзава временске рокове изградње омогућавајући континуиране операције покретања.

 

 

Опрема за бацање мостова од 450 тона – техничке спецификације
Општи опис
Намена: Дизајниран за покретање префабрикованих бетонских/челичних сегмената моста, носача или сандучастих носача{0}}пуних распона до 450 тона.

Тип: систем који се-самопокреће, модуларни или портални{1}}систем.

Примена: Погодно за изградњу аутопутева, железница и мостова{0}}великих распона.

Главни технички параметри
Максимални капацитет лансирања: 450 тона (по сегменту/пругама)

Распон распона: подесив (обично 20м - 60м, у зависности од конфигурације)

Брзина лансирања: 3–10 м/мин (хидраулични/електрични погон)

Радна ширина: Подесива да одговара ширини палубе моста (нпр. 10м - 20м)

Висина подизања: подесива (нпр. 5м - 30м изнад земље)

Напајање: Дизел генератор или екстерна електрична енергија (нпр. 380В, 50Хз, 100кВ+)

Хидраулични и електрични системи
Хидраулички притисак: 25–35 МПа

Капацитет пумпе: 50–100 Л/мин

Контролни систем: даљински{0}}са сигурносним блокадама.

Сензори: Надзор оптерећења, сензори нагиба и повратне информације о поравнању.

Сигурносне карактеристике
Заштита од преоптерећења (ауто-искључивање при капацитету већем од или једнаком 110%).

Систем кочења у случају нужде.

Механизам за -закључавање против клизања.

Отпорност на ветар: Стабилно до Бофорове скале 6 (12,5 м/с).

Мобилност и инсталација
Транспорт: Модуларни дизајн за лако растављање (у контејнеру).

Време монтаже: 7-14 дана (у зависности од услова на локацији).

Систем пруга/шина: Опционо за уздужно кретање.

Еколошки и оперативни услови
Радна температура: -20 степени до +50 степени.

Влажност: До 90% без-кондензације.

Притисак уземљења: Мањи или једнак 150 кПа (захтева припремљен темељ).

Усклађеност и стандарди
Кодови дизајна: ЕН 1993, ААСХТО, БС или{1}}специфични стандарди за пројекат.

Сигурносни стандарди: ОСХА/ЦЕ сертификован.

Контрола квалитета: НДТ (УТ/МТ) за критичне заваре.

 

 

Бацач за мост од 450-тона је тежак комад опреме који се користи у грађевинарству, посебно за лансирање носача или сегмената у пројектима изградње мостова. Испод су кључне компоненте које се обично налазе у таквом систему:

1. Главни носач за лансирање (носач за лансирање)
Примарна конструкцијска греда која подржава и позиционира сегменте моста.

Често модуларни за лак транспорт и монтажу.

2. Хидраулични систем за лансирање
Хидрауличне дизалице/гурачи – Обезбедите потисак за померање лансера напред.

Хидраулични цилиндри – Користе се за подизање и подешавање сегмената.

Пумпна станица – Напаја хидраулични систем.

3. Систем подршке и лежајева
Привремени ослонци/стубови – Држите лансер током операција.

Клизни лежајеви – Омогућавају глатко уздужно кретање.

Подесиве ноге – За корекцију висине и поравнања.

4. Опрема за дизање и руковање
Витла и дизалице – За подизање префабрикованих сегмената.

Прикључци за дизалице – Помоћни механизми за подизање.

5. Систем за вођење и поравнање
Бочне вођице – Осигурајте правилно позиционирање.

Ласерски/оптички алати за поравнање – За прецизно постављање.

6. Систем управљања
ПЛЦ (програмабилни логички контролер) – аутоматизује покрете.

Даљински управљач – Омогућава подешавања оператера са безбедне удаљености.

Сензори и системи повратних информација – Надгледајте оптерећење, поравнање и стабилност.

7. Структурни оквир
Носачи и носачи – Обезбеђују крутост и расподелу оптерећења.

Прикључци и завртњи – Осигурајте модуларне делове.

8. Помоћне компоненте
Потпорници/стабилизатори – Спречите превртање током рада.

Стазе и сигурносне шине – За приступ и сигурност радника.

Противтеже – Уравнотежите систем током лансирања.

9. Јединица за напајање
Дизел генератор или електрични мотор – Напаја хидрауличне и управљачке системе.

10. Компоненте за транспорт и монтажу
Транспортна колица – Померите сегменте на своје место.

Колица за покретање – Помажу у гурању елемената моста напред.

 

 

 

 

Бацач за мостове од 450-тона је тешка-машина која се користи за изградњу мостова, посебно у инфраструктурним пројектима великих размера као што су аутопутеви, железнице и системи градског превоза. Ево неколико кључних предности коришћења такве опреме:

1. Висока носивост
Може да се носи са префабрикованим сегментима моста, носачима и тешким материјалима (до 450 тона), смањујући потребу за више кранова или носача.

Погодно за-мостове великог распона и тешке бетонске/челичне конструкције.

2. Ефикасност и брзина
Брза монтажа и пуштање у рад сегмената моста, убрзавајући рокове пројекта.

Модуларни дизајн омогућава брзо прилагођавање за различите конфигурације мостова.

Смањује ручни рад и убрзава изградњу у поређењу са традиционалним методама.

3. Прецизност и безбедност
Компјутерски{0}}управљани хидраулични системи обезбеђују тачно постављање сегмената моста.

Минимизира људску грешку и побољшава структурно поравнање.

Стабилан и сигуран током рада, смањујући ризик од незгода.

4. Свестраност
Прилагодљив за различите типове мостова (кутијасти носачи, Т-греде, сегментни мостови).

Може да ради на различитим теренима (урбани, планински, преко река или аутопутева).

