Путовање једноструким краном

Основне компоненте: Мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (кг): 10000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Продајне јединице: Појединачни предмет

Величина појединачних пакета: 600к300к300 цм

Појединачна бруто тежина: 200. 000 кг

 

 

 

1.Маин сноп

🔧 Који је главни сноп?
То је хоризонтална греда која обухвата ширину оперативног подручја дизалице.

У једној дизајнирању, постоји само један главни сноп, за разлику од двоструких дизалица које имају двоје.

🏗 Главне функције:
Подржава дизалицу и колица која се креће уз греду.

Преноси тежину оптерећења на крајњи камионе, који га затим преносе на греде писте или пратеће структуре.

📐 Заједничке спецификације:
Материјал: обично израђен од челика од К235Б \/ К345Б, или понекад заварену структуру поља за снагу и лакоћу.

Преко пресек: може бити и-сноп (ваљани челик) или кутија (заварене челичне плоче).

Дужина: зависи од захтева за рангу (често 5м до 30м или више).

Цамбер: Дизајниран са благим луком (камером) да се супротстави савијањем под оптерећењем.

🧰 Интегрисане карактеристике:
Тркачка шина на врху снопа за дизалицу \/ колица.

Подршка за електричну каблу (систем кабловског фестона или шине проводника).

 

2. Систем за лифт

Путнички једноструки теретни систем дизалица је уобичајена врста индустријске опреме за подизање која се користи у фабрикама, складиштима и радионицама. Ево квара његових компоненти и функција:

🔧 Шта је то:
Једна крема за горњи део носача састоји се од једног хоризонталног снопа (носач) који подржава дизалицу која се креће дуж носача. Читав носач путује по шинама постављеним на грађевинској структури, омогућавајући потпуну покривеност радног подручја.

🧱 Главне компоненте:
Појединачни носач - један главни сноп који се протеже преко радног простора.

Крајња карика - смјештена на оба краја носача; имају точкове који се крећу по шинама писте.

Дизалица и колица - механизам за подизање који путује дуж мрља; може бити електрично или приручник.

Греде за писте \/ шине - монтиране на структури или ступци за кретање дизалице.

Контролни систем - било привезак контрола, бежични даљински управљач или кабина.

🔄 Кључни покрети:
Дизалица (горе \/ доле)

Тролеи Травел (лево \/ десно дуж носача)

Кранско путовање (напред \/ назад дуж писте)

3.редкочија

Путнички једноструки носач за крађе дизалице је критична компонента јединственог система крана. Ево квара о томе шта је то и шта то ради:

🔧 Шта је крајњи носач?
Крајњи носач је структура которе на обе стране надземне дизалице која омогућава цео мост дизалица (хоризонтални сноп) да се креће низ зраке писте. Ове трче на траговима фиксираним на структуру зграде.

⚙ Кључне карактеристике:
Путнички механизам: опремљен моторизованим точковима или обојеним моторима да премешта дизалицу дуж дужине зграде или радионице.

Подршка за снопу моста: Држи једног носача (главни сноп) и омогућава му да се обузима преко радног подручја.

Дриве јединице: често долазе са уграђеним моторима и мењачима за глатко, синхронизовано кретање.

Тип точкова: Могу бити стандардни или анти-трења точкови у зависности од типа оптерећења и железнице.

📏 Типичне спецификације:
Носивост: зависи од система дизалице, али углавном подржава светло до средњих оптерећења (до ~ 20 тона).

Брзина путовања: променљива (нпр. 10-20 м \/ мин) у зависности од апликације и моторног система.

Тип мотора: Обично трофазни индукцијски мотори са кочионим системима.

Материјали: челик високе чврстоће, са прецизно обрађеним точковима.

🧰 Опционалне карактеристике:
Претварач фреквенције за глатко убрзање \/ успоравање.

Сензори против судара за сигурност.

Енцодер или Лимит прекидачи за контролу позиције.

 

4.крени механизам за путовање

Путнички механизам јединствене краневе дизалице је критична компонента која омогућава дизалицу да се покреће хоризонтално дуж ширина писте инсталираних на обе стране дизалица дизалице. Ево квара главних компоненти и како систем функционише:

🔧 Кључне компоненте путничког механизма
ЦАРРИАГЕС ЦРАНИ ЦАРРИАГЕС (ЕНД ТРУЦКС):

Који се налази на било којем крају носача.

Свака од њих има точкове који раде на шинама писте.

Често укључују моторе, мењаче и склопове точка.

Мотори путовања:

Електрични мотори постављени на крајњим колима.

Возите точкове директно или путем редуктора зупчаника.

