Мобилни преносни портални кран од 15 тона

Мобилна преносива портална дизалица од 15-тона је самоносећи, самостојећи систем за подизање дизајниран за подизање и померање тешких терета до 5 тона (10.000 лбс / 4.536 кг). Његова кључна карактеристика јепокретљивост; обично се монтира на точкове или точкове, што му омогућава да се лако помера по радионици, складишту или градилишту без потребе за фиксном инсталацијом као што је мостна дизалица.

 

Кључне карактеристике и компоненте

Капацитет оптерећења:Примарна карактеристика је његова15 тона (30.000 лб / 13.608 кг)капацитет. Кључно је напоменути да је овомаксимумкапацитет, а често укључује и тежину свих додатака за подизање (као што су куке или привезнице).

Структурни оквир:

греда:Типично анИ-зрачимили стил{0}}кутијезаварене греде. Двоструки{1}} дизајн (две греде на врху) нуди већу висину куке и бољи је за веома тешка, прецизна подизања. Једно-дизајн са једним носачем је чешћи због преносивости и{4}}исплативости.

ноге:Направљен од-челика за тешке услове (често правоугаоне цеви) у А-оквиру за максималну стабилност и снагу. Висина је критична спецификација.

Учвршћивање:Попречно подупирање на ногама спречава љуљање са стране-на-бочно и обезбеђује интегритет структуре током подизања.

Систем мобилности:

Точкови/точкови:Опремљен са четири тешка{0}}окретна или фиксна точка. Често су направљени од полиуретана или најлона за заштиту подних површина, иако су челични точкови опција за шинске системе.

Механизми за закључавање: Пресудно за безбедност.Сваки котач мора имати механизам за позитивно закључавање како би се спречило кретање дизалице током подизања. Ово укључује обојебраве точкова(за спречавање котрљања) иобртне браве(да би се спречило окретање котача).

Механизам за подизање:

Дизалица:Није увек укључено. Капацитет од 15 тонаелектрична ланчана дизалицаилижичана дизалицаје обично специфицирано. Дизалица се креће дуж греде преко колица.

колица:Уређај на који је монтирана дизалица, омогућавајући јој да путује дуж греде. Колица са ручним притиском или зупчаницима су уобичајена, али моторизована колица су доступна за већа оптерећења и лакши рад.

Прилагодљивост (заједничка карактеристика):

ширина:Многи модели имају греде{0}}подесиве ширине, што омогућава крану да се протеже кроз различите величине радних комада или да прође кроз врата када је сужен.

Висина:Неки модели нуде подесиву висину ногу, било преко телескопских делова или уклоњивих делова, како би се прилагодили различитим висинама плафона и величинама оптерећења.

Сигурносне карактеристике:

Ограничавачи преоптерећења:Многе модерне дизалице имају уграђену-заштиту од преоптерећења.

Крајње станице:На греди да спречи да колица побегну са крајева.

сертификација:Дизалице треба да буду пројектоване и произведене у складу са релевантним стандардима (као што је АСМЕ Б30.2) и треба да имају доказ о тестној сертификацији.

 

 

Основне компоненте: ПЛЦ, лежај, мењач, мотор, зупчаник

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 500 кг

Видео одлазна{0}}инспекција: обезбеђено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Боја: Прилагођено

Карактеристике дизалице: Лако се управља

Капацитет: 1-20т

Тип: једноструки носач

Напајање: 110В/220В/230В/380В/440В

Начин управљања: земаљска контрола + даљински управљач (прилагођено)

МОК: 1 сет

Механизам за подизање: Електрична дизалица

Радна обавеза: А3-А4

 

 

1. Главни структурни оквир

Ово је основни скелет дизалице који носи целокупно оптерећење.

Ноге (усправци):Две вертикалне структуре које обезбеђују висину дизалице. Обично су направљени од челичних кутија високе-затезне конструкције или јаких И-греда за крутост и отпорност на извијање. На мобилном порталу, они су често подесиви.

