МГ портални кран са двоструким носачем

Кључне карактеристике

Постављено{0}}на шину:За разлику од-уморних портала (РТГ), РМГ-ови раде на фиксним челичним шинама уграђеним у бетонску основу. Ово обезбеђује изузетну стабилност и омогућава веома прецизно позиционирање.

Дизајн двоструких носача:Садржи два главна кутијаста носача, нудећи супериорну снагу, крутост и висину куке у поређењу са дизајном са једним носачем.

Електрична енергија:Све функције се напајају електричном енергијом, која се обично црпи из спољашњег извора напајања преко флексибилног кабла или система проводника.

Велики капацитет и распон:Дизајниран за веома тешка оптерећења (20 до 500+ тона) и може да обухвата широка подручја, често покривајући више редова контејнера или терета.

 

Поређење: РМГ наспрам РТГ

Феатуре	МГ Доубле Гирдер РМГ	Гумени{0}}Уморни портал (РТГ)
Мобилност	Фиксне шине, ограничене на шину	Веома покретљив на гуменим гумама
Прецизност	Високо, због фиксних шина	Умерено, захтева вешт рад
Инфраструктура	Захтева фиксну инсталацију шине	Потребна је само поплочана површина
Цост	Већи почетни трошак инфраструктуре	Нижи трошкови инфраструктуре, веће гориво/одржавање
Густина слагања	Веома висок, погодан за густо складиштење	Високо, али нешто мање од РМГ
Животна средина	Електрични, ниске емисије	Обично на дизел{0}}, веће емисије

 

Носивост 320 тона
Распон (ширина) 3 - 12 метара (подесиво)
Висина дизања 3 - 10 метара
Радна класа А3-А5 (лака до средња оптерећења)
Брзина подизања 0.5 - 8 м/мин (променљиво)
Тип главне греде Једноструки/двоструки носач (тип кутије-)
Напајање 220В/380В 3-фазно или ручно
Режим контроле Висећа контрола/бежични даљински
Тип дизалице Електрична ланчана дизалица/дизалица са ужетом
Путни погон Ручни притисак или моторизовани
Заштита од корозије топло-поцинкована или морска{1}} боја
Отпорност на ветар до Бофорове скале 6 (за спољашњу употребу)
Радна температура -20 степени до +50 степени

МГ (Гантри, Хоок) РМГ је сложен и робустан систем дизајниран за-изузетно, високо{1}}прецизно руковање материјалом на фиксној путањи, обично у лучким двориштима, интермодалним терминалима и великим индустријским складиштима. Његове компоненте су направљене за екстремну издржљивост, прецизну контролу и често аутоматизацију.

Компоненте се могу категорисати у пет главних система:

 

1. Структурни систем

Ово је скелет дизалице, дизајниран да поднесе огромна оптерећења уз минимално скретање.

Главни носачи (2):Примарне хоризонталне греде које формирају мост. Израђују се као завареникутијасти носачиза максималну снагу и крутост. Овај дизајн двоструких носача је неопходан за покривање широких подручја и подржавање тешких оптерећења.

Ноге / ослонци:Обично четири вертикалне структуре (по две на сваком крају) које повезују главне носаче са крајњим камионима. Висина ноге одређује висину слагања испод дизалице.

Дијагоналне и хоризонталне протезе:Челични носачи између ногу и носача. Они су критични за апсорбовање бочних сила (као што је оптерећење ветром) и спречавање љуљања целе конструкције, обезбеђујући стабилност током рада.

 

2. Систем за подизање и колица

Систем одговоран за стварно подизање, спуштање и попречно{0}}кретање терета.

Колица за подизање:Тешки{0}}рам који се креће на шинама постављеним натопглавних носача.

Главна јединица за подизање:Постављен на колица, ово је моћан систем витла који се састоји од:

Мотор за подизање:Висок{0}}мотор, електрични мотор.

Редуктор за подизање (мјењач):Прецизан мењач који велику брзину мотора претвара у снажан обртни момент ниске{0}}брзине за подизање.

бубањ:Велики челични цилиндар око којег је намотано жичано уже.

