Портални кран са електричним дизалицама

 

Електрична портална дизалица са решеткастим краном је робусно и ефикасно решење за подизање дизајнирано за тешке индустријске примене. Овај тип порталне дизалице је опремљен електричном дизалицом и користи решеткасту конструкцију за носећи оквир, нудећи врхунску стабилност и носивост.

Дизалица има дизајн решеткастог оквира, који се састоји од низа попречних греда и подупирача који формирају чврсту структуру. Овај дизајн омогућава одличну расподелу оптерећења и веће капацитете дизања, што га чини идеалним за тешке задатке. Дизајн са решеткама је такође лакши у поређењу са чврстим конструкцијама, нуди исту снагу, али смањује трошкове материјала и тежину.

Дизалица је опремљена електричном дизалицом високих перформанси која обезбеђује глатке и прецизне операције подизања. Електрична дизалица се може конфигурисати за подизање широког спектра терета, од лаких до веома тешких, у зависности од капацитета дизалице.

Портална дизалица са решеткама је пројектована да подноси тешка оптерећења, обично у распону од 5 тона до 500 тона, у зависности од модела. Обично се користи у индустријама као што су грађевинарство, бродоградња, производња и одржавање тешке опреме.

Дизајн порталне дизалице са решеткастим типом омогућава подесиву висину и ширину, омогућавајући јој да ради у различитим окружењима и апликацијама, од мањих радионица до великих индустријских локација на отвореном. Подесива ширина ногу крана омогућава му да се креће кроз различите распоне, нудећи флексибилност у употреби.

Структура са решеткама побољшава стабилност дизалице током рада, смањујући љуљање и вибрације приликом подизања или померања тешких терета. Њена стабилност га чини идеалним за рад у областима са изазовним окружењима, као што су ветровити спољни услови или скучени простори. Изграђен од висококвалитетног челика и напредне инжењерске технике, портална дизалица са решеткама нуди дугорочну издржљивост и отпорност у захтевним условима рада.

Структура је отпорна на хабање, корозију и деформацију, што повећава њен радни век.

Основне компоненте: ПЛЦ, лежај, мењач, мотор, зупчаник

Стање:Ново

Гаранција: 1 година

Тежина (КГ): 500 кг

Карактеристика: портални кран

Боја: Прилагођено

Капацитет:1-20т

Тип: Једноструки носач

Напајање: 110В/220В/230В/380В/440В

Метод управљања: земаљска контрола + даљински управљач (прилагођено)

Механизам за подизање: електрична дизалица

Радна обавеза: А3-А4

 

 

1.Маин беам

Главна греда електричне порталне дизалице са решеткастим носачем је критична компонента која подржава оптерећење и пружа структурну стабилност дизалици. Типично је дизајниран као решетка, која је оквир међусобно повезаних елемената који формирају круту структуру. Овај дизајн нуди неколико предности, укључујући висок однос чврстоће и тежине и ефикасност у употреби материјала.

Главна греда са решеткама се обично састоји од челичних греда распоређених у троугласту или другу геометријску конфигурацију како би се одупрла силама савијања и смицања. Дизајн решетке смањује тежину дизалице уз одржавање потребног капацитета носивости.

Главна греда је често направљена од челика високе чврстоће (нпр. К235, К345) како би се обезбедила издржљивост и отпорност на велика оптерећења и услове околине. Понекад се челик високе затезности користи да смањи тежину греде, а да притом пружа снагу потребно за тешке примене.

Главна греда мора бити пројектована тако да носи пуну тежину дизалице, као и сва динамичка оптерећења која произилазе из рада електричне дизалице. На капацитет утичу фактори као што су дужина распона, капацитет подизања дизалице и врста материјала који се подиже.

Распон решеткасте греде може да варира у зависности од величине дизалице и области у којој се користи (унутрашња или спољашња примена). Греда може бити једнопрометна или двострука у зависности од распореда и подизања Захтеви. Дизајн главне греде са решеткама обезбеђује да конструкција може да издржи торзионе силе и силе савијања, посебно када се дизалица користи за подизање тешких терета или у захтевним окружењима. стабилност је такође побољшана распоредом решеткастих елемената, који су дизајнирани да равномерно распоређују тежину по греди.