Горња греда (превоз моста):Примарна хоризонтална греда која обухвата ширину дизалице. Подржава дизалицу и колица и мора издржати значајне силе савијања. То може бити једнострука, чврста И-греда или дизајн кутије-пресека за веће капацитете попут 15 тона.

Унакрсне натеге:Дијагоналне или хоризонталне греде које повезују ноге са горњом гредом и једна са другом. Они су кључни за додавање торзионе и бочне стабилности, спречавајући да се рам преклопи или сруши у страну под оптерећењем.

Механизам за подешавање висине:Критична карактеристика за преносивост и свестраност. Ово се често постиже путем:

Клизне унутрашње ноге:Унутрашњи део ноге који клизи унутар главне спољне ноге.

Пин & Холе систем:Низ рупа и{0}}тешких челичних иглица за закључавање висине на различитим нивоима.

Механизам навоја за завртње:Ручни или моторизовани систем вијака за финије подешавање висине (чешће на већим моделима).

 

2. Систем мобилности

То је оно што разликује мобилни портал од фиксног.

Точкови и точкови:Комплет од четири тешка-окретна точка. За дизалицу од 15 тона (која сама има укупну тежину од неколико тона), то су масивни, често полиуретански или ковани челични точкови са прецизним лежајевима.

Окретне браве и кочнице:Сваки котач мора имати позитиван механизам за закључавање како би се спречило кретање током операција подизања. Ово је безбедносна функција{1}}о којој се не може преговарати. Кочнице блокирају точак од ротације; окретне браве спречавају окретање точкића.

Оутриггерс (опционо, али уобичајено):Неки дизајни поседују растегљиве подупираче или стабилизаторе који се могу поставити да прошире базу ногу за повећану стабилност при подизању пуног терета од 15 тона, посебно на неравном терену.

 

 

3. Систем за подизање и превођење

Ово је машина која заправо носи терет.

Јединица за подизање:Уређај са погоном који врши подизање. За капацитет од 15 тона, ово је скоро увекелектрична ланчана дизалицаили ажичана дизалица. Обично није укључен у оквир портала и мора се купити као засебна, оцењена компонента.

колица:Склоп који иде дуж горње прирубнице носача моста. На њега је причвршћена дизалица.

Ручна колица:Помера се напред-назад дуж греде помоћу ручног{0}}ланца.

Колица са зупчаницима:Користи ручни точак и систем зупчаника за лакше кретање тешких терета.

Моторизована колица (Повер Травел):Електрични погон за прецизно и лако позиционирање терета дуж дужине греде. Уобичајено за честу или тешку употребу-са теретом од 15 тона.

Гурне ручке:Дуге шипке причвршћене за ноге како би се омогућило руковаоцима да маневришу читавом дизалицом када је истоварена или лагано оптерећена.

 

 

4. Сигурносне компоненте

Неопходан за заштиту особља, терета и опреме.

Крајња заустављања/бафери:Гумени или полиуретански одбојници на крајевима горње греде да би спречили колица да побегну са краја.

Сигурносне браве/куке:Кука на дизалици треба да буде опремљена сигурносном бравом како би се спречило да се привези или ланци случајно откаче.

Налепнице упозорења и таблице капацитета:Јасно обележене, трајно причвршћене плоче које наводе максималну носивост дизалице (15 тона), њен распон и све друге критичне радне границе.

Сертификација дизалице:Иако није физичка компонента, нови портал од 15 тона требало би да долази са аСертификат о усаглашености(попут ОСХА усаглашености у САД) и може захтевати професионалну сертификацију теста оптерећења пре прве употребе, у зависности од локалних прописа.

 

 

5. Додатне заједничке карактеристике

Игле/завртњи за демонтажу:Дизалица је често пројектована у деловима (нпр. два А-оквира и горња греда) који су повезани великим,-затезним клиновима или завртњима ради лакшег транспорта и складиштења.

