КД мостни кран са дуплим носачима

Кључне карактеристике и карактеристике

Дизајн двоструких носача:Најважнија карактеристика. Мост се састоји од два главна носача који иду паралелно један са другим, а повезани су крајњим камионима на оба краја. Ово обезбеђује супериорну снагу и крутост у поређењу са дизалицама са једним носачем.

Најпопуларније-трке:Крајњи камиони дизалице раде на шинама постављеним на врху греда писте. Ово је најробуснији дизајн, који омогућава највеће капацитете дизања и најдуже распоне.

Засновано на куки{0}}у:Првенствено је дизајниран за подизање терета помоћу куке. Док се додаци као што су магнети или хватаљке могу додати, дизајн језгра је за куку.

Контрола кабине или привеска:КД дизалицама се традиционално управља из кабине оператера која је монтирана на мост или са висеће контролне станице (привезак-дугме) обешене на дизалицу. Модерне верзије често користе радио даљинске управљаче.

 

Поређење са другим типовима дизалица

Феатуре	КД дупли носач	Једноструки носач (нпр. ЛКС)	Граб Цране (КЗ)
Главна сврха	Опште дизање тешких терета са куком	Лако до средње оптерећење за подизање кука	Руковање расутим материјалима
Опсег капацитета	Високо(5 - 550+ тона)	Ниско до средње(1 - 20 тона)	Средње до високе(5 - 50+ тона)
Спан	Дуги распони	Кратки до средњи распони	Средњи до дуги распони
Хоок Хеигхт	Високо	Ниже	Варира
Цост	Више	Ниже	Виши (специјализовани систем)
Сложеност	Стандард	Симпле	Комплекс (2 витла)

 

Основне компоненте: лежај, мењач, мотор, пумпа

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 2000 кг

Видео одлазна-инспекција: Достављено

Извештај о испитивању машина: Достављено

Дизајн: Двоструки сноп

Ефикасност: висока ефикасност

Радна брзина: Рад велике брзине

Стабилност: функција против{0}}замаха

Боја: Опционо

Извор напајања: 110В/220В/230В/380В/440В, прилагођено

Распон:7,5-31,5м

1. Систем носача моста

Ово је примарна конструкција{0}}која се протеже по ширини утора.

Главни носачи (2):Ово су главне хоризонталне греде, које се обично производе као заварени кутијасти носачи због њихове супериорне снаге и крутости. Подржавају целу тежину колица, дизалице и терета. Њихов робустан дизајн омогућава велике капацитете и дуге распоне.

Крајње везице/конектори:Снажни хоризонтални елементи који повезују два главна носача на сваком крају, обезбеђујући да остану паралелни и стабилни, распоређујући оптерећење на крајње камионе.

 

2. Енд Труцк & Травел Систем

Смештен на сваком крају моста, овај систем омогућава да се цела дизалица креће дуж дужине писте.

Крајњи камиони (2):Произведени склопови у којима се налазе компоненте за путовање.

Путни точкови:Велики, тешки{0}}точкови постављени на крајње камионе који се крећу по шинама писте. Типична КД дизалица има више точкова по крајњем камиону за дистрибуцију терета.

Погонски мотор(и):Електромотори који обезбеђују снагу за померање моста. За синхронизацију, обично постоји један погонски мотор по крајњем камиону.

Редуктор путовања (мјењач):Смањује -брзину ротације мотора на нижу брзину и већи обртни момент потребан за окретање точкова за вожњу.

кочнице:{0}}Безбедне, опружне{1}}кочнице које се аутоматски активирају када се нестане струје да би кран држао на месту.

Одбојници/одбојници:Уређаји за{0}}апсорбовање енергије (често од полиуретана или опруге{1}}) постављени на крајње камионе да апсорбују енергију у случају судара са крајњим граничницима.

3. Систем колица за подизање

Ово је јединица која носи дизалицу и креће се преко носача моста.

Оквир колица:Чврста челична конструкција која подржава све компоненте колица и ради на шинама постављеним на врху главних носача.