Систем за подизање

Систем за подизање електричног порталног крана са решеткастим дизалом обично се односи на специфичан аранжман који се користи за подизање тешких терета помоћу порталне дизалице, где сама дизалица има решеткасту структуру која обезбеђује снагу и стабилност.

Тип са решеткама: портална дизалица има решеткасти оквир, који је оквир међусобно повезаних елемената који формирају круту структуру. Овај дизајн се често користи у порталним дизалицама како би се смањила количина потребног материјала, док и даље пружа високу чврстоћу и стабилност за подршку операцијама подизања тешких терета. Оквир је обично направљен од челика или других материјала високе чврстоће како би издржао тешка оптерећења и стрес на који се наилази током операција. Конструкција са решеткама може се састојати од хоризонталних греда (главних носача) и вертикалних и дијагоналних подупирача који формирају троугласту шару. Ова геометрија помаже у равномерној расподели оптерећења и смањује укупну тежину дизалице у поређењу са чврстим дизајном рама.

Механизам за подизање: Електрична дизалица је примарни уређај за подизање, који се монтира на порталну дизалицу. Дизалица укључује:

Мотор: Пружа снагу за подизање или спуштање терета.

Бубањ или ланац: Бубањ дизалице (за жичано уже) или ланац (за ланчане дизалице) се користи за подизање и спуштање терета.

Механизам за подизање: Дизалица има куку или други механизам за причвршћивање за подизање терета. Кука се може померати дуж греде портала.

Електрични погон: Дизалица се напаја електричном енергијом, са погонским системом који контролише кретање куке у вертикалном (подизање/спуштање) и хоризонталном (ход) смеру.

3.Ендкочија

Завршна колица порталне електричне дизалице са решеткастим елементом игра кључну улогу у подржавању читаве конструкције дизалице и омогућавајући јој да се креће дуж писте. У контексту дизајна решеткастог типа, крајњи носач се обично састоји од оквира који користи решетке (дијагоналне и вертикалне греде) за додатну снагу и смањену тежину. Ова структура је посебно корисна за дизалице у индустријама у којима је уобичајено подизање тешких терета и рад на отвореном.

Крајњи носач је направљен од челика или других материјала високе чврстоће, користећи систем решетке који пружа одличну носивост уз одржавање лаганог оквира. Носач обично има дијагоналне носаче који побољшавају стабилност и спречавају скретање под великим оптерећењима. Монтирани на крајњи вагон су точкови који омогућавају покретној дизалици да се креће дуж писте (обично шине постављене на тлу). Ови точкови су обично опремљени лежајевима и дизајнирани су да издрже оптерећење и напрезања изазвана кретањем дизалице.

Крајњи носач мора бити у стању да издржи пуну тежину дизалице и терета, распоређујући је равномерно по конструкцији дизалице.

У зависности од номиналног носивости дизалице, крајњи носач је дизајниран да подноси различите категорије тежине. Електрична дизалица се често монтира или интегрише у крајњи носач, или може бити повезана преко механизма колица. Ово зависи од дизајна и примене дизалице. Дизалица се обично креће дуж греде, а њено кретање је синхронизовано са кретањем крајњег носача.

Крајњи носач помаже у одржавању поравнања и осигурава да се дизалица несметано креће дуж греде портала. Правилно поравнање смањује хабање компоненти и продужава радни век дизалице. Многа крајња колица су дизајнирана са подесивим карактеристикама које омогућавају фино подешавање положаја точкова, обезбеђујући правилно поравнање са шином писте. Крајњи носач је направљен за издржљивост и дуг радни век , често са антикорозивним премазима или материјалима за заштиту од елемената, посебно у спољашњим инсталацијама. Такође је дизајниран да укључује карактеристике као што су гранични прекидачи за спречавање прекорачење или друге сигурносне механизме за заштиту и дизалице и оператера.