Жичано уже:Челично ужад високе{0}}не-не ротације са значајним фактором сигурности.

кочнице:Примарне и секундарне кочнице{0}}сигурне од квара (обично диск) које се аутоматски активирају да би задржале терет.

 

расипач:Специјализовани у наставку--уређај куке за руковање контејнерима. То укључује:

Твистлоцкс:Игле са хидрауличним{0}}окретањем захватају углове контејнера за транспорт.

Телескопски механизам:Омогућава посипачу да подеси дужину за контејнере од 20, 40 и 45 стопа.

Систем путовања колицима:

Мотори за погон колица:Покрени кретање колица дуж носача моста.

Точкови колица:Челични точкови који се крећу на шинама на главним носачима.

Редуктори за колица:Мењачима који обезбеђују контролисан обртни момент на точковима.

 

 

3. Путни систем портала (погон дизалице)

Овај систем помера целу дизалицу дуж фиксне писте.

Крајњи камиони:Склопови на дну сваке ноге који садрже путне точкове, осовине, лежајеве и погонске машине.

Путни точкови:Више великих точкова од кованог челика по крајњем камиону како би се огромна тежина дизалице распоредила на шине.

Портални погонски мотори:Снажни електромотори који обезбеђују обртни момент за померање масивне конструкције дизалице.

Портални редуктори (мењачи):Смањите брзину мотора на потребну брзину точка.

Порталне кочнице:Опруге{0}}подешавају кочнице за заустављање и држање крана у положају.

 

 

4. Систем железнице и писте

Фиксна инфраструктура која води и подржава дизалицу.

Траке за писту:Челичне шине{0}}за тешке услове (нпр. стандарди КУ100, КУ120) које су прецизно поравнате и фуговане у масивну бетонску основу. Ова основа је критична за руковање динамичким оптерећењима.

Шипке и основне плоче:Причврстите шину на бетонску темељну греду.

5. Електрични и управљачки систем

Нервни центар који покреће и командује свим функцијама дизалице, често са високим степеном аутоматизације.

Напајање:

Систем проводника (затворена стаза):Најчешћи и најпоузданији метод. Електрични шински систем иде паралелно са пистом дизалице, а колектори на дизалици црпе струју из њега. Ово је идеално за дуга путовања и аутоматизован рад.

Кабловски колут:Моторизовани бубањ који исплаћује и увлачи тешки кабл за напајање док се кран креће.

Контролна табла / кабинет:Садржи интелигентне системе управљања:

Погони са променљивом фреквенцијом (ВФД):За глатко, контролисано убрзање и успоравање свих покрета (дизалица, колица, портала), што је неопходно за прецизно позиционирање и спречавање љуљања контејнера.

Програмабилни логички контролер (ПЛЦ):"Мозак" дизалице. Управља свом контролном логиком, сигурносним блокадама и аутоматизованим секвенцама.

Системи аутоматизације:За РМГ, ово често укључује софтвер за аутоматско слагање (АСЦ - аутоматске дизалице за слагање), управљање контејнерима и избегавање судара.

Интерфејс оператера:

Радио даљински управљач:Стандардно за ручни рад, пружајући оператеру мобилност и најбољи преглед.

Кабина оператера:Може се монтирати на кран за рад са пуним-радним временом, иако су многи модерни РМГ-ови дизајнирани за станице за даљинско управљање или потпуну аутоматизацију.

Сензори и сигурносни уређаји:

Индикатор момента оптерећења (ЛМИ):Прати тежину терета да спречи преоптерећење.

Систем против љуљања:Користи алгоритме и ВФД контролу да минимизира замах контејнера.

Систем против{0}}колизије:Користи ласерске или радарске сензоре за откривање препрека и других дизалица, аутоматски зауставља кретање како би спречио несреће.

Анемометар:Мери брзину ветра и може аутоматски да успори или заустави рад ако се прекораче ограничења.

Гранични прекидачи:Спречите да се колица и дизалица{0}}путују.

Системи за позиционирање:Системи засновани на ГПС-у или ласеру{0}}за прецизирање тачне локације дизалице на писти ради аутоматизације.

