50 тон портала

50 тона двоструког портала двоструког носача је машина за дизање тешких дежурних дизање намењених да се креће изузетно велико и велико оптерећење ефикасно у отвореним двориштима, радионицама, лукама, бродоградилиштима и индустријским постројењима. За разлику од кранова кранова, портали кранови не захтевају стубове за изградњу изградње - уместо тога, крећу се на шине постављене на терену, нудећи флексибилно и економично решење за управљање материјалом.

Ова дизалица има структуру двоструког квадрата, која пружа изузетну чврстоћу, чврстину и стабилност, омогућавајући му да поднесе оптерећење високог капацитета прецизношћу и сигурношћу. Опремљен је косовима за дизање витла или двоструко проведене жичане конопне дизалице, дизалица осигурава снажне перформансе подизања и поузданог рада чак и под сталним или оштрим радним условима.

Са прилагодљивим распонима, висине подизања и брзине путовања, портријски кран 50- тона може се прилагодити да би се задовољило одређене потребе пројекта. Долази опремљени напредним електричним системима, безбедносним уређајима и управљачким режимима (контрола ормара, контрола привеска или бежично даљинско управљање) да би се побољшала и сигурност продуктивности и оператера.

Захваљујући робусној грађевинарству, временским отпорностима и високом оперативној ефикасности, портријска дизалица 50 тона, широко се користи у индустријама које захтевају кретање превеликих, тешких материјала - нуде изванредне перформансе, ниже трошкове одржавања и дужи радни век.

Основне компоненте: Мотор, лежај, мењач, мотор, опрема

Место порекла: Хенан, Кина

Гаранција: 2 године

Тежина (кг): 50000 кг

Видео Одлазно-инспекција: Обезбеђено

Извештај о тестирању машина: Обезбеђено

Примена: на отвореном

Кључне речи: портријска дизалица

Оцењени капацитет за оптерећење: 50тон

Брзина прелазећег путовања: 44,6 милиона \/ мин

Дуга брзина путовања: 47,1м \/ мин

Контролни начин: Кабина

Напајање: кабловска колута

Челични запис: Ку80

Снага: 3- Фаза АЦ 50Хз 380В

1.Маин сноп

1) Структура носача двоструког кутија: Главни сноп доноси заварену грађевину у кутији, користећи структурне челичне плоче са високим чврстоћом. Овај дизајн пружа одличну дистрибуцију оптерећења, високу ригидност и минимизира деформацију под великим оптерећењима.

2) Прецизно заваривање: аутоматизоване машине за заваривање осигуравају континуиране, висококвалитетне заваре за побољшање структурног интегритета и спречавају пукотине умора на дугорочно деловање.

3) Дизајн камера: Главне греде се производе са израчунатим камбер (благим луком) да надокнади одступање под оптерећењем, осигуравајући стабилност и оптималан оптерећење током подизања операција.

2. Систем за лифт

Главне компоненте
1) Винцх Троллеи:
За 50- тону капацитет дизања, дизалица обично користи колица типа витла уместо стандардне електричне дизалице за конопце.
Изграђен са великим бубњем, мотором, мењачем и системом жичане конопце.
Дизајниран за високу чврстоћу, издржљивост и несметано подизање.
2) Мотор за подизање:
Тешки кавез за веверице или мотор ротора рана са високим покретањем обртног момента.
ИП54-ИП55 заштитна класа и изолација ф-класе за издржавање оштрих услова.
3) Жичана коноп:
Висококвалитетни, челична жичана челична жичана канала осигуравају сигурно и поуздано подизање.
Опремљен је водичем за конопце и бубанком за уже да се спречи преклапање и запетљавање.
4) Склоп у куку:
Тешка кована челична челична кука са сигурносним засун.
Опремљен је лежањем од потиска који омогућава куку да се ротира 360 степени слободно под оптерећењем.
5) Мењач:
Отврднуте и прецизно обрађене зупчаници за високу ефикасност, ниску буку и дуг радни век.
Уље подмазано за доследне перформансе.
6) Кочиони систем:
Електромагнетни или хидраулични диск кочнице обезбеђују брзо, поуздано заустављање.
Кочнице се аутоматски укључују у случају неуспеха напајања за додатну сигурност.
7) Оквир колица:
Крута челична конструкција Куцање свих компоненти за подизање, трчање на точковима дуж главних греда.