Трака за ширење (опционо):Уклоњива шипка која повезује дна две ноге, повећавајући стабилност дизалице. Обично се уклања ради мобилности и причвршћује за подизање.

Електрични контролни привезак:Висећа контролна станица за управљање дизалицом и, ако је опремљена, моторним колицима. Обично је оцењен за низак напон (нпр. 24В или 48В) ради безбедности руковаоца.

 

 

.

 

Сигурносни уређаји

1. Примарни сигурносни уређаји за оптерећење (спречавање преоптерећења и кварова)

Ово су најкритичнији уређаји који директно комуницирају са дизалицом и теретом.

Гранични прекидач преоптерећења / ограничавач оптерећења:Ово је вероватно најважнија безбедносна карактеристика.

Функција:Он аутоматски искључује напајање функције подизања дизалице ако детектује оптерећење које премашује називни капацитет дизалице (15 тона) за мали проценат (нпр. 105-110%). Спречава катастрофални квар конструкције.

Важност:Обавезно за безбедан рад. Никада немојте заобилазити овај уређај.

Горњи гранични прекидач / гранични прекидач за подизање:

Функција:Аутоматски зауставља подизање блока дизалице када достигне унапред{0}}подешену максималну висину. Ово спречава да се блок куке „два-блокира” (удари у бубањ или горње снопове), што може да пресече жичано уже и испусти терет.

Дугмад за заустављање у случају нужде (Е-Стоп):

Функција:Велика, истакнута црвена дугмад која одмах прекидају сву снагу покрета дизалице (подизање и кретање) када се притисну. Обично се налазе на висећој станици са-тастерима, а понекад и на самој конструкцији дизалице ради лакшег приступа са земље.

2. Структурне и механичке безбедносне карактеристике

Ови уређаји обезбеђују физички интегритет и стабилност дизалице.

Сигурносне браве на кукама:

Функција:Засун са{0}}опругом који затвара грло куке како би се спречило да ремене, ланци или друга опрема случајно склизну.

Напомена:Иако је кључно, оператер увек мора да обезбеди да терет лежи у посуди (седлу) куке, а не на врху или рези.

Вире Раге безбедност:

Функција:Дизалица мора бити опремљена са минималним бројем омотача жичаног ужета који остају на бубњу (обично 3) када је кука на најнижој тачки. Ово је карактеристика дизајна која спречава извлачење ужета.

Носивост точкова и кочница:

Функција:Точкови су оцењени за укупну тежину дизалице (дизалица + оптерећење). Сваки склоп точка је обично опремљен аручна кочницаиликочиони систем.

Важност:Ове кочнице су неопходне за закључавање дизалице у положају пре подизања и за спречавање ненамерног померања ("ходања") током рада, посебно на нагнутим или неравним подовима.

Робусни дизајн оквира:

Функција:Иако није „уређај“, конструкција дизалице мора бити пројектована са одговарајућим фактором сигурности (нпр. 4:1 или 3:1 за греду). То значи да је греда дизајнирана да издржи 4 или 3 пута више од номиналног оптерећења пре него што попусти. Потражите челик високог{10}}квалитета (нпр. АСТМ А36 или бољи) и квалитетне заварене спојеве.

3. Оперативна и видљива помагала

Ови уређаји помажу оператеру да безбедно контролише кран и да ефикасно комуницира.

Висећа контролна станица:

Функција:Ручна контролна јединица која омогућава руковаоцу да контролише све функције дизалице (подизање/спуштање, кретање колица, кретање мостом) са безбедне удаљености, далеко од путање терета.

Карактеристике:Требало би да буде јасно означено, да има дугме за заустављање у нужди и да буде оцењено за животну средину (нпр. отпорно на временске услове ако се користи на отвореном).

Ознаке и таблице упозорења:

Функција:Издржљиве, лако-читљиве-налепнице које пружају кључне информације:

Плоча капацитета:Јасно се наводи називни капацитет (15 тона) и сва ограничења за различите конфигурације (нпр. са проширењима).

