Красна дизалица за ливење метала

Дизалице за краљеве краљеве метала израђене су од висококвалитетног ливеног челика, који пружа изузетну снагу и издржљивост. Имају дуг радни век и веома су отпорни на хабање и суза.

 

Ове крајеве крајеве су пресудне за сигурно и ефикасно руковање растопљеним металом у индустријским подешавањима, обезбеђујући и безбедност радника и оперативне продуктивности.

 

Неке заједничке карактеристике дизалице за бацање метала укључују:

- Високи капацитет: Ове дизалице могу да се подигну и премештају тешка оптерећења, у распону од неколико стотина килограма до неколико тона.

- Глатка операција: Имају прецизне контроле и једноставне су за руковање, обезбеђујући глатко и сигурно кретање оптерећења.

- Једноставно одржавање: дизелирање бацања метала дизајнирани су за лако одржавање и поправку, смањујући време и трошкове рада.

- Висока издржљивост: Употреба ливеног челика пружа изузетну снагу и издржљивост, чинећи ове дизалице погодне за тешке апликације.

- Свестраност: Могу се користити у разним индустријама и апликацијама, као што су производња, грађевинарство и превоз.

 

 

• Капацитет: 5-800 \/ 50тон
• Дужина распона: 4-35 м
• Висина подизања: 3-50 м
• Радна дужност: А4, А5, А6, А7
• Унутрашњи напон: 220В ~ 690В, 50-60 Хз, 3пх АЦ
• Температура радног окружења: -25 Дипломирала -+50 степен, релативну влажност мања или једнака 85%
• Режим контроле дизалице: Подна контрола \/ даљински управљач \/ соба у кабини

 

 

1. цело сет дизалица

Читава сет дизалица металне дизалице задирке обично се односи на комплетан систем дизајниран за сигурно подизање и померање лијева ливења тешких метала у лијевама или челичним биљкама. Ове дизалице су пројектоване за екстремне оптерећења и високе температуре.

Систем се обично састоји од:

• Главна дизалица: Ово је главни механизам дизања дизалице, који је дизајниран да поднесе тешке лијене испуњене растопљеним металом.
• Мост: хоризонтални део дизалице који се прелази преко радне станице или подручја пећи, омогућавајући да се на другој премести на другој тачки.
• Колица: Овај део помера дизање дуж моста, обично покреће електромотори.
• Заокруживање кука или причвршћивање надова: прилагођена кука за подизање или специјализовани прилог дизајниран је тако да чврсто држи ладле. Ови прилози су топлотни отпорни на топлоте и способни да управљају растопљеним металом.
• Електрични систем: Целокупни систем напајају електромотори и контролише се путем софистициране контролне табле, која често садржи бежичну даљинску радњу, безбедносне карактеристике и заштиту преоптерећења.
• Карактеристике безбедности: С обзиром на опасну природу рада са растопљеним металом, ови дизали имају сигурносне механизме као што су хитно заустављање, заштита од преоптерећења и сувишне кочнице.

 

2 Главни носач

Главни носач металне дизалице за каливу кранос је пресудна структурна компонента која подржава целокупно оптерећење током рада. Дизајниран је да носи тешка оптерећења као што су метални лад, који може да тежи неколико тона и да пружи стабилност и трајност за сигурно подизање и транспорт растопљеног метала.

Ево неких кључних карактеристика главног стакла:

• Материјал: Главни носач је обично направљен од челичног челика са високим чврстоћом или легура челика за руковање високим оптерећењима и екстремним температурама у процесу ливења.
• Дизајн: Обично је дизајнирана као кутија за кутицу или ја-сноп да осигура снагу док минимизира тежину. Дизајн зависи од фактора попут капацитета оптерећења, распона и оперативног окружења.
• Носивост: Главни носач мора бити пројектован да се бави тежином лабала и растопљеног метала, са сигурносним маргинама за преоптерећења.
• Завари и зглобови: Снажни завари се користе у изградњи носача како би се осигурао његов интегритет под великим оптерећењима. Појачања се могу додати у критичним тачкама.
• Отпорност на температуру: С обзиром на окружење високог температура (руковање растопљеном металом), носач мора бити отпоран на топлотну и топлотну експанзију.
• Димензије: Димензије и дебљина главног носача варирају у зависности од спецификација дизалице, величине лопата и оперативних захтева.
• Подршка и појачање: Грствица подржава крајњи камиони или подршке за кранове и често има додатне појачања попут дијагоналних заграда за додатно побољшање расподјеле оптерећења.

