Мобилни гумени{0}}Мобилни портални кранови (РТГ)

 

Предности:

✔ Није потребна фиксна инфраструктура(за разлику од РМГ-а).
✔ Веома мобилниза флексибилне распореде дворишта.
✔ Исплативо{0}}за средње{0}}операције.

 

Недостаци:

❌ Више одржавања(гуме, мотори) у поређењу са шинским{0}}кранама.
❌ Мање стабилан на јаким ветровимазбог покретљивости.
❌ Већи трошкови горива/струјенего фиксни системи за велике{0}}операције.

 

Поређење са другим порталним дизалицама:

Феатуре	МРТГ (Уморан од гуме{0}})	РМГ (на шину{0}})	СТС (од-до-обале)
Мобилност	Висока (гумене гуме)	Ограничено (на шинама)	Фиксно (на шинама)
Инфраструктура	Минимално (поплочано двориште)	Захтева нумере	Потребан је шински систем
Висина подизања	Средње (1-на-5)	Средње{0}}Висока	Веома висока (бродске дизалице)
Аутоматизација	Могуће	Цоммон	Напредно

 

Укупна тежина80-200 тона
Оптерећење на точковима15-30 тона по точку
Укупна висина25-35м (максимални продужетак гране)
Капацитет подизања30–50 тона (стандардно)
Ширина распона6-10 редова контејнера (25-35м)
Висина подизања1-на-5 (18–22м)
Вхеел Цонфигуратион4–16 точкова (тандем или више-осовина)
Тип гумеПуне гуме или пнеуматске гуме
ПогонДизел{0}}електрични, електрични (кабловски колут) или хибрид
Брзина путовања50-120 м/мин (оптерећено)100-180 м/мин (празно)
Режим управљањаУправљање 90 степени / 180 степени / 360 степени Управљање крабом (сви точкови се окрећу)
Нагибност1-3% нагиба (у зависности од оптерећења)
Брзина подизања15-30 м/мин (пуно оптерећење)30-60 м/мин (празно)

Брзина колица30-60 м/мин
Гантри Спеед50-120 м/мин
Контролни системКабина, даљински или аутоматизовани

 

Покретне гумене{0}}Мобилне порталне дизалице (МРТГ или РТГ) састоје се од неколико главних структурних, механичких и електричних компоненти које заједно раде на ефикасном подизању, померању и слагању контејнера. Испод је прегледглавне компонентеи њихове функције:

1. Структурне компоненте

Они чине оквир дизалице и подржавају оптерећење.

А. Портални оквир (главни носач и ноге)

Функција:Пружа структурну подршку за целу дизалицу.

Дизајн:Типично акутија{0}}конструкција носача или решеткеза снагу и крутост.

ноге:Вертикални носачи сателескопска или фиксна висиназависно од модела.

 

Б. Бум (подизна рука)

Функција:Проширује досег дизалице за слагање контејнера.

Типови:

Фикед Боом– Стандардно за већину РТГ-ова.

Телесцопиц Боом– Подесиво за различите висине слагања.

Ц. Крајњи вагони (склопови точкова)

Функција:Подржава кретање дизалице на гуменим гумама.

Компоненте:

Точкови и гуме(8–16 точкова, чврста гума или пнеуматски).

Управљачки механизам(ракова, 90 степени или 360 степени управљања).

Систем суспензије(апсорбује ударце тла).

2. Механичке и компоненте за подизање

Ово омогућава крану да подиже и помера контејнере.

А. Механизам за подизање

Функција:Подиже и спушта контејнере.

Компоненте:

Хоист Мотор(електрични или хидраулични).

Жичано уже и снопови(за подизање).

Систем бубњева или витла(контролише кретање ужета).

Б. колица и расипач

Функција:Помера контејнер хоризонтално дуж крака.

Компоненте:

Оквир колица(трчи по шинама дуж носача).

Спреадер(причвршћује се на контејнере, окреће-механизам за закључавање).

Фикед Спреадер(за контејнере од 20'/40').

Подесиви распршивач(обрада више величина).

Ц. Погонски систем (путни механизам)

Функција:Помера цео кран напред/назад.