3.редкочија

1) Оквир од тешке челика:
Крајња кочија је измишљена од структуралног челика велике чврстоће, заварене у кутију или структуру типа за супериорну чврстину, смањени стрес и дуг радни век.

2) Прецизна обрада:
Након заваривања, цео оквир за превоз прецизно је обрађен како би се осигурала савршена поравнања и паралелизам, гарантују да је глатка крене путовања.

3) Веза са главним снопом:
Крајња колица су причвршћена или заварена на главне носаче, формирајући круту и ​​стабилну структуру оквира кран.

4.крени механизам за путовање

1) ТРАВНИ МОТОРИ:
Високог момента, тешки мотори се користе за напајање путних точкова.
Обично трофазни АЦ мотори са изолацијом класе Ф и заштите ИП54-ИП55.
Опремљен је електромагнетним или хидрауличним кочницама како би се осигурао сигуран и прецизан заустављање.
2) Мењач (редуктор):
Мењачи на тврдо зубима омогућавају гладак пренос са високом ефикасношћу и ниском буком.
Мењачи су компактни и нафтни подмазан за минимално одржавање.
3) Точкови и осовине:
Ковани челични точкови са правилним термичким лечењем да се одупрете хабању и деформацији.
Точкове директно управљају мотором-мењачем или кроз флексибилну спојку.
4) Врста погона:
Обично независна вожња: свака страна дизалице има свој погонски мотор и мењач ради бољег вуче и равнотеже.
Синхронизована контрола осигурава координирано кретање да спречи искривљење.
5) шина и пуфери:
Желела се помера пред точковима како би се уклонили препреке са стаза.
Пуфери су инсталирани на крајевима да апсорбују енергију удара и штите структуру дизалице.
6) Анти-скеинг уређаји (опционо):
Електронски управљачки системи откривају и исправљају неусклађивање, осигуравајући да се дизалица креће равно чак и под неуравнотеженим оптерећењима.

5.ТРОЛЛЕИ ПУТОВНИ МЕХАНИЗАМ

1) Глатки рад:
Опремљен је ВФД-ом (променљиви фреквенцијски погон) за контролу брзине у брзини, обезбеђивање глатког почетка, трчања и заустављања да се смањи оптерећење оптерећења.
2) Високо прецизно позиционирање:
Споро брзине се могу постићи за прецизно постављање оптерећења, неопходно за руковање великим или деликатним предметима.
3) Брзина путовања:
Обично се креће од 5-20 м \/ мин у зависности од услова рада и прилагођавања.
4) Синхронизација:
Системи двоструких моторичких погона (ако се користе) електронски се синхронизују како би се спречили увртање или неусклађивање током Троллеи Травел-а.
5) Сигурносни уређаји:
Граница путовања Прекидачи да се спречи прекомерно путовање на завршне греде.
Дугмад за заустављање у случају нужде на привеску контролу или даљински управљач.
Необавезни системи за контролу против нашала за пројекте високог прецизности.
6) опционе надоградње
Систем против упала против ојача:
Активно смањује љуљашку оптерећења током тролејског путовања.
Учитајте уређај за вагање:
Праћење укидања укиданих оптерећења како би се осигурало да се сигурносни границе нису премашене.

6.крачки точак

1) ковани челични језгро
Осигурава висок капацитет носивости и отпорност на ударце под динамичним оптерећењима.
2) топлотни третман
Повећава тврдоћу површине током одржавања основне дуктилности - идеалан за дугорочну употребу шине.
3) прецизна обрада
Газиште и прирубнице су обрађени за истинску и минималну вибрацију.
4) лежајеви за само подмазивање (опционо)
Користи се у савременим дизајну да би се смањило одржавање и хабање.

7.крадена кука

Структурни детаљи
1) Схарк & Дизајн ораха
Кука је причвршћена на блок удице путем навојне осовине, матице или окретног система који се монтира на ношење.
2) Скупштина за потисак
Омогућује куку да се ротира под оптерећењем без увртања жичане конопце.
3) Затварач механизам
Опремљен је сигурносним засун за пролећно оптерећење како би се спречило случајног издања оптерећења.
4) Блок са куком (пулска група)
Кука је део блока за куку, који укључује схеавес, лежајеве и ваљке водича за конопце.