Јединица за подизање:Примарни механизам за подизање. Његове кључне под-компоненте су:

Мотор за подизање:Омогућава функцију подизања и спуштања.

Редуктор за подизање (мјењач):Претвара брзину мотора у снажан обртни момент за подизање.

бубањ:Челични цилиндар око којег је намотано жичано уже.

Жичано уже:Савитљиви кабл велике{0}}врсте који врши стварно подизање.

Блок куке:Склоп на крају жичаног ужета, који се састоји од снопова (ременица) и саме куке. Конфигурација блока-и-захвата пружа механичку предност.

кочнице:Примарна кочница за подизање је кључна за безбедно држање терета. Обично је диск или кочница са чељустима.

 

Вожња колицима:Систем који помера колица напред-назад дуж носача моста.

Мотор за погон колица

Редуктор колица (мјењач)

Троллеи Вхеелс

Кочнице колица

Помоћна дизалица (опционо):Мања, секундарна дизалица постављена на иста колица за лакши терет или за помоћ при позиционирању.

4. Електрични и контролни систем

Овај систем обезбеђује снагу и команду свим покретним деловима.

Главно напајање (фестоон или проводна шипка):

Фестоон систем:Низ каблова који се носе на котрљајућим колицима или у носачу каблова.

Трака проводника (затворена стаза):Систем изолованих електричних шипки постављених дуж писте, сакупљених помоћу колектора{0}}оптерећених опругом на дизалици. Често се преферира за тешке-прилике због поузданости и већих радних циклуса.

Контролна табла/кабинет:"Мозак" дизалице. У њему се налазе:

Контактори/стартери:За укључивање и искључивање мотора.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД):За глатку контролу брзине, убрзања и успоравања свих кретања (код модерних дизалица).

Лимитер преоптерећења:Критичан сигурносни уређај који спречава дизалицу да подигне терет изнад свог номиналног капацитета.

Програмабилни логички контролер (ПЛЦ):(Код напредних дизалица) за управљање логичким и сигурносним блокадама.

Интерфејс оператера:

Висећа контролна станица:Привезак{0}}дугме виси на дизалици који омогућава контролу са пода.

Кабина оператера:Затворена кабина монтирана на мосту у којој оператер може седети. Чешће за веома велике дизалице или апликације које захтевају сталну употребу.

Радио даљински управљач:Све стандарднији, омогућавајући руковаоцу да се слободно креће по поду ради најбоље видљивости и безбедности.

Гранични прекидачи:Сигурносни уређаји који аутоматски искључују струју како би спречили да блок дизалице или колица пређу предвиђене границе.

Дугмад за хитно заустављање:Смештен на више тачака (привезак, кабина, даљински) да одмах искључи струју у хитним случајевима.

5. Систем писте (није део дизалице, али је неопходно)

Дизалица ради на фиксној конструкцији писте.

Траке за писту:Челичне шине{0}}за тешке услове (нпр. АСЦЕ, ДИН или ЦР стандарди) постављене на греде писте.

Греде за писту:Конструкциони челик (често заварене И-греде или готове кутије) који подржавају шине и цео систем дизалице.

Шипке / стеге:Причврстите шину на греду писте.

Крајње станице:Физичке баријере на крајњим крајевима писте за спречавање крана да излети са шина.

Скица

Главни технички

 

 

Предности КД мостног крана са дуплим носачима

Дизајн са двоструким носачем нуди значајне предности у односу на једноструке и друге лакше{0}}кранове:

1. Већи капацитет дизања и издржљивост

Основна предност:Двоструки главни носачи пружају огроман структурални интегритет и крутост. Ово омогућава руковање КД дизалицамавеома тешка оптерећења, обично од 5 тона до 550 тона или више, што их чини погодним за најзахтевније индустријске примене.

Робусна конструкција:Направљени су од-компоненти за тешке услове рада (кутијастих носача, снажних погона, великих точкова) дизајнираних за континуиране, тешке-циклусе рада који се могу наћи у окружењима као што су челичане и ливнице.