4. Механизам за кретање дизалице

1) Принцип рада

Када оператер активира команду за кретање, управљачки систем шаље сигнал мотору који покреће механизам за кретање. Мотор активира мењаче, који преносе снагу на точкове. Док мотор окреће точкове, конструкција портала крана се креће дуж система шина. Точкови се котрљају дуж шина, вођени фиксним колосеком. Брзина кретања дизалице се регулише подешавањем брзине мотора или контролом мењача. Дизалица се може кретати у оба смера (напред и назад) у зависности од захтева. Покретни механизам порталне дизалице омогућава јој да се креће преко велике површине, прецизно позиционирајући дизалицу и колица за подизање, транспорт и постављање тешких терета. Дизалица се креће вертикално дуж порталне конструкције, док се колица (са теретом) крећу хоризонтално дуж носача дизалице. Да заустави кран или да га држи на месту, оператер може да активира кочнице које су интегрисане у систем. Ове електромагнетне кочнице се аутоматски активирају како би се спречило ненамерно кретање.

2) Функционалне карактеристике

Механизам за кретање дизалице код трусс-типске електричне дизалице порталне дизалице игра кључну улогу у кретању дизалице дуж порталне конструкције. Овај механизам осигурава да се дизалица може кретати хоризонтално по распону радног подручја, као што је радионица или локација на отвореном.

Кретање порталне дизалице: Механизам за кретање омогућава порталној дизалици да се креће дуж својих шина или шина, које се обично постављају на тло или на повишене структуре. Дизалица се може кретати у уздужном правцу дуж шина, покривајући читав распон радно подручје.

Структурне компоненте: Механизам за кретање крана обично има сет точкова који се крећу дуж шина или шина. Ови точкови су дизајнирани да издрже тежину дизалице и обезбеде глатко кретање. Портална дизалица са решеткастим типом има чврсти оквир од челика или других материјала високе чврстоће. Овај оквир пружа структурну подршку и садржи механизам за кретање. Кретање дизалице покреће електрични мотори који покрећу точкове. Ови мотори могу бити лоцирани са обе стране дизалице или интегрисани у оквир, у зависности од дизајна. Шине или шине обезбеђују путању по којој се кран креће. Правилно поравнање и одржавање шинског система су од кључне важности за несметан и ефикасан рад дизалице.

Мотори и контроле за кретање: Дизалица је опремљена електричним моторима који покрећу точкове, омогућавајући крану да се креће. Ови мотори су обично повезани са точковима преко редуктора. Кретање дизалице контролише оператер преко контролне табле или даљинског управљача. Оператер може да контролише брзину и смер кретања (напред или уназад), као и да покрене/заустави кран. Модерне дизалице могу бити опремљене погонима променљиве фреквенције (ВФД) или другим електронским контролним системима који омогућавају прецизну контролу брзине кретања дизалице.

5. Механизам за кретање колица

1) Структурни састав

Оквир колица: Оквир колица је главна структура која подржава дизалицу и све повезане компоненте (као што су мотори, ременице, итд.). У порталној дизалици са решеткастим типом, оквир колица је дизајниран помоћу решеткасте структуре, која је лаган, али снажан распоред греда. Овај рам обезбеђује да дизалица може да се креће дуж кранске стазе уз минимизирање тежине и максималну снагу.

Путни точкови: Колица су монтирана на сет точкова за путовање који се крећу дуж шине или греде порталне дизалице. Ови точкови омогућавају да се колица крећу хоризонтално по дужини дизалице.

Електрични мотор и мењач: Електромотор покреће механизам за кретање колица, обезбеђујући неопходну снагу за кретање колица дуж греде дизалице.

Мотор: Трофазни електрични мотор се обично користи за механизам за кретање колица. Мотор је монтиран на рам колица или на наменску платформу у близини рама.

Мењач: Мотор је повезан са мењачем како би се смањила брзина мотора и повећао обртни момент, омогућавајући контролисано кретање колица. Мењач се обично повезује са путним точковима преко осовине.

Електричне или механичке кочнице: Електричне кочнице се често користе за прецизну контролу, док се механичке кочнице могу користити за сигурност у случају губитка снаге.

Инсталација шине: Шине су прецизно поравнате и фиксиране на конструкцији портала како би се осигурало правилно кретање и минимизирало хабање точкова.

