Електрична дизалица Троллеи Оверхеад Путуровна дизалица

ТхеДвострука носач електричне дизалице Тролеј надземне путне дизалицеје раствор за подизање високих перформанси који је дизајниран за захтевне индустријске окружења. Дизајниран је да се бави великим оптерећењима са прецизношћу и безбедношћу, овај систем дизалица садржи робусну двоструку структуру двоструког квадрата у комбинацији са електричном костинском колицама, која нуди врхунску стабилност и ефикасно руковање материјалом.

Опремљен електричним дизалицама монтираним на моторизованој колица, овај систем дизалица осигурава глатке, тачне и поуздане хоризонталне и вертикалне покрете оптерећења. Дизалица путује уз повишене писте, пружајући потпуну покривеност великих површина радионице, производне подове и складишта.

Основне компоненте: Лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (кг): 2000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Дизајн: Доубле Беам

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: брзи рад брзине

Стабилност: Функција против љуљачке

Боја: опционо

Извор напајања: 110В \/ 220В \/ 230В \/ 380В \/ 440В, прилагођени

СЦАН: 7. 5-31. 5м

1.Маин сноп

1) Тешка челична конструкција:
Главне греде су обично израђене од челичне плоче са високим снагама К235Б \/ К345Б, пружајући одличан капацитет оптерећења и отпорност на деформацију под великим оптерећењима.
2) Дизајн са кутијама или заварени грејање:
Хипидери су обично тип БОКС-Гирдер (затворени одељак) или заварени дизајн Х-БЕАМ-а за високу чврстину и смањену одступању.
Бокови се обично користе за дуже распореде и теже циклусе дужности.
3) Прецизна производња:
Главне греде се производе са ЦНЦ сечењем и аутоматским заваривањем како би се осигурала непосредно право, равност и висок структурни интегритет.
4) Инсталација Троллеи Раил:
Отврђена челична шина монтирана је на врху сваке снопове, омогућавајући електричној костилице да се глатко креће кроз дужину носача.

2. Систем за лифт

1) Структура двоструког носача: Две паралелне греде (носачи) који раде преко распона, пружајући велику чврстоћу и стабилност. Подржавају колица и дизалицу.
2) Електрична колица за кретање: Колица ради на врху или између два носача и носи електричну дизалицу, што стварни дизање.
3) Механизам за подизање: Електрична дизалица састоји се од мотора, бубња, жичане конопце или ланца, блока за куке и кочиони систем.
4) Крајња карика: Смјештена на оба краја носача; Они куцају точкове који се крећу по шинама писте.
5) Путни систем: Дизалица се може кретати дуж дужине радионице преко шина монтираних на гредама писте.
6) Електрични систем: Контролни панели, Фестоон систем или проводнике, гранични прекидачи и привеска контрола или даљински управљач.

3.редкочија

1) Крајњи носач је структура причвршћена на крајеве носача моста.
2) Садржи скупштине точка које путују дуж шина за писте фиксиране на грађевинској структури.
3) Ово омогућава целокупни мост (и колица) да се креће уздужно дуж дужине писте дизалице.
4) Типично куце мотори, мењачи и кочнице за глатко кретање и позиционирање.

4.крени механизам за путовање

1) ЦРАНЕ ЦАРРИАГЕС \/ ЕНД ТРУЦКС
Ово су структуре које се налазе на оба краја двоструких носача.
Они кућу точкове за путовање и подржавају целу дизалицу на шинама писте.
2) Путни точкови
Дизалица ради на челичним точковима (једна прирубница или двострука прирубница) која путују на шинама фиксним на греде писте.
Направљени од материјала за високу чврстоћу како би се одупријели хабању и деформацији.
3) Травел Моторс
Електрични мотори (често кавез за веверице или мотори ротора ране) који снагу покрет дизалице дуж шина.
Често упарени са кочницима да контролише заустављање и држање положаја.
4) редуктори зупчаника \/ мењачи мењачи
Спојени са моторима за смањење брзине и повећање обртног момента.
Осигурава глатку и контролисану кретање дизалице.
5) спојнице
Повежите мотор и мењач или мењач и точкове.
Апсорбују шокове и неусклађености.
6) систем кочења
Типично електромагнетна или хидраулична кочница.
Осигурава да се дизалица чврсто заустави и држи свој положај када се не креће.