Подесиви ослонци и лансирни носови за различите геометрије мостова.

5. Исплативост-
Смањује зависност од вишеструких дизалица и потпорних структура, смањујући трошкове изнајмљивања опреме.

Минимизира сметње у саобраћају (корисно за урбане пројекте) омогућавањем брже изградње.

Дугорочна-трајност и поновна употреба у више пројеката.

6. Смањен утицај на животну средину
Мање-изливања бетона на градилишту (ако користите префабриковане сегменте), смањујући загађење.

Нижа бука и вибрације у поређењу са традиционалним{0}}методом забијања шипова.

Ефикасна употреба материјала минимизира отпад.

7. Аутоматизација и даљинско управљање
Неки модели имају аутоматизовано руковање сегментима и даљински надзор.

Повећава безбедност радника смањењем директног излагања опасним зонама.

 

 

Опрема за бацање мостова од 450-тона је тешка-машина која се користи за изградњу великих-мотова, посебно у монтажној сегментној конструкцији мостова, покретању носача и монтажи распон-по распону. Испод су његове кључне апликације и карактеристике:

Пријаве:
Монтажни сегментни мостови

Користи се за покретање префабрикованих бетонских сегмената (тежине до 450 тона) за вијадукте, мостове на аутопуту и ​​железничке мостове.

Уобичајено у балансираној конзолној конструкцији или методама распона -по-.

Покретање носача (Грдерс Бок, И-Гирдерс, У-Гирдерс)

Подржава тешке преднапрегнуте бетонске носаче или челичне носаче за мостове{0}}дуга распона.

Погодно за покретање носача преко река, долина или аутопутева без средњих ослонаца.

Урбане издигнуте аутопутеве и метро мостови

Ефикасан у закрченим урбаним подручјима где традиционалне дизалице не могу да раде.

Омогућава брзу изградњу уз минималне сметње у саобраћају.

Планински и сложени теренски мостови

Идеалан за неравне терене, дубоке долине или високе стубове где су конвенционалне методе непрактичне.

Може да ради са само{0}}покретним порталима за стрме нагибе.

Железнички и{0}}брзи железнички мостови

Користи се у-пројектима брзих железница који захтевају прецизно поравнање сегмената тешких мостова.

 

 

Производња опреме за бацање мостова од 450-тона укључује сложен, вишестепени производни процес који захтева прецизно инжењерство, тешку производњу и ригорозну контролу квалитета. Испод је структурирани производни поступак:

1. Дизајн и инжењеринг
Идејни пројекат: Дефинишите носивост (450 тона), дужину распона, мобилност и механизам за распоређивање.

Детаљни инжењеринг:

Анализа конструкције (ФЕА за напрезање, угиб и динамичка оптерећења).

Дизајн хидрауличког/пнеуматског система (за механизам за лансирање).

ЦАД моделирање (АутоЦАД, СолидВоркс или слично).

Усклађеност са прописима: Осигурајте поштовање ААСХТО, ЕН 1993 или других стандарда за изградњу мостова.

2. Набавка материјала
Челик{0}}високе чврстоће: АСТМ А572 класа 50 или еквивалент за главне носаче.

Хидрауличне компоненте: Пумпе, цилиндри и контролни вентили.

Електроника: сензори, ПЛЦ-ови и системи даљинског управљања.

Потрошни материјал за заваривање: АВС-сертификоване електроде за спојеве велике{1}}кости.

3. Процес израде
А. Израда конструкција
Сечење и обрада:

Плазма/окси{0}}сечење челичних плоча.

ЦНЦ обрада за прецизне делове (пинове, спојнице).

Монтажа носача:

Заварите кутијасте носаче или решетке (лучно заваривање под водом за дебеле плоче).

Учвршћивач и причвршћивање дијафрагме.

Израда постоља и шасије:

Осовине, точкови и системи вешања за тешке{0}}

Б. Механички системи
Механизам за покретање:

Монтажа хидрауличних рамова, витла и ваљака.

Инсталација телескопских кракова за инкрементално лансирање.

Систем погона:

Интеграција мотора/агрегата (дизел или електрични).

Подешавање мењача и мењача.

Ц. Електрични и контролни системи
Инсталација кабловског свежња.

ПЛЦ програмирање за аутоматизовану примену.

Сензори за праћење оптерећења (мерачи напрезања, сензори притиска).

4. Контрола квалитета и тестирање
НДТ инспекције:

Ултразвучно испитивање (УТ) или радиографија за критичне заваре.

Инспекција магнетним честицама (МПИ) за површинске пукотине.

Тестирање оптерећења:

Испитивање статичког оптерећења (1,25к пројектовано оптерећење, тј. 562,5 тона).

Динамичко тестирање (симулирани циклуси покретања моста).

Функционалне провере:

Испитивања притиска хидрауличког система.

Контролни систем{0}}заштићен од отказа.

5. Монтажа и интеграција
Монтирајте механичке системе на шасију.

Повежите хидрауличне водове и електричне команде.

Коначне провере поравнања за покретање шина/греда.

6. Бојење и заштита од корозије
Припрема површине: Пескарење (СА 2.5 стандард).

премаз:

Епоксидни прајмер + полиуретански завршни премаз.

Премази богати цинком-за подручја високе{1}}е корозије.

7. Фабрички тест прихватања (ФАТ)
Инспекција клијената у условима пословања.

Преглед документације (дневници заваривања, извештаји о испитивању).

8. Транспорт и пуштање у рад
Демонтажа (ако је модуларна) за транспорт.

-Поновно састављање и функционална верификација на лицу места.

Обука оператера.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: Опрема за бацање мостова од 450 тона, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини од 450 тона