2) Функционалне карактеристике

Хоризонтално кретање (путовање): Примарна функција механизма за кретање колица је да обезбеди хоризонтално кретање електричне дизалице дуж порталне греде дизалице. Ово кретање може бити ручно или са погоном (електрично) у зависности од дизајна дизалице. Омогућава дизалици да помера терет преко распона дизалице како би покупио или поставио материјале на различитим местима.

Позиционирање терета: Механизам колица омогућава прецизно позиционирање терета. Како се дизалица креће дуж порталне греде, она помаже у прецизном поравнању дизалице са теретом који се подиже или поставља. Такође осигурава да дизалица може покрити цео распон радног подручја, што га чини разноврсним за различите задатке дизања.

Углађен и ефикасан рад: Механизам укључује ланчане ваљке или точкове, који се крећу на шини или систему шина постављеним на конструкцију дизалице. Они су дизајнирани да минимизирају трење и обезбеде глатко кретање током путовања колица. Употреба електричних мотора (често са контролом брзине) обезбеђује да колица могу да раде при различитим брзинама и да се заустављају на прецизним позицијама.

Расподела терета и стабилност: Дизајн крана са решеткама, у комбинацији са механизмом колица, помаже у равномерној расподели терета и обезбеђује стабилност током рада. Колица су типично дизајнирана са робусним потпорним структурама како би се спречило љуљање или нестабилност приликом ношења терета.

Безбедност и контрола: Механизам за кретање колица је опремљен разним безбедносним функцијама као што су крајњи прекидачи, кочнице и заштита од преоптерећења. Они осигуравају да колица не прелазе безбедне радне границе и да се могу брзо зауставити у случају нужде.

6. Точак крана

Точак дизалице на електричној порталној дизалици са решеткастим елементом је кључна компонента система мобилности дизалице, омогућавајући му да се креће дуж писте или шинског система. Дизајн точка и пратећих компоненти обезбеђују да дизалица може да поднесе оптерећење, да одржи стабилност и да ради глатко. Обично направљени од челика високе чврстоће, ови точкови су дизајнирани да издрже велика оптерећења и отпорни су на хабање током времена.

Обично су ливени или ковани да би се постигла потребна чврстоћа и издржљивост. Раширени оквир је структурални систем који користи мрежу греда (или чланова) повезаних у троугласти образац да би се формирала крута структура. У овом типу дизалице, склопови точкова су монтирани на решеткастим ногама, обезбеђујући стабилну основу.

Дизајн са решеткама помаже у смањењу укупне тежине дизалице уз одржавање снаге и стабилности.

Дизајн точкова: Точкови крана су дизајнирани да се газе да се крећу дуж система шина. Газишта точкова обезбеђују вучу и стабилност током кретања дизалице. Обично имају жлебове који одговарају шинама на којима се крећу.

Капацитет оптерећења:

Точкови су пројектовани да поднесу динамичка оптерећења која стварају и сама тежина дизалице и додатно оптерећење које подиже или носи. Носивост точкова треба да буде довољна за предвиђени капацитет дизања дизалице.

Лежајеви (често ваљкасти или куглични) се користе у осовини точка да би се смањило трење и омогућила глатка ротација. Лежајеви су такође дизајнирани за услове високог оптерећења и да минимизирају хабање током непрекидног кретања дизалице. Осовине које повезују точкове са рам крана је дизајниран да пренесе оптерећење са точкова на остатак конструкције. Кућиште или кућиште које садржи осовине је ојачано како би се осигурало стабилност и минимизирају свако колебање или неусклађеност.

Точкови крана су дизајнирани да одговарају специфичном профилу шине на којем ће кран радити. Профили шина се разликују, тако да точкови морају да обезбеде стабилну везу са шинским системом, обезбеђујући безбедно кретање и руковање теретом.

7.Цране Хоок

Главне карактеристике кукица

1) Материјал: Куке су обично направљене од челика високе чврстоће како би се осигурала њихова чврстоћа и жилавост под великим оптерећењем. Уобичајени материјали укључују угљенични челик или легирани челик, који може издржати велике затезне и ударне силе.

2) Дизајн облика: Облик куке је генерално "Ц" или "У" да чврсто виси терет док спречава клизање терета. Дубина и ширина куке треба узети у обзир приликом пројектовања како би се прилагодили материјали различитих облика и величина.

