40т КЦ Мангет мостни кран

Шта је КЦ магнетна надземна дизалица?

Обично је адвоносна{0}}мосна дизалицагде је цео систем-структура, електрични извори и контроле- пројектовани да се неприметно интегришу са моћним електромагнетом. То је врхунско решење за ефикасно премештање челика, гвожђа и отпада.

Предности надземне дизалице са магнетом за контролу квалитета

Екстремна ефикасност:Елиминише потребу за ременима, кукама или ланцима. Магнет се одмах причвршћује и ослобађа од оптерећења, драстично смањујући време циклуса.

Подноси тешка оптерећења:Идеалан за премештање једне челичне плоче са хрпе, лабавог старог метала или других предмета које је тешко спојити.

Смањени трошкови рада:Један оператер може управљати читавим процесом утовара/истовара/гомилања залиха без земаљске посаде.

Минимална штета од оптерећења:Магнетно поље примењује равномеран притисак, избегавајући огреботине и изобличења изазване механичким хватаљкама или кукама.

Свестраност:Иако је дизајниран за магнет, често се може опремити блоком куке за повремена конвенционална подизања.

Да ли је надземна дизалица с КЦ магнетом права за вас?

Размислите о овом крану ако ваша операција:

Пре свега ручкеугљенични челик или гвожђе(не алуминијум, нерђајући, итд.).

Захтевабрзи{0}}бициклизамматеријала.

Сеекс тосмањити трошкове радаипобољшати безбедност.

Рукује материјалима који сутешко слинг(попут листова или лабавог отпада).

Забринут је заоштећење производаод механичких кука.

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

Компоненте аКЦ магнетна надземна дизалицаформирају високо интегрисани систем где су конструкција дизалице, електрични системи и сам магнет дизајнирани да раде унисоно за безбедно и ефикасно руковање гвозденим материјалима.

Ево детаљног прегледа његових кључних компоненти.

1. Структура надземне дизалице

Ово је робустан оквир дизајниран за тешке{0}}циклусе рада.

Двоструки главни носачи:Примарне хоризонталне греде. Двоструки{1}} дизајн пружа снагу, крутост и што је најважнијевисина кукепотребно за подизање великих наслага материјала помоћу магнета.

Крајњи камиони:Конструкције на сваком крају моста у којима су смештени точкови и погонски механизми за кретање целе дизалице дуж шина писте.

Дуга путовања:Мотори, мењачи и точкови постављени на крајње камионе који омогућавају крану да путује дужином залива.

Јединица за подизање:Тешка{0}}дизалица дизајнирана за прецизну контролу, одговорна за подизање и спуштање магнета. Мора да обезбеди несметан рад како би се спречило љуљање терета.

Монтажа колица:Оквир који носи дизалицу и креће се дуж шина на врху главних носача, омогућавајући попречно-померање.

2. Магнетни систем за подизање

Ово је специјализовано срце дизалице које га разликује од стандардне мостне дизалице.

Електромагнет (подизач):

Изградња:Масивна, издржљива челична шкољка која садржи једно или више језгара од меког гвожђа умотаних тешким бакарним намотајима.

Функција:Када струја једносмерне струје (ДЦ) прође кроз намотаје, она ствара снажно магнетно поље које магнетизује језгро и спољашњи омотач, изазивајући магнетно поље у оптерећењу гвожђа испод.

ДЦ систем напајања:

Тиристорски исправљач/генераторски сет:Електромагнету је потребна једносмерна струја. Ова јединица, постављена на мост дизалице, претвара стандардну наизменичну струју (АЦ) у објекту у потребну контролисану једносмерну струју. Савремени системи користе тиристорске исправљаче за своју ефикасност и контролу.

Кабловски колут:

Рот -на мотор или опругу{1}} који управља тешким, флексибилним каблом за напајање који повезује кран са магнетом. Исплаћује кабл када се магнет спусти и увлачи га када се подигне, спречавајући оштећења, заплитање и хабање.

3. Контролни и сигурносни системи

Ови системи обезбеђују прецизан рад и, што је најважније, безбедност.

Контролна табла и контролер магнета:

Садржи програмабилни логички контролер (ПЛЦ), контакторе и специјализованемагнет контролер. Овај контролер не само да укључује/искључује магнет; често укључује циклус „де-магнетисања“ који примењује импулс обрнуте струје да би се супротставио заосталом магнетизму, обезбеђујући чисто ослобађање оптерећења.

Батеријска резервна јединица (ББУ):

Ово је безбедносна компонента{0}}о којој се не може преговарати.У случају потпуног нестанка струје на дизалици, ББУ тренутно и аутоматски обезбеђује једносмерну струју за електромагнет. Ово спречава катастрофалан пад терета, омогућавајући оператеру да безбедно спусти терет на земљу. Његово пуњење и здравље се стално прате.

Контрола оператера:

Радио даљински управљач:Ово је стандард. Омогућава руковаоцу да се слободно креће по поду ради оптималне видљивости терета и околине, што је кључно за безбедност и ефикасност приликом руковања скривеним теретима као што је отпад.