Компоненте:

Вхеел Моторс(електрични или хидраулични).

Кочиони систем(диск или динамичке кочнице).

Контрола управљања(џојстик или аутоматизован).

3. Системи напајања и управљања

Они обезбеђују енергетску и оперативну контролу.

А. Извор напајања

Диесел Енгине(за дизел{0}}електричне РТГ-ове).

Електрични мотор(преко кабловског котура или проводника).

Хибрид Системс(батерија + дизел за уштеду енергије).

.

Б. Контролна кабина и интерфејс оператера

Функција:Омогућава ручни или полу{0}}аутоматски рад.

Компоненте:

Џојстици и контролне табле.

Камере и сензори(за видљивост).

Опција даљинског управљача(бежични рад).

Ц. Аутоматизација и сигурносни системи

Систем против љуљања(смањује љуљање контејнера).

Избегавање судара(ЛиДАР/сензори).

Заштита од преоптерећења(спречава прекорачење капацитета).

Монитор брзине ветра(закључава кран у јаким ветровима).

4. Додатни системи подршке

А. Хидраулични систем

Користи се заподешавања управљања, вешања и стреле.

Б. Електрични систем

Разводне плоче, каблови и прекидачи.

Резервно напајање (за критичне функције).

Ц. Шасија и подупирачи (опционо)

Стабилизаториза додатну подршку током подизања.

 

СКИЦА

 

 

 

✅ 1. Висока мобилност и флексибилност

Гумене гумедозволитислободно кретањебез фиксних шина, за разлику од шинских{0}}порталних дизалица (РМГ).

Може битилако премештенна различите дворишне површине по потреби.

Идеално запривремена радна местаили мењање распореда складишта.

✅ 2. Нижи инфраструктурни трошкови

Нема потребе за шинама или фиксним шинама, смањујући трошкове инсталације.

Захтева само апоплочана површина, што га чини -ефикасним за терминале средње величине-.

✅ 3. Разноврсно руковање контејнерима

Може слагати контејнере1-на-5 или 1-на-6(у зависности од модела).

Ручке20', 40', 45', па чак и хлађени (хладњаче) контејнери.

Неки модели подржавајутешки терети изван стандардних контејнера(нпр. челични котур, машине).

✅ 4. Побољшана оперативна ефикасност

Брже подешавањеу поређењу са фиксним дизалицама.

Полу-аутоматски и даљински{1}}управљаниопције смањују трошкове рада.

Може радити ууски просторигде веће дизалице-до-бродове (СТС) не могу да раде.

✅ 5. Прилагодљиве опције напајања

Дизел{0}}електрични(за удаљена подручја).

Електрични (кабловски колут или проводна шипка)за еколошке{0}}операције.

Хибрид (батерија + дизел)за уштеду енергије.

✅ 6. Лако одржавање (у поређењу са СТС дизалицама)

Мање сложених делова од дизалица за{0}}одрелу{1}}.

Замена гумаједноставније је од одржавања шина.

 

🚢 1. Лучки контејнерски терминали

Контејнери за слагањеу складиштима.

Пренос контејнераизмеђу камиона, возова и складишних блокова.

Контејнери за храњењеза отпрему-до-кранове (СТС).

🚂 2. Интермодалне железничке станице

Утовар/истовар контејнераод возова до камиона.

Преуређивање контејнераза ефикасне железничке операције.

🏭 3. Индустријска и логистичка чворишта

Руковањетешке машине, челичне калемове и вангабаритни терет.

Користи се упроизводни погони, складишта и дистрибутивни центри.

📦 4. Привремене и пројектне{1}}операције

Распоређен уградилишта, војну логистику и помоћ у катастрофама.

Корисно гдефиксне дизалице су непрактичне.

🔄 5. Аутоматизовани и паметни портови

Аутоматски гумени{0}}уморни портални кранови (А-РТГ)користе се у савременим лукама саАИ{0}}навођена навигација.

Интегрисано сатерминалски оперативни системи (ТОС)за оптимизоване токове рада.