Може бити јединствена, двострука брзина или променљива фреквенцијски погони (ВФДС) за глађу контролу.

Точкови:

Обично од фалсификованог челика.

Могу бити двоструко прикупити или вођени бочним ваљцима.

Дизајниран за дуг живот и глатко кретање на железници.

Мењачи:

Повезани између мотора и точкова.

Обезбедите неопходни обртни момент и претворба брзине.

Кочнице:

Електромагнетни или хидраулични.

Осигурајте да се дизалица заустави сигурно и сигурно по потреби.

Спојнице:

Повежите моторе и мењаче на осовине точка.

Апсорбују ударну оптерећења и неусклађености.

Контролни систем:

Оператор користи привезак, радио даљински управљач или контроле кабине.

Шаље команде на Центра за контролу мотора да управља кретањем.

🚀 Принцип рада
Када оператер активира дизалицу за кретање по писти:

Електрични сигнали се шаљу на путовањима.

Моторс погоне мењаче, које окрећу точкове.

Дизалица путује дуж дужине залива у било којем смеру (дуго путовање).

Системи кочења успоравају и глатко зауставите дизалицу када је потребно.

 

 

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

Путнички механизам једне колица за крану грудну кран је кључна компонента која омогућава колица (која покреће дивљач) да се креће бочно по мостовном мостом. Овај механизам је пресудан за позиционирање оптерећења тачно преко радне површине. Ево квара његових компоненти и рада:

🔧 Компоненте путничког механизма
Путни точкови

Причвршћен на оквир колица.

Покретање дуж горње или доње прирубнице јединственог носача (у зависности од дизајна).

Обично направљени од кованог челика.

Мотор

Поверс кретање колица.

Обично електрични мотор, понекад се интегрише са мењачем (прехраном мотора).

Мењач \/ преносни систем

Смањује брзину мотора и повећава обртни момент.

Трансфери обртног момента са мотора до погонских точкова.

Спојнице

Повежите мотор \/ мењач да бисте погодили точкови.

Омогућите благи пренос и пренос обртног момента.

Кочнице

Често електромагнетно.

Аутоматски се наношење када је искључивање напајања, осигуравајући сигурно заустављање.

Систем управљања

Контролише почетак, престани, смер и брзину.

Управљана контролом привеска, даљинским управљачем, или кабином.

⚙ Како то функционише
Када оператер активира функцију путовања, мотор окреће погонске точкове.

Ови точкови померају колица (и дизалицу) дуж дужине једног носача.

Покрет омогућава постављање оптерећења да се постави лево или десно (дуж оси кран кран).

7.крадена кука

Кука је компонента подизања причвршћена на дизалицу (која је монтирана на носач). То:

Укључује оптерећење путем прања, ланаца или уређаја за подизање.

Је обично ковано од челика са високом чврстоћом.

Може доћи у различитим дизајном: једна кука, двострука кука, кука типа Ц, итд.

✅ Кључне карактеристике куке за дизалице на једној дизајнирању:

Опис функција
Носивост варира (обично 1-20 тона за појединачне дизалице)
Закретање неких кука Ротирају 360 степени да бисте поравнали са оптерећењем
Затварач за резање спречава да се оптерећује од клизања
Монтажа причвршћене на жичану конопну дизалицу или дизалицу ланца
Стандард често испуњава ИСО, ДИН или ФЕМ стандарде

8.мотор

⚙ Коришћене врсте мотора
Индукцијски мотори за веверице (најчешћи)

Издржљив и једноставан

Ниско одржавање

Клизни крупни мотори

Користи се за тешке апликације које захтевају висок покретни обртни момент

Кочиони мотори

Интегрисани кочиони систем за одржавање положаја када се не напаја

🔌 Кључне спецификације мотора
Када одаберете или замените мотор за једну дизалицу, ове параметре су битне:

Опис спецификације
Снага (КВ \/ ХП) зависи од капацитета и брзине дизалице (обично 0. 75-15 кВ)
Напон уобичајено: 380В \/ 415В \/ 440В АЦ, 3- фаза
Брзина (РПМ) обично мотори са малим брзинама (око 900-1500 о \/ мин)
Цласс Цласс С3 до С4 (повремене или краткорочне дужности)
Електромагнетни диск или кочнице за кочнице
Тип кућишта ТЕФЦ (потпуно приложени вентилатор хлађен) за прашњаве окружења

.

9.Светни и лагани алармни систем и гранични прекидач

Путујући једноструки гранични крани обично укључује звучне и светлосне алармне системе и ограничавају прекидаче да би побољшали оперативну сигурност и контролу. Ево брзог квара оба система:

🔊 Звучни и лагани алармни систем
Сврха: Упозорити особље кретања дизалице или потенцијалне опасности.

