Портал{0}}Кран са шином (РМГ).

 

 

A Портал{0}}Кран са шином (РМГ).је железнички{0}}систем за руковање контејнерима који се користи у лукама, интермодалним двориштима и логистичким терминалима за:

Контејнери за слагањеу складиштима

Пренос контејнераизмеђу камиона, возова и СТС дизалица

Рад у аутоматизованим терминалима(без оператера на броду)

 

Врсте РМГ дизалица

Мануал РМГ

Оператер{0}}управља из кабине

Уобичајено у мањим терминалима

Полу{0}}Аутоматски РМГ

Аутоматско позиционирање са ручним надзором

Системи против{0}}а против судара

Потпуно аутоматизован РМГ

Нема кабине оператера

Рачунар{0}}контролисан преко терминалског ОС-а

Користи се у мега{0}}лукама као што су Ротердам и Сингапур

 

Поређење: РМГ наспрам РТГ

Феатуре	РМГ	РТГ
Мобилност	Жељезницом{0}}	Гумени{0}}уморан (мобилан)
Аутоматизација	Лако аутоматизовано	Ограничена аутоматизација
Висина стека	6-8 високо	4-5 високо
Употреба енергије	Електрични (чистач)	Дизел (веће емисије)
Најбоље за	Терминали{0}}великог обима	Флексибилна, мања дворишта

 

Капацитет дизања: 30 метричких тона (30.000 кг)
Распон: 10м–35м (прилагодљиво)
Висина подизања: 6м-20м (подесиво)
Тип дизалице: Двоструки-носач са електричном дизалицом за ужад (КД-тип)
Систем путовања: моторизован (шински-навођени или гумени-уморни)
Тип точка: Челични точкови (за шине) / пнеуматске гуме (подна употреба)
Контролни систем: кабински{0}}управљан или даљински
Напајање: 380В/50Хз (3-фазно)
Конструкциони челик: К345Б (високе-чврстоће) са премазом отпорним на корозију-

1. Структурне компоненте

Главни портални оквир: Челична конструкција која обухвата редове контејнера (обично 20-40м ширине)

Лег Ассемблиес: Вертикални носачи са шинским точковима (4-8 ногу у зависности од распона)

Цросс Беамс: Хоризонтални елементи који спајају ноге ради стабилности

Крај кочије: Конструкције{0}}на точковима на сваком крају за кретање шином

2. Механизам за подизање

Хоист Унит: Електромоторни{0}}систем за подизање (капацитет 30-75 тона)

Колица: Помера се хоризонтално дуж греде портала

Спреадер: Уређај за{0}}подизање контејнера (ручни, полу{1}}аутоматски или потпуно аутоматски)

Систем жичаног ужета/ланца: Медијум за подизање са сноповима и бубњевима

 

3. Компоненте шинског система

Руннинг Раилс: Челичне гусенице{0}}за тешке услове (обично 43-60 кг/м)

Раил Цлампс: Уређаји за закључавање за јак ветар

Раил Свееперс: Уређаји за чишћење отпада

Раил Јоинтс: Прецизно{0}}поравнане везе

 

4. Дриве & Мотион Систем

Травел Дривес: АЦ/ДЦ мотори за уздужно кретање (4-8 погона)

Вхеел Ассемблиес: Челични точкови са прирубницом (обично 4-8 по нози)

Кочиони систем:

Радне кочнице (диск или бубањ)

Хитне кочнице

Паркирне кочнице

5. Електрични системи

Повер Цоллецтион: Пантограф или проводничке шипке (600В-1кВ АЦ/ДЦ)

Контролна кабина: Оператерска станица (када није аутоматизована)

ПЛЦ систем: Програмабилни логички контролер

Погони са променљивом фреквенцијом: За глатко убрзање/успоравање

6. Сигурносни системи

Систем против{0}}а против судара: Ласерско/радарско{0}}откривање препрека

Индикатор момента оптерећења:{0}}Праћење оптерећења у реалном времену

Анемометар: Мерење брзине ветра

Кругови за хитно заустављање: Сувишна сигурносна заустављања

.