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1) Троллеи Фраме
Крута челична конструкција која носи механизам за подизање (електрични дио и блок у куку).
Дизајниран је да се покреће на горњим прирубницама или шинама двоструких носача.
2) Путни точкови
Обично 4 или више точкова (појединачна или двострука прирубница) монтирана на оквиру колица.
Ови точкови се налазе на шине причвршћеним на врх носача.
Точкови су обично направљени од фалсификованог челика за руковање великим оптерећењима.
3) Троллеи Травел Мотор
Овлашћења кретања колица преко носача.
Опћенито опремљена кочницом за контролисано заустављање.
Може бити мотор за веверицу мотора или мотор под контролом претвореника за гладак рад.
4) редуктор брзине \/ мењач
Смањује ротацију велике брзине мотора на нижу брзину са већим обртним моментом.
Осигурава стабилно и моћно унакрсно путовање.
5) Спојница
Повезује путног мотора на мењач или осовину на точковима.
Надокнађује мале неусклађености и смањује удар.
6) систем кочења
Интегрисани са мотором, обично електромагнетним дисковитим кочницама.
Држи колица у положају када се не креће.
7) Ограничите прекидаче \/ путне границе
Спречава прекомерно путовање заустављањем колица када стигне до краја носача.
Штити од судара и оштећења.

6.крачки точак

1) Кран која путују точкови (крајњи колица)
Монтиран на крајњим носачима дизалице.
Ови точкови се вози по шинама за писте постављене на греде писте дизалице (дуго путовање).
Обично сваки крајњи носач има 2 до 4 точка у зависности од капацитета дизалице и распона.
Материјал: фалсификовани или ливени челик (нпр. 42црмо, карбонски челик или легура челика) са тврдоћом површине и отпорност на хабање.
Дизајн: Може бити са једним прирубним, двоструким прирубничким или пловним точковима у зависности од типа и апликације на железници.
2) Тролеи Травелинг Тоцкови
Монтира се на кантионим оквиру, померају колица дуж шине на врху двоструких носача (унакрсна путовања).
Обично 4 точка за стандардне кололлеи дизалице.
Слично материјално и топлотно третман као дизалице који путују точкови.
Може бити мањи пречник у поређењу са точковима који путују дизалицом због смањеног оптерећења и удаљености путовања.

7.крадена кука

1) Кукарно тело
Обично кована челична кука (нпр. 20мнси, 34црмо4 или други легури челици) са високом затезном чврстоћом и жилавошћу.
Обликован или као једна кука или двострука кука (рамсхорн тип) у зависности од капацитета оптерећења.
Појединачне куке су уобичајене за лакше оптерећење, док се двоструке куке користе за тешке апликације да равномерно дистрибуирају оптерећење.
2) блок кука \/ блок ременице
Кука је монтирана на блок у куку, која се налази Схреевес (ременице) који воде жичану коноп током подизања.
Дизајниран да смањи силу подизања путем механичке предност.
Тешка челична структура дизајнирана да издржи динамично подизање терета.
3) Сигурносна реза
Пролећна реза везана за куку за спречавање случајног прекида оптерећења.
Осигурава да се оптерећење остане у кућишту у кукама током подизања.
4) Механизам за ношење \/ окретање
Многе куке су опремљене лежајем или окретном облогом који омогућава да се кука слободно ротира слободно (обично 360 степени) под без оптерећења или делимичних услова оптерећења.
Спрјечава увртање жичане конопце и омогућава боље поравнање оптерећења.
5) Идентификационе ознаке
Куке се обично печате са важним информацијама попут капацитета оптерећења, логотип произвођача, материјална оцена и инспекцијских ознака.

Мотор

1) подизање мотора
Поверс Механизам за подизање (електрична жичана дизалица уже).
Захтевајте висок почетни обртни момент и способност кочења.
Обично се упари са мењачем за смањење брзине и повећања обртног момента.
Уобичајена врста: Вјеверица индукциони мотор или мотор ротора рана.
Дужни час: Висока дужност (С3 на С6 циклусе) да се баве честим почетним и заустављањем.
2) Троллеи Травелинг Мотор (Цросс Травел Мотор)
Возили електричну костну коћу хоризонтално дуж двоструких носача.
Типично нижа снага у поређењу са мотором за подизање, али је ипак дизајнирана за повремену дужност.
Често опремљени електромагнетним кочницама за прецизно заустављање.
Карактеристике: Меко старт преко претварача фреквенције (ВФД) или мотора који се мења на двоструке брзине.
3) Порука за путовања мотора (дуги пут путничка мотор)
Поверс целокупни покрет дизалице дуж шина за писте.
Монтиран на крајњим колима.
Морате да генерише довољно обртни момент да бисте преместили дизалицу и оптерећење глатко.
Уобичајена врста: мотор или клизни мотор веверице са кочионицом.
Ради заједно са редукторима зупчаника за оптимизацију обртног момента.

