Мобилни преносни портални кран од 5 тона

Мобилна преносива портална дизалица од 5-тона је самоносећи, самостојећи систем за подизање дизајниран за подизање и померање тешких терета до 5 тона (10.000 лбс / 4.536 кг). Његова кључна карактеристика јепокретљивост; обично се монтира на точкове или точкове, што му омогућава да се лако помера по радионици, складишту или градилишту без потребе за фиксном инсталацијом као што је мостна дизалица.

 

 

Основне компоненте: ПЛЦ, лежај, мењач, мотор, зупчаник

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 500 кг

Видео одлазна{0}}инспекција: обезбеђено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Боја: Прилагођено

Карактеристике дизалице: Лако се управља

Капацитет: 1-20т

Тип: једноструки носач

Напајање: 110В/220В/230В/380В/440В

Метод управљања: земаљска контрола + даљински управљач (прилагођено)

МОК: 1 сет

Механизам за подизање: Електрична дизалица

Радна обавеза: А3-А4

 

 

1. Главни структурни оквир

Ово је примарна{0}}носећа конструкција дизалице.

Ноге (усправци):Две вертикалне конструкције које подржавају цео кран и терет. Обично се израђују од челичних кутија високе{1}}затезне конструкције или И-греда за максималну чврстоћу и отпорност на савијање. На мобилним порталима, ноге су скоро увек подесиве.

Носач моста (горња греда):Хоризонтална греда која обухвата растојање између две ноге. Подржава дизалицу и колица и мора бити пројектован да издржи савијање (прогиб) под пуним оптерећењем. Може бити једна греда (једноструки носач) или две греде (двоструки носач) за веће капацитете и веће распоне. Дизалица од 5 тона је обично дизајн са једним носачем.

Учвршћивање:Дијагонални или попречни носачи који спајају ноге са носачем моста или међусобно. Они обезбеђују критичну стабилност, спречавајући конструкцију да се помера (деформише у паралелограм) под бочним оптерећењима или током кретања.

 

2. Систем мобилности и подршке

То је оно што кран чини „мобилним и преносивим“.

Основни рам / праг:Хоризонтални оквир на дну сваке ноге који пружа стабилан отисак. Распоређује тежину дизалице и терет на већу површину.

Точкови / Точкови:Тешки{0}}окретни или крути точкови монтирани на основни оквир. Обично су направљени од кованог челика или полиуретана високе{2}}врсте.

Окретни точкови:Омогућава свесмерно кретање и лако маневрисање.

Крути/фиксни точкови:Обезбедите стабилност у једном смеру кретања.

Комбинација окретних и крутих точкића се често користи за оптималну контролу.

Кочнице/браве:Неопходан за безбедност. Сваки точак ће имати механизам за кочење.

Кочнице на точковима:Зауставите точак да се окреће.

Окретне браве:Спречите точак да се окреће, блокирајући смер кретања дизалице.

Подугачи / завртњи за увлачење:Ручни носачи{0}}завртњи који се могу проширити како би се точкови подигли са земље, преносећи терет директно на стабилну, фиксну тачку. Ово је кључно за стабилизацију дизалице пре подизања.

 

 

3. Механизам за подизање и превођење

Компоненте које заправо рукују и померају терет.

Јединица за подизање:Моторизовани уређај који врши подизање и спуштање. То може бити или аланчана дизалица(чешћи за преносиве апликације због своје компактне величине и издржљивости) или ажичана дизалица(често се користи за веће брзине и веће висине подизања).

колица:Склоп који носи дизалицу по дужини носача моста. Руковалац га гура ручно (за лакше моделе) или може бити моторизован (колица на -моторни погон) за прецизно позиционирање тешких терета.

кука:Коначна компонента{0}}за држање терета, причвршћена за ланац или жичано уже дизалице. Опремљен је сигурносном бравом како би се спречило да ремен или терет случајно склизну.

 

 

4. Системи за подешавање и проширење

Кључне карактеристике које побољшавају свестраност преносивог портала.