7. Помоћни системи

Осветљење: ЛЕД радна светла и фарови упозорења

ХВАЦ: Контрола климе у кабини (ако постоји)

Систем за подмазивање: Аутоматско подмазивање покретних делова

Заштита од пожара: Системи за детекцију и сузбијање

8. Компоненте аутоматизације (за аутоматизоване РМГ)

Цонтаинер Рецогнитион: ОЦР камере/лидар

Сензори за позиционирање: ГПС, енкодери, ласерски скенери

Ремоте Цонтрол: Бежични комуникациони системи

ТОС интерфејс: Интеграција терминалног оперативног система

СКИЦА

Главни технички

 

1. Кључне предности РМГ дизалица

А. Висока ефикасност и продуктивност

✔ Брзо руковање контејнерима– Може да се креће30-50 контејнера на сат(у зависности од нивоа аутоматизације).
✔ Прецизно слагање– Аутоматизовани системи постижу±5мм тачност позиционирања.
✔ Дуал{0}}операције циклуса– Може истовремено утоварити/истоварити камионе и возове.

Б. Оптимизација простора

✔ Висока густина слагања– Слаже контејнере6–8 висока(у односу на РТГ-ове 4–5).
✔ Ужи пролази– Захтева мање простора у дворишту од гумених{0}}уморних порталних дизалица (РТГ).

Ц. Енергетска ефикасност и одрживост

✔ Електрични{0}}напон– Мање емисије у односу на дизел РТГ.
✔ Регенеративно кочење– Враћа енергију током спуштања/заустављања.

Д. Аутоматизација и паметне функције

✔ Потпуно аутоматизован рад– Није потребан оператер (користи се у портовима као што суРотердам, Сингапур).
✔ Оптимизација коју покреће АИ{0}– АИ планира оптимално слагање контејнера за брже преузимање.
✔ Даљинско праћење– Дијагностику-у реалном времену и предвиђање одржавања.

Е. Нижи дугорочни-трошкови

✔ Смањени трошкови рада– Потребно је мање оператера (нарочито у аутоматизованим подешавањима).
✔ Мање хабање гума– Нема гумених гума за замену (за разлику од РТГ-ова).

 

А. Контејнерски терминали и луке

Слагање дворишта– Организовање контејнера примљених од дизалица-до-обалне (СТС).

Интермодални трансфер– Премјештање контејнера између камиона, возова и складишних блокова.

Б. Аутоматизовани терминали

Потпуно беспилотна операција– АИ{0}}контролисано кретање (нпр.ЦСП Абу Даби, Хамбург ХХЛА).

Интеграција са терминалним оперативним системом (ТОС)– Беспрекоран ток података за праћење.

Ц. Железничка теретна и интермодална чворишта

Утовар/истовар возова– Ефикасан пренос између железничког и друмског транспорта.

Унутрашња контејнерска складишта (ИЦД)– Управљање великим количинама контејнера далеко од лука.

Д. Логистика тешке индустрије

Руковање челиком и машинама– Премјештање тешких калемова, цијеви и пројектног терета.

Аутомобилска логистика– Управљање аутомобилским деловима и великим компонентама.

Е. Војно и стратешко складиштење

Сигурно складиштење контејнера– Користи се у војним логистичким чвориштима.

Помоћ у случају катастрофе– Брзо распоређивање за хитно руковање теретом.

 

 

1. Дизајн и планирање

Анализа потражње: У складу са потребама купаца и сценаријима коришћења, врши се детаљна анализа потражње да би се одредиле спецификације, оптерећење, распон, висина подизања, итд. дизалице.

Инжењерски дизајн: Инжењери користе ЦАД и други софтвер за пројектовање за извођење детаљног дизајна, укључујући структурне, механичке, електричне и друге аспекте како би осигурали да дизајн испуњава релевантне стандарде и спецификације.

2. Набавка материјала

Избор материјала: Изаберите одговарајући челик, моторе, системе управљања и друге компоненте према захтевима дизајна.

Провера добављача: Провера добављача материјала и компоненти како би се обезбедио квалитет и поузданост материјала.

3. Прерада и производња

Сечење и обликовање: Резање, заваривање, савијање и други процеси на челику за формирање главних греда, крајњих греда и других структурних компоненти.

Машинска обрада: Прецизна обрада кључних компоненти, као што су стругање, глодање, бушење, итд., како би се осигурало да величина и тачност испуњавају захтеве дизајна.

Површинска обрада: метални делови отпорни на прскање, цинковање или{0}}обојавање да би се побољшала отпорност на корозију и естетика.

4. Скупштина

Монтажа компоненти: Саставите главну греду, крајњу греду, колица, механизам за подизање и друге компоненте да бисте формирали комплетну структуру дизалице.

Инсталација електричног система: Инсталирајте електричну опрему као што су мотори, управљачки ормари, сензори, крајњи прекидачи, итд. како бисте осигурали нормалан рад електричног система.

5. Отклањање грешака и тестирање

Прелиминарно отклањање грешака: Извршите прелиминарно отклањање грешака на дизалици да бисте проверили координацију и рад сваке компоненте.