.

Звучни и лагани систем аларма и гранични прекидач

1) звучни и лагани алармни систем:
Звучни и лагани алармни систем је важна безбедносна карактеристика која обавештава оператере и у близини потенцијалних опасности, кретања кран или ненормалних услова. Ови аларми се обично користе у режијским дизалицама да упозоравају на подизање операција или било какве потенцијалне опасности.
2) Лимит прекидачи:
Ограничени прекидачи се користе за спречавање дизалице или његове колица да се крене изван сигурних оперативних граница. Ови прекидачи аутоматски заустављају покрет дизалице када достигне одређени положај.

10.Сатељи уређаја

1) Уређај за заштиту преоптерећења
Функција: штити дизалицу подизања оптерећења изван њеног називног капацитета.
2) Лимит прекидачи
Функција: Спречава да се дизалица прелази преко сигурних оперативних граница (крајњим путем путовања или дизалица).
3) дугме за заустављање у случају нужде
Функција: Омогућује оператору дизалице или било којом оближњем особљу да одмах заустави крене у хитним случајевима.
4) звучни и лагани алармни систем
Функција: Упозорења у близини особља и оператора дизалице када је дизалица у функцији или када се приближава потенцијално опасним условима.
5) Кране и кочнице коже
Функција: користи се за заустављање у хитним случајевима и држећи дизалицу у положају током не-радног односа.
6) Уређај против влаге
Функција: смањује или елиминише љуљање оптерећења (се креће) приликом померања суспендованог оптерећења.
7) уређај против судара
Функција: Спречава да се дизалица са судањем са сударима у оближњим препрекама, структурама или другим дизалицама.

11.Цонтрол режим

1) Привезак контрола (ожичена контрола)
Опис: Дизалица се управља ручним привеском управљања који је повезан са управљачким системом дизалице путем кабла.
2) Радио даљински управљач (бежична контрола)
Опис: Дизалица се користи бежично користећи ручни даљински управљач који комуницира са контролним системом дизалица путем радио сигнала (РФ).
3) Контрола кабине (кабина оператера)
Опис: Дизалица се контролише из кабине оператора, која се обично монтира на самој дизалицу (на мосту или колица).
4) управљачка контрола мастер славе (двострука контрола)
Опис: Систем управљања мастер-слојевима се обично користи у апликацијама у којима две дизалице морају да раде у синхронизацији (као што су у подизању и транспорту великих, великих терета).
5) Аутоматска контрола (аутоматизовани системи дизалица)
Опис: У овом режиму дизалица може радити без људске интервенције, заснована на унапред постављеним програмима или аутоматизованим системима.

12.скетцх

Главни технички

1. Повећани капацитет оптерећења:
Дизајн двоструких носача омогућава виши капацитет подизања у поређењу са једним дизалицама. Омогућава бољу подршку тежим оптерећењима и идеалан је за апликације које захтевају дизање веома тешких материјала.
2 Стабилност и трајност:
Два паралелна носачи стварају стабилнију и крутну структуру, смањујући ризик од дизалице и побољшању укупне безбедности операција подизања.
Дизалица је такође трајнија због свог робусног дизајна, што га чини погодним за оштре услове рада.
3. Боља висина подизања:
Двоструке дизалице доливају већу висину куке или висину подизања. Ово може повећати расположиви простор испод дизалице за руковање великим или високим оптерећењима.
4. Ефикасно и глатко деловање:
Електрична колица за дизање се глатко креће дуж двоструких носача, осигуравајући да дизалица ефикасно послује са мање хабања.
Дизалица се може опремити разним опцијама брзине, пружајући бољу контролу над процесом подизања и покретања.
5. Флексибилност у дизајну:
Ове дизалице могу се прилагодити специфичним захтевима, попут различитих распона, висине подизања и капацитета оптерећења. Такође се могу опремити функцијама попут даљинских управљача, уређаја против судара и других сигурносних система.
6. Коришћење простора:
Систем колица омогућава оптимално коришћење радног простора омогућавајући дизалицом да се крене преко целог распона носача. Ово максимизира област у којој се може догодити подизање.
7. Смањено одржавање:
Електрична колица за дизање има мање покретних делова и често је дизајнирана за ниско одржавање, смањујући време застоја и повећању продуктивности.