Подешавање висине:Омогућава крану да се прилагоди различитим висинама оптерећења и захтевима за размаком. Ово се обично ради помоћу механизама закаченог или завртња{1}}типа:

Закачене рупе:Секције ногу имају низ рупа; пин се убацује на жељену висину. Брзо и сигурно, али нуди фиксне кораке.

Навој за шрафове / телескопске ноге:Један део ногу зашрафљује се унутар другог, омогућавајући бесконачно подешавање висине у свом опсегу.

Подешавање распона / ширине:Омогућава промену растојања између ногу како би се прихватила већа оптерећења. Ово се обично постиже поседовањем телескопског носача моста или коришћењем продужетака који се причвршћују на главну греду.

 

 

5. Сигурносне и оперативне компоненте

Од кључног значаја за безбедан и ефикасан рад.

Сигурносна брава (засун за куку):Капија са{0}}опругом на куки која спречава да се ремене откаче.

Гранични прекидач преоптерећења (опционо на неким моделима):Електрични сигурносни уређај који аутоматски прекида напајање дизалице ако покуша да се подигне изнад свог номиналног капацитета (5 тона).

Браници / крајњи граничници:Физички граничници на крајевима носача моста да би спречили да колица излете са шина.

Ручне ручке:Шипке причвршћене за ноге или базу како би омогућиле оператеру да безбедно гура и маневрира дизалицом без да се прикљешти.

 

 

.

1. Звучни и светлосни алармни систем (путни аларм)

Овај систем даје активна упозорења пре и током кретања.

сврха:

Безбедност особља:Да упозори свакога ко ради у близини да ће се дизалица померити или да се креће. Ово је посебно важно за преносиве порталне платформе јер се често користе у заједничким или закрченим просторима радионица.

Заштита имовине:Да упозори руковаоце да уклоне препреке са путање дизалице.

Како то ради:

Активација:Аларм је обично повезан у коло мотора за кретање дизалице. Аутоматски се активира чим руковалац укључи смер вожње (нпр. притисне дугме на привеску за напред или назад).

Компоненте:

Бипер / Сирена:Емитује гласан, јасан и испрекидан бип звук (нпр. 85-100 дБ). Звук мора да се чује преко позадинске буке радионице.

Ротирајући светионик или строб светло:Јарко, обично жуто или црвено, трепћуће светло пружа јасно визуелно упозорење, што је неопходно у бучним окружењима или за особље које носи заштиту за слух.

Типичан редослед операција:

Оператер бира правац кретања на привеску.

Прво, аларм се огласи и лампица трепериза унапред{0}}подешено време (нпр. 2-5 секунди)преточкови дизалице почињу да се окрећу.

Кран почиње да се креће, а аларм и светло настављају да раде док се путовање не заустави.

---

2. Гранични прекидачи (граничници сигурности)

Ово су пасивни сигурносни уређаји који аутоматски искључују напајање мотора да би спречили-путовање. За покретну порталну дизалицу, најкритичнији су крајњи прекидачисама дизалица.

сврха:

Да спречи подизање или спуштање блока куке преко својих сигурних физичких граница, штитећи опрему и терет.

Врсте и локације:

а) Горњи гранични прекидач (подизање)

Функција:Ово јенајважнији сигурносни гранични прекидач. Зауставља мотор дизалицепреблок куке или ременица долази у контакт са бубњем или телом дизалице (опасно стање које се назива „два-блокада“ или „преко-подизање“).

Како то ради:То је механички или близински прекидач постављен да се активира узлазним блоком куке. Када се активира, одмах искључује напајањеподићи{0}}функција. Дизалица би и даље требало да буде у стању да се спусти, омогућавајући оператеру да исправи ситуацију.

б) Доњи гранични прекидач (подизање доле)

Функција:Да бисте спречили да се склоп куке спусти до тачке где се жичано уже потпуно одвоји од бубња, што може оштетити уже и сидриште бубња.