8.мотор

1) Коришћени типови мотора
Поништавање мотора:
Поверс механизам за подизање за подизање и спуштање оптерећења.
Тролеи Травелинг Мотор:
Овлашћења хоризонталног кретања колица преко главних греда.
Кран Травелинг Мотор:
Покреће се кранску структуру са самом шинама за писте.
2) Спецификације
Тип:
Фазни АЦ мотори се обично користе.
За подизање, мотори кавеза за веверице или мотори ротора су типични.
Оцена заштите:
ИП54 или ИП55 за отпорност на прашину и воду.
Класа изолације:
Класа Ф или виши, осигуравајући да мотор може да издржи високе радне температуре.
МЕТОДА ХЛАДЊА:
Вентилациони или самопролилирани дизајн да се спречи прегревање.
Напон и фреквенција:
Обично прилагођени:
380В \/ 50Хз (стандард за многе земље)
460В \/ 60Хз, 415В \/ 50Хз или други засновани на захтевима клијента.
ЦИКЛУЗИЈА ДУГАЊА:
Мотори су дизајнирани за класу СО3-С4, што значи да могу да поднесу тешко повремене оптерећења и учестало започиње \/ заустављање.
Контрола брзине:
Опремљен је променљивим фреквенцијским погоном (ВФД) за контролу брзине у величини у многим кранима.
Глатко убрзање, успоравање и прецизна регулација брзине.

.

9.Светни и лагани алармни систем и гранични прекидач

1) звучни и лагани алармни систем
Дизалица је опремљена комбинованим звучним и визуелним системом упозорења која је дизајнирана да побољша сигурност на радном месту.
Компоненте:
Звучни аларм (зујање или сирена):
Емитује гласан, непрекидан или повремени звук када дизалица ради, помера се или ако је откривена грешка.
Аларм светла (трепери светло \/ светионик):
Видљиво видљиви трепери ЛЕД или Ксенон стробо свјетло за упозорење у оближње раднике током покрета дизалица или критичних пословања.
2) Ограничите прекидач
Лимит прекидачи Дјелују као сигурносни уређаји за заустављање, спречавајући се дизалицу или колица да претерано путовање изван сигурних механичких граница.
Врсте граничних прекидача:
Прекидач за подизање:
Зауставља механизам подизања када кука достигне своју највишу или најнижу сигурну тачку, спречавајући превиђење жичане конопце прекорачења или одмотавање.
Троллеи Травел Лимит прекидач:
Спрјечава да се колица да се судари на крај престане са обе стране главног снопа.
Прекидач за граничење путовања од кран:
Спречава целу дизалицу да путује изван одређених граница записа.
Прекидач за преоптерећење (опционо):
Открива ситуације преоптерећења и смањује снагу на дизалицу за заштиту од структурног оштећења.

10.Сатељи уређаја

1) Уређај за заштиту преоптерећења
Открива ако оптерећење прелази називни капацитет дизалице.
Аутоматски зауставља опере за подизање или звучи аларм да спречи оштећење структуре и смањи ризик од несреће.
2) Прекидач за подизање границе
Спрјечава да се кука повећава превисоко или претерано снижава предалеко.
Зауставља механизам за подизање на сигурним горњим и доњим границама како би се избегло оштећење жица или механичких квара.
3) Прекидач за путовање (колица и кран)
Ограничава кретање колица дуж главне снопове и креневу покрету дуж шина.
Спрјечава сударе са завршетком заустављања и штити механичку структуру.
4) дугме за заустављање у случају нужде
Смјештен на контролном привеску, даљинском управљачу и \/ или кабини за кран.
Одмах сече снагу и зауставља све кретање кран у случају нужде.
5) пуфер и крајњи престанак
Схоцк-апсорбујни пуфери (гума, полиуретански или хидраулични) инсталирани на крајевима путовања кран и путних путева за кран.
Апсорбују кинетичку енергију да би се смањила сила утицаја током заустављања у хитним случајевима.
6) Жељезничке стезаљке \/ кочнице на точковима
Механички стезаљке или кочнице које закључавају дизалицу на шинама када су паркирани или на високим ветром, спречавајући ненамјерно кретање.
7) Алармни систем за брзину ветра (за кранови на отвореном)
Прати брзину ветра у реалном времену.
Звучи аларм и \/ или аутоматски закључава дизалицу када брзина ветра прелазе сигурне радне нивое.