3) Сигурносни уређај: Кука је обично опремљена уређајем против откопчавања, као што је сигурносна копча или уређај за закључавање, како би се осигурало да терет неће случајно пасти током процеса подизања.

4) Капацитет носивости: Дизајн куке треба да узме у обзир номиналну тежину подизања дизалице, а обично ће постојати одговарајуће ознаке како би се осигурало да његова носивост не буде прекорачена током употребе.

Мотор

Мотор електричне порталне дизалице са решеткастим елементом је кључна компонента која покреће механизам за подизање, омогућавајући му да подиже и помера тешке терете.

Тип мотора:

Мотори на наизменичну струју (наизменична струја): Они се обично користе у порталним дизалицама. Могу бити индукционог типа или синхрони мотори. Они пружају поуздане перформансе и ефикасни су за тешке операције.

ДЦ мотори (једносмерна струја): Они су мање уобичајени због захтева за одржавањем, али могу обезбедити бољу контролу брзине, посебно за прецизне операције.

Карактеристике мотора:

Отпоран на експлозију: У опасним окружењима, мотори ће можда морати да буду отпорни на експлозију или пламен, посебно ако раде у окружењима где могу бити присутни запаљиви гасови или прашина.

Мотор кочнице: Мотор са интегрисаном кочницом се обично користи за држање дизалице у положају када се терет подигне. Ова кочница спречава пад терета услед заустављања мотора.

Погон са променљивом фреквенцијом (ВФД): ВФД се често користи за контролу брзине мотора. Ово омогућава глатко убрзање и успоравање, што помаже у контроли оптерећења, уштеди енергије и смањењу механичког напрезања.

.

Звучни и светлосни алармни систем и гранични прекидач

1) Звучни и светлосни алармни систем

Звучни и светлосни алармни систем за електричну порталну дизалицу са решеткастим краном је суштинска безбедносна карактеристика која помаже да се особље упозори на потенцијалне опасности или услове рада који захтевају пажњу. Овај систем обично комбинује визуелне и звучне сигнале како би се осигурало да оператери, као и људи који раде у или близу оперативног подручја дизалице, буду одмах упозорени на различите ситуације.

Звучни аларм (звучно упозорење): Звучни аларм се обично састоји од звучника или сирене који емитују карактеристичан звук када се активира.

Светлосни аларм (визуелно упозорење): Светлосни аларм се састоји од сигналних светала (обично ЛЕД светла или ротирајућих светионика) који пружају визуелну индикацију статуса дизалице. То може укључивати:

Црвено светло: Указује на опасно или хитно стање, као што је преоптерећење или квар.

Жуто/жуто светло: сигнализира опрез или упозорење, на пример када се кран креће или подиже.

Зелено светло: Показује да је дизалица у безбедном радном стању и да је подручје чисто.

2) Крајњи прекидач

Гранични прекидач у контексту електричне порталне дизалице са решеткастим елементом служи важну функцију сигурности и контроле. Помаже да се дизалица дизалице креће у безбедном опсегу кретања, спречавајући потенцијално оштећење дизалице, дизалице или околних структура.

Сврха и функција

Заштита од прекомерног кретања: Гранични прекидач спречава кретање дизалице преко предвиђене удаљености, било горе или доле, искључивањем струје или активирањем аларма ако дизалица достигне горњу или доњу границу.

Безбедност: Осигурава да дизалица не прелази физичке границе свог кретања, спречавајући оштећење мотора, кабла или других компоненти.

Аутоматски рад: Такође се може користити за аутоматизацију заустављања или окретања дизалице када достигне постављену позицију.

Типови крајњих прекидача

Механички гранични прекидачи: Они се активирају физичким контактом када дизалица достигне максималну или минималну позицију. Често се састоје од полуге или ваљка који физички ступа у интеракцију са механизмом док се креће.

Електронски гранични прекидачи: Они се често користе за прецизнију контролу. Користе сензоре, као што су сензори близине или енкодери, да детектују положај дизалице и шаљу сигнале за заустављање или обрнуто кретање.