 

3. систем за подизање

Систем подизања металне дизалице за каливу се обично састоји од неколико кључних компоненти дизајнираних да безбедно подигну, превозе и сипају растопљене металне. Компоненте и њихове функције укључују:

• Механизам за подизање: Ово укључује електрични систем за витлан или бубањ са жичаном конопом или ланац, одговоран за подизање и спуштање лома. Обично има високу способност подизања за руковање велике тежине растопљеног метала.
• Кука за лабање: Кука на ладици се користи да се на дно држи чврсто током подизања. То је често дизајнирано са посебним причвршћивањем за смештај облика и дизајна металних листићих лијева, пружајући сигуран приањање.
• Колица: Колица ради дуж врхунске дизалице и омогућава бочно кретање лопата. Ово покреће електрични мотор и контролише оператор дизалица да постави лабуру преко подручја ливења.
• Мост: Мост је главна структурна компонента која преноси подручје изнад ливнице, подржавајући колица и механизам за подизање. Омогућује хоризонтално кретање дуж целокупног подручја ливеног пода.
• Безбедносни механизми: Они укључују граничне прекидаче да се спречи прекомерно путовање, сензори за хитне случајеве, сензори за учитавање да надгледају тежину лопата и безбедносне кочнице како би се спречиле несреће у случају неуспеха напајања.
• Контроле: Систем за подизање управља контролним плочама или удаљеним системом, омогућавајући оператору дизала дизала да контролише подизање, спуштање и хоризонтални покрети лопашта. У више напредних подешавања, дизалица се може аутоматизовати програмибилним логичким контролерима (ПЛЦ) за прецизну контролу.
• Систем за позиционирање на траци: Да би се осигурало да је лампиште тачно постављен за изливање, ови системи могу да укључују нагибне уређаје који омогућавају контролисани преливање растопљеног метала. Лампица се такође може опремити хидрауличким системом који га нагиње на одређеним угловима за изливање.
• Електрични и безбедносни систем: Високонски електрични системи снагујте дизалицу, док безбедносни системи попут заштите преоптерећења, хитни кочење и заштита пада су од суштинског значаја за спречавање несрећа.

4. Крајња колица

Крајњи носач металне дизалице за каливу краснице су пресудни део система дизалице. Ови превози подржавају целокупно оптерећење и омогућавају дизалицу да се крене на траву (која се користи за одржавање растопљеног метала) ефикасно и сигурно унутар индустријског окружења.

Ево неких кључних аспеката крајње кочије:

Сврха: Крајња колица служе као темељ за мост дизалице. Они куцају точкови и осовине које омогућавају да се дизали дизалица да путује уз греде писте.

Материјал и дизајн: Крајња кочије су често израђене од челика или других материјала са високим чврстоћом за руковање великим оптерећењима, посебно у окружењу за ливење метала у којој се лопатица може бити веома тешка и врућа.

Носивост: Ови кочији су дизајнирани да се баве тежином ладица, што би могло бити у опсегу од неколико тона на преко 100 тона у зависности од кран и спецификација на лизки.

Скупштина точка: Крајња кочија обично имају робусне скупштине точка дизајниране да раде на челичним или бетонским стазама за бетон. Ови точкови су пројектовани да се баве великим оптерећењима, смањују хабање и осигуравају глатко кретање.

Карактеристике безбедности: С обзиром на опасну природу ливења метала, крајњи носачи обично укључују безбедносне механизме за спречавање прекомерног кретања, прекомерно претерано прераспоређивањем или развратљењем. Ови механизми могу да укључују граничне прекидаче, сензоре за преоптерећење и кочиони систем.