Како то ради:Слично горњој граници, смањује снагу заподићи-долефункција када се активира. Често је подешено да остави најмање 2-3 омота ужета на бубњу.

ц) Крајњи прекидачи за крај путовања (мање уобичајени на основним преносивим платформама)

Функција:На већим, моторизованимпутујућипортала, можда ћете наћи граничне прекидаче на крају греде како бисте спречили да колица за подизање ударе у крајње граничнике. Онмобилнипортали, кретање је цела дизалица која се креће на точковима, а крајњи граничници су обично ручни (будност руковаоца).

---

Интеграција и најбоље праксе за кран од 5 тона

Обавезне безбедносне карактеристике:За дизалицу носивости 5 тона, ово нису опциони додаци; они суобавезни безбедносни захтевипрема међународним стандардима као што су ИСО, АСМЕ Б30 и ОСХА прописи. Дизалица без њих је небезбедна и није-усаглашена са стандардима.

блокаде:Крајњи прекидачи су повезанисеријеса контролним колом за њихове одговарајуће функције. Прекид струјног кола (покретањем прекидача) је оно што зауставља мотор.

Заобилажење:Гранични прекидачи требаникада не бити трајно заобиђен. Они се само привремено заобилазе ради одржавања или тестирања од стране квалификованог техничара, а морају се користити ознаке упозорења.

Тестирање и инспекција:

Алармни систем:Тестирајте звук и светло пре сваке смене да бисте били сигурни да су функционални.

Гранични прекидачи:Редовно тестирајте горњи гранични прекидач (нпр. недељно) лаганим подизањем куке до њене границе и провером да се дизалица аутоматски зауставља.Урадите ово без оптерећења или са веома малим оптерећењем.

Обука оператера:Оператери морају бити обучени о томе шта ти аларми и ограничења значе и никада не смеју да покушавају да их победе. Ако гранични прекидач прекине рад, оператер мора да спусти оптерећење (у случају горње границе) и истражи узрок, а не само да покушава да присили кретање у супротном смеру.

Сигурносни уређаји

И. Примарни и обавезни сигурносни уређаји

О њима се -не преговарати и обично их захтевају безбедносни стандарди као што су ОСХА (Управа за безбедност и здравље на раду) и АНСИ/АСМЕ Б30.

1. Гранични прекидач преоптерећења / ограничавач оптерећења

сврха:Ово је најкритичнији сигурносни уређај. Спречава кран да подигне терет теже од његовог номиналног капацитета (5 тона у овом случају).

Како то ради:Сензор (често механички или електронски) мери напетост у линији дизалице. Ако оптерећење премашује 105-110% номиналног капацитета, прекидач аутоматски прекида напајање дизалицегорекретање. Тхедолекретање обично остаје оперативно да би се безбедно спустио терет.

2. Горњи гранични прекидач / гранични прекидач за подизање

сврха:Да бисте спречили да блок дизалице, кука или терет дођу у контакт са гредом дизалице. Ово „преко-подизање“ може да изазове катастрофалан квар.

Како то ради:Прекидач је постављен тако да се активира када се кука за дизалицу приближи греди. Искључује струју загорекретање, присиљавајући оператера да спусти куку пре него што настави.

3. Заустављање у случају нужде (Е-Стоп)

сврха:Да би се омогућило руковаоцу да одмах искључи сву снагу кретања дизалице у случају нужде или уочене опасности.

Како то ради:Уочљиво лоцирано, велико, црвено дугме (често у облику печурке-) на контроли привеска. Када се притисне, закључава се у отвореном положају и мора се ручно ресетовати (обично окретањем или повлачењем) да би се наставио рад.

4. Куке за утовар са сигурносним бравама

сврха:Да бисте спречили да ремен или ланац случајно откаче („скоче“) куку.

Како то ради:Засун са{0}}опругом покрива отвор за грло куке. Засун треба да буде обавезан за сваку примену подизања.

5. Конструктивни завршни граничници / одбојници

сврха:Да би се спречило да колица за дизалицу слете са крајева греде моста.