2. Већа висина куке

Дизајнерска карактеристика:Колица за дизалице се крећу по шинаматопносача моста. То значи да су дизалица и кука постављене између носача, а не да висе испод њих.

Предност:Овај дизајн пружа значајновећа висина подизањау поређењу са дизалицом са једним носачем исте висине писте. Овај вертикални простор је кључан за максимизирање корисног радног простора у згради.

3. Могућност дужег распона

Структурна крутост:Двоструки носач је инхерентно чвршћи и отпорнији на савијање и увијање (торзију).

Предност:Ово омогућава крану да безбедно и ефикаснообухватају много шире увале(нпр. 35 метара / 115 стопа и више) без средњих ослонаца, нудећи чист, несметан подни простор.

4. Супериорне перформансе колица

Стабилна платформа:Највиша{0}}колица за трчање на широкој, стабилној платформи носача могу да носе много теже терете при већим брзинама са мање љуљања.

Флексибилност:Пространи врх моста омогућава лаку интеграцијупомоћне дизалице(друга, мања дизалица на истим колицима) и специјализовани додаци као што су магнети, грабилице или вакумски подизачи.

5. Лакоћа одржавања и приступачност

Приступ:Све главне компоненте -погон колица, дизалица и електричне плоче{1}} су постављене на врху моста и лако су доступне за преглед и одржавање без потребе за специјализованом опремом за подизање да до њих дође.

6. Побољшана безбедност и контрола

Стабилност:Робусна конструкција минимизира отклон и љуљање, осигуравајући стабилну и прецизну контролу оптерећења.

Напредне контроле:Савремени КД кранови су скоро увек опремљениПогони са променљивом фреквенцијом (ВФД). ВФД-ови обезбеђују глатко, контролисано убрзање и успоравање, спречавајући љуљање терета, смањујући механички стрес и омогућавајући прецизну прецизност за позиционирање тешких терета.

7. Прилагођавање и разноврсност

КД дизалице могу бити веома прилагођене различитим даљинским управљачима у кабини, висећим или радио даљинским управљачима, заштитом животне средине (нпр. за високу топлоту или корозију) и широким спектром сигурносних уређаја како би се задовољиле специфичне оперативне потребе.

 

Примене КД мостног крана са дуплим носачима

КД дизалице су подразумевани избор за-тешко руковање материјалом у широком спектру индустрија. Њихова примарна примена је свуда где тешки, гломазни или-ставци велике вредности морају да се премештају поуздано и ефикасно.

1. Челичане и производња метала

Случај употребе:Руковање сировинама (калемови, лимови, плоче), померање калупа у ливницама, транспорт растопљеног метала у лонцу (са посебним сигурносним карактеристикама), и утовар/истовар готових производа. Ово је класична-апликација за тешке услове рада.

2. Производња електричне енергије

Случај употребе:Инсталација и одржавање масивних компоненти као што су турбине, генератори, ротори и трансформатори. Велики капацитет и прецизност су од суштинског значаја.

3. Производња тешких машина

Случај употребе:Померање великих машинских делова, склопова и целих машина током процеса производње. Уобичајено у погонима за аутомобилску, ваздухопловну и тешку опрему.

4. Фабрике папира и целулозе

Случај употребе:Прецизно рукујте масивним, тешким ролнама папира како бисте избегли оштећење производа.

5. Слање и логистика у луци (у затвореном)

Случај употребе:Премјештање тешких контејнера, машина и другог терета унутар великих{0}}лучких складишта и објеката за одржавање.

6. Велико-Складиштење и логистика

Случај употребе:За померање изузетно тешке палетизоване робе, индустријских производа или великих фабрикованих предмета који премашују капацитет виљушкара или дизалица са једним носачем.

7. Ваздухопловна индустрија

Случај употребе:Прецизно руковање и позиционирање великих{0}}компоненти авиона високе вредности као што су крила, делови трупа и мотори током монтаже.

8. Објекти за одржавање железнице

Случај употребе:Подизање локомотива и вагона за поправку и одржавање.