11.Цонтрол режим

1) Привезак контрола (ожичена контрола)
Опис:
Жичани ручни контролер повезан је са дизалицом кроз издржљиви кабл.
2) Бежични даљински управљач
Опис:
Контролер заснован на радио фреквенцији (РФ) без физичке везе са дизалом.
3) контрола кабине (возачка кабина)
Опис:
Затворена кабина оператера монтирана на дизалицу.

12.скетцх

Главни технички

1. Високи капацитет за дизање
Дизајниран за подизање и премештање веома великих терета (до 50 тона или више) сигурно и ефикасно.

Погодно за руковање великим машинама, челичним структурама, бетонским гредама, контејнерима итд.

2 Одлична структурна стабилност
Дизајн двоструких носача пружа јачу и чврсту структуру.

Може да подржи веће оптерећења на дужим распона без прекомерног одступања или вибрација.

3. Широк радни домет
Велика висина подизања и широко распон опције омогућавају покривање веома великих радних подручја.

Идеално за отворене дворишта, портове, бродоградилишта и велике градилишта.

4. Флексибилна инсталација
Шине су постављене директно на земљу, не захтевају сложене грађевинске структуре.

Погодно за употребу на отвореном или у затвореном простору у зависности од пројекта.

5. снажна трајност
Тешки челични материјали, антикорозијски премази и дизајн отпорни на временске прилике осигуравају дуг радни век чак и у оштрим окружењима.

6 Прилагодљиве конфигурације
Спан, висина подизања, брзина, метода контроле и сигурносни уређаји могу се прилагодити на основу потреба купаца.

Опције за додавање траке за одржавање, системе осветљења и кабине.

7. Ефикасна и прецизна контрола
Опремљен је променљивом фреквенцијском погоном (ВФД) за глатку, без управљања брзине.

Смањује љуљање оптерећења и побољшава тачност позиционирања.

1. портови и бродоградилишта
Учитавање \/ истовар терета:
Идеално за руковање тешким контејнерима, бродовима и великом морском опремом на доковима и бродоградилиштима.

КРАНА Употреба:
Често се користи за управљање контејнерским руковањем, истовар бродова и померање тешких делова брода.

Пример:
Учитавање и истовар тешке робе, челичних греда или машина из бродова.

2 челичне млинове и ливе
Руковање челичним производима:
Помиче велике челичне греде, греде и завојнице унутар млина или између производних линија.

КРАНА Употреба:
Дизајниран за руковање са високим температурама и великим оптерећењима у окружењу челичног производње.

Пример:
Подизање врућих челичних плоча или тешких метала за даљу обраду.

3. Градилишта
Тешко подизање:
Подизање великих грађевинских материјала као што су бетонске греде, челичне конструкције или елементи пре-бацања.

КРАНА Употреба:
Подржава изградњу мостова, небодера и других великих структура.

Пример:
Помицање тешких прецизних бетонских плоча у положај током грађевинског пројекта.

4. Складишта и дистрибутивни центри
Индустријска опрема:
Ефикасно укида и превози велике, тешке предмете широм експанзивних магацина или складишних простора.

КРАНА Употреба:
Организује и помера гломазну робу као што су машине, велики алати или опрему.

Пример:
Помицање индустријских делова или великих палета сировина у складиштима.

5. Производна биљка
Подршка за монтажу:
Подиже тешке делове и машине за монтажу или одржавање.

КРАНА Употреба:
Користи се у индустријама као што су аутомобилска, тешка машина и ваздухопловство за производњу.

Пример:
Подизање великих компоненти мотора за монтажу или прилагођавање тешких калупа у производном постројењу.

1. Дизајн и инжењеринг
Прилагођени дизајн:
Дизајн дизалица креира се на основу специфичних захтева купца, укључујући капацитет подизања (50 тона), распон, висина подизања и животну средину (нпр. Спољни, унутрашњи, оштар окружења).

Детаљна 3Д моделирање и структурна анализа врше се коришћењем софтвера за дизајн за оптимизацију перформанси и сигурности.

Инжењерска спецификација:

Прорачун капацитета носивости, структурне стабилности, захтеве за напајање и материјалне спецификације.

Осигуравање усклађености са међународним ИСО, ДИН и АНСИ стандардима.