10.Сигурносни уређаји

1. Уређај за заштиту од преоптерећења

Намена: Спречава дизалицу да подигне терет који премашује њен називни капацитет.

Функција: Систем заштите од преоптерећења обично укључује сензоре који прате тежину терета. Ако оптерећење премашује капацитет дизалице, систем активира аларм и спречава даље кретање док се оптерећење не смањи.

2. Крајњи прекидачи

Сврха: Да спречи прекомерно путовање или судар са препрекама на крају домета.

Функција: Крајњи прекидачи су инсталирани на крајевима путање колица или дизалице како би се искључила струја ако дизалица достигне максималну позицију, спречавајући оштећење или несреће.

3. Уређај против љуљања

Сврха: Да се ​​смањи љуљање терета током подизања или кретања.

Функција: Системи против љуљања помажу у стабилизацији терета и смањењу прекомерних осцилација, побољшавајући контролу оптерећења и безбедност руковаоца.

4. Дугме за хитно заустављање

Намена: Пружа тренутни начин за заустављање дизалице у случају нужде.

Функција: Дугме за хитно заустављање је лако доступно и искључује струју дизалице, заустављајући све покрете и смањујући ризик од несрећа.

5. Заштита од прегревања

Сврха: Да спречи прегревање мотора или електричних система дизалице.

Функција: Овај сигурносни уређај се аутоматски искључује или смањује напајање ако температура система пређе безбедну границу, штитећи компоненте од оштећења.

6. Систем за спречавање судара крана

Намена: Спречава сударање дизалице са другим дизалицама или препрекама у радном подручју.

Функција: Овај систем користи сензоре за праћење близине других објеката или опреме. Ако се детектује предстојећи судар, систем аутоматски прилагођава путању дизалице или активира аларм.

7. Заштита од пренапона и прекорачења

Сврха: Да се ​​спречи да удица путује превише нагоре (премотавање) или надоле (преко).

Функција: Ови системи заустављају дизалицу када кука достигне максималну или минималну границу кретања, обезбеђујући безбедан рад.

11.Цонтрол Моде

1. Режим контроле кабине

Опис: Оператер управља дизалицом из кабине монтиране на рам дизалице, често смештене на платформи изнад или поред дизалице.

Карактеристике: Кабина пружа јасан поглед на подручје подизања. Оператер може да контролише све покрете дизалице као што су подизање, кретање колица, кретање портала и кочење из унутрашњости кабине. Обично је опремљен џојстицима, дугмадима или другим контролним механизмима.

Случај употребе: Велике дизалице или дизалице које раде у сложеним или експанзивним окружењима.

2. Режим даљинског управљача

Опис: Овај режим користи бежичну комуникацију за управљање дизалицом са удаљености. Оператер користи ручни даљински уређај.

Карактеристике: Повећава мобилност руковаоца и омогућава им да контролишу кран док се крећу по радном простору. Пружа флексибилност, посебно у окружењима са ограниченим простором или где оператер треба да буде близу терета. Може да садржи дугмад за хитно заустављање ради додатне безбедности .

Случај употребе: Када се дизалице користе на отвореним површинама или када оператер треба да одржава безбедну удаљеност од терета.

3. Режим управљања привеском

Опис: Контролни привезак је каблом повезан са дизалицом, омогућавајући оператеру да контролише кран док стоји на нивоу земље у близини подручја за подизање.

Карактеристике: Привезак обично укључује дугмад за све покрете дизалице и функцију заустављања у случају нужде. Пружа већу флексибилност од контроле кабине уз задржавање контроле са земље. Случај употребе: Уобичајен код мањих дизалица или где оператер треба да буде близу дизалице, али не унутра кабина.

4. Аутоматски режим контроле

Опис: Дизалица ради аутоматски на основу унапред програмираних параметара, обично за задатке који се понављају.

Карактеристике: Смањује људску интервенцију, често се користи у потпуно аутоматизованим или полуаутоматизованим индустријским објектима. Дизалица се креће дуж унапред дефинисаних путања, са специфичним позицијама за утовар и истовар. Сензори или други безбедносни системи су интегрисани за надгледање околине дизалице.

Случај употребе: Користи се у високо аутоматизованим или контролисаним окружењима као што су складишта или производни погони где су потребни понављајући задаци дизања.