Мотори и погонски системи: Мотори на крајњим колима су често тешки електрични мотори дизајнирани да пруже довољно снаге за дизалицу да се крене ефикасно под пуним оптерећењем. Погон систем може бити АЦ или ДЦ мотори, у зависности од дизајна.

 

5. Мјежборни механизам за превоз кран

Механизам путовања дизалица метала за калинг кранос од метала је битан део операције дизалице, посебно у индустријама попут челичног или металног ливења. Овај механизам омогућава дизалицу да помера ладлу, који је велики контејнер који се користи за транспорт растопљеног метала, дуж система стазе или снопа. Кључне компоненте и рад овог механизма укључују:

Путни точкови: Ови точкови су монтирани на бочне стране дизалице и оставите да се креће дуж надземне писте. Точкове покрећу мотори и покрећу систем преноса који претвара електричну енергију у механичко кретање.

Механизам погона: мотор, обично електрични, овлашћења кретање дизалице. Овај мотор је повезан са мењачем и низ зупчаника који заузврат покрећу точкове за путовање.

Жељезнички систем: Дизалица ради на сету нумера или шина, које су инсталиране дуж надземно структуре. Шине воде води покрет дизалице и пружају стабилност док путује дуж дужине бављења ливењем или подручја пећи.

Контрола брзине: Брзина дизалице може се контролисати подешавањем фреквенције електричне енергије испоручене на мотор. Уредба о брзини је важна за прецизно позиционирање лабула, посебно приликом руковања растопљеним металом.

Кочиони систем: Дизалице са режијом су опремљене хитним кочницама и трењем кочницама да сигурно зауставе дизалицу. Кочиони систем осигурава да се дизалица може зауставити брзо када је то потребно, посебно да спречи било какве несреће који укључују растопљени метал.

Безбедносни механизми: Они могу укључивати гранични прекидачи да се спречи прекомерно путовање (у случају да дизалица достигне крај одређеног стазе), сензори за откривање препрека или неправилности и система заштите од преоптерећења да би се осигурало да дизалица не пређе његов максимални капацитет оптерећења.

Контролни систем: Контролни систем је обично комбинација ручних и аутоматских контрола. Оператори користе привезак или бежични регулатор за управљање дизалицом, али могу такође бити аутоматизоване карактеристике за одређене операције попут померања лаба на одређени положај.

 

6 Колица која прелази механизам

Крански точак за метални калинг крану крану је критична компонента која се користи за подршку и вођење кретања лопата, која се обично користи у индустријским ливницама или челичним млиновима за држање растопљеног метала. Ови точкови дизајнирани су за руковање великим оптерећењима и издржати високе температуре.

Ево неких кључних карактеристика и разматрања:

Материјал: дизалице за краневе кранови, посебно они који се користе са металним ливењима, често су израђени од висококвалитетног челика, који се понекад легирају са специфичним елементима за унапређење чврстоће, отпорности на топлоту и издржљивост. У неким случајевима се материјали за топлоте или трошење користе се за продужење веканог веканог века под великим условима.

Капацитет оптерећења: Точкови морају да подрже масу Ладица, што може бити значајно због растопљеног метала, тако да су дизајнирани да носе веома велике оптерећења. Ово је потребно робусно инжењерство да осигура сигурност и поузданост.

Дизајн и облик: точкови дизалице су обично цилиндрични у облику, често са прирубницом изнутра како би помогли да се на место на месту држе лабање. Профил точка може се дизајнирати тако да осигурава глатко кретање уз шину и минимизира хабање и суза.

Отпорност на температуру: Будући да се ови кранови често користе у окружењима са екстремним температурама због растопљеног метала, точкови морају бити отпорни на топлотни стрес. Преводе високог перформанси или материјали за легуре могу се користити за спречавање деформације или неуспеха због изложености топлоте.