 

 

Процедура производње порталне дизалице са двоструким носачем од 100- тона укључује неколико кључних фаза, од дизајна и набавке материјала до производње, монтаже, тестирања и испоруке. Испод је детаљан-детаљни преглед производног процеса:

1. Дизајн и инжењеринг
Анализа захтева купаца: Одредите распон, висину подизања, радну класу (ФЕМ/ИСО), напајање и услове околине.

Дизајн конструкције: ЦАД/ЦАЕ софтвер се користи за пројектовање носача, крајњих колица, ногу и колица за оптималну снагу и границе угиба.

Механички и електрични дизајн:

Механизам за подизање (жичано уже, кука, бубањ, мотор, мењач, кочнице).

Систем путовања колица (точкови, мотори, редуктори).

Портални систем путовања (шине, точкови, погони).

Електрични системи (контролна табла, привезак/радио даљински, крајњи прекидачи, сензори).

Симулација испитивања оптерећења: Анализа коначних елемената (ФЕА) обезбеђује интегритет конструкције под пуним оптерећењем (тест преоптерећења од 100 тона + 25%).

2. Набавка материјала
Главне греде: високо{0}}квалитетне челичне плоче (К235Б/К345Б или еквивалентни) за кутијасте носаче.

Крајњи носачи и ноге: Израђени од ваљаних челичних профила или заварених плоча.

Механичке компоненте:

Мотори, мењачи, кочнице (реномирани брендови као што су Сиеменс, АББ или СЕВ).

Жичана ужад, куке и ременице (сертификовани за капацитет од 100 тона).

Електричне компоненте: претварачи са променљивом фреквенцијом (ВФД), ПЛЦ-ови, крајњи прекидачи и каблови.

3. Процес израде
А. Израда носача
Сечење: ЦНЦ плазма/окси{0}}сечење челичних плоча.

заваривање:

Заваривање под водом (САВ) за шавове главних носача.

Строга термичка обрада пре{0}}топлоте и после{1}}заваривања (ПВХТ) да би се спречило изобличење.

Машинска обрада: Бушење рупа за спојеве и обрада монтажних површина на шинама.

НДТ тестирање: ултразвучна или Кс{0}}инспекција критичних заварених спојева.

Б. Крајњи носач и ноге
Произведен са учвршћивачима за стабилност.

Површине за монтажу точкова машински обрађене за поравнање.

Ц. Склоп колица
Заваривање оквира и машинска обрада.

Монтажа механизма за дизање (бубањ, мотор, мењач, кочнице).

Монтажа блока жичаног ужета и блока кука.

Д. Електрични систем
Ожичење контролне табле са заштитом од преоптерећења.

Инсталација привесног/даљинског система.

Крајњи прекидачи и-уређаји против судара (ако је потребно).

4. Монтажа и монтажа
Монтажа носача: Два двострука носача су спојена (завртњена или заварена) на носачима.

Инсталација колица: Монтира се на шине носача са погонским механизмима.

Крајњи носач и ноге: причвршћени за носаче помоћу завртња високе{0}}врсте.

Путни точкови и погони: Постављени на ноге за кретање портала.

Електрично ожичење: Повезивање мотора, сензора и контролних система.

5. Тестирање и контрола квалитета
Фабрички тестови прихватања (ФАТ)
Не-Тест оптерећења: Проверите сва кретања (дизалица, колица, ход портала).

Тест оптерећења:

Испитивање статичког оптерећења: 125% СВЛ (125 тона) да би се проверила чврстоћа конструкције.

Тест динамичког оптерећења: 110% СВЛ (110 тона) за тестирање функционалности.

Безбедносне провере:

Функција заустављања у нужди.

Калибрација граничника преоптерећења.

Рад граничног прекидача.

Цертифицатион
Инспекција{0}}треће стране (нпр. ТУВ, ЦЕ, ГОСТ или АСМЕ) ако је потребна.

6. Бојење и површинска обрада
Пескарење: Пескарење према стандарду СА2.5.

Прајмер и фарбање: Епоксидни прајмер + полиуретански завршни премаз (отпоран на корозију-).

Ознаке: СВЛ, серијски број и сигурносне налепнице.