СКИЦА

 

Главни технички

 

Предности МГ кранова са дуплим носачима РМГ

Предности РМГ-а произилазе из њиховог фиксног{0}}конструкција шине, структуре двоструког носача и електрифицираног рада, што их чини супериорнијим у односу на мобилне алтернативе као што су РТГ-ови у одређеним поставкама.

1. Изузетна стабилност и прецизност

Фиксно навођење железницом:Вожња по прецизно поравнатим челичним шинама уграђеним у бетонску подлогу елиминише заношење и обезбеђује савршено равно кретање. Ово омогућаваизузетно прецизно позиционирање, што је кључно за аутоматизоване операције и{0}}слагање велике густине.

Чврста двострука конструкција:Пружа огромну снагу и минимизира скретање и љуљање, чак и када се носи са максималним оптерећењем при великим брзинама. Ова стабилност је неопходна за прецизно постављање оптерећења.

2. Висока ефикасност и продуктивност

Велике брзине бициклизма:Стабилна платформа омогућава веће брзине кретања колица и портала без угрожавања сигурности или контроле, што доводи до више кретања на сат (већа продуктивност).

Углађен рад:Опремљен саПогони са променљивом фреквенцијом (ВФД)на свим покретима за контролисано убрзање и успоравање, смањујући замах оптерећења и омогућавајући прецизну тачност.

3. Супериорна густина слагања и искоришћеност простора

Могућност широког распона:РМГ-ови могу бити дизајнирани са веома дугим распонима, што им омогућава да покрију8 или више редова контејнераи слагати контејнере5-6 високо.

Операција уског пролаза:Фиксна стаза омогућава слагање са веома уским пролазима између кранских шина,максимизирање капацитета складиштењана вредном земљишту у лукама и терминалима.

4. Нижи оперативни трошкови и користи за животну средину

Електрична енергија:Повезани на мрежу преко проводних шипки или кабловских котура, користе чисту електричну енергију. Ово елиминише трошкове дизел горива идраматично смањује емисије гасова стаклене баште и загађење букому поређењу са дизел-покретаним гуменим-уморним порталима (РТГ).

Смањено одржавање:Без мотора, мењача или гумених гума за одржавање и замену, трошкови одржавања су знатно нижи. Шински систем такође узрокује мање хабање и хабање саме дизалице у поређењу са неравним коловозом.

5. Идеално за аутоматизацију и интеграцију

Предвидљива путања:Фиксна шина га чини савршеним кандидатом за потпуну аутоматизацију. РМГ-ови се могу лако интегрисати у терминалске оперативне системе (ТОС) да би посталиАутоматски кранови за слагање (АСЦ), који ради без посаде 24/7.

Напредни сигурносни системи:Пакети за аутоматизацију укључујупротив-система против судара, профилисање контејнера(за откривање неусклађених контејнера) иаутоматско{0}}управљање, који повећавају безбедност и ефикасност изван могућности ручног рада.

6. Висок капацитет дизања и издржљивост

Направљен за тешке услове рада:Дизајн кутије са двоструким носачима је способан за руковањевеома тешка оптерећења, обично од 40 до 60 тона(и више) за стандардно руковање контејнерима, направљено да издржи континуиране, тешке{0}}циклусе.

 

Примене МГ кранова са дуплим носачима РМГ

Примена РМГ-а је високо специјализована, фокусирана на окружења која имају користи од њихове стабилности, густине и потенцијала за аутоматизацију.

1. Контејнерски терминали и портови (примарна примена)

Случај употребе:Квинтесенцијална апликација. РМГ-ови су окосница модерних контејнерских дворишта, који се користе за:

Контејнери за слагањепребачен са бродских-на-обалних дизалица.

Утовар и истовар камионаивагонау интермодалним двориштима.

Интер{0}}пренос стековаи организацију складиштења.

2. Интермодални железнички терминали

Случај употребе:Премјештање контејнера директно са вагона на складишне складишта и на камионе. Прецизност РМГ-а је идеална за рад са железничком инфраструктуром.