Безбедност и одржавање: Точкови морају бити дизајнирани за лако одржавање и замену, јер доживљавају значајно трошење временом, посебно у високосропиним апликацијама попут металног ливења. Редовне провере су од суштинског значаја за осигурање несметаног рада и спречавања несрећа.

 

7. точак за кран

Крански точак за метални калинг крану крану је критична компонента која се користи за подршку и вођење кретања лопата, која се обично користи у индустријским ливницама или челичним млиновима за држање растопљеног метала. Ови точкови дизајнирани су за руковање великим оптерећењима и издржати високе температуре.

Ево неких кључних карактеристика и разматрања:

Материјал: дизалице за краневе кранови, посебно они који се користе са металним ливењима, често су израђени од висококвалитетног челика, који се понекад легирају са специфичним елементима за унапређење чврстоће, отпорности на топлоту и издржљивост. У неким случајевима се материјали за топлоте или трошење користе се за продужење веканог веканог века под великим условима.

Капацитет оптерећења: Точкови морају да подрже масу Ладица, што може бити значајно због растопљеног метала, тако да су дизајнирани да носе веома велике оптерећења. Ово је потребно робусно инжењерство да осигура сигурност и поузданост.

Дизајн и облик: точкови дизалице су обично цилиндрични у облику, често са прирубницом изнутра како би помогли да се на место на месту држе лабање. Профил точка може се дизајнирати тако да осигурава глатко кретање уз шину и минимизира хабање и суза.

Отпорност на температуру: Будући да се ови кранови често користе у окружењима са екстремним температурама због растопљеног метала, точкови морају бити отпорни на топлотни стрес. Преводе високог перформанси или материјали за легуре могу се користити за спречавање деформације или неуспеха због изложености топлоте.

Безбедност и одржавање: Точкови морају бити дизајнирани за лако одржавање и замену, јер доживљавају значајно трошење временом, посебно у високосропиним апликацијама попут металног ливења. Редовне провере су од суштинског значаја за осигурање несметаног рада и спречавања несрећа.

 

8. Кука од кран

Кука дизалице за кранос за лијевање метала је специјализована компонента која је дизајнирана за руковање великим растопљеним металним мрежама у индустријским подешавањима, као што су челичне млинове или ливне филмове. Ове куке су део режима система дизалице који се користи за транспорт леблица испуњених растопљеним металом са једне до друге, обично током процеса ливења метала.

Ево неких кључних карактеристика куке за кран за метални ливени дизалицу за крану:

Високи капацитет: Ове куке су дизајниране да носе изузетно тешка оптерећења, често у распону од неколико тона на преко 100 тона, у зависности од величине лаба и система дизалица.

Отпорност на топлоту: Будући да се баве растопљеним металом, куке су често направљене од материјала са високом отпором топлоте и трајност, попут челика или легура третиране топлотом или легуре дизајниране да издрже високе температуре растопљених метала.

Ојачани дизајн: Куке обично имају појачани или задебљани дизајн како би се спречило неуспех под великим оптерећењима и екстремним условима, обезбеђујући сигуран дизајн и кретање лопата.

Карактеристике безбедности: Неке куке за кран опремљене су сигурносним резама или другим механизмима за спречавање случајног ослобађања лабула, осигуравајући сигурност радника и опреме.

Отпорност на корозију: Материјали се обично бирају за њихову отпорност на корозију, с обзиром на оштре околине и изложеност растопљеним металним и индустријским елементима.

Прилагођавање: У зависности од специфичних потреба објекта за ливење метала, кука дизалица може бити дизајнирана да одговара облику облика, величини и подизању система барака и система дизала.

 

9. мотор

Мотор металне калигенције краносдела красна красна игра критичну улогу у подизању и транспорту растопљеног метала унутар ливнице или челичног постројења. Ова врста дизалице је посебно дизајнирана за руковање великим оптерећењима, укључујући ледевене растопљене металом и ради у оштрим окружењима, често подлежу екстремним температурама и тешким циклусима. Ево прегледа моторног система који се користи у таквим кранима:

Тип мотора:

АЦ МОТОРИ: Највише крајеве, укључујући кранови за ливење метала, користе АЦ Моторс, често индукцијске моторе веверице, због њихове једноставности, поузданости и способности за руковање великим оптерећењима.
ДЦ мотори: У неким случајевима, ДЦ мотори се могу користити за прецизну контролу брзине и обртнике, посебно у апликацијама које захтевају учестале почетине и заустављање.