 

Процес производње аКДИ мостна дизалица за металуршко ливењеукључује строгу контролу квалитета и специјализован инжењеринг како би се осигурала издржљивост, отпорност на топлоту и сигурност. Испод је-по{2}}разлагање производног поступка:

1. Дизајн и инжењеринг

Анализа оптерећења и окружења– Прорачуни заносивост (5–500+ тона), распон и отпорност на топлоту.

ЦАД/3Д моделирање– Дизајн конструкције, симулације напона (ФЕА) и усклађеност саИСО, ФЕМ или ГБ стандарди.

Прилагођавање– Опционе функције (заштита од{0}}експлозије, изоловане дизалице, аутоматизација) су интегрисане.

 

2. Избор и припрема материјала

Главни носачи и крајњи вагони– Челик велике{0}}врсте (Q345B, Q460C) или легирани челик{0}}отпорни на топлоту.

Жичана ужад и куке– Специјалнитермички{0}}обрађени легирани челик(за руковање растопљеним металом).

Елецтрицал Цомпонентс– Каблови, мотори и изолациони материјали отпорни на-температуру{1}}.

 

3. Израда кључних компоненти

А. Конструкција носача моста

Сечење и заваривање– ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизност;заваривање под водом (САВ)за{0}}зглобове велике чврстоће.

Термичка обрада– жарење{0}}за ублажавање напрезања ради спречавања деформација.

Машинска обрада– Бушење, глодање и површинско брушење за тачност монтаже.

Б. Монтажа дизалице и колица

Добош за подизање и мењач– Машински обрађен за несметан рад; тестирано под1,25к номинално оптерећење.

Кочнице{0}}отпорне на топлоту– Двоструке-диск или електромагнетне кочнице за безбедно-држање.

Кука за жвакање и сигурносна брава– Кован и ултразвучно испитан на пукотине.

Ц. Енд Труцкс & Рунваи Систем

Машинска обрада точкова и шина– Точкови од каљеног челика за дуг век хабања.

Погонски мотори и редуктори– Опремљен самеханизми против клизањаза тешка оптерећења.

 

4. Интеграција електричног и управљачког система

Фестоон/Цондуцтор Бар Систем– За напајање дуж писте.

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД)– За глатку контролу брзине и енергетску ефикасност.

Сигурносни кругови– Сензори преоптерећења, крајњи прекидачи и заустављање у нужди.

Оператор Цонтролс– Привезак, кабина, илидаљински/аутоматски системи.

 

5. Површинска обрада и заштита од корозије

Пескарење (СА 2.5 степен)– Уклања рђу и побољшава пријањање боје.

Високо{0}}боја/премаз– цинком{0}}богат прајмер + завршни премаз-отпоран на топлоту (до800 степени).

Изолација критичних компоненти– Керамичка влакна или ватростални премази на кукама и ужадима.

 

6. Монтажа и тестирање

А. Провере пре{1}}монтаже

Контрола димензија носача, колица и крајњих колица.

Поравнање шина писте и кранских стаза.

Б. Тестирање оптерећења (према ИСО 4310/ГБ стандардима)

Не-Тест учитавања– Проверава функције мотора, кочнице и вожње.

Испитивање статичког оптерећења – 1,25к номинални капацитетза 10+ минута.

Тест динамичког оптерећења – 1,1к називни капацитетса поновљеним покретима.

Тест кочења у случају нужде– Верификује{0}}безбедне механизме.

Ц. Валидација топлотне отпорности (за ливничке дизалице)

Симулирано{0}излагање високој температури (ако је потребно).

 

7. Паковање и достава

Растављање (ако је потребно)– За велике дизалице, компоненте се испоручују засебно.

Амбалажа против -корозије– ВЦИ филм или средство за сушење за прекоморски транспорт.

Документација– Приручници, извештаји о испитивању и сертификати (ЦЕ, ИСО, ГОСТ, итд.).

 

8. Инсталација и пуштање у рад (на-сајту)

Поравнање писте и поновно састављање крана.

Завршно тестирање оптерећења и обука оператера.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.