3. Логистички паркови и теретне станице

Случај употребе:Велики-дистрибутивни центри и контејнерске теретне станице (ЦФС) који захтевају велику-густину, организовано складиште за контејнере и тешке терете.

4. Тешка индустрија и производња

Случај употребе:Иако је мање уобичајено него у лукама, велика производна постројења (нпр. за тешке машине, ветротурбине) користе РМГ за руковање великим, тешким компонентама у структурираном складишту.

 

Процес производње аПокретни чамац/поморска дизалица од 200 тонаукључује неколико фаза, од пројектовања и инжењеринга до производње, монтаже и тестирања. Испод је детаљан преглед типичног производног процеса:

---

1. Дизајн и инжењеринг

Идејни дизајн:Инжењери креирају почетне скице и 3Д моделе на основу носивости (200 тона), досега, мобилности и услова околине (употреба у мору).

Структурна анализа:Анализа коначних елемената (ФЕА) осигурава да дизалица може да поднесе динамичка оптерећења, ветар и силе таласа.

Хидраулични и електрични системи:Дизајн хидрауличних цилиндара, витла и управљачких система за несметане операције дизања.

Избор материјала:Челик{0}}високе чврстоће (нпр. АСТМ А514) за отпорност на корозију у морским срединама.

Усклађеност са прописима:Испуњава стандарде каоДНВ-ГЛ, АБС или Ллоид'с Регистерза бродске дизалице.

---

2. Набавка материјала

Челичне плоче и греде:Извор за грану, шасију и структурни оквир.

Хидрауличне компоненте:Пумпе, цилиндри, црева и вентили од сертификованих добављача.

Електрични системи:Мотори, сензори и контролни панели (често водоотпорни за употребу у мору).

Жичана ужад и снопови:Висок-челични каблови за подизање.

---

3. Фабрицатион

А. Израда конструкција

Сечење и обликовање:ЦНЦ плазма/ласерско сечење за прецизне делове.

заваривање:Аутоматско и ручно заваривање (заваривање под водом за дебеле делове).

Конструкција гране:Решеткасти или телескопски дизајн за снагу и мобилност.

Шасија и подупирачи:Ојачана за стабилност током дизања.

Б. Хидраулични и механички склоп

Хидраулични систем:Монтажа пумпи, цилиндара и црева.

Витла и бубњеви:Монтиран за операције подизања и спуштања.

Окретни механизам:Омогућава ротацију од 360 степени (ако је применљиво).

Ц. Електрични и контролни системи

Контролна кабина:Водоотпорна оператерска станица са џојстицима/сензорима.

Праћење оптерећења:Мерне ћелије и крајњи прекидачи за сигурност.

Напајање:Дизел мотор или електрични мотор (поморски-разред).

---

4. Монтажа и интеграција

Инсталација гране:Монтира се на шасију са тачкама окретања.

Противтегови:Додато за стање (ако је потребно).

Завршно ожичење и водовод:Повезивање хидрауличних и електричних система.

фарбање и премазивање:Боја против корозије (епоксидни или цинк премази).

---

5. Тестирање и контрола квалитета

Тестирање оптерећења:Подизање 200 тона (+25% тест преоптерећења, по стандардима).

Функционални тестови:Провера хидрауличних кретања, ротације и стабилности.

Тестови животне средине:Тестови морске издржљивости сланим спрејом.

Безбедносне провере:Системи за хитно заустављање, аларми за преоптерећење.

---

6. Испорука и пуштање у рад

транспорт:Растављено за испоруку или испоручено као мобилна јединица.

На-Скупштини сајта:Поново састављен на доку или у бродоградилишту.

Обука оператера:Руковање и сигурносни протоколи.

Поглед на радионицу:

Компанија је инсталирала интелигентну платформу за управљање опремом и инсталирала 310 комплета (сетова) робота за руковање и заваривање. Након завршетка плана биће више од 500 комплета (комплета), а стопа умрежавања опреме достиже 95%. 32 Линије за заваривање су пуштене у употребу, планирано је да се инсталира 50, а стопа аутоматизације целе линије производа достигла је 85%.