5. Режим ручне контроле

Опис: Оператер има потпуну ручну контролу над свим покретима дизалице, било из кабине, привеска или даљинског управљача.

Карактеристике: Потпуна флексибилност и контрола за руковаоца. Обично укључује могућности финог подешавања, што може бити важно за прецизно позиционирање терета.

Случај употребе: Погодно за задатке који захтевају висок ниво вештине и контроле руковаоца, као што је прецизно подизање или у ситуацијама када је потребно да се оптерећење прилагоди у реалном времену.

12.Скетцх

Главни технички

 

 

Лагана и висока чврстоћа

Дизајн решетке комбинује снагу са смањеном тежином материјала, што га чини лакшим за транспорт, инсталацију и рад. Може да издржи тешка оптерећења без додавања непотребне запремине конструкцији дизалице.

Отпорност на ветар

Дизајн отвореног оквира решетке пружа одличну отпорност на ветар, што га чини идеалним за спољашњу употребу, посебно у подручјима склоним јаким ветровима.

Исплативост

Смањена тежина и употреба материјала у поређењу са чврстим челичним конструкцијама резултирају нижим трошковима производње и транспорта. Трошкови одржавања су такође смањени због његове једноставне структуре.

Флексибилност у примени

Дизалица је погодна за разне примене, укључујући дизање робе на градилиштима, фабрикама, бродоградилиштима и складиштима. Његов прилагодљив дизајн омогућава да се прилагоди специфичним захтевима пројекта.

Једноставна инсталација и демонтажа

Модуларна решеткаста конструкција је лакша за монтажу и растављање, штедећи време током инсталације или пресељења.

Преносивост

Многе порталне дизалице са решеткама су дизајниране за мобилност, што их чини погодним за задатке који захтевају кретање по градилишту или између локација.

Трајност

Конструисани дизајни су веома издржљиви и отпорни на деформације под оптерећењем, обезбеђујући дуг радни век чак иу захтевним окружењима.

Побољшана стабилност

Дизајн са решеткама обезбеђује већу стабилност током рада равномерном дистрибуцијом напрезања и оптерећења на конструкцију.

Прилагодљиве висине и распони

Порталне дизалице могу се прилагодити различитим висинама и распонима како би задовољиле специфичне потребе подизања, нудећи свестраност у различитим индустријама.

 

 

1. Индустрија бродоградње

Намена: Користи се за кретање великих бродских делова, челичних плоча и трупа током изградње или одржавања бродова.

Функционалност: Његов велики капацитет дизања и широк распон чине га идеалним за руковање великим компонентама које треба померати на велике удаљености у бродоградилиштима.

2. Грађевинске и тешке машине

Намена: За подизање и транспорт грађевинског материјала као што су челичне греде, префабриковане бетонске компоненте и друге тешке конструкције.

Функционалност: портална дизалица може да ради у спољашњим окружењима, где је честа потреба за подизањем и премештањем материјала са једне локације на другу.

3. Железничка индустрија

Намена: Користи се у железничким колодворима или радионицама за поправку за померање тешких железничких компоненти, укључујући шине, локомотиве и делове вагона.

Функционалност: Његова способност да се креће на дугим распонима и пружа значајан капацитет дизања чини га идеалним за одржавање, монтажу и поправку железнице.

4. Индустрија челика и метала

Намена: За померање челичних гредица, калемова или великих металних конструкција унутар челичана или радњи за производњу метала.

Функционалност: портална дизалица је способна да безбедно и ефикасно рукује тешким материјалима на високим температурама у окружењима где је руковање великим металним комадима уобичајено.

5. Складиштење и логистика

Намена: Користи се у великим складиштима и дистрибутивним центрима за транспорт тешких и кабастих роба.

Функционалност: Може се инсталирати на спољне шине, омогућавајући крану да помера материјал унутар дворишта, преко утоварних пристаништа или између зграда складишта.

6. Операције лука и дока

Намена: У лукама, ове дизалице могу утоварити и истоварити тешке контејнере или терет са бродова на камионе или складишне просторе.