Сигурносни уређаји:

Индикатор момента оптерећења (ЛМИ):Прати тежину терета како би се спречило преоптерећење дизалице.

Гранични прекидачи:Спречава да се дизалица, колица и мост пре-кретају.

Термичка заштита:Сензори на магнету и исправљачу за спречавање прегревања.

Скица

Главни технички

Предности надземне дизалице са магнетом за контролу квалитета

Овај кран нуди трансформативне предности у брзини,{0}}ефикасности и безбедности за специфичне задатке руковања материјалом.

1. Неупоредива оперативна ефикасност

Тренутни бициклизам:Магнет причвршћује и ослобађа терет за неколико секунди, елиминишући време потребно за постављање ремена, кука или ланаца. Ово драматично повећава број циклуса на сат.

Аутоматско руковање:Процес подизања и бацања материјала је беспрекоран и не захтева физичку интервенцију земаљског особља.

2. Значајне уштеде

Драстично смањење радне снаге:Један оператер може да управља читавим процесом утовара, истовара и слагања, елиминишући потребу за екипом за монтирање.

Смањена штета на производу:Магнетно поље примењује равномеран, не{0}}притисак. Тиме се избегавају огреботине, савијања и изобличења изазвана ланцима, хватаљкама или механичким стезаљкама, чувајући вредност материјала (нарочито важно за готове листове или плоче).

3. Енханцед Сафети

Удаљеност оператера:Са стандардним даљинским управљачем, оператер може да се позиционира за најбољи поглед, даље од путање терета, опасности од пада и самог магнета.

Фаил{0}}Безбедан дизајн:ИнтегрисаниЈединица за резервну батерију (ББУ)је критична безбедносна карактеристика која спречава катастрофалне падове оптерећења у случају нестанка струје.

Елиминише опасности од монтирања:Уклања опасности повезане са радницима који су под или близу оптерећења ради причвршћивања и одвајања опреме.

4. Свестраност руковања материјалом

Подноси тешка оптерећења:Одличан у задацима који су изазовни за куке, као што је подизање једне челичне плоче са врха хрпе, руковање растреситим отпадом или померање великих, незграпних намотаја.

Прилагодљиво различитим облицима:Ефикасно подиже широк спектар предмета од жељеза, од структурираних греда до неправилних комада отпада, без потребе за промјеном додатака.

5. Минимална штета од оптерећења

Бес{0}}подизање без контакта:Пошто магнет не мора механички да ухвати терет, нема физичког хабања или тачкастог{0}}оптерећења које може оштетити површину производа.

Примене надземне дизалице са магнетом за контролу квалитета

Овај кран је незаобилазна имовина у било којој индустрији која се бави великим количинама гвожђа и челика.

1. Дворишта за рециклажу старог метала

Примарна примена:Ово је суштинско окружење за магнетни кран.

Случајеви употребе:

Истовар гвожђа са камиона и вагона.

Сортирање и премештање отпада унутар дворишта.

Пуњење отпада у дробилице, балирке и маказе.

Утовар прерађеног отпада за отпрему.

2. Челични сервисни центри и складишта

Случајеви употребе:

Руковање и слагање челичних плоча, лимова и котура.

Утовар и истовар камиона и вагона.

Линије за храњење (нпр. ласерски резачи, кочнице за пресовање).

Померање конструкцијског челика као што су И{0}}греде и канали.

3. Ливнице и челичане

Случајеви употребе:

Дизалица за пуњење:Утовар отпадног метала, сировог гвожђа и других гвоздених сировина у пећи за топљење.

Преносни кран:Премјештање врућих материјала (помоћу специјалних{0}}магнета за високе температуре) између процеса.

4. Луке и операције терминала

Случајеви употребе:

Истовар челичних производа (калемова, плоча, конструкција) са бродова.

Утовар челика за извоз.

Руковање расутим отпадом од гвожђа у објектима за рециклажу{0}}са стране луке.

5. Тешка производња и бродоградња

Случајеви употребе:

Померање великих челичних плоча за сечење и заваривање.

Руковање произведеним деловима током процеса монтаже.

Процедура производње за аФабрика ливења Мостни кранје сложен, више{0}}фазни процес који комбинује производњу тешког челика, прецизну механичку монтажу и ригорозну електричну инсталацију и тестирање. Мора да се придржава строгих стандарда квалитета и безбедности као што су ИСО, ЦМАА, ФЕМ или АСМЕ.

Овде је детаљан преглед производног поступка.

Фаза 1: Дизајн и инжењеринг

Ово је темељна фаза у којој је кран замишљен и специфициран.

Анализа захтева купаца:Преглед капацитета, распона, висине дизања, радног циклуса (М7/М8) и специфичних услова у ливници (топлота, прашина).

Идејни и детаљни дизајн:

Структурна анализа:Коришћење анализе коначних елемената (ФЕА) за моделирање носача моста и крајњих камиона за напрезање, скретање и замор под пуним оптерећењем.

Механички дизајн:Избор и пројектовање јединица за дизалице, колица, погона за кретање, точкова и осовина.

Електрични дизајн:Креирање шема за напајање, контроле мотора, сигурносних кола и интерфејса оператера.