Како то ради:Физички блокови (често направљени од каљене гуме или метала) су причвршћени вијцима или заварени на сваки крај греде. Колица не могу да путују поред ових тачака.

ИИ. Функције оперативне безбедности

Ово су карактеристике дизајна које директно доприносе безбедном раду.

1. Кочиони системи

Кочница за подизање:Аутоматска,{0}}безбедна кочница која држи оптерећење када мотор дизалице није напајан. Укључује се ако дође до нестанка струје.

Кочнице колица и порталне кочнице:На напреднијим моделима, кочнице могу бити присутне на моторима за кретање колица и портала за контролу кретања, посебно на падинама.

2. Висећа контролна станица (ако је опремљена)

Дизајн:Требало би да буде издржљив, са јасно означеним, интуитивним контролама за горе/доле, лево/десно и напред/назад.

Низак напон:Ради безбедности руковаоца, висеће команде обично раде на ниском напону (нпр. 24В или 48В), који се трансформише из главног извора напајања, смањујући ризик од струјног удара.

3. Закључавање точкова / точкова

сврха:За имобилизацију целе порталне дизалице када је у положају, спречавајући ненамерно померање током подизања.

Како то ради:Већина преносивих портала има најмање два окретна точка са кочницама. Најбоља пракса је да имате кочнице на сва четири точка.

ИИИ. Пасивна безбедност и карактеристике дизајна

Оне су уграђене-у карактеристике које побољшавају општу безбедност.

1. Називни капацитет / плочица са подацима

сврха:Јасно саопштава безбедне радне границе дизалице.

Детаљи:Мора бити трајно обележен и видљив. Укључује СВЛ (безбедно радно оптерећење) од 5 тона, број модела, серијски број и детаље о произвођачу.

2. Заварена конструкција и интегритет конструкције

Иако није „уређај“, дизалица мора бити направљена од материјала високог{0}}квалитета (обично челика) са сертификованим поступцима заваривања да би издржала не само оптерећење од 5 тона већ и динамичке силе (ударна оптерећења) подизања и померања.

3. Не-Непроводни најлонски точкови/изолациони јастучић

сврха:За заштиту руковаоца приликом подизања терета у окружењима са електричним компонентама или водовима под напоном. Они спречавају да кран постане пут до земље.

Напомена:Ово је специфична карактеристика за одређена окружења и можда није стандардна на свим моделима.

4. -Површине за ходање против клизања

Текстуриране или нарибане површине на било којој стајној површини (нпр. на вишој платформи портала) како би се спречило клизање и падове током прегледа или рада.

 

 

 

Контролни режим

1. Ручна контрола (ланчана дизалица)

Ово је најједноставнији и најисплативији{0}}метод. Функције кретања дизалице (кретање дуж греде) и функције подизања се у потпуности управљају људском силом преко ланаца.

подизање: A ручна ланчана дизалица(нпр. полужна или ручна ланчана дизалица) окачена је за колица. Оператер вуче ланац да подигне и спусти терет.

Путовање колицима:Колица се померају дуж греде моста повлачењем посебног ланца.

Покрет портала:Цела дизалица се помера физичким гурањем или повлачењем ногу. Многи модели имају точкове који се могу пребацити са фиксних на окретне ради лакшег маневрисања.

Типичан случај употребе:Идеално за мале радионице, просторе за одржавање или апликације где су лифтови ретки и извор напајања није лако доступан.

2. Контрола привеска са дугметом (најчешће за електричне моделе)

Ово је стандардни режим управљања за преносне порталне дизалице{0}}од 5 тона на електрични погон. Све функције су моторизоване и контролисане од стране оператера користећи ручну контролну кутију (привезак) повезане са дизалицом преко кабла.

Контролисане функције:

Подигните горе/доле:Контролише електричну дизалицу.

Путовање колицима:Помера дизалицу и колица-на-страну дуж греде моста.

Путовање мостом:Помера цео портални кран напред и назад дуж тла.