Ознаке упозорења:Означите опасности као што су „Не стајати под оптерећењем“, „Прочитајте приручник пре употребе“ итд.

Серијски број и ИД плоча:За инспекције праћења и одржавање.

Одбојници крана / крајњи граничници:

Функција:Гумени или полиуретански одбојници на крајевима греде моста. Они апсорбују енергију ако се колица случајно одвезу предалеко, штитећи колица и конструкцију дизалице.

 

 

 

Контролни режим

1. Контрола привеска (станица са дугметом)

Ово је стандардни и најчешће коришћен систем управљања за дизалице ове величине. Оператер држи физичку контролну јединицу (привезак) која је каблом повезана са дизалицом.

Како то ради:Привезак има дугмад или џојстик за сваку функцију:Подигните горе/доле, Путовање колицима (дуга путовања), иПутовање преко портала (попречно путовање).

Предности:

Једноставно и поуздано:Зрела технологија са мање тачака квара од бежичних система.

Директне повратне информације:Оператер је физички повезан са дизалицом, често осигуравајући да су у јасном видокругу терета.

Без батерија:Нема потребе да бринете о пуњењу или замени батерија за саму контролну јединицу.

Против:

Ограничени опсег:Оператер мора да хода поред дизалице, што може бити опасно у претрпаном окружењу.

Проблеми са кабловима:Кабл се може ухватити, заглавити или оштетити, што представља опасност од саплитања.

Позиционирање оператера:Оператер можда неће увек имати оптималан преглед терета, посебно током дугих путовања.

За дизалицу од 15-тона, привезак ће бити нисконапонски (обично 24В или 48В) контролни систем ради безбедности.

---

2. Радио даљински управљач (бежични)

Ово је изузетно популарна опција за мобилне порталне дизалице јер решава главно ограничење привеска. Управљачка јединица је бежична и комуницира са пријемником на дизалици преко сигурног радио сигнала.

Како то ради:Ручни предајник има џојстике и дугмад за све функције дизалице. Користи шифровану фреквенцију за слање сигнала до пријемне кутије монтиране на мосту дизалице.

Предности:

Слобода кретања:Оператер се може поставити на најсигурнију и најоптималнију локацију да види терет и путању, даље од потенцијалних опасних зона (нпр. места прикљештења, испод терета).

Побољшана безбедност:Посебно је корисно када померате саму дизалицу, јер руковалац може да се удаљи од точкова и прецизно води кран са стране.

Већа продуктивност:Омогућава лакше уочавање и координацију.

Против:

Цена:Додаје значајне трошкове дизалици.

Управљање батеријом:Предајник захтева редовно пуњење или замену батерије.

Потенцијал за сметње:Иако су савремени системи шифровани и фреквентно{0}}скачу да би се ово спречило, то је теоретски ризик којим се мора управљати.

Одржавање:Сложенији систем од једноставног привеска.

За кран од 15 тона, радио даљински је веома препоручљива опција због значајне сигурности и ергономских предности.

---

3. Контрола кабине

Ово је неуобичајено за типичнепреносивипорталне дизалице. Стална кабина оператера се обично налази на веома великим, фиксним или полу{1}}сталним порталним и мостним дизалицама (нпр. у бродоградилиштима или челичанама). Додавање кабине поразило би "преносну" и "мобилну" природу дизалице, додајући значајну тежину и сложеност.

12.Скетцх

Главни технички

 

 

 

1. Врхунска мобилност и флексибилност

Иде тамо где је посао:За разлику од фиксних дизалица, дизалицу померате до терета, а не терета до дизалице. Ово је његова највећа предност. Може се користити на више локација у оквиру радионице, складишта или градилишта.

Нема сталне инсталације:Не захтева темељне радове, модификације крова или скупе електричне инсталације. Једноставно га саставите и спреман је за употребу.