Карактеристике:

Звучни аларми (зујање или сирене): Обавештени радници када дизалица ради или креће.

Визуелни аларми (трептајућа светла): Често монтира на дизалицу за сигнализацију кретања или стања за хитне случајеве.

Аутоматска активација: обично повезана са кретањем дизалица (нпр. Када подигнете, прелазите или путујете).

Ручно прегласавање (опционо): За хитне упозорења.

Предности:

Побољшава сигурност на радном месту.

Смањује ризик од незгода повећањем свести.

🛑 Лимит прекидачи
Сврха: Да се ​​спречи дизалица или подизање кретања изван сигурних оперативних граница.

Врсте:

Прекидачи за путовања: Спречите дизалицу да путује изван краја писте.

ГРАНЦИЈСКИ ГРАНЦИ: Зауставите куку од превисоког дизања (идите превисоко) или прекомерно снижавање (пренило пренило).

Прекидачи за граничење \/ колица за ноге \/ колица (ако је применљиво): Ограничите бочни кретање колица или ротације дизалице.

Рад:

Када механизам достигне унапред дефинисану тачку, прекидач се активира.

Смањива моћ на одговарајући мотор, заустављајући се одмах.

Предности:

Спречава механичку штету.

Избегава потенцијалне сударе или падне палице.

10.Сатељи уређаја

Појединачна једнострука красна дизалица мора бити опремљена различитим сигурносним уређајима како би се осигурала сигурна операција и спречила несреће. Ево листе основних безбедносних функција које се обично користе:

🔧 Механички сигурносни уређаји
Ограничите прекидаче

Гранични прекидач за подизање: Спрјечава дизање и претерано снижавање куке.

Прекидачи за путовања: Спречите дизалицу или колица да се сударају са крајњим станицама.

Крај заустављања и пуфера

Монтиран на крају ручица дизалица да апсорбује утицај и спречи избацивање.

Ограничење преоптерећења (ограничење оптерећења)

Спречава дизалицу да подигне оптерећења изнад њеног називног капацитета.

Уређаји против избацивања

Држи дизалицу чврсто на своје шине током кретања.

Кочиони систем

Аутоматске кочнице се баве када је струја искључена или када оператер заустави дизалицу.

⚡ Електрични сигурносни уређаји
Дугме за заустављање у случају нужде

Одмах сече снаге и зауставља све операције дизалице.

Заштита фазне неуспехе

Спречава рад дизалице када се изгуби фаза електричне енергије или преокрене фаза електричне енергије.

Прекомерна и пренапонска заштита

Штити моторе и електричне компоненте од оштећења.

Систем заштите за заштиту \/ уземљење Земље

Осигурава сигурност оператера у случају неуспеха изолације.

👷 Оперативне и додатне сигурносне функције
Уређаји за упозорење

Звучни и визуелни аларми (рогови, трептаја светла) када се дизалица креће или подигне.

Операторска кабина или контрола привеска са сигурносним функцијама

Хитно заустављање, контролна брава и правилна изолација.

Индикатор или дисплеј учитавања (опционо, али препоручено)

Приказује укидање оптерећења у реалном времену.

Уређаји против судара (за више дизалица на истом писту)

Спречава краневе да се сударају једни са другима.

Безбедност жичане конопце

Употреба квалитетног жичаног конопа и бубња са сигурносним утровом; Потребна је редовна инспекција.

Платформе за одржавање и приступите мердевинама (ако је применљиво)

За сигурно одржавање компоненти дизалица.

 

11.Цонтрол режим

Контролни режим путовања једнострукија крадова надаљеника се односи на то како покрети дизалице - као што су подизање, прелазећи (травовање на колицама) и дуготрајно путовање (кретање дизалице уз писту) -аре управља и оператор. Постоји неколико уобичајених модова контроле, у зависности од дизајна и примене дизалице. Ево главних врста:

🔹 1. Привезак контрола (ожичено)
Опис: Ручна контролна јединица је физички повезана са дизалицом путем кабла.

Прос:

Једноставно и исплативо.

Директна и поуздана контрола.

Против:

Ограничена мобилност оператера.

Ризик од хабања кабла или заплете.

🔹 2 Бежични даљински управљач
Опис: Оператор користи бежични даљинац за контролу дизалице са сигурне удаљености.

Прос:

Повећана сигурност и мобилност.

Оператор може да стоји у најбољем положају за видљивост и сигурност.

Против:

Захтева снагу батерије.

Нешто већи трошкови.