Посебне карактеристике:Дизајнирање топлотних штитова, изоловане кабине и друге заштите{0}}специфичне за ливницу.

Креирање описа материјала (БОМ):Комплетан списак свих сировина, купљених компоненти (мотори, кочнице, ужад), као и стандардни делови.

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

набавка:Набавка сировина (челичне плоче, греде, итд.) и набавка компоненти од сертификованих добављача. Критични предмети као што су дизалице, мотори и кочнице често су од специјализованих произвођача.

Припрема материјала:Челичне плоче су -пескарене и премазане за заштиту од корозије. Затим се секу на величину помоћу ЦНЦ машина за сечење плазмом или пламеном ради прецизности.

Фаза 3: Израда конструкције и монтажа

Ово је срж производног процеса.

Израда носача:

ЦНЦ сечење:Челичне плоче се секу у потребне профиле мреже и прирубница.

Под{0}}Скупштина:Компоненте се спајају помоћу убода како би се осигурала равност и правоугаоност.

заваривање:Аутоматско заваривање под водом (САВ) се користи за дуге, критичне заваре како би се осигурала дубока пенетрација и висока чврстоћа. Ручно заваривање се користи за мање, сложене површине.

Ослобађање од стреса:Завршени носачи се загревају у великој пећи како би се ослободили унутрашњи напони од заваривања, спречавајући будуће изобличење.

Машинска обрада:Крајеви носача и површине за монтажу шина колица су машински обрађене како би се обезбедило савршено уклапање са крајњим камионима и несметан ход колица.

Крај производње камиона:Сличан процес сечења, заваривања и машинске обраде користи се за стварање крутих крајњих конструкција камиона у којима се налазе точкови и погони.

Фаза 4: Машинска монтажа

Монтажа моста:Два главна носача су причвршћена вијцима или заварени за крајње камионе да формирају комплетан мост.

Монтажа колица:Рам колица је изграђен, а на њега су монтиране главна и помоћна дизалица. Бубњеви дизалице, мењачи и мотори су прецизно усклађени.

Инсталација погонске јединице:Погонски склопови дугог хода (мотор, мењач, точак) се уграђују на крајње камионе. Погон колица је уграђен на рам колица.

Инсталација точкова и шина:Сви точкови су уграђени, а кранске шине су монтиране на врх носача за колица.

Фаза 5: Инсталација електричног и управљачког система

Ожичење кабине:Кабина оператера је потпуно ожичена са контролним привесцима, џојстицима и инструментима.

Ожичење моста:Дуж моста су постављени главни контролни панели, фреквентни претварачи (ВФД) и систем проводника.

Каблови и пратећи каблови:Намотај кабла за магнет или дизалицу и сви каблови за напајање и контролу су инсталирани и повезани.

Сигурносни уређаји:Сви гранични прекидачи, систем индикатора момента оптерећења (ЛМИ), сензори против-судара и дугмад за хитно заустављање су инсталирани и ожичени.

Фаза 6: Испитивање и инспекција радова (ФАТ - фабрички тест прихватања)

Пре демонтаже ради отпреме, потпуно монтирана дизалица пролази кроз ригорозно тестирање у фабрици.

Визуелни преглед:Провера израде, исправног заваривања и монтаже.

Верификација димензија:Обезбеђивање да све критичне димензије (распон, међуосовинско растојање, итд.) одговарају цртежима.

Без{0}}Тест учитавања:Извођење свих покрета (дизалица, колица, мост) без оптерећења да би се проверио несметан рад, бука и поравнање.

Тестирање оптерећења:

Тест статичког оптерећења:Подизање пробног терета од125% номиналног капацитетаи држећи га ради провере интегритета конструкције и држања кочнице.

Тест динамичког оптерећења:Подизање пробног терета од110% номиналног капацитетаи покреће га кроз све покрете да би се проверио учинак у динамичким условима.

Тест безбедносне функције:Провера рада свих граничних прекидача, кочница, Е-устављача и ЛМИ система.

Фаза 7: Демонтажа, фарбање и паковање

демонтажа:Дизалица се пажљиво раставља на покретне делове (носачи, крајњи камиони, колица, итд.), са свим компонентама јасно означеним.

Припрема површине и фарбање:Све компоненте су темељно очишћене, абразивно-пескарене и обојене индустријским премазним системом високих{1}}конструкција (често епоксидни прајмер и полиуретански завршни премаз) за заштиту од корозије.

Паковање:Компоненте су упаковане са заштитним поклопцима на обрађеним површинама како би се спречила оштећења током транспорта.

Фаза 8: Инсталација локације и пуштање у рад (САТ - тест прихватања локације)

Припрема локације:Провера да ли је писта потпуна, равна и исправно поравната.

ерекција:Коришћење покретних дизалица за поновно састављање моста, колица и свих компоненти на писти купца.

Коначне везе:Повезивање електричне енергије, финализација ожичења и провера поравнања.

Пуштање у рад и САТ:Понављање кључних функционалних и безбедносних тестова (често уз присуство купца) како би се осигурало да дизалица ради савршено на својој коначној локацији. Обезбеђена је и обука оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.