2 Избор материјала
Висококвалитетни челик:

Челичне плоче, греде и структурне компоненте бирају се за њихову снагу, издржљивост и отпорност на корозију.

За критичне делове попут главног носача и крајњи носач, челик високе чврстоће је изабран за руковање великим оптерећењима и високим напонима.

Компонентни извор:

Електрични мотори, мењачи, жичане конопце, точкови и други механички делови изводе се од поузданих добављача који испуњавају услове дизалице за поузданост и дуг радни век дуге услуге.

3. Израда и монтажа
а) Главна производња носача
Сечење и заваривање:

Челичне плоче и одељке се исече на величину, а главне компоненте носача су заварене заједно у строгом поравнању за одржавање димензијске тачности и дистрибуције оптерећења.

Инспекција:

Свака компонента је темељно прегледана за интегритет заваривања, поравнање и снагу материјала.

б) Крајња колица и подршке структурама
Израда:

Крајња кочија су произведена помоћу сличних техника, осигуравајући да могу да подрже потпуну тежину дизалице и оптерећења.

Скупштина точка:

Точкови су постављени на крајњим колима, са прецизно поравнање како би се осигурало да глатка крене путују дуж шина.

ц) Скупштина механизма за подизање
Дизалица:

Електрична дизалица је састављена, која укључује мотор, мењач, бубањ и жичану коноп.

Колица и дизалица монтирана су на главни носач, са свим компонентама тестираним за правилно поравнавање и несметано деловање.

4. Електрични и контролни системи
Ожичење и контролна панел:

Електричне компоненте као што су мотори, гранични прекидачи, контролне плоче и сигурносни аларми су ожичени и повезани.

Инсталација променљиве фреквенције (ВФД) за глатко управљање брзином и системима даљинског управљача за рад.

Испитивање система управљања:

Контролна табла је тестирана да би се осигурала реакција рада, укључујући све тастере, прекидаче и сигурносне функције.

5. Тестирање и контрола квалитета
Статичко тестирање:

Структура дизалице подвргава се статичком тестирању оптерећења како би се осигурало да сигурно може да подржи њен капацитет називног подизања 50 тона.

Динамично тестирање:

Испитивање динамичког оптерећења врши се да би се потврдила оперативне могућности дизалице у оквиру стварних радних услова, укључујући дизање и померање потпуно оптерећења.

Испитивање безбедности и функционалности:

Сваки безбедносни уређај (заштита од преоптерећења, гранични прекидачи, антивани системи) тестира се на одговарајућу функционалност.

ЦРАНИ систем покрета (подизање, путовања и колица) темељно је тестиран на несметано деловање, тачност и стабилност.

6 Коначна инспекција и сликарство
Визуелна инспекција:

Завршена је коначна визуелна инспекција како би се осигурао квалитет, стане и завршен. Свака прилагођавања се подносе Скупштини ако је потребно.

Сликарство и антикорозивно лечење:

Дизалица је обложена боје отпорне на корозију (обично прајмер, основни премаз и горњи премаз) да заштити структуру од хабања и оштар услова животне средине.

7. Паковање и достава
Демонтажа за пошиљку:

Дизалица се често делимично растављала (нпр. Дизалица, колица) за лакшу пошиљку.

Паковање и транспорт:

Компоненте се пажљиво пакују како би се спречило оштећење током транспорта.

Дизалица се испоручује на место купца, заједно са свим потребним документацијом (приручницима, сертификатима и подацима о безбедности).

8 Инсталација и пуштање у рад
Скупштина на лицу места:

Једном испоручено, дизалица се поново састава на месту инсталације, обезбеђујући правилно усклађивање са шинама и структурним компонентама.

Коначно тестирање и калибрација:

Након Скупштине се врши коначно тестирање како би се осигурало да дизалица послује како се очекује под одређеним условима.

Обука оператера:

Оператори купца обучени су по процедурама рада, одржавања и заштите од дизалице.
 

Видинг радионице:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала је 310 сетова (сетове) руковања и робота за заваривање. Након завршетка плана, биће више од 500 сетова (сетова), а брзина умрежавања опреме достићи ће 95%. 32 Вожња заваривања је постављена у употребу, 50 планира се да се инсталира, а стопа аутоматизације целокупне линије производа достигла је 85%.