 

10. Звучни и лагани систем аларма и гранични прекидач

Алармни систем звука и светлости:
Сврха: Звучни и светлосни алармни систем користи се за унапређење сигурности упозоравајући особље на разне активности дизалице или потенцијалним опасностима, попут када је дизалица у функцији или ако постоји хитни или неисправност.

Компоненте:

Звучни аларм (рогови или звона): обично се гласан рог или звоно користи за означавање критичних операција или потенцијалних опасности. На пример, када се дизалица приближава граници, или се лампица премешта у опасан положај, звучни аларм упозорава раднике у близини.
Индикатори светла (трептајућа светла или светиње): Они су постављени на дизалицу или у околини. Треперећа светла могу указивати на то да се дизалица ради у раду, креће се у опасном подручју или сигнализира хитну ситуацију. Помажу да обезбеде визуелно упозорење поред звучног упозорења, што је посебно корисно у бучним окружењима попут челичних биљака.
Рад:

Звук: често покрећу сензори или управљачки системи који откривају одређене покрете или положаје дизалице или хитним условима као што су квар или преоптерећење.
Светлост: трептање или стални индикатори светла активирају се у одређеним низовима за преношење различитих порука, попут када је дизалица у покрету, у максималном капацитету оптерећења или када је потребно одржавање.
Ограничите прекидач:
Сврха: Огранични прекидач је сигурносни уређај који спречава да дизалицу прелази унапред дефинисане границе покрета, штитећи и дизалицу и особље из потенцијалних незгода изазваних прекомерној несреће узроковано прекомерној несреће.

Рад:

Сензор позиције: Лимит прекидачи се обично постављају на критичне позиције дуж шина дизалице, дизалица или колица. Они надгледају положај дизалице и осигуравају да не пређе одређене унапред дефинисане распоне, попут максималне висине или дужине путовања за подизање лабула.
Механичке \/ оптичке врсте: Неки граница пребацује рад механички са физичким контактима, док други користе оптичке сензоре или сензоре близине да би открили положај дизалице без физичког контакта.

 

11. Сигурносни уређаји

Уређај за заштиту преоптерећења:

Ово спречава дизалицу подизања оптерећења који прелази његов капацитет. Помаже у избегавању структурног оштећења дизалице и потенцијалних незгода.
Лимит прекидачи:

Лимит прекидачи се користе за ограничавање покрета дизалице у одређени опсег. Они спречавају дизалицу од превеликих путовања или расирања изван сигурних ограничења у свим правцима (вертикално, хоризонтално).
Механизам против влака:

Овај систем помаже да се контролише љуљање листова приликом подизања, спречавање опасног кретања током транспорта.
Учитајте индикатор тренутка (ЛМИ):

Индикатор тренутка учитавања користи се за праћење тежине и дистрибуције оптерећења. Појављује се ако је дизалица близу прекорачења свог сигурног радног оптерећења.
Дугме за заустављање у случају нужде:

Ово је неопходно у хитној ситуацији да одмах заустави операцију дизалице, смањују моћ да се избегне несреће.
Кочиони системи:

Кочнице су пресудне за осигуравање да дизалица чврсто држи положај приликом подизања или спуштања лопата. Ово укључује и примарне и резервне кочиони систем.
Светла и рогови упозорења:

Визуелне и слушне аларме користе се за упозорење у близини кретања дизалица, посебно у заузетим или бучним окружењима.
Пламен или заштита топлоте:

С обзиром на то да је лампица често носи растопљене металне, неке дизалице имају компоненте отпорне на топлоте, попут превлака за повратне налоге или ватроотпорне каблове, како би се спречило прегревање.
Привезак \/ даљински управљач са хитним системом:

Оператори могу даљински управљати дизалицом, а хитни прекидачи су доступни у случају да оператер треба одмах да заустави све кретање.