Лако за премештање:Већина модела има окретне точкове са закључавањем (често са полиуретанским точковима за заштиту подова). Ово омогућава једном оператеру да лако гурне кран у положај након што се терет спусти.

2. Значајна исплативост{1}}

Ниже капиталне инвестиције:Значајно је јефтинији за куповину и рад од система сталних мостних дизалица истог капацитета.

Елиминише трошкове модификације објекта:Нема трошкова везаних за ојачавање грађевинских конструкција или уградњу сложених греда писте.

Свестраност за више задатака:Једна мобилна портална дизалица може да опслужује више радних станица или одељења, елиминишући потребу за куповином неколико дизалица са{0}}фиксом.

3. Побољшана безбедност и контрола

Стабилно и сигурно подизање:Ове дизалице су дизајниране са широким постољем и ниским центром гравитације, пружајући изузетну стабилност при подизању тешких терета до њиховог капацитета од 15 тона.

Прецизно позиционирање терета:Оператер има директну контролу над кретањем дизалице, омогућавајући милиметар{0}}прецизно позиционирање терета. Ово је кључно за поравнавање машина, постављање тешких компоненти и рад у уским просторима.

Смањено ручно руковање:То драстично минимизира потребу за ризичним ручним подизањем, гурањем и повлачењем тешких предмета, чиме се смањују повреде на радном месту и оптерећење запослених.

4. Дизајн и оперативне предности

Подесиве карактеристике:Многи модели нуде:

Подесива висина:Греда се може подићи или спустити како би одговарала различитим оптерећењима и захтевима за размаком.

Подесива ширина:Размак ногу се може променити тако да се шири широк терет попут машина, сандука или возила.

Трајност:Направљени од челика високе{0}}затезности, ове дизалице су направљене да издрже ригорозну индустријску употребу, а истовремено су отпорне на деформације.

Лако склапање:Обично су дизајнирани да се брзо склапају и растављају помоћу основних алата, чинећи складиштење и транспорт између локација једноставним.

Употреба на отвореном/у затвореном простору:Њихова мобилна природа их чини савршеним за утоварне докове, градилишта на отвореном и привремене радне површине где фиксна дизалица није опција.

 

 

 

 

Радионице и фабричке радње:За премештање сировина, позиционирање тешких делова за машинску обраду и руковање готовим производима.

Складишта и логистика:Утовар и истовар тешких предмета из камиона и репозиционирање инвентара.

Градилишта:Руковање материјалима као што су челичне греде, бетонске цеви и машине.

Одржавање и поправка:Идеалан за уклањање и уградњу великих мотора, пумпи, турбина и других индустријских компоненти.

Достава и пријем:Савршен алат за бродоградилишта и теретне терминале.

Одржавање возила:Прелазак аутомобила, камиона или индустријских возила за подизање мотора или целих каросерија.

 

 

Процедура производње: мобилни преносни портални кран од 15 тона

1.0 Сврха
Дефинисати стандардизовану процедуру за пројектовање, производњу, монтажу, инспекцију и тестирање покретне преносне порталне дизалице од 15 тона како би се осигурало да испуњава све специфициране захтеве, безбедносне стандарде и критеријуме перформанси.

2.0 Обим
Ова процедура се примењује на све активности укључене у производњу дизалице, укључујући инжењеринг, набавку, производњу, контролу квалитета и отпрему.

3.0 Применљиви стандарди и референце

АСМЕ Б30.2:Надземни и портални кранови (највиши покретни мост, једноструки или вишеструки носачи, горња покретна колица)

ЦМАА спецификација 70:Спецификације за електричне покретне дизалице са једним носачем са једним носачем који се највише трче и испод њих

АВС Д14.1/Д14.1М:Спецификација за заваривање индустријских и млинских дизалица

ИСО 4301:Дизалице - Класификација

Корисничке спецификације и цртежи

Процедуре интерног система управљања квалитетом (КМС).

4.0 Дефиниције

Главни носач:Примарна хоризонтална греда која формира мост дизалице.