1. Тешка производна индустрија
Челични млини: за руковање тешким челичним гредима, завојницама и другим материјалима.
Бродоградња: користи се у бродоградилиштима за подизање великих бродских делова или компоненти.
Производња аутомобила: Подизање велике машинерије, делове и алате током процеса Скупштине.
2 Градилишта
Подизање и померање тешких грађевинских материјала, као што су греде, бетонски блокови или велика опрема на градилишту.
3. Складиштење и логистика
Помицање тешких предмета као што су велика опрема, контејнери или палете за складиштење широм складишта.
4. Постројења за електране
Користи се за подизање и позиционирање великих турбина, генератора или друге критичне опреме током инсталације, одржавања или поправке.
5. Рударске операције
Превоз тешке рударске машине, опреме и сировине као што су руде или угљен унутар рударског објеката.
6 Одржавање и поправак
У фабрикама или великим индустријским објектима користи се за задатке за одржавање и поправак, машине за подизање или делове за поправак и услугу.

1. Дизајн и инжењеринг
Захтеви купца: Први корак укључује разумевање потреба купаца, као што су носивост, распон, висина подизања и радно окружење.
Дизајн: На ​​основу ових захтева, инжењери стварају дизајнирање дизалице. Ово укључује избор материјала, компонената и функција попут система електричне контроле, механизме за подизање и мере безбедности.
Одобрење: Дизајн прегледава и одобрава и инжењерски тим и клијент.
2 Набавка материјала
Сировине: Главни материјали потребни за конструкцију дизалица укључују челик (за носаче, греде, греде), електричне компоненте (мотори, контролоре) и дијелови за подизање (ланци, конопци, бубњеви).
Чек квалитета: Материјали су прошли инспекцију за квалитет и поштовање стандарда пре него што се користе у производњи.
3. Израда и монтажа
Изградња носача: двоструки оквир загњења израђен је заваривањем или причвршћивањем тешких челичних плоча и одељка заједно. Хипидери формирају главну структурну подршку дизалицом.
Крајња колица: Крајња кочија су изграђена, укључујући моторе, точкове и механизме погона, што омогућавају дизалицу да крене дуж њених шина.
Склоп дизања: Електрична колица за дизање је састављена, укључујући мотор, бубањ, коноп и механизам за подизање.
КОНСТРУКЦИЈА ТРООЛЛЕИ: Колица је опремљена точковима, а дизалица је монтирана на њему како би се омогућило да крене дуж мрља.
4. Инсталација електричне и управљачке системе
Ожичење: Дизалица је опремљена електричним ожичењем за моторе за напајање и управљачким системима.
Контролна плоча: Инсталирана је електрична контролна табла дизалице, укључујући компоненте попут прекидача, тастера и хитних заустављања.
Карактеристике безбедности: Интеграција безбедносних система попут заштите преоптерећења, кочнице за хитне случајеве и ограничење прекидача за спречавање оштећења или незгода.
5. САСТАВА ГРАДА КРАНЕ
Скупштина дизалице: Окупљени носачи, колица, дизалица и систем управљања су састављени. Крајња кочија је монтирана на шине кран.
Тестирање покрета: Осигурајте да се дизалица несметано креће дуж шина, а дизалица правилно функционише.
6 Контрола испитивања и квалитета
Тестирање оптерећења: дизалица тестира под његовом пуном оценом оптерећења како би се осигурало да сигурно може да се бави потребним капацитетом.
Безбедносне провере: Електрични и механички системи тестирани су за правилно функционисање и сигурносни уређаји попут граничних прекидача, кочнице за хитне случајеве и заштиту преоптерећења.
Подешавања: Ако се појаве било која питања током испитивања, прилагођавања и исправке су дате.
7. Сликарство и завршавање
Површински третман: Компоненте дизалице су очишћене, а свака хрђа или нечистоће се уклањају.
Сликарство: Заштитни премаз или боја се наноси на заштиту дизалице од корозије и хабања, обезбеђивањем дуготрајности.
8. Коначна инспекција
Детаљна инспекција: Коначни чек квалитета се врши на свим деловима дизалице, укључујући механичке, електричне и сигурносне системе.
Документација: Доступна је одговарајућа документација, укључујући потврде, приручнике и извештаје о инспекцији.
9. Достава и уградња
Транспорт: дизалица је упакована и испоручена на место купца.
Инсталација: На месту инсталације дизајнирана је дизалица (ако је потребно), а завршно подешавање се врши.
Пуштање у рад: дизалица је поново тестирана на месту инсталације како би се осигурало да правилно послује у свом радном окружењу.
10. Обука и примопредаји
Обука: Оператори клијента и особље за одржавање обучени су о томе како користити и одржавати дизалицу.
Претрага: Цране је званично предата купцу након свих потребних чекова, тестова и обука.

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.