Потенцијал за сметње сигнала (мада су савремени системи прилично робусни).

🔹 3. Контрола кабине (ретко за једноструке старе)
Опис: Оператор седи у кабини која се монтира на дизалицу.

Прос:

Погодно за велике или тешке дизалице са честим употребом.

Добра видљивост због радног подручја.

Против:

Неуобичајено за појединачне дизалице услед простора и трошкова.

Сложенија инсталација и рад.

🔹 4. Аутоматски \/ ПЛЦ-контролирани рад
Опис: Операција дизалице је делимично или у потпуности аутоматизована коришћењем програмабилних логичких контролера (ПЛЦС).

Прос:

Прецизан и поновљиви покрет.

Могу се интегрирати у аутоматизоване производне линије.

Против:

Висока почетна цена и сложеност.

Захтева напредно подешавање и одржавање.

Скица

 

Главни технички

 

 

Путујући једноструки теретни крани нуди неколико предности које то чине популарним избором за различите индустријске и комерцијалне апликације. Неке од кључних предности укључују:

Економично: појединачна дизалица су углавном приступачнија од њихових колеге за двоструке носаче јер им је потребно мање материјала и мање рада за конструисање и инсталирање.

Спасион Ефикасност: Ове дизалице су идеалне за подручја са ограниченим надземним простором, јер обично имају мањи, компактнији дизајн. Смањена висина носача система омогућава више одобрења испод дизалице.

Лагани дизајн: Један дизајн усељења смањује укупну тежину дизалице, што може довести до мање оптерећења грађевинске структуре и смањено оперативно хабање и сузање.

Једноставна конструкција и одржавање: са мање компоненти у поређењу са двоструким дизалицама, једноструки гирдер системи су једноставнији за одржавање, са мање делова који ће можда требати поправке или замену током времена.

Свестраност: Погодни су за широк спектар подизања апликација, од светла до умерених оптерећења, у индустријама као што су складишта, радионице и фабрике.

Побољшана видљивост: Доњи профил дизалице пружа бољу видљивост оператора, смањујући ризик од незгода и побољшање укупне безбедности.

Смањени оперативни трошкови: Због лакшег тежине и непосреднији дизајн, ови кранови имају нижу потрошњу енергије и оперативне трошкове у поређењу са сложенијим системима.

Прилагодљиве опције: Путовања једноструких дизалица могу се прилагодити разним функцијама, укључујући различите капацитете за дизање, контролне системе и конфигурације за куку, како би се задовољиле одређене потребе.

Бржи уградња: Будући да је дизајн мање сложен, ови кранови се обично брже инсталирају, што може умањити време застоја за предузећа током подешавања.

Генерално, путујуће једнострукогрну крану идеалне је за ситуације у којима су потребе за подизањем умерене и ефикасности, трошкове и ограничења простора приоритет.

 

 

Путујући једноструки гранични кран је врста дизалице која се састоји од једног хоризонталног носача (главног снопа за подршку) подржан од стране крајњих камиона који омогућавају дизалицом да крене по паралелним нумерама. Ове крајеве се широко користе у разним индустријама и апликацијама због њихове ефикасне употребе простора и способности да се подигну велики терет. Ево неких типичних апликација:

1. Производња и монтажа
Користи се у фабрикама за подизање и премештање тешких компоненти, као што су делови у аутомобилским монтажним линијама, машинама у индустријској производњи и компонентама у склопу опреме.

2. Складишни и дистрибутивни центри
Помаже у покретним материјалима или производима дуж одређеног стазе, утоваравање \/ истовар робе од контејнера или организовање залиха.

3. Изградња
Запослен на градилиштима за подизање грађевинских материјала, структурног челика или тешких алата и опреме у високоизградњи грађевинским или великим инфраструктурним пројектима.

4. Руковање материјалима
Користи се за превоз тешких терета као што су челични, цеви и сировине у челичним млиновима, фабрикама или складиштима. Ове дизалице помажу у ефикасном слагању и непоштивању материјала.

5. Бродоградилишти и портови
Користи се за утовар и истовар тешких терета или контејнера из бродова, посебно у лучким терминалима или бродоградњи.

6 Рударство и тешка индустрија
Користи се у рудницима или тешким индустријским постројењима за подизање и померање рударске опреме, сировина или производа у областима са ограниченим простором.

7. Поверске станице
На електранама помажу у одржавању или руковању великом опремом, попут генератора или турбина, током инсталације или поправке.