Сигурносне карактеристике:Привезак има дугме за заустављање у нужди (Е-стоп) и захтева од оператера да непрекидно притиска дугмад за рад (функција „прекидача за мртве особе“), чиме се повећава безбедност.

Типичан случај употребе:Радни коњ производње, монтажних линија и утоварних станица. Омогућава прецизну контролу док оператер држи на безбедној удаљености од терета.

3. Бежични радио даљински управљач

Ово је врхунска карактеристика која нуди највећу флексибилност и сигурност за руковаоца. Функционише исто као и привеска контрола, али без физичког кабла.

Како то ради:Ручни предајник на батерије{0}} шаље сигнале пријемној јединици постављеној на кран.

Кључне предности:

Слобода кретања:Оператер може да се позиционира било где ради најбољег прегледа терета и подручја за слетање, укључујући ходање поред њега.

Побољшана безбедност:Елиминише опасност од саплитања висећег кабла и омогућава рад са безбедне удаљености, посебно важно ако се терет може померити или пасти.

Идеално за соло оператере:Пружа неупоредиву видљивост и контролу када нико није доступан да вас води.

Типичан случај употребе:Велике хале за монтажу, радње за производњу челика, утовар веома великих предмета где је перспектива оператера кључна, и свако окружење где би кабл био непрактичан или опасан.

4. Контрола кабине (веома ретко на преносивим моделима)

Ово укључује оператера који седи у посебној кабини монтираној на саму порталну дизалицу. Због преносивог и често мањег{1}}размака мобилног портала од 5 тона, ово је изузетно неуобичајено. Готово искључиво се налази на веома великим, фиксним, индустријским порталним дизалицама са капацитетима који далеко прелазе 5 тона.

12.Скетцх

Главни технички

 

 

 

Основне предности 5-тонске мобилне преносне порталне дизалице

1. Преносивост и мобилност без премца

Лако пресељење:За разлику од фиксних порталних или мостних дизалица, ове дизалице су дизајниране да се лако померају. Обично су лагани (у односу на њихов капацитет) и често се карактеришуокретни точкови са кочницамана све четири ноге. Ово омогућава једном оператеру да гурне кран где год је потребно на глатком поду.

Нема сталне инсталације:За рад не захтевају скупе и трајне радове на изградњи темеља, модификације зграде или електричне инсталације. Једноставно га померите на место и спреман је за употребу.

Идеално за више локација:Савршено за радње, складишта са променљивим распоредом или објекте који морају да опслужују више радних станица са једним краном.

2. Врхунска флексибилност и разноврсност

Слобода радне станице:Дизалица се може довести директно до терета, уместо да се терет мора довести до фиксне дизалице. Ово је од непроцењиве вредности за машинске радионице, фабричке области и монтажне линије где се мења локација рада.

Подесиви распон:Већина модела омогућава корисницима да подесе ширину између ногу како би се прилагодили различитим величинама машина, палета или радних површина.

Подесива висина:Висина греде је често подесива, обезбеђујући неопходан размак за специфичне задатке или за слагање терета.

Користите у затвореном и на отвореном:Иако су најбољи на чврстој, равној површини попут бетона, могу се користити у дворишту или на поплочаној површини за утовар/истовар камиона или задатке складиштења на отвореном.

3. Значајна исплативост{1}}

Нижа почетна инвестиција:Они су знатно јефтинији за куповину и уградњу од система трајних мостних дизалица или великог фиксног портала.

Један кран за многе задатке:Једна покретна платформа од 5-тона може да опслужи целу радионицу, елиминишући потребу за више дизалица на фиксној локацији или наменским дизалицама на свакој станици.

Без трошкова инсталације:Уштеде на изградњи, електро радовима и инжињерингу за трајне инсталације су значајне.

4. Побољшана безбедност и контрола

Стабилан и робустан:Дизајниране за носивост од 5 тона, ове дизалице имају широку базу и јаке ноге да обезбеде одличну стабилност током подизања, смањујући ризик од превртања.