 

12. Режим управљања

1. режим ручног управљања:
Оперира искусни оператор дизалице користећи контролне полуге, тастере или џојстике да бисте преместили дизалицу дуж његових нумера.
Пружа директну контролу креминаних покрета (подизање, спуштање и љуљање).
Користи се када је прецизна, људска интервенција потребна за одређене задатке.
2 Полу-аутоматски режим управљања:
Режим хибридног управљања у којем су одређени покрети аутоматизовани, али оператор може да интервенише када је то потребно.
Дизалица се може унапред програмирати за одређене стазе или лифтове, али оператор и даље има контролу над неким покретима, обично кроз џојстик или сличан интерфејс.
Смањује оптерећење оператора и повећава конзистентност.
3. Аутоматски режим управљања:
Потпуно аутоматизована операција на којој дизалица следи унапред дефинисане руте или дизање низа без људске интервенције.
Често се користи у напредним системима са сензорима и софтвером за аутоматизацију који обезбеђују тачно и сигурно руковање лопатом.
Систем се може програмирати да се бави одређеним задацима, као што су подизање растопљеног метала са једне локације у другу са минималним укључивањем оператора.
4. Режим даљинског управљача:
Оператор контролише дизалицу из даљине помоћу бежичног даљинског управљача, што је посебно корисно у опасним окружењима.
Удаљени даљинским путем пружа потпуну контролу крене за кретање уз покретач држећи оператера на сигурну удаљеност од врућег растопљеног метала.

 

13. Скица

 

 

 

 

Прецизно руковање: Грешка дизалица може прецизно управљати мрежама које садрже растопљени метал, обезбеђујући сигуран пренос са једног подручја у другу без просипања или несрећа.

Побољшана сигурност: са могућношћу подизања и премештања великих оптерећења са минималном људском интеракцијом, смањује ризик од повреде радника. Дизајн дизалице је изграђен да издржи високе температуре, заштите оператера из потенцијалних опасности.

Повећана продуктивност: Дизалица омогућава брзо и ефикасно кретање ледова, смањујући застој и убрзавање укупног процеса производње у ливењу метала.

Јак капацитет оптерећења: метална дизалица надаље дизајнирана су да се баве изузетно великим теретом, често неколико тона растопљеног метала, што их чини неопходним у индустријама које се баве великим количинама метала.

Издржљивост у оштрим окружењима: Ове дизалице су дизајниране да функционишу у окружењу на високом температуру, одупирући се корозији, топлоти и хабању, што повећава њихов животни век и смањује трошкове одржавања.

Потенцијал аутоматизације: Дизалице са режијом могу се интегрирати са системима за аутоматизацију, што омогућава беспилотно деловање, што повећава ефикасност и минимизира људску грешку.

Простор Ефикасност: Бити изнад њих, ови кранови не захтевају значајан подни простор, чинећи их идеалним за употребу у окружењима у којима је простор ограничен.

 

 

Превоз растопљеног метала: Ове дизалице су дизајниране за подизање и померање млазница који садрже растопљени метал, попут челика, алуминијума или гвожђа, од једног до другог подручја. Они могу да носе лабуру из пећи до подручја за изливање или на држачку станицу.

Прецизно руковање: Дизалице за бацање метала намењени су да се баве тешким и изузетно врућим оптерећењима прецизно. Често су опремљени софистицираним управљачким системима, укључујући сензоре оптерећења, како би се осигурало тачно позиционирање лаба.

Карактеристике безбедности: Ове дизалице су дизајниране са неколико безбедносних карактеристика за заштиту радника, укључујући нехране, ванредне заустављање и специјализоване куке или хватајуће да би се чврсто држи на ливалу.

Аутоматизација и даљински управљач: Много модерних кранова лампица су аутоматизовано или се могу даљински управљају. То смањује ризик од излагања људском опасном окружењу и повећава ефикасност производног процеса.