Крајњи оквири / ноге:Вертикалне структуре које подржавају главни носач.

Јединица колица и дизалица:Механизам који се креће дуж главног носача и врши подизање.

Цросс Травел:Кретање колица дуж главног носача.

Дуго путовање:Кретање целе порталне дизалице по тлу.

---

5.0 Процедура производње корак{1}}по{2}}

Фаза 1: Инжењеринг и пројектовање

Анализа захтева купаца:Прегледајте спецификације наруџбине купаца (капацитет, распон, висина подизања, радни циклус, напајање, услови околине).

Идејни и детаљни дизајн:

Креирајте 3Д моделе и детаљне инжењерске цртеже за све компоненте (структуралне, механичке, електричне).

Извршите прорачуне конструкције (ФЕА - анализа коначних елемената) на главном носачу и крајњим оквирима да бисте проверили границе чврстоће и угиба под пуним оптерећењем.

Изаберите стандардне компоненте (дизалица, колица, точкови, мотори, електрични панели, фестонски систем).

Дизајнирајте систем мобилности (тип точка: челик, полиуретан; ручно потискивање или моторизовано кретање).

Преглед и одобрење дизајна:Инжењерске цртеже и прорачуне верификује и одобрава виши инжењер.

Фаза 2: Набавка и припрема материјала

Набавка сировина:

Наручите конструкцијски челик (обично АСТМ А36 или слично за греде, канале и плоче).

Наручите префабриковане компоненте (И-греде за носач, правоугаоне шупље делове за ноге).

Набавка{0}}откупљених артикала:

Набавите и купите сертификовану дизалицу од 15 тона (електрична или ручна).

Купите оквир колица, моторе за путовања, точкове, осовине, мењаче, кочнице, електричне контролне табле, дугмад/привезак, каблове и фестонске системе.

Верификација материјала:Сви улазни материјали и компоненте се контролишу у односу на наруџбенице и сертификовани су за усклађеност (нпр. сертификати о испитивању челика у млиновима).

Фаза 3: Израда и производња

Сечење и профилисање:

Исеците челичне греде и плоче на потребне димензије помоћу ЦНЦ плазма резача или тестера за прецизност.

Избушите рупе за вијке, игле и електричне спојеве.

Под{0}}Заваривање склопова:

Главни склоп носача:Заварите горњу и доњу плочу на главну И-греду да бисте формирали ојачану конструкцију кутијастих носача. Користите јакне и учвршћиваче према дизајну.

Склоп крајњег оквира:Заварите вертикалне ноге на хоризонтални основни оквир (у коме се налазе точкови). На критичним спојевима ојачати плочама са уметцима.

Израда оквира колица:Направите оквир који ће носити дизалицу.

Квалитет заваривања:Сва заваривања морају да обављају сертификовани заваривачи у складу са АВС Д14.1. Поступци морају бити квалификовани, а завари морају бити визуелно прегледани.

Ослобађање од стреса (ако је потребно):За критичне заварене спојеве или циклусе високог{0}}радног оптерећења, главни носач може бити подвргнут растерећењу да би се спречило изобличење.

Машинска обрада:Површине за спајање машина, кућишта лежајева точкова и тачке окретања да би се обезбедило прецизно пристајање и поравнање.

Фаза 4: Површинска обрада и фарбање

Припрема површине:Све структурне компоненте су пескарене према стандарду СА 2.5 како би се уклонила рђа, каменац и створио профил за пријањање боје.

Прајминг:Одмах нанесите епоксидни темељни премаз високог{0}}квалитета, отпоран на корозију-.

Сликарство:Нанесите наведени завршни премаз (обично полиуретански емајл). Критичне области и ивице добијају додатне слојеве за заштиту.

Лечење:Оставите боју да се потпуно осуши у складу са спецификацијама произвођача пре руковања.

Фаза 5: Машинска монтажа

Главна скупштина:

Поставите два крајња оквира.