Прецизно руковање оптерећењем:Оператер има директну контролу над кретањем, омогућавајући прецизно позиционирање тешких делова на машине, у чворове или на камионе. Ова контрола минимизира ризик од оштећења скупе опреме или самог оптерећења.

Смањено ручно руковање:Примарна предност сваке дизалице је елиминација тешког ручног подизања, драстично смањење ризика од напрезања радника, повреда и повезаних захтева за одштету.

5. Независност и самостална{1}}операција

Није потребна струја:Многи су потпуно ручни, ослањајући се на колица у{0}}стилу за гурање и ручну ланчану дизалицу или дизалицу са полугом. Ово их чини употребљивим на удаљеним локацијама или подручјима без лаког приступа струји.

Опционо напајање:За лакши рад могу се додати колица са електричним погоном и ланчане дизалице, али оне обично раде на пуњиве батерије, одржавајући своју мобилност.

Нема подршке за грађевинске структуре:Оптерећење подржава сопствени оквир дизалице, а не кров зграде или потпорни стубови. Ово је кључно за старије зграде или оне са структуралним ограничењима.

6. Ефикасност простора

Чисти подни простор:За разлику од дизалице са стрелом која захтева фиксни подни носач, мобилни портал се може потпуно померити са пута када се не користи, ослобађајући драгоцени подни простор за друге операције. Може се чувати уз зид или у углу.

 

 

 

Примарне апликације и случајеви употребе

1. Складиштење и логистика

Камиони за утовар/истовар:Постављен директно на пристаниште или врата пртљажника за подизање тешких предмета на или са камиона без потребе за фиксном дизалицом.

Преуређивање инвентара:Премјештање тешких палета, машина или ускладиштених предмета унутар складишног пролаза. Његова мобилност омогућава да сервисира више локација.

Избор поруџбине:Прецизно позиционирање тешких предмета за монтажу наруџбине.

2. Продавнице за производњу и монтажу

Инсталација и одржавање машине:Подизање стругова, ЦНЦ машина, пресе и друге тешке опреме на темеље или ради поправке.

Позиционирање радних комада:Премјештање тешких сировина (челичне плоче, велики одливци) на радне столове, алате за заваривање или центре за обраду.

Радови на монтажи:Држање великих компоненти на месту за заваривање, причвршћивање или монтажу.

3. Градилишта

Материјали за руковање:Премјештање грађевинског материјала попут врећа бетона, кавеза за арматуру, цијеви и генератора по градилишту.

Подручја за извођење:Утовар и истовар материјала из доставних возила у организовани сценски простор.

Радови на одржавању:Подизање тешког алата или опреме за задатке поправке и одржавања на-лицу места.

4. Продавнице за обраду метала и производњу

Руковање лимом и гредама:Подизање и маневрисање великих, незгодних лимова метала или дугих конструкцијских греда (И-греда, канала) за сечење, савијање или заваривање.

Ротирајућа оптерећења:Користи се у комбинацији са колицима за лако померање терета дуж дужине греде, идеално за позиционирање у великим радним ћелијама.

5. Одржавање, поправка и рад (МРО)

Поправка опреме:Подизање мотора, пумпи, мењача и других компоненти из машина за ремонт.

Испади постројења:Неопходан за планирано заустављање одржавања где фиксне дизалице могу бити недоступне или преоптерећене. Може се привремено довести у помоћ.

Подизање мотора:Уобичајена употреба је подизање мотора из возила, чамаца или индустријске опреме.

6. Одељења за отпрему и пријем

Инспекција долазне робе:Подизање тешких сандука и пошиљки са палета ради инспекције контроле квалитета.

Препакивање/поновно означавање:Руковање тешким производима које треба поново палетирати или припремити за отпрему.

7. Ваздухопловство и аутомобилска индустрија

Компоненте за руковање:Подизање и позиционирање под-склопова, шаблона, алата и делова као што су крила авиона, делови трупа или шасије возила у радионицама за истраживање и развој, поправку или израду по мери.