7. Демонтажа и паковање
Дизалица је растављена за транспорт (осим ако се комплетна монтажа не транспортује).

Компоненте упаковане у дрвене сандуке/контејнере погодне за пловидбу.

8. Инсталација и пуштање у рад на-локацији
Припрема темеља (шине/писта за кретање портала).

Поновно састављање од стране обучених техничара.

Финални тест оптерећења и одобрење клијента.

9. Документација и примопредаја
Документи за испоруку:

Монтажни цртежи, електрични дијаграми.

Сертификати материјала, извештаји о заваривању, записници испитивања.

Приручници за рад и одржавање.

Обука: Обука оператера и одржавања.

 

 

 

Инспекција материјала

Инспекција квалитета: Строга провера квалитета врши се на купљеним сировинама како би се осигурало да испуњавају захтеве дизајна и националне стандарде.

Складиштење материјала: Квалификовани материјали се складиште у складу са класификацијом како би се спречила корозија или оштећење.

Сечење и обликовање

Резање челика: Користите плазма сечење, ласерско сечење или сечење пламеном и друге технологије за резање челика према величини цртежа.

Обрада обликовања: Формирајте челичну плочу савијањем, ваљањем, заваривањем и другим процесима за производњу главне греде, крајње греде и других структурних делова.

Заваривање

Заваривање компоненти: Исечени и обликовани челични делови су заварени у главне структуре као што су главна греда, крајња греда и колица. Процес заваривања треба строго контролисати како би се осигурала чврстоћа конструкције и квалитет заваривања.

Инспекција завара: Користите технологију тестирања без{0}}разарања (као што је ултразвучно испитивање, радиографско испитивање) да бисте прегледали заварене спојеве како бисте били сигурни да нема пукотина или других дефеката.

Машинска обрада

Прецизна обрада: Прецизна обрада се изводи на кључним компонентама дизалице, као што су сет точкова, лежишта лежаја, ременице, итд., како би се осигурала тачност њихових димензија и квалитет површине.

Монтажа целе машине

Генерална монтажа: На основу пред-монтаже врши се целокупна монтажа дизалице, укључујући завршну монтажу главне греде, крајње греде, механизма за подизање, механизма за ходање итд.

Пуштање у рад и испитивање

У динамичким условима тестирају се радне перформансе дизалице, укључујући испитивање дизања, ходања, управљања и других функција. Укупна величина склопљене мосне дизалице се проверава да би се осигурало да све димензије испуњавају захтеве дизајна.

Прскање и -третман против корозије

Површинска обрада Уклањање рђе: Уклањање рђе на површини дизалице, уобичајене методе укључују пескарење, кисељење итд. Прскање прајмера: Прскајте антикорозијски прајмер на третирану површину да бисте спречили оксидацију и корозију метала. Прскање завршног премаза Прскање у боји: Попрскајте завршни премаз према захтевима купаца или индустријским стандардима како бисте дизалици дали заштитни и декоративни ефекат. Означавање: Након прскања, означите идентификационе податке дизалице у складу са спецификацијама, као што су модел, називно оптерећење итд.

Фабрика и монтажа

Паковање и транспорт

Заштита паковања: Заштитно упакујте кључне компоненте дизалице како бисте спречили оштећење током транспорта. Аранжман транспорта: У зависности од величине опреме и услова транспорта, изаберите одговарајући начин транспорта за транспорт дизалице до локације купца.

Пријем и испорука

Прихватање купаца

{0}}Прихватање на лицу места: Клијент обавља-прихват крана на лицу места у складу са захтевима уговора и техничким спецификацијама како би проверио перформансе и квалитет опреме.

Отклањање проблема: Ако се пронађу било какви проблеми, произвођач их мора отклонити на време како би осигурао да опрема у потпуности испуњава захтеве купца. Испорука и употреба Обука за рад: Произвођач обично обучава оператере корисника како би се уверио да могу правилно и безбедно да рукују краном.

Popularne oznake: покретне гумене-мобилне порталне дизалице (ртгс), кинеска покретна гума-произвођачи, добављачи, фабрика, покретни портални кранови (ртгс)