 

Производни поступак за једнострукој дизајнираној дизајнирању укључује неколико кључних корака, од којих свака осигурава да коначни производ испуњава сигурност, квалитет и функционалне стандарде. Ево општег обриса процеса:

1. Дизајн и инжењеринг
Захтеви за купца: Прикупљају спецификације засноване на капацитету за подизање, распон, висине лифта и оперативних услова.

Изглед дизајна: Креирајте детаљан дизајн, укључујући структурне компоненте дизалице (носач, колица, дизалицу) и осигурати поштовање међународних стандарда безбедности и перформанси.

Анализа стреса и оптерећења: Инжењери обављају прорачуне како би се утврдило оптерећења која ће свака компонента сносити током рада.

Цртежи и одобрења: Производи ЦАД цртежа и добијате одобрење купца за коначни дизајн.

2 Избор и набавка материјала
Спецификација материјала: на основу дизајна, изаберите одговарајуће материјале (нпр. Челик за носаче и структурне компоненте, специјализовани материјали за дизалицу).

Набавка: Наручите и стекните материјале на основу спецификација (нпр. Челичне плоче, греде, мотори, електричне компоненте).

3. Израда
Сечење и обликовање: челичне плоче и греде се исече на тражене величине и облике за структуру дизалице (носач, носаче ноге итд.).

Заваривање и монтажа: Компоненте су заварене заједно да би формирали главну структуру дизалице, укључујући и носаче и подржавајуће делове.

Обрада: Одређени делови, као што су лежајеви, точкови или заграде, можда ће можда требати прецизну обраду да би се задовољиле толеранције.

4. Производња дизалице и колица
Склопа дизалица: Скинута је дизалица за подизање, која укључује мотор, мењач, бубањ и кабловски систем.

Контровилачка колица: Колица која носи дизалицу саграђена је да се стане на носач дизалице и глатко путује.

Системи мотора и контроле: Мотори и контролни панели су инсталирани, осигуравајући да се колица и дизалица могу радити сигурно и ефикасно.

5. Сликарство и површински третман
Припрема површине: Након израде, све челичне компоненте се чисте (нпр. Снимање експлозије или пескање) да се уклоне скали од хрђе и контаминанте.

Сликарство: Примјењују се заштитни премаз или боја да се спречи корозија и побољшају животни век дизалице. Боја може бити обојена у боји за визуелну идентификацију или да одговара преференцијама купца.

Сушење: Оставите осликане компоненте да се у потпуности излече и осуше пре него што пређу на следеће кораке.

6 Скупштина и интеграција
Главна монтажа: Компоненте дизалице (носач, колица, дизалица, управљачки системи) састављени су у фабрици. Ово укључује инсталирање колица на носачу, поравнавање дизалице и повезивање електричних компоненти.

Електрично ожичење: ожичење за контролне системе, сигурносни уређаји (гранични прекидачи, заустављање у случају нужде) и било који аутоматизовани системи.

Испитивање: Прелиминарно функционално испитивање се врши како би се осигурало да сви делови исправно раде.

7. Контрола и тестирање квалитета
Инспекција: Темељна инспекција заваривања, структурне компоненте и покретне делове. Проверите правилно усклађивање и завршну обраду.

Тестирање оптерећења: Извршите статичке и динамичке тестове оптерећења како би се осигурало да дизалица може да поднесе свој називни капацитет. Овај корак симулира стварне оперативне услове.

Функције безбедности Проверите: Осигурајте да безбедносни системи, као што су гранични прекидачи, заштита од преоптерећења, хитни прекидачи и аларми, функционишу.

8 Паковање и отпрема
Коначна инспекција: Извршите завршни круг инспекција да бисте проверили све системе и компоненте.

Паковање: Компоненте се пажљиво пакују за превоз да спречи оштећења током отпреме. Неки делови се могу раставити за лакшу отпрему.

Достава: дизалица се испоручује купцу, обезбеђујући поштовање прописа о отпреми и одговарајућој документацији.

9. Инсталација и пуштање у рад
Припрема сајта: Купац припрема локацију за инсталацију, осигуравајући да је то подручје безбедно и спремно за инсталацију дизалице.

Инсталација: дизалица је постављена на месту купца, укључујући коначну скупштину ако је потребно.

Пуштање у рад: дизалица је поново тестирана на лицу места како би потврдила све функције система како се очекује и да дизалица ради на сигурно.

10. Обука и примопредаји
Обука: Оператори и особље за одржавање обучени су како да се правилно користе и одржавају дизалицу.

Предаја: Цране је званично предата купцу након завршних чекова и одобрења задовољства купаца.

Слиједећи ове кораке, јединствена дизалица за пречишћавање успешно се производи и испоручује, осигуравајући да испуни спецификације купца и стандарде безбедности у индустрији.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.