Трајност и отпорност на топлоту: дизалице су изграђене са материјалима који могу да издрже високе температуре и оштре услове. Компоненте, попут дизалица, каблова и кука, направљене су од легура отпорне на топлоте како би се носила екстремна топлота која се генерисала током процеса ливења метала.

 

 

1. Дизајн и инжењеринг
Захтеви за спецификацију: Идентификујте капацитет оптерећења, распон, висина подизања и оперативно окружење (нпр. Температура, прашина, влажност).
Структурни дизајн: Инжењеринг оквира, моста, колица и дизала и дизала за осигурање снаге и стабилности.
Разматрање дизајна ладица: Специјалне куке, одике или друге прилоге дизајнирани су тако да безбедне ручке на лицима, с обзиром на температуру и тежину растопљеног метала.
Карактеристике безбедности: Интеграција безбедносних функција попут заштите преоптерећења, граничне прекидаче, хитне стопе и системи против судара.
2 Избор материјала
Челик и легуре: Одабрани су висококвалитетни материјали за структуру дизалице, укључујући челик са високом затезну чврстоћу да би се издржао велико оптерећење.
Отпорност на корозију: Могу се одабрати материјали отпорни на високе температуре и корозивно окружење, у зависности од услова лијева.
3. Израда
Заваривање и резање: сировине попут челичних греда и плоча се исече, заварене и формирају да обликују оквирне дизалице и структурне компоненте.
Машинска обрада: Прецизна обрада се врши како би се осигурало правилно постављање компоненти, као што су шине, точкови и лежајеви.
Скупштина колица и дизала: Колица и механизми за подизање састављени су уз пажњу да се баве балансирање, ефикасност и сигурност.
4. Инсталација електричне и управљачке системе
Ожичење: Инсталација електричног ожичења за моторе, контроле, светла и сензоре.
Контролна плоча: Управљачка плоча је постављена за рад дизалице, са интеграцијом за ручно или аутоматско управљање.
Погонски мотори: Мотори су инсталирани за колица, дизалице и кретање моста, са погодним оценама електричне енергије засноване на капацитету оптерећења дизалица.
Сигурносни системи: ожичење и уградња сигурносних функција, укључујући граничне прекидаче, кочнице за хитне случајеве и сензоре за преоптерећење.
5. Контрола испитивања и квалитета
Испитивање статичког оптерећења: дизалица се тестира статичким оптерећењем како би се осигурало да све компоненте управљају оптерећењем без деформације или неуспеха.
Динамично испитивање оптерећења: оперативне тестове са различитим оптерећењима и покретима да потврде функционалност дизалице.
Сигурносни тестови: Испитивање сигурносних система (кочнице за хитне случајеве, заштита од преоптерећења итд.).
Коначна инспекција: Темељна инспекција свих компоненти за квалитет, сигурност и усклађеност са спецификацијама дизајна.
6 Сликарство и завршавање
Површински третман: челичне компоненте су очишћене, отпорне на рђу и обојени према премазима отпорним на високе температуре.
Заштитни премази: Дизалица се може пресвужити антикорозивним бојама како би се спречила деградација због излагања великом топлоту, влагу или хемикалијама.
7. Инсталација и пуштање у рад
Инсталација: дизалица је инсталирана на лицу места, укључујући шине моста, електричне везе и коначна подешавања.
Пуштање у рад: Дизалица подвргава коначне оперативне провере, калибрацију и прилагођавања како би се осигурало да све буде глатко пре предаје клијенту.
8 Обука и примопредаји оператера
Обука: Оператори су обучени на сигурном и ефикасном раду дизалице, укључујући хитне поступке.
Документација: Пружана је комплетна документација, укључујући корисничке приручнике, распоред одржавања и детаље гаранције.
Предаја: Једном када сви тестови и обука буду завршени, дизалица се званично предаје купцу ради оперативне употребе.

 

 

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.

Popularne oznake: Метална дизалица за ливење краније, Кинески метални ливени произвођачи дизалице, добављачи, фабрика