8. Индустрија догађаја и опремања

Фазе подешавања:Подизање тешке звучне опреме, опреме за осветљење и решетки на позицију за концерте, позоришта и конференције.

 

 

Фаза 1: Инжењеринг и пројектовање

Циљ:Да креирате детаљне планове пројектовања, прорачуне и Билл оф Материалс (БОМ) који испуњавају одређене захтеве и међународне стандарде (нпр. ИСО, АСМЕ, ЦМАА).

Анализа захтева:

Дефинишите кључне параметре: носивост (5 тона), распон, висина дизања, захтеви за покретљивост (тип точка, површина), радно окружење (унутрашњи/спољни).

Одредите стандарде усклађености (нпр. ЦМАА 74, ОСХА).

Пројектовање и прорачун конструкције:

ЦАД моделирање:Креирајте 3Д моделе целокупне конструкције дизалице (две ноге, једна или две греде, подупирачи, крајњи камиони).

Анализа коначних елемената (ФЕА):Извршите структурну симулацију да бисте анализирали напон, угиб и извијање под пуним оптерећењем (5 тона) и условима бочног{1}}повлачења. Уверите се да је угиб у границама (обично Спан/500 за носаче моста).

Прорачун оптерећења и стабилности:Проверите стабилност од превртања. Израчунајте оптерећење на сваком точку и изаберите одговарајуће точкове/точке.

Дизајн за подизање:Дизајнирајте и израчунајте носивост{0}}капацитета за подизање горње греде.

Механички и електрични дизајн:

Избор дизалице:Наведите сертификовану електричну или ручну ланчану дизалицу од 5 тона. Дизајнирајте интерфејс за монтажу дизалице на греду.

Електрични систем (ако је применљиво):Дизајнирајте шему ожичења за дугме за управљање помоћу дугмета за подизање и колица (ако су моторизована).

Дизајн точкова и осовина:Дизајнирајте монтажу осовине и кочиони систем (ако је потребно).

Документација:

Генеришите детаљне производне цртеже за све компоненте.

Направите свеобухватни Билл оф Материалс (БОМ) са списком свих сировина, купљених делова (дизалица, точкови, мотори, електричне компоненте) и причвршћивача.

Припремите упутства за монтажу и процедуру испитивања.

---

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

Циљ:Да набавите све потребне материјале и компоненте.

Набавка сировина:

Наручите челичне конструкције (обично И-Греде или кутијасте делове за главну греду, правоугаоне шупље делове за ноге) према БОМ-у и плану сечења.

Купљене компоненте:

Наручите дизалицу од 5 тона, колица (ручна или моторна), полиуретанске или најлонске точкове са кочницама, електричне компоненте (кабл, висећа станица, контактори) и сав потребан хардвер.

Припрема материјала:

Сечење:Исеците челичне греде и плоче на потребне димензије помоћу ЦНЦ плазма резача, трачних тестера или маказа за високу прецизност.

Припрема површине:Пескарењем сече комади за уклањање каменца и рђе, обезбеђујући чисту површину за заваривање и фарбање.

---

Фаза 3: Израда и обрада

Циљ:За производњу свих структурних компоненти.

Машинска обрада:

Обрадите површине за спајање крајњих камиона и шарке ногу (ако су подесиве) да бисте обезбедили равно, квадратно пристајање.

Под{0}}Израда склопова:

Склоп ногу:Заварите делове ногу, подупираче и плоче за ноге/тачке за монтажу точкова. Уверите се да су квадратни и истинити.

Склоп крајњег камиона/попречне греде:Направите склоп који држи точкове и повезује се са главним снопом.

Израда главног снопа:Заварите главну греду, уверите се да је равна и да има исправан нагиб (благо пре-савијање према горе да бисте спречили угиб под оптерећењем).

Контрола квалитета (током производње):

Прегледајте све заварене спојеве визуелно и путем-тестирања без разарања (НДТ) као што је испитивање магнетним честицама (МПТ) ако то захтева дизајн.