Тест оптерећења: Извршите тест оптерећења да бисте осигурали сигурност и стабилност дизалице под номиналним оптерећењем и тестирајте функције сигурносних уређаја као што су заштита од преоптерећења и крајњи прекидачи.

Тест перформанси: Тестирајте индикаторе перформанси дизалице као што су брзина дизања, брзина трчања, ефекат кочења, итд. да бисте били сигурни да испуњавају захтеве дизајна.

6. Инспекција квалитета

Инспекција квалитета: Извршите свеобухватну инспекцију квалитета дизалице, укључујући изглед, величину, перформансе итд., како бисте осигурали усклађеност са релевантним стандардима.

Процена безбедности: Извршите процену безбедности како бисте обезбедили нормалан рад свих сигурносних уређаја и система.

7. Испорука и монтажа

Паковање и транспорт: Спакујте квалификоване дизалице и припремите их за транспорт до локације купца.

-Инсталација на локацији: Извршите-инсталацију на локацији у складу са захтевима корисника, укључујући основну производњу и отклањање грешака у опреми.

Обука и примопредаја: Обучите оператере да осигурају да овладају методама рада и безбедносним мерама предострожности опреме и да заврше посао примопредаје.

 

 

 

 

 

 

 

Инспекција материјала

Инспекција квалитета: Строга провера квалитета врши се на купљеним сировинама како би се осигурало да испуњавају захтеве дизајна и националне стандарде.

Складиштење материјала: Квалификовани материјали се складиште у складу са класификацијом како би се спречила корозија или оштећење.

Сечење и обликовање

Резање челика: Користите плазма сечење, ласерско сечење или сечење пламеном и друге технологије за резање челика према величини цртежа.

Обрада обликовања: Формирајте челичну плочу савијањем, ваљањем, заваривањем и другим процесима за производњу главне греде, крајње греде и других структурних делова.

Заваривање

Заваривање компоненти: Исечени и обликовани челични делови су заварени у главне структуре као што су главна греда, крајња греда и колица. Процес заваривања треба строго контролисати како би се осигурала чврстоћа конструкције и квалитет заваривања.

Инспекција завара: Користите технологију тестирања без{0}}разарања (као што је ултразвучно испитивање, радиографско испитивање) да бисте прегледали заварене спојеве како бисте били сигурни да нема пукотина или других дефеката.

Машинска обрада

Прецизна обрада: Прецизна обрада се изводи на кључним компонентама дизалице, као што су сет точкова, лежишта лежаја, ременице, итд., како би се осигурала тачност њихових димензија и квалитет површине.

Монтажа целе машине

Генерална монтажа: На основу пред-монтаже врши се целокупна монтажа дизалице, укључујући завршну монтажу главне греде, крајње греде, механизма за подизање, механизма за ходање итд.

Пуштање у рад и испитивање

У динамичким условима тестирају се радне перформансе дизалице, укључујући испитивање дизања, ходања, управљања и других функција. Укупна величина склопљене мосне дизалице се проверава да би се осигурало да све димензије испуњавају захтеве дизајна.

Прскање и -третман против корозије

Површинска обрада Уклањање рђе: Уклањање рђе на површини дизалице, уобичајене методе укључују пескарење, кисељење итд. Прскање прајмера: Прскајте антикорозијски прајмер на третирану површину да бисте спречили оксидацију и корозију метала. Прскање завршног премаза Прскање у боји: Попрскајте завршни премаз према захтевима купаца или индустријским стандардима како бисте дизалици дали заштитни и декоративни ефекат. Означавање: Након прскања, означите идентификационе податке дизалице у складу са спецификацијама, као што су модел, називно оптерећење итд.

Фабрика и монтажа

Паковање и транспорт

Заштита паковања: Заштитно упакујте кључне компоненте дизалице како бисте спречили оштећење током транспорта. Аранжман транспорта: У зависности од величине опреме и услова транспорта, изаберите одговарајући начин транспорта за транспорт дизалице до локације купца.

Пријем и испорука

Прихватање купаца

{0}}Прихватање на лицу места: Клијент обавља-прихват крана на лицу места у складу са захтевима уговора и техничким спецификацијама како би проверио перформансе и квалитет опреме.

Отклањање проблема: Ако се пронађу било какви проблеми, произвођач их мора отклонити на време како би осигурао да опрема у потпуности испуњава захтеве купца. Испорука и употреба Обука за рад: Произвођач обично обучава оператере корисника како би се уверио да могу правилно и безбедно да рукују краном.

Popularne oznake: шински-портал (рмг) кран, кинеска шина{1}} произвођачи, добављачи, фабрика