Подигните и причврстите главни носач на крајње оквире. Повезивање се обично врши преко-иглица високе чврстоће или прирубница са завртњима за растављање.

Уверите се да је структура квадратна и равна.

Монтажа механичких система:

Монтирајте путне точкове и осовине на крајње оквире.

Поставите попречне шине на горњу прирубницу главног носача.

Саставите и монтирајте оквир колица на главне шине носача.

Монтирајте дизалицу од 15 тона на оквир колица.

Инсталација погонских система (ако је моторизован):

Инсталирајте моторе дугог хода, мењаче и кочнице на крајњим оквирима.

Инсталирајте попречни мотор на колица.

Повежите све погонске системе и обезбедите правилно поравнање.

Фаза 6: Електрична монтажа

Ожичење:

Инсталирајте главну електричну контролну таблу на заштићеном месту (често на носачу).

Провуците и осигурајте каблове за напајање и контролу дуж носача и доле до крајњих оквира користећи носаче каблова или фестонске системе.

Повежите све моторе (дизалице, попречни ход, дуги ход), кочнице и крајње прекидаче.

Контролни систем:

Повежите висећу контролну станицу (или радио контролу).

Инсталирајте и подесите све сигурносне уређаје: горњи/доњи гранични прекидач за дизалицу, крајњи{0}}гранични прекидач за кретање колица и моста.

Испитивање електричних система:Извршите тестове отпора изолације, провере континуитета и функционалне тестове свих контрола без оптерећења.

Фаза 7: Инспекција и тестирање (КА/КЦ)

Ово је критична фаза која се спроводи током целог процеса и као коначна валидација.

Инспекција димензија:Проверите све критичне димензије (распон, висина, међуосовинско растојање) у односу на цртеже.

Визуелни преглед:Проверите квалитет боје, правилно заваривање, исправну уградњу свих компоненти и означавање.

Не-тестирање без разарања (НДТ):Извршите инспекцију магнетних честица (МПИ) или инспекцију пенетранта боје (ДПИ) на критичним завареним спојевима.

Тестирање оптерећења (према АСМЕ Б30.2):

Пробни тест оптерећења (125% номиналног капацитета):Подигните пробни терет од18,75 тона(15 тона * 1,25). Држите терет 10 минута и прегледајте целу конструкцију да ли има било каквих деформација, пукотина или недостатака. Проверите способност држања кочнице.

Тест номиналног оптерећења (100% називног капацитета):Лифт15 тонаи извршите потпуне функционалне тестове свих покрета (подизање, попречно кретање, дуго путовање) како бисте осигурали правилан рад.

Документација:Направите извештај о испитивању и сертификат о усаглашености, укључујући све резултате инспекције и испитивања.

Фаза 8: Демонтажа, паковање и отпрема

демонтажа:Ради преносивости, дизалица је делимично растављена на главне модуле (главни носач, два крајња оквира, јединица колица и дизалица, електричне плоче).

Паковање:Сваки модул је безбедно упакован како би се спречило оштећење током транспорта. Користе се дрвени сандуци или-тешки омоти.

Пакет документације:Приручник за рад и одржавање, сертификати о испитивању, цртежи и листа резервних делова су укључени.

отпрема:Пошаљите на локацију купца.

Фаза 9: Инсталација сајта (Страница клијента - често надгледа произвођач)

Истовар и припрема локације:Уверите се да је тло равно и да може да издржи терет.

Поново{0}}састављање:Обрнут процес демонтаже. Поново повежите главни носач са крајњим оквирима помоћу клинова/завртња.

Провера поравнања:Проверите поравнање носача и колосека (ако је на систему шина).

Финални функционални тест:Извршите завршни тест номиналног оптерећења и функционалну проверу у објекту купца пре примопредаје.

---

6.0 Рецордс
Сва евиденција (прорачуни пројекта, сертификати материјала, карте заваривања, извештаји о инспекцији, извештаји о испитивању) ће се чувати у досијеу пројекта ради следљивости.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.