Проверите критичне димензије у односу на цртеже.

---

Фаза 4: Под-Састављање и претходно{2}}фарбање

Циљ:За склапање главних компоненти и припрему за фарбање.

Пробно{0}}оспособљавање:

Саставите главни оквир (греда причвршћена вијцима или причвршћена за ноге) да проверите да ли се уклапа, поравнава и правоугаоност.

Раставите након успешног постављања{0}}.

Припрема површине за фарбање:

Маскирајте све обрађене површине или области које не треба фарбати (нпр. рупе за вијке, електричне контактне тачке).

Нанесите темељни премаз на све компоненте да бисте спречили корозију.

---

Фаза 5: фарбање и завршна обрада

Циљ:За наношење издржљиве, заштитне и естетске завршне обраде.

Примена боје:

Нанесите наведену горњу боју (обично-индустријски емајл или епоксидну боју високог квалитета) у боји коју је изабрао купац.

Нанесите пиштољем за прскање за уједначену, конзистентну завршницу.

Лечење:

Оставите боју да се потпуно осуши у складу са спецификацијама произвођача боје у контролисаном окружењу.

---

Фаза 6: Завршна скупштина

Циљ:За склапање свих компоненти у финални производ.

Машински склоп:

Монтирајте точкове и осовине на крајње камионе.

Инсталирајте шину колица на доњу прирубницу главне греде (ако је применљиво).

Причврстите или причврстите главну греду за два склопа ногу. Инсталирајте све игле за закључавање и сигурносне уређаје.

Поставите дизалицу и колица на греду.

Саставите све телескопске продужетке за ноге и причврстите их иглама.

Електрични склоп (ако је применљиво):

Монтирајте електричну плочу/контролну кутију.

Повежите висећу станицу са моторима дизалице и колица.

Извршите проверу континуитета и функционалности електричног система.

Означавање:

Поставите све неопходне налепнице за безбедност и упозорења.

ПричврститеТаблица са именомса критичним информацијама: модел, серијски број, капацитет (5 тона), распон, датум производње и произвођач.

---

Фаза 7: Тестирање и осигурање квалитета (КА)

Циљ:Да бисте проверили да ли дизалица ради безбедно и да испуњава све критеријуме дизајна и перформанси.

Визуелна и димензиона инспекција:

Проверите да ли су сви делови правилно састављени, да ли су игле безбедне и да ли су налепнице залепљене.

Проверите укупне димензије.

Функционални тест:

Тестирајте подизање и спуштање дизалице кроз њен пуни опсег.

Тестирајте кретање колица дуж греде.

Тестирајте покретљивост дизалице (гурање, кочење, управљање).

Тест оптерећења (ОБАВЕЗНО):

Пробни тест оптерећења:Подигните пробну тежину једнаку125%називног капацитета (6,25 тона). Држите терет 10 минута и прегледајте целу конструкцију да ли има било каквих деформација, пукотина или недостатака. Измерите отклон снопа да бисте се уверили да је унутар израчунатих граница.

Тест номиналног оптерећења:Подигните пуни капацитет од 5 тона и извршите све функционалне покрете.

Документација:

Генерише се формални сертификат о тестирању који документује све резултате испитивања и потврђује да је кран прошао.

---

Фаза 8: Паковање и отпрема

Циљ:Да припремите кран за безбедно транспортовање.

Растављање (за испоруку):

Дизалица је делимично растављена (ноге су одвојене од греде, дизалица често одвојена) да би се направио компактан пакет који се може отпремити.

Паковање:

Компоненте су умотане у заштитну пластику или пену.

Сви делови су безбедно причвршћени на дрвену подлогу или палету како би се спречило померање током транспорта.

Сав хардвер, приручници и сертификати о тестирању смештени су у водоотпорну кесу и причвршћени за пошиљку.

отпрема:

Упаковани производ се шаље купцу или дистрибутеру.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.