Функционалност: Способност порталне дизалице са решеткама да покрије велике распоне чини га идеалним за окружења у лукама и доковима где су простор и висина подизања критични.

 

 

1. Пројектовање и инжењеринг: Први корак укључује пројектовање дизалице на основу захтева купаца, укључујући носивост, распон, висину дизања и радно окружење. ноге.Утврђене су спецификације за кључне компоненте као што су електрична дизалица, точкови, мотори, контролни системи, електрични системи и безбедносне карактеристике. Када се дизајн заврши, дизајнерски тим обезбеђује да је у складу са индустријским стандардима (као што су ИСО, АСМЕ или ИЕЦ) и да добије потребна одобрења.

2. Набавка материјала: Челик високе чврстоће се бира за главни рам крана, решетке и друге носиве делове. Ово може укључивати челичне плоче, греде и профиле. Електричне дизалице, мотори и контролери се наручују на основу спецификација у дизајну.

Остале компоненте: Набављени су точкови, ужад, мењачи, кочнице и остали механички делови.

3. Израда структурних компоненти: Сирови челични материјали се секу у потребне облике и дужине помоћу машина за сечење, ласерских резача или водених млазница. Челичне компоненте су заварене заједно да формирају решеткасту структуру, укључујући главни носач, ноге и крст чланова. Ово се ради ручним или аутоматизованим методама заваривања. Заварени оквир се проверава да ли има слабости или несавршености, а по потреби се додају појачања.

4. Монтажа механичких система: Електрична дизалица је састављена, укључујући мотор, мењач и механизам за подизање. Овај корак обезбеђује несметан рад и придржавање спецификација оптерећења. Колица за кран (или колица) која се крећу дуж носача су састављена, обезбеђујући да неометано ради и може да носи носивост наведену у дизајну. Точкови се монтирају на ноге портала и колица за глатко и стабилно кретање. Електрични контролни систем, укључујући ожичење за дизалицу, колица и сигурносни систем, је инсталиран. Ово укључује све сензоре, крајње прекидаче и комуникационе системе за управљање дизалицом.

5. Инсталација сигурносних функција: Кочиони систем, укључујући и главну и кочницу за хитне случајеве, је инсталиран и тестиран за исправну функцију. Ово може укључивати заштиту од преоптерећења, граничне прекидаче, системе против љуљања и сигурносне сензоре. Светла упозорења, сирене, а остали сигнални уређаји су интегрисани у дизалицу ради безбедности рада.

6. Тестирање и контрола квалитета: Пре коначне монтаже, појединачне компоненте као што су дизалица, мотор и контролни системи се тестирају независно како би се осигурало да исправно функционишу. Након што је дизалица потпуно састављена, врши се свеобухватан тест оптерећења. Дизалица се тестира под различитим условима оптерећења како би се верификовала стабилност, функционалност и безбедност. На основу резултата теста, могу се извршити подешавања у подешавањима дизалице (нпр. брзина дизалице, кретање колица и кочиони системи). Завршна инспекција се спроводи , провера било каквих недостатака, недостајућих компоненти или других проблема.

7. Фарбање и завршна обрада: Челична конструкција се чисти, а по потреби се наносе премази за заштиту од рђе. Дизалица се фарба заштитним премазима, који могу укључивати прајмер и завршне премазе. Боја помаже у спречавању корозије и обезбеђује углађен, професионалан изглед. Друге естетске или функционалне завршне обраде (као што су премази против клизања) могу се применити на дизалицу, посебно у областима којима ће оператери или особље за одржавање често приступати.

8. Испорука и монтажа: Када је у потпуности монтиран и тестиран, дизалица се раставља на делове (ако је потребно) за отпрему. Сигурно је упакована како би се спречила оштећења током транспорта. Дизалица се транспортује до локације купца и монтира на лицу места. Ово може захтевати употребу дизалица, виљушкара и друге тешке опреме за дизање за постављање и склапање структуре. Дизалица се поново тестира на лицу места како би се осигурало да ради у оперативним условима. Сва потребна подешавања или калибрације се врше.

 

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме ће достићи 95%. Пуштене су у употребу 32 линије заваривања, планирана је уградња 50, а степен аутоматизације целе линије производа достигао је 85%.